DE2448373C3 - Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung - Google Patents

Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung

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DE2448373C3
DE2448373C3 DE19742448373 DE2448373A DE2448373C3 DE 2448373 C3 DE2448373 C3 DE 2448373C3 DE 19742448373 DE19742448373 DE 19742448373 DE 2448373 A DE2448373 A DE 2448373A DE 2448373 C3 DE2448373 C3 DE 2448373C3
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DE
Germany
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brake drum
wheel
hub
screws
ring
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Expired
Application number
DE19742448373
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English (en)
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DE2448373B2 (de
DE2448373A1 (de
Inventor
Heinz 5800 Hagen Brinkmann
Heinz Bruesselbach
Klaus Dipl.- Ing. Herbst
Albrecht Dr.- Ing. 5657 Haan Lueders
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kronprinz GmbH
Original Assignee
Kronprinz GmbH
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Priority to CH1287275A priority patent/CH611212A5/xx
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Publication of DE2448373B2 publication Critical patent/DE2448373B2/de
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
    • B60B11/06—Wheels with more than one rim mounted on a single wheel body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung mit einem mit der Radnabenaußenseite verbundenen Nabengetriebegehäuse und einer an der Radnabeninnenseite befestigten, Lüftungs- bzw. Kühlrippen aufweisenden Bremstrommel sowie mittelbar mit der Nabe verbundenen Felgen, zwischen denen ein Ring angeordnet ist, wobei die Innenfelge mit einem Stützring versehen ist, der an der dem Radinnern zugewandten Seite der Bremstrommel abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftungsrippen (3a) im Abstand von dem Anlagepunkt des Stützringes (2) mit einer Aussparung (3b) versehen sind.
    Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung mit einem mit der Radnabenaußenseite verbundenen Nabengetriebegehäuse und einer an der Radnabeninnenseite befestigten, Lüftungs- bzw. Kühlrippen aufweisenden Bremstrommel sowie mittelbar mit der Nabe verbundenen Felgen, zwischen denen ein Ring angeordnet ist, wobei die Innenfelge mit einem Stützring versehen ist, der an der dem Radinnern zugewandten Seite der Bremstrommel abgestützt ist.
    Ein Fahrzeugrad dieser Art ist durch die DE-OS 2218168 bekannt. Aufgrund seiner konstruktiven Merkmale wird erreicht, daß die ::*ischen der Innenfelge und dem Ringflansch dei Radnabe wirkende Kräfte die Bremstrommel nicht beeintri iitigen und somit nicht zu Bremstrommelverzug führen können.
    Bremstrommelverzug kann aber seine Ursache auch darin haben, daß die der Bremstrommelbefestigung dienenden Schrauben zu Verformungen der Bremstrommel führen, insbesondere beim ungleichmäßigen Anziehen dieser Schrauben.
    Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den negativen Einfluß zu stark oder zu ungleichmäßig angezogener Bremstrommelbefestigungsschrauben auf die Bremstrommel eines Fahrzeugrades der eingang. genannten Art möglichst weitgehend auszuschalten, um Bremstrommelverzug zu vermeiden.
    Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lüftungsrippen im Abstand von dem Anlagepunkt des Stützringes mit einer Aussparung versehen sind.
    Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert
    Die Im.enfelge 1 ist mittels eines an ihr angeschweißten Stützringes 2 auf der dem Radinnern zugewandten Seite der Bremstrommel 3 abgestützt, die mit einem Flansch 4, der sternförmig ausgebildet ist, am Ringflansch 5 der Radnabe mittels Schrauben 6 befestigt ist Bei diesem Teil 7 handelt es sich um einen zwischen der Innenfelge 1 bzw. ihrem Stützring 2 und der hier nicht dargestellten Außenfelge angeordneten Zwischenring. Die auf dem Bremstrommelaußenumfang angeordneten Lüftungsrippen 3a sind durch Aussparungen Zb unterbrochen, die etwa in der Fluchtlinie mit der Innenseite des Ringflansches 5 liegen. Dadurch wird ein großer Teil der durch die Schrauben 6 verursachten Verformungen, insbesondere beim ungleichmäßigen Anziehen dieser Schrauben, von dem äußeren Teil der Bremstrommel 3, an dessen innerem Umfang die Bremsbeläge angreifen, ferngehalten.
    Eine genaue Justierung der Bremstrommel 3 wird durch den Zentriersitz 8 am Ringflansch erreicht
DE19742448373 1974-10-08 1974-10-08 Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung Expired DE2448373C3 (de)

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IT2771375A IT1042919B (it) 1974-10-08 1975-09-26 Ruota di veicolo per gommatura a pneumatici gemelli
CH1287275A CH611212A5 (en) 1974-10-08 1975-10-03 Vehicle wheel for dual tyres
FR7531213A FR2287347A1 (fr) 1974-10-08 1975-10-07 Roue de vehicule pour pneumatiques jumeles

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DE2448373A1 DE2448373A1 (de) 1976-04-15
DE2448373B2 DE2448373B2 (de) 1979-02-01
DE2448373C3 true DE2448373C3 (de) 1979-09-20

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DE102008021790A1 (de) * 2008-04-30 2009-11-05 Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh Einrichtung zur lösbaren Verbindung von Einzelradfelgen
CN111688406B (zh) * 2020-06-30 2021-06-29 徐州徐工矿业机械有限公司 一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂组件及安装方法

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DE2448373A1 (de) 1976-04-15
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CH611212A5 (en) 1979-05-31
FR2287347A1 (fr) 1976-05-07
FR2287347B3 (de) 1979-06-29

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