DE2250438A1 - Sicherheitsauto - Google Patents

Description

• Einschreiben Betr.:............ Beschreibung.: für das ........... Sicherheitsauto,lt.vorliegender Modellskizzen.
• 1. Stoßstange 2.Darin befindliche Blattfeder.
• 3.Gleit und Stabilisierungsschiene für den Auf fang der Blattfeder.
• 4.Verbindungsstäbe - Ausführung s.Skizzen Abs.3-5 5.Starke Teleskopfedern mitSpiralfeder aus einem Stück.
• 6.Schutzplatte zur Befestigung der Federn,s.Abs. 5 Die Schutzplatte selbst seitlich mit der Karosserie verschweißen, s.Abs. 12, zusätzlich durch Verbindungsstäbe durch den Kühler hindurch mit dem Motorblock verbinden.
• 7. Quergversteifung in der Mitte des Wagens durch 2Teleskop-Spiralfedern, s.Skizze.
• 8.Darüber Schutzgleitschiene, in sich gleitend,damit verstärkte Sicherheit nach oben gegeben ist.
• 9.Rundumverstärkung am Chassis,bedingt grössere Stabilität.
• 10. Funktverstärkung am Chassis,nochmals für die Querversteifung zur besseren Verschweißung der Federn 11 .Bodenverstärkung unterhalb der Teleskop-Spiralfedern, s.Abs. 7 ,grüne Einzeichnung.
• 12. Seitenstabilisierungsstäbe, Abe. 5 s.Schutzplatte, Verschweißung mit der Karosserie.
• 13. Durchgehende Verbindungsstäbe, so köknnte der Aufprall nochmals gemindert werden, s. Dkizze II -.
• 14.Bei Wagen mit kleinem Motor ist der Einbau leicht möglich'da brauchte nur der Kühler zurückgenommen werden,bei grösseren Modellen müsste man eine Verlängerung der Bugpartie vornehmen.
• Wie aus der Skizze II ersichtlich,könnte man zur erhöhten Sicherheit bei jedem Auto auch die Heckpartie in der Ausführung s,Abs. 1 - 6 vernehmensdies würde noch grössere Sicherheit bei jedem Fahrzeug ergeben.
• Betr.: Sicherheitsauto.: Ausführliche zusätzliche Erläuterung für den Patentanspruch Die Erfindung betrifft ein sicherheitsduto, welches wesentlich mehr Sicherheit für Personen im Pkw.,sowie für das Fahrzeug selbst bieten.
• Durch die mehrfache Frontalabsicherung verringert sich die Unfallgefahr vielfach gegenüber der bisherigen einfachen Stoßstange,welche bis jetzt nur durch zwei an sich dünne Metallteile zu Ganzen mit Chassis oder Kotflügel Verbindung hatten.
• Beim Aufprall gegen ein Fahrzeug,Baum oder Zaun ist nicht nur ein grosser Frontalschutz, sondern auch ein seitlicher Schutz gegeben.
• Dies ist bedingt durch eine Bodenverstärkung in der Mitte des Wagens+ 2 Teleskop-Spirelfedern s.Skizzen1der darüber befindlichen Schutzgleitschiene in sich gleitend zur Stabilisierung,damit eine verstärkte Sicherheit nach oben gegeben ist.
• Eine Rundumverstärkung am Chassis erhöht noch ials die Stabilität, Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind dadurch gekennzeichnet, dass der verstärkte Frontalschutz sowie der bessere Schutz in der Mitte des Autos die Unfallgefahr auf ein Mindestmaß beschränken.
• Durch geringen Materialeinsatz, sowie geringea Kostenaufwand ist hier für die heutige Zeit ein brauchbares Sicherheitsauto geschaffen

Claims (1)

1. Einschreiben Betr.: . . . . . Patentanspruch . . . . . . .

   Patentschutz erbitte und beantrage ich für das Sicherheitsauto,s0Skizze I und II, welche gekennzeichnet sind durch Frontalschutz durch Heckschutz durch Schutz in der Mitte durch Rundumschutz durch keinen Verlust an Innenraum durch geringen Kostenaufwand durch wesentlich mehr Sicherheit für Personen im Fahrzeng, sowie für das Fahrzeug selbst.