DE2335426A1 - Treibstangenfuehrung in hohlprofilen von fenstern, tueren od. dgl - Google Patents
Treibstangenfuehrung in hohlprofilen von fenstern, tueren od. dglInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/22—Guides for sliding bars, rods or cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Description
Patentanwälte Dipi.-Ing. Hans Langcsch Ür.-ing. tieinz Hosenthien
7000 Stuttgart 1 Heniwveg 62 Telefon (07ir. 293523
Anmelderin:
Firma
Vereinigte Baubeschlagfa"briken
Gretsch & Co. GinbH'
725 Leonberg /Württ.
Siemensstraße 21-29
Trerbstangenführung in Hohlprofilen von Penstern, Türen od.dgl.
Die Erfindung "betrifft eine Trei"bstangenführung in
Hohlprofilen von Fenstern, Türen od.dgl., "bei der ein
mehrteiliges, einen Schaft und eine Führungsaussparung aufweisendes Führungsstück durch mindestens eine Bohrung
in das Profilinnere ragend durch eine Schraube gehalten ist.
G
" 408885/0177
Bei einer "bekannten solchen Treibstangenführung ist
das Hohlprofil mit einer durchgehenden Querbohrung versehen, in der von einer Seite ein mit einem Ansatz
versehenes Führungsstück eingeschoben und andererseits
durch ein aufgeschraubtes Gegenlager gehalten ist. Die Treibstange kann dabei erst nach erfolgter Montage der
Treibstangenführung in diese eingeschoben werden. Eine Demontage der Treibstangenführung bei montierter
Treibstange ist nicht möglich.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Treibstangenführung der eingangs genannten Art zu schaffen, die in einfacher
Weise auch bei schon im Profil eingesetzten Treibstangen montier- und auch wieder demontierbar ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß das Führungsstück vier Schenkel und eine elastische
Biegebrücke aufweist, wobei durch zwei über die Biegebrücke miteinander verbundene Schenkel die Führungsaussparung
gebildet ist und die anderen, den Schaft abgebenden Schenkel zur Befestigung in der Profilwandung
dienen.
Aus Festigkeitsgründen verjüngen sich die zur Befestigung dienenden Schenkel gegen ihre Enden, so daß sie wäscheklammerartig
zusammendrückbar sind und die anderen
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Schenkel zur Aufnahme oder zur Freigabe der Treibstange
spreizbar sind.
Zur exakten, lagegenauen Führung der Treibstange sind die zur Befestigung dienenden Schenkel an ihren Enden
mit Anlageflächen zur Anlage an der Profilwandung versehen. Durch Verwendung von Führungsstücken entsprechender
Schenkellängen können auch abgekröpfte Treibstangen genau geführt und unterschiedliche Anordnungen
der Bedienungselemente ermöglicht werden. Zur lagesicheren Befestigung der Treibstangenführung
im Hohlprofil können in vorteilhafter Weise die Schenkel gegeneinander verspannbar sein. Dies kann
beispielsweise durch Eintreiben eines konischen Stiftes oder Einschrauben einer konischen Schraube zwischen
die Schenkel erfolgen.
Zur sicheren Befestigung kann gemäß der Erfindung zwischen den Schenkeln ein mit seinen Enden an der
Profilinnenwandung anliegender Riegelteil vorgesehen sein, durch den über die Schraube und ein Abstützteil
die Profilwandung zwischen dem Riegelteil und den Anlageflächen der beiden Schenkel verspannt ist.
Um bei der Montage in einfacher Weise eine sichere Mittellage des Abstützteils in der Profilbohrung zu
erzielen, ist der Abstützteil mit einer Anschlagnase
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zur Anlage an der Bor^ungswand versehen. Zur Erleichterung
der Einführung des Riegelteils in die Bohrung der Profilwandung ist in vorteilhafter Weise der Abstützteil auf der der
Profilwandung zugekehrten Seite mit einer Abschrägung versehen, so daß der Riegelteil mitsamt der schon eingeschraubten
Schraube leicht schrägsteilbar ist.
In vorteilhafter V/eise ist zur Erleichterung der Montage des Führungsstücks hei schon im Hohlprofil angeordneter Treibstange
an den Schenkelenden jeweils eine Abschrägung vorgesehen.
Es ist zweckmäßig, die Lage der Führungsstange 7 außermittig
zur Achse des Führungsteils 3 zu lagern, um den Gegebenheiten
hei den verschiedenen Profilen gerecht zu werden. So kann z.B. die Führungsstange 7 von zwei verschiedenen Lagen der Bohrung
für das Führungsteil 3 aus erfaßt v/erden. Ist eine Bohrungslage aus Gründen der Profilausbildung nicht geeignet, so
kann die andere Lage verwendet werden.' Gemäß der Erfindung ist das Fuhrungsstück aus hartelastischem
Kunststoff einteilig hergestellt.
