DE2424648A1 - RESCUE DEVICE FOR SHIPS - Google Patents

Description

DR. MÜLLER-BORE DIPt.-ING. ÜROENING DIPL.-CMEM. DR. DEUFELDR. MÜLLER-BORE DIPt.-ING. ÜROENING DIPL.-CMEM. DR. DEUFEL DIPL.-CHEM. DR. SCHÖN DIPL-PHYS. HRRTELDIPL.-CHEM. DR. SCHÖN DIPL-PHYS. HRRTEL PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

München, den 21.5.1974 J 1142 - St/thMunich, May 21, 1974 J 1142 - St / th

INTERCONTINENTAL MARINE LIMITED,INTERCONTINENTAL MARINE LIMITED,

Suite 405, 555 Burrard Street, Vancouver, British Columbia / CanadaSuite 405, 555 Burrard Street, Vancouver, British Columbia / Canada

Rettungsgerät für SchiffeLife-saving equipment for ships

Priorität: 21. Mai 1973Priority: May 21, 1973

Großbritannien Nr. 24113/73Great Britain No. 24113/73

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Die Erfindung betrifft ein Rettungsgerät für Schiffe. Sie betrifft insbesondere eine Fortentwicklung der Lösungen der CA-PS 849 286 und der canadischen Patentanmeldung 162 377 des Anmelders. Diese Schutzrechte betreffen eine Boje, die durch ein Schiff derart aufgenommen werden kann, daß sie sich von dem Schiff löst und aufschwimmen kann, wenn das Schiff untergeht, wobei die Boje einen Rumpf aufweist, dessen Schwimmfähigkeit ausreicht, um die Boje und die durch diese getragenen Teile aufschwimmen zu lassen. Ferner umfaßt die bekannte Boje ein riormat verstautes Seil geeigneter Länge zur Verwendung als Verankerungsseil, das mit der Boje und dem Schiff verbunden ist und die Verbindung zwischen der schwimmenden Boje und dem Schiff nach dem Sinken aufrechterhält.The invention relates to a rescue device for ships. She concerns in particular a further development of the solutions of CA-PS 849 286 and the Canadian patent application 162 377 of the applicant. These Protective rights relate to a buoy that can be picked up by a ship in such a way that it detaches from the ship and floats up can when the ship goes down, the buoy having a hull whose buoyancy is sufficient to the buoy and to allow the parts carried by them to float. Furthermore, the known buoy comprises a rope suitably stowed riormat Length for use as a mooring rope connected to the buoy and the ship and the connection between the floating one Buoy and the ship sustains after sinking.

Die oben beschriebene Boje umfaßt Lampen und Sender, die automatisch Notsignale abgeben, wenn die Boje auf dem Wasser schwimmt. Ferner ist es ein besonderes Merkmal der bekannten Boje, daß sie eine Ankerleine für Rettungsboote aufweist, die relativ lang im Vergleich-zu den Abmessungen der Boje ist und die normalerweise in der Boje verstaut ist, jedoch automatisch ausgestoßen wird, wenn sich die Boje von dem Schiff trennt. Die Ankerleine, treibt sodann· auf dem Wasser und bildet eine Einrichtung zum Festmachen von Schwimmgeräten wie Rettungsbooten, Rettungsflößen usw., die sich von dem Schiff getrennt haben. Die Rettungsgeräte, die auf diese Weise festgehalten werden, verbleiben in geordneter Lage in der Nähe des gesunkenen Schiffes und können leicht anhand der erwähnten Sender geortet werden. Diese Anordnung bietet den weiteren Vorteil, daß die Schwimmgeräte mit dem Bug gegen den Wind und die Wellen gerichtet sind, so daß das Risiko eines Kenterns stark verringert wird.The buoy described above includes lights and transmitters that operate automatically Give distress signals when the buoy is floating on the water. Furthermore, it is a special feature of the known buoy that it has a lifeboat anchor line which is relatively long compared to the dimensions of the buoy and which is normally in the buoy is stowed, but is automatically ejected when the buoy separates from the ship. The anchor line then drives on the water and forms a device for mooring swimming equipment such as lifeboats, life rafts, etc., which are separated from the ship. The rescue equipment that is held in this way remains in an orderly position in the Proximity of the sunken ship and can easily be located using the transmitters mentioned. This arrangement offers the further Advantage that the swimming devices are directed with the bow against the wind and the waves, so that the risk of capsizing is greatly reduced will.

Bei der oben beschriebenen Boje beruht die Eignung als Rettungsgerät auf dem Vorhandensein von Schwimmgeräten wie Rettungsbooten und Rettungsflößen, die vor dem Schiff vor dessen Untergang abgegeben werden, obwohl die Boje Handgriffe aufweist, die durch Schwimmer im Wasser erfaßt werden können, die sich im übrigen auch an der Ankerleine festhalten können. Die vorliegende Erfindung schafft eine Boje, die zusätzliche Lebensrettungsfunktionen auf-The buoy described above is suitable as a rescue device on the presence of floating equipment such as lifeboats and life rafts in front of the ship before its sinking be released, although the buoy has handles that can be grasped by swimmers in the water, which is otherwise can also hold on to the anchor line. The present invention provides a buoy that has additional life-saving functions.

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weist, indem sie aufblasbare Rettungsflöße trägt, die vollständig unabhängig von den Rettungsgeräten sind, die durch das Schiff getragen werden, und die Besatzungsmitglieder oder Passagiere auch dann aufnehmen können, wenn aus dem einen oder anderen Grunde die Rettungsboote oder Rettungsflöße des Schiffes nicht zu Wasser gelassen werden oder benutzt werden können.by carrying inflatable life rafts that are completely independent of the life-saving equipment that is carried out by the Ship carried, and the crew members or passengers can accommodate even if from the one or other reasons the ship's lifeboats or life rafts cannot be launched or used.

Es ist bereits durch die US-PS 3 618 150 vorgeschlagen worden, eine Boje der obigen Art mit Rettungsflößen zu versehen. Die Rettungsflöße werden in einem etwa zylindrischen Gehäuse gehalten, das ein Teil der Boje bildet, und eine Zugangstür ist vorgesehen, die normalerweise durch Schrauben und Flügelmuttern an ihrem Platz gehalten wird. In diesem Patent wird vorgeschlagen, daß ein überlebender zu der Boje schwimmt, die Flügelmuttern, die die Tür festhalten, entfernt, ein Rettungsfloß aus der Boje entnimmt und dieses sodann mit Hilfe von Druckgas aufbläst, das zusammen mit dem Rettungsfloß dort vorgesehen ist. Diese Vorgänge sind außerordentlich schwierig oder kaum durchführbar bei starkem Wind und hohen Wellen oder Dunkelheit, die häufig bei Schiffsuntergängen zu erwarten sind.It has already been proposed in US Pat. No. 3,618,150 to provide a buoy of the above type with life rafts. the Liferafts are held in a roughly cylindrical housing that forms part of the buoy and an access door is provided, which is usually held in place by bolts and wing nuts. In this patent it is suggested that a survivor swims to the buoy, removed the wing nuts holding the door, removes a life raft from the buoy and this then inflates with the help of pressurized gas, which is provided there together with the liferaft. These processes are extraordinary difficult or hardly feasible in strong winds and high waves or in the dark, which is often the case with ship sinks are to be expected.

Die Erfindung ist daher auf ein Rettungsgerät gerichtet, das wesentlich praktischer ist und von den überlebenden keine schwie-⁴ rig durchzuführenden Arbeitsgänge erfordert.The invention is directed to a rescue device that is much more convenient and requires the surviving no dif- ^four operations to be carried out rig.

Das erfindungsgemäße Rettungsgerät umfaßt neben·den oben beschriebenen Elementen einen zweiteiligen Aufnahmeraum für aufblasbare Rettungsflöße in entleertem Zustand zusammen mit einer Druckgasquelle mit einem Ventil zum Aufblasen der Rettungsflöße, wobei die beiden Teile durch Verbindungseinrichtungen verbunden sind, die beim Aufblasen der Rettungsflöße aufbrechen, so daß die Rettungsflöße beim Aufblasen selbsttätig aus den Aufnahmeräumen austreten. Das Ventil ist durch Steuereinrichtungen betätigbar, die sich auf die Außenseite der Aufnahmeräume erstrecken, so daß die Rettungsflöße in den Aufnahmeräumen aufgeblasen und freig'egeben werden können, ohne daß der Verschluß zuvor geöffnet werden muß.The rescue device according to the invention comprises besides those described above Elements a two-part receiving space for inflatable life rafts in the deflated state together with a Pressurized gas source with a valve for inflating the liferafts, the two parts being connected by connecting devices which break open when the liferafts are inflated, so that the liferafts automatically leave the receiving areas when inflated step out. The valve can be actuated by control devices which extend to the outside of the receiving spaces, so that the liferafts in the receiving rooms can be inflated and released without opening the lock beforehand must become.

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Die erfindungsgemäßen Bojen erfordern kein manuelles Herausnehmen der Rettungsflöße. Bei einer geeigneten Gelegenheit, im allgemeinen wenn das Schiff in ausreichendem Maße unter die Boje abgesunken ist, so daß .die Gefahr, daß das Rettungsfloß sich mit den Schiffsaufbauten verfängt, vermieden wird, wird das Rettungsfloß aufgeblasen und bricht sodann aus dem Aufnahmeraum heraus. Unmittelbar danach ist das Rettungsfloß betriebsbereit, jedoch bleibt es in Verbindung mit der Boje.The buoys according to the invention do not require manual removal of the life rafts. On a suitable occasion, im generally when the ship has sunk sufficiently below the buoy, so that there is a risk that the life raft will fall with it the ship's superstructure is caught, avoided, the liferaft is inflated and then breaks out of the receiving space. Immediately afterwards the liferaft is ready for use, but it remains in connection with the buoy.

Der Ausdruck "Rettungsfloß" bezieht sich im vorliegenden Zusammenhang auf jede Art derartiger Geräte. Vorzugsweise sind mehrere Rettungsflöße vorgesehen.The term "liferaft" refers in the present context on any kind of such devices. Several life rafts are preferably provided.

Vorzugsweise wird eines der Teile des zweiteiligen Aufnahmeraumes durch den Rumpf der Boje gebildet, wobei der Aufnahmeraum eine Einbuchtung in der Seite der Boje ist, deren Seiten nach außen auseinanderlaufen und die normalerweise durch einen Deckel verschlossen ist, der mit der Boje durch aufbrechbare Dichtungen verbunden ist. Ein derartiger Aufnahmeraum und insbesondere die nach außen auseinanderlaufenden Seiten der Einbuchtung stehen im Gegensatz zu der aus der genannten ÜS-PS bekannten Lösung, bei der ein großer Teil des zylindrischen Mittelteils der Boje verwendet wird und der eine zentrale Säule einschließt, die die Bewegung der Rettungsflöße behindern kann. Bei der bekannten Lösung erfolgt der Zugang durch die Tür, die etwa nur ein Viertel des Durchmessers der Boje ausmacht. Eine"derartige Konstruktion schließt es aus, daß die Rettungsflöße beim Aufblasen selbsttätig austreten, selbst wenn die Flügelmuttern durch abbrechbare Halteorgane ersetzt würden.One of the parts of the two-part receiving space is preferably formed by the hull of the buoy, the receiving space is an indentation in the side of the buoy, the sides of which diverge outward and which is normally covered by a lid is closed, which is connected to the buoy by breakable seals. Such a recording space and in particular the Outwardly diverging sides of the indentation are in contrast to the solution known from the above-mentioned ÜS-PS which uses a large part of the cylindrical central part of the buoy and which includes a central column that supports the movement which can interfere with liferafts. In the known solution, access is through the door, which is only about a quarter of the Diameter of the buoy. Such a construction it excludes that the liferafts escape automatically when inflated, even if the wing nuts break off Retaining organs would be replaced.

Bei einem Typ der zu beschreibenden Boje sind Steuereinrichtungen vorgesehen, die das Rettungsfloß automatisch aufblasen, wenn die Boje das Schiff verlassen hat. Vorzugsweise besteht diese Steuereinrichtung in einer Verbindung zwischen der Boje und dem Schiff, die derart ausgebildet ist, daß sie ein Aufblasen des Rettungsfloßes erst nach Trennung der Boje von dem Schiff über einen vorbestimmten Abstand auslöst, so daß die Gefahr vermie-In one type of buoy to be described control devices are provided which automatically inflate the liferaft when the buoy has left the ship. This control device is preferably a connection between the buoy and the Ship which is designed in such a way that it cannot inflate the liferaft until the buoy has been separated from the ship triggers a predetermined distance so that the danger is avoided

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den wird, daß sich das Rettungsfloß mit den Deckaufbauten ver- fängt. Die Verbindung zwischen der Boje und dem Schiff kann eine normalerweise gespeicherte oder gestaute Steuerleine aufweisen, deren inneres Ende mit dem Ventil verbunden ist und dieses öffnet, so daß das Druckgas in das Rettungsfloß gelangen kann, wenn der gespeicherte Anteil vollständig herausgezogen ist. Diese Steuerleine ist derart ausgebildet, daß sie aus der gespeicherten Position abgezogen wird, wenn sich die Boje von dem Schiff trennt, wobei die gespeicherte Länge ausreicht, um ein Sinken des Schiffes bis über die Deckaufbauten zu ermöglichen, bevor die Rettungsflöße aufgeblasen werden. Das äußere Ende der Steuerleine kann direkt mit dem Schiff verbunden sein oder mit einer Hilfstrommel, die sich mit einer.Haupttrommel zusammen auf der Boje dreht, die das Verankerungsseil trägt. Die Steuerleine wird lediglich einer Spannung unterworfen, die zum öffnen des Ventils ausreicht, nachdem der vorbestimmte, gespeicherte Anteil abgezogen und auf die Hilfstrommel übergegangen ist. Diese Anordnung kann vollständig innerhalb der Boje enthalten sein.This will cause the liferaft to get caught in the superstructure. The connection between the buoy and the ship can have a normally stored or stowed control line, whose inner end is connected to the valve and this opens, so that the pressurized gas can get into the liferaft when the stored portion is completely withdrawn. This steering line is designed to be withdrawn from the stored position when the buoy separates from the ship, the stored length being sufficient to allow the ship to sink past the superstructure before the liferafts are inflated. The outer end of the control line can be connected directly to the ship or with an auxiliary drum that rotates together with a main drum on the buoy that the anchoring rope carries. The control line is only subjected to a tension sufficient to open the valve after the predetermined, stored portion has been withdrawn and transferred to the auxiliary drum. This arrangement can be complete be contained within the buoy.

Bei einem weiteren Bojentyp ist ein Deck zur Aufnahme wenigstens eines Mannschaftsmitgliedes und vorzugsweise einer Anzahl von Passagieren vorgesehen. Die Rettungsflöße dieser Boje sind in Behältern vorgesehen, die lösbar auf dem Deck befestigt sind. Die Behälter sind zweiteilig und bilden die Aufnahmeräume. In diesem Falle sind keine automatischen Aufblaseinrichtungen vorgesehen, jedoch erfolgt das Aufblasen der Rettungsflöße durch ein Mannschaftsmitglied, das die Boje betritt, und zwar vorzugsweise solange sich diese neben dem Schiff befindet, und das die Behälter von dem Deck löst, ins Wasser wirft und aufbläst und sie festhält, so daß sie durch Passagiere betreten werden können, die vorübergehend auf dem Deck der Boje stehen.In another type of buoy, there is at least one deck for receiving a crew member and preferably a number of passengers provided. The life rafts of this buoy are in Containers provided which are releasably attached to the deck. The containers are in two parts and form the receiving spaces. In this Trap, no automatic inflation devices are provided, however, inflation of the liferafts is done by a crew member entering the buoy, and preferably while it is next to the ship, and that detaches the containers from the deck, throws them into the water and inflates them and holds them tight, so that they can be entered by passengers temporarily standing on the deck of the buoy.

