DE2340011C3 - Road vehicle, in particular flatbed vehicle - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Straßenfahrzeug, insbesondere Tiefladefahrzeug, mit hinter der Ladefläche hintereinander angeordneten, von Längsträgern getragenen Radsätzen, die um am Fahrzeug feste Achsen nach außen schwenkbar sind.The invention relates to a road vehicle, in particular a low-loader vehicle, with wheel sets which are arranged one behind the other behind the loading area and are supported by side members and which follow about axles fixed on the vehicle can be pivoted outside.

Derartige Straßenfahrzeuge und insbesondere Tiefladefahrzeuge haben sich bewährt. Sie ermöglichen das Be- und Entladen von der Rückseite des Fahrzeugs, weil zum Be- und Entladen die Radsätze nach außen weggeschwenkt werden können, so daß die Rückseite der Ladefläche frei zugänglich ist. Zum Ausschwenken der Radsätze wird das Fahrzeug rückwärts versetzt, wobei die Radsätze zur Seite ausweichen und die Rückseite der Ladefläche freigeben. Das Ausschwenken der Radsätze beim Zurückfahren läuft insbesondere dann unter definierten Bedingungen ab, wenn die Schwenkachsen der Radsätze je einen Zahnkranz tragen und beide Zahnkränze miteinander im Eingriff stehen (vgl. DT-PS 11 60 741). Dabei können die beiden Drehkränze gegeneinander geneigt angeordnet sein, so daß im Zuge der Ausschwenkbewegung der Radsätze ein Absenken und im Zuge der Einschwenkbewegung ein Anheben der Ladefläche erfolgt. Das Be- und Entladen des Fahrzeugs über die Rückseite der Ladefläche bietet dann keine Probleme mehr.Such road vehicles and in particular low-loader vehicles have proven themselves. They make that possible Loading and unloading from the rear of the vehicle, because the wheelsets are outwards for loading and unloading Can be swiveled away so that the back of the loading area is freely accessible. To swivel out of the wheelsets, the vehicle is moved backwards, with the wheelsets dodging to the side and exposing the rear of the loading area. The swiveling out of the Wheelsets when driving back run under defined conditions in particular when the pivot axes of the wheelsets each carry a ring gear and both sprockets are in engagement with each other (see. DT-PS 11 60 741). The two turntables can be arranged inclined to each other, so that in In the course of the pivoting movement of the wheel sets, the loading area is lowered and in the course of the pivoting movement, the loading area is raised. Loading and unloading of the vehicle via the rear of the loading area then no longer poses any problems.

Bei einem bekannten Tiefladefahrzeug für schwere Lasten sind an beiden Enden des Fahrzeugs jeweils zwei Radsätze hintereinander angeordnet (vgl. DT-AS 651). Die Längsträger sind geteilt und besitzenIn a known low loader vehicle for heavy loads, there are at both ends of the vehicle two wheel sets arranged one behind the other (see DT-AS 651). The side members are split and own ein um eine vertikale Achse schwenkbares Ende, an dem mit einem Zwischenträger die Radsätze gelagert sind Die einzelnen Räder sind um vertikale Achsen schwenkbar an den Zwischenträgern gelagert, weil beim Ausschwenken bzw. Einschwenken der Längsträger die Räder unterschiedliche Bahnen zurücklegen. Das Lenken der einzelnen Räder beim Ausschwenken bzw Einschwenken kann Schwierigkeiten bereiten. Nachteilig ist auch, daß beim Ausschwenken der Längsträger der Zwischenträger zunächst in gleichem Maße mitgeschwenkt wird, so daß die Breite des Fahrzeugs bei ausgeschwenkten Längsträgern erheblich zunimmt Erst durch Vorfahren des Fahrzeugs kann der Zwischenträger in eine zur Längsachse des Fahrzeugs parallele Stellung zurückgeschwenkt werden. Dadurch wird das Fahrzeug unpraktisch.one end that can pivot about a vertical axis and on which the wheel sets are mounted with an intermediate carrier The individual wheels are mounted on the intermediate supports so that they can pivot about vertical axes, because When swiveling out or in the side members, the wheels cover different paths. The steering of the individual wheels when swiveling out or pivoting in can cause difficulties. It is also disadvantageous that when the longitudinal beams are pivoted out, the intermediate beam is initially to the same extent is pivoted, so that the width of the vehicle increases considerably when the longitudinal members are pivoted out The intermediate carrier can only be pivoted back into a position parallel to the longitudinal axis of the vehicle when the vehicle is driven forward. Through this the vehicle becomes impractical.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug anzugeben, das unter Beibehaltung der eingangs erwähnten Vorteile be- und entladen werden kann und das insbesondere beim Ausschwenken bzw. Einschwenken der Radsätze nicht mehr Platz beansprucht als ein Fahrzeug mii nur einem Radsatz hinter der Ladefläche.The invention is based on the object of specifying a vehicle that, while maintaining the initially mentioned advantages can be loaded and unloaded and that does not take up more space than one, especially when swiveling out or in the wheel sets Vehicle with only one set of wheels behind the loading area.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß der oder die hinteren Radsäue über den vorderen Radsatz schwenkbar sind.The solution to this problem is that the rear wheel or the rear wheel set over the front wheel set are pivotable.

