DE2303114B2 - ARRANGEMENT OF A DRIVE ROD ACTUATED BY A HANDLE BY MEANS OF A ROTATING DRIVE DORN FOR WINDOW AND DOOR FITTINGS OR THE LIKE. AND METHOD OF MANUFACTURING THE ARRANGEMENT - Google Patents
ARRANGEMENT OF A DRIVE ROD ACTUATED BY A HANDLE BY MEANS OF A ROTATING DRIVE DORN FOR WINDOW AND DOOR FITTINGS OR THE LIKE. AND METHOD OF MANUFACTURING THE ARRANGEMENTInfo
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Description
4545
Die Erfindung betrifft die Anordnung eines durch einen Handgriff mittels eines drehbaren Antriebsdorns betätigbaren Treibstangen-Einsteckgetriebes für Fenster- und Türbeschläge od. dgl. in einer Falzausnehmung eines Flügel- oder Rahmenholmes des Fensters oder der Tür, bei der mindestens ein in einem Gehäuse gelagertes Antriebsglied, z. B. ein Ritzel, mit einem in diesem Gehäuse geführten Schubglied, beispielsweise einer Zahnstange, in Eingriff steht, bei der ferner das Gehäuse im Treibstangenbereich von einer Nut und im übrigen Bereich von einer Getriebekastenausnehmung aufgenommen ist und bei der schließlich das Gehäuse in der Getriebekastenausnehmung durch parallel zur Achsrichtung des Antriebsgliedes in Bohrungen des Gehäuses eingreifende Befestigungsschrauben für die Lagerrosette des Handgriffs fixiert ist. Ferner befaßt sich die Erfindung mit einem Verfahren zur Herstellung dieser Anordnung im Flügel- oder Rahmenholm von Fenstern, Türen od. dgl.The invention relates to the arrangement of a handle by means of a rotatable drive mandrel actuatable drive rod plug-in gear for window and door fittings or the like in a rebate recess a sash or frame spar of the window or door, in which at least one is mounted in a housing Drive member, e.g. B. a pinion with a guided in this housing push member, for example one Rack, is in engagement, in which furthermore the housing in the drive rod area of a groove and the rest Area is received by a gear box recess and in which finally the housing in the Gear box recess through holes in the housing parallel to the axial direction of the drive member engaging fastening screws for the bearing rosette of the handle is fixed. Furthermore, the Invention with a method for producing this arrangement in the sash or frame spar of windows, Doors or the like
Eine Anordnung dieser Gattung ist beispielsweise bekannt durch die DT-OS 19 55 041. Die Eigenart bzw. das Gepräge dieser Anordnung wird bestimmt von den völlig unterschiedlichen Einbauebenen und -richtungen einerseits des Treibstangen-Einsteckgetriebes und andererseits des zu dessen Betätigung erforderlichen Handgriffs am Flügel- oder Rahmenholm des Fensters oder der Tür. Während nämlich das Treibstangen-Einsteckgetriebe von der Falzseite des Flügel- oder Rahmenhoims aus in eine nur nach dieser Seite hin offene Getriebekastenausnehmung desselben eingesteckt wird, muß der zu dessen Bedienung erforderliche, in einer Lagerrosette gehaltene Handgriff in einer dazu im rechten Winkel stehenden Richtung auf der Sichtfläche des Flügel- oder Rahmenholms montiert werden. Hierbei dringt der Antriebsdorn des Handgriffs durch eine von der Sic.htfläche des Flügel- oder Rahmenhoims ausgehende und in die Getriebekastenausnehmung einmündende Bohrung in die Nuß des Anlriebsgliedes ein, und zur Herstellung einer sogenannten Stabilverbindung zwischen der Lagerrosette des Handgriffs und dem Getriebegehäuse werden durch zwei weitere von der Sichtfläche des Flügel- oder Rahmenholmes ausgehende und in die Getriebekastenausnehmung einmündende Bohrungen Verbindungsschrauben achsparallel zum Antriebsdorn in die Bohrungen des Getriebegehäuses eingedreht.An arrangement of this type is known, for example, from DT-OS 19 55 041. the character of this arrangement is determined by the completely different installation levels and directions on the one hand the drive rod plug-in gear and on the other hand the one required to operate it Handle on the sash or frame spar of the window or door. While namely the espagnolette insert gear from the rebate side of the sash or frame hem into one only to this side open gear box recess of the same is inserted, the necessary for its operation, held in a bearing rosette handle in a direction at right angles thereto on the The visible surface of the sash or frame spar can be mounted. The drive pin of the handle penetrates here through an outgoing from the Sic.htfläche of the wing or frame hem and into the gear box recess opening hole in the nut of the drive member, and for the production of a so-called Stable connection between the bearing rosette of the handle and the gear housing are through two more starting from the visible surface of the wing or frame spar and into the gear box recess Converging bores. Connecting screws are screwed into the bores of the gearbox housing parallel to the axis of the drive mandrel.