Eine bevorzugte Form der Boje dieser letzteren Art ist groß genug zur Aufnahme von 25 Personen und trägt in ausreichender Menge aufblasbare Rettungsflöße, daß einige Hundert Personen aufgenommen werden können. Neben den Rettungsfunktionen der Boje, die in den obigen Schutzrechten des Anmelders beschrieben werden, kannA preferred form of buoy of this latter type is large enough to accommodate 25 people and carries in sufficient quantity inflatable life rafts that accommodated several hundred people can be. In addition to the rescue functions of the buoy, which in the above property rights of the applicant can be described

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die vorliegende Boje einen eigenen Antrieb aufweisen. Ferner können Nahrungsmittel und Medikamente in einer Deckkajüte vorgesehen sein und Wasser kann sich in einem Tank unterhalb des Decks befinden.the present buoy have its own drive. Food and medication can also be provided in a deck cabin and water can be in a tank below the deck.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert.In the following, preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Boje;Fig. 1 shows a side view of a first embodiment of a buoy according to the invention;

Fig. 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2;Fig. 2 shows a section along the line 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 shows a section along the line 3-3 in Fig. 2;

Fig. 4 zeigt einen waagerechten Schnitt entlang der Linie 4-4 in Fig. 2;Fig. 4 shows a horizontal section along the line 4-4 in Fig. 2;

Fig. 5 zeigt einen weiteren waagerechten Schnitt entlang der Linie 5-5. in Fig. 2;Fig. 5 shows a further horizontal section along the line 5-5. in Fig. 2;

Fig. 6 zeigt eine Ansicht einer zweiten Ausfuhrungsform einer erfindungsgemäßen Boje zusammen mit einem Kran;Fig. 6 shows a view of a second embodiment of a buoy according to the invention together with a crane;

7 zeigt einen Schnitt entlang der Linie 7-7 in Fig. 6; Fig. 8 zeigt einen Schnitt entlang der Linie 8-8 in Fig. 7;Figure 7 shows a section along line 7-7 in Figure 6; Fig. 8 is a section taken along line 8-8 in Fig. 7;

Fig. 9 zeigt eine· Ansicht einer dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Boje;9 shows a view of a third embodiment of FIG buoy according to the invention;

Fig. 10 zeigt eine Draufsicht auf die in Fig. 9 gezeigte Boje;Fig. 10 is a top plan view of the buoy shown in Fig. 9;

Fig. 1t zeigt eine rückwärtige Ansicht der in Fig. 9. gezeigten Boje?FIG. 1t shows a rear view of that shown in FIG Buoy?

Fig. 12 zeigt schematisch die Boje an der Seite eines Schiffes während des Ausschiffens der Passagiere;Figure 12 shows schematically the buoy on the side of a ship during disembarkation of passengers;

Fig. 13 und 14 sind zwei Ansichten der Aufnahme- und Auslaßeinrichtungen der Boje der Fig. 9.FIGS. 13 and 14 are two views of the intake and discharge means of the buoy of FIG.

Die in Fig. 1 bis 5 gezeigte Boje dient zur Verwendung bei relativ kleinen Schiffen. Die Boje ist in der Draufsicht kreisförmig/The buoy shown in Fig. 1 to 5 is used for relative small ships. The buoy is circular in plan view /

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und der Rumpf wird gebildet durch ein Gehäuse 10 aus glasfaserverstärktem Kunststoff, der abgerundete und nach oben zusammenlaufende Seiten aufweist, wie Fig. 1 zeigt. Der gesamte obere Teil der Boje ist mit heller Orange-Farbe angestrichen. Der untere Teil des Gehäuses 10 läuft nach unten zusammen und endet in einem Flansch 11, der die etwa zylindrischen Seitenwände eines aus Aluminium bestehenden Seiltrommelgehäuses 12- aufnimmt. Das Seiltrommelgehäuse 12 weist eine obere Platte 13 auf, die in eine Aussparung der Boje eintritt, sowie einen verstärkten unteren Rand 14, der die untere Oberfläche der Boje bildet. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, weist der Rumpf ebenfalls Aussparungen in zwei gegenüberliegenden Seiten sowie in der Oberseite auf, deren Zweck später beschrieben wird. Das Gehäuse 10 ist gefüllt mit starrem Polyurethanschaum 15 mit geschlossenen Poren, der an Ort und Stelle innerhalb des Gehäuses ausgebildet wird und für Schwimmfähigkeit auch dann sorgt, wenn das Gehäuse 10 ein Loch aufweist oder anderweitig beschädigt ist.and the fuselage is formed by a housing 10 made of glass fiber reinforced Plastic, which has rounded and upwardly converging sides, as FIG. 1 shows. The entire top Part of the buoy is painted light orange. The lower Part of the housing 10 converges downwards and ends in a flange 11, the approximately cylindrical side walls of a made of aluminum cable drum housing 12- takes up. That Cable drum housing 12 has an upper plate 13 which enters a recess in the buoy and a reinforced lower edge 14, which forms the lower surface of the buoy. As can be seen from Fig. 2, the fuselage also has recesses in two opposite one another Sides as well as in the top, the purpose of which will be described later. The housing 10 is filled with rigid Closed pore polyurethane foam 15 formed in place within the housing and for buoyancy also ensures if the housing 10 has a hole or is otherwise damaged.

Der untere Rand 14 des Seiltrommelgehäuses liegt normalerweise auf einer 6 mm dicken Metallplatte 16, die die Basis einer auf dem Schiff befestigten Halterung bildet. Die Halterung umfaßt vier aufragende Ständer 17, die eine waagerechte, kreisförmige Schiene 18 tragen. Diese Teile bestehen aus Rohren aus galvanisiertem Stahl oder Aluminium. Die Schiene 18 erfaßt und stützt den Bojenrumpf an dessen unterer, zusammenlaufender Seite, und Gummikeile werden zwischen die Schiene und die Boje eingefügt und halten die Boje fest. Die Art und Weise der Abstützung der Boje durch die Schiene 18 unterhalb ihres Auftriebszentrums an einer abwärtsgeneigten, zusammenlaufenden Fläche der Boje sorgt dafür, daß die Boje stets ohne weiteres freigegeben wird, wenn das Schiff sinkt. Der äußere Rand der Platte 16 außerhalb des Randes 14 ist mit einer kräftigen Öse 19 (Fig. 5) versehen, an dem das unten beschriebene Ankerseil befestigt ist.The lower edge 14 of the cable drum housing is normally on a 6 mm thick metal plate 16, which is the base of a the ship attached bracket forms. The bracket comprises four upstanding uprights 17, one horizontal, circular Wear splint 18. These parts consist of pipes made of galvanized steel or aluminum. The rail 18 detects and supports the Buoy hull on its lower, converging side, and rubber wedges are inserted between the rail and the buoy and hold the buoy firmly. The manner in which the buoy is supported by the rail 18 below its center of buoyancy on a downward sloping, converging surface of the buoy ensures that the buoy is always readily released when the ship sinks. The outer edge of the plate 16 outside the edge 14 is provided with a strong eyelet 19 (Fig. 5) to which the anchor rope described below is attached.

Die obere Aussparung des Bojenrumpfes enthält einen Elektronik-Behälter 20, der vollständig gegen den Eintritt von Feuchtigkeit abgedichtet ist und insgesamt unversehrt zur Überwa chung ausThe upper recess of the buoy hull contains an electronics container 20, which is completely sealed against the ingress of moisture and completely intact for monitoring

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der Boje entnommen werden kann. Der Elektronik-Behälter enthält einen Sender 21 sowie Batterien 22, vorzugsweise Lithium-Batterien oder alkalische Magnesium-Batterien, die den Sender 21 und eine Blinklampe 23,. die im oberen Bereich des Behälters angeordnet ist, versorgen. Die Blinklampe ist eine Xenon-Lampe hoher Intensität, wie sie bei Flugzeugen zum Vermeiden von Kollisionen verwendet wird. Die Blinklampe ist mit einer Festkörper-Versorgungsschaltung verbunden, die sich ebenfalls innerhalb des Behälters 20 befindet und zehn Blitze pro Minute mit einer Spitzenintensität oberhalb von 10 Millionen Lux (1 Million foot candles) abgibt. Bei Verwendung einer Fresnel-Linse beträgt die Reichweite dieses Lichtes zwischen 15 und 25 Seemeilen bei Durchschnittsbedingungen und besseren Bedingungen in einer klaren Atmosphäre. Die Blinklampe 23 ist durch eine Lucite-Kappe 25 abgedeckt, die rundherum gegenüber der oberen Oberfläche des Gehäuses 10 abgedichtet ist und eine Einbuchtung 26 aufweist, in der Steuerschalter 28 und die Halterung einer Antenne 29 angeordnet sind. Der Sender 21 ist mit der Antenne 29 verbunden und erzeugt bei Betätigung Seenot- und Ortungssignale entsprechend den internationalen Regelungen. Die Steuerschalter 28 können entweder zur manuellen Bedienung des Senders und/oder des Blinklichts verwendet werden, wenn es beispielsweise wünschenswert ist, Seenotsignale abzugeben, wenn sich die Boje noch auf dem Schiff befindet, und zugleich zu einer periodischen Routineüberprufung des Senders und des Lichtes dienen. can be removed from the buoy. The electronics container contains a transmitter 21 and batteries 22, preferably lithium batteries or alkaline magnesium batteries, which the transmitter 21 and a flashing lamp 23 ,. which is arranged in the upper area of the container, supply. The flashing lamp is a xenon lamp high intensity, as used on aircraft to avoid collisions. The flashing lamp is with a solid state power supply circuit connected, which is also located within the container 20 and ten flashes per minute with a peak intensity above 10 million lux (1 million foot candles). When using a Fresnel lens the range of this light is between 15 and 25 nautical miles under average and better conditions in a clear atmosphere. The flashing lamp 23 is covered by a Lucite cap 25, which is all around the opposite upper surface of the housing 10 is sealed and has an indentation 26 in the control switch 28 and the bracket an antenna 29 are arranged. The transmitter 21 is connected to the antenna 29 and generates distress and distress signals when actuated Location signals in accordance with international regulations. the Control switches 28 can be used either for manual operation of the transmitter and / or the flashing light, for example if there is it is desirable to emit distress signals when the buoy is still on the ship, and at the same time to one Periodic routine checks of the transmitter and the light are used.

Der Sender und das Blinklicht sind mit einem magnetbetätigten Schalter innerhalb des Rumpfes der Boje verbunden. Der Schalter ist vollständig gegenüber dem Eintritt von Feuchtigkeit abgedichtet und ist von außen durch einen Magneten betätigbar, der an der oberen Schiene 18 der Halterung angebracht ist.The transmitter and flashing light are connected to a solenoid operated switch inside the hull of the buoy. The desk is completely sealed against the ingress of moisture and can be actuated from the outside by a magnet, the is attached to the upper rail 18 of the bracket.

Der Magnet hält den Schalter normalerweise in der ausgeschalteten Stellung. Wenn die Boje jedoch von der Halterung entfernt wird, indem sie zu Wasser gelassen wird oder frei aufschwimmt, wird der Schalter von dem Magneten getrennt und eine Federkraft bewegtThe magnet normally holds the switch in the off position. However, if the buoy is removed from the bracket, by being lowered into the water or floating freely, the switch is disconnected from the magnet and a spring force is moved

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den Schalter in die eingeschaltete Stellung zur Betätigung des Senders und des Blinklichts.the switch to the on position to operate the transmitter and the flashing light.

Im oberen Bereich des Bojenkörpers ist ein innerer Radarspiegel 31 aus reflektierendem Material (Fig. 3) angeordnet, der 360° überdeckt.An inner radar mirror 31 made of reflective material (Fig. 3) is arranged in the upper area of the buoy body, which covers 360 °.

Um den Umfang des Gehäuses 10 herum angrenzend an die Lucite-Kuppel sind vier Aussparungen vorgesehen, die Aufhänger 33 aus nicht rostendem Stahl enthalten, die gegen Platten geschweißt sind, die sich entlang des Bodens der Aussparungen erstrecken und fest mit den Platten innerhalb des Gehäuses 10 verbunden sind. Diese Aufhänger weisen eine relativ große öffnung zur Aufnahme von Kranhaken eines Deckkrans auf, der in der Nähe der Boje montiert ist und durch den die Boje normalerweise zu Wasser gelassen wird. Der Deckkran ist etwa entsprechend Fig. 6 ausgebildet. Die Aufhänger weisen ebenfalls kleine öffnungen zur Aufnahme von Leinen 35 auf, die als Rettungsleine zum Erfassen durch überlebende und als vorübergehende Halteschienen für Schwimmausrüstungen dienen. Die Rettungsleinen bestehen aus Nylonüberzogenen Polypropylen-Seilen, die durch die öffnungen hindurchgeführt werden und die außerordentlich fest sind, so daß diese Rettungsleinen den Befestigungsschienen entsprechen, die bei der Boje des oben erwähnten Patents verwendet werden. Weiterhin sind die Aufhänger 33 außen glattflächig und folgen dem Außenumfang des Gehäuses 10, und die Leinen 35 werden gegen das Gehäuse 10 gebunden, sind jedoch bei Ergreifen durch einen überlebenden von dem Gehäuse trennbar, und aufgrund dieser Tatsachen können die Rettungsleinen und die Aufhänger nicht in störende Berührung mit Teilen des Schiffsaufbaus kommen, wenn das Schiff schnell sinkt und die Boje gegenüber dem Schiff aufschwimmt.Around the perimeter of the housing 10 adjacent the Lucite dome Four recesses are provided which contain stainless steel hangers 33 which are welded against plates which extend along the bottom of the recesses and are fixedly connected to the plates within the housing 10 are. These hangers have a relatively large opening for receiving them from the crane hook of a deck crane that is mounted near the buoy and through which the buoy normally goes to the water is left. The deck crane is designed approximately in accordance with FIG. 6. The hangers also have small openings for receiving them of lines 35, which are used as a lifeline to be grasped by survivors and as temporary holding rails for swimming equipment to serve. The lifelines consist of nylon-covered polypropylene ropes that are passed through the openings and which are extremely strong, so that these lifelines correspond to the mounting rails that can be used in the buoy of the aforementioned patent. Furthermore, the hangers 33 are smooth on the outside and follow the The outer periphery of the housing 10, and the lines 35, are tied against the housing 10, but are upon grasp by a survivor separable from the housing, and due to these facts, the lifelines and the hangers can not be in disruptive Come into contact with parts of the ship's structure when the ship sinks quickly and the buoy floats up opposite the ship.

Das Seiltrommelgehäuse 12 bildet einen normalerweise dicht verschlossenen Behälter für eine Seiltrommel 40, die eine Achse aufweist, die ein 900 m langes, galvanisiertes Stahl-Verankerungsseil 43 von etwa 4 bis 5 mm Stärke trägt, dessen äußeres Ende durch eine öffnung in der Unterseite des Söiltrommelgehäu-The cable drum housing 12 forms a normally tightly closed one Container for a cable drum 40 having an axis that supports a 900 m long galvanized steel anchor cable 43 is about 4 to 5 mm thick, the outer end of which passes through an opening in the underside of the Söiltrommelgehäu-

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-10-ses 12 herausgeführt und über einen schnell lösbaren Schäkel 44 mit der Öse 19 verbunden ist.-10-ses 12 and a quick release shackle 44 is connected to the eyelet 19.

