DE2308505A1 - TRACK CHAIN CONVEYOR SYSTEM - Google Patents

Description

Schleppkettenförderanlage Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleppkettenförderanlage, insbesondere für Fahrzeuge, wie sie beispielsweise in Waschanlagen verwendet werden. Drag chain conveyor system The invention relates to a drag chain conveyor system, especially for vehicles such as those used in car washes.

Schleppkettenfbrderanlagen bekannter Bauart, die ein Fahrzeug durch eine Waschanlage bewegen, bestehen im wesentlichen aus einer endlosen Schleppkette, die unterhalb einer Plattform läuft, auf der sich Fahrzeuge bewegen. Die Schleppkette ist mit im Abstand angeordneten Mitnehmereinrichtungen fitr das Fahrzeugrad versehen, die in eine Mitnahmeposition hinter einen Vorder-oder Hinterreifen an einer Seite des Fahrzeuges bewegt werden und dieses dann durch die Waschanlage schieben.Drag chain conveyor systems of known design that drive a vehicle through move a car wash, essentially consist of an endless drag chain, which runs underneath a platform on which vehicles move. The drag chain is provided with spaced-apart driver devices for the vehicle wheel, which is in a driving position behind a front or rear tire on one side of the vehicle are moved and this then through the car wash push.

Bei einigen der bekannten Schleppkettenförderanlagen wird das Fahrzeug auf der Plattform so weit bewegt, dass ein Mitnehmer den rückwärtigen Reifen des Fahrzeuges berührt und dieses dann entlang der Schleppkette geschoben wird. Die Förderanlage muss etwa 4,5 m (also eine Kraftfahrzeuglänge) länger sein als es erforderlich ist, um ein Kraftfahrzeug unterzubringen, das am Anlauf- oder Vorschubende der Förderanlage wartet.In some of the known drag chain conveyor systems, the vehicle moved so far on the platform that a driver touches the rear tire of the Touches the vehicle and this is then pushed along the drag chain. the The conveyor system must be around 4.5 m (i.e. the length of a vehicle) longer than necessary is to accommodate a motor vehicle that is at the starting or advancing end of the conveyor system waiting.

Um zu vermeiden, dass die Föderanlage und die Plattform weitere 3,65 m länger gebaut werden muss, war es üblich, ein Fahrzeug aus eigener Kraft auf der Plattform ausreichend zu bewegen damit ein Mitnehmer ein Vorderrad erfasst und das Fahrzeug entlang der Plattform befördert, bis der Mitnehmer unter die Plattform fällt. Ein Mitnehmer, der hinter dem Hinterreifen auf die Plattform gehoben wurde, bewegt sich dann auf den Hinterreifen zu, erfasst diesen und schiebt das Fahrzeug von der Plattform weg.In order to avoid that the conveyor system and the platform another 3.65 m has to be built longer, it was common to drive a vehicle on its own Moving the platform sufficiently so that a driver grips a front wheel and that Vehicle transported along the platform until the driver is under the platform falls. A carrier that was lifted onto the platform behind the rear tire, then moves towards the rear tire, grasps it and pushes the vehicle away from the platform.

Bei dieser Arbeitsweise tritt eine kleine Pause in der Bewegung des Fahrzeuges auf, wenn dieses das Ende der Plattform erreicht.In this way of working, there is a small pause in the movement of the Vehicle when it reaches the end of the platform.

Ein Fahrer in einem nachfolgenden Fahrzeug, der das vor ihm befindliche Fahrzeug anhalten sieht, betätigt recht häufig die Bremsen, um sein Fahrzeug zum Stehen zu bringen. Folglich muss der Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeuges die Bremsen betätig/en.A driver in a following vehicle who is in front of him Sees the vehicle stop, applies the brakes quite often to drive his vehicle To bring standing. As a result, the driver of a vehicle behind must apply the brakes actuate.

Dadurch werden sämtliche hintereinander die Waschanlage benutzenden Fahrzeuge beeinträchtigt. Dies führt nicht nur sehr oft zu erheblichem Zeitverlust in der Waschanlage, sondern auch zu Unannehmlichkeiten und Unbequemlichkeiten für die Kunden.This means that everyone who uses the car wash one after the other will be Vehicles impaired. Not only does this very often lead to a considerable loss of time in the car wash, but also to inconvenience and inconvenience for the customer.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Schleppkettenförderanlage fü Fahrzeuge zu schaffen, bei der keine Verzögerung in der Bewegung eines Fahrzeuges gegen Ende der Plattform auftritt und daher eine Behinderung nachfolgender Fahrzeuge vermieden wird und bei der keine zusätzliche Länge der Plattform und Schleppkette erforderlich ist.The object of the invention is to provide a drag chain conveyor system for vehicles to create with no delay in the movement of a vehicle towards the end the platform occurs and therefore prevents the following vehicles from being obstructed and with no additional length of the platform and drag chain required is.

Bei der erfindungsgemässen Förderanlage wird zuerst ein Vorderrad des Fahrzeugs von einer Mitnehmereinheit berUhrt und anschliessend ein Hinterrad, wodurch eine Verzögerung der Bewegung des Fahrzeuges vermieden wird, wenn es das Ende der Plattform erreicht.In the conveyor system according to the invention, a front wheel is used first of the vehicle comes into contact with a carrier unit and then a rear wheel, thereby avoiding a delay in the movement of the vehicle when it does Reached the end of the platform.

