DE2234121C2 - Schaltungsanordnung zum Steuern des Stromes in einer Spule, vorzugsweise der Betätigungsspule eines Kraftstoffzufuhrreglers in einer Kraftstoffpumpe - Google Patents
Schaltungsanordnung zum Steuern des Stromes in einer Spule, vorzugsweise der Betätigungsspule eines Kraftstoffzufuhrreglers in einer KraftstoffpumpeInfo
- Publication number
- DE2234121C2 DE2234121C2 DE2234121A DE2234121A DE2234121C2 DE 2234121 C2 DE2234121 C2 DE 2234121C2 DE 2234121 A DE2234121 A DE 2234121A DE 2234121 A DE2234121 A DE 2234121A DE 2234121 C2 DE2234121 C2 DE 2234121C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coil
- transistor
- circuit arrangement
- current
- arrangement according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/406—Electrically controlling a diesel injection pump
- F02D41/407—Electrically controlling a diesel injection pump of the in-line type
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/064—Circuit arrangements for actuating electromagnets
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H47/00—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
- H01H47/22—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current for supplying energising current for relay coil
- H01H47/32—Energising current supplied by semiconductor device
- H01H47/325—Energising current supplied by semiconductor device by switching regulator
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K33/00—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
- Continuous-Control Power Sources That Use Transistors (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zum Steuern des Stromes in einer Spule, vorzugsweise der
Betätigungsspule eines Kraftstoffzufuhrreglers in eineir
Kraftstoffpumpe, mit einem Leistungstransistor, dessen Schaltstrecke in Reihe mit der Spule geschaltet ist und
mit einem Steuertransistor zum Ansteuern des Leistungstransistors.
Bei einer bekannten Schaltungsanordnung (DE-PS 12 03 874) wird lediglich eine Konstanthaltung des
Speisestromes zu einer Belastung mit Hilfe einer internen transistorisierten Regelung bewirkt, ohne daß
dabei der Speisestrom von außen einstellbar wäre. Ferner ist ein Multivibrator bekannt (Elektronics 22. Juli
1968, S. 69/70), bei dem im Schaltkreis eines Leistungstransistors die Reihenschaltung einer Spule und eines
Widerstandes angeordnet ist Auch bei diesem Multivibrator erfolgt keine Steuerung des Spulenstromes von
außen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung der eingangs genannten Art zu
schaffen, bei der eine Einstellung des Stromes in der Spule in Abhängigkeit von einer von außen zugeführten
Größe erfolgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein mit der Basis des Steuertransistors verbundener
Eingangsanschluß vorgesehen ist, über den dem Steuertransistor ein Eingangssignal zuführbar ist, daß
weiterhin ein Widerstand im Schaltkreis des Leistungstransistors angeordnet ist, an dem ein dem durch die
Spule fließenden Strom entsprechendes Signa! abnehmbar ist und daß schließlich gegenkoppelnde Schaltmittel
vorgesehen sind, die von dem am Widerstand abnehmbaren Signal steuerbar sind und einer Veränderung
des Eingangssignales entgegenwirken, derart, daß der Mittelwert des durch die Spule fließenden Stromes
von der Größe des επί Eingangsanschluß anliegenden
Eingangssignales abhängt.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert, die ein Ausführungsbeispiel
darstellt.
Mit zwei Anschlußklemmen 10, 11 ist der Antriebs-Stromkreis an den positiven und negativen Pol einer
Gleichspannungsquelle anschließbar. Eine weitere als Eingang dienende Klemme 12 ist mit der Basis eines
p-n-p Transistors TX verbunden. Der Emitter dieses Transistors T\ ist einerseits über ein-Ti Widerstand R 1
mit der Klemme 10 und andererseits mit der Klemme 11
über einen Widerstand R 4 verbunden. Die Widerstände RX und R 4 bilden einen Spannungsteiler, der auch
durch eine entsprechende Spannungsquelle ersetzt werden kann, deren Spannung zwischen der an den
Klemmen 10 und 11 liegenden Spannung liegt. Der Kollektor des Widerstandes TX ist mit der Klemme 11
über in Reihe liegende Widerstände R 2 und R 3 verbunden.