Die Achse 42 ist an jedem Ende mit einem Paar von Platten 47, 48 versehen und trägt in dem Zwischenraum zwischen diesen Platten eine Reihe von Flügeln 49, die gegenseitig um 45° versetzt sind und zur Versteifung der Platten wie auch während der Drehung der Seiltrommel als. Bremsen dienen, wenn die Boje einmal zu Wasser gelassen ist und die Seiltrommel schnell in dem begrenzten Raum des Seiltrommelgehäuses 12 durch das Verankerungsseil 43 gedreht wird, das von der Seiltrommel abgegeben wird. Diese Flügel rühren durch das Wasser und bieten einen erheblichen Bremswiderstand, der ein mögliches übermäßiges Herauslaufen des Seils verhindert, insbesondere, wenn eine später beschriebene Reibungsbremse versagt. Die Achse 42 erstreckt sich über die äußeren Platten 48 hinaus und bildet kleine Trommeln 59, die zu einem später erläuterten Zweck dienen. Die äußeren Enden dieser Trommeln sind durch weitere äußere Endplatten 60 auf jeder Seite der Achse begrenzt. Eine Reibungsbremse wird durch eine der Stützen 52 getragen und umfaßt ein Federelement, das auf-die Außenseite der,angrenzenden Endplatte 60 einwirkt und dessen Drehung hehindert. Diese Bremse entspricht der Reibungsbremse gemäß Fig.7, die weiter unten erläutert wird.The axle 42 is provided with a pair of plates 47, 48 at each end and carries in the space between these plates a series of wings 49 which are mutually offset by 45 ° and to stiffen the plates as well as during the rotation of the Rope drum as. Brakes are used once the buoy is lowered into the water and the cable drum is fast in the limited space of the cable drum housing 12 is rotated by the anchoring cable 43 discharged from the cable drum. These wings stir through the water and offer considerable braking resistance, which prevents the rope from running out excessively, especially if a friction brake described later fails. The axis 42 extends over the outer Plates 48 to form small drums 59 which serve a purpose which will be explained later. The outer ends of these drums are bounded by further outer end plates 60 on either side of the axle. A friction brake is applied by one of the supports 52 carried and comprises a spring element on-the outside the adjacent end plate 60 acts and prevents its rotation. This brake corresponds to the friction brake according to FIG. 7, which is explained further below.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, sind die Seiten des Seiltrommelgehäuses 12 beidseitig der Seiltrommel mit Behältern 62, 63 versehen, deren einer fluoreszierende Farben und Haifisch-abweisende Mittel und deren anderer Glättungsöl enthält. Jeder Behälter weist einen Auslaß auf, der durch einen Pfropfen 64 verschlossen ist. Diese Propfen 64 sind mit dem nächstilegenden Ständer 17 der Halterung verbunden, so daß beim Entfernen der Bojen von der Halterung die Pfropfen von den Behältern entfernt werden, so daß die Farbe, das Haifisch-abweisende Mittel und das Beruhigungsöl aus den Behältern heraussickern können. Die Behälterauslässe liegen in der Nähe der Oberseite, und im untergetauchten Zustand beim Schwimmen der Boje vermischen sich die Inhalte der Behälter nach und nach mit dem Wasser,in dem die Boje schwimmt und tretenAs can be seen from Fig. 3, the sides of the cable drum housing 12 provided on both sides of the cable drum with containers 62, 63, one of which is fluorescent colors and one that is shark-repellent Contains agents and other smoothing oils. Each container has an outlet which is closed by a plug 64 is. These plugs 64 are connected to the next leg 17 connected to the bracket, so that when removing the buoys from the bracket, the plugs are removed from the containers, so that the paint, the shark repellent and the calming oil can seep out of the containers. The container outlets are near the top, and when submerged When the buoy floats, the contents of the containers gradually mix with the water in which the buoy floats and treads

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- 11 nach und nach aus den Behältern aus.- 11 gradually out of the containers.

Wie oben kurz erwähnt wurde, weist das Gehäuse 10 zwei seitliche Einbuchtungen 7O an gegenüberliegenden Seiten auf, die teilweise in Fig. 2 und 4 gezeigt sind. Wie aus Fig. 4 hervorgeht, nehmen diese Einbuchtungen etwas mehr als die halbe Querschnittsfläche der Boje ein. Jede Einbuchtung wird auf allen Seiten durch das Auftriebsmaterial der Boje umgeben und besitzt einen flachen Boden und flache Seitenwände, die gemäß Fig. 4 in Richtung der Öffnungsseite auseinanderlaufen. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, laufen auch die oberen und unteren Wände der Einbuchtungen leicht in Richtung nach außen auseinander, so daß die Einbuchtungen an der offenen Seite den größten Querschnitt haben. Bei dieser Ausführungsform, die eine Gesamtrumpfhöhe von 135 cm aufweist, besitzt jede Einbuchtung eine mittlere Höhe von 61 cm, eine mittlere Breite von 48 cm und eine mittlere Tiefe von 31 cm. Dies ergibt einen Raum von 0,085 m . Jede Einbuchtung ist durch einen Deckel 72 verschlossen. Die Deckelsind gekrümmt entsprechend der Form des Rumpfes, und die Ränder der Deckel greifen in Fugen, die sich um die Ränder der Einbuchtung herum erstrecken. Die Deckel werden mit Hilfe von dichtendem Band an ihrem Platz gehalten, das auf die äußere Oberfläche des Deckels und den angrenzenden Teil des Rumpfes aufgebracht wird. Dieses Band verhindert den Eintritt von Feuchtigkeit in die Einbuchtungen und bildet eine aufbrechbare VerschluBdichtung für einen später zu erläuternden Zweck.As mentioned briefly above, the housing 10 has two lateral indentations 7O on opposite sides, some of which are shown in Figs. As can be seen from FIG. 4, these indentations take up slightly more than half the cross-sectional area the buoy. Each indentation is surrounded on all sides by the buoyancy material of the buoy and has a flat bottom and flat side walls which, as shown in FIG. 4, diverge in the direction of the opening side. As can be seen from Fig. 2, also run the upper and lower walls of the indentations slightly apart in an outward direction, so that the indentations on the open side have the largest cross-section. In this embodiment, which has a total trunk height of 135 cm, each indentation has a mean height of 61 cm, a mean one Width of 48 cm and an average depth of 31 cm. This gives a space of 0.085 m. Each indentation is through a cover 72 locked. The lids are curved to match the shape of the trunk, and the edges of the lids engage in seams that extend extend around the edges of the indentation. The lids are held in place with the help of sealing tape that is on the outer surface of the lid and the adjacent part of the fuselage is applied. This tape prevents entry of moisture in the indentations and forms a breakable Closing seal for a purpose to be explained later.

Jede Einbuchtung 70 nimmt ein Gas-entleertes Rettungsfloß 74 auf, das zusammen mit einem Zylinder 76, der unter Druck stehendes Kohlendioxid enthält und ein Teil üblicher aufblasbarer Rettungsflöße bildet, in der Einbuchtung angeordnet ist. Das Druckgas kann in die Rettungsflöße mit Hilfe von Ventilen eingelassen werden. Als Ventile kommt jede geeignete Einrichtung in Betracht, die normalerweise das komprimierte Gas in dem Zylinder festhält, jedoch ein Auslassen des Gases in das Rettungsfloß im Bedarfsfalle gestattet. Ein aufblasbares Rettungsfloß für zehn Mann, wie es bei Flugzeugen verwendet wird, kann in jede Einbuchtung 70 eingefügt werden.Each indentation 70 accommodates a gas-deflated liferaft 74 on, together with a cylinder 76, the pressurized Contains carbon dioxide and forms part of conventional inflatable liferafts, in which the indentation is arranged. The compressed gas can be let into the life rafts with the help of valves. Any suitable device can be used as the valve, which normally holds the compressed gas in the cylinder, but allows the gas to be released into the liferaft when necessary allowed. A ten-man inflatable life raft, such as that used on airplanes, can go into any indentation 70 can be inserted.

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Die Rettungsflöße sind jeweils ait Fangleinen verseilen» deren eine 23 m und deren andere 3O m lang ist, land deren äußere :Enden an Fahnen 78 aus nichtrostendem Stahl befestigt sind» die eine Iiänge von 9O cm aufweisen. Die Fangleinen verlassen die Einbuchtungen 7O über eine kleine liut in der Unterseite der Deckel 72» werden nach unten zum unteren Teil des Bojenruiapf es unter der Schiene 18 hindurchgeführt und sind an einer Ösenschraube BO sicher am unteren Sand des Gehäuses IO und an einem verstärkten Bereich des SeiltroEsmelgehäuses 12 befestigt.The life rafts are each stranded with suspension lines, one of which is 23 m long and the other 30 m , the outer ends of which are attached to flags 78 made of stainless steel, which have a length of 90 cm. The suspension lines leave the indentations 7O via a small liut in the underside of the cover 72 »are passed down to the lower part of the buoy cup under the rail 18 and are securely attached to an eyebolt BO on the lower sand of the housing IO and on a reinforced area of the Cable armlet housing 12 attached.

Das "unter Druck stehende Gas innerhalb jedes Zylinders 76 kann in die zugehörigen Rettungsflöße 72 mit Hilfe eines Ventils in dem Betätigungskopf der Zylinder eingelassen werden. Das Ventil ist betätigbar durch einen vorbestimmten Zug an einem Zugseil 85, das der üblichen Ausführung bei aufblasbaren Rettungsflößen entspricht, (Zum Beispiel die Vorrichtungen der Firma Walter Kidde Inc., New Jersey, USA) .Das Zugseil 85 wird über Seilrollen 86 und 87 geführt, die innerhalb der Einbuchtung 70 angeordnet sind, und das äußere Ende des Zugseils 85 trägt drehbar eine kleine laufrolle 90, die senkrecht in einer geschlossenen Bahn 92 derart beweglich ist, daß sie nicht mit dem verstauten Rettungsfloß zusammentrifft. Die Laufrolle 90 trägt eine 15 m lange Steuerleine 93 aus nicht rostendem Stahl, deren inneres Ende an der Laufrolle 9O befestigt ist und deren wesentliche Länge um diese Laufrolle herumgewickelt ist, wobei die Rolle frei drehbar ist, so daß die aufgewickelte Länge der Steuerleine von der Laufrolle 9O bei einer Spannung abgezogen werden kann, die wesentlich geringer als die vorbestimmte Spannung zur Betätigung des Ventils ist. Das äußere Ende der Steuerleine 93 wird über eine Seilrolle 94 am unteren Ende der Bahn 92 nach unten geführt und gelangt über einen Kanal 95, der die untere Seite jeder Einbuchtung 7O mit dem Inneren des Seiltrocamelgehäuses 12 verbindet, auf eine der Hilfs-Trommeln 59 an den Enden der Haupt-Seiltrommel 40. Die Steuerleine 93 ist mit einem schwachen Glied 93a in der Nähe des inneren Endes versehen, das an der Laufrolle 90 befestigt ist. Dadurch wird eine Spannung unterbrochen, die wesentlich größer als diejenige ist, die durch das Zugseil 85 zur BetätigungThe "pressurized gas within each cylinder 76 can be in the associated liferafts 72 with the help of a valve in the Actuating head of the cylinder are embedded. The valve is actuatable by a predetermined pull on a pull rope 85, the corresponds to the usual design for inflatable life rafts (for example the devices from Walter Kidde Inc., New Jersey, USA). The pull rope 85 is pulled over pulleys 86 and 87 out, which are arranged within the indentation 70, and the outer end of the pull rope 85 rotatably carries a small pulley 90, which is vertically movable in a closed path 92 so that it does not come with the stowed liferaft meets. The pulley 90 carries a 15 m long control line 93 made of stainless steel, the inner end of which is fastened to the roller 90 and its substantial length around this roller is wound around, the pulley being freely rotatable, so that the wound length of the control line from the pulley 9O at a voltage can be withdrawn, which is substantially less than the predetermined voltage for actuating the valve. That The outer end of the control line 93 is guided downwards over a pulley 94 at the lower end of the track 92 and passes over a channel 95 which connects the lower side of each indentation 7O with the interior of the cable trocar housing 12, on one of the Auxiliary drums 59 at the ends of the main cable drum 40. The control line 93 is provided with a weak link 93a near the inner end which is attached to the pulley 90 is. As a result, a tension is interrupted which is substantially greater than that required by the pull rope 85 for actuation

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- 13 des Ventils des Zylinders 76 aufgebracht wird.- 13 of the valve of the cylinder 76 is applied.

Wie am besten aus Fig. 2 und 4 hervorgeht, enthält eine der Einbuchtungen 70 zusätzlich zu dem Rettungsfloß eine Rettungsboot-Ankerleine 123. Diese ist ein 60 m langes Polypropylenseil mit einer Wasser-geschalteten Lampe 125-am äußeren Ende und mit mehreren ösen und Schwimmkörpern in Abständen über die Länge. Obwohl diese Leine als Ankerleine für Rettungsboote bezeichnet worden ist, kann sie zum Halten jeder Art von Schwimmeinrichtung und auch von Schwimmern dienen. Das Polypropylenseil ist als solches schwimmfähig, jedoch lassen die Schwimmkörper es in der Dunkelheit besser erkennen. Die Lampe 125 enthält eine Silber-Magnesium-Batterie mit unbegrenzter Lagerfähigkeit und einer Betriebsdauer von 14 Stunden, die es gestattet, daß die Lampe ein ständiges weißes Licht abgibt, das etwa 3 Seemeilen weit zu sehen ist. Die Ankerleine 23 ist lose zusammengelegt und am Boden einer der Einbuchtungen in- der Nähe des unteren Randes des Deckels verstaut und somit gegenüber dem Wetter abgeschlossen und geschützt, und das innere Ende der Ankerleine, das durch ein Halteseil 123a aus nicht rostendem Stahl gebildet wird, verläuft in. Richtung der Außenseite des Deckels in ähnlicher Weise wie die Rettungsfloß-Fangleine und ist an einer der ösenschrauben 80 befestigt, die auch für die Fangleinen verwendet wird.As best seen in Figures 2 and 4, one of the indentations contains 70 a lifeboat anchor line 123 in addition to the life raft. This is a 60 m long polypropylene rope with a water-switched lamp 125-at the outer end and with several eyelets and floats at intervals along the length. Although this line has been referred to as a lifeboat anchor line, it can be used to hold any type of floating equipment and also serve by swimmers. The polypropylene rope is buoyant as such, but the floating bodies leave it in the Recognize darkness better. The lamp 125 contains a silver-magnesium battery with unlimited shelf life and an operating time of 14 hours, which allows the lamp to be on emits constant white light that can be seen about 3 nautical miles. The anchor line 23 is loosely folded and on the ground stowed in one of the indentations near the lower edge of the lid and thus closed and protected from the weather, and the inner end of the anchor line, which is formed by a tether 123a made of stainless steel, extends in. Direction of the outside of the lid in a similar manner to the liferaft suspension line and is attached to one of the eye bolts 80, which is also used for the suspension lines.

