DE2326299B1

DE2326299B1 - Kraftfahrzeug-Warnblinkleuchte

Info

Publication number: DE2326299B1
Application number: DE19732326299
Authority: DE
Inventors: Georg 8000 Muenchen Huber-Friedberg; Horst 8060 Dachau Wedler
Original assignee: Elektrotechnische Fabrik Wietek & Co 8060 Dachau GmbH
Current assignee: Elektrotechnische Fabrik Wietek & Co 8060 Dachau GmbH
Priority date: 1973-05-23
Filing date: 1973-05-23
Publication date: 1974-09-26
Also published as: DE2326299C2

Description

Die äußere Form dieser Hand- oder Arbeitslampe 7 entspricht im wesentlichen einem Quader. Das besondere und neuartige an dieser quaderförmigen Handlampe besteht in mehreren Merkmalen: Zum einen ist die Anordnung von Glühlampenhalter und Reflektor so getroffen, daß das Licht nicht wie bei üblichen Stablanipen in Richtung der Lampenachse, sondern dazu rechtwinklig, also im Bereich einer Längsfläche der quaderförmigen Handlarnpe über eine im dargestellten Beispiel rechteckförmige Scheibe 9 ausfällt Dieser zur Lampenachse rechtwinklige Lichtaustritt bietet den Vorteil, daß die Lampe bei Reparaturen, beispielsweise
mit herausschauender Lichtaustrittsfläche, in eine obere Rocktasche gesteckt oder ganz allgemein leichter so angebracht oder aufgestellt werden kann, daß der Benutzer beide Hände frei hat. Vorteilhafterweise kann die Handleuchte 7 auch auf der der Lichtaustrittsfläche 9 gegenüberliegenden Seite mit einem Klipp, einer Anhängevorrichtung, Magnet oder einer Klemmvorrichtung versehen sein, so daß sie sich dann leicht an einem Kleidungsstück oder an einer anderen geeigneten Stelle des Fahrzeugs anklemmen oder einhängen läßt.
Außerdem läßt sich die Handleuchte mit Hilfe des Magneten an jeder beliebigen metallischen Fläche anbringen.
Die seitliche Lichtaustrittsfläche bietet aber in Verbindung mit dem Warnblinkleuchtengehäuse noch einen weiteren Vorteil: In dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Klappdeckel 3 mit einer Aussparung 112 versehen, die bei in den Raum 6 eingelegter Hand- oder Arbeitslampe genau auf den aus der Fläche 8 des quaderförmigen Gehäuses vorspringenden, die Lichtaustrittsfläche 9 umgebenden Rand X0 angepaßt ist Ist die Hand- oder Arbeitsleuchte 7 in den Raum 6 eingelegt und der Deckel 3 zugeklappt, so ist die Unterseite der Kraftfahrzeug-Warnblink- leuchte 1 im wesentlichen eine einheitliche Fläche. Andererseits kann, wenn nur die Arbeitslampe benötigt wird, diese eingeschaltet in den Raum 6 eingelegt und der Deckel 3 zugeklappt werden. Die Warnblinldeuchte kann dann auf die Seitenfläche 13 gestellt werden und dient so als standfeste Halterung für die Arbeitsleuchte 7.
Um die Hand- oder Arbeitsleuchte 7 bei aufgeklapptem Deckel 3 leicht aus dem Gehäuse 2 entnehmen zu können, ist die der Lichtaustrittsseite gegenüberliegende Lampenfläche im Bereich ihres unteren Endes mit einer Schräge 11 versehen, die den Lampenquerschnitt gegen das untere Ende zu etwas verjüngt. Will der Benutzer die Arbeitsleuchte 7 aus dem Raum 6 entnehmen, so drückt er einfach in Richtung des Pfeils t auf das untere Ende dieser Lampe, so daß das vordere Ende aus dem Raum 6 des Lampengehäuses 2 hervorspringt und die Hand- oder Arbeitsleuchte leicht entnommen werden kann.
Insgesamt wurde mit der Erfindung zur Lösung der gestellten Aufgabe eine für den praktischen Notfall optimal abgestimmte Kombination einer Kraftfahrzeug-Warnblinkleuchte mit einer Hand- und Arbeitslampe geschaffen.

