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Vorrichtung zum Anschleifen von Nagelspitzen Die Erfindung betrifft
eine Vorrichtung zum Anschleifen von Nagelspitzen, in der eine Schleifeinrichtung
mit einer Schleifscheibe vorgesehen ist.
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Stahlnägel weisen infolge der allgemein üblichen Fertigungsverfahren
keine vollkommen runden Spitzen auf. Außerdem haben sie vielfach noch Grate, die
Mantellinien der Spitze folgen.
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Dadurch ergeben sich Nachteile in der Anwendung sobher Nägel.
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Eine Anwendung, welche die Erfindung beabsichtigt, liegt in der Herstellung
von Holzträgern mit Stahlblechen, in welchen die Verbindungen durch Nagelung hergestellt
werden. Die Nagelung von Stahlblechen, welche in Schlitze von Balken eingesetzt
werden, hat den Vorteil, daß eine einseitige Ausdümpelung der Bleche erfolgt, so
daß dadurch der Verband in seiner Festigkeit noch verbessert wird.
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Schon die Durchnagelung von Blechen einer Stärke über 1, 75 mm, die
zwischen Hölzern oder in Balkenschlitze eingeschoben werden, ist ohne Vorbohrung
nur dann möglich, wenn die Spitzen der Stahlnägel sauber kegel- oder pyramidenförmig
xitnrdelfeiner oder auch abgestumpfter Spitze angeschliffen werden. Die größte Blechdicke,
die bisher mit runden Stahlnägeln durchnagelt werden konnte,
beträgt
nur 1,75 mm, anderenfalls mußte eine Vorbohrung der Hölzer oder Bleche durchgeführt
werden. sinne solche Vorbohrung ist nachteilig, weil einerseits ein erhöhter Arbeitsauf#an
anfällt und andererseits auch der Zusammenschluß durch die-erwähnte seitliche Ausdümpelung
der Bleche entfällt.
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Bei Verwendung von Blechen größerer Dicke können Stahlnägel, runde
Drahtstifte nach DIN 1151, nicht mehr ohne Vorbohrung angewendet werden, da dann
die Sicherheit der Verbindung entfällt, weil zwar einige Nägel durchdringen, ein
erheblicher Anteil aber umbiegt und in der deckenden Holzlamelle verläuft.
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Bei Versuchen, dickere Bleche als mit 1,75 mm Stärke unter Verwendung
von Stahlnägeln zu durchnageln, brachen diese zum erheblichen Anteil glasartig ab.
imine Verwendung von Stahlnägeln in handelsüblicher Form ist daher ausgeschlossen.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, solche insbesondere vergütete
Stahlnägel in einer weise zu behandeln, daß auch Bleche bis zu einer Dicke von 4
mm zwischen Holzteilen sauber und fachgerecht durchstoßen werden. Dazu wird eine
Vorrichtung zum Anschleifen der Spitzen von Stahlnägeln-geschaffen, wobei durch
die Anwendung der Vorrichtung an Stahlnägeln unter Ausnutzung ihrer sehr großen
Biegefestigkeit die tifirtschaftlichkeit von Bauelementen aus Holz und Stahlblechen
erheblich verbessert wird.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß einem Umfangsabschnitt
der Schleifscheibe eine Nagel-Transporteinrichtung zugeordnet ist, in der die Nägel
nacheinander unter gegebenenfalls absatzweiser Drehung an der Schleifscheibe vorbeigeführt
werden. Hierdurch kann unter Anwendung der Tránsporteinrichtung ein automatischer
Anschliff der Nagelspitzen erreicht werden.
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Überraschend hat sich gezeigt, daß dadurch die Nagelbarkeit von Blechen
äüdh mlt einer Stärke zwischen 1,75 und % mm gewährleistet ist. Hierdurch kann die
Wirtschaftlichkeit der Holzbauweise mit
eingenagelten Blechen an
Verbindungsstellen oder Knotenpunkten überraschend verbessert werden.
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Vorteilhaft besteht die Nageltransporteinrichtung aus wenigstens einer
liollenkette mit Ausnehmungen zur Aufnahme einzelner Nagelschäfte und einem Abrollbett,
an dem die Nagelschäfte durch Andruckmittel elastisch gehalten sind. Dadurch wird
eine besonders einfache Ausführung geschaffen, die bei der Weiterbewegung der Nägel
quer zu ihrer Längsachse automatisch für eine Drehung der Nägel sorgt. Dabei erhalten
die Nägel beim Transport in den Rollenketten einen j#r#hantrieb durch Abwälzung
an dem Abrollbett.