Heben der automatischen Betätigungseinrichtung für die Rettungsflöße, die durch die Hilfs-Trommel 59, die Steuerleine 93 und die zugehörigen Teile gebildet wird, ist eine von Hand betätigbare Löseeinrichtung für die Rettungsflöße vorgesehen, die am besten in Fig. 3 erkennbar ist. Diese umfaßt ein weiteres Zugseil 96, das über die Seilrollen 86 und 87 läuft und aus der Einbuchtung 70 in eine kleine Kammer 97 in der Nähe der oberen Ecke der Einbuchtung 70 eintritt. Die Kammer 97 ist durch einen Deckel 98 mit einem Handgriff 99 verschlossen. Das Zugseil 98 läuft aus dem Deckel heraus und weist einen äußeren Bereich 96a auf, der lösbar über eine Seite der Boje bis nach unten geklebt ist, wie es in Fig. 1 gezeigt ist, und in einem Knopf 96b endet. Eine zusammengelegte Länge dieses Zugseils 96 von etwa 15m liegtLifting of the automatic operating device for the life rafts, by the auxiliary drum 59, the control line 93 and the Associated parts is formed, a hand-operated release device is provided for the liferafts, which is best can be seen in FIG. 3. This comprises a further pull rope 96 which runs over the rope pulleys 86 and 87 and out of the indentation 70 into a small chamber 97 near the top corner of the indentation 70 entry. The chamber 97 is closed by a cover 98 with a handle 99. The pull rope 98 runs out of the Lid out and has an outer portion 96a which is releasably glued down over one side of the buoy as is shown in Fig. 1 and terminates in button 96b. A collapsed length of this pull rope 96 of about 15 m lies

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innerhalb der Kammer 97. Bei dieser Anordnung kann eine Person im Wasser den Knopf 96 erfassen und den Deckel 98 von dem Gehäuse IO abziehen, bis die zusammengelegte Länge des Zugseils vollständig gespannt ist, und sodann gibt das Zugseil das Druckgas in Richtung des zugehörigen Rettungsfloßes frei. Entsprechende Einrichtungen sind für jedes Rettungsfloß vorgesehen.within the chamber 97. With this arrangement, a person in the water can grasp the button 96 and the lid 98 from the housing Peel off the IO until the folded length of the pull rope is complete is tensioned, and then the pull rope releases the compressed gas in the direction of the associated liferaft. Appropriate Facilities are provided for each liferaft.

Die Boje ist vorzugsweise mit einem eigenen Deckkran versehen, der in der Nähe der Halterung angeordnet ist und auf dem Schiff als Einheit zusammen mit der Halterung und der Boje angebracht wird. Der Deckkran ist sehr ähnlich wie derjenige der Fig. 6, der im Zusammenhang mit dieser Figur beschrieben werden soll. In der Mehrzahl der Fälle eines Schiffsunterganges steht ausreichend Zeit zur Verfügung, um die Boje mit Hilfe des Deckkrans und des Hakens, der in die Aufhänger 33 eingehängt wird, zu Wasser zu lassen. Bei einem derartigen Herablassen von Hand werden die Knöpfe 96b und die Teile 96a der Zugseile 96 von der Boje gelöst und an der Schiffsreling befestigt, so daß die Rettungsflöße entfaltet werden können, wenn es erforderlich ist. Wenn die Boje einmal von der Halterung abgehoben ist, betätigt der magnetische Schalter den Sender 21 und die Blinklampe 23, sofern dies noch nicht von Hand geschehen ist, so daß die Boje mit der Aussendung von Notsignalen beginnt.The buoy is preferably provided with its own deck crane, the is arranged in the vicinity of the bracket and on the ship as Unit is attached together with the bracket and the buoy. The deck crane is very similar to that of FIG Relation to this figure is to be described. In the majority of cases of shipwreck, there is enough time available to lower the buoy into the water with the aid of the deck crane and the hook that is hung in the hangers 33. With such lowering by hand, the buttons 96b and the parts 96a of the pull cords 96 are released from the buoy and attached to the Ship rail attached so that the life rafts can be deployed when required. Once the buoy has moved from the holder is lifted, the magnetic switch actuates the transmitter 21 and the flashing lamp 23, if this has not already been done by Hand is done so that the buoy begins to send out distress signals.

Wenn andererseits das Schiff rasch sinkt, schwimmt die Boje von der Halterung auf, wobei die Halterung derart gestaltet ist, daß selbst bei einem Kentern des Schiffes die Boje nicht auf der Halterung festgehalten wird.On the other hand, when the ship sinks rapidly, the buoy floats up from the bracket, the bracket being designed so that even if the ship capsizes, the buoy is not held on the bracket.

Nachdem die Boje auf irgendeine Weise zu Wasser gelangt ist, verbleibt sie mit dem Schiff durch das Verankerungsseil 43 in Verbindung, das von der Seiltrommel 40 abgegeben wird und diese dreht. Ein übermäßiges Ablaufen der Seiltrommel wird durch die beschriebene Reibungsbremse und die Flügel 49 verhindert, die im Wasser rühren und als Bremse wirken. Die HiIfs-Trommeln 59 drehen sich mit der Seiltrommel 45 und bewirken, daß die Steuerleinen nach und nach von der Laufrolle 90 abgezogen werden, wobei zu die-After the buoy has got into the water in some way, it remains with the ship through the anchoring rope 43 in Compound that is delivered from the cable drum 40 and rotates it. An excessive drainage of the cable drum is described by the Friction brake and the wings 49 prevented that stir in the water and act as a brake. Rotate the auxiliary drums 59 with the cable drum 45 and cause the control lines to be gradually withdrawn from the pulley 90, with the-

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sem Zeitpunkt nur ein geringer Zug auf die Zugseile 85 ausgeübt wird. Wenn das Schiff um eine vorgegebene Tiefe abgesunken ist, und in .abhängigkeit von den relativen Durchmessern der Trommein 4Q und 59 und der !»auge der Steuerleine 93, ist die gesamte gestaute Länge der Steuerleine 93 von den Laufrollen 9O abgezogen, obwohl die Enden der Steuerleinen mit diesen verbunden bleiben. Daher führt eine weitere Drehung der Trommeln 59 dazu, daß die Laufrollen 9O nach unten entlang der Bahnen 92 bewegt werden und die Zugseile 85 über die Seilrollen 86 und 87 ziehen und das Druckgas in den Zylindern 76 in Richtung der aufblasbaren Rettungsflöße freigeben. Die Steuerleinen 93 brechen sodann an ihren vorgeschwächten Gliedern und behindern nicht die weitere Drehung der Seiltrommel 40. Die Rettungsflöße werden sodann aufgeblasen und lösen dabei die Deckel 72, die von den Einbuchtungen 7O ins Wasser ausgestoßen werden. Die Rettungsflöße bleiben in Verbindung mit der Boje über ihre Fangleinen und Fahnen 78 und liegen aufgrund der unterschiedlichen Länge ihrer Fangleinen in unterschiedlichen Abständen zu der Boje. Die Entfaltung der Rettungsflöße auf diese Weise bewirkt, daß die Rettungsboot— Anker leine 132 ausgestoßen wird, und diese schwimmt sodann auf dem Wasser» bleibt jedoch in Verbindung mit der Boje mit Hilfe der Ösenschraube 8O. Die Ankerleine und ebenfalls die Rettungs-Leine 35 können leicht durch Schwimmer im Wasser erfaßt werden, und die Ankerleine oder Anlegeleine dient zugleich als Befestigungseinrichtung für Rettungsboote oder andere Rettungsflöße als diejenigen, die durch die Boje getragen werden. ,Auf diese Weise werden Rettungsflöße, Rettungsboote und so fort in einer geordneten Lage mit dem Bug gegen den Wind gehalten, und ein Abtriften wird durch das Verankerungsseil 43 verhindert, das an dem Schiff befestigt 1st, so daß die gesamte Anordnung leicht durch den Sender, den Radarreflektor und die Lampen lokalisierbar ist.At this point in time only a slight pull is exerted on the pull cables 85. When the ship has sunk a predetermined depth, and depending on the relative diameters of the drums 4Q and 59 and the eye of the control line 93, the entire stowed length of the control line 93 is deducted from the pulleys 9O, although the ends of the Stay connected to the steering lines. Therefore, further rotation of the drums 59 causes the rollers 90 to move downwardly along the tracks 92 and pull the pull cords 85 over the pulleys 86 and 87 and release the pressurized gas in the cylinders 76 towards the inflatable liferafts. The control lines 93 then break at their weakened links and do not hinder the further rotation of the cable drum 40. The liferafts are then inflated and in the process release the covers 72, which are ejected from the indentations 70 into the water. The liferafts remain in connection with the buoy via their suspension lines and flags 78 and, due to the different lengths of their suspension lines, lie at different distances from the buoy. The deployment of the life rafts in this way causes the lifeboat anchor line 132 to be ejected and it then floats on the water but remains in contact with the buoy by means of the eyebolt 80. The anchor line and also the lifeline 35 can easily be grasped by swimmers in the water, and the anchor line or mooring line also serves as a fastening device for lifeboats or other life rafts than those carried by the buoy. In this way, life rafts, lifeboats and so on are kept in an orderly position with the bow against the wind, and drift is prevented by the mooring rope 43 attached to the ship so that the entire assembly can be easily accessed by the transmitter, the radar reflector and the lamps can be located.

Wenn sich das Schiff in einer Tiefe von mehr als 900 ra , das heißt der Länge des Verankerungsseils, bewegt, so wird routinemäßig der Schäkel 44 von der öse 19 gelöst, so daß verhindert wird, daß die Boje durch das Sinken des Schiffes herabgezogen wird. In diesem Falle ist die auf dem Wasser befindliche Boje von dem Schiff losgelöst, und die Rettungsboote werden nicht automatisch aufge-If the ship is at a depth of more than 900 ra, that is the length of the anchoring rope moved, the shackle 44 is routinely released from the eyelet 19, so that it is prevented that the buoy is pulled down by the sinking of the ship. In this case the buoy on the water is from the ship detached, and the lifeboats are not automatically opened.

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blasen, da die Seiltrommel sich nicht dreht. In diesen Fällen können die Rettungsflöße jedoch leicht durch einen Schwimmer oder eine Person mit einem Schwimmgerät aufgeblasen werden, der bzw. die nach dem Knopf 96b greift und von Hand das Zugseil 96 zieht. Obwohl sie nicht mit dem Schiff verbunden ist, begrenzt die Boje den Abtrieb der Schwimmeinrichtung, da sie als wirksamer Seeanker dient, und zwar zum Teil wegen der offenen Einbuchtungen, aus denen die Rettungsflöße herausgestoßen worden sind, und zum Teil wegen des Seiltrommelgehäuses, da diese Teile eine beträchtliche Turbulenz bei der Bewegung der Boje durch das Wasser hervorrufen und eine niedrige Triftgeschwindiqkeit ergeben, die nahe bei der Schwimmgeschwindigkeit der überlebenden im Wasser liegt. Das Gewicht des Verankerungsseils 43 auf der Seiltrommel verringert zusätzlich den Abtrieb und erhöht die Stabilität. Die Anbringung der Ankerleine 123 und der Rettungsfloß-Fangleinen an dem Seiltrommelgehäuse, das heißt in der Nähe der Unterseite der Boje, stellt sicher, daß die Spannung dieser Leinen die Boje nicht übermäßig in einem Ausmaß neigt, bei dem die Ausstrahlung des Senders und der Lichtsignale gestört würde.blow because the cable drum does not turn. In these cases however, the liferafts can easily be inflated by a swimmer or person with a flotation device who is which reaches for the button 96b and pulls the pull rope 96 by hand. Although not connected to the ship, the buoy limits it the downforce of the swimming device, as it serves as an effective sea anchor, partly because of the open indentations, from which the liferafts have been kicked out, and in part because of the cable drum housing, as these parts take a considerable amount Induce turbulence in the movement of the buoy through the water and result in a low drift velocity that is close to at the swimming speed of the survivors in the water. The weight of the anchoring rope 43 on the rope drum is reduced additionally the downforce and increases the stability. Attachment of anchor line 123 and liferaft suspension lines on the cable drum housing, i.e. near the bottom of the buoy, ensures that the tension of these lines keeps the buoy does not tend excessively to an extent that would interfere with the broadcasting of the transmitter and the light signals.

Aus der obigen Beschreibung geht hervor, daß die Haupt- und die Hilfsseiltrommel 40, 59-zusammen mit dem Verankerungsseil 43 und der Steuerleine 93 sowie die Laufrolle 90 und das Zugseil 85 eine mit innerer Verzögerung arbeitende Verbindung zwischen der Boje und dem Schiff bilden, die bewirkt, daß das Rettungsfloß automatisch aufgeblasen wird, wenn sich die Boje von dem Schiff um eine vorbestimmte Strecke entfernt hat, sofern das mit dem Schiff verbundene Verankerungsseil mit Hilfe des Schäkels 44 mit dem Schiff verbunden ist. Die Länge der Steuerleine 93 wird so gewählt, daß der vorbestimmte Abstand größer als die Höhe der Schiffsaufbauten oberhalb der Bojenhalterung ist, so daß eine Freigabe der Rettungsflöße ausgeschlossen wird, bis die Boje von den Schiffsaufbauten freigekommen ist. Anstelle dieser in sich geschlossenen Anordnung, die auf der Verbindung zwischen dem Schiff und dem Verankerungsseil beruht, kann die Steuerleine 93 ebenfalls direkt mit dem unteren Ende an der Halterung auf dem Schiff befestigt sein. Dies stellt einen automatischenFrom the above description it can be seen that the main and the auxiliary rope drum 40, 59 together with the anchoring rope 43 and the control line 93 as well as the pulley 90 and the pulling rope 85 a connection working with internal deceleration between the Buoy and the ship, which causes the liferaft to be automatically inflated when the buoy moves away from the ship by a predetermined distance, provided that with the Ship connected anchoring rope with the help of the shackle 44 with connected to the ship. The length of the control line 93 is chosen so that the predetermined distance is greater than the height of the Ship superstructure is above the buoy holder, so that a release of the life rafts is excluded until the buoy got free from the superstructure of the ship. Instead of this in closed arrangement, which is based on the connection between the ship and the mooring rope, the control line can 93 can also be attached directly with the lower end to the bracket on the ship. This represents an automatic

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Betrieb auch für den Fall sicher, daß der Schäkel 44 gelöst ist. Es kann jedoch notwendig sein, eine längere Steuerleine 93 entsprechend dem tatsächlichen Abstand vorzusehen, der zwischen dem Schiff und der Boje erforderlich ist, wenn die Rettungsflöße gelöst werden. Anstelle der gespeicherten Länge der Steuerleine, .die durch die Laufrolle oder bewegliche Trommel der Boje getragen wird, kann die Steuerleine auf einer Trommel angeordnet sein, die an der Bojenhalterung befestigt ist. In jedem Falle tritt keine automatische Abgabe der Flöße ein, bevor die Boje· nicht von den Schiffsaufbauten freigekommen ist.Safe operation even in the event that the shackle 44 is loosened. However, it may be necessary to provide a longer control line 93 according to the actual distance that is required between the Ship and the buoy is required when the liferafts are loosened. Instead of the saved length of the steering line, .that carried by the pulley or movable drum of the buoy the control line can be arranged on a drum, which is attached to the buoy holder. In any case, there is no automatic delivery of the rafts before the buoy is off has been released from the superstructure of the ship.

