DE2250849A1 - Heuernteverfahren und heuerntevorrichtung - Google Patents
Heuernteverfahren und heuerntevorrichtungInfo
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Description
P5157 ■· nm w;
Ezra C. Lundahly Inc,
4-3 South Main
Logan, Utah 84-321
USA
Logan, Utah 84-321
USA
Heuernteverfahren und Heuerntevorrichtung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ernten von Heu und
eine als Ladewagen ausgebildete Vorrichtung zur Durchführung
des Verfahrens, wobei zum Beispiel Heu oder dergleichen zu einem Stapel'verdichtet und transportiert wird.
Wie bekannt ist, ist Heu ein wesentliches Nahrungsmittel für
den Viehbestand, und infolgedessen ist die Ileuproduktion ein
wesentlicher landv/irt schaft licher Produktionszweig. Heu wird während des Sommers gewonnen und für die Ernährung des Viehs
während des Winters gespeichert.' In vielen Teilen des Landes (USA) wird Heu in Ballen gepreßt, die annähernd 50 - 100
Pfund (22,68 - 45,56 kg) wiegen und die zur Aufbewahrung in
Scheunen, Ställen oder dergleichen gestapelt und wieder hervorgeholt
werden, wenn man sie zur Ernährung des Viehs braucht. Jedoch ist es in anderen Teilen des Landes, insbesondere
in westlichen Teilen, wo bergiges Land .und dicker Schnee es schwierig oder unmöglich machen, das Vieh im Winter
mit Heu zu versorgen, gebräuchlich, das Heu, ohne es in
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' BAO. ORIGINAL·
Ballen zu pressen, in Schobern oder in der Nähe des Feldes zu lagern. Es ist althergebracht, daß das Heu in diesem Falle von Hand von dem Feld auf den Wagen geladen wird und,
wenn der Wagen voll ist» vom Wagen in einenHeu— Schober.
Offensichtlich v/erden für einen derartigen Arbeitsvorgang viel Zeit und große Anstrengungen benötigt. Weiterhin wird
das Heu vielfach in einem Wettlauf mit der Zeit vor einem
aufkommenden Sturm eingebracht, denn wenn das Heu in nasser Form eingebracht und gestapelt oder zu Ballen gepreßt wird,
fängt es an zu rotten und entzündet sich plötzlich. Letzteres ist besonders gefährlich, da hierdurch Feuer verursacht
werden können, die das Heu vernichten und sich über nahegelegene
Gebelude und Felder ausbreiten können. Wenn das Heu trocken eingebracht wird, ist es durch Regen weniger gefährdet, sogar wenn das Heu einfach gestapelt ist, da der Regen
normalerweise nur in die äußeren Schichten des Heuhaufens eindringt, Vielehe anschließend von der Sonne getrocknet vrerden
können. Die Vernichtung durch Regen ist jedoch trotzdem nicht ganz ausgeschlossen. Darüberhinaus verursacht das wiederholte Maßwerden und Trocknen der äußeren Schichten ein
Bruchigwerden und Abbröckeln der Halme, und es bleiben nur
die Stengel zurück, wodurch der Nährwert des Heus sehr vermindert wird. Zu Ballen gepreßtes Heu ist wesentlich weniger
empfindlich gegenüber einen solchen Zerstörungseinfluß, da die Kompression des Heus während des Ballenpreßvorganges bewirkt,
daß das Heu wesentlich dichter gelagert ist und weniger regendurchlässig ist. Leider werden die Ballen gewöhnlich
mit Drähten oder Stricken gesichert, die für das Vieh ungenießbar sind. Mehr noch, wo es schwierig oder unmöglich ist
dem Vieh Ballen zu liefern, ist es vielfach ebenso schwierig oder unmöglich, die Drähte oder Stricke von den gebündelten
Ballen zu entfernen.
Diese vorbeschriebenen Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung beseitigt, durch welche ein Heuernteverfahren
und eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens vorgeschlagen v:erden, die sowohl die durch das Anhäufen von Heu
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als auch durch das Bündeln von Ballen erzielbaren- Vorteile beinhalten.
Darüberhinaus verringert die Ausführung der vorliegenden
Erfindung sehr wesentlich den"Zeitbedarf und die Anstrengungen bei den bei der Heuernte durchzuführenden Arbei-.
ten. . ' ■" --
Die Erfindung ist hauptsächlich darauf gerichtet, eine verbesserte
Methode zur Heuernte zu schaffen und eine Vorrichtung zum Einsammeln des Heus.
Weiterhin ist die vorliegende Erfindung darauf gerichtet, eine Vorrichtung zur Verdichtung des die Wagenladung bildenden
Heus zu schaffen uncl ferner ein verbessertes Verfahren und
eine Vorrichtung zur Erzielung eines verdichteten Heustapels-, der selbsttragend ist und keine ungenießbaren Binder, enthält.
Die vorliegende Erfindung ist ferner darauf gerichtet, einen
Heuwagen mit einem Aufnahmebehälter zu schaffen, rait einer
Einrichtung zur Beladung des Heuvragens mit von dem Boden .
aufgenommenen losen„Heu_, mit. einer Einrichtung zur Verdichtung
des Heus in dem Behälter und mit einer Einrichtung zum
Ausladen des verdichteten Heus aus dem Behälter.