Die Problematik liegt bei der bekannten Anordnung eines Treibstangen-Einsteckgetriebes für Fenster- und Türbeschläge od. dgl. in der Durchführung der Anschlagarbeiten beim Einbau des Treibstangen-Einsteckgetriebes in den Flügel- oder Rahmenholm des Fensters oder der Tür. Die zur Aufnahme des Treibstangen-Einsteckgetriebes am Flügel- oder Rahmcnholm erforderliche Getriebekastenausnehmung muß nämlich von der Falzseite des Fensters oder der Tür aus durch einer Fräsarbeitsgang taschenartig eingearbeitet werden, nachdem zuvor in die Falzfläche die Treibstangennut geschlagen worden ist. Außerdem müssen aber auch noch die drei in Abstand nebeneinander auf einer gemeinsamen Achsebene liegenden Bohrungen von der Sichtfläche des Flügel- oder Rahmenholm? aus eingearbeitet werden, welche sämtlich in die Getriebekastenausnehmung einmünden.The problem lies in the known arrangement of a drive rod insert gear for window and Door fittings or the like in the implementation of the stop work when installing the espagnolette insert gear in the sash or frame spar of the window or door. The one for the insertion of the espagnolette gearbox The gear box recess required on the wing or frame member must namely from the The rebate side of the window or door can be incorporated into a pocket-like manner using a milling process, after the drive rod groove has previously been knocked into the rebate surface. But also have to nor the three bores lying next to each other at a distance on a common axial plane from the Visible surface of the wing or frame spar? are incorporated from, all of which in the gear box recess merge.
Während die Herstellung der taschenartigen Getriebekastenausnehmung auf verschiedene Art und Weise erfolgen kann, nämlich einerseits mittels eines Scheibenfräsers auf einer Tischfräse; andererseits mit Hilfe einer sogenannten Kettenfräse und schließlich auch durch Benutzung eines Fingerfräsers, dem dann außer einer Vorschubbewegung auch noch eine seitliche Anstellbewegung erteilt werden muß, sind die drei Bohrungen mittels einfacher Bohrvorgänge am Flügel- oder Rahmenholm anbringbar. Hierbei ist aber zu beachten, daß nicht nur der genaue Sitz der Getriebekastenausnehmung an der Falzfläche des Flügel- oder Rahmenholms ermittelt werden muß, sondern auch für eine exakte Ausrichtung der drei Bohrungen in ihrer Lage relativ zur Getriebekastenausnehmung Sorge zu tragen ist, damit beim nachfolgenden Einbau des mit dem Treibstangen-Einsteckgetriebe versehenen Beschlages und des zugehörigen Bedienungshandgriffs eine problemlose Anordnung der zusammenwirkenden Funktionsteile relativ zueinander und zum Flügel- oder Rahmenholm ermöglicht wird.During the production of the pocket-like gear box recess can be done in different ways, namely on the one hand by means of a side milling cutter on a milling machine; on the other hand with the help of a so-called chain milling machine and finally through Use of an end mill, which, in addition to a feed movement, also has a lateral pitch movement must be granted, the three holes by means of simple drilling operations on the wing or Frame spar attachable. It should be noted here, however, that not only the exact location of the gear box recess must be determined on the rebate surface of the wing or frame spar, but also for a to ensure exact alignment of the three holes in their position relative to the gear box recess is, so during the subsequent installation of the fitting provided with the espagnolette insert gear and the associated operating handle a problem-free arrangement of the interacting functional parts is made possible relative to each other and to the wing or frame spar.