Ferner wird, anders als bei den herkömmlichen Schleppkettenförderanlagen, bei denen das Fahrzeug nur durch Erfassen der Hinterräder vorwärtsbewegt wird, keine zusätzliche Länge der Plattform und der Schleppkette benötigt, so dass Arbeitsraum eingespart wird, ein sehr wesentliches Merkmal wegen der hohen Bodenpreise.Furthermore, unlike the conventional drag chain conveyor systems, in which the vehicle is moved forward only by grasping the rear wheels, none additional length of the platform and the drag chain is required, so that work space savings, a very important feature because of the high land prices.

Da die erfindungsgemässe Schleppkettenförderanlage kürzer ist, ist sie auch weniger kostspielig.Since the drag chain conveyor system according to the invention is shorter, is they are also less costly.

Die erfindungsgemässe Schleppkettenförderanlage besteht aus einer geschlitzten Plattform, auf der die Reifen an einer Seite eines Fahrzeuges während des Durchgangs beispielsweise durch eine Waschanlage laufen. Unterhalb der Plattform läuft eine endlose Schleppkette, an der im Abstand voneinander Mitnehmer angeordnet sind, die normalerweise unterhalb der Plattform liegen. Am Kopfende der Plattform ist eine Hebeeinrichtung vorgesehen, die eine ausgewählte Mitnehmereinheit in eine Arbeitsstellung über die Plattform hebt, so dass der Reifen eines auf der Plattform wartenden Fahrzeugs erfasst wird. In einem Abstand vom Anlauf- oder Vorschubende der Plattform, der etwas grösser ist als die Länge eines Fahrzeuges ist eine Öffnung vorgesehen, an der eine Rampe angeordnet ist, die zwischen einer Horizontallage, in der sie die Öffnung schliesst, damit die angehobenen Räder über die Öffnung rollen können, und einer Schräglage, in der sich die angehobenen Mitnehmer durch die Öffnung in eine Nichtarbeitsstellung unter die Plattform bewegen können, schwenkbar ist. Eine Verriegelung hält die Rampe lösbar in ihrer Horizontallage und eine Auslösevorrichtung in der Bahn eines sich der Öffnung nähernden Fahrzeuges wird durch die vordere Stoßstange des sich darüber bewegenden Fahrzeugs betätigt und entriegelt die Verriegelung, so dass der das Vorderrad des Fahrzeuges berührende Mitnenmer durch die Öffnung fallen kann. Diese Auslösevorrichtung ist so angeordnet, dass sie an der rückwärtigen Stoßstange des Fahrzeugs vorbeikommt, bevor dessen Hinterrad die Öffnung erreicht, so dass ein angehobener Mitnehmer hinter dem Hinterrad über die Öffnung bewegt werden kann und das Fahrzeug entlang der Plattform stösst.The drag chain conveyor system according to the invention consists of one slotted platform on which the tires on one side of a vehicle while run through a car wash, for example. Below the platform An endless drag chain runs, on which carriers are arranged at a distance from one another which are usually below the platform. At the head of the platform a lifting device is provided that a selected driver unit in a Working position lifts over the platform so that the tire is one on the platform waiting vehicle is detected. At a distance from the start-up or feed end the platform, which is slightly larger than the length of a vehicle, is an opening provided on which a ramp is arranged between a horizontal position, in which it closes the opening so that the raised wheels roll over the opening can, and an inclined position in which the lifted driver through the opening can move into a non-working position under the platform, is pivotable. A lock releasably holds the ramp in its horizontal position and a release device in the path of a vehicle approaching the opening is through the front bumper of the moving above Vehicle actuates and unlocks the Locking so that the denominator touching the front wheel of the vehicle through the opening can fall. This release device is arranged so that it is on the rear bumper of the vehicle passes before its rear wheel passes Opening reached so that a raised driver behind the rear wheel over the Opening can be moved and the vehicle pushes along the platform.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen, in denen eine Ausführungsform dargestellt ist, näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf die erfindungsgemässe Schleppketten förderanlage, bei der Teile der Plattform übersichtsnalber weggelassen sind; Fig. 2, 3 und 4 Aufrisse, die schematisch die Sc#leppkettenfö.rder anlage und Fahrzeuge in verschiedenen Stellungen veranschaulichen; Fig. 5 eine vergrösserte Schnittansicht entlang der Linie 5-5 in Fig. 2; Fig. 6 eine vergrösserte Draufsicht der Schleppkettenförderanlage, die eine Öffnung mit Rampen zeigt; Fig. 7 einen Aufriss des in Fig. 6 gezeigten Teiles der Schleppkettenförderanlage; und Fig. 8 einen Aufriss, der die Rampen gemäss Fig. 7 und eine Auslösevorrichtung darstellt.The invention is based on the drawings, in which an embodiment is shown, explained in more detail. The figures show: FIG. 1 a plan view of the inventive device Drag chain conveyor system, in which parts of the platform are omitted for an overview are; Fig. 2, 3 and 4 elevations, which schematically the chain conveyor system and illustrate vehicles in different positions; 5 shows an enlarged Sectional view taken along line 5-5 in Figure 2; 6 shows an enlarged plan view the drag chain conveyor system, which shows an opening with ramps; Figure 7 is an elevation the part of the drag chain conveyor system shown in FIG. 6; and FIG. 8 is an elevation. which represents the ramps according to FIG. 7 and a release device.

