DE2442074A1 - Vorkammer zwischen vergaser und einlassventil - Google Patents

Vorkammer zwischen vergaser und einlassventil

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DE2442074A1
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Heinfried Nietfeld
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/005—Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)

Description

24Λ207Λ
Deutsche Patentamt
ÖÜÜO München ^
Zweibrückerstr. 12
Ich habe die Idee, dass eine Vorkammer zwischen Vergaser und Einlassventil entscheidene Vorteile Haben kann. Angefangen damit, dass eine weniger schwankende Luftgeschwindigkeit ein gleichbleibendes Gemisch hervorbringt, da diese Vorkammer einen Unterdruckausgleich zwischen den Ansaugzeiten schafft. Dadurch saugt sich die Vorkammer1 zwischen den Ansaugzeiten wieder voll und die nächste Ansaugphase hat je nach der Zahl des über diesen Vergaser gesteuerten Zylinder mehr oder weniger fertiges Gemisch zur Verfugung. Bei guter Abstimmung wäre Ansaugresonanz mit Gemischüberdruck möglich. Weiterhin bewirkt ein gleichmässigeres Gemisch eime reinere Verbrennung und dadurch weniger Schadstoffe. Mit einer gut ausgenutzten Resonanz wäre auch eine höhere Leistungsausbeute möglich. Dadurch ist bei gleichbleibender Leistung eine Kraftstoffersparnis nicht von der Hand zu weisen.
609812/0468

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Die Erfindung ist eine Vorkammer im Ansaugkanal von Benzinmotoren.
    Zweck: Der Zweck der Vorkammer ist die Herstellung eines gleichbleibenden Gemisches für den Motor. Die Vorkammer wird zwischen den Ansaugzeiten von dem atmosphärischen Luftdruck mit Gemisch aufgefüllt, das dann für die nächste Verbrennung zur Verfügung steht.
    Stand der
    Technik: Bisher ist es so, daß der Motor sich das Gemisch direkt durch den Vergaser holen muß und das dadurch die Ansauggeschwindigkeit vom Stillstand bis zu 7OO m pro Sekunde schwankt. So wird das Gemisch teilweise zu mager und fett.
    Aufgabe: Die Erfindung hat die Aufgabe, das Gemisch
    gleichbleibender Herzustellen und dadurch die Schadstoffe bei der Verbrennung zu verringern.
    Lösung: Die Vorkammer ist für die Gemischaufbereitung in Form und Größe so zu wählen, daß eine über die gesamte Motorlaufzeit verlängerte Vergasertätigkeit gegeben ist.
    Oberbegriff:
    Vorkammer im Ansaugkanal für Viertakt, Zweitakt und Wankelmotoren.
    Kennzeichnender Teil:
    dadurch gekennzeichnet, das eine Vorkammer zwischen Vergaser und Einlassventil bzw. Einlaßschlitz vorhanden ist.
    6098 12/0468
DE2442074A 1974-09-03 1974-09-03 Vorkammer zwischen vergaser und einlassventil Withdrawn DE2442074A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3024812A1 (de) * 1980-07-01 1982-01-21 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Frischgas-saugrohr fuer eine viertakt-brennkraftmaschine

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