Ein n-p-n Transistor 7"2 ist mit einem n-p-n
V) Leistungstransistor Γ3 nach der Art Darlington-Schaltung
verbunden. Die Basis des Transistors Tl ist mit dem Verbindungspunkt der beiden Widerstände R 2 und
Λ 3 verbunden, während die Kollektoren der Transistoren T2 und Γ3 mit einem Ende einer Spule L einer
Betätigungseinrichtung verbunden sind. Das andere Ende der Spule L ist mit der Klemme 10 über einen
Widerstand R 5 verbunden. Der Emitter des Transistors Τ'Λ liegt an der Klemme 11. Die Kollektoren der
Transistoren T2 und T3 sind außerdem mit der Klemme 10 über einen Widerstand R 6 und einer dazu in
Reihe liegenden Diode D1 verbunden, deren Kathode
an der Klemme 10 liegt.
Ein rückgekoppelter p-n-p Transistor Γ4 liegt mit seiner Basis an dem Verbindungspunkt zwischen der
Spule L und dem Widerstand R 5. Der Emitter dieses Transistors T4 ist mit der Klemme 10 über einen
Widerstand R 7 verbunden, während der Kollektor mit der Basis des Transistors Π und außerdem über einen
mit einem Kondensator C\ in Reihe liegenden Widerstand RS mit den Kollektoren der Transistoren
72 und 73 verbunden ist.
Im Betrieb bewirkt ein größer werdendes negatives Signal, das an der Klemme 12 anliegt, einen Anstieg des =>
Kollektor-Emitterstromes des Transistors 7*1. Dadurch wird der Strom in den Kollektor-Emitterstrecken der
Transistoren 72 und 73 erhöht. Folglich fließt in der Spule L ein größer werdender Strom und der
Spannungsabfall am Widerstand Λ5 nimmt zu. Infolge
des größer werdenden Spannungsabfalls am Widerstand RS steigt der Strom in dem Kollektor-Emitterpfad
des Transistors 74 an, wodurch die Abschaltung des Transistors 71 eingeleitet wird. Es stellt sich ein
Gleichgewichtszustand ein, bei dem der Strom in der Kollektor-Emitterstrecke des Transistors 74 ungefähr
das Signal am Eingang des Antriebsstromkreises ausgleicht. Folglich hängt der Hauptstromwert in der
Spule L von der Größe des Eingangssignals ab. Wenn das Eingangssignal größer wird, dann nimmt auch der
Strom in der Spule L zu.
Der Widerstand R 8 und der Kondensator C1 dienen
als positive Rückkopplung für den Transistor 71. Die positive Rückkopplung bewirkt, daß die Transistoren
72 und 73 im Schalterbetrieb arbeiten, was zu einer Verringerung des Wärmeverlustes führt.
Ein weiterer Kondensator C2 kann zwischen der Basis und dem Kollektor des Transistors 71 liegen.
Dieser Kondensator bewirkt, daß die Geschwindigkeit der Stromänderung im Transistor 73 derart gesteuert jo
wird, daß andere elektrische Schaltkreise störende hohe Frequenzen verringert werden.
Eine weitere Diode D 2 kann in Reihe mit der Basis des Transistors 74 liegen und ir.it ihrer Kathode am
Verbindungspunkt des Widerstandes R 5 und der Spule L angeschlossen sein. Ein weiterer Widerstand R 9 ist
dann an der Kathode der Diode D 2 und der Basis des Transistors 74 und an der Klemme 11 angeschlossen.
Der Effekt des Widerstandes R 9 und der Diode D 2 besteht darin, daß sie das Verhältnis zwischen dem Wert
des Eingangssignals und dem Strom in der Spule linearer machen und die Schaltung weniger empfindlich
gegenüber Temperaturschwankungen.