Claims

Patentansprüche: 1. I(raftfahrzeug-Warnblinlleuchte, d a d u r c h gekennzeichnet, daß im Inneren des Leuchtengehäuses (2) ein durch einen Deckel (3) abdeckbarer Raum (6) ausgespart ist in den eine in ihren äußeren Abmessungen auf diesen ausgesparten Raum (6) angepaßte Hand- oder Arbeitslampe (7) einlegbar ist.
2. Warnblinkleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (6) für die Hand-oder Arbeitslampe (7) auf der über den als Klappverschluß ausgebildeten Deckel (3) zugänglichen Unterseite des Leuchtengehäuses (2) ausgespart ist und daß der Deckel (3) eine Aussparung aufweist die bei eingelegter Hand- oder Arbeitslampe (7) und geschlossenem Deckel (3) durch die Lichtaustrittsfläche (9) dieser Hand- oder Arbeitslampe ausgefüllt ist.
3. Warnblinkleuchte nach Anspruch2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (3) zusammen mit der Lichtaustrittsfläche (9) bei eingelegter Handlampe (7) und geschlossenem Deckel (3) auf der Unterseite des Leuchtengehäuses (2) eine im wesentlichen einheitliche Fläche bildet.
4. Warnblinkleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hand- und Arbeitsleuchte eine Stablampe ist, deren Reflektor und Glühlampe in an sich bekannter Weise so angeordnet sind, daß das Licht senkrecht zur Längsrichtung der Stablampe abgestrahlt wird.
5. Warnblinkleuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stablampe im wesentlichen die Form eines Quaders aufweist und daß die Lichtaustrittsfläche (9) an einem Ende einer Quaderlängsfläche angeordnet ist.
6. Warnblinldeuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtaustrittsfläche (9) durch einen im wesentlichen rechteckförmig aus der Ebene (s) der Quaderlängsfläche vorspringenden Rand (110) umgrenzt ist, dessen Höhe etwa der Materialstärke des Klappverschlußdeckels (3) entspricht
7. Warnblinldeuchte nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stablampe an einem Ende eine den Lampenquerschnitt gegen dieses Ende zu verjüngende abgeschrägte Fläche (11) aufweist
8. Warnblinldeuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitslampe (7) an der der Lichtaustrittsfläche (9) gegenüberliegenden Seite in an sich bekannter Weise mit einem Klipp, Anhängebügel, Magneten oder einer Klemmvorrichtung versehen ist.

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Warnblinkleuchte, wie sie zur Absicherung bei Verkehrsunfällen oder von auf der Straße wegen irgendwelcher Schäden liegengebliebener Kraftfahrzeuge üblicherweise verwendet wird und in verschiedenen Ausführungsformen bekannt ist Diese normalerweise von im Leuchtengehäuse untergebrachten Trockenbatterien gespeisten Warnblinldeuchten geben ein durch eine Unterbrecherschaltung gesteuertes, üblicherweise gel- bes Blinklicht ab.

Nun kann es ersichtlicherweise ohne weiteres geschehen, daß ein mit einer solchen Warnblinkleuchte ausgestatteter lÆraftfahrer mit seinem Fahrzeug bei Nacht auf der Landstraße liegen bleibt oder in einen Unfall verwickelt wird. Er benötigt dann außer zur Absicherung seines Fahrzeugs in aller Regel noch dringend eine Hand- oder Arbeitsleuchte zur Suche von Werkzeug bei der Behebung von Schäden, beim Reifenwechsel od dgl.

Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug-Warnblinkleuchte so mit einer Hand- oder Arbeitsleuchte zu kombinieren, daß eine unabhängige Benutzung beider Leuchten möglich ist, jedoch die Hand- oder Arbeitsleuchte im nicht benötigten Zustand mit der Kraftfahrzeug-Warnblinkleuchte eine handliche Baueinheit bildet Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Kraftfahrzeug-Warnblinkleuchte im Inneren des Leuchtengehäuses ein durch einen Deckel abdeckbarer Raum ausgespart ist in den eine in ihren äußeren Abmessungen auf diesen ausgesparten Raum angepaßte Hand- oder Arbeitslampe einlegbar ist.

Eine optimale Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich, wenn der Raum für die Hand- oder Arbeitslampe in dem Warnblinldeuchtengehäuse auf der über einen Klappverschlußdeckel zugänglichen Unterseite des Leuchtengehäuses ausgespart ist, wobei die Handlampe in Anpassung auf den ausgesparten Raum vorzugsweise lRechteclcquerschnitt aufweist Die Lichtaustrittsfläche liegt bei einer vorteilhaften Ausführungsform einer solchen Handlampe dann nicht wie bei den meisten Taschenlampen stirnseitig angeordnet sondern längsseits etwa in der Ebene einer Rechteckfläche der quaderförmig ausgebildeten Handlampe.

Zusätzliche Weiterbildungen ergeben sich aus den

Unteransprüchen.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung erläutert.

Die einzige Figur zeigt einen Teil einer (raftfahrzeug-Warnblinkleuchte 1 von der Unterseite. Längs einer Unterkante des Gehäuses 2 ist ein mittels Stiften oder Zapfen 4 angelenkter Idappbarer Deckel 3 vorgesehen, der in der gezeigten Darstellung ersichtlicherweise aufgeldappt ist. In diesem unteren Bereich des Gehäuses 2 ist vorzugsweise der durch eine Abdeckung 5 geschützte Elektronikteil untergebracht Die Batterien für die vom Kraftfahrzeugnetz unabhängige Stromversorgung der Warnblinkleuchte werden von der entgegengesetzten Seite 5 eingesetzt und sind somit weitgehend geschützt Neben der Abdeckung 5 ist auf der dem Betrachter zugekehrten Seite des Gehäuses im Inneren ein rechteclcförmiger Raum 6 ausgespart, dessen Abmessungen im wesentlichen den Außenabmessungen einer beispielsweise als Stablampe ausgebildeten Hand- oder Arbeitslampe 7 entsprechen.