DE2206212A1 - Fertigungsstrasse fuer die herstellung von raumkaesten - Google Patents
Fertigungsstrasse fuer die herstellung von raumkaestenInfo
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Description
A 32
Patentanwalt
Weiter Jackhch
Stuttgart N, MciHcfctraß· AO
9, Feb, 1972
'Tertigungsstrasse für die Herstellung von Raumkästen"
Die Erfindung "betrifft eine Fertigungsstrasse für die
Herstellung von Raumkästen für Fertighäuser.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fertigungsstrasse so aufzubauen, dass die Raumkasten-Bauelemente und die
Raumkästen selbst auf derselben Fertigungsstrasse hergestellt
werden können.
Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass die Fertigungsstrasse eine Fertigungsbahn für die Herstellung der
Raumkasten-Elemente und eine Montagebahn für die Fertigstellung der aus den Elementen montierten Raumkästen aufweist, und dass
am Ende der Fertigungsbahn eine Bafferstation, zur Zwischenspeicherung
der gefertigten Raumkasten-Elemente angeordnet ist und an die Pufferstation eine Montagestation anschliesst, die das
Kopfende der Montagebahn bildet.
Auf diese Weise können die vorgefertigte Raumkasten-Elemente und die Raumkästen in einem Arbeitsfluss sich durch die
Fabrik bewegen, ohne dass Stockungen auftreten, wodurch eine wirtschaftliche Herstellung der Raumkosten gewährleistet ist.
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Die Erfindung wird anhand einer Ausfuhrungsform näher
erläutert. Es zeigen: « onr o Λ ~
//UbZ IZ Fig. 1 einen Grundriss einer Fabrik in der die Haum-
kasten gemäss dem Verfahren nach der Erfindung hergestellt
werden,
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teiles einer Förderbahn in perspektivischer Darstellung,
Fig. 3 die Hauptteile einer Raumkosten,
Fig. 4 eine Ansicht des grundsätzlichen Aufbaus einer Raumkasten.,
Fig. 1 zeigt den Grundriss einer Fabrikhalle 1 in der eine Fertigungsstrasse mit L-förmigem Grundriss aufgebaut l3t.
Die Fertigungsstrasse besteht aus einem längeren Abschnitt 2 und einem kürzeren Abschnitt 3 und enthält ausser der Fertigungsund
der Montagebahn auch die den einzelnen Stationen zugeordneten Lager. Innerhalb des Abschnittes 3* an den ein Bürogebäude
4 anschliesst, befinden sich eine Kantine 5 und ein Umkleide- und Waschraum 6 mit Toiletten.
Die Montagebahn 7 ist in dem längeren Abschnitt 2 der-Fertigungsstrasse
angeordnet. Am. Kopfende der Montagebahn 7 befindet sich die Station 35? ^n der die vorgefertigten Raumkästen
so zu einem Gebäude zusammengesetzt werden, dass sie anschliessend auf der Montagebahn 7 gemeinsam transportiert
und mit Einbauten, Verkleidungen usw. versehen werden können. Jeder Raumkasteri ist aus Tafeln zusammengebaut und bestellt
in seinem Grundaufbau nach Fig. 3 und 4 aus einem Boden 80,
Wänden 81 und 82 und einer Decke 83. Raumkästen, die für das oberste Geschoss eines Gebäudes oder für einen Bungalow bestimmt
sind, erhalten zusätzlich ein Dach. Die Montagebahn 7 hat viexparallele
Schienen 9S die in der kopfseitigen Station 35 "beginnen
und auf denen die miteinander verbundenen Raumkasteri taktweise weitergeschoben werden. Der Boden, die Wände und die
Decke, ggf. einschliesslich der Dachteile, werden auf einer Fertigungsbahn 10 hergestellt, die rechtwinklig zur Montagebahn
7 verläuft und überwiegend im Abschnitt 3 der Fertigungsstrasse liegt. Die Fertigungsbahn 10 endet an der kopfseitigen
Station 35 der Montagebahn 7j so dass die beiden Bahnen rechtwinklig
unmittelbar aneinander anschliessen. Das an die Montagebahn 7 stossende Ende der Fertigungsbahn 10 enthält eine Puffer-
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station zur Zwischenlagerung der vorgefertigten Wände9 Decken
und Böden. In den "beiden Zwischenspeichern 11 der Pufferstation
werden die Wände gelagert, der Speicher 30 nimmt die Böden auf, und in dera Speicher 12 werden die Decken "vorübergehend
gelagert. Die Fertigungsbahn 10 besteht aus vier Einzelbahnen 13, 14, 15 und 16. Auf den Bahnen 13 und 14 werden
die Wände und auf den Bahnen 15 imd 16 die Böden bzw. die
Decken gefertigt.
