DE2265376B1

DE2265376B1 - Aufblasbare Aufprallschutzvorrichtung fuer Fahrzeuginsassen

Info

Publication number: DE2265376B1
Application number: DE19722265376
Authority: DE
Inventors: Pelousse Jean Alfred Leon
Original assignee: SA PRB SA
Current assignee: Valinor SA
Priority date: 1971-10-28
Filing date: 1972-03-09
Publication date: 1979-10-11
Also published as: DE2211355A1; ES407425A1; SE394630B; NL7202694A; FR2158779A5; DE2211355B2; GB1334648A; AU4819372A; CA967192A; AU444905B2; DE2211355C3; DE2265376C2; BE778386R; NL148837B

Description

Die Erfindung betrifft eine aufblasbare Aufprallschutzvorrichtung für die Insassen eines Fahrzeuges, bestehend aus einem Aufprallfühler mit elektrischer Auslöseeinrichtung einem Druckgasbehälter mit Verschlußmembran, einem an den Druckgasbehälter unter Zwischenschaltung der Membran angeschlossenen Aufprallsack und einer dem Druckgasbehälter zugeordneten Zylinder-Kolbeneinheit mit einem mit dem Kolben verbundenen und aus der Zylinder-Kolbeneinheit herausgeführten Dorn, sowie mit einer mit der Zylinder-Kolbeneinheit in Verbindung stehenden Druckmittelquelle für den Antrieb des Kolbens, wobei die Verschiebung des Kolbens durch den Aufprallfühler auslösbar und die Membran durch den Dorn zerstörbar ist.

Eine derartige Aufprallschutzvorrichtung ist durch die US-PS 31 97 234 bekannt. Die bekannte Vorrichtung wird durch elektrische Zündung eines Sprengsatzes ausgelöst, dessen Druckgase den Kolben der Zylinder-Kolbeneinheit beaufschlagt, so daß dieser die Membran zerstören kann.

Der Sprengsatz und die dazugehörende Zündeinrichtung müssen in der Zylinder-Kolbeneinheit unmittelbar hinter dem Kolben angeordnet sein. Elektrisch zündbare Sprengsätze sind nicht frei von Nachteilen. Sie schließen eine Überprüfung ihrer Funktionstüchtigkeit aus. Darüber hinaus erfordern sie eine Anordnung, die einen Einbau in den Druckgasbehälter erschwert. Durch Erschütterungen des Fahrzeuges besteht außerdem die Gefahr, daß die zugeordnete Zündeinrichtung sich ggf. vom Sprengsatz löst oder funktionsuntüchtig wird. Ferner besteht die Gefahr, daß durch Überhitzung Selbstauslösung eintritt. Insgesamt ist eine solche Ausführungsform störanfällig, kompliziert und platzaufwendig.

Im übrigen ist es bei Feuerlöschern, deren Druckbehälter mit einer auf einem Kolben abgestützten Membran verschlossen ist, bekannt, den Kolben mit einem Bolzen zu halten, der aus einem brennbaren Material, z. B. Magnesium besteht, das nach elektrischer Zündung zerstört wird. Diese Maßnahme hat jedoch die Entwicklung gattungsgemäßer aufblasbarer Aufprall-Schutzvorrichtungen nicht beeinflussen können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Aufprallschutzvorrichtung zu schaffen, deren Druckgasliefereinheit sich durch einfachen, kompakten und funktionstüchtigen Aufbau auszeichnet, ίο Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß als Druckmittelquelle für die Zylinder-Kolbeneinheit eine Druckwasser- oder Druckluftanlage des Fahrzeuges dient, durch die der Kolben bei Betrieb des Fahrzeuges ständig mit Druckmittel beaufschlagt wird, und daß Kolben, Kolbenstange und Dorn durch einen in die Kolbenstange eingreifenden, durch die elektrische Auslöseeinrichtung betätigbaren Riegel gehalten sind.

Die mit der Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß auf gefährliche pyrotechnische Sprengsätze vollkommen verzichtet werden kann. Die Druckerzeugungseinrichtung wird aus fahrzeugeigenen Energiequellen gespeist und der Kolben, der nur durch das Eingreifen des Riegels in die Kolbenstange daran gehindert wird, vorzuschnellen, kann nach Betätigen der Auslöseeinrichtung wieder zurückgestellt werden. Folglich läßt sich jederzeit eine Überprüfung der Funktionstüchtigkeit durchführen. Im Endergebnis ist somit ein einfacher, funktionssicherer und kompakter Aufbau der Druckgasliefereinheit der Aufprallschutzvorrichtung jo verwirklicht.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der lediglich ein Ausführungsbeispiel veranschaulichenden Zeichnung näher erläutert in der in einem schematischen Axialschnitt die Druckgasliefereinheit einer erfindungsjj gemäßen Aufprallschutzvorrichtung dargestellt ist.

Die Druckgasliefereinheit setzt sich aus einem Aufprallfühler A mit Auslöseeinrichtung, einem Druckspeicher B und einem Schalldämpfer D, der zwischen dem aufzublasenden Aufprallsack C und dem Druck-Speicher B liegt, zusammen. Der Aufprallfühler A kann beliebig ausgebildet sein und z. B. so arbeiten, daß er 25 bis 30 Millisekunden nachdem die kollidierenden Fahrzeuge in Berührung miteinander gekommen sind, ein elektrisches Signal erzeugt.

