DE2423108A1 - Druckluft-bohrvorschubeinheit mit hydraulischer vorschubbremse - Google Patents
Druckluft-bohrvorschubeinheit mit hydraulischer vorschubbremseInfo
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Description
- Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse.
- Die Erfindung betrifft eine Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse für teil- oder vollautomatischen Betrieb.
- Bekannt sind Druckluft-Bohrvorschub-Einheiten mit hydraulischer Vorschubbremse, die aber konstruktionsbedingt groß und sperrig gebaut sind und dadurch für eine Reihe bestimmter Aufgaben aus Platzgründen nicht eingesetzt werden können.
- Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse zu schaffen, die durch besondere Anordnung der Antriebselemente mit dem Vorschubkolben, der hydraulischen Vorschubbremse, sowie den Betätigungselementen für die Steuerung verhältnismäßig kleine Baumaße aufweist und dadurch besonders zum Einbau in Sondermaschinen und Transferstraßen geeignet ist.
- Darüber hinaus sollte die Geräuschentwicklung gering und die Fertigung kostengünstig möglich sein.
- Erfindungsgemäß wurde die Aufgabe dadurch gelöst, daß in der als Hohlkörper ausgebildeten Kolbenstange von Vorschub-und Hydraulikkolben die Antriebsturbine, das Getriebe und die Bohrspindel angeordnet sind. Die Aufnahme für die Steuerungsbetätigung ist an der Kolbenstange des Vorschubkolbens befestigt.
- Alle vorgenannten Elemente sind in einem Zylindergehäuse um den maximalen Vorschubweg axial verschiebbar gelagert.
- Die zum Betrieb der Antriebsturbine erforderliche geölte Druckluft wird zur Schmierung von Antriebsturbine, Getriebe und Spindellagerung verwendet. Die Abluft wird durch einen Ring aus luftdurchlässigem Material geführt, wobei die Geräuschentwicklung weitgehend gemindert wird.
- In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Die von der Antriebsturbine 1 und dem Getriebe 2 gebildete Antriebseinheit wird durch die Paßfeder 3 gegenüber dem Turbinengehäuse 4 gegen Verdrehung gesichert. Das Turbinengehäuse 4 ist über das Gewinde 5 mit dem Vorschubkolben 6 und über das Gewinde 7 mit dem Hydraulikkolben 8 verbunden. Durch die Paßfeder 9 wird das als Kolbenstange wirkende Turbinengehäuse 4 gegenüber dem Zylindergehäuse 10 gegen Verdrehung gesichert, wobei die Paßfeder 9 in der Nut 11 eine axiale Bewegung entsprechend der Vorschubbewegung ausführen kann. Die Paßfeder 9 trägt außerdem die Aufnahme 12 für die Steuerungsbetätigung 13. Der Ring 14 aus luftdurchlässigem Material ist zwischen den Luftaustrittsbohrungen 15 des Getriebes 2 und den Luftaustrittsbohrungen 16 des Hydraulikkolbens 8 angeordnet und mindert weitgehend das Geräusch der ausströmenden Abluft. Das Zylindergehäuse 10, wie auch der vordere Deckel 17 und der hintere Deckel 18 sind in ihrer äußeren Bauform vierkantig. Durch in der Bodenfläche und in den Seitenflächen des Zylindergehäuses 10 angeordnete Gewindebohrungen 20 läßt sich die Einheit wahlweise an drei Seiten befestigen.
- Der vordere Deckel 17 kann wahlweise rechteckig ausgebildet sein, so daß durch seine Bohrungen 19 eine Flanschbefestigung möglich ist.
Claims (5)
- Ansprüche(0)Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse, dadurch gekennzeichnet, daß in der als Hohlkörper ausgebildeten Kolbenstange des Vorschub-und Hydraulikkolbens Antriebsturbine und Getriebe angeordnet sind und nicht über deren Baulänge hinausragen.
- 2. ) Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen Vorschub- und Hydraulikkolben angeordnete Kolbenstange die Aufnahme für die Steuerbetätigung trägt.
- 3. Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ausströmende Abluft durch einen Ring aus luftdurchlässigem Material geführt wird.
- 4. ) Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorschubbremse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse vierkantig ist.
- 5.) Druckluft-Bohrvorschubeinheit mit hydraulischer Vorv schubbremse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Deckel als Befestigungsflansch ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2423108A DE2423108A1 (de) | 1974-05-13 | 1974-05-13 | Druckluft-bohrvorschubeinheit mit hydraulischer vorschubbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2423108A DE2423108A1 (de) | 1974-05-13 | 1974-05-13 | Druckluft-bohrvorschubeinheit mit hydraulischer vorschubbremse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2423108A1 true DE2423108A1 (de) | 1975-11-27 |
Family
ID=5915389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2423108A Pending DE2423108A1 (de) | 1974-05-13 | 1974-05-13 | Druckluft-bohrvorschubeinheit mit hydraulischer vorschubbremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2423108A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107186498A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-22 | 浙江大学 | 一种用于飞机翼盒数字化装配的五轴数控制孔机床 |
CN112008473A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-01 | 湖州隆升机械有限公司 | 一种用于中大型零部件加工的隔音性好的加工设备及方法 |
-
1974
- 1974-05-13 DE DE2423108A patent/DE2423108A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107186498A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-22 | 浙江大学 | 一种用于飞机翼盒数字化装配的五轴数控制孔机床 |
CN107186498B (zh) * | 2017-05-23 | 2019-04-23 | 浙江大学 | 一种用于飞机翼盒数字化装配的五轴数控制孔机床 |
CN112008473A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-01 | 湖州隆升机械有限公司 | 一种用于中大型零部件加工的隔音性好的加工设备及方法 |
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