Die Erfindung besteht darin, daß das lose Heu in einen Ladewagen3
dessen Innenraum in einen Verdichtungsraum und einen Sammelraum unterteilt v/ird, geladen und' in dem Verdichtungsraum
verdichtet wird und daß während des Verdichtungsvorganges loses Heu in den Sammelraum gefördert und von diesem
nach Abschluß der Verdichtung, in den Verdichtungsraum gebracht vjird. Vorzugsweise kann das Heu zu einem selbsttragenden Heustapel mit nach auP^en abfallenden, schrägen Seiten
verdichtet v; er den, . '.
Die Verfahj-'ensf.chritte des Heuernteverfahrens gemäß der Erfindung
wer'K-n vorteilhaft durch einen Ladev;agen mit einem
jirjhr.lter zur Aufnahme des Ionen Heus erzielt sowie einer ■
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■""■-.5·- .- :' ' BAD ORIGINAL
i ί s.ö u 9
Verdichtungseinrichtung mit sich axial erstreckenden gegen-,
über der Senkrechten bzw. Horizontalen geneigten Seitenteilen, wobei die Verdichtungseinrichtung zur Erzielung eines selbsttragenden verdichteten Heustapels mit schrägen Llngskanton aus
dem im Wagen befindlichen Heu auf einer Seite am Ladewagen angeordnet
ist und wobei Betätigungsmittel zur Verschiebung der Verdichtungseinrichtung auf die Längsseiten des Heustapels zu
und von dem Heustapel weg und damit zur Ausübung eines auf das Heu nach'unten und seitwärts einwirkenden Verdichtungsdruckes
vorgesehen sind. .
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der folgenden Beschreibung
eines Ausführungsbeispieles anhand 4er Zeichnung.
Darin zeigen:
Fig.l eine maßstäbliche Ansicht eines Heuwagens gemäß der
Erfindung;
Fig.2 eine maßstäbliche Ansicht des Heuwagens nach Pig.I
während des Verdichtungsvorganges;
Fig.3 eine maßstäbliche Ansicht des Heuwagens nach Fig.l
während des Entladungsvorganges;
Fig.k eine schaubildliche Darstellung des Mechanismus für
die Betätigung des Verdichtungsteiles des ileuwagens nach Fig.1;
Fig.5 eine schematische Darstellung des Mechanismus für
die Betätigung des Verdichtungsteiles des Ileuwagens nach Fig. 1; ·'· ' : ,
Fig.6 eine maßstäbliche Ansicht der Entladungstüren des
Ileuwagens nach Fig.l;
Fig.7 eine maßstäbliche Ansicht, bei dor die Türen nach
Fig.fi sich in dor Entladeposition befinden;
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Pig.8 eine Rückansicht einer weiteren Ausführungsform einer
Entladungstür für den Heuwagen nach Pig.I und
Fig.9 eine Teilansicht von der Seite, in der die Tür nach
Fig.8 in der'Entladestellung dargestellt ist,
In dem für die Erfindung ausgewählten Ausführungsbeispiel ist in der Fig.l ein mit 2 bezeichneter Heuwagen dargestellt, der
mit einem auf einem geeigneten Fahrwerk 6 angeordneten Rahmen 4 und einer % Kupplung 8 ausgestattet ist, mittels welcher der
Wagen von einem Traktor oder dergleichen gezogen werden kann. Das Fahrwerk 6 kann beliebig ausgestaltet sein.
Auf dem Rahmen 4 sind ein allgemein kastenförmiger und offener
Behälter 10 und eine Verdichtungshaube 12 befestigt, wobei die Verdichtungshaube 12 eine vertikale Hin- und -Herbewegung
innerhalb des Behälters 10 zwischen einer oberen Stellung, wie in der Fig.l zu erkennen, und einer unteren Stellung, wie in der Fig.2 zu erkennen, ausführen kann, um das
Heu innerhalb des Behälters 10 zu verdichten, wie noch ausführlich
beschrieben werden wird. Die Verdichtungshaube 12 ist hohl und im allgemeinen in der Form eines Pyramidenstumpfes
ausgebildet, mit einem im wesentlichen flachen Dach 14
und schrägen Seitenwänden 16, die sich nach außen und nach unten von dem Dach 14 erstrecken, um die Seitenwände 18 des
Behälters 10 an einernit 20 bezeichneten Stelle unterhalb
der oberen Kante des Behälters gleitend zu berühren. Die
Vorderwand 22 der Verdichtungshaube 12 ist mit einer öffnung
24 ausgestattet, und ein Schacht 26 erstreckt sich über die
öffnung 24 und ist an der Vorderwand 22 der Verdichtungshaube 12 mittels geeigneter Verbindungsteile wie einer Schweissung
oder mittels Schrauben befestigt. Der Schacht 26 erstreckt sich von der Vorderwarid 22 in einem ausreichenden Abstand
zur Vorderwand 28 des Behälters 10 nach vorne und dann
nach unten über einen unteren Schacht 30, mit dem er eine
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teleskopartige Verbindung bildet. Der untere Schacht 30 bil-£
det vorzugsweise einen Teil eines Luftversorgungssystems mit einem drehbaren Aufnahmerechen 32 und einem Gebläse 32I zur
Förderung des Heus vom Boden durch die öffnung 24 in das Innere des Wagens 2. Zur Aufnahme des losen Heus vom Boden und
zur Förderung desselben durch die öffnung 2h in das Innere
des Wagens 2 können beliebige Fördersysteme Verwendung finden.
