DE232336C - - Google Patents
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- DE232336C DE232336C DENDAT232336D DE232336DA DE232336C DE 232336 C DE232336 C DE 232336C DE NDAT232336 D DENDAT232336 D DE NDAT232336D DE 232336D A DE232336D A DE 232336DA DE 232336 C DE232336 C DE 232336C
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- load
- support
- frame
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/24—Single members engaging the loads from one side only
- B66C1/26—Single members engaging the loads from one side only with means for releasing the loads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
ATENTSCHRIFT
- M 232336 KLASSE 35b. GRUPPE
CHRISTOPH WISZMANN in DUISBURG.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. November 1906 ab.
Gegenstand der Erfindung ist eine Tragpratze, mittels welcher die Last (Röhren, Profileisen,
Schienen u. dgl.) auf zwei Seiten aufgenommen und nach zwei verschiedenen Seiten abgeworfen
werden kann. Bei Einrichtungen dieser Art ist bereits vorgeschlagen worden, nach
beiden Seiten ragende Bügel zu verwenden, auf welche die Last einseitig oder auch doppelseitig
geladen und nach Transport zur Verbrauchsstelle abgeladen wird. Diese Bügel
weisen aber den Nachteil auf, daß sie ständig, also beim Be- und Entladen wie Verfahren
der Last, einen Raum beanspruchen, der der Gesamtausladung der Bügel, also beider Arme,
entspricht. Hierdurch treten aber sowohl an der Lade- wie Entladestelle häufig Unzuträglichkeiten
eben wegen des beanspruchten Raumes auf, zumal wenn es sich um das Entladen in Wagen der Eisenbahn handelt.
Durch die vorliegende Erfindung wird nun ermöglicht, bei doppelseitiger Be- und Entladung
etwa nur die Hälfte des Raumes zu benötigen. Dies wird dadurch erreicht, daß
die Tragarme oder Tragbügel als Winkelhebel ausgebildet und derart umlegbar oder drehbar
an dem am Kran hängenden Tragpratzengestell angebracht sind, daß bei Belastung des
einen der andere sich gegen den Pratzenrahmen anlehnt und so eine weitere Drehung
verhindert.
Auf der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen der Tragpratze nach vorliegender
Erfindung dargestellt.
Die in Fig. 1 bis 3 in Vorderansicht und in Fig. 7 in Seitenansicht dargestellte Ausführungsform
der Pratze besteht aus einem Rahmen, der durch die längslaufenden U-Eisen 1
und die querliegenden Traversen 2 gebildet ist. An den Rahmen 1, 2 sind Ösen 3, 4 ο. dgl.
angebracht, an denen die mit Windwerken des Kranes in Verbindung stehenden Ketten,
Seile 5, 6 o. dgl. befestigt sind.' An den die U-Eisen 1 verbindenden Trägern 2 sind aus
U-Eisen 0. dgl. bestehende Stiele 7 angenietet. An den Stielen 7 sind Winkelhebel 10, 11
angelenkt, bei denen entweder die Schenkel 10 als Tragarme dienen (Fig. ι und 2), während
die anderen Schenkel 11 durch Anlegen gegen einen an den Stielen 7 befindlichen Anschlag
ein weiteres Verdrehen der Winkelhebel verhindern, oder aber auch die Schenkel 11
tragen (Fig. 3), und die Schenkel 10 legen sich gegen Anschläge an. Durch Auf- oder Abhaspeln
der Seile, also Verlängern oder Verkürzen derselben oder aber auch durch Auf- und Abhaspeln
werden mit dem Rahmen 1, 2 die Tragarme 10 oder 11 geneigt, so daß die Last durch
Abgleiten an der gewünschten Stelle abgeladen werden kann. :
Fig. 4 bis 6 zeigen eine weitere Ausführungsform, bei welcher die Tragarme 12 für
die Last um an den Stielen 7 sitzende Zapfen 13 drehbar gelagert sind, so daß die Arme 12
nach der einen oder anderen Seite ausgeschwenkt zur Aufnahme der Last rechts oder
links vom Stiel dienen können. Das Ent-
laden findet in derselben Weise wie bei den bereits beschriebenen Ausführungsformen statt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Tragpratze für Hebezeuge aller Art mit um eine wagrechte Achse schwenkbaren Tragarmen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Tragpratzenrahmen (i, 2, 7) Winkelhebel (10, 11) drehbar um wagrechte Achsen gelagert sind, von denen je ein Arm (10 oder 11) zum Aufnehmen der Last dient, während der zweite Arm (11 oder 10) durch Anlegen an den Tragpratzenrahmen (1,2,7) eine Drehbewegung verhindert.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE232336C true DE232336C (de) |
Family
ID=492370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT232336D Active DE232336C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE232336C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1191085B (de) * | 1960-03-24 | 1965-04-15 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kipp- und drehbare Pratzentraverse |
DE1222857B (de) * | 1964-09-19 | 1966-08-11 | Westfaelische Union Ag | Stapelkrananlage fuer Langgut |
US3499554A (en) * | 1968-02-21 | 1970-03-10 | Commercial Affiliates | Stacker crane and warehouse system and method for stacking and storing rolls of material |
-
0
- DE DENDAT232336D patent/DE232336C/de active Active
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---|---|---|---|---|
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DE1222857B (de) * | 1964-09-19 | 1966-08-11 | Westfaelische Union Ag | Stapelkrananlage fuer Langgut |
US3499554A (en) * | 1968-02-21 | 1970-03-10 | Commercial Affiliates | Stacker crane and warehouse system and method for stacking and storing rolls of material |
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