DE2121730C3 - Wischvorrichtung fur gekrümmte Scheiben, vorzugsweise Lichtaustritts scheiben von Kraftfahrzeugleuchten - Google Patents

Wischvorrichtung fur gekrümmte Scheiben, vorzugsweise Lichtaustritts scheiben von Kraftfahrzeugleuchten

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DE2121730C3 DE2121730A DE2121730A DE2121730C3 DE 2121730 C3 DE2121730 C3 DE 2121730C3 DE 2121730 A DE2121730 A DE 2121730A DE 2121730 A DE2121730 A DE 2121730A DE 2121730 C3 DE2121730 C3 DE 2121730C3
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Description

pendel- und die Zylinderachse miiulesiens aimiih^nui miteinander, während hei einer kugelig gekrümmten Scheibe die Pendelachse mindestens annähernd senkrecht /ar Rotationsachse der gekrümmten Scheibe verliiiil'i-
In weiterer Ausgestaltung des Li iindtmgsuedaukcns Nvird vorgeschlagen, daß das Wischblati m a;i sieh bekannter Weise in Schwenkrichumg des Wiseher- ;1niis elastisch ist. die beiden Luden de^ WischhlaHs niii am Rande der gekrümmten Seheibe vorgesehenen Widerlagern zusammenwirken und der Wischerarm /wischen den beiden Lüden des WKchblatts mit diesem verbunden ist. Dadurch Ki -reicht, dal.« auch Lichu.ustriusscheiben mit krei-ίΓιΐ ,nger Prujekiions-Hiiehc bis zum Rand gewiseht werden.
Vorzugsweise sind die Widerlager durch an der !■eknimmicil Scheibe \orgesehene Ansu/t Ίν: Iv. kiel.
Uic /um Auswischen bis in die Randbereiche der ■lekrummten Scheibe notwendige Elastizität des VViscl'blatls kann auf einfache Weise dadi . ch er/ich v.erJ.n. daLi in dem aus einem tle\ib!en Niaierial besU ;i,!iden Wischblatt ein Federelement amieoriln. ; ist.
\ i-.iteUhafl ist es. wenn beide Enden des in dem Wisc'.i.iiatl angeordneten Federelements aus dem WKchhlall treten und diese Enden mit den Widerlagern zusammenwirken.
D.i an dem Schwenkhebel angelenkte Wischerarm kanu /weckmäßig unter dem Einfluß einer Feder stehen, die das Wischblatt auch dann immer mit dem für «.sie einwandfreie Reinigung erl'ordcrlicheii Druck an tier Seheibe angelegt hiilt. wenn die Schwenkachse des Schwenkhebels nicht genau durch das Zentrum der Scheibenkrümmung geht.
Der erforderliehe Auflagedruck ties W'ischbhü'.s an tier Scheibe kann auf einfache Weise dadurch erreich: werden, daLi um den die (ielenkachse zwischen Schwenkhebel und Wischerarm bildenden Boi/.en eine Schenkelfeder angeordnet ist. deren Schenkel sieh vorgespannt an dem Hebel bzw. an dem Wischerarm abstützen.
Bei Vorrichtungen zum Reinigen von mindestens zwei Scheiben sieht die Erfindung vor. daß in an sieh bekannter Weise die Wischer durch an ihren Schwenkhebeln angelenkte Koppelstamzen miteinander verbunden sind.
Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Fs zeigt
Fig. i einen Teilschnitt durch die Karosserie eines Kraftfahrzeuges im Bereich einer Fahrzeugleuchte mil sphärisch gekrümmter Lichtaustritlsscheibe. die mit einem erfindungsgemäßen Wischer versehen ist;
F i g. 2 und 3 zeigen den Bewegungsablauf des Wischers auf der Lichtaustrittsseheibe der in Frontansicht dargestellten Fahrzeugleuchte nach Fig. 1;
F i g. 4 zeigt die Fahrzeugleuchte nach den F i g. 2 und 3 mit dem am Scheibenrand abgelegten Wischblatt,
F i g. 5 die Anordnung von vier Wischern für vier an dem gleichen Fi-hrzeugende angeordneten Fahrzeugleuchtcn in schematischer Darstellung und
F i g. 6 einen Querschnitt durch das Wischblatt in vergrößerter Darstcü.mg.