Die Schleppkettenförderanlage 10 (Fig. 1 und 2) weist eine an sich bekannte endlose Schleppkette 11 auf, an der mittels Gelenkzapfen 13 Gelenkplatten 12 angeordnet sind (Fig. 5). Die Schleppkette 11 läuft in einer Grube 14 unterhalb der Flurebene 15 und ist über ein Leitrad 16 und ein getriebens Kettenrad 17 geführt.The drag chain conveyor system 10 (FIGS. 1 and 2) has one per se known endless drag chain 11 on which by means of pivot pins 13 hinge plates 12 are arranged (Fig. 5). The drag chain 11 runs in a pit 14 below the floor level 15 and is guided via a guide wheel 16 and a driven chain wheel 17.

Dieses Kettenrad 17 wird in an sich bekannter Weise durch einen Elektromotor 18 getrieben, derart, dass die obere Bahn 19 der Schleppkette 11 unterhalb der Flurebene 14 in Richtung des Pfeiles 21 verläuft.This chain wheel 17 is driven in a manner known per se by an electric motor 18 driven in such a way that the upper track 19 of the drag chain 11 is below the floor level 14 runs in the direction of arrow 21.

Über die Grube 14 erstreckt sich eine Plattform 23, die mit einem Längsschlitz 24 versehen ist, der am Anlauf- oder Vorschubende eine Queröffnung 25 aufweist und am Auslaufende der Schleppkettenförderanlage in eine Queröffnung 26 mündet.Over the pit 14 extends a platform 23 with a Longitudinal slot 24 is provided, which has a transverse opening at the approach or feed end 25 and at the outlet end of the drag chain conveyor system in a transverse opening 26 opens.

Die Plattform 23 ist Teil eines Rahmens 27, der sich längs der Grube 14 erstreckt. Er besteht aus einer Vielzahl von miteinander verbundenen und längs im Abstand voneinander angeordneten H-Rahmen 28 (Fig. 5), von denen jeder aus zwei Vertikalgliedern 29 und einem Horizontalglied 30 besteht. Die Plattform 23 wird aus zwei im Abstand angeordneten Winkeln 32-32 gebildet, die mit den Vertikalglieder 29 des H-Rahmens 28 verbunden sind, wobei jeder Winkel mit einer sich längs erstreckenden Verschleißschiene versehen ist. Diese Verschleißschienen 34 sind an den Horizontalgliedern 30 des H-Rahmens befestigt. An den oberen Enden der Vertikalglieder 29 sind röhrenförmige Führungsschienen 35 angeordnet, welche die Reifen an einer Seite des Fahrzeugs führen und beim Vorwärtsbewegen auf der Plattform zentrieren.The platform 23 is part of a frame 27 which extends along the pit 14 extends. It consists of a multitude of interconnected and longitudinal spaced apart H-frames 28 (Fig. 5), each of which consists of two Vertical members 29 and a horizontal member 30 consists. The platform 23 is formed from two spaced-apart angles 32-32 connected to the vertical members 29 of the H-frame 28 are connected, each angle with a longitudinally extending Wear rail is provided. These wear rails 34 are on the horizontal members 30 of the H-frame. At the upper ends of the vertical members 29 are tubular Arranged guide rails 35, which guide the tires on one side of the vehicle and center it on the platform as you move forward.

Die Mitnehmer 41 sind jeweils in regelmässigen Abständen entlang der Schleppkette 11 angeordnet. Jeder Mitnehmer besteht aus einem Schwenkarm 42, der schwenkbar an einem Ende eines Gelenkzapfens der Schleppkette angeordnet ist. Am anderen Ende des Schwenkarmes 42 ist eine Querachse 43 vorgesehen, die das Mitnehmerrollenpaar 44-44 trägt. Angrenzend an die Aussenseiten der Mitnehmerrollen 44 ist jeweils eine Stützrolle 45 an der Achse angeordnet. Der Gelenkzapfen 13, mit dem der Schwenk-airn42 verbunden ist, weist ein Paar Niederhalte-rollen 46 auf, die an gegenüberliegenden Seiten der Schleppkette 11 angeordnet sind. Da die Konstruktion und die Arbeit der Mitnehmer und Niederhalte-rollen bekannt sind, erübrigt es sich, weitere Einzelheiten zu beschreiben.The drivers 41 are each at regular intervals along the Drag chain 11 arranged. Each driver consists of a pivot arm 42, the is pivotably arranged at one end of a pivot pin of the drag chain. At the the other end of the pivot arm 42 is a transverse axis 43 is provided, which the driver roller pair 44-44 wears. Adjacent to the outer sides of the driver rollers 44 is one in each case Support roller 45 arranged on the axle. The pivot pin 13 with which the swivel airn42 Is connected, has a pair of hold-down rollers 46 on opposite sides Sides of the drag chain 11 are arranged. Since the design and work of the Carriers and hold-down rollers are known, there is no need to provide further details to describe.

Die Mitnehmer und Niederhalterollen, die von der Leitrolle 16 kommen, laufen normalerweise in einer versteckten Nichtarbeitsstellung unterhalb der Plattform und werden um das treibende Kettenrad 17 in eine untere Bahn und wieder zurück zur Leitrolle geführt.The drivers and hold-down rollers that are held by the guide roller 16 come, usually walk in a hidden, non-working position underneath the platform and are around the driving sprocket 17 in a lower path and back again to Guide roller guided.