Um trotz unvermeidlicher Fortigungstoleranzen hinsichtlich der Lagenzuordnung der drei Bohrungen relativ zur Getriebekastenausnehmung ein problemloses und funktionell einwandfreies Verbinden des Bedienungshandgriffs mit dem Einsteckgetriebe zu ermöglichen, werden für die Treibstangen-Einsteckge-To despite inevitable continuation tolerances with regard to the positional assignment of the three bores relative to the gear box recess, a problem-free one and functionally flawless connection of the operating handle with the plug-in gear enable, are used for the connecting rod insert
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triebe der vorbeschriebenen, bekannten Art, in der Praxis sowohl die Getriebekastenausnehmupg als auch die Bohrungen am Flügel- oder Rahmenholm in ihren Abmessungen größer ausgeführt, als dies normalerweise im Hinblick auf die Einbaumaße der zusammenarbei- tenden Funktionsteile notwendig wäre. In gewissen Grenzen lassen sich dadurch die bei der Hersteilung der Getriebekastenausnehmung und der drei Löcher am Flügel- oder Rahmenholm auftretende Fertigungstoleranzen ausgleichen. Durch diese Maßnahmen kann aberdrives of the well-known type described above, in which Practice both the gear box recess and the holes on the wing or frame spar in their Dimensions made larger than is normally the case with regard to the installation dimensions of the cooperating functional parts would be necessary. In this way, within certain limits, the Gear box recess and the three holes on the wing or frame spar compensate for any manufacturing tolerances. However, through these measures die umständliche, zeitraubende und damit aufwendige Arbeitstechnik für die Anordnung eines durch einen Handgriff mittels eines drehbaren Antriebsdorns betätigbaren Treibstangen-Einsteckgetriebes von Fenster- oder Türbeschlägen od. dgl. in der Falzausneh- mung eines Flügel- oder Rahmenhoimes des Fensters oder der Tür nur unwesentlich verbessert werden.the cumbersome, time-consuming and thus complex work technique for the arrangement of one by one Handle by means of a rotatable drive mandrel actuated drive rod plug-in gear of window or door fittings or the like in the Falzausneh- tion of a sash or frame height of the window or door can only be improved insignificantly.
Zur Vermeidung der arbeitstechnischen Nachteile, die sich beim Herstellen der bekannten Anordnung ergeben, ist nach der CH-PS 4 85 099 auch bereits ein Treibstangen-Einsteckgetriebe für Fenster- und Türbeschläge od. dgl. entwickelt worden, dessen Gehäuse in seiner Form so ausgelegt ist, daß es von der Falzseitc des Flügel- oder Rahmenholms in eine von der Sichtfläche desselben als Bohrung eingearbeitete Getriebekastenausnehmung eingesetzt werden kann. Auch in diesem Falle wird dabei der einen drehbaren Antriebsdorn betätigende Handgriff mit seiner Lagerrosette im wesentlichen rechtwinklig zur Einbauebene des Treibstangen-Einsteckgetriebes auf die Sichtfläche des Flügel- oder Rahmenholms montiert, indem der Antriebsdorn durch die Bohrung des Flügel- oder Rahmenholms in die Nuß des Antriebsgliedes am Getriebe eindringt.To avoid the technical disadvantages that arise when producing the known arrangement result, according to CH-PS 4 85 099 there is already a drive rod insert gear for window and door fittings Od. Like. Developed, the housing of which is designed in its shape so that it is from the Falzseitc of the wing or frame spar in one of the visible surface of the same as a bore incorporated Gear box recess can be used. In this case, too, one of them becomes rotatable Drive mandrel actuating handle with its bearing rosette essentially at right angles to the installation plane of the connecting rod insert gear mounted on the visible surface of the sash or frame spar by the Drive mandrel through the bore of the wing or frame spar into the nut of the drive member on Gear penetrates.
Eine Stabilverbindung zwischen der Lagerrosette des Handgriffs und dem Gehäuse des Treibstangen-Einsteckgetriebes durch Schrauben ist hier jedoch nicht möglich, weil die als einzelne Bohrung hergestellte Getriebekastenausnehmung völlig von dem das Antriebsglied enthaltenden und diesem in seiner Umrißform eng angepaßten Teilbereich des Gehäuses ausgefüllt wird, die es aufnehmende Bohrung in ihrem Durchmesser aber nicht so groß bemessen werden kann, daß sie auch in der Lage wäre, noch im Abstand neben dem Antriebsglied am Gehäuse vorgesehene Eingriffsteile für die Befestigungsschrauben der Lagerrosette aufzunehmen.A stable connection between the bearing rosette of the handle and the housing of the drive rod plug-in gear by screws is not possible here because the hole is made as a single hole Gear box recess completely from the one containing the drive member and this in its outline form closely fitted portion of the housing is filled, the hole receiving it in their Diameter, however, cannot be dimensioned so large that it would also be able to still be spaced apart the drive member on the housing provided engagement parts for the fastening screws of the bearing rosette to record.