Die Wände 81 und 82 bestehen im wesentlichen aus zwei parallelen Metallträgern 84 und 85 mit einer Betonfüliung 86.
Zur Herstellung der Wände sind auf den Einzelbahnen 13 und 14
der Fertigungsbahn Schalungen angeordnet, in welche die Träger 84, 85 eingelegt werden. Es können auch Armierungen9 Bohre,
Leitungen und dergl. vor dem Giessen in der Schalung angeordnet werden, so dass sie mit eingegossen werden. Der Boden 80
besteht aus einem rechteckigen Rahmen 87 a^s Metallträgern
und einer Betonfüllung 88. Zur Herstellung der Böden sind auf
der Bahn 15 Metallschalungen angeordnet. Der Rahmen 87 wird
auf die Metallplatte der Schalung aufgelegt .und anschliessend mit Beton vergossen. Die Decken 83 werden auf der Bahn 16 hergestellt.
Sie bestehen im wesentlichen aus einem rechteckigen Rahmen 89 aus Metallträgern mit einer Füllung. Die Füllung kann
als fertige Platte in den Rahmen eingesetzt oder unten am Rahmen befestigt werden. Wenn der Raumkasten für das Zwischenoder
Erdgeschoss eines mehrgeschossigen. Gebäudes bestimmt ist, kann es ausreichen, nur die Fertigplatte am oder im Rahmen zu
befestigen. Soll der Raumkasten für einen Bungalow oder das Obergeschoss eines mehrgeschossigen Gebäudes verwendet werden,
so wird auf die Decke zweckmässig gleich ein Dachteil aufgesetzt, das aus einer Betonplatte bestehen kann. Es kann auch
eine Dachkonstruktion, z.B. aus Holz, aufgesetzt und gleich oder später bei der Fertigmcntage mit einer Dachhaut versehen
werden. Am Kopfende der Fertigungsbähn 10 sind Behälter 18, 19S
20 und 21 für Zement, Sand, Kies bzw. für einen leichten Zusatz wie geblähte !Tonerde angeordnet» Diese Baustoffe
werden in der gewünschten Zusammensetzung einem Betonmischer zugeführt,, von dem aus der Beton zu den Schalungen transportiert
wird.