Das Rampenpaar 47 (Fig. 1 und 2) ist an der Öffnung 25 in an sich bekannter Weise schwenkbar gelagert. Die Rampen 47-47 sind im Abstand voneinander angeordnet und fluchten mit den Stützrollen 45 der Niederhaltevorrichtung. Sie sind zwischen einer Horizontallage, in der sie die Öffnung 25 verschliessen (durchgezogen in Fig. 1 gezeigt), und einer Schräglage 47.1 (gestrichelt in Fig.The pair of ramps 47 (FIGS. 1 and 2) is at the opening 25 in itself known manner pivotably mounted. The ramps 47-47 are spaced apart arranged and aligned with the support rollers 45 of the hold-down device. they are between a horizontal position in which they close the opening 25 (solid line shown in Fig. 1), and an inclined position 47.1 (dashed in Fig.

2 gezeigt) schwenkbar. In der Horizontallage laufen die Mitnehmer 41 und Niederhalterollen 46 unterhalb der Plattform 23. In der Schräglage dagegen werden die Rampen 47 von den Stützrollen 45 berührt, so dass die Mitnehmerrollen 44 und die Stützrollen 45 auf die Plattform 23 gehoben werden. Die Stützrollen 45 laufen auf den Verschleißschienen 33, so dass die Mitnehmerrollen 44 frei drehbar sind und sich dahinter bewegen und an einen Reifen eines auf der Plattform befindlichen Fahrzeugs stossen. Die Mitnehmer- und Stützrollen, die über die gesamte Länge der Plattform in Arbeitsstellung sind, erreichen die Öffnung 26 am Ende der Plattform und rollen auf den schwenkbaren Rampen 48 nach unten, laufen um das treibende Kettenrad 17 und entlang der unteren Bahn der Sehleppkette 11 zum Ausgangspunkt zurück.2 shown) pivotable. The carriers run in the horizontal position 41 and hold-down rollers 46 below the platform 23. In the inclined position, however, the ramps 47 are touched by the support rollers 45, so that the driver rollers 44 and the support rollers 45 are lifted onto the platform 23. The support rollers 45 run on the wear rails 33 so that the driver rollers 44 can rotate freely and move behind it and to a tire of one located on the platform Vehicle. The driving and support rollers, which run along the entire length of the Platform are in working position, reach the opening 26 at the end of the platform and roll down on the pivoting ramps 48, run around the driving sprocket 17 and along the lower track of the cable chain 11 back to the starting point.

diese Die Konstruktion der Rampen 47 und 48 ist bekannt und/werden daher nicht im Einzelnen beschrieben. This The construction of the ramps 47 and 48 is known and / are therefore not described in detail.

Die Rampen 47 werden in an sich bekannter Weise durch eine Federanordnung in eine Horizontallage gespannt und werden aus dieser in ihre Schräglage durch einen einfachwirkenden pneumatischen Druckkolben 49 bewegt. Dieser Druckkolben ist über eine Ventilanordnung 51 mit einer Druckluftquelle 49.1 verbunden. Diese Ventilanordnung 51 weist zwei normalerweise geschlossene durch Anzapfventile betätigte Dreiwege-Ventile 52 und 53 auf, die in Reihe zwischen dem Druckkolben 49 und der Druckluftquelle 49.1 geschaltet sind. Dem Ventil 52 ist ein durch Druck betätigtes Anzapfventil 52.1 zugeordnet, das unterhalb eines Trittbrettes 56 angeordnet ist, das sich über die Öffnung 25 erstreckt. Wenn dieses Trittbrett 56 durch einen darüber rollenden Fahrzeugreifen niedergedrückt wird, wird Luft aus dem Ventil 52 entnommen, wodurch dieses geöffnet wird und Luft in das Ventil 53 einströmen lässt. Dieses Ventil 53 weist ein durch Druck betätigtes Anzapfventil 53.1 auf, das in der Bahn der Stützrollen 45 eines jeden Mitnehmers liegt, der von der Leitrolle 16 kommt. Wenn das Anzapfventil berührt wird, wird das Ventil 53 betätigt und führt dem Druckkolben 49 Luft zu. Dabei werden die Rampen 47 in ihre Schräglage bewegt und heben die Stütz- und Mitnehmerrollen 45 und 44 eines der sich den Rampen nähernden Mitnehmers auf die Plattform 23. Wenn diese Rollen sich auf den Rampen 47 nach oben bewegen, wird das Trittbrett gehoben. Sobald dieses Trittbrett in seiner höchsten Lage ist, betätigt es ein Paar Rückstell-Anzapfventile 54 und 55, wodurch Luft aus den Ventilen 52 und 53 entnommen wird und diese geschlossen werden. Dabei kann die Luft aus dem Druckkolben 49 entweichen und die Rampen 47 gehen automatisch in ihrer Horizontallage zurück. Die Konstruktion sowie die Arbeitsweise und Anwendung der Ventilanordnung ist für Schleppkettenförderanlagen bekannt.The ramps 47 are in a manner known per se by a spring arrangement stretched in a horizontal position and are made of this in their inclined position by a single-acting pneumatic pressure piston 49 moves. This plunger is over a valve arrangement 51 is connected to a compressed air source 49.1. This valve arrangement 51 has two normally closed three-way bleed valves 52 and 53 in series between the plunger 49 and the compressed air source 49.1 are switched. The valve 52 is a pressure actuated bleed valve 52.1 assigned, which is arranged below a footboard 56, which extends over the opening 25 extends. If this footboard 56 by a rolling over it Vehicle tire is depressed, air is withdrawn from valve 52, whereby this is opened and air can flow into the valve 53. This valve 53 has a pressure-actuated bleed valve 53.1, which is in the path of the support rollers 45 of each driver that comes from the guide roller 16 is located. When the bleed valve is touched, the valve 53 is actuated and supplies the pressure piston 49 with air. The ramps 47 are moved into their inclined position and lift the support and driver rollers 45 and 44 one of the drivers approaching the ramps onto the platform 23. If these rollers move up on the ramps 47, the footboard is raised. Once this step is in its highest position, it operates a pair of reset bleed valves 54 and 55, whereby air is withdrawn from the valves 52 and 53 and these closed will. The air can thereby escape from the pressure piston 49 and the ramps 47 automatically return to their horizontal position. The construction as well as the way of working and application of the valve arrangement is known for drag chain conveyor systems.

