DE2245747C3

DE2245747C3 - Außenschwjnglür für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE2245747C3
Application number: DE19722245747
Authority: DE
Inventors: Gerhard 3501 Baunatal Erb
Original assignee: Gebr. Bode & Co Vorm. Wegmann & Co, 3500 Kassel-Bettenhausen
Filing date: 1972-09-18
Publication date: 1976-11-04

Description

Die Erfindung betrifft eine Außenschwingtür für Fahrzeuge, die mit Hilfe von Schwinghebeln verschwenkt werden und die fest auf einer verdrehbaren Drehsäule befestigt sind, die kürzer ist als die halbe Türflügelhöhe.

Bei einer bekannten Außenschwingtür ist der Türflügel an den türseitigen Enden der Schwinghebel durch ein übliches Gelenk verbunden.

Eine solche Ausführungsform hat jedoch den Nachteil, daß der Türflügel während des Fahrens nicht sicher festgehalten wird, sondern zum Klappern neigt.

Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, eine Außenschwingtür für Fahrzeuge zu schaffen, die diesen Nachteil vermeidet.

Nach der Erfindung wird das dadurch erreicht, daß zur Verbindung der türseitigen Enden der Schwinghebel mit dem Türflügel ein Säulenstück dient, das vom unteren Teil des Türflügels bis in die Nähe der Fensteröffnung des Türflügels reicht.

Dadurch ist erreich:, daß die Drehsäule der Sitzanordnung nicht mehr im Wege steht, andererseits gewährleistet die Ausbildung der Verbindung des Türflügels mit den Schwinghebeln eine hinreichend stabile Verbindung, da das Säulenstück als Versteifung wirkt. Eine solche Außenschwingtüf neigt trotz der Anordnung der Schwinghebel im unteren Teil des Türflügels nicht zum Klappern während des Fahrens.

Damit eine Gelenkigkeit zwischen dem Türflügel und der Schwinghebel erreicht ist, sind die Enden des Säulenstückes gelenkig mit dem Türflügel verbunden. Selbstverständlich kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß das Säulenstück fest am Türflügel angeordnet ist und dafür die Verbindung der Enden der Schwinghebel mit dem Säulenstück gelenkig ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt

F i g. 1 zeigt eine Außenschwingtür mit zwei Türflü- «5 geln von innen gesebnn;

Fig.2 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie U-U in Fig. 1.

Die Türflügel der Außenschwingtür sind mit 1 bzw. 2 bezeichnet.

Dem unteren Teil der Türflügel 1 bzw. 2 sind je eine Drehsäu'.e 3 bzw. 4 zugeordnet, die kurzer ist als der halben Türflügelhöhe entspricht. Die Drehsäule 3 ist bei 5 bzw. 6 gelagert. Das Verschwenken der Drehsäule 3 kann in an sich bekannter Weise mit Hilfe eines fest auf der Drehsäule angebrachten Hebels erfolgen. Bei der dargestellten Ausführungsform erfolgt das Schwenken der Drehsäuie mit Hilfe eines an sich bekannten Schraubengetriebes, das von einem in einem Zylinder 7 angeordneten Kolben (nicht dargestellt) angetrieben wird.

Die Ausbildung und der Antrieb der Drehsäule 4 erfolgt auf die gleiche Weise.

Auf der Drehsäule 3 sind die Schwinghebel 8 und 9 fest angeordnet. Die Verbindung des Türflügels mit den Enden der Schwinghebel 8 und 9 erfolgt mit Hilfe eines Säulenstückes 10, das vom unteren Teil des Türflügels bis in die Nähe der Fensteröffnung 11 reicht. Die gelenkige Verbindung des Türflügels mit dem Säulenstück erfolgt daidurch, daß die Enden 12 bzw. 13 des Säulen-Stückes gelenkig gelagert sind.

Beim Ende 13 sitzt das Säulenstück auf einem Lagerbock 14 auf, der in einer Aussparung 15 an der Innenseite des Türflügels angebracht ist. Beim Ende 12 wird das Säulenstück mit Hilfe einer Hülse 16 gehalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Außenschwingtür für Fahrzeuge, die mit Hilfe von Schwinghebeln verschwenkt werden und die fest auf einer verdrehbaren Drehsäule befestigt sind, die kürzer ist als die halbe Türflügelhöhe, d a durch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der türseitigen Enden der Schwinghebel (8 und 9) mit dem Türflügel (1 bzw. 2) ein Eäulenstück (10) dient, das vom unteren Teil des Türflügels bis in die Nähe der Fensteröffnung (11) des Türflügels reicht

2. Außenschwingtür für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (12 und 13) des Säulenstückes (10) gelenkig mit dem Türflügel verbunden sind.