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Die rechteckigen Rahmen 87 und 89 für die Böden und die
Decken werden auf einer Montagebahn 24 zusammengesetzt, die Lehren 22 mit Schweissgeräten aufweist. Die Träger werden
auf Längemass zugeschnitten und in den Lehren zu Rahmen zusammengesetzt und verschweisst. Die Rahmen werden dann von
der Montagebahn 24 durch eine Station ,23 zu den Bahnen 15 und 16 der Fertigungsbahn "befördert. In der Station 23 können die
Rahmen mit einem oxydationshemmenden überzug -versehen werden,
wofür wasserabweisende Schutzanstrichmittel aus Bitumen oder Teerpech verwendet werden können. Die Montagebahn 24 ist
mit einer Kranbahn ausgerüstet, die zwei Schienen 25 und 26 aufweist, auf denen die Kranbrücke 2? eines Brückenkranes
in Richtung 29 verfahrbar ist. Auf der Kranbrücke ist die Laufkatze 28 in Richtung 31 verfahrbar. Sie ist wie üblich
mit einem Hubwerk ausgerüstet. Die Träger für äi-a Hahmen
werden im Bereitstellager 32 auf Mass geschnitten und von
dem Brückenkran zu den Lehren 22 transportiert. Mit dem Hubwerk des Kranes werden sie in die Lehren eingelegt. Vor dem
Bereitstellager 32 befindet sich ein Rohrmateriallager 33 für
die angelieferten Profile, die dann im Lager 32 züge schnitt en
werden. In dem an das Lager 32 anschliessenden Zwischenlager
34 können die Träger, die nicht sofort weiterverarbeitet werden, zur späteren Entnahme durch den Brückenkran gelagert
werden. Die fertigen Rahmen werden mit dem Brückenkran zum Kopfende der Bahnen 15 und 16 befördert. Die Bahn 16 ist mit
einem Rollenförderer ausgestattet, der zwei Reihen Röllchen 91
hat, die jeweils auf Trägern 90 gelagert sind. Die Rahmen für
die Decken der Raumkästen werden auf diese Röllchenbahn gelegt und taktweise bis neben die Pufferstation 12 befördert. An
den Rahmen können an verschiedenen Stationen der Bahn 16 aus.ser
den Deckenplatten zusätzliche Teile befestigt werden, wie Streben, Dachteile oder eine Dachkonstruktion. Die Decken sind
daher am Ende der Bahn 16 weitgehend vorgefertigt» Neben der Bahn 16 befinden eich Teilelager 36 und 37 oder such Bereitstellager,
in denen die zur Fertigung der Decken \ind ggf. Dachkonstruktionen
notwendigen Teile: gelagert und vorgearbeitet werden "können, über Lagern 36 und 37 ist eine Xranbnlm mit zwei
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Schienen 38 montiert, auf der die Brücke 39 eines Brückenkranes verfahrbar ist. Die Brücke trägt eine quer zur Laufrichtung des Kranes verfahrbare Laufkatze 40 mit Hubwerk.
Mit dem Brückenran können die Teile aus den Lagern zu den
Stationen der Bahn 16 und die fertigen Decken 83 zur Pufferstation
12 "befördert werden.
Über der Fertigungsbahn 10, die sich kreuzt mit der Kopfende der Montagebahn 7j ist eine Kranbahn mit Schienen 42
vorhanden, auf denen die Brücke 43 eines Brückenkranes fährt»
Mit dem Hubwerk der zugehörigen Laufkatze 44 werden die in den Bahnen 13S 14 und 15 gefertigten Wände bzw. Böden in den Zwischenspeichern
11 und 30 abgelegt. Von dort werden die vorgefertigten
Tafeln mit dem Brückenkran zur Montage station 35 cLsr Montagebahn
7 gebracht, wo sie zu Eaumkästen zusammengesetzt werden. Mit demselben Brückenkran kann auch der Beton vom Mischer 17 zu
den Schalungen auf den Bahnen 13$ 14 und 15 befördert werden.
Es ist sehr vorteilhaft wenn unter den Bahnen 13, 14- "und.
15 Luftkanäle vorgesehen sind, durch die zur Beschleunigung des Aushärtens des Betons Warmluft geblasen wird. Die Warmluft kann
z.B. von einer zentralen Station am Kopfende der Fertigungsbahn 10 aus zugeführt werden und anschliessend auch zum Heizen der
Fabrikräume verwendet werden.