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Das Abrollbett selbst kann aus Metall oder Kunststoff bestehen.
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Zweckmäßig hat es eine gerauhte Oberfläche.
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Bevorzugt wird, daß das Abrollbett fest angeordnet ist. zs kann jedoch
auch als Bandeinrichtung beweglich geführt sein und eine Relativbewegung zur wenigstens
einen Rollenkette durchführen. In diesem Falle wäre das Abrollbett zweckmäßig bandartig
ausgebildet.
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zinbesOgen wird auch eine starre leistenartige ausbildung und Anordnung
in einem hin- und hergehenden Antrieb.
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Zweckmäßig ist als Andruckmittel zum Andruck der Nägel an das Abrollbett
eine Bandtransporteinrichtung vorgesehen, deren Geschwindigkeit in bezug zur Antriebsgeschwindigkeit
der wenigstens einen Hollenkette so bemessen, insbesondere bei gleicher Transportrichtung
größer ist, daß die Abwälzung der Nägel am Abrollbett unterstützt wird. Dabei liegt
bei stationärer Anordnung des Abrollbettes eine doppelt so große Antriebsgeschwindigkeit
der Bandtransportdinrichtung gegenüber der Antriebsgeschwindigkeit der wenigstens
einen Hollenltette vor.
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Die Rollenkette hat in oder zwischen ihren Gliedern Ausnehmungen für
Nagelschäfte derart, daß sich die Nägel drehen können, aber der Bewegung der wenigstens
einen lsollenkette folgen müssen. Dabei können die ollen der Rollenkette, welche
auf Stützstegen
läuft, dann, wenn sie zur Aufnahme der Nägel unmittelbar
dienen, auch zur Drehung der Nägel beitragen.
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Zweckmäßig weist die Bandtransporteinrichtung im Bereich des Transportabschnittes
an der Schleifscheibe an ihrem Rücken einen Druckrollensatz auf, der das Transportband
der Bandtransportein richtung niederhält. Hierdurch wird ein Schlupf nach Möglichkeit
ausgeschlossen. Vorteilhaft sind die Druckrollen des Druckrollensatzes einzeln unter
Anordnung von Federn gelagert und elastisch an die Bandtransporteinrichtung angedrückt.
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Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung besteht die Bandtransporteinrichtung
aus einem Keilriemen, und die Druckrollen weisen wenigstens einen Flansch auf, der
mit einer Flanke des Keilriemens zusammenwirkt. Dadurch wird eine einwandfreie Führung
gewährleistet. Es wird imüorigen auch bezüglich des Abrollbettes bevorzugt, daß
zwei Rollenketten, und zwar jeweils eine an einer Seite des starr ausgeführten Abrollbettes,
angeordnet sind. Hierdurch wird der Transportantrieb symmetrisch zu dem die Rollung
der Nägel bewirkenden Antrieb eingesetzt.
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Vorzugsweise ist dem Abrollbett am Anfang ein Füllschacht, gegebenenfalls
mit Schüttelvorrichtung, zugeordnet, durch den aus einem Vorrat kommende Nägel geordnet
in Ausnehmungen der Rollenketten eingebracht werden, wobei am Ende des Abrollbettes
eine Ablagebahn vorgesehen ist. Dadurch wird eine Automation des Schleifvorgangs
erreicht. Es versteht sich dabei, daß vorteilhaft Antriebs- und/oder Transportrollen
für die wenigstens eine Rollenkette und/oder den Keilriemen verstellbar gelagert
sind, um eine Anpassung an verschiedene Nagelgrößen zuzulassen. Ein ko#ntinuierlicher
Antrieb führt im übrigen zu einem konischen Anschliff der Nagelspitzen. Einbezogen
wird aber auch ein intermittierender Antrieb der wenigstens einen Rollenkette und
der Bandtransporteinrichtung und gegebenenfalls auch des Abrollbetts. Dadurch kann
ein pyramidenartiger Anschliff erzeugt werden, wenn der Nagel
unter
der Schleifscheibe abschnittsweise gedreht wird.
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Zweckmäßig ist am Eingang des Abrollbettes, -insbesondere zwischen
Füllschacht und Bandtransporteinrichtung, eine die Lage der Nägel überwachende Abtasteinrichtung
vorgesehen, in welcher ein Schalter für den Antrieb angeordnet ist. Hierdurch wird
einer Maschinenbeschädigung vorgebeugt, falls die Nägel nicht richtig eingeworfen
werden. Es wird ferner bevorzugt" daß der Schleifscheibenkopf schwenkbar angeordnet
ist und eine Nachstelleinrichtung entsprechend dem Abrieb der Schleifscheibe vorgesehen
ist. Die Nachstelleinrichtung kann elastische Andruckmittel aufweisen.