Es ist ersichtlich, dass bei jedem Durchgang eines Fahrzeugreifens über das Trittbrett nur eine Gruppe von Mitnehmer- und Stützrollen 44 und 45 aus ihrer normalen, versteckten Nichtarbeitsstellung angehoben wird. Es können selbstverständlich auch andere bekannte Einrichtungen zur automatischen Betätigung der Rampen verwendet werden.It can be seen that with each passage of a vehicle tire only a group of driver and support rollers 44 and 45 from the footboard their normal, hidden non-working position is raised. It can of course other known devices for the automatic actuation of the ramps are also used will.

Die Plattform 23 weist eine mittig angeordnete Öffnung 57 auf, die von der Öffnung 25 über eine Fahrzeugrad-Grundlänge (etwa 3,66m) entfernt und gross genug ist, um einen Mitnehmer 41 durchzulassen.The platform 23 has a centrally arranged opening 57 which from the opening 25 over a basic vehicle wheel length (about 3.66 m) and large is enough to let a driver 41 through.

An der Öffnung 57 ist ein Rampenpaar 58-58 um eine quer zur Plattform 23 angeordnete Achse drehbar gelagert. Jede Rampe 58 (Fig.6) weist einen äusseren Abschnitt 59 auf, der mit den Verschleißschienen 33 fluchtet, während die Innenkante 62 des inneren Abschnitts 61 der Rampe mit der Innenkante der Plattform 23 fluchtet. An jeder Rampe 58 sind ferner nach aussen abstehende Zapfen 63 vorgesehen, die durch am Rahmen 27 befestigte Platten 64 gesteckt sind. Die Zapfen 63 sind an ihren äusseren Enden mit Gewinde zur Aufnahme von Muttern 65 versehen.At opening 57 is a pair of ramps 58-58 around one across the platform 23 arranged axis rotatably mounted. Each ramp 58 (FIG. 6) has an outer one Section 59, which is flush with the wear rails 33, while the inner edge 62 of the inner section 61 of the ramp with the inner edge of the platform 23 is aligned. On each ramp 58 outwardly protruding pins 63 are also provided, which through Plates 64 attached to the frame 27 are inserted. The pins 63 are on their outer Threaded ends to accommodate nuts 65.

Jeder Rampe 58 (Fig. 7) ist ein Betätigungshebel 66 zugeordnet und zwischen jedem Betätigungshebel 66 und einem Vertikalglied 29 des H-Rahmens 28 ist eine Zugfeder 67 gespannt. Wie aus Fig. 7 ersichtlich ist, spannt die Feder normalerweise die Rampen 58 in eine horizontale Stützlage, in der sie die Öffnung 57 bedekken. Die Begrenzung bilden Anschläge 68 der Hebel 66. Die Stärke der Federn 67 ist so ausgelegt, dass unter dem Gewicht eines Mitnehmers 41 die Rampen aus der Horizontallage (durchgehend gezeichnet) in eine Schräglage (gestrichelt gezeichnet) geschwenkt wird, damit der Mitnehmer unter die Plattform gelangen kann.Each ramp 58 (FIG. 7) is assigned an actuating lever 66 and between each operating lever 66 and a vertical member 29 of the H-frame 28 is a tension spring 67 is tensioned. As can be seen from Fig. 7, the spring is normally tensioned the ramps 58 in a horizontal support position in which they cover the opening 57. The limit is formed by stops 68 of the levers 66. The strength of the springs 67 is like this designed that under the weight of a driver 41, the ramps from the horizontal position (shown continuously) pivoted into an inclined position (shown in dashed lines) so that the driver can get under the platform.

Die Rampen 58 werden lösbar in ihren Horizontallagen durch Verriegelungselemente 69 gehalten (eines dieser Verriegelungselemente ist in Fig. 7 gezeigt). Jedes Verriegelungselement ist T-förmig ausgebildet und weist eine Verriegelungsstange 71 und einen Betätigungsfuss 72 auf. Die Verriegelungsstangen 71 sind fest, d.h.The ramps 58 are releasable in their horizontal positions by locking elements 69 held (one of these locking elements is shown in Fig. 7). Any locking element is T-shaped and has a locking rod 71 and an actuating foot 72 on. The locking bars 71 are solid, i.

nicht drehbar, an gegenüberliegenden Enden einer Welle 73 (Fig.not rotatable, at opposite ends of a shaft 73 (Fig.