Fig. 6,7 und 8 zeigen eine zweite Ausführungsform der Boje, die weitgehend mit .der ersten Ausführungsform übereinstimmt, jedoch für die Verwendung auf größeren Schiffen geeignet ist. Der Hauptunterschied dieser Ausführungsformen besteht - abgesehen von der Größe - darin, daß die zweite Ausführungsform einen Bojenrumpf mit vier Einbuchtungen 70a im Abstand um die Außenseite herum aufweist, deren jede schräg nach außen verlaufende Seiten (Fig. 8) aufweist und auf allen Seiten durch das Auftriebs-Schaummaterial umgeben ist. Jede der Einbuchtungen 70a enthält ein aufblasbares Rettungsfloß 74a, dem jeweils ein Druckgas-Zylinder 76a zugeordnet ist. Die Rettungsflöße sind Flugzeug-Rettungsflöße und zur Aufnahme von 32 Personen geeignet. Die Rettungsflöße sind durch Fangleinen ungleicher Länge, beispielsweise 15 m, 22,5 m, 30 m und 37,5 m mit den ösenschrauben 80a an dem Seiltrommelgehäuse 12 verbunden. Diese Einbuchtungen sind durch Deckel 72a verschlossen, die wiederum durch Bänder gegenüber dem Gehäuse des Bojenrumpfes derart abgedichtet sind, daß die Dichtung durch Aufblasen der Rettungsflöße zerstört werden kann, die aus den Einbuchtungen herausbrechen und sich selbst auf das Wasser ausstoßen, wenn die Boje schwimmt.6, 7 and 8 show a second embodiment of the buoy, which largely corresponds to the first embodiment, however is suitable for use on larger ships. The main difference between these embodiments is - apart from the size - in that the second embodiment has a buoy hull with four indentations 70a at a distance around the outer side, each of which has obliquely outwardly extending sides (Fig. 8) and is surrounded on all sides by the buoyancy foam material. Each of the indentations 70a includes an inflatable liferaft 74a, each of which is assigned a compressed gas cylinder 76a. The life rafts are aircraft life rafts and suitable for up to 32 people. The liferafts are by suspension lines of unequal length, for example 15 m, 22.5 m, 30 m and 37.5 m with the eyebolts 80a connected to the cable drum housing 12. These indentations are closed by cover 72a, which in turn are opposite by straps the housing of the buoy hull are sealed in such a way that the seal can be destroyed by inflating the liferafts, which break out of the indentations and expel themselves onto the water when the buoy floats.

Ein weiterer Unterschied gegenüber der ersten Ausführungsform besteht in der Konstruktion der Seiltrommel 100. Diese Seiltrommel umfaßt eine zentrale Achse 101, die an ihren äußeren Enden durch Lager gehalten wird, die durch Stützglieder abgestützt werden, die ihrerseits an der Deckplatte 13a des Seiltrommel-Another difference from the first embodiment consists in the construction of the cable drum 100. This cable drum comprises a central axis 101, which at its outer ends is held by bearings, which are supported by support members, which in turn are attached to the cover plate 13a of the cable drum

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._1β. 2Α246Α8. _1β . 2'246'8

gehäuses 12a befestigt sind. Die Haupt-Seiltrommel umfaßt den Achsenteil zwischen den beiden inneren Endplatteh 103. Außerhalb der Endplatten 103 ist an jedem Ende der Seiltrommel im Abstand von diesen Endplatten ein Paar äußerer Endplatten 104, 105 vorgesehen, die zwischeneinander radiale Flügel 106 tragen, die um die Platten herum im Abstand von 4 5 angeordnet sind. Diese Flügel dienen in gleicher Weise wie die Flügel der ersten Ausführungsform als Bremse für die Seiltrommel, indem sie bei schwimmender Boje durch das Wasser rühren. Eine weitere Reibungsbremse wird gebildet durch ein Federmetall-Element 110, das an einem Ende an einer der Stützen 52a befestigt ist und mit dem anderen Ende gegen die Außenfläche der äußeren Endplatte 105 in einer durch die Schraube 111 einstellbaren Weise andrückt. Der Hauptteil der Seiltrommel zwischen den Endplatten 103 trägt ein 900 m langes, galvanisiertes Stahlseil mit 8 mm Durchmesser, dessen äußeres Ende durch eine geeignete öffnung im unteren Rand des Seiltrommelgehäuses 12a geführt ist und mit einem Schnapphaken oder einem rasch lösbaren Schäkel verbunden ist, der lösbar in eine Ösenschraube gehängt wird, die durch die Basis der Halterung unmittelbar außerhalb des Seiltrommelgehäuses getragen wird, Der Abschnitt der Achse 101 zwischen den Endplatten 103 und 104 an jeder Seite der Seiltrommel bildet Hilfs-Seiltrommeln, auf denen Steuerleinen 93a vorgesehen sind und auf die diese gewickelt werden, wenn die Seiltrommel nach der Trennung der Boje von dem Schiff gedreht wird. Bei dieser Ausführungsform ist jede der Hilfs-Seiltrommeln mit zwei Steuerleinen 93a verbunden, die zwei nebeneinanderliegende Aufblasmechanismen für Rettungsflöße betätigen und jeweils ein Zugseil und eine Laufrolle (bewegliche Trommel) umfassen, wie sie im Zusammenhang mit der ersten Ausführungsform beschrieben worden sind.housing 12a are attached. The main cable drum comprises the axle part between the two inner end plates 103. Outside of the end plates 103, a pair of outer end plates 104, 105 are provided at each end of the cable drum at a distance from these end plates, which carry radial wings 106 therebetween spaced around the plates at a distance of 4 5. These wings serve in the same way as the wings of the first embodiment as a brake for the cable drum by being floating Stir the buoy through the water. Another friction brake is formed by a spring metal element 110, which is attached to one end one of the supports 52a is attached and with the other end against presses the outer surface of the outer end plate 105 in an adjustable manner by the screw 111. The main part of the rope drum A 900 m long, galvanized steel cable with a diameter of 8 mm carries its outer end between the end plates 103 through a suitable opening in the lower edge of the cable drum housing 12a is guided and is connected to a snap hook or a quickly releasable shackle, which is releasable into an eyebolt which is supported by the base of the bracket just outside the cable drum housing, the section the axis 101 between the end plates 103 and 104 on each side of the cable drum forms auxiliary cable drums on which control lines 93a are provided and on which they are wound when the cable drum is rotated after the separation of the buoy from the ship. In this embodiment, each of the auxiliary rope drums has two Control lines 93a connected to the two adjacent inflation mechanisms operate for life rafts and each include a pull rope and a pulley (movable drum), as shown in the Connection with the first embodiment have been described.

Jedes der Rettungsflöße ist ebenfalls durch manuelle Lösungseinrichtungen aufblasbar, die mit einem Zugseil 96a verbunden sind, wie es bei der ersten Ausführungsform der Fall ist.Each of the liferafts is also through manual release devices inflatable, which are connected to a pull cord 96a, as is the case with the first embodiment.

Bei dieser Ausführungsform sind zwei schwimmende Anlegeleinen oder Ankerleinen für Rettungsboote vorgesehen, die gemäß Fig. 8 in denIn this embodiment, there are two floating mooring lines or Anchor lines provided for lifeboats, which are shown in FIG. 8 in the

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äußeren unteren Ecken der gegenüberliegenden Einbuchtungen 70a liegen. Eine dieser Ankerleinen ist 60 m lang, und die andere 75m, so daß die Rettungsboote, die an den Ankerleinen befestigt . sind, nicht gegeneinanderstoßen. Jeder der Ankerleinen weist eine Wasser-geschaltete Lampe und gut sichtbare Schwimmkörper wie die erste Ausführüngsform auf.outer lower corners of the opposite indentations 70a lie. One of these anchor lines is 60 m long, and the other 75m so that the lifeboats attached to the anchor lines. are not colliding. Each of the anchor lines has a water-switched lamp and clearly visible floating bodies such as the first embodiment.

Fig. 6 zeigt neben'der Boje einen Deckkran 120, der um eine senkrechte Achse schwenkbar ist, die durch den Sockel 121 gehalten wird. Der Haken 122 des Deckkrans ist durch eine von Hand betätigbare Winde 125 anhebbar.In addition to the buoy, FIG. 6 shows a deck crane 120 which vertical axis which is held by the base 121 is pivotable. The hook 122 of the deck crane is by hand operable winch 125 can be raised.

Weitere Merkmale dieser Ausführungsform der Boje, wie etwa die Lampe und der Sender, der Radarreflektor und der gesamte Aufbau der Basiskonstruktion sowie die Betriebsweise der Boje stimmen weitgehend mit den Merkmalen der Boje der Fig. 1 bis 5 überein und sollen daher nicht näher erläutert werden.Further features of this embodiment of the buoy, such as the Lamp and the transmitter, the radar reflector and the entire structure of the The basic construction and the mode of operation of the buoy largely correspond to the features of the buoy of FIGS. 1 to 5 and should therefore not be explained in more detail.

Wenn ein Schiff, das eine erfindungsgemäße Boje trägt, unter arktischen Bedingungen eingesetzt wird, kann die Halterung mit einer Abdeckung aus nicht rostendem Stahl versehen sein, und der eingeschlossene Bereich kann elektrisch zur Vermeidung einer Vereisung geheizt werden.When a ship carrying a buoy according to the invention is used under arctic conditions, the bracket can with a stainless steel cover and the enclosed area can be electrically operated to prevent icing be heated.

Alternativ zu der Verwendung der Bänder zum Halten der entfernbaren Deckel 72, 72a in ihrer Stellung können magnetische Teile in die Deckel und die zugehörigen Rumpfteile eingebettet sein, durch die die Deckel lösbar gehalten werden.As an alternative to using the straps to hold the removable Lid 72, 72a in position may have magnetic parts embedded in the lid and associated body parts which the lid are held releasably.

Nunmehr soll die Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 9 bis 12 beschrieben werden. Diese Boje ist für g"röße" Überseeschiffe vorgesehen, deren Mahnschaft und Passagiere zusammen die Zahl von mehreren Hundert oder mehreren Tausend erreichen, obwohl die Boje auch kleiner ausgeführt und damit für einen großen Bereich von Schiffen anwendbar sein kann, wie etwa Küsten- und See-Passagiers.chiffe, Eisenbahnfähren, Ausflugs- und Kreuzfahrt-Schiffe, Lastschiffe und militärische Schiffe. Der Hauptzweck dieser Art einerNow the embodiment of the invention according to FIGS. 9 to 12 will be described. This buoy is for large overseas ships provided whose dunning and passengers together reach the number of several hundred or several thousand, although the buoy can also be made smaller and can therefore be used for a large range of ships, such as coastal and sea passenger ships, Railway ferries, excursion and cruise ships, barges and military ships. The main purpose of this type of one

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Boje besteht darin, eine Schwimmeinrichtung zu schaffen, das heißt zahlreiche aufblasbare Rettungsflöße zu schaffen, um somit den Verlust von Rettungsbooten und anderen Schwimmkörpern auszugleichen, die häufig beschädigt werden oder von der hohen Seite eines in Seenot befindlichen und sinkenden Schiffes nicht herabgelassen werden können. Ein derartiger Fall war der Verlust der "Andrea Doria" außerhalb des Hafens von New York. Keines der Rettungsboote auf ihrer oberen Seite konnte herabgelassen werden, obwohl es mehrere Stunden dauerte, bis die Andrea Doria abgesunken war. In diesem Falle war es ein Vorteil, daß die See verhältnismäßig ruhig war und daß Schiffe, die sich in der Nähe befanden, ihre Rettungsboote zur Rettung der überlebenden verwenden konnten. Ein weiteres Beispiel stellt die sinkende "Titanic" dar, bei der Bojen der Art der Fig. 9 bis 12 zur Rettung vieler oder aller derjenigen, die damals umgekommen sind, hätten verwendet werden können. Hunderte von ähnlichen Fällen eines Sinkens, Strandens oder Verbrennens von Schiffen mit erheblichen Menschenverlusten, die sich zu Lebzeiten des Erfinders seit dem Verlust der "Titanic" ereigneten, würden sicherlich einen geringeren als den bedauerlich hohen Todestribut gefordert haben, wenn eine derartige Boje zusätzlich zu den anderen, schwimmenden Rettungseinrichtungen vorhanden gewesen wäre.Buoy consists in creating a floating device, that is create numerous inflatable life rafts to compensate for the loss of lifeboats and other floating bodies, which are frequently damaged or not lowered from the high side of a ship in distress and sinking can be. One such case was the loss of the "Andrea Doria" outside the port of New York. None of the lifeboats on its upper side could be lowered, although it took several hours for the Andrea Doria to sink. In In this case it was an advantage that the sea was comparatively calm and that ships in the vicinity had theirs Lifeboats could use to rescue the survivors. Another example is the sinking "Titanic", where Buoys of the type of Figures 9 through 12 could have been used to save many or all of those who perished at the time can. Hundreds of similar cases of sinking, stranding or burning of ships with significant human casualties, what happened during the inventor's lifetime since the loss of the "Titanic" would certainly be less than regrettable have demanded a high death penalty if such a buoy was added to the other floating rescue facilities would have been available.

Große Schiffe wie Überseeschiffe sinken selten schnell, da ihr Rumpf in zahlreiche Abteilungen mit schließbaren, wasserdichten Türen unterteilt ist. Obwohl es auch in diesem Falle sehr wünschenswert ist, daß die Boje weiterhin so auf dem Schiff befestigt ist, daß sie aufschwimmen kann, wenn das Schiff schnell sinkt, wird doch vorgeschlagen, Einrichtungen vorzusehen, mit deren Hilfe die Boje über eine Seite des Schiffes zu Wasser gelassen werden kann, während sie noch mit ihrem Verankerungsseil in Verbindung mit dem Schiff bleibt, so daß die Passagiere und die Mannschaft auf ordentliche Weise auf die Rettungsflöße gebracht werden können und sich mit der Boje von dem Schiff entfernen können, bevor dieses sinkt. Das Sinken eines großen Schiffes verursacht erhebliche Turbulenzen, so daß es wesentlich ist, daß die Rettungsboote und die Rettungsflöße und dergleichen entfernt v/erden, bevor das eigent-Large ships such as overseas ships seldom sink quickly because their hulls are divided into numerous compartments with closable, watertight Doors is divided. Although in this case it is very desirable that the buoy continue to be attached to the ship, that it can float up if the ship sinks rapidly, it is proposed to provide facilities with the help of which the The buoy can be launched over one side of the ship while it is still connected to the mooring line The ship remains so that the passengers and crew can be brought onto the life rafts in an orderly manner and themselves can remove with the buoy from the ship before it sinks. The sinking of a large ship causes considerable turbulence, so that it is essential that the lifeboats and life rafts and the like be removed before the actual

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liehe Absinken erfolgt.borrowing takes place.

Die in Fig. 9 bis 12 gezeigte Boje umfaßt einen Rumpf oder ein Gehäuse 131 aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder Metallblech, das durch einen geeigneten Rahmen getragen wird und mit geschäumtem Kunststoffmaterial 133 mit geschlossenen Poren gefüllt ist, ausgenommen den Bereich einiger bestimmter Abteilungen, die unten erörtert werden. Ein geeignetes Kunststoffmaterial ist beispielsweise Styroporschaum. Dieses Auftriebsmaterial sollte vorzugsweise ausreichen, um das gesamte Gewicht der Boje abzustützen, einschließlich der aufblasbaren Rettungsflöße und anderer durch die Boje getragenen Einrichtungsteile, und einschließlich so vieler Passagiere und Mannschaftsmitglieder, wie sie auf dem Deck stehen können, ohne daß wasserdichte, hohle Kammern verwendet werden müssen, die undicht werden können. Ein oberer Bereich des Rumpfes ist durch ein Geländer 134 umgeben, das vorzugsweise aus weichem Gummi besteht, das heißt aus einem Material mit einer festen äußeren Deckschicht, das im Inneren aus geschäumtemGummi mit geschlossenen Poren besteht. Eine typische Boje gemäß Fig. 9 bis 12 hat eine Länge von 7,8 m, eine Breite von 3,6 m und eine Tiefe von 85 cm, jedoch ist die-Größe veränderlich mit der Klasse des Schiffes, auf dem die Boje verwendet wird.The buoy shown in Figures 9 to 12 comprises a hull or a Housing 131 made of glass fiber reinforced plastic or sheet metal, which is supported by a suitable frame and with foamed Plastic material 133 is filled with closed pores, except for the area of some specific compartments that discussed below. A suitable plastic material is for example Styrofoam. This buoyancy material should preferably sufficient to support the entire weight of the buoy, including inflatable liferafts and others furnishings carried by the buoy, and including as many passengers and crew as they are on can stand on the deck without the use of watertight, hollow chambers that can leak. An upper portion of the fuselage is surrounded by a railing 134, which is preferably consists of soft rubber, i.e. of a material with a solid outer cover layer, which is made of foamed rubber on the inside with closed pores. A typical buoy according to FIGS. 9 to 12 has a length of 7.8 m, a width of 3.6 m and a depth of 85 cm, but the size is variable with the class of the ship on which the buoy is used.

