DE2161902A1 - Fahrradpedal - Google Patents
FahrradpedalInfo
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- DE2161902A1 DE2161902A1 DE19712161902 DE2161902A DE2161902A1 DE 2161902 A1 DE2161902 A1 DE 2161902A1 DE 19712161902 DE19712161902 DE 19712161902 DE 2161902 A DE2161902 A DE 2161902A DE 2161902 A1 DE2161902 A1 DE 2161902A1
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- axis
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/08—Pedals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
Dr. O. Loe -nb^
üsieyj, Her;cidsr SirJ}e 17
ATELIERS DU HAUT-S1OREZ, SkIM-WMSSS-IE-GBMlW. (Loire)
Frankreich
Fahrradpedal
Die Erfindung betrifft ein Fahrradpedal. Die bekannten Fahrradpedale
bestehen im wesentlichen aus zwei Teilstücken, und zwar
einer Achse, die im Allgemeinen durch Verschrauben an dem Ende der entsprechenden Tretkurbel befestigt ist, sowie andererseits
einem Pedalkörper, der frei drehbar auf der Achse angeordnet ist. Zu diesem Zweck weist der Pedalkörper seitlich zwei Lagerschalen
auf, die der Lagerung von Kugelkränzen dienen, die sich auf zwei Lagerkonen der Achse abstützen. Der eine Lagerkonus
ist an die Pedalachse angearbeitet. Der andere wird auf ihr montiert. Bislang ist dabei die Anordnung so getroffen,
daß dieser zu montierende Lagerkonus in Art einer Schraube auf das mit Gewinde versehene Achsende aufgeschraubt wird und
er dann in der gewünschten Stellung mittels einer Kontermutter nach Zwischenlegung einer Scheibe festgesetzt wird.
Diese bekannte Montageart hat zwei wesentliche Nachteile. Zunäehst
besteht die Notwendigkeit, das Ende der Achse und die Bohrung des Lagerkonus mit Gewinde zu versehen, und dann müssen
zwei weitere gesonderte Teilstücke zur Festsetzung des Lagerkonus benutzt werden, und zwar eine Kontermutter und eine
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Scheibe. Der Herstellungspreis ist somit relativ hoch, und er
wird beträchtlich noch dadurch gesteigert, daß die obengenannte Montageweise eine qualifizierte Handarbeit aur Einstellung
insbesondere des Lgerspieles der Pedale erfordert. Die Kontermutter
darf nämlich weder zu fest noch zu wenig angezogen werden.
Des weiteren kommt es trotz aller Torsichtsmaßnahmen häufig "vor, daß sich die Kontermutter nach und nach löst. In der
Pedallagerung tritt dann schnell ein beträchtliches Spiel auf, das zu einem vorzeitigen Verschleiß führt.
■k Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Pedal der eingangs genannten Art zu schaffen, das einerseits wesentlich preiswerter herzustellen ist und das nach der
Montage seine einmal gewählte Einstellung unveränderbar beibehält.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht im wesentlichen darin, daß
der Achse anzubringende Lagerkonus eine glattwandige Innenbohrung hat, das entsprechende Achsenende ebenfalls glattwandig
ist und die endgültige Verbindung zwischen dem Lagerkonus und der Achse durch Aufpressen des Lagerkonus auf die
Achse bis zur Berührung mit dem Kugelkranz der Lagerung und durch nachfolgendes Quetschen des Außenendes der Achse dicht
ρ an der Außenfläche des Lagerkonus hergestellt ist.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung
näher erläutert.
Es zeigen
Es zeigen
]fig. 1 und 2 die Pedal achse und den darauf anzubringenden
Lagerkonus in Längsschnittdarstellung,
]Tigo 3 eine Längsschnittdarstellung des fertigmontierten
Pedales gemäß Schnitt 3-3 der £"ig. 4-,
Fig. 4 eine Stirnansicht des Pedales gemäß Pfeil a
der IFig. 3 unter 3Fortlassung der äußeren Schutzkappe
.
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_ 3 —
Das Pedal besteht, wie insbesondere aus Pig. 3 ersichtlich,
aus einem Pedalkörper 2 und einer Achse 3· Der Pedalkörper
weist ein Zentralrohr 4- auf, das auf beiden Seiten jeweils in einer innenseitigen Lagerschale 5 sowie in einer außenseitigen
Lagerschale 6 endet. Die beiden Lagerschalen 5 und 6 dienen der Lagerung von Kugeln 7 zweier Kugellager, die dem
Pedalkörper 2 die freie Drehbarkeit auf der Achse 3 geben.
Die Achse 3 weist einen Lagerkonus 8 in der Nähe ihres mit
Gewinde versehenen Endes 3, das der Befestigung mit der Tretkurbel
dient, auf, der an die Achse 3 angearbeitet ist. Der Lagerkonus 8 wirkt, wie aus Pig. 3 ersichtlich, mit der innenseitigen
Lagerschale 5 cLes Pedalkörpers 2 zusammen.