6 und 7) angeordnet, die sich quer zur Plattform 23 unterhalb der Verschleißschienen 34 erstreckt. Die Querwelle 73 ist drehbar in Trägern 74 gelagert, die am Rahmen 27 befestigt sind. Eine Zugfeder 75, die an einem Ende mit dem Betätigungsfuss 72 eines der Verriegelungselemente 69 und am anderen Ende mit einem entsprechenden Abschnitt des Rahmens 27 verbunden ist, spannt die Verriegelungselemente in eine Verriegelungsstellung (durchgezogen in Fig. 7 gezeigt ) gegen einen Anschlag 76. In ihren Verriegelungsstellungen liegen die Verriegelungselemente im wesentlichen horizontal unterhalb der Betätigungshebel 66 der Rampen 58, wenn diese in ihren horizontalen Stützstellungen sind. Ein Anschlag 77 an der Verriegelungsstange 71 eines jeden Verriegelungselementes 69 erstreckt sich hinter den Betätigungshebel 66 einer jeden Rampe 58, so dass verhindert wird, dass die Rampen in ihre Schräglage geschwenkt werden.6 and 7) arranged transversely to the platform 23 below the Wear rails 34 extends. The cross shaft 73 is rotatably mounted in carriers 74, which are attached to the frame 27. A tension spring 75 attached at one end to the operating foot 72 one of the locking elements 69 and at the other end with a corresponding one Section of the frame 27 is connected, biases the locking elements in a Locking position (shown in solid lines in FIG. 7 ) against a Stop 76. In their locking positions, the locking elements are in substantially horizontally below the operating lever 66 of the ramps 58 when this are in their horizontal support positions. A stop 77 on the locking bar 71 of each locking element 69 extends behind the operating lever 66 of each ramp 58, so that the ramps are prevented from being inclined be swiveled.

Ce Bewegung der Verriegelungselemente 69 gegen die Spannung der eder 75 in eine entriegelte Stellung (wie sie gestrichelt bei 69.1 in Fig. 7 gezeigt ist) wird durch Betätigen einer Auslösevorrichtung 78 (Fig. 8) bewirkt. Diese weist einen Arm 79 auf, der drehbar oder schwenkbar an einem Ende 81 eines Vertikalgliedes 29 des H-Rahmens 28 angeordnet ist. Der Arm 79 ist mit einem Betätigungsfuss 82 versehen, der über eine Zugfeder 83 mit einem entsprechenden Abschnitt des Rahmens verbunden ist, so dass der Arm normalerweise in eine obere Position (durchgehend gezeigt) gegen einen am Rahmen befestigten Anschlag 84 gespannt ist. Ein Stab 85 ist in der Mitte zwischen seinen Enden am freien Ende 86 des Armes 79 schwenkbar gelagert. Ein Seil oder Kabel 87 und eine Zugfeder 88 verbinden das untere Ende 89 des Stabes mit dem Betätigungsfuss 72 eines der Verriegelungselemente 69. Die Länge des Seiles oder Kabels 87 ist so ausgelegt, dass dann, wenn es gespannt ist, der Stab normalerweise eine Vertikallage einnimmt, die durch die Berührung mit einem Anschlag 91 am freien Ende des Armes 79 begrenzt ist.Ce movement of the locking elements 69 against the tension of the eder 75 into an unlocked position (as shown in phantom at 69.1 in FIG. 7 is) is effected by actuating a release device 78 (Fig. 8). This points an arm 79 which is rotatable or pivotable at one end 81 of a vertical member 29 of the H-frame 28 is arranged. The arm 79 is provided with an actuating foot 82 provided, which via a tension spring 83 with a corresponding section of the frame connected so that the arm is normally in an upper position (continuous shown) is tensioned against a stop 84 attached to the frame. A stick 85 is pivotable in the middle between its ends at the free end 86 of the arm 79 stored. A rope or cable 87 and a tension spring 88 connect the lower end 89 of the rod with the actuating foot 72 of one of the locking elements 69. The The length of the rope or cable 87 is designed so that when it is tensioned, the rod normally assumes a vertical position caused by contact with one Stop 91 at the free end of arm 79 is limited.

Wenn der Arm 79 in seiner oberen Lage ist, ragt der Stab etwa 45 cm bis 60 cm über die Plattform 28 und liegt in der Bahn der sich entlang der Plattform bewegenden Fahrzeuge. Wenn ein Fahrzeug über den Stab fährt, wird dieser in eine Auslöseposition bewegt, die bei 85.1 gestrichelt gezeigt ist, wodurch das Seil oder Kabel 87 ausreichend gespannt wird, um die Verriegelungselemente 69 in ihre Entriegelungsstellung zu drehen, die bei 69.1 gestrichelt gezeigt ist (Fig. 7). Der Stab 85 ist in einem ausreichenden Abstand vor der Öffnung 57 angeordnet (etwa 1,80 m), so dass er durch die vordere Stoßstange eines Fahrzeugs berührt wird (Fig.When the arm 79 is in its upper position, the rod extends about 45 cm to 60 cm above the platform 28 and lies in the path that runs along the platform moving vehicles. When a vehicle drives over the pole, it turns into a Release position moved, which is shown in phantom at 85.1, whereby the rope or Cable 87 is tensioned sufficiently to move the locking elements 69 into their unlocked position to rotate that shown in phantom at 69.1 is (Fig. 7). Of the Rod 85 is positioned a sufficient distance in front of opening 57 (about 1.80 m) so that it is touched by the front bumper of a vehicle (Fig.

3) und in eine Auslöseposition bewegt wird, bevor ein Vorderrad des Fahrzeuges die Öffnung 57 erreicht und in eine Vertikallage schwenken kann, die die rückwärtige Stoßstange des Fahrzeuges nicht hindert, bevor ein Hinterreifen die Öffnung 57 erreicht (Fig. 4).3) and is moved into a release position before a front wheel of the Vehicle reached the opening 57 and can pivot into a vertical position that the rear bumper of the vehicle does not obstruct before a rear tire reaches opening 57 (Fig. 4).