Vorzugsweise sind die Seitenwände ,16 der Verdichtungshaube 12 jeweils mit einer öffnung 36 versehen, durch welche Beladungstüren 38 mittels des durch den Träger 39, die Scheiben
40 und 42 und die Kette 44 gebildeten Antriebes horizontal
bewegbar sind, so daß ein Sammelraum geschaffen wird, der eine ununterbrochene Beladung des Wagens 2 mit losem Heu
während des Verdichtungsvofganges zuläßt.
Fig.4 zeigt den Betätigungsraechanismus für die Verdichtungshaube 12. Wie in der Figur zu erkennen ist, besitzt der Betätigungsmechanismus
ein Paar sich gegenüberliegender strömungsmittelbetriebene
Zylinder 46 und 48 und ein fortlaufendes Seil 5O· Jeder der strömungsmittelbetriebenen Zylinder
46 und 48 ist am hinteren Ende mit zwei Seilscheiben ausgestattet, die mit 52, 54, 56 und 58 gekennzeichnet sind,
und besitzt zwei zusätzliche Seilscheiben, die mit 60, 62, 64 und 66 gekennzeichnet und an den Kolbenstangen 68 der
druckmittelbetriebenen Zylinder derart angeordnet sind, daß sie die Bewegung der Kolbenstangen 68 mitmachen. Die Kolbenstangen
68 sind miteinander beispielsweise durch das Verbindungsstück 70 verbünde^ so daß die Bewegung der strömungsmittelbetriebenen
Zylinder 46 und 48 gleichläufig ist, wobei der eine ausgefahren und der andere eingezogen wird.
Die Enden des fortlaufenden Seiles 40 sind an den Stellen 72 und 74 befestigt. Von der Befestiguncr.rjtelle 72 läuft
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das Kabel 50 über die an der Kolbenstange des, Zylinders 46
befestigte Scheibe 60, dann zurück und über die Scheibe 52
an der Rückseite des strömungsmittelbetriebenen' Zylinders "
M6a dann nach vorn und über den Zylinder 46 hinweg und über
die Scheibe 62, die an der Kolbenstange des Zylinders 46 angeordnet
ist, und dann wieder zurück und über die Scheibe 54 am Fusse des Tragarmes 78 des Behälters 10. Jede Seitenwand
18 des Behälters 10 besteht aus einer Vielzahl von sich senkrecht erstreckenden, im allgemeinen U-förmig ausgebildeten
Tragarmen 78, 80, 82* 84, 86 und 88, deren öffnung in
das Innere des Behälters 10 weist und die untereinander mittels Planken 90 zur Bildung der Seitenwände l8 verbunden
sind. -Wie bereits beschrieben, lauft das Seil 50 über die
am Fuß des Tragarmes 78 angeordnete Seilscheibe 54 außerhalb
des Tragarmes 78 nach oben über eine Seilscheibe 92 an der
Spitze des Tragarmes 78 und innerhalb des Tragarmes 78 nach
unten. Das Seil 50 ist. zum Beispiel mittels Halteklammer!!
94 fest mit der Verdichtungshaube 12 verbunden und läuft nach unten über eine Seilscheibe 96', die innerhalb, des Tragarmes
78 angeordnet ist. Dann läuft das Seil 50 horizontal
durch in den Tragarmen 78 und ß0 vorgesehene entsprechende ö.ffnungen 98 zu der Seilscheibe 100 am Fuß des Tragarmes 82,
Das Seil 50 läuft über die Seilscheibe 100 außerhalb des Tragax'mes 72 nach oben, über die Seilscheibe 102 und' an der
Innenseite des Tragarmes 82 entlang über die innerhalb des Tragarmes angeordnete Seilscheibe 104 <
Der an der Innenseite des Tragax"mes 82 entlanglaufende Seilteil des Seiles 50
ist an der Verdichtungshaube 12 durch geeignete Befestigungsteile ähnlich den Halteklammern 94 befestigt. Anschließend
läuft das Seil 50 horizontal durch in den Tragarmen 82, 84
und 86 vorgesehene entsprechende öffnung 98 zur Seilscheibe
IO6 am Fuß des Tragarmes 88. Das Seil läuft über die
Seilscheibe 106 und außerhalb des Tragarmes 88·entlang nach
oben üb or die Seilscheibe IO8' an der Innenweite des Tragarmes
88 nach unten, ist" beispielsweise durch eine Halte-'
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klammer 94 an der Verdichtungshaube 12 befestigt und la'uft
weiter nach unten über die Seilscheibe 110 und dann unter dem Wagen 2 hindurch auf die gegenüberliegende Seite des
Wagens 2. Auf der gegenüberliegenden Seite des Heuwagens 2 verläuft das Seil 50 in gleicher Weise wie vorher beschrieben
außerhalb der Tragarme nach oben über die an der Spitze angeordnete Seilscheibe an der Innenseite der Tragarme wieder
nach unten und über eine untere Seilscheibe., Dabei ist der in jedem Tragarm verlaufende Teil des Seiles 50 mittels