In der Karosserie 11 eines Kraftfahrzeuges ist eine Leuchte 12 vorgesehen, deren Lichtaustrittsseheibe 13 ein Teil der Mantelfläche einer gedachten Kugel im. deren Zentrum bei / innerhalb des Fahrzeuge* 'iegt (Fin. 1). Die Scheibe 13 hat eine kreisförmige Projektionslläche. deren Radius kleiner als der Kriimnumusradius der Scheibe ist.
An der Seheibe 13 liegt ein Wischblatt 14 an. das :;n einem gebogenen Wischerarm 15 angelenkl i^; der durch einen Durchbruch 16 in tier Karosserie 11 hmdi'.rchtritt und mit einem Lr.dc eines Schwenkhebels 17 gelenkig verbunden ist. Am Schwenkhebel
iü 17 ist ein Bol/en IH bei'ciigt. der in einer Buchse 1° drehbar gelauert ist. [Die Hachse ll) ist au einem Ciestell 20 befestigt, welches fest mit dem Fahrzeug verbunden ist.
Das andere Lude des Schwenkhebels ra_:i ubei
ιό Jeu Bolzen IS hinaus und Kt mit einem Kugclkop1
21 ·. erehcn. an dem eine mit einem Antriebsmotor
22 vvirkverbuntlene Schubkurbel 23 angiciil (Iu:. und 5). Der die Pendelachse ISn für den Hebel \~ bildende Bolzen IS "-teilt seiikr -ht au! einer RoU
2n tionsachse K der izckrümmtcn Sc'.eibe 13 und ι ·: /um Krümmungsmitlelpunkt / der Scheibe 13 ge richtet.
Da^ Wischblatt 14 besteht aus flexiblem Material, und seine an tier Seheibe 13 anliegende Wischlippe 14 ίί ist tier Krümmung tier Scheibe angepaßt. Im Rücken 14/1 des Wischblatts 14 ist ein langgestrecktes Federelement 24 vorgesehen, dessen Luden 24ο an den Stirnseiten des Wischblatts vonreten und übei die ProjektionMläche der Scheibe 13 hinausragen (Fi». 2). Am Rand der Scheibe 13 sind vier Ansehlüi'.e 25 vorgesehen, die Widerlager für die freien Luden 24 a ties I ederelcments 24 bilden.
Der an dem Schwenkhebel 17 angelenkte Wischerarm 15 ist etwa auf halber Länge des Wischblatts 14
:j5 gelenkig mit diesem verbunden. Um einen die Cielenkachse zwischen dem SchweiikheLd 17 und dem Wischerarm 15 bildenden Bolzen 26 ist eine Schenkelfeder 27 angeordnet, deren Schenkel 27 a sich vorgespannt ^o an dem Hebel bzw. an dem Arm abstützen, daß das Wischblatt 14 gegen die Scheibe 13 gedrückt ist. Wenn die Lichtaustrittsscheiben mehrerer an dem gleichen l.nde des Fahrzeuges angeordneter Leuchten 13 gewischt werden sollen, werden die jeweiligen Schwenkhebel 17 untereinander durch Schubstangen 2S gelenkig miteinander verbunden, welche die W'ischbewcgung des mit der Schubkurbel 23 verbundenen Wischers auf alle anderen Wischer übertragen (F ig. 5).
Im Betrieb treibt der Motor 22 über die Schubk.irhel 23 d'.Mi Schwenkhebel 17 des Wischers hin- und hergehend an. Der Schwenkhebel schwingt um den die Pendelachse 18« darstellenden Boizen iS und verschiebt das auf der Scheibe 13 aufliegende Wischblatt 14 über die Oberfläche der Scheibe abwechselnd in Richtung ''er Pfeile Λ und B (Fi g. 2). Die Länge der Wischlippe 14 α ist etwas kür/er als der Durchmesser der Projektionslläche der Scheibe 13, so daß die für den Lichlauslrilt unbedeutenden Bereiche C" der Scheibe, die jeweils zwischen den beiden oberen und den beiden unteren Widerlagern 25 verbleiben, ungewischt bleiben.