Der Stab wird während des Durchganges des Fahrzeuges durch dessen Fahrgestell in einer Auslöseposition gehalten.The rod is during the passage of the vehicle through it Chassis held in a release position.

Während der Arbeitsstunden ist die Schleppkette 11 kontinuierlich im Betrieb, wobei die Mitnehmer normalerweise in der Nichtarbeitsstellung unterhalb der Plattform laufen. Die Fahrzeuge werden durch eigene Kraft, hintereinander auf die Plattform gefahren.During the working hours, the drag chain 11 is continuous in operation, with the drivers normally in the non-working position below run the platform. The vehicles are on their own, one behind the other driven the platform.

Wenn ein Vorderrad (Fig. 2) eines Fahrzeugs über das Trittbrett 56 fährt, werden die Rampen 48 in ihre Schräglagen geschwenkt, so dass der erste von der Leitrolle kommende Mitnehmer in seine Arbeitsstellung auf die Plattform 23 gehoben wird, das Vorderrad von hinten erfasst und dabei das Fahrzeug entlang der Plattform schiebt. Wenn das Hinterrad des Fahrzeugs über das Trittbrett fährt, wird ein weiterer Mitnehmer in seine Arbeitsstellung gehoben und folgt dem Hinterrad des Fahrzeugs, ohne es jedoch zuberühren. Wenn die vordere Stoßstange des Fahrzeugs den Stab 85 berührt (Fig. 3), wird dieser in eine Auslöseposition bewegt, wobei die Verriegelungselemente entriegelt werden, so dass der Mitnehmer das Vorderrad des Fahrzeugs berührt, beim Erreichen der öffnung 57 die Rampen 58 in ihre Schräglage geschwenkt werden und der Mitnehmer durch die Öffnung 57 in seine Nichtarbeitsstellung unter die Plattform 23 gelangt. Das Fahrzeug zögert ganz kurz bis der nachfolgende Mitnehmer sein Hinterrad berührt.When a front wheel (FIG. 2) of a vehicle is over the footboard 56 drives, the ramps 48 are pivoted into their inclined positions, so that the first of the guide roller coming driver is lifted into its working position on the platform 23 the front wheel is grasped from behind and the vehicle along the platform pushes. If the rear wheel of the vehicle goes over the running board, another will Carrier lifted into its working position and follows the rear wheel of the vehicle, but without touching it. When the front bumper of the vehicle reaches the bar 85 touched (Fig. 3), this is moved into a release position, wherein the locking elements unlocked so that the driver touches the front wheel of the vehicle when When the opening 57 is reached, the ramps 58 are pivoted into their inclined position and the driver through the opening 57 in its non-working position under the platform 23 reached. The vehicle hesitates very briefly until the following driver takes off his rear wheel touched.

Der Stab 85, wie oben beschrieben wurde, geht in seine Vertikallage zurück, wenn die hintere Stoßstange vorbei ist. Dies erfolgt, bevor der Mitnehmer hinter dem Hinterrad die Öffnung 57 erreicht hat, so dass die Verriegelungselemente 69 in Eingriff mit den Rampen bewegt werden und diese in ihrer Horizontallage halten, damit der das Hinterrad schiebende Mitnehmer darüber rollen kann. Das Fahrzeug wird dann entlang der Plattform bewegt, bis der Mitnehmer die Öffnung 26 in der Plattform erreicht und durch diese hindurchgeht und um das treibende Kettenrad 17 läuft.The rod 85, as described above, goes into its vertical position back when the rear bumper is over. This is done before the driver behind the rear wheel has reached the opening 57, so that the locking elements 69 engaged be moved with the ramps and these in their Maintain a horizontal position so that the driver pushing the rear wheel roll over it can. The vehicle is then moved along the platform until the driver the Reaches opening 26 in the platform and passes through it and around the driving Chain wheel 17 is running.

Das Fahrzeug wird dann durch eigene Kraft von der Plattform wegbewegt.The vehicle is then moved away from the platform by its own power.

Das kurze Zögern eines Fahrzeuges während des Durchganges entlang der Plattform erfolgt am Vorschubende der Plattform, so dass dann, wenn ein Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeugs, das über das Trittbrett gefahren ist, seine Bremsen betätigen sollte, der Mitnehmer hinter dem Vorderrad seines Fahrzeugs einfach darunter entlanggleitet und in einer Arbeitsstellung entlang der Plattform weiter verbleibt. Auf diese Weise wird eine Fahrzeugkolonne auf der Plattform nicht gestört. Fussdruck auf das Trittbrett kann einen weiteren Mitnehmer hochbringen, um das Vorderrad des gestoppten Fahrzeuges zu berühren und es entlang der Plattform zu schieben.The brief hesitation of a vehicle while passing along the platform takes place at the feed end of the platform, so that when a driver a following vehicle that has run over the running board applies its brakes should operate, the driver behind the front wheel of his vehicle just underneath slides along and remains in a working position along the platform. In this way, a column of vehicles on the platform is not disturbed. Foot pressure Another driver can be brought up on the running board to hold the front wheel of the touching the stopped vehicle and pushing it along the platform.

