DE2455968B2 - Obergurtteil unter der Kranschiene eines Kranbrückenträgers oder Kranbahnträgers - Google Patents
Obergurtteil unter der Kranschiene eines Kranbrückenträgers oder KranbahnträgersInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C6/00—Girders, or track-supporting structures, specially adapted for cranes
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Obergurtteü unter der Kranschiene eines Kranbrückenträgers oder Kranbahnträgers, ausgebildet als Hohlkastenträger, dessen
mittig die Kranschiene tragender, waagrecht und in Längsrichtung verlaufender Trägerteil sich beiderseits
am Außenrand abstützt und verschweißt ist auf zwei nach unten zum Hauptsteg führtdden, in Längsrichtung
verlaufenden Trägerteilen, wobei der Hohlkastenträger mit dem in Vollwandbauweise ausgeführten Gesamtträger verschweißt ist
Bei dem bekannten Obergurtteü der eingangs genannten Art stützt sich der die Kranschiene tragende,
waagrechte Trägerteil auf dem bis zu ihm hochgeführten Hauptsteg ab und ist mit dem Hauptsteg
verschweißt Bei diesem bekannten Kranbrückenträger ist jedoch die Einleitung der Radlasten relativ ungünstig,
weil sie direkt über eine relativ geringe Verteilungslänge in den Hauptsteg erfolgt, so daß die den waagrechten
Trägerteil mit dem Hauptsteg verbindenden Schweißnähte aus den Radlasten relativ hoch beansprucht sind,
was bei bestimmten häufig beanspruchten Kranen, wie z. B. bestimmten Tiefofenkranen, im Laufe der Zeit zu
Schweißnahtrissen führen kann.
Bekannt ist ferner ein vollwandiger Träger, bei dem eine Obergurtplatte, die jedoch im Gegensatz zum
Anmeldungsgegenstand keine Kranschiene trägt, über ein Winkelprofil mit einem Stehblech verbunden ist
wobei das Winkelprofil und die Obergurtplatte einen von Stehblechteilen freien Hohlkastenträger bilden.
Bekannt sind ferner Hohlkastenträger, bei denen die Kranschiene mittig auf einem als Biegeträger ausgebildeten Hilfsträger angeordnet ist, der gegenüber dem
Gesamtträger nur einen Bruchteil seiner Höhe aufweist Bei diesen bekannten Biegeträgern werden die Radlasten jedoch auf Querschotte, die innerhalb der
Trägerlänge vorhanden sind, verteilt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Obergurtteü der eingangs genannten Art derart
weiterzuentwickeln, daß die Spannungen aus den Radlasten in den die zum Hauptsteg führenden
Trägerteile mit dem die Kranschiene !ragenden Trägerteil verbindenden Schweißnähten relativ gering
sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß der die Kranschiene tragende Trägerteil an sonstigen Abstützungen nur an seinen Enden je eine in
Querrichtung verlaufenden Abstützung in senkrechter Richtung aufweist und als Biegeträger ausgebildet ist —
Da sich der erfindungsgemäße, als Biegeträger ausgebildete Tregertei! wie ein »Balken auf einer elastischen
Unterlage« verhält, «rgibt sich, im Vergkich zum
ίο Ausgangs-Stand der Technik, eine größere Verteilungslänge für die Radlasten, die über die Querbiegung des
waagrechten Trägerteils und über die nach unten zum Hauptsteg führenden Trägerteile in den Hauptsteg
eingeleitet werden, was zu relativ geringen Spannungen
in den die genannten Trägerteile verbindenden
Schweißnähten führt
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der die Kranschiene tragende Trägerteil ein- T-Profüstück mit
einem waagrechten Flansch und einem frei vor dem
Hauptsteg endenden, senkrechten Steg auf. Dadurch
ergibt sich ein relativ einfacher und billiger Biegeträger. — In diesem Zusammenhang ist jedoch darauf
hinzuweisen, daß ein eine Kranschiene tragender Trägerteil in Form eines T-Profilstücks mit waagrech
tem Flansch und frei endendem, senkrechtem Steg an
sich bekannt ist Der bekannte waagerechte Flansch ist jedoch auf Beulsteten von spitzwinklig zusammenlaufenden Blechwänden abgestützt
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der
F i g. 1 einen Querschnitt durch einen Kastenträger mit über dem Hauptsteg angeordneter Katzfahrschiene
und
Fig.2 einen Querschnitt durch einen Träger in
Vollwandbauweise mit über dem Steg angeordneter Laufbahn für einen Kran.