Die Schalungen auf den Bahnen 13j 14 und 15 sind so angeordnet,
dass die Böden bzw. Wände bereits auf der Fertigungsbahn so ausgerichtet sind, wie es für die Montage der Eaumkästen
in der Station 35 zweckmässig ist. Die aus der Schalung genommenen Tafeln können ohne Schwierigkeiten in der richtigen
Stellung zu der Pufferstation 11, 30 transportiert werden·
Dort werden sie so angeordnet, dass sie die für die Montage geeignete Lage haben. Die Böden 80 und die Decken 83 können
nach dem Ausheben aus den Schalungen bzw. nach dem Abheben von der EÖllchenbahn, ohne gedreht zu werden, in der Pufferstation
abgelegt und von dort in die Montagestation gebracht werden. Die Wände werden nach dem Atisheben aus den Schalungen aus der
horizontalen Lage aufgerichtet und haben dann zueinander diejenige gegenseitige Zuordnung, die ihrer Anordnung
im Eaumkästen entspricht. Zweckmässig ist die lichte Höhe der Halle im Bereich der Fertigungsbahn 10 grosser als
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im Bereich der Montagebahn 7, damit die Tafeln am Kopfende der Bahn 7 leichter zueinander orientiert und die Wände einfacher
in der vertikalen Stellung von der Bahn 10 zur Bahn 7 transportiert werden können. Die Fertigungsbahn 10 mit der
Montagebahn 7 haben eine Gesamtlänge die grosser ist wie die Länge der Fabrikhalle , die nur etwa an der Länge der" Montagebahn
entspricht. Die Bahnen 10 und 7 bilden hierbei eine Fertigungsstrasse j zu der auch die Montagebahn 24 gehört.
In der Montagestation 35 werden Böden, Wände und Decken durch
Anschweissen der Träger 84-, 85 an die Rahmen 87, 89 zu Ra'om·'-kästen
51, 52, 53, 54- und 55 verbunden. Die fünf Raumkästen
gehören zu einem Gebäudegeschoss, z.B. zu einem Bungalo-w.
Jeder Raumkasten hat recheckigen Grundriss und besteht in seiner" Grundform aus Boden, Decke und den beiden an den Schmalseiten befindlichen Stirnwänden (Fig. 4). Dieser in sich geschlossene
Rahmen, bildet die Tragkonstruktion des Raumkastens. In den Rahmen können Zwischenwände eingefügt werden, die auf
den Bahnen 13 und 14- der Fertigungsbahn 10 hergestellt v/erden können.
Die fünf Raumkästen 51 bis 55 werden gemeinsam taktweise
auf den Schienen 9 der Montagebahn 7 in Richtung 8 vorgeschoben
Die Raumkästen erreichen dabei nacheinander die Stationc-ri ')£>
imd 57, an denen x^eitere Teile montiert werden. Hier können z.B.
eine Dachhaut oder Fensterrahmen angebracht werden. Auch können an dieser Station die Innenflächen der Raumkästen verkleidet
werden, z.B. mit Boden- und Wandfliesen, Bodenbelägen anderer Art, Tapeten und dergl. Die hierzu erforderlichen Teile können
mit einem auf Schienen 58 verfahrbaren Brückenkran aus den Teilelagern 59, 60 und 61 entnommen und zur Montagestelle gebracht werden. An der Station 62 können Kücheneinrichtungen
und sanitäre Installationen eingebaut werden. Die hierfür erforderlichen
Teile werden aus Teilelagern 63 und 64 zur Montage·· bahn 7 befördert, über den Lagern 63 und 64 ist ein Brückenkran
angeordnet. Die Kranbahn hat ein Schienenpaar 66, auf dem die Brücke 67 fährt, die eine Laufkatze 68 mit Hubwerk trägt. Die
am Eingangslager 69 angelieferten Teile werden mit dem Brückenkran an die vorgesehenen Stellen in den Lagern 63 und 64 gebracht.
Am Ende der Montagebahn 7 können die Raumkästen mit
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einem Aussenanstrich versehen werden, so dass sie dann -vollständig
fertiggestellt sind.
