DE2401372B2 - Leitplanke für Straßen - Google Patents
Leitplanke für StraßenInfo
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- DE2401372B2 DE2401372B2 DE19742401372 DE2401372A DE2401372B2 DE 2401372 B2 DE2401372 B2 DE 2401372B2 DE 19742401372 DE19742401372 DE 19742401372 DE 2401372 A DE2401372 A DE 2401372A DE 2401372 B2 DE2401372 B2 DE 2401372B2
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- struts
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
- E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
20
Die Erfindung betrifft eine Leitplanke für Straßen, bei
der die Holme mittels Querstreben an lotrechten Pfosten, vorzugsweise mit I-Profil. befestigt bind und die
Befestigung der Querstreben an den Pfosten mittels Klemmvorrichtungen erfolgt.
Die Befestigung zwischen Pfosten und Querstreben wird meist unter Zuhilfenahme von Schrauben mit
Muttern oder von ähnlichen Elementen durchgeführt, was jedoch zu verschiedenen Nachteilen führt.
So sind die Locher, die für die Aufnahme dieser Schrauben vorgesehen sein müssen, dazu geeignet, die
Festigkeit der Konstruktion zu vermindern; andererseits ergeben sich nicht nur beim Anbringen, sondern
auch danach noch Schwierigkeiten beim Einstellen.
Auch ist es bereits bekannt, eine U-förmige Querstrebe auf den Pfosten aufzusetzen und mittels
Klemmelementen festzulegen. Auch hierbei ist jedoch eine Einstellung der Höhe sowie der Neigung der
Holme nicht möglich.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, diese Nachteile zu
be~~:<'; en und eine Leitplanke zu schaffen, bei der die
Querstreben mit wenigen Handgriffen montiert und eingestellt werden können. Diese Aufgabe wird bei
einer Leitplanke für Straßen der eingangs angegebenen Art gelöst durch senkrecht zu jedem Pfosten angeordnete,
diesen auf einem Teil seiner Breite umfassende und auf die seitlich an dem Pfosten anliegenden Querstreben
reiterartig aufgesetzte Krampen sowie durch in den Zwischenraum zwischen der lotrechten Seitenfläche der
Querstreben Und der Krampen eintreibbare Keile.
Die Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung
erlaubt ohne die Zuhilfenahme von Schrauben eine Einstellung nicht nur der Höhe, sondern auch der
Neigung der Holme oder eine unabhängige, vertikale oder horizontale Bnstellung der Konstruktion auf den
Stützpfosten. Ferner ist bei der Erfindung besonders
vorteilhaft daß die. Montage and die Erstellung betm
Anbringen mit hoher gchnd»gfceit durchgeführt werden
kann, wodurch Handarbeit und Arbeitszeit eingespart wird, was wiederum einen niedrigeren Gestehungspreis
zur Folge hat Ferner kann leicht eine Anpassung an unterschiedliche Veränderungen und
Unregelmäßigkeiten des Bodens vorgenommen werdea Auch besteht die Möglichkeit Niveauunterschieden,
beispielsweise bei der ansteigei.den Zufahrt zu Autoschnellstraßen zu folgen, und es können ohne
Schwierigkeiten jegliche nachträglichen Erstellungen vorgenommen werden, die beispielsweise durch Setzen
des Bodens notwendig sein können.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Ifciteransprüchen entnehmbar.
Zum besseren Verständnis wird die Erfindung im folgenden an Hand von Ausführungsbeispielen unter
Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigt
F i g I eine Ansicht einer Doppelleitplanke mit der
Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung.
Fig 2 teilweise im Schnitt die Draufsicht auf die Befestigungsvorrichtung.
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht zur Darstellung der Verbindung mit den Holmen,
F i g. 4 und 4a eine Ansicht bzw. eine Draufsicht auf
diese Verbindung und
F i g 5 und b eine Ausführungsform der Erfindung für
die Anwendung im Fall einer Leitplanke mit nur einem Holm.
In Fig.) sind Holme 1 einer Doppelleitplanke.
Querstreben 2 sowie ein mittiger, in den Boden eingesetzter Pfosten 3 dargestellt.