Die Schrauben zur Befestigung und Lagenfixierung der Lagerrosette für den Handgriff dringen daher bei dieser bekannten Anordnung eines Treibstat.gen-Ein-Steckgetriebes nur in den Werkstoff des Flügel- oder Rahmenholms ein, mit der Folge, daß eine dauerhaft exakte Lagenzuordnung zwischen dem Treibstangen-Einsteckgetriebe und dem zu seiner Betätigung erforderlichen Handgriff nicht gewährleistet bleibt. Die ss bei der Betätigung des Treibstangen-Einsteckgetriebes unvermeidbaren Reaktionskräfte führen nämlich bei dieser bekannten Anordnung einerseits zu einer unerwünschten Lagenveränderung des Treibstangen-Einsteckgetriebes in der Getriebekastenausnehmung »» des Flügel- oder Rahmenholms und ziehen andererseits auch eine Lockerung der Befestigungsschrauben für die I .agerrosette des Handgriffs nach sich.The screws for fastening and fixing the position of the bearing rosette for the handle therefore penetrate this known arrangement of a Treibstat.gen-Ein-Steckgetriebes only in the material of the wing or A frame spar, with the result that a permanently exact position assignment between the drive rod insert gear and the handle required to operate it is not guaranteed. The ss unavoidable reaction forces during the actuation of the drive rod plug-in gear this known arrangement on the one hand to an undesirable change in position of the drive rod plug-in gear in the gear box recess »» of the wing or frame spar and pull on the other hand also a loosening of the fastening screws for the I .ager rosette of the handle.
Ziel der Erfindung ist es, die Anordnung eines durch einen Handgriff mittels eines drehbaren Antriebsdorns 1*5 betätigbaren Treibstangen Einsteckgetriebes für Fenster- und Türbeschläge od. dgl. in der Fah'ausnehmung eines Flügel- oder Rahmenholms des Fensters oder der Tür so zu verbessern, daß bei ihr der besondere Fräsvorgang für die Herstellung der Getriebekastenausnehmung im Flügel- oder Rahnienholm des Fensters oder der Tür entfallen kann, obwohl das Gehäuse des Treibstangen-Einsteckgetriebes mit Eingriffsteilen für die beiden Befestigungsschrauben der Lagerrosette des Drehgriffs ausgestattet ist. The aim of the invention is to improve the arrangement of a drive rod insert gear for window and door fittings or the like, which can be actuated by a handle by means of a rotatable drive mandrel 1 * 5, in the Fah'ausschnitt of a sash or frame spar of the window or door, that with her the special milling process for the production of the gear box recess in the sash or frame rail of the window or door can be omitted, although the housing of the drive rod plug-in gear is equipped with engagement parts for the two fastening screws of the bearing rosette of the rotary handle.
Die Lösung des komplexen Problems wird nach der Erfindung im wesentlichen dadurch erreicht, daß die Getriebekastenausnehmung im Holm aus drei längs der Nut im Abstand nebeneinanderliegenden Kammern besteht, welche durch parallel zur Achse des Antriebsglieds angeordnete, mit ihren Achsen hinter dem Nutgrund im Abstand liegende, diesen aber mit ihren Mantellinien durchdringenden Bohrungen gebildet ist und daß die Befestigungsbohrungen am Gehäuse in rückwärts gerichteten Gehäuseansätzen angeordnet sind, die im seitlichen Abstand neben dem das Antriebsglied enthaltenden, in an sich bekannter Weise teilzylindrisch ausgebildeten Gehäusebereich liegen, wobei der Gehäusebereich und die Gehäuseansätze den Kammern zugeordnet sind. The solution to the complex problem is essentially achieved according to the invention in that the gear box recess in the spar consists of three chambers which are spaced apart along the groove and which are arranged parallel to the axis of the drive member and are spaced with their axes behind the base of the groove but is formed with their surface lines penetrating bores and that the fastening bores are arranged on the housing in rearwardly directed housing projections which are laterally spaced apart from the housing area containing the drive member and in a known manner partially cylindrical, the housing area and the housing projections being assigned to the chambers are.