In Fig. 2 ist schematisch ein Dieselmotor 13 gezeigt,
auf dem eine Brennstoffpumpe 14 angeordnet ist. Die Steuerungsstange der Pumpe für die Brennstoffmenge
ist mit einer elektromagnetischen Betätigungseinrichtung 15 verbunden, die die Spule L des Antriebsstromkreises
gemäß Fig. 1 aufweist. Der Antriebsstromkreis
gemäß Fig. 1 ist als Block 16 dargestellt. Das Eingangssignal für den Antriebsstro/.ikreis liefert eine
Signalaufbereitungseinrichtung 17, an d!i mittels eines
Steuerelementes 18 ein gefordertes Signal angelegt wird. Das an den Antriebsstromkreis gelieferte Signal
repräsentiert das Signal für die geforderte Betätigungskraft. Die Signalaufbereitungseinrichtung 17 wird auch
mit anderen Signalen, wie der Geschwindigkeit des Motors angesteuert. Die Einrichtung 17 bereitet diese
Signale für das geforderte Signal auf. Ein anderes übliches Signal ist die Brennstoffmenge.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (7)
1. Schaltungsanordnung zum Steuern des Stromes in einer Spule, vorzugsweise der Betätigungsspule
eines Kraftstoffzufuhrreglers in einer Kraftstoffpumpe, mit einem Leistungstransistor, dessen
Schaltstrecke in Reihe mit der Spule geschaltet ist und mit einem Steuertransistor zum Ansteuern des
Leistungstransistors, dadurch gekennzeichnet,
daß ein mit der Basis des Steuerstransistors (T\) verbundener Eingangsanschluß (12) vorgesehen
ist. Ober den dem Steuertransistor (T]) ein Eingangssignal zuführbar ist, daß weiterhin ein Widerstand
(Rs) im Schaltkreis des Leistungstransistors (Ti)
angeordnet ist, an dem ein dem durch die Spule (L) fließenden Strom entsprechendes Signal abnehmbar
ist und daß schließlich gegenkoppelnde Schaltmittel (Ta) vorgesehen sind, die von dem am Widerstand
(Rs) abnehmbaren Signal steuerbar sind und einer Veränderung des Eingangssignales entgegenwirken,
derart, daß der Mittelwert des durch die Spule (L) fließenden Stromes von der Größe des am
Eingangsanschluß anliegenden Eingangssignales abhängt.
2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenkoppelnden Schaltmittel
einen Rückkopplungs-Transistor (T*) umfassen, der der Basib des Eingangstransistors (Ti) einen
Strom zuführt, dessen Wirkung der des Eingangssignales auf den Steuertransistor (T1) entgegengesetzt
ist.
3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Reihe zum Emitter des
Rückkopplungstransistors (Ti1) ein Widerstand (Ri)
angeordnet ist.
4. Schaltungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Mitkopplungspfad vom Leistungstransistor (Ti) zum Steuertransistor (T\) besteht, wodurch diese beiden
Transistoren (Ti, T3) im Schaltbetrieb arbeiten.
5. Schaltungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitkopplungspfad zur
Basis des Steuertransistors (71) führt.
6. Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das dem
Strom durch die Spule (X^ entsprechende Signal der
Basis des Rückkopplungstransistors (Ta) durch eine Diode (Di) zugeleitet wird.
7. Schaltungsanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spule (L) Teil eines Betätigungselementes (15) einer Einrichtung (13) zum
Regeln und/oder Steuern einer Brennkraftmaschine ist, wobei dem Steuertransistor (T\) ein Signal
zugeführt wird, das ein Maß für die auf die Einrichtung (13) ausgeübte Kraft ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB3269771A GB1399458A (en) | 1971-07-13 | 1971-07-13 | Drive circuits |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2234121A1 DE2234121A1 (de) | 1973-02-01 |
DE2234121C2 true DE2234121C2 (de) | 1982-07-08 |
Family
ID=10342661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2234121A Expired DE2234121C2 (de) | 1971-07-13 | 1972-07-12 | Schaltungsanordnung zum Steuern des Stromes in einer Spule, vorzugsweise der Betätigungsspule eines Kraftstoffzufuhrreglers in einer Kraftstoffpumpe |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3795826A (de) |
JP (1) | JPS5723282B1 (de) |
AR (1) | AR193656A1 (de) |
AU (1) | AU467917B2 (de) |
BR (1) | BR7204641D0 (de) |
CA (1) | CA954583A (de) |
DE (1) | DE2234121C2 (de) |
ES (1) | ES405172A1 (de) |
FR (1) | FR2145637B1 (de) |
GB (1) | GB1399458A (de) |
IT (1) | IT961347B (de) |
ZA (1) | ZA724719B (de) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3938491A (en) * | 1974-04-29 | 1976-02-17 | Terry Industries | Switching circuit for ignition system |
US3935529A (en) * | 1974-10-09 | 1976-01-27 | United Technologies Corporation | Modulated energy conservative current supply |
US4085358A (en) * | 1975-12-29 | 1978-04-18 | Texas Instruments Incorporated | Regulated DC to DC power supply with automatic recharging capability |
FR2646974B1 (fr) * | 1976-02-10 | 1991-10-11 | Thomson Csf | Dispositif dephaseur a diodes pour antenne a balayage electronique comportant un dispositif de blocage et antenne ainsi constituee |
US4064415A (en) * | 1976-02-18 | 1977-12-20 | The Bendix Corporation | Inductive spark ignition for combustion engine |
US4173961A (en) * | 1977-02-22 | 1979-11-13 | Delta Systems, Inc. | Inductive solid state magneto ignition system |
GB1604402A (en) * | 1977-07-20 | 1981-12-09 | Lucas Industries Ltd | Solenoid drive circuits |
US4383511A (en) * | 1980-02-19 | 1983-05-17 | Lucas Industries Limited | Control system |
JPS5720525A (en) * | 1980-07-14 | 1982-02-03 | Nippon Denso Co Ltd | Electric governor for fuel injection pump |
JPS57502014A (de) * | 1980-12-29 | 1982-11-11 | ||
JPS6315979U (de) * | 1986-07-11 | 1988-02-02 | ||
DE19803433A1 (de) * | 1998-01-29 | 1999-08-05 | Militzer Otto Michael Dr Ing | Vorrichtung zur Ansteuerung eines elektromagnetischen Verbrauchers |
DE102014115120B4 (de) * | 2014-10-17 | 2016-08-04 | Kendrion (Villingen) Gmbh | Elektromagnetische Verstelleinrichtung und deren Verwendung |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3037130A (en) * | 1959-03-02 | 1962-05-29 | Gen Dynamics Corp | Pulse amplifier utilizing the storage effect of a transistor to form a square pulse out from a differentiated pulse input |
US3704382A (en) * | 1971-07-02 | 1972-11-28 | Gen Motors Corp | Bistable throttle control system |
-
1971
- 1971-07-13 GB GB3269771A patent/GB1399458A/en not_active Expired
-
1972
- 1972-07-11 IT IT51466/72A patent/IT961347B/it active
- 1972-07-11 ZA ZA724719A patent/ZA724719B/xx unknown
- 1972-07-12 DE DE2234121A patent/DE2234121C2/de not_active Expired