Auf Passagiere befördernden Fähren und anderen Schiffen mit großen, freien Deckbereichen kann die gezeigte Boje auf einem Slipwagen aus Stahl mit erhöhten, geneigten Schienen angeordnet sein. Der Wagen kann sich etwa, von einer Seite zur anderen des Schiffsdecks um etwa 2 m über dieses erheben, so daß die Boje leicht zu Wasser gelassen werden kann. Jedoch werden zahlreiche Schiffe zwei oder mehrere derartige Bojen tragen, und diese sind vorzugsweise auf demselben Schienensatz angeordnet und können ebenfalls von einer Seite herabgelassen werden. Das Herablassen erfolgt vorzugsweise mit Hilfe eines in Fig. 12 gezeigten Ladebaumes 135. Die Boje ist jedoch vorzugsweise derart auf dem Slipwagen befestigt, daß sie sich im Falle eines raschen Sinkens selbstständig losreißt.On ferries and other ships carrying passengers large, free deck areas, the buoy shown can be arranged on a steel slip trolley with raised, inclined rails be. The car can about, from one side to the other of the ship's deck by about 2 m above this so that the buoy can be easily lowered into the water. However, many ships will carry two or more such buoys, and they are preferably arranged on the same set of rails and can also be lowered from one side. The lowering preferably takes place with the aid of a loading boom shown in FIG 135. The buoy, however, is preferably attached to the launching trolley in such a way that it can be lifted in the event of a rapid sinking breaks loose on its own.

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Andere Typen von Schiffen mit großer Passagier- und Mannschaftszahl, wie die "Queen Elizabeth II", und zahlreiche Schiffe, die für Kreuzfahrten bestimmt sind, führen mehr als 3000 Personen an Bord mit sich. Derartige Schiffe haben durchgehende und hohe Deckaufbauten, die nicht geeignet wären für die Einrichtung einer Kombination aus Schienen und Schlitten für die Bojen zum Zuwasserlassen der Bojen auf einer Seite des Schiffes. In diesem Falle können vier derartige Bojen im vorderen und hinteren Viertel des Bootsdecks backbord und steuerbord getragen werden, die jedoch Speicher- und Auslaßeinrichtungen gemäß Fig. 13 und 14 aufweisen. Eine derartige Anordnung kann rechts am Heck bei den meisten dieser großen Schiffe mit großem Vorteil verwendet werden.Other types of ships with large numbers of passengers and crew, like the "Queen Elizabeth II", and numerous ships intended for cruises, lead more than 3000 people Board with yourself. Such ships have continuous and high deck structures which would not be suitable for the establishment of a Combination of rails and sledges for the buoys for launching the buoys on one side of the ship. In this Case four such buoys can be carried port and starboard in the front and rear quarters of the boat deck, but the 13 and 14 have storage and outlet devices. Such an arrangement can be found on the right at the stern on most of these large ships are used to great advantage.

In Fig. 13 und 14 sind zwei Schwerkraft-Deckkräne 200 gezeigt, deren jeder ein Ende der Boje zur Bewegung der Boje aus der festgemachten Stellung, die in Fig. 13 in durchgezogenen Linien dargestellt ist, in eine Stellung, in der die Boje zu Wasser gelassen werden'kann, aufnimmt. Diese Deckkräne stimmen im allgemeinen mit üblichen Deckkränen für Rettungsboote überein, sind jedoch insoweit abgewandelt, als sie um eine senkrechte Achse.in eine zurückgezogene Stellung geschwenkt werden können, die in Fig. 14 in strichpunktierten Linien dargestellt ist und in der sie die Boje freigeben. Dadurch wird es ermöglicht, daß die Boje frei aufschwimmen kann, wenn das Schiff rasch sinkt, wobei die Boje in dieser zurückgezogenen Stellung durch aufbrechbare Halterungen oder andere, automatisch lösbare Einrichtungen gehalten wird, die ein derartiges automatisches Lösen ermöglichen.Referring to Figures 13 and 14, two gravity deck cranes 200 are shown each having one end of the buoy for moving the buoy out of the moored position Position shown in Fig. 13 in solid lines is in a position in which the buoy can be lowered into the water. These deck cranes are generally correct with conventional deck cranes for lifeboats, but are modified to the extent that they are about a vertical axis into a retracted one Can be pivoted position, which is shown in Fig. 14 in dash-dotted lines and in which they the buoy release. This allows the buoy to float freely when the ship is sinking rapidly, with the buoy in it retracted position is held by breakable brackets or other automatically releasable devices that a enable such automatic release.

Bei dieser Ausfuhrungsform der Boje ist die Seiltrommel 137 in einem Gehäuse 138 untergebracht, das einen offenen Boden hat. Dieses Gehäuse liegt im Mittelbereich der Boje, jedoch etwas versetzt in Richtung nach vorne, so daß sichergestellt ist, daß die Boje im Wind oder in einer Strömung eine stabile Stellung einnimmt, wenn sie durch das Verankerungsseil gehalten wird, das sich von der Seiltrommel 137 nach unten zu dem gesunkenen Schiff erstreckt. Dieses Verankerungsseil hat eine Länge von etwa 1500 m und einen Durchmesser von 8 mm, und es besteht aus galvanisiertemIn this embodiment of the buoy, the cable drum 137 is in housed in a housing 138 which has an open bottom. This housing is in the middle of the buoy, but slightly offset in a forward direction so that it is ensured that the buoy is in a stable position in the wind or in a current, when held by the mooring rope extending from the rope drum 137 down to the sunken ship. This anchoring rope has a length of about 1500 m and a diameter of 8 mm, and it is made of galvanized

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Stahldraht. Eine nicht gezeigte, fußbetätigte Bremse, die durch ein Mannschaftsmitglied betätigbar ist, gestattet ein kontrolliertes Auslassen des Seils. Wenn bei größeren Seetiefen vergessen worden ist, das Seil von dem Schiff zu lösen, oder wenn keine Zeit zum Lösen zur Verfügung stand, führt die zusätzliche Schwimmfähigkeit der vollständig beladenen Boje, die mehr als das' Dreifache der Festigkeit des Verankerungsseils ausmacht, dazu," daß das Seil reißt. Das Verankerungsseil hält die Boje jedoch an ihrer Stelle, bis das gesamte Seil von der Seiltrommel abgezogen ist.Steel wire. A foot-operated brake, not shown, by a team member is operable, allows a controlled release of the rope. If forgotten at greater depths of the sea If the rope has been released from the ship, or if there was no time to release, the added buoyancy results When the buoy is fully loaded, which is more than three times the strength of the mooring rope, "the rope will break. However, the anchoring rope holds the buoy in place until all of the rope is pulled off the rope drum.

Am Heck oder an dem windabseitigen Ende der Boje ist eine Kammer 140 vorgesehen, die an der Heckseite der Boje offen ist und die eine zweite Seiltrommel 142 mit einem 1500 m langen, schwimmfähigen' Polypropylenseil von 25 mm Durchmesser aufnimmt, das als Ankerleine für Rettungsboote dient und jeweils im Abstand von 22,5 m ösen aufweist, an d'enen Rettungsflöße, Rettungsboote und dergleichen festgemacht werden können. Die Ankerleine weist Schwimmkörper entlang ihrer Länge auf, die die Sichtbarkeit verbessern, und trägt am äußeren Ende eine wasserbetätigte Lampe, wie sie unter Bezugnahme auf die erste Ausführungsform beschrieben wurde. Senkrechte Rollen 143 an jeder Seite der Kammer 140 verhindern ein Reiben derAnkerleine an den Flanschen der Seiltrommel. Die Ausgabe der Ankerleine von der Seiltrommel 142 wird gesteuert durch eine von zwei lösbarenFußbremspedalen145 auf jeder Seite der Seiltrommel, die durch ein Mannschaftsmitglied bedient werden können, das auf dem Deck steht.There is a chamber at the stern or at the windward end of the buoy 140 provided, which is open on the stern side of the buoy and which has a second cable drum 142 with a 1500 m long, buoyant ' Polypropylene rope with a diameter of 25 mm, used as an anchor line is used for lifeboats and has eyelets at a distance of 22.5 m, moored to the liferafts, lifeboats and the like can be. The anchor line has floats along its length which improve visibility and carries on the outside End a water operated lamp as described with reference to the first embodiment. Vertical rollers 143 on either side of the chamber 140 prevent the anchor line from rubbing against the flanges of the cable drum. The output of the anchor line from the Cable drum 142 is controlled by one of two releasable foot brake pedals 145 on each side of the rope drum, which can be operated by a crew member standing on the deck.

Die Oberseite der Boje ist im wesentlichen flach und bildet ein Arbeitsdeck 148, und in der Mitte dieses Decks ist eine Deckkajüte 150 vorgesehen, die auf ihrer Dachseite eine durchsichtige Lucite-Kuppel 151 aufweist, die eine Blinklampe enthält. Das Dach trägt weiterhin eine Antenne 153, so daß Licht- und Sendeeinrichtungen ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform vorgesehen sind. Neben einem einfachen Ortungssender ist aber auch ein Empfänger vorgesehen, der durch ein Mannschaftsmitglied in der Kajüte bedient werden kann. Auf dem Kajütendach ist weiterhin ein Mast 155 vorgesehen, dör Radar-Reflektoren und Scheinwerfer trägt und der an seinem unteren Enäe scnwenkbar befestigt ist, so daß er auf das Kajüten-The top of the buoy is substantially flat and forms a working deck 148, and in the middle of that deck is a deck cabin 150 provided, which has a transparent Lucite dome 151 on its roof side, which contains a flashing lamp. The roof supports furthermore an antenna 153, so that light and transmitting devices are provided similarly to the first embodiment. In addition to a simple location transmitter, a receiver is also provided, which can be operated by a crew member in the cabin. A mast 155 is also provided on the cabin roof, dör carries radar reflectors and headlights and which is attached to its lower end so that it can be swiveled so that it points to the cabin

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dach umgelegt werden kann, wenn er nicht benötigt wird. Ferner sind zwei Suchscheinwerfer 154 auf dem Kajütendach angebracht.roof can be folded down when not needed. Furthermore, two searchlights 154 are mounted on the cabin roof.

Obwohl Bojen dieser Art ohne Antrieb verwendet werden können, haben sie vorzugsweise einen Maschinenraum 157, der einen Dreizylinder-Dieselmotor mit 62 kv/ aufnimmt, der durch Brennstofftanks unterhalb des Decks versorgt wird. Der Motor treibt eine Schraube 158 an, die zentral unterhalb des Bodens der Boje angeordnet ist und die durch eine Halterung 159 gehalten wird, die um eine senkrechte Achse drehbar ist, so daß ein Antrieb über eine Richtung von 360 ermöglicht wird. Diese Art von Antrieb ist sehr ähnlich derjenigen, wie sie bei Kranschiffen verwendet wird. Die Schraube ist rundherum abgedeckt durch ein Sieb 160, damit nicht Überlebende oder Seile durch die Schraube erfaßt werden.Although buoys of this type can be used unpowered, they preferably have an engine room 157 which is a three cylinder diesel engine with 62 kv / which is supplied by fuel tanks below the deck. The engine drives one Screw 158, which is located centrally below the bottom of the buoy and which is held by a bracket 159 which is rotatable about a vertical axis, so that a drive via a Direction of 360 is enabled. This type of drive is very similar to that used on crane ships. The screw is covered all around by a sieve 160 so that survivors or ropes cannot be caught by the screw.

Hinter dem Sieb 160 ist ein kleiner Kiel 161 zur Richtungsstabilisierung vorgesehen. Diese Antriebsanordnung ermöglicht eine sehr leichte und schnelle Manövrierung der Boje in alle Richtungen. Der Motor, der die Schraube 158 antreibt, treibt zugleich zwei Generatoren, durch die über zwei Sätze von Akkumulatoren den Scheinwerfern auf dem Mast Strom zugeführt wird und die zugleich Strom für weitere Lampen und für den Sender und eine Heizung liefern können. Das elektrische System ist zur Sicherheit vollständig zweifach vorhanden. Zur Sicherung des Anspringens des Motors unter ungünstigen Bedingungen wird der Motorraum 157 vorzugsweise kontinuierlich^vdurch den Strom des Schiffes geheizt, wenn sich die Boje auf dem Schiffsdeck befindet, und nach dem Ablassen von dem Schiff übernimmt der Motor die Heizung selbst. Diese Heizanordnung dient als Enteisungssystem, wenn Schiffe, die diese Bojen tragen, unter arktischen Bedingungen eingesetzt werden.A small keel 161 is provided behind the sieve 160 for directional stabilization. This drive arrangement enables the buoy to be maneuvered very easily and quickly in all directions. The motor that drives screw 158 drives two generators at the same time, through which power is supplied to the headlights on the mast via two sets of accumulators and which can also supply power for other lamps and for the transmitter and a heater. The electrical system is completely duplicated for safety. To secure the light-off of the engine under unfavorable conditions of the engine room 157 is heated preferably continuously ^v by the current of the vessel, when the buoy is located on the ship deck, and after draining from the ship, the engine itself takes over the heating. Serves This heating arrangement as De-icing system when ships carrying these buoys operate in arctic conditions.

Verteilt über das Arbeitsdeck 148 sind 14 aufblasbare Rettungsflöße 162 vorgesehen, die an gekrümmten Gummi-Klampen durch einstellbare Bänder und Karabinerhaken festgeschnallt sind, die an Knaggen festgelegt sind, die auf geeignete Weise in das Arbeitsdeck 148 eingelassen sind, so daß nach dem Auslassen der Rettungsflöße und dem Betreten der Flöße durch die überlebenden das DeckSpread across the working deck 148 are 14 inflatable life rafts 162 provided on curved rubber cleats through adjustable Straps and snap hooks are fastened to lugs which are suitably recessed into the working deck 148 so that after the liferafts have been launched and the survivors entering the rafts through the deck

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frei ist von gefährlichen Fußangeln. Jedes der aufblasbaren Rettungsflöße kann 25 oder 32 Personen aufnehmen, obwohl im Hotfalle diese Zahl um 50% überschritten werden kann. Das würfle bedeuten, daß bei Rettungsflößen für 25 Personen bei der beschriebenen Boje normalerweise 350 Personen aufgenommen werden könnten, und im Falle einer Not-Besetzung und mit 50 Personen auf der Boje selbst insgesamt 575 Personen bei einer Boje. Wenn Rettungsflöße für 32 Personen verwendet werden, beträgt die Gesamt-Notkapazität einer Boje mit den Rettungsflößen 797 Personen.is free from dangerous pitfalls. Each of the inflatable life rafts can hold 25 or 32 people, although in hot cases this number can be exceeded by 50%. The dice mean that with life rafts for 25 people with the one described Buoy normally could accommodate 350 people, and in the event of an emergency occupation and with 50 people on the buoy itself a total of 575 people with one buoy. If liferafts are used for 32 people, the total emergency capacity is a buoy with the life rafts 797 people.