Für die Herstellung einer solchen Anordnung ist es erfindungsgemäß in verfahrenstechnischer Hinsicht von besonderer Bedeutung, daß alle drei Bohrungen zur Bildung der Kammern gleichzeitig und mit gleicher Tiefe von der Sichtseite des Holmes aus als sich über die ganze Breite des Nutgrundes erstreckende Blindbohrungen eingebracht werden. For the production of such an arrangement it is according to the invention from a procedural point of view of particular importance that all three holes to form the chambers at the same time and with the same Depth from the visible side of the spar as blind bores extending over the entire width of the groove base.
Das Wesen der erfindungsgemäßen Anordnung liegt also nicht allein in der eigenartigen Gehäuseform des Treibstangen-Einsteckgetriebes, sondern gleichermaßen in der besonderen Form der Getriebekastenausnelimung, weil nur durch das Zusammenwirken dieser beiden Komponenten der Anordnung das gesteckte Ziel erreichbar ist.The essence of the arrangement according to the invention is therefore not only in the peculiar shape of the housing Espagnolette insert gear, but also in the special form of the gear box trim, because only through the interaction of these two components of the arrangement the set goal is attainable.
Die erfindungsgemäße Verfahrenstechnik zur Herstellung der Anordnung läßt sich mit Hilfe handelsüblicher Dreifach-Bohrköpfe — auch Schlagleisten-Bohrgerätegenannt — exakt und einfach ohne Zuhilfenahme irgendwelcher weiterer Anschlaglehren durchführen und gewährleistet somit zusammen mit der erfindungsgemäßen Anordnung einen hohen Rationalisierungseffekt bei der Durchführung der Anschlagarbeiten an Fenstern oder Türen.The process technology according to the invention for producing the arrangement can be carried out with the aid of commercially available Triple drill heads - also known as blow bar drilling devices - precisely and easily without assistance carry out any other stop gauges and thus guaranteed together with the inventive Arrangement has a high rationalization effect when carrying out the assembly work Windows or doors.
Anhand der Zeichnung soll die Erfindung nunmehr ausführlich beschrieben werden. Es zeigtThe invention will now be described in detail with reference to the drawing. It shows
Fig. 1 in der Draufsicht ein Teilstück eines Flügelholms für Fenster, Türen od. dgl. mit der eingebrachten Getriebekastenausnehmung,Fig. 1 in a plan view of a portion of a wing spar for windows, doors or the like. With the introduced Gear box recess,
Fig. 2 eine Ansicht des Flügelholmes nach F i g. 1 in Pfeilrichtung //gesehen,FIG. 2 is a view of the wing spar according to FIG. 1 in Arrow direction // seen,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 11Ι-1Π durch den Flügelholm nach F i g. 2 undFig. 3 shows a section along the line 11Ι-1Π through the wing spar according to F i g. 2 and
F i g. 4 in Seitenansicht ein in die Ausnehmungen nach Fig. 3 einsetzbares Getriebe eines Treibstangenbeschlages. F i g. 4 a side view of a transmission of a drive rod fitting which can be inserted into the recesses according to FIG. 3.
Nach Fig.4 der Zeichnung ist an der Stulpschiene 1 eir"ir als Treibstangenbeschlag ausgebildeten Flügelverschlußvorrichtung für Fenster. Türen od. dgl. rückseitig ein Gehäuse 2 befestigt, in dem ein z. B. als Ritzel gestaltetes Antriebsglied 3 lagert, das mit einem ebenfalls im Gehäuse 2 geführten Schubglied, beispielsweise in Form einer Treibstange 4, in Eingriff steht. Diese Treibstange 4 ist mit einer Zahnstange in Form von Lochungen 5 versehen, in die die Zahne des Ritzels 3 formschlüssig eingreifen.According to Figure 4 of the drawing is on the faceplate 1 eir "ir designed as espagnolette fitting for windows. Doors od. Like. Rear a housing 2 attached, in which a z. B. as a pinion designed drive member 3 stores, which is also guided in the housing 2 with a thrust member, for example in the form of a drive rod 4, is in engagement. This drive rod 4 is shaped with a rack provided by holes 5 into which the teeth of the pinion 3 engage positively.