Der Kastenträger gemäß F i g. 1 weist in der bekannten Weise einen Obergurt 1, einen Untergurt 2
zwei Stege 3a, 3b und mehrere a'-a Quer- und kurzen
Längsblechen gebildete Querschotte 4 mit begehbaren öffnungen 5 auf. Über dem einen Steg 3a — im
folgenden Hauptsteg genannt — ist eine Kranschiene 6 für eine Laufkatze oder einen Kran so angeordnet, daß
im normalen Betrieb die Längsmittelebenen des
Hauptsteges und der Kranschiene fluchten. Unterhalb
der Kranschiene 6 befindet sich ein sich in Trägerlängsrichtung über die ganze Länge des Kastenträgers
erstreckender, als Biegeträger ausgebildeter Trägerteil 7 mit einem waagrechten Flansch 7a (oder einer
so waagrechten Unterstützungsplatte) und einem senkrechten Steg 7b (oder Rippe) etwa in der Ebene des
Hauptsteges 3a. Der Steg 7b, der eine zu große Durchbiegung des Flansches 7a verhindern soll,
erstreckt sich über die ganze Länge des Flansches 7a
und ist mit dem Hauptsteg 3a nicht verbunden. Die
Breite des waagrechten Flansches 7a ist etwas größer als die der Kranschiene 6. Der waagrechte Flansch 7a,
dessen Oberseite etwa bündig mit der Oberseite des restlichen Obergurtes 1 abschließt, ist an seiner
Innenseite mit dem restlichen Obergurt verschweißt. Außerdem sind an der Unterseite des Flansches la nahe
der äußeren und inneren Kante zwei schräg nach unten zum Hauptsteg 3a verlaufende, sich über die ganze
Länge des Kastenträgers erstreckende Trägerteile 8
*5 (Bleche) angeschweißt Die Trägerteile 8 bilden
zusammen mit dem Flansch 7a des Trägerteils 7 ein geschlossenes Hohlprofil mit dreieckförmigem Querschnitt. Die nach unten weisende Spitze des Hohprofils
ist mit «Jem Hauptsteg 3a verschweißt. Per Trägetteil 7
(Biegeträger) ist außer aber die Trägerteile 8 nur noch
an seinen Enden auf den beiden Endquerschotten des Kastenträgers in senkrechter Richtung abgestutzt Er
kann sich daher Ober seine gesamte Länge frei verformen und verhält sich wie ein »Balken auf einer
elastischen Unterlage«, wodurch eine günstigere Einleitung der Radlasten in den Kastenträger erreicht wird.
Der die Kranschiene 6 tragende TrägerteU 7 kann
auch einen anderen als den vorgenannten T-förmigen Querschnitt haben; z.B. kann die Unterseite des
Flansches auch zwei Rippen aufweisen.
Der Hohlraum des Hohlprofils 7a, 8 ist bis auf dein
senkrechten Steg Tb frei von Einbauten; die Bleche der Querschotte 4 reichen nur bis an die äußere Wand des
inneren Bleches & Der gezeichnete Kastenträger kanu der eine TeQ eines Zwillingsträgers sein, oder der
einzige Träger für eine Laufkatze mit einseitig am Träger vorbeigeführten Lastaufnahmemittel. In letzterem
Fall würde beispielsweise der Kastenträger in der bekannten Weise noch zwei Horizontalschienen an
gegenüberliegenden Kanten des Trägers aufweisen, was jedoch nicht weiter dargestellt ist
Der Träger nach F i g, 2 unterscheidet sich von dem vorbeschriebenen dadurch, daß er einen senkrechten,
vollwandigen Hauptsteg 3' einen Obergurt 2' und Querversteifungsbleche 9 aufweist Hinsichtlich der
Ausbildung des Hohlprofils 7a, 8 und des als Biegeträger
ίο ausgebildeten Trägerteils 7 stimmen beide Konstruktionen
aber überein. Ober dem Hauptsteg 3' befindet sich die eine Laufbahn 10 für einen (nicht dargestellten)
Kran, Die Querversteifungsbleche 9 durchdringen das Hohlprofil 7a, 8 nicht Mit Ausnahme der beiden
is Endquerversteifungsbleche sind sie nicht mit dem
Hohlprofil und dem Trägerteil 7 verbunden, sondern nur
mit den an den Flansch Ta sich anschließenden restlichen Obergurtteil 2' und dem sich an die schrägen
Trägerteile (Bleche) 8 anschließenden Hauptsteg 3'.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
- Patentansprüche;U Obergurtteü unter der Kranschiene eines Kranbrückenträger* oder Kranbahnträger*, ausgebildet als Hohlkastenträger, dessen mittig die Kranschiene tragender, waagrecht und in Längsrichtung verlaufender Trägerteil sich beiderseits am Außenrand abstützt und verschweißt ist auf zwei nach unten zum Hauptsteg fahrenden, in Längsrichtung verlaufenden Trägerteilen, wobei der Hohlkastenträger mit dem in Vollwandbauweise ausgeführten Gesamtträger verschweißt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kranschiene (6) tragende Trägerteil (7) an sonstigen Abstützungen nur an seinen Enden je eine in Querrichtung verlaufende Abstützung in senkrechter Richtung aufweist und als Biegeträger ausgebildet ist
- 2. Obergurtteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kranschiene (6) tragende TrägerteiJ 'J) ein T-Profilstück mit einem waagrechten Flansch (7a) und einem frei vor dem Hauptsteg (3a; 3') endenden, senkrechten Steg (7 b) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742455968 DE2455968C3 (de) | 1974-11-27 | 1974-11-27 | Obergurtteil unter der Kranschiene eines Kranbrückenträgers oder Kranbahnträgers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742455968 DE2455968C3 (de) | 1974-11-27 | 1974-11-27 | Obergurtteil unter der Kranschiene eines Kranbrückenträgers oder Kranbahnträgers |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2455968A1 DE2455968A1 (de) | 1976-08-12 |
DE2455968B2 true DE2455968B2 (de) | 1980-06-26 |
DE2455968C3 DE2455968C3 (de) | 1981-07-16 |
Family
ID=5931794
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742455968 Expired DE2455968C3 (de) | 1974-11-27 | 1974-11-27 | Obergurtteil unter der Kranschiene eines Kranbrückenträgers oder Kranbahnträgers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2455968C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0307779A1 (de) * | 1987-09-17 | 1989-03-22 | Man Ghh Logistics Gmbh | Kastenträger für Zweiträger-Brückenkrane |
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-
1974
- 1974-11-27 DE DE19742455968 patent/DE2455968C3/de not_active Expired
Cited By (2)
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EP0307779A1 (de) * | 1987-09-17 | 1989-03-22 | Man Ghh Logistics Gmbh | Kastenträger für Zweiträger-Brückenkrane |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2455968C3 (de) | 1981-07-16 |
DE2455968A1 (de) | 1976-08-12 |
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