Die zu einem Geschoss, z.B. zu einem Bungalow gehörigen fünf Raumkästen sind während der Montage und beim taktweisen
Vorschub auf der Montagebahn miteinander verbunden, werden aber am Ende der Montagebahn wieder voneinander getrennt und
dann einzeln abtransportiert« Sie können dann, ggf· nach Zwischenlagerung in einem Ausgangslager, an die Baustelle
gebracht werden, wo sie in der während der Montage erhaltenen Zusammenstellung montiert werden können. Diese Art der Herstellung
und Montage hat den Vorteil, dass Fertigungstoleranzen praktisch keine Rolle spielen» Der L-förmige Grundriss der
Fertigungsstrasse hat besondere Vorteile. Das letzte Teilstück der Montagebahn befindet sich in einem Raum der Fabrikhalle,
der von den anderen Arbeitsräumen weitgehend -getrennt ist. Die letzten Arbeiten, insbesondere der Aussenanstrich, können
dadurch ungestört ausgeführt werden und die Raumkästen sind nach ihrer Fertigstellung keinen Beschädigungen und keiner
Verschmutzung ausgesetzt« Die Anordnung der Fertigungsbahn.10 quer zur Montagebahn 7 hat t>ei L-förmigem Grundriss der
Fertigungsstrasse den Vorteil, dass der Materialfluss an derjenigen Stelle umgelenkt wird, an der die Tafeln zu Raum™
kästen montiert werden, so dass eins Umlenkung von Förderbahnen, Kranführungen und dergl. nicht erforderlich ist» Dabei ist die
Fertigungsbahn 10 in nebeneinander liegende Einzelbahnen aufgeteilt, dass die Tafeln in ihrer für die Montage der Raumkästen
richtigen gegenseitigen Zuordnung an die erste Montagestation
gelangen und nach Aufrichten der Wände nur noch zusamüiengeschweisst
werden müssen. Der L-förmige Grundriss d&r !Fertigungsstrasse
ermöglicht auch die organisch günstigste Zuordnung der Rahmen-Montagebahn 2h- an das Kopfende der Fertigungsbahn9 wobei
. alle an die Fertigungsbahii und die Montagebahnen angrenzenden
Teilelager an den Innenrändern des L- bzw, ü-förmigen Grundrisses
liegen und darum von der Mitte aus auf kürzesten Wegen "beschickt werden können. Das Haupfc-Eingangsiager ?16 72 ist darum zentral
angeordnet und kann trotzdem für die Belieferung leicht errdeht
werden, ohne dass der Fertigungsablauf gestört wird* An das Haupt-Eingangslager schliesst sich unmittelbar das Verwaltungs-
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gebäude 4- an, so dass die Abfertigung und Wareneingangskontrolle
nur kurze. Wege erfordert. Das Baustofflager für Zement, Kies
usw. ist von den übrigen Lagern und den Montagebahnen getrennt und durch den Haupteingang über einen kurzen Nebenweg leicht
zugänglich, so dass durch die Anlieferung der Baustoffe keinerlei Störung auftritt. Trotzdem befindet sich das Baustofflager
mit den Behältern 18 bis 21 in unmittelbarer Nähe des Mischers
und am Kopfende der Fertigungsbahn, auf der die Schalungen aufgesetzt sind, so dass auch die Transportwege vom Baustofflager
zum Betonmischer und von diesem zu den Schalungen sehr kurz sind. Da die Montagebahn für die Raumkästen den längeren
Schenkel des L-förmigen Grundrisses einnimmt, endet sie in einem Bereich der Fabrikplatz, in dem noch genügend Platz für
einen Ausstellungsraum ist, in dem ein Fertighaus 70 aufgestellt
werden kann und der in unmittelbarer Nähe des Haupteinganges liegt.