Das Gehäuse 2 hat einen etwa ü-förmigen GrundrißThe housing 2 has an approximately U-shaped plan
m.t einem durch parallele Kanten und Flächen bt 'grenzten Fußteil 7, das Querwände 8 und 9 aufweist. D i Querwand 9 liegt an der Stulpschiene 1 an und ist rr t dieser, beispielsweise durch Nietstege 11, verbünde n, die Schlitze 12 der Stulpschiene 1 durchgreifen und ai ' deren Außenseite gestaucht sind.mt a foot part 7 bordered by parallel edges and surfaces bt ', which has transverse walls 8 and 9. D i transverse wall 9 located on the face plate 1 and is rr t of this, for example by Nietstege 11, through access networks n, the slots 12 of the face plate 1 and ai 'the outside are compressed.
\n der die Rückwand des Fußteils 7 bildenden Q erwand 8 sitzen nach rückwärts gerichtete Gehäusear sätze 14, die jeweils einen seitlichen Abstand zu dem d* ' Umrißform des Antriebsgliedes 3 angepaßten, te lzylindrischen Gehäusebereich 15 haben. Diese C ihäuseansätze 14 haben vorzugsweise rechteckigen Querschnitt und sind jeweils mit einer parallel zur Drehachse 10 des Antriebsgliedes 3 gerichteten B i'estigungsbohrung 16 versehen. Diese Befestigungsb hrungen 16 weisen vorzugsweise Gewinde auf, und ir -e Achsen liegen mit der Drehachse des Antriebsglied :s 3 auf einer gemeinsamen, parallel zur Längsrichtung d r Treibstange 4 verlaufenden Ebene. Die freien E ldflächen der Gehäuseansätze 14 sind konzentrisch ui die Achsen der Befestigungsbohrungen 16 als T ilzylinderflächen 17 ausgestaltet. \ n of the rear wall of the foot part 7 forming the back wall 8 sit rearwardly directed housing sets 14, which each have a lateral distance to the d * 'contour shape of the drive member 3 adapted, te l-cylindrical housing area 15. These housing extensions 14 preferably have a rectangular cross section and are each provided with a fastening bore 16 directed parallel to the axis of rotation 10 of the drive member 3. These fastening holes 16 preferably have threads, and their axes lie with the axis of rotation of the drive member: s 3 on a common plane running parallel to the longitudinal direction of the drive rod 4. The free end surfaces of the housing extensions 14 are designed concentrically and the axes of the fastening bores 16 as cylinder surfaces 17.
Das Gehäuse 2 hat zweckmäßigerweise an allen *■ eilen gleiche Dicke, d.h., die Seitenflächen des r ßteils 7, des teilzylindrischen Bereichs 15 und der C ehäuseansätze 14 liegen jeweils in gleicher Ebene.The housing 2 expediently has the same thickness on all * ■ parts, i.e. the side surfaces of the r ßteils 7, the part-cylindrical area 15 and the C ehäuseanätze 14 are each in the same plane.
Für die Anordnung eines solchermaßen gestaltetenFor the arrangement of such a designed
1 eibstangen-Einsteckgetriebes für Fenster- und Türbe- >i .lläge od. dgl. in einer Falzausnehmung eines mit einer e !gefrästen oder eingeformten Treibstangennut 20 a sgestatteten Holms 19 ist es wesentlich, daß die sich a den Nutgrund der Treibstangennut 20 anschließende ■C itriebekastenausnehmung von drei längs der Nut im '- istand nebeneinanderliegenden Kammern 21, 22'. 222 g oildet wird, wie sie in Fig. 3 der Zeichnung j rgesteiil sind. Zur Bildung dieser Kammern 21, 22' u d 222 werden lediglich drei Bohrungen in den Holm 19 ■ η dessen Stirn- bzw. Sichtseite aus eingebracht. Dabei s .d die Achsen aller drei Bohrungen auf einer g meinsamen Ebene 30 liegend vorgesehen, die parallel 7 r Längsrichtung der Treibstangennut 20 und mit f istand 31 hinter dem Nutgrund der Treibstangennut1 eibstangen plug-in gear for window and door frames or the like. In a rebate recess of a spar 19 which is fitted with a milled or molded-in espagnolette groove 20 a, it is essential that the connecting rod groove 20 adjoins the bottom of the espagnolette groove 20 Drive box recess of three chambers 21, 22 'lying next to one another along the groove in the' - istand. 22 2 is formed, as shown in FIG. 3 of the drawing. To form these chambers 21, 22 ′ and 22 2 , only three bores are made in the spar 19 its front or visible side. The axes of all three bores are provided lying on a common plane 30, the parallel 7 r longitudinal direction of the drive rod groove 20 and with f istand 31 behind the groove bottom of the drive rod groove
2 '■ liegt. Die Achsen sämtlicher Bohrungen verlaufen l·: ;rbei parallel zum Nutgrund aber quer zur Nutlängsr htung.2 '■ lies. The axes of all holes run l ·:; r with parallel to the groove base but transversely to the longitudinal groove respect.
