DE2252050A1 - MULTIPLE AXLE MOTOR VEHICLE - Google Patents

Description

Kraftfahrzeug mit mehreren Achsen Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mehreren Achsen, von denen zumindest eine über ein Differential angetriebene Radachsen hat, mit einem Getriebe und einer von dem Getriebe ausgehenden Kardanwelle, die das Differential antreibt.Motor vehicle with multiple axles The invention relates to a motor vehicle with several axles, at least one of which is driven by a differential Has wheel axles, with a gearbox and a cardan shaft extending from the gearbox, which drives the differential.

Bekannt sind Kraftfahrzeuge dieser Art, in deren Getriebe eine Kardanwelle zum nächstliegenden Achsdifferential und von diesem ausgehend zu dem oder den weiteren Achsdifferentialen geführt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Umgestaltung eines Kraftfahrzeuges, bei dem nur ein Differential, aber mehrere Achsen vorhanden sind, in ein Fahrzeug mit mehreren angetriebenen Achsen umzuwandeln. Mit der Erfindung ist auch die Möglichkeit gegeben, alle bis auf eine antreibende Achse von dem Motorantrieb abzuschalten, bzw. siche Achsen einzuschalten, wenn schwieriges Gelände zu befahren ist, oder wenn Steigungen zu nehmen sind.Motor vehicles of this type are known which have a cardan shaft in their transmission to the nearest axle differential and from there to the next one or more Axle differentials is performed. The invention is based on the object of the redesign of a motor vehicle in which there is only one differential but several axles are to be converted into a vehicle with multiple driven axles. With the invention there is also the possibility of all but one driving axis from the motor drive switch off or switch on safe axles when driving on difficult terrain or if there are inclines to be taken.

Auch rist nach der Erfindung möglich an diesem Verteilergetriebe zusätzlich Zapfwellen vorzusehen, die ein- oder ausgeschaltet werden können.According to the invention, it is also possible to use this transfer case Provide power take-offs that can be switched on or off.

Die Erfindung besteht darin, daß ein Verteilergetriebe zusätzlich angeordnet ist, dessen Eingangswelle die Kardanwelle ist und dessen Ausgangswelle in an sich bekannter Weise über Zwischenwellen mit Zahnrädern und gegebenenfalls Kupplungen mit den Achsdifferentialen verbunden sind.The invention consists in that a transfer case in addition is arranged, whose input shaft is the cardan shaft and whose output shaft in a manner known per se via intermediate shafts with gears and optionally Clutches are connected to the axle differentials.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird so gestaltet daß auf einer Zwischenwelle des Getriebeblocks ein an sich bekanntes Zusatzdifferential angeordnet ist, das über auf der Welle fest angeordnete Räder die Ausgangswellen antreibt. Auf einfache Weise kann das Zusatzdifferential dadurch außer Tätigkeit gesetzt werden, daß eine der Ausgangswellen mittels einer Kupplung mit dem Zusatzdifferential lösbar zu verbinden ist. Wird die Kupplung eingeschaltet, dann wird das Zusatzdifferential wirksam und alle Radachsen werden angetrieben.An embodiment of the invention is designed so that on one Intermediate shaft of the transmission block arranged an additional differential known per se is that drives the output shafts via fixed wheels on the shaft. The additional differential can be put out of action in a simple manner, that one of the output shafts can be released by means of a clutch with the additional differential is to be connected. If the clutch is switched on, then the additional differential is effective and all wheel axles are driven.

Nach dem Abschalten des Zusatzdifferentials wird das Kraftfahrzeug nur noch von einer der Achsen angetrieben und alle anderen Achsen laufen leer mit. Der Wirkungsgrad des Antriebs wird bei Fahrt auf glatten Strecken hierdurch erheblich verbessert. Ein Handgriff genügt, um das Fahrzeug zur Fahrt im Gebirge oder im Gelände umzurüsten.After the additional differential has been switched off, the motor vehicle will only driven by one of the axles and all other axles run along idle. This increases the efficiency of the drive considerably when driving on smooth roads improved. One movement is all it takes to set the vehicle up for driving in the mountains or off-road to retrofit.