Beim Verschieben des Wischblatts 14 in Richtung des Pfeils Λ schlagen die über die Projektionslläuu.· der Scheibe 13 hinausragenden linden 2411 des Federelements 24 an den Widerlagern 25 an (F i g. 2). Unter dem Druck des sich in Richtung des Pfeils A weiterbewegenden Wischerarms 15 wird nun das Wischblatt 14 uenen die Kraft des Federelements
weil durchgebogen (Fig. 3). bis die Wischlippe α mit ihrer ganzen Länge am Rand der Lichtstrittsscheibe 13 anliegt (F;ig. 4). Diese Stellung !spricht auch der Ablagestellung des Wischblatts nach Beendigung des Wischvorgangs.
Wenn sich das Wischblatt 14 aus dieser Stellung in Richtung des Pfeils B zu rückbewegt, streckt es sich wieder unter dem Einfluß des elastischen Federelements 24 in (.lic gerade Form (Fig. 2), bis es an den beiden anderen Widerlagern 25 anschlägt und sich darm auf die gleiche Weise bis zur Anlage am gegeniiberlieueiiden Randbereich der Scheibe verformt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:
1. Wischvorrichtung für gekrümmte Scheiben, vorzugsweise Lichtaustrittsscheiben von Kraftfahrzeugleuchten. mit einem um eine Pendelachse verschwenkbaren Wischerarm und einem an dem Wischerarm befestigten Wischblatl, wobei die Pendelachse außerhalb der gekrümmten Scheibe \ erläuft, d a d u r c h ι' e k e η η ζ e i c h net. daß die Pendelachse (18«) mindestens annähernd zum Krümmungszentrum (/) der gekrümmten Scheibe (13) gerichtet i>t.
2. Wischvorrichtung nach Anspruch 1 mit einer zylindrisch Lvkiümmten Scheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelachse (18 ii) und die Zylinderachse mindestens annähernd miteinander !V..c!"i'j i.
3. Wisclnorriclming nach Anspruch 1 mit einer kugelig gekrümmten Scheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelachse (18 ei) mindestens annähernd senkrecht zur Rotationsachse (R) der gekrümmten Scheibe \erläuft.
4. Wischvorrichtung nach oinem der Ansprüche 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß das Wischblatt (14) in an sich bekannter Weise in Sehwenkrichiung (.i.ß) des Wischerarms (15) elastisch ist. die beiden Finden des Wischblatts
(14) mit am Rande der gekrümmten Scheibe (13) vorgesehenen Widerlagern (25) iisammenwirken und der Wischerarm (15) zwischen den beiden Enden des Wisehblaits (14) m' diesem verbunden ist.
5. Wiscln orrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (25) durch an der gekrümmten Scheibe (13) vorgesehene Ansätze gebildet sind.
(i. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5. dadurch gekennzeichnet, daß in dem aus einem flexiblen Material bestehenden Wischblatt (14) ein Federelement (24) angeordnet ist.
7. Wischvorrichtung nach Anspruch 6. dadurch gekennzeichnet, daß beide Enden (24«) des in dem Wischblatt (14) angeordneten Federelements (24) aus dem Wisehblatt treten und daß diese Enden mit den Widerlagern (25) zusammenwirken.
8. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise der an einem Schwenkhebel (17) angelenkte Wischerarm (15) federnd gegen die zu wischende gekrümmte Scheibe (13) gedrückt ist.
9. Wischvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß um den die Gelenkachse zwischen Schwenkhebel (17) und Wischerarm
(15) bildenden Bolzen (26) eine Schenkelfeder (27) angeordnet ist. deren Schenkel (27«) sich vorgespannt am Hebel bzw. am Wischerarm abstützen.
K). Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 zum Reinigen von mindestens zwei gekrümmten Scheiben, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die Wischer durch an ihren Schwenkhebeln (17) angelenkte Koppelstangen (28) miteinander verbunden sind.
Die Erlindurg bezieht sieh auf eine Wischvorrichtung für V'krümmte Scheiben, vorzugsweise LichtaustriHssch.-iben von Kraftfahrzeugleuchten, mit einem um eine Pendelachse verschwenkbaren Wischerarm und einem an dem Wischerarm befestigten Wisehblatt. wobei die Pendelachse außerhalb der gekrümmten Scheibe verläuft.
Bei einem bekannten Wischer dieser Art ist das in Wischricluung flexible Wisehblatt etwa so lang wie
ίο der halbe Umfan» der zu wischenden Seheibe, in deren Randbereich das Blatt abgelegt ist. Ein Ende (ie.·. Wisehblatls ist festgehalten, und sein anderes Enue ist mit der einen rechten Winkel mit der Scheibe einschließenden Wischervvclle verbunden.
Beide Wisehblaltenden liegen in einer durch die Scheibe führenden Symmetrieebene, und die Pendelachse der Wi'chervvelle verläuft etwa parallel zu einer durch das Zentrum der Scheibe gerichteten Waagerechten. Bei angetriebener Wischerwelle drückt
■20 diese den mit ihr verbundenen Endbereich des Wisehblaits aus der einen Endlage in der jeweiligen Drehrichlung über die Scheibe, bis das sich verformende und dadurch allmählich gespannte Wisehblatt selbsttätig in d:j andere Endlage umschnappi.
Eine Wischanlage mit einem derartigen Aufbau kann zufriedenstellend arbeiten, wenn die zu wischende Seheibe eben ist. Wenn jedoch gekrümmte Scheiben gewischt weiden sollen, hat das Wisehblatt das Bestieben, sieh im Betrieb mit seinen beiden End-
jo hereichen von der Scheibe abzuheben. Deshalb muß das Blatt mit zusätzlichen Mitteln \ersehen werden, welche es in jeder Wisehphas^ über seine gesamte Länge mit seiner Wischlippe auf die zu wischende Scheibe drücken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, WNchvorrichuingen der eingangs genannte η Art so weiterzubilden, daß auch bei gekrümmten Scheiben das "Wischblatl mit seiner Wischlippe in jeder Stellung seines Wischbereichs vollständig auf der Scheibe aufliegt.
Diese Aulgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Pendelachse mindestens annähernd zum Krümmungszentrum der gekrümmten Scheibe gerichtet ist.
Dadurch ist erreicht, daß das entsprechend der Scheibenkrümmung geformte Wisehblatt in jeder Stellung innerhalb seines Wischbereichs mindestens annähernd seine in der Wischblattebene liegende Krümmung beibehält, so daß es stets mit der ganzen Wischlippe auf der Scheibe aufliegt, ohne daß zusätzliche Spannmittel angeordnet werden müssen. Es ist zwar durch die britische Patentschrift 1 095 509 schon eine Wischvorrichtung für Scheinwerfer mit kugelig gekrümmter Lichtaustrittsscheibe bekannt, bei der das Wisehblatt um die Rotationsachse der Lichtaustrittsscheibe rotiert, so daß in jeder Stellung das Wisehblatt in voller Länge auf der Scheibe aufliegt. Bei dieser Konstruktion werden aber durch die den Reflektor und die Lichtaustrittsscheibe durchdringende Antriebswelle die optischen Eigenschaften des Scheinwerfers bekanntermaßen stark beeinträchtigt. Bei einer anderen Ausführungsform dieser Wischvorrichtung ist die Antriebswelle zwar außerhalb des Scheinwerfers vor der Lichtaustrittsscheibc angebracht, wodurch sich aber an der Beeinträchtigung der optischen Eigenschaften des Scheinwerfers im wesentlichen nichts ändert.
Bei zylindrisch gekrümmten Scheiben fluchten die
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