Der Abstand 31 der Achsebene 30 vom Nutgrund ist \ bemessen, daß der Nutgrund im Bereich jeder der c ei Bohrungen von den Mantellinien derselben c jrchdrungen wird, so daß im Nutgrund öffnungen 23, IV und 242 entstehen, wie sie aus den Fig.2 und 3 c iutlich zu sehen sind. The distance 31 of the axial plane 30 from the groove base is \ dimensioned such that the groove base in the region of each of the c ei bores of the generatrices of the same c jrchdrungen is such that openings in the bottom of the groove 23, IV and 24 2 are formed, as in the Figure 2 and 3 can clearly be seen.
Der Durchmesser der drei Bohrungen wird jeweils τ ir so groß gewählt, wie er unbedingt erforderlich ist Ϊ > kann die mittlere Bohrung zur Bildung der Kammer 7 1 beispielsweise mit einem Durchmesser von 25 mm ■» orgesehen werden, während die beiden äußeren lahrungen zur Bildung der Kammern 221 und 222 } -weils nur einen Durchmesser von 12 mm erhalten. Der . bstand 3t der Achsebene 30 für diese Bohrungen vom ! utgrund beträgt dabei etwa 4 mm. Hierdurch wird t Teicht, daß die im Bereich der Treibstangennut 20 ι ntstehenden öffnungen 23, 24' und 242 eine solche bmessung erhalten, daß durch sie der das Ritzel enthaltende Gehäusebereich 15 und die Gehäuseansätze 14 des Treibstangen-Einsteckgetriebes von der offenen Seite der Treibstangennut 20 her in die Kammern 21 sowie 221 und 222 eingeschoben werden können. The diameter of the three holes τ ir is chosen to be as large as it is absolutely necessary Ϊ> the middle hole to form the chamber 7 1 can be seen, for example, with a diameter of 25 mm, while the two outer lahrungen to form the Chambers 22 1 and 22 2 } - sometimes only got a diameter of 12 mm. Of the . bstand 3t of the axis plane 30 for these holes from! utgrund is about 4 mm. This ensures that the openings 23, 24 'and 24 2 in the area of the drive rod groove 20 are of such a dimension that the housing area 15 containing the pinion and the housing shoulders 14 of the drive rod plug-in gear can be seen from the open side of the drive rod groove 20 forward into the chambers 21 and 22 1 and 22 2 can be inserted.
Der Achsabstand 32 der beiden äußeren, die Kammern 221 und 222 bildenden Bohrungen voneinander entspricht dem genormten Maß von 43 mm, wobei die Achse der die Kammer 21 bildenden Bohrung diesesThe center distance 32 of the two outer holes forming the chambers 22 1 and 22 2 from one another corresponds to the standardized dimension of 43 mm, the axis of the hole forming the chamber 21 being this
ίο Abstandsmaß genau halbiert.ίο Distance exactly halved.
Bei Einhaltung dieser Maßverhältnisse bleiben jeweils zwischen den benachbarten Kammern 21, 221 bzw. 21, 222 Stege im Werkstoff des Holmes 19 stehen, wie sie besonders deutlich aus Fig. 3 ersichtlich sind. DieseIf these dimensional relationships are observed, webs in the material of the spar 19 remain between the adjacent chambers 21, 22 1 and 21, 22 2 , as can be seen particularly clearly in FIG. These
is Stege sind jedoch dem Einsetzen des Treibstangen-Einsteckgetriebes nicht hinderlich, weil jeweils zwischen den Gehäuseansätzen 14 und dem das Ritzel enthaltenden teilzylindrischen Gehäusebereich 15 ein Einschnitt vorhanden ist, der diese Stege beim Einsetzen des Treibstangen-Einsteckgetriebes in den Holm 19 aufnimmt. However, the webs are the insertion of the connecting rod insert gear not a hindrance, because in each case between the housing lugs 14 and the one containing the pinion partially cylindrical housing area 15 is an incision that these webs when inserting the Driving rod plug-in gear in the spar 19 receives.