Zur Erleichterung der Montage "bilden der Abstützten, der
Riegelteil und die diese Teile miteinander verbindende Schraube eine Montageeinheit, so daß sie in vormontiertem Zustand
geliefert und ohne Demontage für die Fertigmontage direkt verwendet werden können.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der beiliegenden
Zeichnungen sowie aus weiteren Unteransprüchen.Es zeigt:
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Fig. 1 einen Schnitt durch eine Treibst
angenführung gemäß der Linie I in Fig. 2,
■Fig. 2 eine Seitenansicht einer in einem Hohlprofil montierten Treibstangenführung
und
Fig. 3 eine Ansicht gemäß dem . Pfeil III in Fig. 1.
In einem Hohlprofil 1 ist in einer die Profilwandung 12 durchdringenden Bohrung 2 eine aus einem Führungsstück 3j einem Abstützten 4, einem Riegelteil 5 und
einer Schraube 6 "bestehende Tragstangenführung für
eine Treibstange 7 befestigt. Das aus hartelastischem Kunststoff, vorzugsweise aus Polyamid, bestehende
Führungsstück 3 hat zwei einen Schaft 13 bildende Schenkel 8 und 9 und weitere in Verlängerung davon
liegende Schenkel 10 und 11, die eine Führungsaussparung
14 für die Treibstange 7 bilden. Dazu trägt der Schenkel 10 an seinem Ende einen Vorsprung 151 dessen
Ende eine Abschrägung 16 trägt. Ebenso ist das Ende des Schenkels 11 mit einer Abschrägung 17 versehen.
Durch die Abschrägungen 16 und 17 wird die Einführung der Treibstange 7 in die Führungsaussparung 14 erleichtert.
Zu diesem Zweck sind die Schenkel 8 bis über eine H-förmig angeordnete elastische Brücke 18
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miteinander verbunden, so daß "beim Zusammendrücken der Enden der Schenkel 8 und 9 die Schenkel 10 und
11, ähnlich wie "bei einer Wäscheklammer, auseinandergespreizt werden können und die Treibstange 7 in die
Führungsaussparung 14 aufgenommen werden kann. Zur Erleichterung der Spreizung ist zwischen den Schenkeln
8 und 9 eine Aussparung 19 vorgesehen.
Zur exakten Festlegung der Treibstangenführung an der
Profilwandung 12 sind die Schenkel 8 und 9 an ihren Enden mit Anschlagflächen 20 versehen, die oben und unten
überstehen, so daß auch "bei einem Zusammendrücken der Enden der Schenkel 8 und 9 diese nicht in die
Bohrung 2 hineingelangen können. Der Abstutζteil 4
und der Riegelteil 5 sind über die Schraube 6 miteinander verbunden und bilden eine Montageeinheit, die
schon fabrikseitig vormontiert sein kann. Zur Sicherung des Führungsstücks 3 wird dazu der Riegelteil 5
zwischen die Schenkel 8 und 9 schräg in die Bohrung 2 eingeführt und durch Verschieben bis zum Anliegen
der Anschlagnase 21 des Abstützteils 4 an der Wandung
der Bohrung 2 zu einer symmetrischen Anlage an der Innenseite der Profilwandung 12 gebracht und dann
die Schraube 6 angezogen. Der Abstützteil 4 ist breit ausgebildet, so daß er sich auf den Enden der Schenkel
8 und 9 abstützen kann. Ein zwischen die Schenkel
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8 und 9 ragender Spreizansatz 22 verhindert, daß die Schenkel 8 und 9 zusammenfedern und die Treibstange
7 freigeben können. Zur Erleichterung der Einführung
des Riegelteils 5 in die Bohrung 2 ist der Abstützteil 4 auf der der Anschlagnase 21 gegenüberliegenden
Seite mit einer Abschrägung 23 versehen.
Die Montage und Demontage der Treibstangenführung kann sowohl vor als auch nach der Einbringung der
Treibstange 7 in das Hohlprofil 1 erfolgen. Je nach der gewünschten Lage der Treibstange 7 innerhalb des
Hohlprofils 1 wird eine entsprechende Schaftlänge des Schafts 13 und eine entsprechend positionierte
Bohrung 2 vorgesehen, so daß auch abgekröpfte Treibstangen 7 sicher geführt werden können und jederzeit
nachträglich weitere Treibstangenführungen ohne Demontage der Treibstange 7 in das Hohlprofil 1 einsetzbar
sind.