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Die erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels
erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. In dieser zeigen: Fig. 1 : eine
Draufsicht auf eine schematische Darstellung der Vorrichtung teilweise im Schnitt;
Fig. 2 : eine Seitenansicht der Fig. 1 im Schnitt längs der Linie II - II durch
Fig. 1, wobei jedoch nur die für die Erfindung wesentlichen Teile dargestellt sind;
Fig. 3 : einen Schnitt längs der Linie III - III durch Fig. 1, wobei jedoch auch
nur die für die erfindung wesentlichen Teile gezeigt sind.
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Der Hinweis auf die für die Erfindung wesentlichen Teile bezweckt
vor allem, daß die Darstellung des Maschinengestells nicht vollständig durch alle
Figuren gezeigt ist. Es sind demgegenüber die für die erfindung wesentlichen Teile
besonders hervorgehoben.
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In allen Figuren werden gleiche Teile mit gleichen%#e'z#g'-s##i#hen
bezeichnet, Das Maschinengestell hat einen Rahmen 1, der von zwei Trägern 2, 3 dur'chsetzt
ist. Der Rahmen kann auf Pfosten abgestützt sein, Auf den Trägern 2, 3 ist als starrer
Körper ein Abrollbett 4 etwa in Form einer Leiste angeordnet, Diese Leiste kann
aus Metall oder Kunststoff bestehen und auf der Oberseite eine auf'-gerauhte Oberfläche
haben, Beiderseits neben dem Abrollbett 4 sind Rollenketten 5, 6 geführt, Hierbei
handelt es sich um endlose Ketten, die an ihren Enden um angetriebene Räder 7, 8
geführt sind, Von diesen Rädern kann wenigstens eines mittels einer nicht dargestellten
Spanneinrichtung unter Federspannung in Richtung des Pfeils 9 gelagert sein, um
die Rollenketten zu spannen, Die Rollenketten selbst haben zwischen ihren Gliedern
nicht näher dargestellte Ausnehmungen, die bezüglich des Abrollbettes 4 nach oben
offen und so geformt sind, daß der Schaft eines Nagels 10 beiderseits des Abrollbettes
4 aufgenommen wird, Dabei können die Rollenketten 5, 6 entlang dem Abrollbett 4
auf an diesem fest angeordneten Führungen 11, 12 laufen, so daß ein Durchhang verhindert
wird und gewährleistet ist, daß der hagel 10 mit seinem Umfang am Abrollbett 4 entlangbewegt
wird.
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Dabei wird der Nagel 10 durch einen Keilriemen 13, der als Niederhalter
wirkt, auf das Abrollbett 4 gedrückt. Der Keilriemen ist über zwei Keilriemenscheiben
14, 15 geführt, die im Gestell gelagert sind und von denen eine, beispielsweise
in Richtung des Pfeils 16, elastisch abgestützt sein kann, um den Keilriemen 13
immer unter Spannung zu halten.
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Um aber eine sichere Anlage des Keilriemens 13 auf der Oberseite der
Nägel 10 zu gewährleisten, ist in einem Bereich, in welchem eine Schleifscheibe
17 auf die PTagelspitzen einwirkt, ein Druckrollensatz mit Druckrollen 18, 19, 20,
21 vorgesehen. Diese Drud rollen, von denen die Druckrolle 20 in Fig.3 gezeigt ist,
sitzen
frei verdrehbar auf horizontalen Trägern 22, die an Druckrollenhaltern
23, 24, 25, 26 befestigt sind. Wie beispielsweise am Druckrollenhalter 23 gezeigt
ist, ist dieser durch ein vertikales Lager 27 geführt und an seinem unteren Ende
mit einem Federwiderlager 28 versehen. Zwischen diesem und dem Lager 27 ist eine'
Druckfeder 29 angeordnet, die bestrebt ist, die Druckrolle 20 am Keilriemen 13 zu
halten. Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß zwischen den Trägern 2, 3 eine Anordnung
30 vorgesehen ist, in der die Lager 27 für alle Druckrollenhalter 23 bis 26 angeordnet
sind.
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Die Druckrollen haben - wie in Fig. 3 gezeigt ist - einen zylindrischen
Abschnitt 31 und an wenigstens einer Seite einen Flansch 32, der sich an eine Flanke
des Keilriemens anlegt.
