DE2444891C3

DE2444891C3 - Mechanisierter Schrank, insbesondere Aktenschrank

Info

Publication number: DE2444891C3
Application number: DE19742444891
Authority: DE
Inventors: Werner 6729 Woerth Lexe; Hartmut 6729 Bellheim Schaschke
Original assignee: Sperry Rand Corp
Current assignee: Sperry Corp
Priority date: 1974-04-24
Filing date: 1974-09-19
Publication date: 1979-03-01
Also published as: DE2444891B2; DE2444891A1; CH576768A5

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mechanisierten Schrank mit einer Anzahl von Trägern, welche durch eine Antriebseinrichtung in lotrechter Richtung nacheinander zu einer Zugangsöffnung im Schrank beweg- ^r> bar sind, mit mindestens einer praktisch parallel zur Bewegungsrichtung der Träger bei der Zugangsöffnung verschiebbaren Schiebetür zum Verschließen der Zugangsöffnung, mit Mitteln, welche die Schiebetür in normaler Öffnungsstellung normalerweise um eine ·"· vorbestimmte Sicherheitsstrecke vor ihrer Endlage halten, und mit mindestens einer einer Türseite zugeordneten, durch die Bewegung der Tür betätigten Schalteinrichtung mit Mitteln, welche einen Betrieb der Antriebseinrichtung erst dann zulassen, wenn die Türen ■·"■ sich in ihrer normalen Öffnungsstellung befinden, und Mitteln, welche die Antriebseinrichtung abschaltet, wenn die Schiebetür in den Bereich der Sicherheitsstrecke bewegt wird.

In der DE-OS 20 52 552 ist ein Schrank mit zwei "> Schiebetüren beschrieben, die beim Schließen und öffnen durch Seilzüge gegenläufig zueinander bewegt werden. Beim öffnen werden die Schiebetüren durch als Puffer wirkende Federn daran gehindert, die Endstcllung zu erreichen oder in dieser zu verbleiben. Die ^r>s normale Öffnungslage befindet sich daher um eine durch die genannten Federn bestimmte Strecke entfernt von der Endstellung der Schiebetüren. Diese Strecke, die nur entgegen der Kraft der Federn überwunden werden kann, dient als Sicherheitsstrecke, indem bei der ^Wl Bewegung von der normalen Öffnungslage zur Endlage ein Endschalter betätigt wird, der den Stromkreis der Antriebseinrichtung unterbricht und dadurch diese zum Stillstand bringt. Wird somit im Betrieb des Schrankes z. B. die Hand der Bedienungsperson von einem Träger ''' erfaßt, so wird die Hand gegen die Schiebetüre bewegt, die bei ihrer Bewegung in die Endlage den Endschalter betätigt und die Antriebseinrichtung stillsetzt.

Der Schalter wirkt als Unterbrecher, der den normalerweise geschlossenen Stromkreis zur Antriebsvorrichtung unterbricht. Können somit infolge einer Störung die Schaltkontakte des Schalters nicht mehr betätigt werden, so wird dies beim Betrieb gar nicht bemerkt. Im Notfall erfolgt dann aber keine Sicherheitsabschaltung. Es besteht also die Gefahr, daß das Nichtfunktionieren der Sicherheitseinrichtung erst nach einem Unfall festgestellt wird. Ferner hat die vorbekannte Einrichtung den Nachteil, daß die Antriebseinrichtung auch bei geschlossenen oder nur teilweise geöffneten Schiebetüren in Betrieb gesetzt werden kann. Daraus ergibt sich ein weiteres Sicherheitsrisiko. Verklemmt z. B. eine Schiebetüre, so kann der Endschalter nicht betätigt werden, und es besteht z. B. die Gefahr, daß die Bedienungsperson eine Hand zwischen einem Träger und der Schiebetüre einklemmt.

Um zu verhindern, daß die Antriebseinrichtung auch bei geschlossenen oder teilweise geöffneten Schiebetüren in Betrieb gesetzt werden kann, sind bei einem bekannten Schrank der eingangs genannten Art zwei Schalter vorgesehen, die beim öffnen der Schiebetür nacheinander geschaltet werden. Der erste Schalter schaltet beim Erreichen der normalen Öffnungslage und schließt den Motorstromkreis. Der zweite Schalter schaltet erst dann, wenn die Schiebetüre von der normalen Öffnungsstellung in die Endlage bewegt wird, was entgegen der Kraft von Federn geschieht. Bei dieser Bewegung über die sogenannte Sicherheitsstrekke öffnet der zweite Schalter und unterbricht den Strom im Motorstromkreis. Diese Ausgestaltung hat zwar gegenüber der zuvor beschriebenen Ausführung den Vorteil erhöhter Sicherheit, aber den Nachteil erhöhten Aufwands. Zudem ist die Sicherhcitsstreckc begrenzt durch den Schaltweg der Schalter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mechanisierten Schrank der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem der Aufwand für die Schalteinrichtungen herabgesetzt ist und die Sicherheit — wenn möglich — noch erhöht, zumindest aber nicht beeinträchtigt wird.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die einer Türseite zugeordnete Schalteinrichtung aus nur einem Schalter und nur einem Betätigungselement an der Tür besteht, daß das Betätigungselement Kurvenform mit einem nur schmalen, im Bereich normaler Öffnungsstellung den Schalter schließenden Kurvenbereich besitzt.