geeigneter Verbindungsteile, wie zum Beispiel Halteklammern, an der Verdichtungshaube 12 befestigt. Nachdem das Seil 50
an der Innenseite des Tragarmes 112 nach unten gelaufen ist, läuft' es über die am hinteren Ende des strömunprsmittelbetriebenen
Zylinders 48 angeordnete Seilscheibe 58 und dann nach vorn über die von der Kolbenstange 68 des strömungsmittelbetriebenen
Zylinders 48 getragene Seilscheibe 66. Das Seil 50 läuft dann quer über den Zylinder 48 zurück
und über die Seilscheibe 56 und dann wieder nach vorne über
die Seilscheibe 64 zum Befestigungspunkt 74. Wie in dem
Ausführunrsbeispiel dargestellt, läuft das Seil 50 an der
Außenseite der Tragarme 78, 84 und 88 und der entsprechenden
Traparme auf der anderen Seite des Heuwagens 2 nach oben und auf der Innenseite der Tragarme nach unten. Es
ist jedoch auch denkbar, daß das Seil 50 in ähnlicher Weise
zusätzlich über die Tragarme 80, 84 und 86 geführt werden könnte. Die Anordnung des Seiles 50 über die Seilscheiben
52, 54, 60 und 62 des strömungsmittelbctriebenen Zylinders
46 und über die Seilscheiben 56, 58» 64 und 66 des strömungsnittelbetriebenen
Zylinders 48 bewirkt, daß eine Bewegung des Seiles 50 einer zweifachen Bewegung der Kolbenstangen
68 des strö'mungsmittelbetriebenen Zylinders 46 und 48 entspricht.
,In der Fig.5 ist schematisch ein anderes System zur Betätigung
der Verdichtungshaube 12 dargestellt, bei dem ein
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doppelt wirkender strÖmungsmittelbetriebener Zylinder 114
mit Seilscheiben 116 und 118 vorgesehen ist, wobei die Seilscheiben an der Kolbenstange 120 des strö'mungsmittelbetriebenen
Zylinders 114 hintereinanderliegend angeordnet sind. Die beiden Enden des fortlaufenden Seiles 122 sind
an den Stellen 124 bzw. 126 befestigt, und das Seil läuft
über die Seilscheiben 116 bzw. 118 und dann zu den Tragarmen
in der vorher beschriebenen V/eise. Es versteht sich, daß» die Teile 128 des Seiles 122 außerhalb der Tragarme
nach oben laufen, während die Teile 130 des Seiles 122 innerhalb
der Tragarme nach unten laufen und an den Stellen 132 mittels geeigneter Befestigungsteile an der Verdichtungshaube
befestigt sind. ■ ..
Die Pig.3j 6 und 7 zeigen den Mechanismus zur Entladung
des Wagens 2. Wie in der Fig.3 zu erkennen ist, ist ein strÖmungsmittelbetriebener Zylinder 134 auf dem Rahmen 4
angeordnet und besitzt eine an der Unterseite des Behälters 10 befestigte Kolbenstange I36, während der Behälter 10 in
der Nähe des rückwärtigen Endes des Rahmens 4 schwenkbar an diesem angelenkt ist. Der Bügel 39» der zur Öedienung der
Ladungstüren 38 vorgesehen ist,, ist gleitend auf mit Federn
43 versehenen Stiften 4l gelagert, so daß der Bügel 39 normalerweise
gegen die Scheibe 40 gedrückt wird. Es ist jedoch eine Kette 45 vorgesehen, die mit einem Ende an dem
Bügel 39 befestigt ist und über die Scheiben 47, 49 und
51 zu einem Befestigungspunkt 53 am Rahmen 4 läuft und die
den Bügel 39 während des Entladungsvorganges von der Scheibe 40 wegzieht. Am rückwärtigen Ende des Heuwagens 2 sindder
Behälter 10 und die Verdichtungshaube 12 mit Türen versehen, die in den Fig.6 und 7 mit dem Bezugszeichen
138 und l40 gekennzeichnet sind. Auf·beiden Seiten des Behälters
10 sind druckmittelbetriebene Zylinder 142 mit in-'
einanderschiebbaren Kolben 144 angeordnet. Die Tür 138
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ist schwenkbar auf jeder Seite an dem jeweiligen Ende eines
Paares von parallelen Lenkern 146 und 148 angelenkt, welche mit ihrem gegenüberliegenden Ende schwenkbar an einem Rohr
150 befestigt sind, das teleskopartig verschiebbar von einer unteren Position, wie in der Fig. 6 dargestellt» zu einer
oberen Position, wie in der Piß. 7 dargestellt» auf dem Tragarm 62 sov/ie auf der Schiene 152 angeordnet ist. Die
Kolbenstange 144 ist mit ihrem freien Ende an dem Parallellenker
146 angelenkt und derart ausziehbar, daß 4ie paralr
lelen Lenker 146 und 148, wie in der Pig.7 dargestellt, angehoben
und die Türen 138 und 140 geöffnet werden können.