Jedes der Rettungsflöße befindet sich in einem etwa zylindrischen Behälter mit aswei trennbaren Hohlteilen, die normalerweise durch eine aufbrechbare Dichtung miteinander verbunden sind. Die Behälter sind mit einer Auslöseeinrichtung versehen, die eine Kombination eines Zugseiles und einer Floß-Fangleine aufweisen, die in der Nähe ihres inneren Endes mit einem Ventil verbunden ist, das Gas aus einem Zylinder mit komprimiertem Kohlendioxid in die Rettungsflöße abgibt und diese aufbläst, wobei sie den Behälter auseinanderbrechen. Wenn ein Rettungsfloß aufgeblasen werden soll, wird der Behälter vom Deck entfernt und über die Seite der Boje geworfen, so daß er seitlich der Boje im Wasser schwimmt. Ein Mannschaftsmitglied befestigt das Zugseil bzw. die Fangleine an einer VerankjTerungsschiene an der Boje und zieht sodann die verbleibende Fangleine vollständig aus dem Behälter heraus, wodurch wiederum eine kurze Steuerleine zu dem Gasventil gezogen wird. In einer Minute ist das Floß bereit zur Aufnahme von Menschen. Die Fangleine des Floßes wird sodann mit einer Öse der Ankerleine für die Rettungsboote verbunden, während ein weiteres Mannschaftsmitglied diesen Vorgang wiederholt. Nach Befestigung jedes Floßes wird eines der Fußbremspedale betätigt, so daß eine· ausreichende Länge der Ankerleine von der Seiltrommel 142 freigegeben wird, daß eine weitere öse der Ankerleine zur Verfügung steht.Each of the liferafts is located in a roughly cylindrical container with aswei separable hollow parts that normally go through a breakable seal are connected to one another. The containers are provided with a release device, which is a combination a pull rope and a raft suspension line, which is connected to a valve in the vicinity of its inner end, the gas releases compressed carbon dioxide from a cylinder into the liferafts and inflates them, breaking the container apart. When a liferaft is to be inflated, the container is removed from the deck and thrown over the side of the buoy, so that he swims in the water to the side of the buoy. A crew member attaches the pull rope or the suspension line to an anchoring rail on the buoy and then pulls the remaining line completely out of the container, which in turn a short control line is pulled to the gas valve. In a minute the raft will be ready to receive people. The line the raft is then with an eyelet of the anchor line for the Lifeboats connected while another crew member repeats this process. After each raft is attached, one becomes the foot brake pedals operated so that a sufficient length of the Anchor line is released from the cable drum 142 so that another loop of the anchor line is available.

Das Deck ist mit zwei Handläufen versehen und kann weitere Merkmale aufweisen, wie zum Beispiel Bootshaken 165 zur Verwendung durch die Mannschaft bei der Unterstützung von Schwimmern bei ihrer Bewegung zu einer geneigten Leiter 167 am Heck der Boje, die ausThe deck has two handrails and can have other features have, such as boat hook 165 for use by the crew in assisting swimmers in their movement to an inclined ladder 167 at the stern of the buoy coming out

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ihrer gezeigten, abgesenkten Betriebsstellung angehoben und auf das Deck der Boje gelegt werden kann. Der Bojenrumpf ist unterhalb der Deckkajüte 150 ausgespart und nimmt einen Frischwasserbehälter und einen Tank für Glättungsöl auf, das durch ein Ventil in der Kajüte freigegeben wird, sowie Brennstofftanks. Ein weiteres wichtiges Merkmal der Boje ist ein Seeanker, der zusammengelegt mit einem 90 m langen Ankerseil in einem Kasten 169 in der Nähe des vorderen Endes der Boje liegt. Das Ankerseil endet in einer Drahtseil-Fahne, deren Ende an einer öse 170 unten am Bug der Boje befestigt ist.their shown lowered operating position can be raised and placed on the deck of the buoy. The buoy hull is below the deck cabin 150 is recessed and accommodates a fresh water container and a tank for smoothing oil, which through a valve in the Cabin is released, as well as fuel tanks. Another important feature of the buoy is a sea anchor that is collapsed with a 90 m long anchor rope in a box 169 near the front end of the buoy. The anchor rope ends in a Wire rope flag, the end of which is attached to an eyelet 170 at the bottom of the bow of the buoy.

Seiltrommeln 172 sind vorne und hinten auf der Boje vorgesehen und tragen Seile für verschiedene Arbeitszwecke, Ankerleinen und dergleichen.Rope drums 172 are provided on the front and rear of the buoy and carry ropes for various work purposes, anchor lines and like that.

Diese werden durch die Mannschaft verwendet, um die Lage der Boje in Bezug auf das Schiff während des Ausschiffens der Passagiere von dem Schiff festzulegen. Die Lage der Boje in Bezug auf das Schiff wird - insbesondere bei nicht angetriebener Boje - unterstützt durch eine Gegengewichtsanordnung, die in Fig. 12 im Betrieb gezeigt ist. Auf jeder Seite der Boje sind zwei Rollen oder kreisförmige BescÄläge 175 angrenzend an das jeweilige Ende der Boje vorgesehen, so daß ein derartiger Beschlag an jeder Ecke der Boje liegt. Jeder Beschlag trägt ein Halteseil 177 mit Knebeln und einer öse am oberen Ende, mit der es lösbar an einer Knagge 181 auf dem Arbeitsdeck 148 befestigt ist. Das untere Ende jedes Halteseils 177 trägt ein Gegengewicht 180 aus Blei, das normalerweise in eine Aussparung an jeder der Ecken der Boje zurückgezogen ist. Fig. 12 zeigt, wie diese Gegengewichte verwendet werden können, wenn die Boje über die Seite des Schiffes herabgelassen ist und eine zeitweilige Halte- und Stabilisierungskraft für die Boje erreicht werden soll. Diese Maßnahme unterstützt die üblichen Feder-3efestigungsseile, die von Hand an den Knaggen festgelegt werden und auf Seiltrommeln gespeichert sind. Zwei der Gegengewichte werden auf der vom Schiff abgewandten Seite der Boje durch Lösen der Halteseile von den Knaggen 181 und durch Absenken der Gegengewichte an den Halteseilen bis in die gezeigteThese are used by the crew to determine the location of the buoy in relation to the ship during disembarkation of passengers from the ship. The position of the buoy in relation to the ship is supported by a counterweight arrangement, which is shown in operation in FIG. 12, particularly when the buoy is not driven. Two rollers or circular fittings 175 are provided on each side of the buoy adjacent each end of the buoy so that such a fitting is at each corner of the buoy. Each fitting carries a tether 177 with toggles and an eyelet at the upper end, with which it is releasably attached to a lug 181 on the work deck 148. The lower end of each tether 177 carries a counterweight 180 made of lead which is normally retracted into a recess at each of the corners of the buoy. Figure 12 shows how these counterweights can be used when the buoy is lowered over the side of the ship and a temporary holding and stabilizing force is to be achieved for the buoy. This measure supports the usual spring fastening ropes, which are attached to the cleats by hand and are stored on rope drums. Two of the counterweights are on the side of the buoy facing away from the ship by loosening the holding ropes from the lugs 181 and lowering the counterweights on the holding ropes down to the one shown

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Stellung in Betrieb genommen. Eine vorübergehend verwendete Halteleine 182, die an einem geeigneten Pfosten 184, einer Knagge oder der Reling des Schiffes befestigt ist, ist mit dem oberen Ende des Halteseils 177 verbunden, und die entstehende Spannung, die in der Befestigungsleine und dem Halteseil aufgrund der Schwerkraft der beiden Gegengewichte 180 auftritt, bewirkt eine Kraft, die die Boje in ständiger, aber nachgiebiger Weise gegen die Seite des Schiffes hält, bis die Befestigungsleinen freigegeben und die Federseile gelöst werden, so daß die Boje windabwärts von dem Schiff abtreiben oder gesteuert werden kann, bevor das Schiff sinkt. Die Arbeitsseile werden verwendet, um die Boje in Längsrichtung des Schiffes in Stellung zu bringen. Die angetriebenen Bojen bringen sich selbsttätig in ihre Stellung und halten diese Stellung auf jeder Seite des Schiffes.Position put into operation. A temporarily used tether 182 attached to a suitable post 184, a bracket or the rail of the ship is attached, is connected to the upper end of the tether 177, and the resulting tension, the occurs in the fastening line and the tether due to the force of gravity of the two counterweights 180, causes a force which holds the buoy in a constant but resilient manner against the side of the ship until the mooring lines are released and the spring ropes are released so that the buoy can drift downwind from the ship or be steered before the ship sinks. The working ropes are used to position the buoy in the longitudinal direction of the ship. The powered Buoys automatically move into position and maintain this position on each side of the ship.

Die Art der Verwendung der Boje kann weitgehend durch die Umstände zum Zeitpunkt des Schiffsunterganges bestimmt werden. Die Boje wird auf der Lee-Seite des Schiffes entweder durch den Ladebaum 135 (Fig. 12) oder durch die Deckkrananordnung (Fig. 13 und 14) mit der Seiltrommel 137 an der windabwärtigen Seite der Boje herabgelassen, wobei das Seil dieser Seiltrommel normalerweise in Verbindung mit dem Schiff bleibt. Wenn sich das Schiff jedoch in Tiefen von mehr als 1500 m befindet, wird das Seil von dem Schiff als Routinevorgang gelöst. Die Boje wird durch die Seile auf den Seiltrommeln 172 und durch das Gegengewicht, das Halteseil und die in Bezug auf Fig.-12 beschriebene Anordnung in Stellung gebracht. Sodann können geübte Mitglieder der Mannschaft die Rettungsflöße Stück für Stück aufnehmen, ins Wasser werfen, aufblasen und sodann an den ösen der Ankerleine in Abständen festmachen, während diese Ankerleine von der Seiltrommel 142 ausgegeben wird. Vorzugsweise werden die Rettungsflöße mit Passagieren beladen, sobald sie aufgeblasen sind, und sodann windabwärts von der Boje an der Ankerleine treiben gelassen, überlebende im Wasser können zu der Boje schwimmen oder zu den Flößen und diese besteigen. Auch die Rettungsboote des Schiffes, die üblicherweise über ihre Kapazität hinaus gefüllt werden, da einige Rettungsboote nicht zu Wasser gelassen werden können, können ihre überzähligen Passagiere an dieseThe type of use of the buoy can largely be determined by the circumstances can be determined at the time of the ship's sinking. The buoy is on the lee side of the ship either through the cargo boom 135 (Fig. 12) or by the deck crane arrangement (Figs. 13 and 14) with the cable drum 137 on the downstream side of the buoy lowered, the rope of this rope drum normally remaining in connection with the ship. However, if the ship is in At depths of more than 1500 m, the rope is released from the ship as a routine operation. The buoy is held by the ropes on the Cable drums 172 and brought into position by the counterweight, tether and the arrangement described with respect to Fig. 12. Experienced members of the crew can then pick up the life rafts piece by piece, throw them into the water, inflate them and then fasten to the eyelets on the anchor line at intervals while this Anchor line is issued from the cable drum 142. Preferably, the life rafts are loaded with passengers as soon as they are inflated and then allowed to drift downwind from the buoy on the anchor line, survivors in the water can go to the buoy swim or to the rafts and climb them. Even the ship's lifeboats, which are usually beyond their capacity because some lifeboats cannot be lowered into the water, their excess passengers can get on them

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Flöße abgeben und sodann an der Ankerleine festgemacht werden.Release rafts and then be tied to the anchor line.

Im Falle eines plötzlichen Sinkens können Mannschaftsmitglieder zu der Boje schwimmen und sodann die Rettungsflöße aufblasen und zu Wasser lassen, wie es oben beschrieben wurde, wenn überlebende zu der Boje schwimmen oder gefahren werden.In the event of a sudden sink, crew members can swim to the buoy and then inflate the liferafts and launch as described above if survivors swim or are driven to the buoy.

Die Boje ist besonders gut brauchbar, da sie nicht nur einen großen Vorrat an sicheren und sofort verwendbaren Schwimmgeräten schafft, sondern auch eine beleuchtete stabile Plattform zur Erleichterung des raschen und sicheren Ausschiffens der Passagiere und der Besatzun von dem Schiff bietet. Verwirrung, schrägliegende Deckflächen und Dunkelheit in Verbindung mit Stromausfall sind einige der Gründe, weshalb viele Schwimmgeräte niemals das Schiff verlassen, so daß es zahlreiche Todesopfer gibt. Im Falle eines Brandes auf See ist die Boje besonders nützlich, da sie sehr schnell zu Wasser gelassen werden kann.The buoy is particularly useful because it not only has a large supply of safe and ready-to-use swimming equipment creates, but also an illuminated stable platform to facilitate the quick and safe disembarkation of passengers and the crew of the ship bids. Confusion, sloping decks and darkness combined with a power outage are some of the reasons why many flotation devices never leave the ship, resulting in numerous deaths. in the In the event of a fire at sea, the buoy is particularly useful as it can be lowered into the water very quickly.

Wenn die Boje von dem Schiff gelöst ist, da die Wassertiefe größer ist als 1500 m, die der Länge des Verankerungsseiles entspricht, werden die Befestigungsleinen hereingenommen und der Seeanker, der sich in dem Kasten 169 befindet, wird über Bord geworfen, wobei sein Ankerseil an der öse 170 auf der Boje befestigt bleibt. Die beiden vorderen Gegengewichte 180 werden entsprechend der vollen Länge der Halteseile abgesenkt. Die abgesenkten Gegengewichte in Verbindung mit der Wirkung des großen Seeankers halten die nicht angetriebene Boje mit dem Bug gegen den Wind und die Wellen, und die Rettungsboote oder-flöße werden in gleicher Richtung an der Ankerleine gehalten. Die angetriebene Boje kann derart betätigt werden, daß ihr Bug und die Rettungsboote und -flöße gegen den Wind gerichtet sind.When the buoy is detached from the ship, the water depth is greater is than 1500 m, which corresponds to the length of the anchoring rope, the fastening lines are taken in and the sea anchor, the is in the box 169, is thrown overboard, with its anchor rope remains attached to the loop 170 on the buoy. the two front counterweights 180 are lowered according to the full length of the holding ropes. The lowered counterweights in In connection with the action of the large sea anchor, the non-powered buoy is held with the bow against the wind and the waves, and the lifeboats or rafts are held on the anchor line in the same direction. The powered buoy can be operated in this way be sure that their bow and lifeboats and rafts face the wind.

Vorzugsweise ist die Boje mit einer Anzahl von verschiedenen Aufnahmeräumen für Rettungsgeräte, Leuchtsignale, Medikamente, Lebensmittel und Wasser versehen, und eine Kocheinrichtung ist vorzugsweise in der Deckkajüte 150 vorgesehen. Ein weiteres nützliches Einrichtungsstück, das normalerweise mitgeführt wird, ist einePreferably the buoy is provided with a number of different receiving spaces for rescue equipment, flares, medication, food and water, and a cooking facility is preferred provided in the deck cabin 150. Another useful piece of furniture that is usually carried is one

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kräftige Plane, die ständig am vorderen Ende der Boje befestigtwird. Diese Plane kann nach hinten gezogen werden, an der Deckkajüte 150 befestigt werden und an den Seiten der Boje verspannt werden, so daß sie die auf der Boje verbleibenden überlebenden schützt. Alternativ können vorbereitete Planen und Befestigungseinrichtungen in der Deckkajüte 150·aufbewahrt werden. sturdy tarpaulin that is permanently attached to the front end of the buoy. This tarpaulin can be pulled back, attached to the deck cabin 150, and braced to the sides of the buoy so that it protects the survivors remaining on the buoy. Alternatively, prepared tarpaulins and fastening devices can be stored in the deck cabin 150.