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Claims (18)
1. Treibstangenführung in Hohlprofilen von Fenstern, Türen od.dgl., "bei der ein mehrteiliges, einen
Schaft und eine Führungsaussparung aufweisendes
Führungsstück durch mindestens eine Bohrung in das Profilinnere ragend durch eine Schraube gehalten
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsstück (3) vier Schenkel (8 bis 11) und eine elastische
Biegebrücke (18) aufweist, wobei durch zwei über die Biegebrücke (18) miteinander verbundene Schenkel
(10 und 11) die Führungsaussparung (14) gebildet ist und die anderen, den Schaft (13) abgebenden
Schenkel (8,9) zur Befestigung in der Profilwandung (12) dienen.
2. Treibstangenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Befestigung dienenden
Schenkel (8,9) gegen ihre Endenverjüngt sind.
3. Treibstangenführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Befestigung dienenden
Schenkel (8,9) an ihren Enden Anschlagflächen (20) zur Anlage an der Profilwandung (12) aufweisen.
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4. Trei"bstangenführung nach einem der Ansprüche 1
"bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8,9) zur Befestigung gegeneinander verspannbar sind.
5. Treibstangenführung nach einem der Ansprüche 1 "bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den
Schenkeln (8 und 9) ein mit seinen Enden an der Profilinnenwandung anliegender Riegelteil (5) vorgesehen
ist, durch den über die Schraube (6) und einen Abstützteil (4) die Profilwandung (12) zwischen dem
Riegelteil (5) und den Anlageflächen (20) der "beiden Schenkel (8 und 9) verspannt ist. (Fig. 1)
6. Treibstangenführung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützten (4) einen Spreizansatz
(22) zur Distanzierung der Schenkelenden aufweist.
7. Treibstangenführung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Abstützteil (4) eine Anschlagnase (21) zur Anlage an der Bohrungswand
der Bohrung (2) aufweist.
8. Treibstangenführung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Abstützteil (4) auf der der Profilwandung (12) zugekehrten Seite eine
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Abschrägung (23) aufweist.
9. Tragstangenführung nach Anspruch 7 und 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schraube (6) zwischen der Abschrägung (23) und der Anschlagnase (21) liegt.
10. Treibstangenfuhrung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die die Führungsaussparung (14) bildenden
Schenkel (10 und 11) jeweils mit einer Abschrägung (16 bzw. 17) versehen sind.
11. Treibstangenführung nach Anspruch 1 und 10, dadurch
gekennzeichnet, daß einer der Schenkel (10,11) einen
die Treibstange (7) übergreifenden Vorsprung (15) aufweist und die eine Abschrägung (16) am Ende des
Vorsprungs (15) angeordnet ist.
12. Treibstangenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die elastische Biegebrücke
(18) aus hartelastischem Kunststoff besteht.
13. Treibstangenführung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle Teile,
mit Ausnahme des Riegelteils (5) aus Kunststoff bestehen. 1
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14. Tragstangenführung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstützteil (4) aus Hartkunststoff "besteht.
15. Treibstangenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die elastische Biege"brücke (18) durch eine entsprechende Aussparung (19) zwischen
den Schenkeln (8 und 9) gebildet ist.
16. Tragstangenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß Führungsstücke (3) unterschiedlicher Schenkellängen für gekröpfte Treibstangen
und für unterschiedliche Anordnung der Bedienungselemente vorgesehen sind.
17. Treibstangenführung nach Anspruch 1 und 5t dadurch
gekennzeichnet, daß der Abstützteil (4), der Riegelteil (5) und die diese Teile miteinander verbindende
Schraube (6) eine Montageeinheit bilden.
18. Treibstangenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungsaussparung (14) gegenüber dem in die Bohrung (2) einschiebbaren
Schaft (13) außermittig angeordnet ist.
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Leerse ite
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732335426 DE2335426A1 (de) | 1973-07-12 | 1973-07-12 | Treibstangenfuehrung in hohlprofilen von fenstern, tueren od. dgl |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732335426 DE2335426A1 (de) | 1973-07-12 | 1973-07-12 | Treibstangenfuehrung in hohlprofilen von fenstern, tueren od. dgl |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2335426A1 true DE2335426A1 (de) | 1975-01-30 |
Family
ID=5886658
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732335426 Pending DE2335426A1 (de) | 1973-07-12 | 1973-07-12 | Treibstangenfuehrung in hohlprofilen von fenstern, tueren od. dgl |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2335426A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5044677A (en) * | 1986-09-25 | 1991-09-03 | Dieter Ramsauer | Bar guideway for the flat strip bars of a bar closure |
-
1973
- 1973-07-12 DE DE19732335426 patent/DE2335426A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5044677A (en) * | 1986-09-25 | 1991-09-03 | Dieter Ramsauer | Bar guideway for the flat strip bars of a bar closure |
WO1992005329A1 (de) * | 1986-09-25 | 1992-04-02 | Dieter Ramsauer | Stangenführung für die flachbandstangen eines stangenverschlusses |
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