Bei diesem Fahrzeug werden vor dem Ausschwenken der Längsträger der oder die jeweils hinteren Radsätze angehoben und nach dem Ausschwenken oder nach dem Beladen und dem Einschwenken der Längsträger wieder abgesenkt. Da beim Be- und Entladen jeweils nur der vordere Radsatz in Kontakt mit der Fahrbahn ist. kann dieser im Zuge des Aus- bzw. Einschwenken» auch sehr enge Kurven fahren. Zwar hat der vordere Radsatz während des Be- und Entladens zusätzlich diejenigen Lasten aufzunehmen, die während des Transportes von den hinteren Radsätzen aufgenommen werden, dabei handelt es sich aber lediglich um statische Beanspruchungen, denn die Verschiebegeschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zwecke des Aus- und Einschwenkens ist so gering, daß dynamische Beanspruchungen nicht auftreten. Die statischen Beanspruchungen werden von dem vorderen Radsatz ohne weiteres aufgenommen, während im Verkehr die dynamischen Lasien sich auf die vorderen und die hinteren Radsätze verteilen. Beim Aus- bzw. Einschwenken der Radsätze wird nicht mehr Platz beansprucht als bei einem Fahrzeug, das nur einen Radsatz hinter der Ladefläche besitztIn this vehicle, before the side members are swiveled out, the rear wheel set or sets are raised and after swiveling out or lowered again after loading and swiveling in the side members. As during loading and unloading only the front wheel set is in contact with the road. it can »also drive very tight bends in the course of swinging out and in. Although has the front wheelset can also accommodate those loads during loading and unloading of the transport are taken up by the rear wheelsets, but this is only about static loads, because the speed of movement of the vehicle for the purpose of exiting and Swiveling in is so small that dynamic loads do not occur. The static loads are easily absorbed by the front set of wheels, while in traffic the dynamic loads are applied to the front and rear wheels Distribute wheel sets. When the wheel sets are swiveled out or in, no more space is required than with a vehicle that has only one set of wheels behind the loading area

Zweckmäßig sollte der jeweilige hintere Radsatz um eine horizontale Achse über dem vorderen Radsatz schwenkbar sein.Appropriately, the respective rear wheel set should be about a horizontal axis above the front wheel set be pivotable.

Eine konstruktiv übersichtliche und einfache Ausführung besteht darin, daß der Längsträger in an sich bekannter Weise geteilt ist, wobei jeder Teil einen Radsatz trägt und daß der vordere Teil eine Abkröpfung aufweist, an der der hintere Teil angelenkt ist, während zusätzlich eine lösbare Verbindung zwischen vorderem Teil und hinterem Teil vorgesehen ist Dazu sollte an der Oberseite der Abkröpfung ein Lagerbock für das freie Ende des hinteren Teils des Längsträgers und am freien Ende der Abkröpfung ein Lagerbock für einen Bolzen, der eine zugeordnete öffnung im hinteren Teil des Längsträgers durchfaßt, angeordnet sein. Damit kann der hintere Teil des Längsträgers so fest an den vorderen angeschlossen werden, daß eine Verteilung der Lasten auf die beiden hintereinander angeordneten Radsätze möglich wird, während andererseits das Lösen des Bolzens zum Zwecke des Hochschwenkens desA structurally clear and simple embodiment consists in that the longitudinal beam is divided in a manner known per se, each part carrying a wheel set and that the front part has an offset has, to which the rear part is hinged, while in addition a releasable connection between the front Part and rear part is provided.There should be a bearing block for the at the top of the bend free end of the rear part of the side member and at the free end of the bend a bracket for one Bolt, which engages through an associated opening in the rear part of the longitudinal member, can be arranged. In order to the rear part of the longitudinal member can be connected so firmly to the front that a distribution the loads on the two wheel sets arranged one behind the other is possible, while on the other hand the loosening of the bolt for the purpose of swiveling up the