Die Konstruktion der Auslösevorrichtung verhindert ein Beschädigen des Stabes, wenn aus irgendeinem Grund die Fahrzeuge von der Plattform zurückgeholt werden müssen. Wenn beispielsweise ein Fahrzeug in Richtung des Pfeiles 92 (Fig. 8) gegen den Stab 85 bewegt werden muss, schwenkt der Arm 79 einfach in seine untere Stellung 85.2 und nimmt dabei den Stab 85 mit, so dass weder der Stab noch das Fahrzeug beschädigt werden.The design of the release mechanism prevents damage of the staff if for any reason the vehicles are retrieved from the platform Need to become. For example, if a vehicle is traveling in the direction of arrow 92 (Fig. 8) has to be moved against the rod 85, the arm 79 simply pivots into its lower one Position 85.2 and takes the rod 85 with it, so that neither the rod nor the vehicle to be damaged.

Anstelle der beschriebenen Ausführungen können andere Arten von Schleppketten und Mitnehmer verwendet werden, beispielsweise Mitnehmer, bei denen Stosskragen unmittelbar an Drehzapfen der Schleppkette montiert sind und die oberhalb der Plattform laufen, wenn sie in Arbeitsstellung sind.Instead of the designs described, other types of drag chains and drivers are used, for example drivers in which bumper collars are mounted directly on the trunnions of the drag chain and above the platform run when they are in working position.

Claims (1)

Ansprüche Expectations Schleppkettenförderanlage, insbesondere zum Bewegen von Fahrzeugen, bei der eine Plattform mit einem Längsschlitz vorgesehen ist, unter der eine endlose Schleppkette mit im Abstand voneinander angeordneten Mitnehmern läuft, die Mitnehmer sich in ihrer Nichtarbeitsstellung unter der Plattform bewegen und in ihre Arbeitsstellung durch eine oeffnung am Anlauf- oder Vorschubende der Plattform auf diese gehoben werden und hier die Räder der Fahrzeuge vorwärtsschieben d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t v dass in der Plattform (23) eine mittige Öffnung (57) vorgesehen ist, die von der Öffnung (25) am Anlauf- oder Vorschubende der Plattform in einem Abstand von mindestens einer Radbasislänge eines Fahrzeugs angeordnet ist und die den Durchgang für einen angehobenen Mitnehmer (41) in eine Nichtarbeitsstellung bildet, an der mittigen Öfffnung Stützglieder zwischen einer die Öffnung bedeckenden Horizontallage und einer Schräglage (58.1) schwenkbar und durch Verriegelungselemente (69) in ihrer Horizontallage lösbar gehalten sind, und dass eine Auslösevorrichtung (78) zum vor der mittigen Öffnung (57) vorgesehen ist und die Verriegelungselemente (69) entriegelt, bevor ein Vorderrad des Fahrzeugs die mittige Öffnung (57) erreicht aber wieder verriegelt bevor das Hinterrad des Fahrzeugs diese Öffnung erreicht.Drag chain conveyor system, especially for moving vehicles, in which a platform is provided with a longitudinal slot, below which an endless one Drag chain with spaced-apart drivers runs, the drivers move under the platform in their non-working position and in their working position lifted onto the platform through an opening at the approach or feed end and here the wheels of the vehicles can be pushed forward n z e i c h n e t v that a central opening (57) is provided in the platform (23) is that of the opening (25) at the starting or advancing end of the platform in one Distance of at least one wheel base length of a vehicle is arranged and the the passage for a raised driver (41) in a non-working position forms, at the central opening support members between a covering the opening Horizontal position and an inclined position (58.1) pivotable and by locking elements (69) are held releasably in their horizontal position, and that a release device (78) is provided in front of the central opening (57) and the locking elements (69) unlocked before a front wheel of the vehicle reaches the central opening (57) but locked again before the rear wheel of the vehicle reaches this opening. Schleppkettenförderanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützglieder aus einem Paar Rampen (58) bestehen, die an ihrem vorderen Ende zwischen einer stützenden Horizontallage und einer Schräglage (58.1) schwenkbar gelagert und durch Zugfedern (67) in ihre Horizontallage gespannt sind.Drag chain conveyor system according to claim 1, characterized in that that the support members consist of a pair of ramps (58) attached to their front The end can be pivoted between a supporting horizontal position and an inclined position (58.1) are stored and tensioned by tension springs (67) in their horizontal position. Schleppkettenförderanlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungselemente (69) durch Zugfedern (75) in ihre Verriegelungsstellung und damit in Eingriff mit den Rampen (58) gespannt sind.Drag chain conveyor system according to Claims 1 and 2, characterized in that that the locking elements (69) into their locking position by tension springs (75) and thus tensioned into engagement with the ramps (58). Schleppkettenförderanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung (78) aus einem normalerweise im wesentlichen lotrecht stehenden Stab (85) besteht, der angrenzend an die Plattform (23) vor der mittigen Öffnung (57) und in der Bahn des sich entlang der Plattform bewegenden Fahrzeugs in eine geneigte Auslöseposition schwenkbar angeordnet ist, die Verriegelungselemente (69) über je einen Arm (79) und eine Zugfeder (83) mit dem Stab (85) so verbunden sind, dass in der Auslöseposition des Stabes (85) die Verriegelungselemente entriegelt sind.Drag chain conveyor system according to claim 1, characterized in that that the trip device (78) from a normally substantially perpendicular standing rod (85), which is adjacent to the platform (23) in front of the central Opening (57) and in the path of the vehicle moving along the platform is arranged pivotably in an inclined release position, the locking elements (69) are connected to the rod (85) via an arm (79) and a tension spring (83) are that in the release position of the rod (85) the locking elements are unlocked are.