Der Antrieb der Boje ist nicht notwendig, Und eine sehr nützliche, im allgemeinen ähnliche Boje könnte ohne Antrieb hergestellt werden, obwohl bei großen Schiffen wenigstens zwei angetriebene Bojen neben den nicht angetriebenen vorgesehen sein sollten.The drive of the buoy is not necessary, and a very useful one, a generally similar buoy could be made without a propulsion system, although large ships have at least two propulsion units Buoys should be provided next to the non-powered ones.

Heute in den Tagen,eines wirksamen Funkbetriebes könnten überlebende, die auf die oben beschriebene Weise geschützt werden, in kürzester Zeit gerettet werden. Wenn die Boote, Rettungsflöße und anderen Schwimmgeräte freigelassen würden, würde selbst bei einer Funkeinheit in jedem Gerät der Anteil der Geretteten erheblich abnehmen.Today in the days of effective radio operation, survivors, that are protected in the manner described above can be rescued in the shortest possible time. When the boats, life rafts and other flotation devices were released, even with a radio unit in each device, the proportion of people rescued would be significant decrease.

Obwohl die zuvor beschriebene Boje aus wirtschaftlichen Gründen eine einfache, rechtwinkelige Form aufweist, können ähnliche Bojen in anderer Form und nach oben gebogen hergestellt werden.Although the buoy described above has a simple, rectangular shape for economic reasons, similar buoys in a different shape and bent upwards.

Der Erfinder empfiehlt nicht, die derzeit durch Schiffe getragenen Schwimmgeräte wegen der Verwendung einer der hier beschriebenen Bojen zu verringern. Diese Bojen sollten zusätzlich zu den jetzigen Rettungsgeräten verwendet werden. Erfahrungsgemäß stehen bei Schiffsuntergängen immer wieder zu wenig Rettungsgeräte zur Verfügung .The inventor does not recommend those currently carried by ships Decrease swimming equipment because of the use of one of the buoys described here. These buoys should be in addition to the current ones Rescue equipment can be used. Experience has shown that there is always too little rescue equipment available when a ship goes down .

Neben der lebensrettenden Funktion haben die erfindungsgemäßen Bojen folgende Vorteile:In addition to the life-saving function, the buoys according to the invention have the following advantages:

1. Verhinderung einer Verschmutzung durch beispielsweise öl von Tankern durch sofortige Mitteilung des Ortes des gesunkenen Schiffes.1. Prevention of contamination by, for example, oil from Tankers by immediately reporting the location of the sunken ship.

2. Sofortige Markierung des Wracks, so daß sichergestellt ist, daß es nicht zu einer Kollision zwischen einem schwimmenden2. Immediate marking of the wreck to ensure that that there is no collision between a floating one

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und einem gesunkenen Schiff kommt. Dies ist in dicht befahrenen Gewässern häufig geschehen. Es wird auch die rasche und genaue Anbringung von dauerhaften Wrackmarkierungen erleichtert.and a sunken ship comes. This has often happened in heavily trafficked waters. It will also be quick and accurate Attachment of permanent wreckage markings made easier.

3.· Ausschlachtung. Die Bojen dienen als Verankerungspunkte für Ausschlachtungsschiffe, und das Verankerungsseil dient als Leitbahn für Taucher. Die in Fig. 9 bis 11 gezeigte Boje ist insbesondere für diesen Zv/eck geeignet, da sie eine gute Arbeitsplattform mit Scheinwerfern, Stromversorgung, Lebensmitteln und Wasser bietet und etwa 20 t Bergungsgeräte aufnehmen kann.3. · Cannibalization. The buoys serve as anchor points for cannibalism vessels, and the anchor rope serves as Channel for divers. The buoy shown in Fig. 9 to 11 is particularly suitable for this Zv / corner because it is a good Provides a work platform with spotlights, power supply, food and water and can accommodate around 20 t of rescue equipment can.

4. Feuerbekämpfung. Die Boje kann mit einer Löscheinrichtung zur Bekämpfung von Schiffsbränden versehen werden.4. Fire fighting. The buoy can be equipped with an extinguishing device for fighting ship fires.

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Claims (18)

PatentansprücheClaims 1. Rettungsgerät für Schiffe, gekennzeichnet1. Rescue device for ships, marked ^—^d u r c h eine Boje zur Aufnahme durch das Schiff auf eine Weise, die ein Lösen und Aufschwimmen der Boje im Falle eines Schiffsunterganges gestattet, durch einen Bojen-Rumpf mit ausreichender Schwimmfähigkeit für die Boje und die durch diese getragenen Teile, durch ein normalerweise gespeichertes Verankerungsseil (43) zur Verankerung der Boje an dem gesunkenen Schiff, durch wenigstens zwei zweiteilige Aufnahmeräume (70) zur Aufnahme von aufblasbaren Rettungsflößen (74) in entleertem Zustand zusammen mit einer Druckquelle (76) zum Aufblasender Rettungsflöße, die mit von außerhalb der Aufnahmeräume betätigbaren Ventilen zur Steuerung des Gaseintritts in die Rettungsflöße in Verbindung stehen, und durch mit Hilfe der Rettungsflöße bei deren Aufblasen ausstoßbare Deckel (72) zum Verschließen der Aufnahmeräume.^ - ^ d u r c h a buoy to be picked up by the ship on a A way that allows the buoy to loosen and float up in the event of a ship sinking through a buoy hull sufficient buoyancy for the buoy and the parts carried by it, through a normally stored one Anchoring rope (43) for anchoring the buoy on the sunken ship, through at least two two-part receiving spaces (70) for holding inflatable life rafts (74) in the deflated state together with a pressure source (76) for inflating the liferafts, which are supplied from outside the receiving rooms operable valves for controlling the entry of gas into the liferafts are connected, and by means of the liferafts, when they are inflated, ejectable covers (72) for closing the receiving spaces. 2. Rettungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennz e i c h η e t, daß eines der Teile der Aufnahmeräume (70) durch den Rumpf der Boje gebildet wird, daß der Aufnahmeraum eine Einbuchtung (70) in der Seite des Bojen-Rumpfes darstellt, daß die Einbuchtung nach außen auseinanderlaufende Seiten aufweist und daß ein Deckel (72) das andere Teil des Aufnahmeraums bildet.2. Rescue device according to claim 1, characterized in that one of the parts of the receiving spaces (70) is formed by the hull of the buoy that the receiving space represents an indentation (70) in the side of the buoy hull, that the indentation has outwardly diverging sides and that a cover (72) the other part of the Forms recording space. 3. Rettungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbuchtung (70) durch Auftriebsmaterial (15) umgeben ist. 3. Rescue device according to claim 2, characterized in that the indentation (70) is surrounded by buoyancy material (15). 4. Rettungsgerät nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Einbuchtungen (70) in den gegenüberliegenden Seiten des Bo j en-Rumpf es vorgesehen sind, daß beide Einbuchtungen zusammen mit Deckeln4. Rescue device according to claim 2 or 3, characterized in that at least two indentations (70) it is provided in the opposite sides of the Bo j en hull are that both indentations together with lids - . (72) einen Aufnahmeraum bilden und daß der Aufnahmeraum ein selbstständiges Austreten des Rettungsfloßes beim Aufblasen gestattet.-. (72) form a receiving space and that the receiving space a Independent exit of the liferaft permitted when inflating. 409850/033S409850 / 033S 5. Rettungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Einrichtungen zum Verbinden des Ventils und des Schiffes zur automatischen Auslösung des Aufblasens des Rettungsfloßes nach Trennung der Boje von dem Schiff über einen vorbestimmten Abstand.5. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized by means for connecting of the valve and the ship to automatically trigger the inflation of the liferaft after the buoy has been separated from the ship over a predetermined distance. 6. Rettungsgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtungen zum Verbinden des Ventils und des Schiffes eine normalerweise gespeicherte Steuerleine (93) umfassen, die nach Abziehen aus der gespeicherten Stellung die Ventile öffnet und aus dieser gespeicherten Stellung abgezogen wird, wenn sich die Boje von dem Schiff entfernt, wobei die gespeicherte Länge ausreicht, um ein gewisses Absinken des Schiffes vor Aufblasen der Rettungsflöße zu gestatten und damit ein Verfangen der Rettungsflöße in den Deckaufbauten zu verhindern.6. Rescue device according to claim 5, characterized in that that the means for connecting the valve and the ship are a normally stored control line (93), which opens the valves after being withdrawn from the stored position and from this stored position is deducted when the buoy moves away from the ship, wherein the stored length is sufficient to a certain To allow the ship to sink before the life rafts are inflated, thereby allowing the life rafts to become entangled in the superstructure to prevent. 7. Rettungsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerleine (93) mit einem Ende an einer Hilfs-Trommel (59) befestigt ist, die drehbar mit der Haupt-Seiltrommel (40) des Verankerungsseils (43) verbunden ist, daß somit das Verankerungsseil als Verbindung zwischen dem Schiff und dem Ventil dient, daß die Steuerleine (93) zwischen der Hilfstrommel (59) und dem Ventil eine vorbestimmte, gespeicherte Länge (90) aufweist, die bei Drehung der Hilfs-Trommel (59) auf diese bei einer Seilspannung übertragen wird, die unter der zum Auslösen des Ventils erforderlichen Spannung liegt, und daß die Hilfs-Trommel (59) auf die Steuerleine (93) diese höhere Auslöse-Spannung nach Abbau der gespeicherten Länge ausübt.7. Rescue device according to claim 6, characterized in that that the control line (93) is attached at one end to an auxiliary drum (59) which is rotatable with the Main cable drum (40) of the anchoring rope (43) is connected, so that the anchoring rope as a connection between the Ship and the valve serves that the control line (93) between the auxiliary drum (59) and the valve a predetermined, stored Has length (90) which is transferred to the auxiliary drum (59) when it rotates when the rope is tensioned, the tension required to trigger the valve and that the auxiliary drum (59) is on the control line (93) this higher release voltage after the reduction of the stored Length exercises. 8. Rettungsgerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die gespeicherte Länge der Steuerleine normalerweise durch eine Laufrolle (90) getragen wird, die mit einem Zugseil (85) mit dem Ventil verbunden ist, und daß die Steuerleine (93) ein vorgeschwächtes Glied enthält.8. Rescue device according to claim 7, characterized in that that the stored length of the control line is normally carried by a pulley (90), which with a pull cord (85) is connected to the valve, and that the control cord (93) contains a pre-weakened member. 409850/033S409850 / 033S 9. Rettungsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerleine (93) mit einem Ende mit dem Ventil verbunden ist und mit dem anderen Ende direkt mit einem festen Punkt auf dem Schiff in Verbindung steht, und daß ihre gespeicherte Länge derart gehalten wird, daß diese gespeicherte Länge abgezogen wird, bevor die Steuerleine das Ventil öffnet,9. Rescue device according to claim 6, characterized in that that the control line (93) is connected at one end to the valve and at the other end directly to communicates with a fixed point on the ship, and that its stored length is kept such that it stored length is deducted before the control line opens the valve, 10. Rettungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennz e ic h η et, daß die Boje ein Deck (148) zur Aufnahme wenigstens eines Mannschaftsniitgliedes aufweist, und daß der zweiteilige Aufnahmeraum für die aufblasbaren Rettungsflöße durch Behälter.(162) gebildet wird, deren beide Hälften durch Aufblasen des Rettungsfloßes auseinanderbrechbar sind.10. Rescue device according to claim 1, characterized e ic h η et that the buoy has a deck (148) to accommodate it has at least one crew member, and that the Two-part receiving space for the inflatable life rafts is formed by container. (162), both halves of which are formed by Inflating the liferaft are breakable. 11. Rettungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichne t,daß die Boje eine Ankerleine (123) aufweist, die jnormalerweise auf einer Seiltrommel (172) gespeichert ist und von dieser durch ein Mannschaftsmitglied steuerbar auszulassen ist, wobei die Ankerleine eine Befestigung sämtlicher Rettungsflöße auf dem Wasser gestattet.11. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the buoy has an anchor line (123) which is normally carried on a cable drum (172) is stored and from this by a team member is controllable to omit, the anchor line an attachment of all life rafts on the water allowed. 12. Rettungsgerät nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel (172) zur Aufnahme der Ankerleine eine Bremse (145) aufweist, die durch ein Mannschaftsmitglied am Deck der Boje betätigbar ist.12. Rescue device according to claim 10 or 11, characterized in that the cable drum (172) for receiving the anchor line has a brake (145) which can be actuated by a crew member on the deck of the buoy. 13. Rettungsgerät nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Boje mit einem Motor zur Verbindung einer Schraube (158) versehen ist, die etwa zentral unter der Boje angeordnet ist, wobei die Schraube an einer Halterung (159) angebracht ist, die eine Schwenkung der Schraube um eine senkrechte Achse in verschiedene Richtungen in Bezug auf die Boje gestattet.13. Rescue device according to claim 10 or 11, characterized in that the buoy is provided with a motor for connecting a screw (158) which is arranged approximately centrally under the buoy, wherein the screw is attached to a bracket (159) which a pivoting of the screw about a vertical axis in different directions with respect to the buoy is allowed. 14. Rettungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bojq14. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the Bojq 409850/0335409850/0335 in ausreichendem Umfange Auftriebsmaterial aufweist, das eine Abstützung der Boje einschließlich der Zubehörteile und der durch diese aufgenommenen Personen ohne Zuhilfenahme von Hohlräumen gestattet. -has sufficient buoyancy material to support the buoy including the accessories and the permitted by these recorded persons without the aid of cavities. - 15. Rettungsgerät nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Auftriebsmaterial Schaumkunststoff mit geschlossenen Poren ist.15. Rescue device according to claim 14, characterized in that that the buoyancy material is foam plastic with closed pores. 16. Rettungsgerät nach einem der Ansprüche 10, 11 oder 14, gekennzeichnet durch Einrichtungen (120, 200) zum Ablassen der Boje von dem Schiff auf einer Seite.16. Rescue device according to one of claims 10, 11 or 14, characterized by devices (120, 200) for lowering the buoy from the ship on one side. 17. Rettungsgerät nach Anspruch 10, 11 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß an den vier Ecken der Boje ein Halteseil (177) vorgesehen ist, dessen oberes Ende lösbar am Deck der Boje befestigt ist und dessen unteres Ende ein Gegengewicht (18O) trägt, wobei das obere Ende des Halteseils mit dem Schiff verbindbar ist, wenn sich die Boje an der Seite des Schiffes befindet.17. Rescue device according to claim 10, 11 or 14, characterized characterized in that a tether (177) is provided at the four corners of the buoy, the upper end of which is detachable is attached to the deck of the buoy and the lower end of which carries a counterweight (18O), the upper end of the tether Can be connected to the ship when the buoy is on the side of the ship. 18. Rettungsgerät nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Ankerleine (123) schwimmfähig ist und eine Lampe und ösen in Abständen über die Länge aufweist.18. Rescue device according to claim 11, characterized in that that the anchor line (123) is buoyant and has a lamp and eyelets spaced along its length. 409850/0335409850/0335 LeerseiteBlank page