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hinteren Teils des Längsträgers keine Schwierigkeiten bereitet.rear part of the side member poses no difficulties.

Das Hochschwenken des hinteren Teils des Trägers wird dadurch erleichtert, daß an die Abkröpfung ein Hubstempel schwenkbar angeschlossen ist, dessen KoI-ben am hinteren Teil des Längsträgers angreift.The pivoting up of the rear part of the carrier is facilitated by the fact that a Lifting ram is pivotally connected, the KoI-ben engages the rear part of the side member.

Die mit der Erfindung erreichten Vorteile sind insbesondere darin zu sehen, daß bei dem beschriebenen Verfahren auch Straßenfahrzeuge mit zwei oder mehreren hJiiiereinander angeordneten Radsätzen hinter der Ladefläche einfach be- bzw. entladen werden können, wobei das Straßenfahrzeug mit ausgeschwenkten Radsätzen keine größere Breite einnimmt als ein Straßenfahrzeug mit nur einem Radsatz am hinteren Ende.The advantages achieved with the invention can be seen in particular in the fact that in the case of the described Also travel on road vehicles with two or more wheel sets arranged one behind the other the loading area can be easily loaded or unloaded, with the road vehicle being swiveled out Wheelsets does not occupy a greater width than a road vehicle with only one wheelset at the rear end.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer Iediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigtIn the following the invention is based on one only an exemplary embodiment illustrated drawing explained in more detail. It shows

F i g. 1 die Seitenansicht des hinteren Endes eines als Tiefladefahrzeug ausgebildeten Straöenfahrzeuges,F i g. 1 is the side view of the rear end of a than Flat-bed vehicle trained road vehicle,

F i g. 2 die Draufsicht auf das Tiefladefahrzeug nach F i g. 1 in Fahrstellung,F i g. 2 shows the top view of the low-loader vehicle according to FIG. 1 in driving position,

F i g. 3 das Tiefladefahrzeug nach F i g. 2 in Be- bzw. Entladestellung.F i g. 3 the low-loader vehicle according to FIG. 2 in loading or unloading position.

Der in den Figuren dargestellte Tiefladeanhänger besteht in seinem grundsätzlichen Aufbau aus einem Fahrzeugrahmen 1 mit Ladefläche, einem im einzelnen nicht dargestellten vorderen Fahrgestell und einem rückwärtigen Fahrgestell 2. Das rückwärtige Fahrgestell 2 besteht aus Längsträgern 3, die um am fahrzeug feste und gegen die Vertikale geneigte Achsen in zwangläufiger Abhängigkeit voneinander nach außen ausschwenkbar sind.The low loader trailer shown in the figures consists in its basic structure of a Vehicle frame 1 with loading area, a front chassis, not shown in detail, and a rear chassis 2. The rear chassis 2 consists of longitudinal members 3 that are attached to the vehicle fixed axes inclined to the vertical, inevitably dependent on each other outwards can be swiveled out.

Der Längsträger ist zweigeteilt und besitzt einen vorderen Teil 4 sowie einen hinteren Teil 5. Beide Teile 4 und 5 tragen je einen Radsatz 6,7.The side member is divided into two parts and has a front part 4 and a rear part 5. Both parts 4 and 5 each carry a wheel set 6.7.

Der Radsatz 6 ist mit seinem Achsträger 8 am vorderen Teil 4 in einem Lager 9 angelenkt und stützt sich über Federn 10, die einerseits in einer Ausnehmung 11 am Achsträger 8 und andererseits in einer Ausnehmung 12 an einer Abkröpfung 13 des vorderen Teils 4 gehalten sind. Der Radsatz 6 ist um einen vertikalen Zapfen 14 schwenkbar im Achsträger 8 gehalten und damit lenkbar.The wheel set 6 is articulated with its axle carrier 8 on the front part 4 in a bearing 9 and is supported Via springs 10, which on the one hand in a recess 11 held on the axle support 8 and on the other hand in a recess 12 on a bend 13 of the front part 4 are. The wheel set 6 is held in the axle support 8 so as to be pivotable about a vertical pin 14 and thus steerable.