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Aus Fig. 3 ist weiter erkennbar, daß das Abrollbett 4 in einem nach
oben offenen U-Profil 33 angeordnet ist, dessen Schenkelenden 34, 35 Stü#zschienen
für den Nagel 10 neben dem Nagelkopf und im Bereich der Nagelspitze bilden. Die
Vorrichtung hat ferner einen durchgehenden Wandteil 36, an dem der Nagelkopf des
Nagels 10 laufen kann, so daß seine Längsausrichtung gewährleistet ist.
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Dabei ist zusätzlich ein am oberen Ende von dem durchgehenden Wandteil
36 abgefaster Wandteil 37 vorgesehen, und der Rand des Nagelkopfes kann sich in
dem durch die Abfasung gebildeten Spalt drehen.
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Ss ist erkennbar, daß der Nagel 10 mit Andruck auf dem Abrollbett
geführt ist und sich durch die Berührung nach Art der Rollreibung in den Ausnehmungen
der Rollenketten 5, 6 dreht. Dabei ist der Andruck und die Seitenführung durch die
Druckrollen 18 bis 21 gewährleistet.
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Die Schleifscheibe 17 befindet sich an einem Schleifscheibenkopf 38,
in dem auch der Schleifscheibenantrieb angeordnet ist. Dieser Kopf ist zwischen
zwei Schwenkarmen 39, 4V verschwenkbar gelagert.
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Die Schwenkarme sind um Zapfen 41, 42 gelenkig an den Trägern 2, 3
und andererseits gelenkig um Zapfen 43, 44 am Trägerkopf der Schleifscheibe gelagert.
Das von der Schleifscheibe abgekehrte Ende des Kopfgehäuses hat eine Verlängerung
45, die mit einem seitlichen Ansatz 46 versehen ist, in der eine'Verstellschraube
47 angeordnet ist, um die Neigung und vermittels der Schwenkarme 39, 40 auch die
Ausrichtung der Schleifscheibe nachstellen zu können.
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Am Eingang der Vorrichtung ist ein Nagelkasten 48 mit -Schüttelvorrichtung
vorgesehen. Von diesem Nagelkasten erstreckt sich ein Füllschacht 49 auf das#-vordere
Ende des Abrollbettes 4, über das bereits die Rollenketten 5, 6 laufen. Am Ausgangsende
des Füllschachtes werden die Nägel in die Ausnehmungen der Rollenketten 5, 6 verteilt.
Zwischen dem Füllschacht 49 und der Andruckeinrichtung mit ~der -Keilriemenscheibe
15 ist eine Überwachungseinrichtung in Form eines Richtportals 50 mit den seitlichen
Säulen 51, 52 angeordnet, das die vorgesehene Aufnahme der einzelnen Nägel in den
Ausnehmungen der Rollenketten 5, 6 überwacht und die Maschiene stillsetzt, wenn
eine Fehlausrichtung vorhanden ist. Hinzu kommt, daß beispielsweise dem angetriebenen
Rad 7, über das die Rollenkette 6 läuft, ein Impulsgeberschalter 53 zugeordnet ist,
der den Antriebsmotor steuert. Das Betätigungsglied 54 des Impulsgeberschalters
kann mit den Ausnehmungen der Rollenkette 6 zusammenwirken und in Verbindung mit
einer Zeitsteuerung jeweils einen intermittierenden Antrieb des Vorschubs der Nägel
bewirken.
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Der Antriebsmotor 55 sitzt auf einer Konsole 56 am Gestell 1 und hat
eine Abtriebsscheibe 57, mit der über einen Riemen 58 eine Scheibe 59 angetrieben
wird, die beispielsweise unmittelbar das Antriebsrad 14 für den Keilriemen 13 und
über eine sonst nicht dargestellte Getriebeverbindung auch das Rad 8 und das diesem
zugeordnete Rad 60 für die Rollenketten 5, .6 antreibt.
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Am Ende des Abrollbettes 4 ist eine Ablegebahn 61, und zwar zweckmäßig
auch hinter den Rädern 14, 8,# 60 angeordnet, durch welche die behandelten Nägel
in eine Auffangvorrichtung, beispielsweise eine Kiste, abgeworfen werden.
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Aus Fig. 2 ist erkennbar, daß sich unter der beschriebenen Behandlungsvorrichtung
eine Auffangwanne 62 mit einem Ablaß 63 für Schleifstaub und Kühlmittel befindet.
Letzteres kann durch eine Kühlmittel-Zuführungseinrichtung 64 der Schleifscheibe
17 zugeführt werden, wie in Fig. 3 gezeigt ist.