An ihrem anderen Ende ist die Achse 3 des Pedales glattwandig
ausgebildet und hierauf wird ein Lagerkonus 10 angeordnet, dessen Bohrung ebenfalls glattwandig ist. Der Außendurchmesser
des entsprechenden Endes der Achse 3 und der Innendurchmesser
des Lagerkonus 10 sind derart aufeinander abgestimmt, daß der Lagerkonus 10 unter Kraft auf die Achse 3 aufgepreßt werden
kann. Der Lagerkonus 10 wirkt, wie aus Pig. 3 ersichtlich, mit der außenseitigen Lagerschale 6 des Pedalkörpers 2 zusammen.
Die Montage dieses Pedales ist denkbar einfach und geschieht
wie folgt:
Sobald die beiden Kugelkränze 7 in die entsprechenden Lagerschalen 5 und 6 eingesetzt sind, wird der Pedalkörper 2 auf
die Achse 3 gesetzt. Der eine Lagerkranz 7 findet somit unmittelbar seine ihm zugedachte Stellung zwischen dem Lagerkonus 8 der Achse 3 und der Lagerschale 5 cLes Pedalkörpers
Dann braucht nur noch, unter Kraft der Lagerkonus 10 auf das
freie Ende der Achse 3 aufgepreßt zu werden, bis er in Berührung mit dem Kugelkranz 7 gelangt, wodurch dann der Pedalkör
per 2 die gewünschte Stellung auf der Achse 3 innehat. Um den
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Lagerkonus 10 definitiv auf der Achse festzusetzen, wird letztere dicht an der Außenfläche des Lagerkonus 10 gequetscht,
wie die Ausquetschungen 12 in den Fig. 3 und 4 zeigen.
Das Pedal ist damit fertig montiert. Der Lagerkörper 2 ist frei drehbar auf der Achse 3 gegen Jegliche seitliche Verlagerung
gesichert angeordnet. Das Pedal kann dann noch in der üblichen Weise mit einer Schutzkappe 13 versehen werden, die sich über
die Außenseite der Lagerschale 6 erstreckt und verhindert, daß Staub und Feuchtigkeit in das Innere des Pedales dringen kann.
Es versteht sich, daß sich die Erfindung nicht auf das dargestellte
Ausführungsbeispiel beschränkt. Im Rahmen des Erfindungsgedankens sind vielmehr zahlreiche Ausführungsvarianten
möglich.
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Claims (1)
- - 5 - .
PatentanspruchJTahrradpedal, bestehend aus einer Achse, die einen festen Lagerkonus aufweist und auf der ein weiterer Lagerkonus anzubringen ist, sowie einem Pedalkörper, der zwei Lagerschalen aufweist, die mit den beiden Lagerkonen über Kugelkränze zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß der auf die Achse (3) aufzubringende Lagerkonus (10) eine glattwandige Bohrung hat und das entsprechende Aufnahmeende der Achse (3) ebenfalls glattwandig ist, wobei die definitive "Verbindung zwischen diesem Lagerkonus (10) uoctder Achse (3) durch Aufpressen unter Kraft des Lagerkonus (10) auf die Achse (3) bis zur Berührung mit dem Kugelkranz (^) sowie einem Quetschen des Außendendes der Achse (3) dicht an der Außenfläche des Lagerkonus (10) hergestellt ist.209829/0493Le e rs e
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7046120A FR2118391A5 (de) | 1970-12-16 | 1970-12-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2161902A1 true DE2161902A1 (de) | 1972-07-13 |
Family
ID=9066146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712161902 Pending DE2161902A1 (de) | 1970-12-16 | 1971-12-14 | Fahrradpedal |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2161902A1 (de) |
FR (1) | FR2118391A5 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3500144A1 (de) * | 1984-01-06 | 1985-07-18 | Etablissements P. Lyotard S.A., Sury-le-Comtal | Vorrichtung und verfahren zum genauen zusammenbau von pedalteilen fuer fahrraeder o.dgl. fahrzeuge und mit dieser vorrichtung montierte pedale |
-
1970
- 1970-12-16 FR FR7046120A patent/FR2118391A5/fr not_active Expired
-
1971
- 1971-12-14 DE DE19712161902 patent/DE2161902A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3500144A1 (de) * | 1984-01-06 | 1985-07-18 | Etablissements P. Lyotard S.A., Sury-le-Comtal | Vorrichtung und verfahren zum genauen zusammenbau von pedalteilen fuer fahrraeder o.dgl. fahrzeuge und mit dieser vorrichtung montierte pedale |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2118391A5 (de) | 1972-07-28 |
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