Zur Herstellung der Anordnung eines Treibstangen-Einsteckgetriebes im Holm 19 werden alle drei Bohrungen zur Bildung der Kammern 21, 22' und 222 gleichzeitig in diesen eingebracht, indem ein handelsüblicher Dreifach-Bohrkopf — auch Schlagleisten-Bohrgerät genannt — mit entsprechenden Bohrachsen-Abständen verwendet wird.To produce the arrangement of a drive rod plug-in gear in the spar 19, all three bores to form the chambers 21, 22 'and 22 2 are made in this at the same time by using a commercially available triple drill head - also known as a blow bar drill - with appropriate drilling axis spacing will.
In diesen Dreifach-Bohrkopf brauchen dabei lediglich drei Bohrer eingesetzt zu werden, von denen der mittlere einen Arbeitsdurchmesser von 25 mm hat. während die beiden äußeren einen Arbeitsdurchmesser von 12 mm besitzen. Mit Hilfe dieser Bohrer werden dann alle drei Bohrungen als Blindbohrungen gleicher Tiefe hergestellt, die, wie F i g. 2 deutlich erkennen läßt, auf gleicher Höhe mit der unteren Seitenfläche der Treibstangennut 20 enden.In this triple drill head, only three drills need to be used, of which the medium has a working diameter of 25 mm. while the outer two have a working diameter of 12 mm. With the help of this drill, all three holes become the same as blind holes Depth made, as shown in FIG. 2 can be clearly seen, at the same height as the lower side surface of the Driving rod groove 20 ends.
Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren werden auf diese Weise in einem einzigen Arbeitsgang die für die Aufnahme des Treibstangen- Einsteckgetriebes im Holm 19 im Anschluß an die Treibstangennut 20 notwendige Getriebekastenausnehmung sowie auch die nach der Stirn- bzw. Sichtseite des Holms 19 gerichteten öffnungen hergestellt, durch die einerseits der Antriebsdorn des Betätigungshandgriffs in die Nuß des Antriebsgliedes 3 eindringen kann und andererseits die Befestigungsschrauben für die Lagerrosette des Handgriffs zwecks Verankerung in die Gewindebohrungen 16 der Gehäuseansätze 14 eingedreht werden können. According to the method according to the invention, the gear box recess required for receiving the drive rod plug-in gear in the spar 19 following the drive rod groove 20 as well as the openings directed towards the front or visible side of the spar 19 are produced in this way, through which on the one hand, the drive pin of the actuating handle can penetrate the nut of the drive member 3 and, on the other hand, the fastening screws for the bearing rosette of the handle can be screwed into the threaded bores 16 of the housing extensions 14 for the purpose of anchoring.
Der durch die vorbeschriebene Anordnung eines durch einen Handgriff mittels eines drehbaren Antriebsdorns betätigbaren Treibstangen-Einsteckgetriebes in einer Falzausnehmung eines Flügel- oder Rahmenholmes von Fenstern oder Türen sowie das Verfahren zurThe by the above-described arrangement of a push-rod insert gear in a rebate recess of a wing or frame spar of windows or doors and the method for Herstellung dieser Anordnung erzielbare Rationalisierungseffekt ist ganz beträchtlich, weil der bisher erforderliche, von der Öffnungsseite der Treibstangennut 20 ausgehende Fräsvorgang am Holm 19 völlig wegfallen kann, obwohl Treibstangen-EinsteckgetriebeProduction of this arrangement achievable rationalization effect is quite considerable because of the hitherto required, from the opening side of the drive rod groove 20 outgoing milling process on the spar 19 completely can be omitted, although connecting rod insert gear verwendet werden, bei denen die Befestigungsschrauben für die Lagerrosette des Betätigungshandgriffs in Gewindeteile des Getriebegehäuses eindringen.can be used in which the fastening screws for the bearing rosette of the operating handle in Penetrate threaded parts of the gear housing.
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