Eine vorteilhafte Gestaltung des erfindungsgemäßen Fahrzeugs wird dadurch erreicht, daß die Eingangswelle und eine Zwischenwelle mit je einem Räderpaar und einer Umschaltkupplung für die Übersetzung oder Untersetzung der Drahzahl der Ausgangswelle ausgestattet ist.An advantageous design of the vehicle according to the invention is achieved in that the input shaft and an intermediate shaft each with a pair of wheels and a changeover clutch for the translation or reduction of the number of wires Output shaft is equipped.

Dem Fahrer steht es frei zu wählen, ob er zusätzlich zu den Gängen des Fahrzeuggetriebes noch diesen Langsamgang oder Schnellgang einschalten will.The driver is free to choose whether to use the gears in addition of the vehicle transmission still wants to switch on this slow gear or high gear.

Eine andere Ausführungsform der Erfindung, die wiederum verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten hat, ist dadurch gekennzeichnet, daß das Verteilergetriebe eine Zwischenwelle mit zwei festen Rädern zum Antrieb der Ausgangswellen hat und zwischen Eingangswelle und Zwischenwelle die Umschaltkupplung vorgesehen ist.Another embodiment of the invention, which in turn is different Has design options, is characterized in that the transfer case has an intermediate shaft with two fixed wheels to drive the output shafts and the switching clutch is provided between the input shaft and the intermediate shaft.

Ferner ist es bei dem Fahrzeug nach'der Erfindung möglich, daß über eine der Zwischenwellen eine oder mehrere mit einer Kupplung versehene Zapfwellen angetrieben sind.Furthermore, it is possible in the vehicle according to the invention that over one of the intermediate shafts one or more PTO shafts provided with a clutch are driven.

Mit den folgenden Ausführungsbeispielen wird erläutert, wie mit der Anordnung des Verteilergetriebes nach der Erfindung ein Fahrzeug beliebiger Bauart und Herkunft umgerustet werden kann, so daß es mit zweierlei Leistung gefahren werden kann und vom Einachsantrieb auf Mehrachsantrieb oder von Mehrachsantrieb auf Vielachsantrieb umgestellt werden kann.The following exemplary embodiments explain how with the Arrangement of the transfer case according to the invention a vehicle of any type and origin can be retrofitted so that it can be driven with two different levels of performance can and from single-axis drive to multi-axis drive or from multi-axis drive to multi-axis drive can be switched.

Dabei wird auch dargelegt, daß es möglich ist, das Verteilergetriebe so anzubringen, daß von ihm aus differenzierte Leistungen bei Sechsradfahrzeugen zum Antrieb von sechs Rädern oder auch nur von vier Rädern nach hinten abgegeben werden oder im Falle von vier angetriebenen Rädern eines Vierradfahrzeuges die eine Leistung nach vorne und die andere nach hinten abgegeben wird, was lediglich durch unterschiedliche Anordnung von Wellen und Rädern zu bewerkstelligen ist.It is also shown that it is possible to use the transfer case to be attached in such a way that differentiated from him Services for six-wheel vehicles to drive six wheels or only four wheels delivered to the rear or in the case of four driven wheels of a four-wheel vehicle one Power is delivered to the front and the other to the rear, which is only through different arrangement of shafts and wheels is to be accomplished.

Im Falle von sechs angetriebenen Rädern eines Sechsradfahrzeuges sind Wellen und Räder vorgesehen, die eine Leistung auch an die Vorderachse abgeben. Der Differentialeffekt zwischen den hinteren und den vorderen Rädern bleibt unverändert und im Fall der Abgabe an die VorderBräder wird der Differentialeffekt lediglich zwischen den hinteren und den vorderen Wellen erzeugt, wobei die Letzteren sich stets im selben Sinn drehen, wie die anderen hinteren Wellen.In the case of six driven wheels of a six-wheel vehicle Shafts and wheels are provided that also deliver power to the front axle. The differential effect between the rear and front wheels remains unchanged and in the case of delivery to the front wheels, the differential effect only becomes generated between the rear and front waves, the latter being mutually exclusive always turn in the same direction as the other rear shafts.