Die Erfindung bringt den Vorteil, daß der gleiche Schalter zum Schließen des Motorstromkreises in der normalen öffnungslagc der Schiebetüre als auch zum öffnen des Motorstromkreises bei geschlossener oder nur teilweise geöffneter Schiebetüre sowie beim Drücken der Schiebetüre in die Endlage und damit in den Bereich der Sicherheitsstrecke dient. Dies stellt nicht nur eine Ersparnis an Bauelementen dar, sondern erhöht auch die Sicherheit, weil bei der Verwendung von weniger Schaltern auch die Störanfälligkeil des Schrankes sinkt.

Die Sicherheitsstrecke, um welche sich die Schiebetüre von der normalen Öffnungslage in die Endlage bewegen kann, ist nicht mehr durch den Schaltweg der Schalter begrenzt, was ebenfalls zur Sicherheit beiträgt.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausfiihrungsbeispiels näher beschrieben. Zum besseren Vcrsuindnis der Beschreibung ist auf die Zeichnung Bezug genommen worden. Es zeigt

Fig. 1 einen mechanisierten Schrank mit geöffneter

Zugangsöffnung in perspektivischer Darstellung,

Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Schiebetürenmechanismus mit Mitteln, welche die Schiebetüre in normaler Öffnungsstellung um eine vorbestimmie Sicherheitsstrecke vor ihrer Endlage halten, sowie Schalteinrichlungen für die Antriebseinrichtung.

Fig. 3 eine schematische Darstellung, in vergrößertem Maßstab, einer Schiebetüre mit den genannten Mitlein und einer Schalteinrichtung gemäß F i g. 2 und

Fig.4 eine schematische Darstellung der Schalteinrichtungen im Stromkreis der Antriebseinrichtung.

In Fig. 1 ist ein mechanisierter Aktenschrank 11 dargestellt, bei welchem eine Anzahl von Trägern mit Hängemappen 15 oder anderen Gegenständen an einer verschließbaren Zugangsöffnung 13 vorbeibewegt werden können. Die Träger können durch eine nicht dargestellte Antriebseinrichtung in Umlauf versetzt v-erden. Zu diesem Zwecke sind auf dem Arbeitstisch 17 eine Anzahl Tasten 19 vorgesehen.

Drückt die Bedienungsperson eine bestimmle Tasle 19, so wird ein Motor (nicht dargestellt) erregt, welcher die Antriebseinrichtung antreibt und den gewählten Träger zur Zugangsöffnung 13 bewegt.

Zwei über einen in Fig. 1 nicht ersichtlichen Seilzug gegenläufig zueinander bewegliche Schiebetüren 21, 22 dienen dem Verschluß der Zugangsöffnung 13. Die Schiebetüren 21, 22 haben außerdem in der geöffneten Stellung eine Sicherheitsfunktion. Wird die Schiebetüre 22 nach unten oder die Schiebetüre 21 nach oben gedruckt, so bewirken noch näher zu beschreibende Schaltmittel das Abschalten der Antriebseinrichtung.

Ein Schiebetürenmechanismus ist schematisch in F i g. 2 dargestellt. Um die gewünschte Sicherheitsfunklion erfüllen zu können, muß gefordert werden, daß die Schiebetüren möglichst leicht sind und sich auch leicht bewegen lassen. Die Bewegungsrichtung muß ungefähr parallel zur Bewegungsrichtung der Trägerbewegung bei derZugangsöffnung 13 verlaufen.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel von F i g. 2 ist die obere Schiebetüre 21 über zwei Seilzüge 25, 26 mit der unteren Schiebetüre 22 verbunden. Die Seilzüge 25, 26 laufen über Umlcnkrollen 27. 28, die am Gestell des Schrankes auf geeignete Art und Weise befestigt sind. Die Schiebetüren 21, 22 bestehen aus abgekantetem Blech oder aus Kunststoffplatten und werden auf beiden Seiten durch U-Schienen 31 (nur eine ist eingezeichnet) geführt. Wird an den Griffen 33 gezogen, so bewegt sich die Schiebetüre 21 nach unten und die Schiebetüre 22 nach oben, so daß die Zugangsöffnung 13 verschlossen wird.

