DE213170C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE213170C DE213170C DENDAT213170D DE213170DA DE213170C DE 213170 C DE213170 C DE 213170C DE NDAT213170 D DENDAT213170 D DE NDAT213170D DE 213170D A DE213170D A DE 213170DA DE 213170 C DE213170 C DE 213170C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- track
- rollers
- driver
- barrier
- levers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 235000000396 iron Nutrition 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der durch das Patent 208493 geschützten
Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren.
Gemäß der Erfindung besteht der bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges wirkende
Mitnehmer aus Auflaufrollen tragenden, an die Gleissperre gelenkten Hebeln mit Laufrollen,
die in bekannter Weise auf Hilfsschienen mit abwärts geneigtem Fortsatz geführt
werden, um in der Bereitschaftsstellung der Gleissperre ein Versenken des Mitnehmers
unter Gleisoberkante zu ermöglichen.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Seitenansieht
der Vorrichtung in der Bereitschaftsstellung (punktiert) und in der Gebrauchsstellung
(ausgezogene. Linien).
Fig. 2 ist eine Ansicht von oben und
Fig. 3 ein Schnitt nach Linie A-A der Fig. 2.
Fig. 3 ein Schnitt nach Linie A-A der Fig. 2.
Die auf den Fahrschienen α ruhende Gleissperre
besteht aus den Bremsschuhen c, die durch Stangen oder Profileisen b miteinander
verbunden sind.
Die Mitnehmervorrichtung, mittels welcher die Gleissperre bei Rückbewegung des gebremsten
Fahrzeuges in die Bereitschaftsstellung zurückgeführt wird, besteht aus den Hebeln
e, die die Auflaufrollen f tragen. Die Hebel e sind an den Teil b der Gleissperre
im Punkte d angelenkt und mit Laufrollen g
versehen, die in bekannter Weise auf den Hilfsschienen h geführt werden.
Diese besitzen einen nach abwärts geneigten Fortsatz i, der ein Versenken der als Mitnehmer
wirkenden Hebel e nebst Auflaufrollen / unter die Gleisoberkante ermöglicht, wenn sich
die Gleissperre in der Bereitschaftsstellung befindet.
Die Hilfsschienen h bestehen zweckmäßig
aus Winkeleisen, die auf Böcken k befestigt sind.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :
Die Räder des in der Pfeilrichtung p lauf enden, zu bremsenden Fahrzeuges rollen über
den in der Bereitschaftsstellung befindlichen, versenkt liegenden Mitnehmer e nebst Rollen/
hinweg und laufen auf die Gleissperre c auf, . wobei diese von dem Fahrzeug mitgenommen
wird und die Hebel e nebst den Rollen f aus der Versenkung hervorgezogen und in die Gebrauchsstellung
gebracht werden. Bei der Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges stoßen die Spurkränze der Fahrzeugräder an
die Rollen /, nehmen diese mit und ziehen so die Gleissperre wieder in die Bereitschaftsstellung zurück.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren nach Patent 208493, ■ dadurch gekennzeichnet, daß der bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges wirkende Mitnehmer aus Auflaufrollen (jj tragenden, an die Gleissperre (c) gelenkten Hebeln (e) mit Laufrollen (g) besteht, die in bekannter Weise auf Hilfsschienen (h) mit abwärts geneigtem Fortsatz geführt werden, um in der Bereitschaftsstellung der Gleissperre ein Versenken des Mitnehmers unter Gleisoberkante zu ermöglichen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE213170C true DE213170C (de) |
Family
ID=474846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT213170D Active DE213170C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE213170C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10730258B2 (en) | 2008-12-02 | 2020-08-04 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for building tyres for vehicle wheels |
-
0
- DE DENDAT213170D patent/DE213170C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10730258B2 (en) | 2008-12-02 | 2020-08-04 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for building tyres for vehicle wheels |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2014915C3 (de) | Schleppkettenkreisförderanlage | |
| DE213170C (de) | ||
| DE2339738A1 (de) | Skibindung | |
| DE2661092C2 (de) | ||
| DE3817764C2 (de) | ||
| DE6924305U (de) | Schneefahrzeug | |
| AT45550B (de) | Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren. | |
| DE1114215B (de) | Einrichtung zum Mechanisieren der Zugbildungsarbeit in den Zugbildungsgleisen von Verschiebebahnhoefen | |
| DE73166C (de) | Rollbremsschuh mit beweglicher Spitze, eine Ausführungsform des durch das Patent Nr. 46972 geschützten Hemmschuhs | |
| AT374756B (de) | Betaetigungseinrichtung fuer die felgenbremsen eines fahrrades | |
| DE1913952B2 (de) | Unterflur schleppwagenfoerderanlage | |
| DE351255C (de) | Schlitten | |
| DE670735C (de) | Leicht loesbare Schienenbefestigung mit um ihre lotrechte Achse drehbar angeordnetenKlemmplatten | |
| DE437176C (de) | Mitnehmervorrichtung fuer das Quersummierwerk an Schreibrechenmaschinen | |
| DE89952C (de) | ||
| DE2651963A1 (de) | Rollschuh | |
| DE218939C (de) | ||
| DE528280C (de) | Einrichtung zum Aufgleisen von Eisenbahnfahrzeugen | |
| DE857066C (de) | Verbindung von zwei oder mehr hintereinanderliegenden Haupttraegern von beweglichen Bruecken | |
| DE1913952C (de) | Unterflur-Schleppwagenförderanlage | |
| DE142281C (de) | ||
| DE676694C (de) | Schlitten | |
| DE461386C (de) | Vorrichtung an Saegegattern zur Zufuehrung des Holzstamms | |
| DE1124992B (de) | Schleppkatze mit selbsttaetigem Eingriff, insbesondere zum Rangieren von Eisenbahnwagen | |
| DE2510217A1 (de) | Einrichtung zum speichern und/oder antriebswechsel von lastentraegern, insbesondere bei doppelbahnkreisfoerderern |