DE213170C

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Info

Publication number: DE213170C
Application number: DENDAT213170D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der durch das Patent 208493 geschützten Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren.The invention relates to a further embodiment of that protected by patent 208493 Device for the automatic return of track closures.

Gemäß der Erfindung besteht der bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges wirkende Mitnehmer aus Auflaufrollen tragenden, an die Gleissperre gelenkten Hebeln mit Laufrollen, die in bekannter Weise auf Hilfsschienen mit abwärts geneigtem Fortsatz geführt werden, um in der Bereitschaftsstellung der Gleissperre ein Versenken des Mitnehmers unter Gleisoberkante zu ermöglichen.According to the invention, there is the one which acts when the braked vehicle moves backwards Drivers from levers with rollers, which carry overrun rollers and are steered to the track barrier, guided in a known manner on auxiliary rails with a downward sloping extension be to sink the driver in the standby position of the track barrier to allow under the top edge of the track.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Seitenansieht der Vorrichtung in der Bereitschaftsstellung (punktiert) und in der Gebrauchsstellung (ausgezogene. Linien).In the drawing, Fig. 1 shows a side view the device in the ready position (dotted) and in the use position (solid lines).

Fig. 2 ist eine Ansicht von oben und
Fig. 3 ein Schnitt nach Linie A-A der Fig. 2.Fig. 2 is a top view and
FIG. 3 shows a section along line AA in FIG. 2.

Die auf den Fahrschienen α ruhende Gleissperre besteht aus den Bremsschuhen c, die durch Stangen oder Profileisen b miteinander verbunden sind.The track barrier resting on the running rails α consists of the brake shoes c, which are connected to one another by rods or profile iron b.

Die Mitnehmervorrichtung, mittels welcher die Gleissperre bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges in die Bereitschaftsstellung zurückgeführt wird, besteht aus den Hebeln e, die die Auflaufrollen f tragen. Die Hebel e sind an den Teil b der Gleissperre im Punkte d angelenkt und mit Laufrollen g versehen, die in bekannter Weise auf den Hilfsschienen h geführt werden.The driver device, by means of which the track barrier is returned to the standby position when the braked vehicle moves back, consists of the levers e which carry the overrun rollers f. The levers e are hinged to part b of the track barrier at point d and are provided with rollers g , which are guided in a known manner on the auxiliary rails h.

Diese besitzen einen nach abwärts geneigten Fortsatz i, der ein Versenken der als Mitnehmer wirkenden Hebel e nebst Auflaufrollen / unter die Gleisoberkante ermöglicht, wenn sich die Gleissperre in der Bereitschaftsstellung befindet. These have a downwardly inclined extension i, which enables the levers e, which act as drivers, to be lowered together with run-up rollers / under the top edge of the track when the track barrier is in the ready position.

Die Hilfsschienen h bestehen zweckmäßig aus Winkeleisen, die auf Böcken k befestigt sind.The auxiliary rails h expediently consist of angle irons which are attached to brackets k.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende : The device works as follows:

Die Räder des in der Pfeilrichtung p lauf enden, zu bremsenden Fahrzeuges rollen über den in der Bereitschaftsstellung befindlichen, versenkt liegenden Mitnehmer e nebst Rollen/ hinweg und laufen auf die Gleissperre c auf, . wobei diese von dem Fahrzeug mitgenommen wird und die Hebel e nebst den Rollen f aus der Versenkung hervorgezogen und in die Gebrauchsstellung gebracht werden. Bei der Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges stoßen die Spurkränze der Fahrzeugräder an die Rollen /, nehmen diese mit und ziehen so die Gleissperre wieder in die Bereitschaftsstellung zurück. The wheels of the vehicle to be braked and running in the direction of arrow p roll over the sunk driver e, which is in the ready position, along with rollers / and run onto the track barrier c,. this is taken along by the vehicle and the levers e and the rollers f are pulled out of the recess and brought into the position of use. When the braked vehicle moves back, the flanges of the vehicle wheels hit the rollers /, take them with them and thus pull the track barrier back into the ready position.

Claims

Patent-Anspruch :Patent claim:

Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren nach Patent 208493, ■ dadurch gekennzeichnet, daß der bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges wirkende Mitnehmer aus Auflaufrollen (jj tragenden, an die Gleissperre (c) gelenkten Hebeln (e) mit Laufrollen (g) besteht, die in bekannter Weise auf Hilfsschienen (h) mit abwärts geneigtem Fortsatz geführt werden, um in der Bereitschaftsstellung der Gleissperre ein Versenken des Mitnehmers unter Gleisoberkante zu ermöglichen.Device for the automatic return of track locks according to patent 208493, ■ characterized in that the driver acting when the braked vehicle moves backward consists of overrun rollers (jj carrying levers (e) , which are steered to the track lock (c ), with rollers (g) , which in known Way on auxiliary rails (h) with a downward sloping extension to enable the driver to be lowered below the top edge of the track in the standby position of the track barrier.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.