DE211773C - - Google Patents
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- DE211773C DE211773C DENDAT211773D DE211773DA DE211773C DE 211773 C DE211773 C DE 211773C DE NDAT211773 D DENDAT211773 D DE NDAT211773D DE 211773D A DE211773D A DE 211773DA DE 211773 C DE211773 C DE 211773C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Zur Beförderung von Schüttgut dienende Schiffe mit querschiffs angeordneten Laderäumen, deren Böden zwecks selbsttätiger Zuführung des Gutes zu den Löschvorrichtungen in der Längsrichtung dachförmig verlaufen, sind bereits bekannt. Nach der vorliegenden Erfindung wird zwischen je zwei Laderäumen ein von diesen durch Querschotte getrennter Löschraum vorgesehen, zu dem Zweck, dieShips used for the transport of bulk goods with cargo holds arranged transversely, the floors of which are roof-shaped in the longitudinal direction for the purpose of automatic feeding of the goods to the extinguishing devices, are already known. According to the present invention, between every two holds an extinguishing space separated from these by transverse bulkheads is provided for the purpose of the
ίο Ladung gleichzeitig von einem Laderaum an zwei Löschräume oder von zwei Laderäumen an einen Löschraum abgeben zu 'können.ίο Simultaneous loading from one hold to be able to deliver two extinguishing rooms or from two cargo areas to one extinguishing room.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise: Ausführungsform eines nach dieser Erfindung eingerichteten Schiffes, und zwar zeigt Fig. ι das Schiff im Querschnitt, Fig. 2 einen Teil desselben im Längsschnitt und Fig. 3 denselben Teil im Grundriß.The drawing illustrates an example: embodiment of one after this Invention furnished ship, namely Fig. Ι shows the ship in cross section, FIG part of the same in longitudinal section and FIG. 3 the same part in plan.
Der Laderaum wird von zwei der LängeThe hold is two of the length
ao des Schiffes nach von vorn nach hinten sich erstreckenden Wänden α gebildet. Zwischen diesen sind querschiffs Wände b derart vorgesehen, daß sie in abwechselnder Reihe längsschiff gelegene Löschschachte und Laderäume bilden. Die Böden der letzteren verlaufen, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, in der Richtung auf die beiden Schiffsenden zu schräg, wodurch die Ladung an zwei Löschschächte oder umgekehrt von zwei Laderäumen an einen Löschschacht gleichzeitig abgegeben werden kann. Jeder Boden könnte jedoch auch nur nach einer Richtung schräg verlaufen, was jedenfalls bei den beiden. Laderäumen der Fall sein muß, die am weitesten nach vorn und nach achtern liegen. Die Wände b j sind in bekannter Weise an der unteren Seite der Böden der Ladungsräume mit Öffnungen c versehen, wobei die Böden der Ladungsräume gleichfalls in bekannter Weise so hoch über den Böden der Schachte vorgesehen sind, daß die auf diesen stehenden Kasten d die durch die Öffnungen herausfallende Ladung aufnehmen können.ao of the ship formed from the front to the rear extending walls α . Between these transept walls b are provided in such a way that they form discharge shafts and cargo holds located in an alternating row fore and aft. As can be seen from the drawing, the bottoms of the latter are sloping in the direction of the two ends of the ship, so that the cargo can be delivered to two discharge shafts or, conversely, from two holds to one discharge shaft at the same time. However, each floor could be sloping in only one direction, at least that is the case with both of them. Holds that are furthest fore and aft must be the case. The walls b j are provided in a known manner on the lower side of the floors of the cargo spaces with openings c, wherein the floors of the cargo spaces are also provided in a known manner so high above the floors of the shafts that the box d standing on these through the Openings can accommodate falling cargo.
Die Wände b können, wie in Fig. 3 mit punktierten Linien angedeutet worden ist, bis zu den Außenseiten des Schiffes verlängert werden und dienen dadurch zur Versteifung des Schiffes.The walls b can, as indicated in Fig. 3 with dotted lines, be extended to the outside of the ship and thereby serve to stiffen the ship.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE211773C true DE211773C (en) |
Family
ID=473550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT211773D Active DE211773C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE211773C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1037898B (en) * | 1955-01-14 | 1958-08-28 | Piero Miniati | Watercraft for bulk goods |
-
0
- DE DENDAT211773D patent/DE211773C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1037898B (en) * | 1955-01-14 | 1958-08-28 | Piero Miniati | Watercraft for bulk goods |
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