Die Tür 140 ist mit einen Paar horizontal vorstehender Stege 154 ausgestattet, an Vielehe die Tür 138 während der
Aufwärtsbewegun^ anläuft und welche dazu dienen, daß die
Tür l40 zusammen mit der Tür 138 zu der in der· Fig.7 dargestellten
vollen Öffnungsstellung angehoben wird. Ein Paar endloser Transportketten 156 erstreckt sich im„wesentlichen
über dio ganze Länge des Bodens I58 des Behälters
10 und ist mittels einer herkömmlichen Vorrichtung bedienbar,
so daß das Abladen des verdichteten Heus bei gekipptem Heuwagen 2 erleichtert werden kann.
Die Fig.8 und 9 zeigen ein weiteres Ausführungsbeiopiel
für eine Tür zur Entladung des Heuwagens 2. Wie in der
Fig.8 zu erkennen ist, ist ein oberer Türteil I6O hängend
mittels der Scharniere l62 an der Rückseite der Verdichtungshaube 12 befestigt und ist mit Führungsschienen 164
ausgestattet, die in auf der Innenseite eines unteren Türteiles I68 angebrachten Trägern 166 gleitend gelagert
sind. Ein Paar strcmungsmittelbetriebene Zylinder 170 sind auf der Verdichtungshaube 12 angeordnet und weisen
Kolbenstangen 172 auf, die beweglich an auf dem unteren Türteil I60 befestigten Träger 174 angelrmkt sind. Der
untere Türteil 168 ist mit einem Paar Schlitzen VfC aus-
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41 ,
gestattet, die dazu dienen,, in ihrem oberen Teil die Träger
174 während der Verdichtungsbewegung der Verdichtungshaube 12 aufzunehmen'. - · . ■
Beim Gebrauch befindet sich die Verdichtungshaube 12 anfänglich
in ihrer oberen Position, wie in der Fig.i dargestellt, und die Beladungstüren 38 sind in de.r öffnungsstellung. Wäh-
rend der Heuwagen 2 gezogen wird, wird das' lose Heu vom Boden
mittels des Aufnahmerechen 32 aufgenommen- und mittels'
des vom Gebläse 34 gelieferten Luftstromes durch die Schächte
30 und 26 und die öffnung 24 in das Innere des Heuwagens
2 gefördert. Falls erwünscht, können die strömungsmittelbetriebenen
Zylinder 46-und 48 betätigt werden, um die Scheiben
60 - 66 in die in der Fig.4 dargestellten Position zu bringen. Dadurch werden die Seilteile des Seiles 50 in den
Tragarmen und damit die an den Halteklammern 94 befestigte
Verdichtungshaube 12 nach unten bewegt in den Behälter 1.0 hinein .in- die in der Fig. 2 dargestellte Position.
Wenn "die Belädungstüren 38 vorgesehen sind, bewirkt die abwärts
gerichtete Bewegung der Verdichtungshaube 12, daß die Scheibe 40 den Bügel 39 berührt und dadurch gedreht
wird, so daß die Beladungstüren 38 nach innen durch die
Schlitze 36 gleiten, um den Innenraum des Wagens 2 in einen Sammelbehälterteil über den Belädungstüren 38 und einen
Verdichtungsteil unter den Türen 38 zu teilen. Ferner
schiebt sich der Schacht 26 nach unten über den Schacht 30, wodurch ein fortgesetztes Fördern von losem Heu in den
Sammelbehälterteil während des VerdichtungsvorgangeG ermöglicht wird.
Während des Verdichtungsvorganges dienen die Seitenwände . 16 der Verdichtungshaube 12 dazu, das lose Heu -in: die .Mitte
des Behälters 10 zu drücken, während das Dach 14 oder gegebenenfalls die Beladungstüren 38 dazu dienen, das Heu
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S BAD
S BAD
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nach unten zu drücken. Anschließend werden die strömungsmittelbetriebenen
Zylinder 46 und 48 betätigt» um die Scheiben 60 - 66 in Richtung auf den Zylinder ή8 zu bewegen.
Hierdurch werden die Seilteile des Seiles 50 innerhalb
der Tragarme nach oben bewegt und damit die an den Halteklammern 94 befestigte Verdichtungshaube 12 in die
in der Fig. 1 dargestellte Position.
Sobald die Verdichtungshaube 12 sich nach oben bewegt, berührt die Scheibe 40 wieder- den Bügel 39 und wird in die
entgegengesetzte Richtung gedreht, wodurch die Beladungstüren 38 in ihre Öffnungsstellung, wie in der Pig.l dargestellt,
bewegt werden und das in den Sammelbehälterteil geförderte lose Heu über den Türen 38 in den Behälter 10
fällt. Es ist selbstverständlich, daß dieser Verdichtungsvorgang so oft wiederholt werden kann, bis die Menge und
die Dichte des verdichteten Heues innerhalb des Behälters 10 keine weitere Verdichtung mehr zuläßt. Wenn dieser Zustand
erreicht ist, kann der Viagen 2 zu einem bestimmten Entladeplatz geschleppt werden, und die strömungsmittelbetriebenen
Zylinder 134 und 142 werden betätigt. Der strömungsmittelbetriebene
Zylinder 134 hebt das vordere Ende des Behälters 10 in die in der Fig.3 dargestellte Lage
an. Dadurch wird der Schacht 26 von dem Schacht 30 wegbewegt, und die Kette 45 dient dazu, den Bügel 39 zurückzuziehen
und eine v/eitere Betätigung der Beladungstüren 38 zu verhindern. Falls es notwendig ist oder gewünscht wird,
kann der Schacht 26 an der Verdichtungshaube 12 aufgeklappt arretiert werden. Mittlerweile hebt der strömungsmittelbetriebene
Zylinder 142 die Türen 138 und 140 zu einer Stellung oberhalb der Beladungstüren 38 an und die
endlosen Transportketten I56 werden betätigt, um das verdichtete Heu von dem Wagen 2.herunterzustoßen. Danach
«kann der Wagen wieder in eine in der Fig.1 dargestellte Stellung zurückgeführt werden, um den Ileuerntevorgang
wieder aufzunehmen.