Ein Achsträger 15 des hinteren Radsatzes 7 ist in einem Lager 16 eines Traggerüstes 17 gelagert und stützt sich über Federn 18, die am Achsträger 15 und am Traggerüst 17 gehalten sind, am Traggerüst 17 ab.An axle support 15 of the rear wheel set 7 is mounted in a bearing 16 of a support frame 17 and is supported on the support structure 17 via springs 18, which are held on the axle support 15 and on the support frame 17.

Auch der Radsatz 7 ist in seinem Achsträger 15 mit einem vertikalen Zapfen 19 gehalten, der allerdings festgelegt ist.The wheel set 7 is also held in its axle support 15 with a vertical pin 19, which, however is fixed.

Das Traggerüst 17 ist unterhalb des hinteren Teils 5 des Längsträgers 3 mit einem Zapfen 20 und einem Ringlager 21 gehalten. An dem Zapfen 20 ist ein Hebel 22 befestigt, an dem eine Zylinderkolbenanordnung 23 angreift, die ihrerseits am hinteren Teil 5 des Längsträgers 3 befestigt ist. Mit Hilfe der Zylinderkolbenanordnung 23 kann das Traggerüst 17 und damit der hintere Radsatz 5 während der Fahrt des Tiefladeanhängers in Kurven gesteuert werden. Die Betätigung der Zylinderkolbenanordnung 23 erfolgt mit Hilfe von Steuerungen, die im einzelnen nicht dargestellt sind.The support frame 17 is below the rear part 5 of the side member 3 with a pin 20 and a ring bearing 21 held. On the pin 20 is a lever 22 attached to which a cylinder piston assembly 23 engages, which in turn on the rear part 5 of the side member 3 is attached. With the help of the cylinder piston assembly 23, the support frame 17 and thus the rear Wheelset 5 can be controlled while driving the low-loader in curves. The actuation of the cylinder piston assembly 23 takes place with the help of controls that are not shown in detail.

Auf der Oberseite der Abkröpfung 13 befindet sich ein Lagerbock 24, in dem der hintere Teil 5 des Längsträgers 3 um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert ist. Um eine Übertragung der Lasten von dem vorderen Teil 4 des Längsträgers 3 auf den hinteren Tei] 5 zu ermöglichen, besitzt die Abkröpfung 13 an ihrem freien Ende einen Lagerbock 25 für einen Bolzen 26, der eine zugeordnete öffnung 27 am hinteren Teil 5 des Längsträgers 3 durchfaßt, so daß der hintere Teil 5 gegenüber dem vorderen Teil 4 des Längsträgers festgelegt ist.On the upper side of the bend 13 there is a bearing block 24 in which the rear part 5 of the longitudinal member 3 is pivotably mounted about a horizontal axis. In order to enable the loads to be transferred from the front part 4 of the longitudinal member 3 to the rear part 5, the bend 13 has at its free end a bearing block 25 for a bolt 26 which has an associated opening 27 on the rear part 5 of the longitudinal member 3 through so that the rear part 5 is fixed relative to the front part 4 of the side member.

Zum Hochschwenken des hinteren Teils 5 des Längsträgers 3 mit dem zugeordneten Radsatz 7 wird der Bolzen 26 gelöst und aus der öffnung 27 herausgezogen, so daß der hintere Teil 5 im Lagerbock 24 auf der Oberseite der Abkröpfung 13 geschwenkt werden kann. Das Schwenken erfolgt mit Hilfe eines Hubstempels 28, der am freien Ende der Abkröpfung 13 in einem Lager 29 angelenkt ist und dessen Kolben 30 am hinteren Teil 5 des Längsträgers 3 angreift. Dazu besitzt der Kolben 30 an seinem Ende einen Bolzen 31. der schwenkbar im hinteren Teil 5 des Längsträgers 3 geführt ist.To swivel up the rear part 5 of the side member 3 with the associated wheel set 7, the Bolt 26 released and pulled out of the opening 27 so that the rear part 5 in the bearing block 24 on the Upper side of the bend 13 can be pivoted. Pivoting takes place with the help of a lifting ram 28, which is articulated at the free end of the bend 13 in a bearing 29 and its piston 30 on rear part 5 of the side member 3 engages. For this purpose, the piston 30 has a bolt 31 at its end. which is pivotably guided in the rear part 5 of the longitudinal member 3.