Unterhalb der Schiebetüre 22 sind auf beiden Seiten Mittel 35 angebracht, welche die Schiebetüre 22 in normaler Öffnungsschaltung, wie eingezeichnet, um eine vorbestimmte Sicherheitsstrecke d vor ihrer Endlage halten. Dies gilt auch für die obere Schiebeiure 21, da diese ja durch die Seilzüge 25, 26 mit der unteren Schiebetüre verbunden ist. Die genannten Mittel 35 könnten auch bei der oberen Schiebetüre 21 in geeigneter Weise angebracht werden. Die Mittel 35 bestehen nur aus einem am Gestell des Schrankes befestigbaren U-förmigen Bügel 37, der einen unter der Spannung einer Druckfeder 39 stehenden Bolzen 41 enthält, der um die Distanz d aus dem Bügel 37 herausragt. Dieser Bolzen 41 besitzt einen Flansch 42 für die Druckfeder 39 und wirkt als Puffer für die Sciiiebetüre 22 und hält diese im Betrieb des Schrankes in normaler Öffnungsstellung um die Sicherheitsstrecke d von ihrer möglichen Endlage entfernt.

An der Schiebetüre 22 ist eine Kurse 45 angebracht, die auf dem Betätigungsarm 47 der Schalteinrichtung. z. B. eines Mikroschalters 49. einwirken kann, wenn sich die Schiebetüre 22 in der normalen Öffnungsstellung befindet. Die Schalteinrichtung 49 ist ein elektrischer Schalter mit einem Schließkontakt. Möglich wäre auch die Verwendung eines Annäherungsschalters. Es sind aber auch andere Schalteinrichtungen denkbar, /.. B. mechanische, hydraulische oder pneumatische, die auf eine Kupplung einwirken, um die Antriebseinrichtung abzuschalten.

Es ist zu beachten, daß auf jeder Seite der Schiebetüre 22 Mittel 35 und eine Schalteinrichtung 49 vorgesehen sind, die grundsätzlich gleich ausgebildet sind. In der Zeichnung werden zu ihrer Bezeichnung identische Bezugsziffern verwendet, wobei jedoch die Bezugsziffern der auf der rechten Seite angeordneten Teile durch einen Apostroph von jenen der auf der linken Seite angeordneten Teile unterschieden werden.

Fig.4 zeigt eine schematische Darstellung der Schalteinrichtungen im Stromkreis der Antriebseinrichtung. Es ist ersichtlich, daß die von den Tasten !9 betätigbare Steuereinrichtung 20 nur auf die Motorsteuerung 51 einwirken kann, wenn beide Schalter 49 und 49' geschlossen sind. Dies ist nur dann der Fall. wenn sich die Schiebetüre 22 in unverkanteter Lage in der normalen Öffnungslage befindet, in der beide Kurven 45 wirksam sind. Wird die Schiebetüre 22 gleichmäßig oder einseitig nach unten gedrückt, so öffnen beide oder wenigstens einer der Schalter 49, 49' und stellt die Antriebseinrichtung ab, bevor /.. B. die Hand der Bedienungsperson verletzt wird.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Mechanisierter Schrank mit einer Anzahl von Tragern, welche durch eine Antriebseinrichtung in lotrechter Richtung nacheinander zu einer Zugangsöffnung im Schrank bewegbar sind, mit mindestens einer praktisch parallel zur Bewegungsrichtung der Träger bei der Zugangsöffnung verschiebbaren Schiebetür zum Verschließen der Zugangsöffnung, mit Mitteln, welche die Schiebetür in normaler Öffnungsstellung normalerweise um eine vorbestimmte Sicherheitsstrecke vor ihrer Endlage halten, und mit mindestens einer einer Türseite zugeordneten, durch die Bewegung der Tür betätigten Schalteinrichtung mit Mitteln, welche einen Betrieb der Antriebseinrichtung erst dann zulassen, wenn die Türen sich in ihrer normalen Öffnunpsstellung befinden, und Mitteln, welche die Antriebseinrichtung abschaltet, wenn die Schiebetür in den Bereich der Sicherheitsstrecke bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die einer Türseite zugeordnete Schalteinrichtung aus nur einem Schalter (49, 49') und nur einem Betätigungselement (45, 47) an der Tür besteht, daß das Betätigungselement Kurvenform mit einem nur schmalen, im Bereich normaler Öffnungsstellung den Schalter schließenden Kurvenbereich besitzt.