BAD - 12 -
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Bedingt durch die geneigten Seitenwände · 16 der.Verdichtungshaube
12, wird das Heu beim Verdichtungsvorgang von den Seitenwänden 18 des Behälters 10 zur Mitte des Wagens
2 gedrückt, während das ,Dach 14 oder die Beladungstüren
38 das Heu nach unten drücken und sich dann vom Heu weg wieder nach oben bewegen. Als Ergebnis wird ein dicht
komprimierter Heustapel erzielt, mit einer Form, die dem Innenraum des Wagens 2 entspricht, wie in der Fig.7 dargestellt, aber mit kleineren Dimensionen, so daß der verdichtete
Heuhaufen weder mit den Seitenwänden 18 des Be-
hälters 10 noch mit der Verdichtungshaube 12 in Berührung
steht. Aus diesem Grunde wird der verdichtete Heuhaufen beim Entladen des gekippten Wagens, wie in der Fig.3 dargestellt,
lediglich den Boden I58 des Behälters 10 berühren,
und die Transportketten I56 können den verdichteten
Stapel leicht aus dem Wagen 2 heraus auf den Boden befördern. Es wurde herausgefunden, daß der verdichtete Heustapel
bei der'vorbeschriebenen Ausbildung selbsttragend ist,
während, wenn die Seiten des Heustapels senkrecht wären, diese dazu neigen würden, vom Heustapel abzufall'en. Da
das Heu dicht zusammengedrückt ist, können Regen und Nässe einerseits, kaum in den Heustapel eindringen,.wenn das
verdichtete Heu zur Aufbewahrung im Feld liegengelassen
wird, und andererseits sind die natürlichen Säfte des,
Heus einer verminderten Verdunstung ausgesetzt. Darüberhinaus leiten die geneigten Seiten des verdichteten Heustapels
ähnlich wie das Dach eines Hauses Regen" und
Schnee ab, wodurch das. Eindringen von Feuchtigkeit weiter
vermindert wird. Dadurch wird das Verrotten des Heus und
die Gefahr eines plötzlichen Entzündens vermindert und ein größerer Nährwert des Heus gegenüber einem herkömmlich
gestapelten Heu erzielt. ' ■
Ein anderer überraschender Vorteil wird durch die Verwendung
des fortlaufenden Seiles 50 zur Betätigung der Verdi chtungshaube 12 erreicht. Wie bekannt ist,, ändert sich
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der Feuchtigkeitsgehalt des Heus beachtlich, sogar von einer Stelle zur anderen innerhalb eines bestimmten Feldes,
und feuchtes Heu läßt sich schwieriger verdichten als trokkenes Heu. Außerdem kann das lose Heu bei jedem Belastungsvörgang
innerhalb des Behälters 10 ungleichmäßig über den
Behälter verteilt sein. Infolgedessen ist der Widerstand, den das Heu der Verdichtung durch die Verdichtungshaube
entgegensetzt, ebenfalls ungleichmäßig. Jedoch besitzt das Seil 50 eine gewisse Elastizität und neigt infolgedessen
dazu, sich an den Stellen zu strecken, an denen die vom Heu erzeugte und der Verdichtung entgegenwirkende Widerstandskraft
größer ist. Gleichzeitig wird durch eine solche Streckung eine auf das Heu in einem Bereich hoher V/i- ■
derstandskraft einwirkende zusätzliche Verdichtungskraft erzeugt, die das Heu in einen Bereich geringerer Widerstandskraft
drückt, so daß dadurch eine gleichmäßige Verteilung erreicht und der Einschluß von Luft in dem Heuhaufen
vermieden werden, wodurch ein Brennen des Heus verhindert wird.
Selbstverständlich sind zahlreiche Abwandlungen möglich,
ohne das Wesen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Außerdem ist die vorbeschriebene Erfindung nur in ausgewählten
Ausführungsbeispielen erläutert und picht auf diese
beschränkt.
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Claims (3)
1. Verfahren.zum Ernten von Heu, dadurch gekennzeichnet, daß das lose Heu in einen Ladewagen
(2), dessen Innenraum in einen Verdichtungsraum und ei-
(2), dessen Innenraum in einen Verdichtungsraum und ei-
. ■ nen.Sammelraum unterteilt wird, geladen und in dem Verdichtungsraum
verdichtet wird und daß während dos Verdichtungsvorganges loses Heu in den Samraelraum gefördert
. und von diesem.nach Abschluß der Verdichtung in den Verdichtungsraum
gebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Heu zu einem selbsttragenden
Heustapel mit nach außen abfallenden, schrägen Seiten
verdichtet wird.
verdichtet wird.
