DE2256184C2 - Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen - Google Patents
Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in FahrzeugenInfo
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- DE2256184C2 DE2256184C2 DE19722256184 DE2256184A DE2256184C2 DE 2256184 C2 DE2256184 C2 DE 2256184C2 DE 19722256184 DE19722256184 DE 19722256184 DE 2256184 A DE2256184 A DE 2256184A DE 2256184 C2 DE2256184 C2 DE 2256184C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/42—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency having means for acting directly upon the belt, e.g. by clamping or friction
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen, insbesondere Kraftwa- w
fen. mit einer zur stetigen Anlage des Sicherheitsgurtes
nit Vorspannt g am Körper des Benutzers unter dem Einfluß einer Feder siehend*n und in einer zur
Auszugsebene des Gurtes etwa parallelen Ebene in beidseitig angeordneten Langlöchern längsverschiebbafen
Aufwickelrolle mit einer selbsttätigen Sperreinrichtung und mit einer eine gewellte Anpreßfläche
aufweisenden Klemmeinrichtung, die bei gesperrter Aufwickelrolle und Zug am Gurtband nach dem
Durchlauf einer gewissen Zustellbewegung mit dem «0 Gurtband eine reibschlüssige Verbindung eingeht.
Eine derartige Anordnung ist durch die US-PS 34 67 337 bekannt und bewirkt, daß im Kollisionsfall chs
nur lose aufgewickelte Gurtband nicht weiter ausgezogen
wird. Dadurch steht ein großer Abbremsweg für « den Gurtbenutzer zur Verfügung, und die Gefahr, daß
dieser mit vor ihm angeordneten Teilen kollidiert, ist Itark reduziert. Bei der bekannten Anordnung ist
nachteilig, daß die Klemmeinrichtung als mit Abstand
»on der Aufwickelrolle angeordnete, schwenkbare Umlenkeinrichtung ausgebildet ist, die auf eine gleichfalls
schwenkbare federnd in ihrer Ausgangslage gehaltene Anpreßfläche derart einwirkt, daß das
Gurtband gegen das die Aufwickelrolle beherbergende Gehäuse gepreßt wird. Es ergibt sich somit eine
komplizierte und groß bauende Vorrichtung, die nicht für jeden Kraftwagen geeignet ist.
Aufgabe der Erfindung ist es. unter Beibehaltung der aufgezählten Vorteile eine kompakte Vorrichtung mit
einfachem Aufbau zu schaffen, die universell einsetzbar
fet.
Deshalb wird eine Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte der eingangs genannten Art vorgeschlagen,
wobei erfindungsgemäß das aufgewickelte Gurtband durch die Zustellbewegung der längsverschiebbaren <>5
Aufwickelrolle mit der Anpreßfläche der ortsfesten Klemmeinrichtung in Wirkverbindung gebracht wird.
Eine große Anpreßfläche ergibt sich, wenn die Klemmeinrichtung die Form eines Bremsklotzes aufweist
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
näher erläutert In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 einen Blick auf die Feststelleinrichtung und auf eine Seitenwand einer erfindungsgemäß ausgebildeten
Aufwickelvorrichtung und
F i g. 2 eine Seitenansicht von F i g. 1 in Pfeilrichtung Il gesehen.
Die dargestellte Aufwickelvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Federgehäuse 1, in dessen einer
Seitenwand 2 eine Aufwickelrolle 3 gelagert ist, und einer Feststelleinrichtung 4, die sich an einer zweiten,
wiederum als Lagerung für die Aufwickelrolle 3 dienenden Seitenwand 5 abstützt
Auf dem der Feststelleinrichtung 4 zugekehrten Ende einer mit der Aufwickelrolle 3 fest verbundenen Welle 6
is! eine gezahnte Drückscheibe 7 drehbar befestigt,
während eine beidseitig gezahnte Einrückscheibe 8 auf der Welle 6 drehfest jedoch auf dieser verschiebbar
angeordnet ist so daß beim Sperren der zusätzlich mit einer Außenverzahnung 9 versehenen Druckscheibe 7
die Einrückscheibe 8 sich mit einer gezahnten Arretierplatte 10 .erkeilen kann. Beim dargestellten
Ausführungsbeispiel erfolgt das Blockieren der Druckscheibe 7. indem ein in einer Konsole 11 und der
Arretierplatte 10 gelagerter Hebel 12 mit seinem oberen, sperrklinkenartig geformten Ende in die
Außenverzahnung 9 der Druckscheibe 7 dann eingreift, wenn infolge einer bestimmten Fahrzeugverzögerung
ein darauf ansprechendes, kardanisch aufgehängtes Gewicht 13 eine Schwenkbewegung des Hebels 12
herbeiführt.