- 1972-07-12 FR FR7225267A patent/FR2145637B1/fr not_active Expired
- 1972-07-12 ES ES405172A patent/ES405172A1/es not_active Expired
- 1972-07-12 JP JP6920072A patent/JPS5723282B1/ja active Pending
- 1972-07-12 AR AR243031A patent/AR193656A1/es active
- 1972-07-12 AU AU44488/72A patent/AU467917B2/en not_active Expired
- 1972-07-12 US US00271199A patent/US3795826A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-07-13 BR BR004641/72A patent/BR7204641D0/pt unknown
- 1972-07-13 CA CA147,065A patent/CA954583A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3795826A (en) | 1974-03-05 |
AR193656A1 (es) | 1973-05-11 |
DE2234121A1 (de) | 1973-02-01 |
CA954583A (en) | 1974-09-10 |
BR7204641D0 (pt) | 1973-08-09 |
FR2145637B1 (de) | 1976-08-06 |
JPS5723282B1 (de) | 1982-05-18 |
AU467917B2 (en) | 1975-12-18 |
IT961347B (it) | 1973-12-10 |
FR2145637A1 (de) | 1973-02-23 |
ES405172A1 (es) | 1975-07-01 |
ZA724719B (en) | 1973-04-25 |
GB1399458A (en) | 1975-07-02 |
AU4448872A (en) | 1974-01-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2234121C2 (de) | Schaltungsanordnung zum Steuern des Stromes in einer Spule, vorzugsweise der Betätigungsspule eines Kraftstoffzufuhrreglers in einer Kraftstoffpumpe | |
EP0281684B1 (de) | Überspannungsgeschützter Darlingtonschalter | |
DE3422458C2 (de) | ||
DE2730151C3 (de) | Drehzahl-Regelschaltung für einen Elektromotor | |
EP1278402B1 (de) | Schaltkreis für Leuchtdioden mit temperaturabhängiger Stromregelung | |
DE1638522C3 (de) | Wechselstromsteller mit mindestens einem steuerbaren Halbleiterschalter | |
DE2115393A1 (de) | Servomotor Steuerschaltung | |
DE3126277C2 (de) | Schaltungsanordnung zum Regeln des Ankerstromes eines Gleichstrommotors | |
DE3125157C2 (de) | ||
DE1812759C3 (de) | Elektronischer Regler zur Regelung der Ausgangsspannung eines Gleichstrom-Generators | |
DE2636589C2 (de) | Schaltungsanordnung zum Regeln der Drehzahl eines Gleichstrommotors | |
DE2233930C3 (de) | Schaltungsanordnung zur Drehzahlregelung eines Gleichstrommotors | |
DE2649306A1 (de) | Spannungsregler fuer generatoren in kraftfahrzeugen | |
DE3819097A1 (de) | Schaltungsanordnung zum speisen eines reluktanzmotors | |
DE3543300A1 (de) | Verfahren zur regelung von schaltnetzteilen | |
DE1951296B2 (de) | Nullspannungsschalter | |
EP0231023A2 (de) | Schaltungsanordnung mit einer von einer ein- oder mehrphasigen Spannung beaufschlagten, gesteuerten Gleichrichterbrückenschaltung und einem von dieser gespeisten Wechselrichter | |
DE2031577C3 (de) | Schaltungsanordnung zum Steuern der Drehzahl eines über steuerbare Halbleiter, insbesondere Thyristoren, gespeisten Gleichstrommotors | |
DE3109315A1 (de) | Spannungsquelle mit strombegrenzung fuer die konstantstromansteuerung von schrittmotoren | |
DE2340506A1 (de) | Adaptiver stromregler | |
DE2111099A1 (de) | Anordnung zur selbsttaetigen Drehzahlregelung bei einem Reihenschlussmotor | |
DE2726050C2 (de) | Drehzahlregler für einen Gleichstrommotor | |
DE2450728C3 (de) | Schaltregler mit Transistorstellglied zur Erzeugung einer stetig einstellbaren stabilisierten Ausgangsspannung | |
DE1925688C3 (de) | Einrichtung zur gleichmäßigen Strombelastung von parallelgeschalteten Gleichrichtern | |
DE2461517C2 (de) | Schaltungsanordnung mit parallelgeschatteten und durch eine gemeinsame Steuerspannung gesteuerten Transistoren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
D2 | Grant after examination |