Sind Zapfwellen vorgesehen, dann werden diese mit der gesamten Leistung gespeist. Das Verteilergetriebe nach der Erfindung hat somit nur eine Eingangswelle, kann aber fünf Ausgangswellen haben, von denen zwei untereinander unterschiedlich sind. Alle fünf Ausgänge können untereinander verschiedene Übersetzungen haben, die im weiten Maßstab variiert werden, was nur von der Anordnung der Räder abhängt.If power take-offs are provided, then these will be with the full power fed. The transfer case according to the invention thus has only one input shaft, but can have five output waves, two of which are different from each other are. All five outputs can have different ratios among each other, which can be varied on a wide scale, depending only on the arrangement of the wheels.

Eine solche Anordnung von Wellen und Rädern ist dank deren Konstruktion möglich; alle Wellen und Räder haben die gleiche Keilverzahnung, sind also weitgehend auswechselbar. Ünterschiede in der Untersetzung sind notwendig, wenn bei voll angetriebenen Fahrzeugen, Differentiale der hinteren Fahrzeugwellen sich von denen der vorderen Fahrzeugwelle unterscheiden.Such an arrangement of shafts and wheels is thanks to their design possible; all shafts and wheels have the same spline, so they are largely interchangeable. Differences in the reduction ratio are necessary when on fully driven Vehicles, differentials of the rear vehicle shafts differ from those of the front Differentiate vehicle shaft.

Das Verteilergetriebe nach der Erfindung kann mit zwei Geschwindigkeiten, einer direkten und einer xübersetzten betrieben werden, aber auch, wie schon erwähnt, mit einer Untersetzung und einer Übersetzung. Nach der Erfindung umgerüstete Fahrzeuge kann man sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke verwenden.The transfer case according to the invention can be operated at two speeds, one direct and one x-translated, but also, as already mentioned, with a reduction and a translation. Vehicles converted according to the invention can be used for both civil and military purposes.

Die Ausführungsform des Verteilergetriebes mit dem Zusatzdifferential führt zu einer Verbesserung des Drehzahlausgleichs der Räder, um unnützen Reifenverschleiß zu vermeiden, wenn das Fahrzeug durch ungängiges Gelände und Kurven fährt und wenn unterschiedliche Drücke auf die Reifen ausgeübt werden, aber auch wenn andere Umstände auftreten, die der Lebensdauer der Reifen abträglich sind.The embodiment of the transfer case with the additional differential leads to an improvement in the speed compensation of the wheels to avoid unnecessary tire wear to be avoided when the vehicle drives through rough terrain and curves and when different pressures are exerted on the tires, but also when other circumstances occur that are detrimental to the life of the tires.

Aber auch bei normalem Lauf auf guten Straßen ergibt sich eine Verbesserung. Man kann mit dem zusätzlichen Verteilergetriebe jedes normale Vierradfahrzeug mit zwei angetriebenen Rädern umwandeln oder ein Sechsradfahrzeug mit vier angetriebenen hinteren Rädern in ein Sechsradfahrzeug mit Allradantrieb. Dabei wird bemerkt, daß jedes Rad auch ein Zwillingsrad sein kann. Wie anhand einiger der Ausführungsbeispiele dargestellt, kann das zusätzliche Verteilergetriebe auch ohne Zusatzdifferential ausgebildet sein und hat damit alle Vorteile, außer dem des Ausgleichs der Drehzahl.But even with normal running on good roads there is an improvement. With the additional transfer case, you can take any normal four-wheel vehicle with you convert two driven wheels or a six-wheel vehicle with four powered rear wheels in a six wheel four wheel drive vehicle. It is noted that each wheel can also be a twin wheel. As with some of the exemplary embodiments shown, the additional transfer case can also be used without an additional differential be designed and thus has all the advantages, except that of the compensation of the speed.

Es ergibt sich hieraus, daß je nach Anordnung der Wellen und Räder Zusatzgetriebe für alle möglichen Zwecke geschaffen werden können.It follows from this that, depending on the arrangement of the shafts and wheels Additional gear can be created for all possible purposes.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt.Exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown.

Es sind: Fig. 1 eine erste Ausführungsform des zusätzlichen Verteilergetriebes, Fig. 2 ein Fahrzeug mit einem Verteilergetriebe nach Fig. 1, Fig. 3 die zweite Ausführungsform eines zusätzlichen Verteilergetriebes, Fig. 4 ein Fahrzeug mit einem Verteilergetriebe nach Fig. 3, und Fig. 5 und 6 andere Ausführungsformen des Verteilergetriebes.There are: Fig. 1 a first embodiment of the additional transfer case, FIG. 2 shows a vehicle with a transfer case according to FIG. 1, FIG. 3 shows the second embodiment an additional transfer case, FIG. 4 shows a vehicle with a transfer case 3, and FIGS. 5 and 6 show other embodiments of the transfer case.