In der Fig.! ist mit ausgezogenen Linien de·· verkehrsbereite Zustand des Tiefladefahrzeuges und mit gestrichelten Linien der Zustand vor dem Beladen bzw. nach dem Entladen des Tiefladeanhängers bei hochgeschwenktem hinteren Radsatz dargestelit. Aus der F i g. 3 entnimmt man, daß die Breite des Tiefladeanhängers bei ausgeschwenkten hinleren Radsätzen nicht größer ist als bei einem Tiefladeanhänger, der nur einen Radsatz besitzt.In the figure! is de ·· ready for traffic with solid lines Condition of the low-loader vehicle and with dashed lines the condition before loading or after unloading the flatbed trailer with the rear wheel set swiveled up. From the F i g. 3 it can be seen that the width of the low loader trailer is not when the rear wheelsets are swung out is larger than with a low-loader trailer that has only one set of wheels.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (5)

Patentansprüche;Claims; 1. Straßenfahrzeug, insbesondere; Tjefladefahrzeug. mit hinter der ,Ladefläche hintereinander an- geordneten, von LängEträgern getragenen Rads?tzen, die um am Fahrzeug feste Achsen nach außen schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die hinteren Radsätze (7) über dem vorderen Radsatz (6) schwenkbar sind.1. Road vehicle, in particular; Tjefladefahrzeug. behind the, loading area one behind the other Orderly wheel sets carried by side members, the axles fixed to the vehicle to the outside are pivotable, characterized in that the rear wheel set or sets (7) over the front wheel set (6) are pivotable. 2. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweils hintere Rädsatz (7) um eine horizontale Achse über den vorderen Radsatz (6) schwenkbar ist2. Road vehicle according to claim 1, characterized in that the respective rear wheel set (7) is pivotable about a horizontal axis on the front wheel set (6) 3. Straßenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (3) in an sich bekannter Weise geteilt ist, wobei jeder Teil (4 bzw.5) einen Radsatz (6 bzw. 7) trägt, und djaßider vordere Teil (4) eine Abkröpfung (13) aufweist, an der der hintere Teil (5) angelenkt ist, während zusätzlich eine lösbare Verbindung zwischen vorderem Teil (4) und hinterem Teil (5) vorgesehen ist3. Road vehicle according to claim 2, characterized in that the longitudinal beam (3) is divided in a manner known per se, each part (4 or 5) a wheel set (6 or 7) carries, and djassider front Part (4) has a bend (13) to which the rear part (5) is hinged, while in addition a releasable connection between the front part (4) and the rear part (5) is provided 4. Straßenfahrzeug nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet daß auf der Oberseite der Abkröpfung (13) ein Lagerbock (24) für das freie Ende des hinteren Teils (5) des Längsträgers (3) und am freien Ende der Abkröpfung (13) ein Lagerbock (25) für einen Bolzen (26). der eine zugeordnete öffnung (27) im hinteren Teil (S) des Längsträgers (3) durchfaßt angeordnet ist.4. Road vehicle according to claims 2 and 3, characterized in that on top of the Bend (13) a bearing block (24) for the free end of the rear part (5) of the longitudinal member (3) and at the free end of the bend (13) a bearing block (25) for a bolt (26). the one associated opening (27) in the rear part (S) of the longitudinal member (3) is arranged passed through. 5. Straßenfahrzeug nach den Ansprüchen 2 bis 4. dadurch gekennzeichnet daß an die Abkröpfung (13) ein Hubstempel (28) schwenkbar angeschlossen ist dessen Kolben (30) am hinteren Teil (5) des Längsträgers (3) angreift.5. Road vehicle according to claims 2 to 4, characterized in that the bend (13) a lifting ram (28) is pivotably connected whose piston (30) is attached to the rear part (5) of the Longitudinal member (3) engages.