Die Erfindung ist nicht auf das erläuterte Ausführungsbeispiel beschränkt. Die Raumkästen können in anderer Weise
als beschrieben aufgebaut und zusammengesetzt werden. Es können ausser Wohnhäusern auch Bürogebäude, Schulen und
Ökonomiegebäude aller Art aus den Raumkästen aufgebaut werden» Es ist von besonderem Vorteil wenn der Boden, die Wände und/
oder das Dach der Raumkästen aus Beton und Stahlträger hergestellt werden. Die Rahmen mit den Betonfüllungen ergeben
bei verhältnismässig geringem Gewicht hohe Festigkeitswerte, so dass die Fertighäusei» sehr standfest und sogar weitgehend
erdbebensicher sind. Da das Fertigungsverfahren sehr wirtschaftlich ist, sind die Fertighäuser preisgünstig. Infolge
der weitgehenden Vorfertigung ist die Erstellung der Gebäude In sehr kurzer Zeit möglich.
-Patentansprüche
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Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE:- B2121J Fertigungsstrasse für die Herstellung von Haumkästen für JOrtighäuser, dadurch gekennzeichnet, dass die Fertigungsstrasse (2, 3) eine Fertigungsbahn (10) für die Herstellung der Raumkasten-Elemente und eine Montagebahn (7) für die Fertigstellung der aus den Elementen montierten Raumkästen aufweist, und dass am Ende der Fertigungsbahn (10) eine Pufferstation (11,12,30) zur Zwischenspeicherung der gefertigten Raumkasten-Elemente angeordnet ist und an die Pufferstation (11, 12,30) eine Montagestation (35) anschliesst, die das Kopfende der Montage "bahn (7) bildet.2. Fertigungsstrasse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fertigungsbahn (10) mehrere nebeneinander liegende Einzelbahnen (13 bis 16) aufweist, die Stationen zur gleichzeitigen Herstellung mehrerer Raumkasten-Elemente als Tafeln mit Metallkanten enthalten, und dass zur Entnahme der Tafeln aus der Pufferstation Fördermittel (43) vorgesehen sind.3. Fertigungsstrasse nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fertigungsbahn (10) mit Schalungen zum Criessen der Raumkasten-Elemente ausgerüstet ist.4. Fertigungsstrasse nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der Fertigungsbahn (10) ein Kran verfahrbar angeordnet ist, und dass die Kranbahn (42) bis über die Pufferstation (11,12,30) reicht.5. Fertigungsstrasse nach einem der Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagebahn (7) senkrecht zur Fertigungsbahn (10) verläuft.6. Fertigungsstrasse nach einem der Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Pufferstation (11,12,30) und die Montagestation (35) für die Raumkasten-Elemente in der von der Fertigungsbahn (10) und der Montagebahn (7) gebildeten Ecke angeordnet sind.7. Fertigungsstrasse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fertigungsbahn (10) von unten beheizt ist.Θ. Fertigungestrasse nach einen der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pufferstation Zwischen-309831/0807speicher (11,12,30) enthält, deren in Förderrichtung der Fertigungsbahn (10) liegenden Längsseiten der Länge der Eaumkasten-Elemente eirfcspricht, und dass die Fertigungsbahn (10) so eingerichtet ist, dass die Raumkasten-Elemente in ihrer Längsrichtung zu den Fertigungsstationen und von diesen zu der Pufferstation "befördert werden*9. Fertigungsstrasse nach einem der Ansprüche 2 Ms 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Einzelhahnen (16) der Fertigungsbahn (10) einen als Röllchenbahn (91) ausgebildeten Förderer aufweist.10. Fertigungsstrasse nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 "bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass neben der Fertigungsbahn (10) und in grösserer Höhe als diese ein Eran (39) verfahrbar angeordnet ist, dessen Hubwerk (40) bis oberhalb einer der Einzelbahnen (16) quer zur Laufrichtung des Krans verfahrbar ist, und dass die Kranbahn (38) bis neben die Pufferstation (11,12,30) reicht.11. Fertigungsstrasse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die teilweise aus Beton bestehenden Raumkasten-Elemente in der Pufferstation (11,30) zum Erhärten lagerbar sind.309831/0807Leerseite
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