Das in Fig. 1 schematisch dargestellte Verteilergetriebe, das in einem Kraftwagen nach Fig. 2 eingebaut ist, hat zwei Zapfwellen und dient zum Umbau eines Dreiachsers mit vier angetriebenen Rädern in einem solchen mit sechs angetriebenen Rädern. Das Verteilergetriebe wird unmittelbar im Anschluß an das Schaltgetriebe des Fahrzeugs angebracht und ist mit diesem mittels einer Kardanwelleverbunden, die mit einem Gelenk 26 umläuft und damit die Welle 1 antreibt. Die Welle 1 überträgt die Drehung auf die Baugruppe B über die Räder 10 und 11. Die Baugruppe B ist für reduzierte Geschwindigkeit eingerichtet. Wird die Umschaltkupplung 12 nach hinten gestellt, dann läuft das Verteilergetriebe mit reduzierter Geschwindigkeit, und wird sie nach vorne gestellt, dann übersetzt das Verteilergetriebe die Geschwindigkeit. Von der Zwischenwelle 2 wird die Drehung auf die Baugruppe A des Differentials mittels der Räder 14, 15 und 16 übertragen, von denen das Letztere das Tellerrad des Differentials ist. Jetzt läuftdas Differentialgetriebe leer mit. Die Baugruppe A des Differentials überträgt ihre Drehung auf die Zwischenwelle 4 und 17. Die Zwischenwelle 4 treibt über die Räder 48und 19 die Ausgangswelle 5 an. Die Ausgangswelle 5 mit dem Gelenk 20 ist eine der beiden hinteren Wellen. Die Zwischenwelle 17 überträgt ihre Drehung auf die Ausgangswelle 6, die die andere hintere Welle darstellt.The transfer case shown schematically in Fig. 1, which in a Motor vehicle according to Fig. 2 is installed, has two power take-offs and is used to convert one Dreiachsers with four driven wheels in one with six driven Wheels. The transfer case is immediately connected to the Gearbox attached to the vehicle and connected to it by means of a cardan shaft, which rotates with a joint 26 and thus drives the shaft 1. Wave 1 transmits the rotation on assembly B via wheels 10 and 11. Assembly B is for reduced speed set up. If the switching clutch 12 is backwards then the transfer case runs at reduced speed, and if it is moved forward, the transfer case translates the speed. From the intermediate shaft 2, the rotation on the assembly A of the differential is by means of of gears 14, 15 and 16, the latter of which is the ring gear of the differential is. Now the differential gear runs idle. The assembly A of the differential transmits its rotation to the intermediate shaft 4 and 17. The intermediate shaft 4 drives Output shaft 5 via wheels 48 and 19. The output shaft 5 with the joint 20 is one of the two rear waves. The intermediate shaft 17 transmits its rotation onto the output shaft 6, which is the other rear shaft.

Die Baugruppe C ist die Abschaltgruppe. Wird die Kupplung 24 an das Zahnrad 23 gelegt, dann tritt das Getriebe ausser Funktion, weil keine Möglichkeit besteht, daß die Äusgangswellen 5 und 6 ausser Phase rotieren. IçIit der Zwischenwelle 4 wird auch die Bau gruppe D für den Vorderachsantrieb über die Xäder35 und 36 angetrieben.Module C is the shutdown group. If the coupling 24 is connected to the Gear 23 is placed, then the gear is inoperative because there is no possibility exists that the output shafts 5 and 6 rotate out of phase. IçIit the intermediate shaft 4, assembly D for the front axle drive is also driven by the Xäder35 and 36.