Der Druckgasspeicher ßist ein Druckgasbehälter, der ein inertes Druckgas oder ein flüssiges inertes Gas enthält. Dieser Druckgasbehälter 1 läuft in einen Hals 3 aus, der den Schalldämpfer Daufnimmt. In Ruhestellung sind der Druckgasbehälter 1 und der Schalldämpfer D mit einer gasdichten Membran 4 oder Scheidewand voneinander getrennt, die durchstochen oder zerstükkelt werden kann. W'c die Zeichnung zeigt, kann diese Membran 4 die Form eines Kugelabschnittes haben, die die beste ist, um dem Druck, der auf sie ausgeübt wird, standzuhalten. Bei Auslösung der Schutzvorrichtung wird die Membran 4 mit Hilfe eines mit einer Zylinder-Kolbenanordnung verbundenen Domes 8 durchstochen oder zerstückelt, was nachstehend näher beschrieben wird. Die Zylinder-Kolbenanordnung, die

bo zu diesem Zweck verwendet wird, weist einen Zylinder 5 auf, dessen Achse mit der des Druckgasbehälters 1 zusammenfällt und der in dem Behälterende eingebaut ist, das der Auslaßöffnung gegenüberliegt. In diesem Zylinder gleitet ein Kolben 6, der mit einer Kolbenstan-

tv) ge 7 versehen ist, deren freies Ende in einem Dorn 8 ausläuft, der bis /um Mittelpunkt der Membran 4 reicht.

Der Kolben kann sich obwohl er bei Fahrzeugbeirieb

durch einen Druck beaufschlagt ist, nicht verschieben

COPY BAD ORIGINAL

weil ein Riegel 12 in eine Kerbe der Kolbenstange 7 eingreift. Bei Auslösung der Vorrichtung wird der Riegel 12 beispielsweise mit Hilfe eines Elektromagneten 13 zurückgezogen, der von dem Aufprallfühler A gesteuert wird. Im Innenraum des Halses 3 befinden sich ein Expansionsraum 14 und der Schalldämpfer D, dessen Innenraum 15 wird durch zwei Wandungen 16 und 17 begrenzt. Die Wandung 16 ist mit einer ganzen Reihe von öffnungen 18 in der Art von Venturidüsen versehen, während die abströmseitige Wandung 17 die Form eines Gitters, eines Siebes oder einer durchlöcherten Platte aufweist. Der Innenraum 15 zwischen diesen beiden Wandungen ist zur Bildung eines Filters 19 mit vernetztem Schaum, zelligem Glas oder entsprechendem Material gefüllt. Der Aufprallsack C, der mit Gas aufgeblasen werden soll, kann entweder direkt an den Ausgang des Behälterhalses 3 oder mittels eines

Rohrstutzens oder an einem Sammelbehälter angeschlossen sein.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform, bei der ein Druckmittel den Kolben 6 in die Richtung der Membran 4 zu verschieben sucht. Der Innenraum des Zylinders 5 zwischen dem Behälterboden und dem Kolben 6 ist zu diesem Zweck über die Leitung 20 an die Druckwasser- oder Druckluftanlage des Fahrzeuges angeschlossen.

Bei Betrieb des Fahrzeuges, d. h. wenn ein hydrostatischer Druck auf den Kolben 6 wirkt, schnellen nach Freigabe des Kolbens 6 durch den Riegel 12 Kolben 6 und Dorn 8 gegen die Membran 4 vor und zerstören diese. Das Druckgas wird auf diese Weise freigegeben und füllt nach dem Passieren des Filters 19 den Aufprallsack C.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Aufblasbare Aufprallschutzvorrichtung für die Insassen eines Fahrzeuges, bestehend aus einem Aufprallfühler mit elektrischer Auslöseeinrichtung, einem Druckgasbehälter mit Verschlußmembran, einem an den Druckgasbehälter unter Zwischenschaltung der Membran angeschlossenen Aufprallsack und einer dem Druckgasbehälter zugeordneten Zylinder-Kolbeneinheit mit einem mit dem Kolben verbundenen und aus der Zylinder-Kolbeneinheit herausgeführten Dorn sowie mit einer mit der Zylinder-Kolbeneinheit in Verbindung stehenden Druckmittelquelle für den Antrieb des Kolbens, wobei die Verschiebung des Kolbens durch den Aufprallsack auslösbar und die Membran durch den Dorn zerstörbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckmittelquelle für die Zylinder-Kolbeneinheit (5, 6) eine Druckwasser- oder Druckluftanlage des Fahrzeuges dient, durch die der Kolben (6) bei Betrieb des Fahrzeuges ständig mit Druckmittel beaufschlagt wird, und daß Kolben (6), Kolbenstange (7) und Dorn (8) durch einen in die Kolbenstange (7) eingreifenden, durch die elektrische Auslöseeinrichtung betätigbaren Riegel (12) gehalten sind.