5-. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem
der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzei ch~ net,' daß ein Ladewagen (2) mit einem Behälter (10)
zur Aufnahme des losen Heus sowie eine Verdichtungsein-.richtung
vorgesehen sind, mit,wenigstens einem sich ,
axial erstreckenden nach auswärts und abwärts geneigten ' Kantenverdi clitungs-Sei tent eil (16), wobei die Verdichtungseinrichtung zur Erzielung eines selbsttragenden,
verdichteten Heustapels mit schrägen Längskanten aus dem im Wagen befindlichen Heu auf einer Seite am Ladewagen (2) angeordnet ist, und daß Betätigungseinrichtungen zur Verschiebung der Kantenverdichtungseinrichtung auf die Längsseite des Heustapel-s zu und von dem Heustapel weg und damit #ur Ausübung eines auf das Heu nach unten und seitwärts einwirkenden Verdichtungsdruckes vorgesehen sind.
axial erstreckenden nach auswärts und abwärts geneigten ' Kantenverdi clitungs-Sei tent eil (16), wobei die Verdichtungseinrichtung zur Erzielung eines selbsttragenden,
verdichteten Heustapels mit schrägen Längskanten aus dem im Wagen befindlichen Heu auf einer Seite am Ladewagen (2) angeordnet ist, und daß Betätigungseinrichtungen zur Verschiebung der Kantenverdichtungseinrichtung auf die Längsseite des Heustapel-s zu und von dem Heustapel weg und damit #ur Ausübung eines auf das Heu nach unten und seitwärts einwirkenden Verdichtungsdruckes vorgesehen sind.
- 15 -3 0 9819/0716
1I. Ladewagen nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet , daß eine Fördereinrichtung zur ununterbrochenen
Aufnahme des losen Heus vom Boden vorgesehen ist sowie eine Einrichtung zum Ablassen und
Anheben der Verdichtungseinrichtung während des fortgesetzten Förderganges von losem Heu.
5. Ladewagen nach Anspruch *), dadurch gekennzeichnet , daß die Fördereinrichtung ineinanr
der schiebbare Führung«teile (26, 30) zur Einleitung
des losen Heus in das Wageninnere aufweist und daß Betätigungseinrichtungen zum Auseinanderziehen und
Ineinanderschieben der Führungsteile und zum Absenken und Anheben der Verdichtungseinrichtung vorgesehen
sind, um gleichzeitig Heu zu fördern und in dem Behälter (10) zu verdichten.
6. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 - 5»
dadurch gekennzeichnet , daß die Kantenverdichtungseinrichtunp
als eine innerhalb des Behälters (10) angeordnete Verdichtungshaube (12) mit wenigstens
einer nach außen und unten geneigten und sich in der
Längsrichtung erstreckenden und hin- und herbewegbaren Seitenwand (16) ausgebildet ist und daß eine Entladeeinrichtung
zur Unterstützung des Ausladens eines Heustapels aus den Behälter (10) vorgesehen ist.
7. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet , daß die Verdichtungshaube
(12) senkrecht hin- und herbev.'egbar ist.
8. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 — 7,
dadurch gekennzeichnet , daß die Verdichtungshaube
(12) in Form eines hohlen Pyranidenstumpfes
mit gegenüberliegenden reneigten und sich in Längsrichtung erstreckenden^parallelen Seitenwinden
naot ^3098 , C1^7J 6
BADOWGtNAL
9. Ladewagen naeh wenigstens einem der Ansprüche 1 - 8,
dadurch gekennzeichnet , daß die den
Behälter (10) abdeckende Verdichtungshaube (12) an einem Ende niit einer öffnung (2*1) ausgestattet ist,
durch die das lose Heu in das Wageninnere, sowohl wenn die Haubenseitenwand das Heu berührt,als auch .wenn sie
vom Heu wegbewegt ist, gefördert werden kann,
10. Ladewagen nach· vrenigstens einem der Ansprüche 1 - 9j
dadurch gekennzeichnet, daß ein mit
seinem einen Ende die öffnung (24") überdeckender For- ·
derschacht (26,30), ein drehbar gelagerter Aufnahmerechen (32) zur Förderung des losen Heus durch das
■ entgegengesetzte Ende des Förderschachtes und ein Gebläse
(34) zur Erzeugung eines Luftstromes für die
Förderung des losen Heus durch den Förderschacht (26, 30) und die öffnung (24) in den Ladewagen vorgesehen sind. - - - .
11. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 - 10,
dadurch gekennzeichnet , daß der Behälter (10) mit einer Vielzahl von im Abstand zueinander
angeordneten, sich senkrecht erstreckenden Tragarmen (78, 80, 82, 84, 86, 88), die den Innenraum des
Wagens umgrenzen, und mit zahlreichen Planken (90)
zwischen den Tragarmen ausgestattet ist, so daß ein nach oben im allgemeinen kastenförmiges Gehäuse gebildet
wird. .