Wenn die Kupplung 37 an das Rad 36 angekuppelt ist, wird die Drehung auf die Welle 7 und das Kardangelenk 38 zum Vorderachsantrieb übertragen. Zum Betrieb der Baugruppen E und F der vorderen und hinteren Zapfwelle sollte das Verteilergetriebe auf Leerlauf geschaltet werden, d.h. die Kupplung 13 sollte von dem Rad 14 abgekuppelt werden. Die Zwischenwelle 2 überträgt die Rotation auf die Welle 8 der hinteren Zapfwelle durch die Räder 27 und 28.When the clutch 37 is coupled to the wheel 36, the rotation transferred to the shaft 7 and the universal joint 38 for the front axle drive. To operation of assemblies E and F of the front and rear PTO should be the transfer case be shifted to idle, i.e. the clutch 13 should be disconnected from the wheel 14 will. The intermediate shaft 2 transmits the rotation to the shaft 8 of the rear PTO through wheels 27 and 28.

Wenn die Kupplung 29 mit dem Rad 28 verbunden wird, dann gibt der Anschlußflansch 30 die Leistung der hinteren Zapfwelle ab. Die Zwischenwelle 2 überträgt die Drehung auf die vordere Zapfwelle 9 über die Räder 31 und 32. Wird die Kupplung 33 mit dem Rad 32 verbunden, dann gibt der Flansch 34 die Leistung der vorderen Zapfwelle ab.If the clutch 29 is connected to the wheel 28, then the Connection flange 30 from the power of the rear PTO. The intermediate shaft 2 transmits the rotation on the front PTO shaft 9 via the wheels 31 and 32. The clutch 33 connected to the wheel 32, then the flange 34 gives the power of the front PTO off.

i4it diesem Verteilergetriebe kann man hinterachsangetriebene Fahrzeuge auf Sechsradantrieb umstellen, wenn die Baugruppe D von der vorderen Antriebswelle abgetrennt wird. Das Verteilergetriebe nach Fig. 1 kann nach Entfernung der Baugruppen E und F ohne Zapfwellen ausgeführt werden. Es hat nur eine vordere Zapfwelle, wenn die Baugruppe E entfernt wird und hat nur eine hintere Zapfwelle, wenn die Baugruppe F entfernt wird.i4 with this transfer case you can drive vehicles with rear axles Switch to six-wheel drive if assembly D is off the front drive shaft is separated. The transfer case according to FIG. 1 can after removal of the assemblies E and F are designed without PTO shafts. It only has a front PTO, though the assembly E is removed and only has a rear PTO if the assembly F is removed.

Das Fahrzeug nach Fig. 4, in das das Verteilergetriebe nach Fig. 3 eingebaut ist, ist ein von einem hinterachsangetriebenen zweiachsigen Fahrzeug in ein zweiachsiges Fahrzeug mit Allradantrieb umgewandelt, wobei auch wieder ein Zusatzdifferential 16 verwendet wird.The vehicle according to FIG. 4, in which the transfer case according to FIG. 3 is installed by a rear-axle two-axle vehicle in converted to a two-axle vehicle with four-wheel drive, again with an additional differential 16 is used.

Von dem zuvor beschriebenen Getriebe unterscheidet sich dieses dadurch, daß die Ausgangswelle 5 und 7, die Räder 75, 36, 18 und 19, sowie die Kupplung 37 fehlen, die die bei dem Dreiachsfahrzeug nach Fig. 2 noch vorhanden sind.This differs from the previously described gearbox in that that the output shaft 5 and 7, the wheels 75, 36, 18 and 19, and the coupling 37 are missing, which are still present in the three-axle vehicle according to FIG. 2.

An ihre Stelle treten die Ausgangswelle 42 und die Räder 39 und 40. Die Arbeitsweise ist sehr ähnlich der zuvor beschriebenen, weil die Zwischenwelle 4 die Drehkraft auf die Ausgangswelle 42 über ein Räderpaar 39 und 40 überträgt. Mit dem Gelenk 38 der Welle 42 wird der Antrieb auf die Vorderachse übertragen.The output shaft 42 and the wheels 39 and 40 take their place. The way it works is very similar to that described above, because the intermediate shaft 4 transmits the rotational force to the output shaft 42 via a pair of wheels 39 and 40. With the joint 38 of the shaft 42, the drive is transmitted to the front axle.

Dieses Verteilergetriebe hat nur eine vordere Zapfwelle, wenn die Båueinheit E entfernt wird und nur eine hintere Zapfwelle, wenn die Baugruppe F entfernt wird.This transfer case only has a front PTO if the Båueinheit E is removed and only a rear PTO shaft if the assembly F Will get removed.

Fig. 5 zeigt ein Verteilergetriebe mit zwei Zapfwellen, das dem Antrieb eines Sechsradfahrzeuges dient Bei diesem Verteilergetriebe fehlt das Zusatzdifferential. Die Kardanwelle des Kraftfahrzeugschaltgetriebes ist mit dem Gelenk 43 verbunden und dieses treibt die Welle 44 an. Von hier aus wird die Zwischenwelle 50 entweder über das Räderpaar 45 und 47 angetrieben. Dann steht der Kupplungsring 49 vorne und das Getriebe läuft im Direktgang. Oder aber die Zwischenwelle wird über die Räder 46 und 48 angetrieben, wobei der Kupplungsring hinten steht und das Verteilergetriebe die Drehzahl reduziert. Das Verteilergetriebe ist abgeschaltet, wenn die Kupplung 49 in der Mittels stellung steht. Die Drehung wird auf die hinteren Wellen über die Gelenke 54 und 55 abgegeben. Diese werden von den Wellen 56 und 57 und diese wiederum von der Zwischenwrelle 50 über die Räder 51, 52 und 53 angetrieben. Uber die Zwischen welle 50 wird auch das Rad 59 zum Antrieb der Vorderachse über das Rad 58 angetrieben. Die \elle 61 gibt Leistung ab, wenn die Kupplung 60 mit dem Rad 59 zusammengeschaltet ist. Die baugruppe G und 11 der Zapfwellenwerden von den Rädern 64 und 65 angetrieben und die Letzteren ihrerseits erhalten ihre Drehung über die kupplung 46 und 63 von der Welle 70.Fig. 5 shows a transfer case with two power take-offs, the drive of a six-wheel vehicle. This transfer case lacks the additional differential. The cardan shaft of the motor vehicle gearbox is connected to the joint 43 and this drives the shaft 44. From here, the intermediate shaft 50 is either Driven by the pair of wheels 45 and 47. Then the coupling ring 49 is in front and the transmission runs in direct gear. Or the intermediate wave is via the Wheels 46 and 48 driven, with the clutch ring at the rear and the transfer case the speed is reduced. The transfer case is switched off when the clutch 49 is in the middle position. The rotation is transferred to the rear shafts the joints 54 and 55 released. These are used by the Waves 56 and 57 and these in turn from the intermediate shaft 50 via the wheels 51, 52 and 53 driven. Via the intermediate shaft 50, the wheel 59 is also used to drive the front axle driven by the wheel 58. The \ elle 61 delivers power when the clutch 60 is interconnected with the wheel 59. The PTO shaft assemblies G and 11 are used driven by wheels 64 and 65 and the latter in turn receive theirs Rotation via coupling 46 and 63 from shaft 70.

Dieses Verteilergetriebe kann mit einer Zapfwelle versehen werden oder es kann auch zwei Lapflrellen haben, je nachdem, ob die Baugruppen G und H vorhanden sind oder nicht. Ein anderes Kennzeichen des Verteilergetriebes besteht darin, daß es durch das weglassen der baugruppe 1 nach dem Vorderradantrieb sich auch für Sechsradfahrzeuge mit Wierradantrieb ohne Zusatzdifferential eignet.This transfer case can be fitted with a PTO shaft or it can also have two flaps, depending on whether assemblies G and H are present or not. There is another characteristic of the transfer case in that it is by omitting the assembly 1 after the front wheel drive itself Also suitable for six-wheel vehicles with four-wheel drive without an additional differential.

In Fig. 6 ist das zuvor beschriebene Verteilergetriebe so abgeändert, daß es sich für den Antrieb von Vierradfahrzeugen ohne Zusatzdifferential eignet. Die einzige Anderung besteht darin, daß das Rad 52, die Ausgangswelle 56 und ihr Flansch 56 weggelassen werden. Auch dieses Verteilergetriebe kann ohne Zapfwelle verwendet werden oder kann mit zwei Zapfwellen versehen sein.In Fig. 6, the transfer case described above is modified so that it is suitable for driving four-wheel vehicles without an additional differential. The only change is that the wheel 52, the output shaft 56 and you Flange 56 can be omitted. This transfer case can also be used without a PTO can be used or can be equipped with two PTO shafts.

Patentansprüche:Patent claims:

Claims (7)

Patentansprüche: mit mit mit mehreren Achsen, von denen zumindest ne über ein Differential angetriebene Radachsen hat, mit einem Getriebe und einer von dem Getriebe ausgehenden Kardanwelle, die das Differential antreibt, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine zusätzliche Anordnung eines Verteilergetriebes, dessen Ein gangswelle die Kardanwelle (1, 26; 44; 43) ist und dessen Ausgangswellen (7, 38; 5, 20; 6, 25; bzw. 42, 38; 6, 25; bzw. 54, 56; 55, 57; 61, 62; bzw. 55, 57; 61, 62) in an sich bekannter Weise über Zwischenwellen (2, 4) mit Zahnrädern und gegebenenfalls Kupplungen mit den Achsdifferentialen verbunden sind. Claims: with with with multiple axes, of which at least ne has wheel axles driven via a differential, with one gearbox and one from the transmission outgoing cardan shaft, which drives the differential, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h an additional arrangement of a transfer case, One of the output shafts is the cardan shaft (1, 26; 44; 43) and its output shafts (7, 38; 5, 20; 6, 25; or 42, 38; 6, 25; or 54, 56; 55, 57; 61, 62; or 55, 57; 61, 62) in a manner known per se via intermediate shafts (2, 4) with gear wheels and possibly clutches are connected to the axle differentials. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß auf einer Zwischenwelle (4, 17) des Verteilergetriebes ein an sich bekanntes Zusatzdifferential (16) angeordnet ist, das über auf der Zwischenwelle (4, 17) fest angeordnete Räder (35, 18, 21; 39, 21) die Ausgangswellen (5, 6, 7; 6, 42) antreibt. 2. Motor vehicle according to claim 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that on an intermediate shaft (4, 17) of the transfer case a per se known additional differential (16) is arranged over on the intermediate shaft (4, 17) fixed wheels (35, 18, 21; 39, 21) the output shafts (5, 6, 7; 6, 42) drives. 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 und 2, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine der Ausgangswellen (5, 20; 42, 38) mittels einer Kupplung (24) mit dem Zusatzdifferential (16) lösbar verbunden ist. 3. Motor vehicle according to claim 1 and 2, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t that one of the output shafts (5, 20; 42, 38) by means of a clutch (24) is detachably connected to the additional differential (16). 4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Eingangswelle (1; 44) und eine Zwischenwelle (2; 50) mit je einem Räderpaar (10, 11;45, 46, 47,48) und einer Uischaltkupplung (12; 49) für die Übersetzung oder Untersetzung der Drehzahl der Ausgangswellen (5, 6, 7; 6, 42; 56, 57, 61; 57) ausgestattet ist. 4. Motor vehicle according to claim 1, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the input shaft (1; 44) and an intermediate shaft (2; 50) each with one Pair of wheels (10, 11; 45, 46, 47, 48) and a switching clutch (12; 49) for the translation or reduction of the speed of the output shafts (5, 6, 7; 6, 42; 56, 57, 61; 57) Is provided. 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß auf einer der Ausgangswellen (7; 61) eine Ausschaltkupplung (37; 60) angeordnet ist. 5. Motor vehicle according to claim 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that on one of the output shafts (7; 61) a disengaging clutch (37; 60) is arranged. 6. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Verteilergetriebe eine Zwischenwelle (5) mit zwei festen Rädern (51, 58) &um Antrieb der Ausgangswellen (56, 57, 61; 57, 61) hat und zwischen Eingangswelle (44) und Zwischenwelle (50) die Umschaltkupplung (49) vorgesehen ist. 6. Motor vehicle according to claims 1 and 4, d a d u r c h g e k It is noted that the transfer case has an intermediate shaft (5) with two fixed wheels (51, 58) & to drive the output shafts (56, 57, 61; 57, 61) and between the input shaft (44) and intermediate shaft (50) the switchover clutch (49) is provided. 7. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h fl e t, daß über eine der Zwischenwellen (2; 70) eine mit einer Kupplung (29, 33;66, 67) versehene Zapfwelle (8, 9; 68, 69) angetrieben ist. 7. Motor vehicle according to claims 1 to 6, d a d u r c h g e k E n n z e i c h fl e t that one of the intermediate shafts (2; 70) with a Coupling (29, 33; 66, 67) provided PTO shaft (8, 9; 68, 69) is driven.