Das infolge einer nicht dargestellten, im Federgehäuse
1 untergebrachten Feder unter stetiger Vorspannung 3m Körper eines Fahrzeuginsassv. ι anliegende Gurtband
14 wird in Auszugsrichtung aul Zug beansprucht wodurch nach Blockierung der Aufwickelrolle 3 —
deren Lagerstellen jeweils als Langloch 15 ausgebildet sind — diese auf eine z. B. mit der Seitenwand 5 in
Verbindung stehendes Klemmeinrichtung 16 zu bewegt wird, das als Bremsklotz mit einer durch Rillen 17
gewellten Anpreßfläche ausgebildet sein kann. Ist % iel
Gurtband 14 aufgespult, so erfolgt bereits nach einer kurzen Wegstrecke eine Anlage des Gurtbandes 14 an
der Klemmeinrichtung 16, was zu einer reibschlüssigen
Verbindung führt. Dadurch wird verhindert daß nach dem Blockieren der Feststelleinrichtung 4 weiterhin
Gurtband 14 ausgezogen wird. Auch wenn ein größerer Teil des Gurtbandes 14 ausgezogen ist vergrößert sich
der Weg nur unwesentlich, so daß auch dann eine schnelle Klemmwirkung zustande kommt.
Bei geeignetem, abriebfestem Gurtband besteht die Möglichkeit, die Aufwickelrolle 3 konstant mit leichtem
Federdruck — hierzu kann die im Federgehäuse 1 untergebrachte Feder mitverwendet werden — gegen
die Klemmeinrichtung 16 zu drücken, so daß die Aufwickelrolle 3 im Belastungsfall keinen, oder nur
einen sehr geringen Weg — nämlich den Weg, der benötigt wird, das lose aufgewickelte Gurtband fest
zusammenzudrücken — zurücklegen muß.
Claims (2)
1. Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in
Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen, mit einer zur stetigen Anlage des Sicherheitsgurtes mit Vorspannung
am Körper des Benutzers unter dem Einfluß einer Feder stehenden und in einer zur Auszugsebene
des Gurtbandes etwa parallelen Ebene in beidseitig angeordneten Langlöchern längsverschiebbaren
Aufwickelrolle mit einer selbsttätigen Sperreinrichtung und mit einer eine gewellte
Anpreßflache aufweisenden Klemmeinrichtung, die bei gesperrter Aufwickelrolle und Zug am Gurtband
nach dem Durchlauf einer gewissen Zustellbewegung mit dem Gurtband eine reibschlüssige Verbin- ι ^
dung eingeht, dadurch gekennzeichnet, daß das aufgewickelte Gurtband (14) durch die
Zustellbewegung der längsverschiebbaren Aufwikkelrolle (3) mit der Anpreßfläche der ortsfesten
Klemmeinrichtung (16) in Wirkverbindung gebracht wird.
2. Aufwickelvorrichtung nach Ansprach 1, da durch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung
(16) die Form eines Bremsklotzes aufwe;st
25
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19722256184 DE2256184C2 (de) | 1972-11-16 | 1972-11-16 | Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722256184 DE2256184C2 (de) | 1972-11-16 | 1972-11-16 | Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE2256184A1 DE2256184A1 (de) | 1974-05-22 |
DE2256184C2 true DE2256184C2 (de) | 1983-01-13 |
Family
ID=5861902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722256184 Expired DE2256184C2 (de) | 1972-11-16 | 1972-11-16 | Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US3074761A (en) * | 1961-07-10 | 1963-01-22 | Univ Minnesota | Safety seat belt |
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-
1972
- 1972-11-16 DE DE19722256184 patent/DE2256184C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2256184A1 (de) | 1974-05-22 |
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