Erfindungsgemäß erfolgt die Befestigung der Querstreben 2 an dem Pfosten 3. der bei der dargestellten
Anordnung ein I-Profil aufweist mit Hilfe einer Klemmvorrichtung, die aus Krampen 4 bestehen,
welche die entsprechende Querstrebe 2 übergreifen, darüber hinaus vorstehen, an einem Schenkel 5 des
Pfostens 3 anliegen und an einem Ende durch einen Falz 6 abschließen, der eine entsprechende Kante 7 dieses
Schenkels 5 umgreift. Ferner sind Klammern oder Keile 8 vorgesehen, die in einen zwischen der Querstrebe 2
und der Krampe 4 vorgesehenen Raum eingreifen.
Für die Verbindung zwischen den Querstreben 2 und den Holmen I ist ein Profileisen (F i g. 3. 4 und 4a) in
Form eines Winkeleisens vorgesehen, dessen einer Schenkel 9 eine der Form des Holms 1 entsprechende
Form hat und an die Querstrebe 2 angeschweißt ist (an der Stelle 10). während der andere Schenkel 11
V-förmig ausgebildet ist. vertikale Rillen 12 auf jeder Seite (F i g. 3) aufweist und mit Hilfe einer Schraube 13.
die sich durch ein Langloch 13' des Schenkels 11 erstreckt an dem Holm 1 befestigt ist
Bei der Ausführungsform mit einem einzigen Holm (Fig.5 und 6) entspricht die Befestigung mit
einstellbarer Konstruktion der der Fi g, 1 bis 4 mit dem
einzigen Unterschied, daß an der fern Holm 1
gegenüberliegenden Seite die Querstreben 2 untereinander vertikal durch ein L-förmiges Winkeleisen 14
verbunden sind, das zum Beispiel an der Stelle 15 an jede der Querstreben 2 angeschweißt ist. Diese geschweißten
Konstruktionen sind untereinander in horizontaler •Richtung durch ein Winkelelsen 16, das gewöhnlich
gleiche Abmessungen aufweist, wie das Winkeleisen 14, mit Hilfe von Schrauben 17 verbunden.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Leitplanke für Straßen, bei der die Holme
mittels 0uerstreben an lotrechten Pfosten, vorzugsweise
mit I-ProfiL befestigt and und die Befestigung
der Querstreben an den Pfosten mittels Klemmvorrichtungen erfolgt, gekennzeichnet durch
senkrecht zu jedem Pfosten (3) angeordnete, diesen auf einem TeS seiner Breite umfassende und auf die
seitlich an dem Pfosten (3) anliegenden Querstreben {2) reiterartig aufgesetzte Krampen (4) sowie durch
in den Zwischenraum zwischen der lotrechten Seitenfläche der Querstreben (2) und der Krampen
(4) eintreibbare KeHe(S).
2. Leitplanke nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet,
daß jede Krampe (4) an einem Ende durch einen Falz (6) abschließt, aar eine Kante (7) eines
Schenket (5) des Pfostens (3) umgreift.
3. Leitplanke nach einem der Ansprüche 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß zwei Querstreben (2)
übereinander an einem Pfosten (3) befestigt sind.
4. Leitplanke nach Anspruch 3. dadurch gekennzeichnet,
daß im Falle einer Einfachleuplanke mit einem einzigen Holm (1) die Querstreben (2) auf der
gegenüberliegenden Seite des Holms (1) untereinander vertikal durch ein Winkeleisen (14) verbunden
sind, das vorzugsweise an die Querstreben (2) angeschweißt ist, und daß die Winkeleisen (14)
untereinander horizontal durch ein horizontales Winkeleisen (16) mittels Schrauben (17) verbunden
sind.
IO
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE138045A BE807665A (fr) | 1973-11-22 | 1973-11-22 | Dispositif de montage des lisses et entretoises de barrieres de securite pour routes sur un poteau de support |
BE138045 | 1973-11-22 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2401372A1 DE2401372A1 (de) | 1975-06-05 |
DE2401372B2 true DE2401372B2 (de) | 1975-09-18 |
DE2401372C3 DE2401372C3 (de) | 1976-04-22 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2252449A1 (de) | 1975-06-20 |
NL157069B (nl) | 1978-06-15 |
DE2401372A1 (de) | 1975-06-05 |
FR2252449B1 (de) | 1978-11-10 |
NL7317662A (nl) | 1975-05-26 |
BE807665A (fr) | 1974-03-15 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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