12. Ladewagen naeh wenigstens einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet , daß die Beta
ti gungseinrichtungen zur Bewegung der Verdi ehtungsliau-"be
(12) aus einer Vielzahl von Seilscheiben (53 - S6)
gebildet werden,, die in der Nähe der oberen und. unteren
Enden von ausgewählten Tragarmen {78, 82, 108),
- 1? , " -3 P 9 S t 9 / 0 7 1 a
angeordnet sind, und durch ein über die Seilscheiben
laufendes Seil (5o) und Halteklammern (94) zur Befestigung der Verdichtungshaube (12) an dem Seil, sowie
Antriebsteile (1Io, 48) zur Erzeugung der Hin- und Herbewegung der Verdichtungshaube (12).
13. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1-12,
dadurch gekennzei chnet , daß das über die Seilscheiben laufende Seil (50) außerhalb der bestimmten
Tragarme (78, 82, IO8) nach oben und innerhalb
der Tragarme nach unten läuft.
14. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 - 13, dadurch gekennzeichnet , daß die Antriebsteile
von strömungsmittelbetriebenen Zylindern (46, 48) mit jeweils einer Kolbenstange (68) und an
deren Enden montierten Seilscheiben (60 - 66) zur Führung des Seiles (50) gebildet sind, v/obei die Kolbenstangen
zwischen einer ausgeschobenen und einer eingezogenen Stellung bewegbar sind.
15. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1-14, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen
(38) zur zeitweiligen Aufnahme des während der Verdichtungsbewegung der Verdichtungshaube (12)
lose angelieferten Heus vorgesehen sind.
16. Ladewagen nach wenigstens einem ,der Ansprüche 1 - 15,
dadurch gekennzeichnet , daß zur
Entladung des verdichteten Heus aus dem Ladevragen
(2) eine Kippvorrichtung (134) zum Kippen des Behälters (10) vorgesehen ist.
- 18 -
09119/0711
2250843
17. Ladewagen nach vienigstens einem der Ansprüche 1 -* 16,
gekennzeichnet, durch eine gewöhnlich
das eine Ende des Behälters (10) bildende Tür (138, 168) und eine weitere gewöhnlieh das eine Ende der
Verdichtungshaube (12) bildende und in der Nähe der ersten Tür liegende Tür (I1IO, I60) und durch Betätigungseinrichtungen
zum öffnen dieser Türen für eine Entladung des Wagens.
18. Ladewagen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 -17-,
dadurch geken nzeichnet , daß die Betätigungseinrichtungen
zum öffnen der Türen von Lenkern (146, 148) gebildet werden, die an dem Behälter
(10) und der einen Tür (138) beweglich angelenkt sind und die Tür (I38) normalerweise in der Schließstellung
haltens so daß die Tür eine Absehlußwand
des Behälters (10) bildet, und die nach oben bewegbar sind, um die Tür zu einer Öffnungsstellung anzuheben,
die eine freie Bewegung des verdichteten Heus aus dem Viagen heraus zuläßt, sowie von strömungsmittelbetriebenen
Zylindern (142) mit einer an den Len-
■ kern befestigten Kolbenstange (144), die derart bewegbar
ist, daß die Lenker und damit die eine Tür (I38) zwischen der geschlossenen Position und der Öffnungsposition bewegt werden kann, sowie von an der anderen
Tür (l4o) angeordneten.,vorstehenden Stegen (154),
an die die erste Tür (138) anläuft und infolgedessen
die zv/eite Tür (l40) bei der Aufwärtsbewegung in die
Öffnungsposition mitnimmt.
19. Ladewagen nach wenigstens der Ansprüche 1 - 18, dadurch
gekennzeichnet , daß die obere
Tür (160) aufklappbar an der Verdichtungshaube (12) befestigt und mit Führungsschienen (l64) versehen ist,
- 19 -3098 19/07 16
über die an der unteren Tür (168) angebrachte Träger
(166) angreifen, wodurch die untere Tür (168) arretiert und eine Bewegung der oberen Tür (160) mit der
Verbindungshaube 0-2) ermöglicht werden» und daß die
Einrichtungen zum Betätigen der Türen zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung strömungsmittelbetriebene
Zylinder (170) aufweisen, deren Kolbenstangen (172) an der oberen Tür (I60) befestigt
sind.
sind.
- 2o
3 0 9 8 19/0-716
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US19570971A | 1971-11-04 | 1971-11-04 | |
US19570971 | 1971-11-04 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2250849A1 true DE2250849A1 (de) | 1973-05-10 |
DE2250849B2 DE2250849B2 (de) | 1977-03-10 |
DE2250849C3 DE2250849C3 (de) | 1977-10-27 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA968570A (en) | 1975-06-03 |
US3744228A (en) | 1973-07-10 |
AU455706B2 (en) | 1974-11-21 |
FR2158349B1 (de) | 1976-01-23 |
ZA726544B (en) | 1973-06-27 |
ES407961A1 (es) | 1976-02-16 |
AU4835372A (en) | 1974-05-02 |
GB1392060A (en) | 1975-04-23 |
FR2158349A1 (de) | 1973-06-15 |
GB1392059A (en) | 1975-04-23 |
AR218592A1 (es) | 1980-06-30 |
ES430492A1 (es) | 1976-10-16 |
DE2250849B2 (de) | 1977-03-10 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
OI | Miscellaneous see part 1 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |