DE3314240A1 - SHIP FOR THE OPTIONAL TRANSPORT OF BULK GOODS AND CONTAINERS - Google Patents

Description

Schiff für den wahlweisen Transport von Massengütern und Containern.Ship for the optional transport of bulk goods and containers.

Die Erfindung betrifft ein Schiff, das für den wahlweisen Transport von Massengütern und Containern im selben LadebaumThe invention relates to a ship that is used for the optional Transport of bulk goods and containers in the same boom

geeignet ist.suitable is.

Jede Schiffsladung stellt an das für seinen Transport benutzte Schiff verschiedene Anforderungen. In vielen Fällen ist es jedoch notwendig, einen Kompromiß zu schließen, um verschiedene Arten von Schiffsladungen handhaben zu können. Viele Güter werden heutzutage in Schiffscontainern, welche im Schiff eine sorgfältige Stützung erfordern, transportiert. Das bedeutet, daß Schiffe, die in ihren Laderäumen hauptsächlich für den Transport von Containern eingerichtet sind, nur mit Schwierigkeiten andere Arten von Schiffsladungen zu transportieren in der Lage sind. In letzter Zeit wird anstatt der herkömmlichen bekannten Handhabung der Güter der Transport in Containern immer häufiger angewandt. Es gibt jedoch typische Massengüter, zu deren Transport die Verwendung von Containern nicht geeignet ist. jEach shipload adds to that used for its transport Ship different requirements. In many cases, however, it is necessary to compromise in order to find several To be able to handle types of shiploads. Nowadays, many goods are stored in shipping containers, which in the ship have a require careful support, transported. This means that ships that are in their holds mainly for the Transport containers are set up to transport other types of shipments in only with difficulty are able to. Lately, instead of the conventional, known handling of goods, they have been transported in containers used more and more often. However, there are typical bulk goods that cannot be transported using containers is. j

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Schiff vorzuschlagen, bei dem die Laderäume gut für die wahlweise Handhabung von Schiffscontainern und Massengütern geeignet sind.The present invention is therefore based on the object of proposing a ship in which the holds are good for the optional handling of shipping containers and bulk goods are suitable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens ein Laderaum eine im wesentlichen der Länge eines normalen Schiffscontainers entsprechende Länge und eine im wesentlichen einem Vielfachen der Breite eines normalen Schiffscontainers entsprechende Breite aufweist, daß der Laderaum durch querverlaufende Schotten , die zum Laderaum hin ebene Stützflächen darstellen, festgelegt ist, und daß hinter den Stützflächen der querverlaufenden Schotten einziehbare Stützteile derart ausklappbar sind, daß sie zur seitlichen Stützung mindestens einer Gruppe Container geeignet sind.This object is achieved according to the invention in that at least a hold a length substantially corresponding to the length of a normal shipping container and one substantially a multiple of the width of a normal shipping container corresponding width that the hold by transverse Bulkheads, which represent flat support surfaces towards the hold, is set, and that behind the support surfaces of the transverse bulkheads retractable support parts can be folded out in such a way that they are at least one for lateral support Group containers are suitable.

Der Laderaum weist eine einer Anzahl aufeinandergestapelter Schiffscontainer entsprechende Tiefe auf, wobei obere Stützteile, die in durch die querverlaufenden Schotten nebeneinanderliegenden Positionen einen Laderaum festlegen, vorzugsweise vorhanden sind, um die obersten und die direkt unter denselben befindlichen Container zu stützen, während mögliche, tiefer angeordnete Stützteile die von oben gezählten dritten und vierten Container stützen.The hold has a depth corresponding to a number of stacked shipping containers, with upper support parts, which define a cargo space in adjacent positions through the transverse bulkheads, preferably are present to support the uppermost containers and those directly below them, while possible, lower ones arranged support parts support the third and fourth containers counted from above.

Die Stützteile sind vorzugsweise in Kammern der querverlaufenden Schotten angeordnet, wobei jedes Stützteil um eine in den eine Kammer umgebenden Wänden gelagerte Welle mittels eines in einem vom Laderaum getrennten Raum befindlichen Antriebes drehbar gelagert ist.The support parts are preferably arranged in chambers of the transverse bulkheads, each support part around one in the walls surrounding a chamber by means of a drive located in a space separate from the hold is rotatably mounted.

In einem Schiff mit einer Anzahl in seiner Längsrichtung hintereinander angeordneter Laderäume erstreckt sich jeder Laderaum in Querrichtung vorzugsweise im Wesentlichen bis zur Seitenbeplankung, und sind die querverlaufenden Schotten in einem Senkkasten ausgebildet.In a ship with a number one behind the other in its longitudinal direction arranged cargo spaces, each cargo space extends in the transverse direction preferably essentially to the side paneling, and the transverse bulkheads are formed in a caisson.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargesteLlt. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it:

Fig.l einen längsseitigen Schnitt durch einigeFig.l a longitudinal section through some

331*240331 * 240

in einem Schiff befind Liehe Laderäuine, Fig.2 eine Draufsicht auf einen Teil des Schiffsdecks, Liehe loading bay in a ship, 2 shows a plan view of part of the ship deck,

Fig.3 ein Stützteil in eingezogender Position, Fig.4 ein Stützteil in aufgeklappter Stellung, Fig.5 eine räumliche Darstellung eines Stützteiles, und3 shows a support part in the retracted position, FIG. 4 shows a support part in the unfolded position, 5 shows a three-dimensional representation of a support part, and

Fig.6 einen horizontalen Schnitt durch eine ein Stützteil enthaltende Kammer.6 shows a horizontal section through a chamber containing a support part.

Die Figuren 1 und 2 zeigen einen längsseitigen Ausschnitt und eine Draufsicht des Teils eines Schiffes, in dem sich eine Schiffsladung befindet. Dieses Teil umfaßt drei Laderäume 10, 11 und 12, die sich breitseitig bis zu den Seitenplanken 13 des Schiffs erstrecken. Um die längsseitige Stützung der^: Schiffscontainer 14 zu erleichtern, ist die Länge der Laderäume 10,11 und 12 entsprechend der Länge eines normalen Schiffscontainers -die gewöhnlich 1 m beträgt- , zuzüglich eines engen Spielraumes für eine erleicherte Handhabung gewählt. Die Breite des Laderaumes ist als ganzzahliges Vielfaches der Breite eines normalen Containers gewählt. Im vorliegenden Fall entspricht die Breite des Laderaumes derjenigen von elf Containern 14 .Figures 1 and 2 show a longitudinal section and a plan view of the part of a ship in which a ship's cargo is located. This part comprises three holds 10, 11 and 12, which extend broadly to the side planks 13 of the ship. To the longitudinal support ^of: shipping container to facilitate 14, the length of the cargo spaces is 10,11 and 12 corresponding to the length of a normal container ship usually 1 m beträgt- plus -the of a narrow latitude for Facilitated handling chosen. The width of the hold is selected as an integral multiple of the width of a normal container. In the present case, the width of the hold corresponds to that of eleven containers 14.

Damit die Container 14 in Längsrichtung eine ausreichende Stützung erhalten, ist es erforderlich, daß die querverlaufenden Schotten 15, welche die Laderäume 10,11,12 festlegen, zu den Ladeflächen hin ebene Stützflächen bilden. Rahmen, Holme und andere Verstärkungsteile sind deshalb auf der vom Laderaum wegweisenden Seite jeder Schotte 15 angeordnet. In der vorliegenden Darstellung sind die zwischen den Laderäumen Io und 11, bzw. zwischen den Laderäumen 11 und 12 querverlaufenden Schotten 15 als Senkkasten 16 bzw. 17 ausgebildet, die Rahmen u.dgl. enthalten können, und die außerdem einen leicht zugänglichen Raum für die Antriebe der weiter unten beschrieb -So that the container 14 get sufficient support in the longitudinal direction, it is necessary that the transverse Bulkheads 15, which define the cargo spaces 10, 11, 12, form support surfaces that are flat towards the cargo areas. Frame, spars and other reinforcement parts are therefore arranged on the side of each bulkhead 15 facing away from the hold. In the The present representation are those between the cargo spaces Io and 11, or between the cargo spaces 11 and 12 transversely Bulkheads 15 are designed as caissons 16 or 17, which can contain frames and the like, and which are also light accessible space for the drives described below -

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enen Stützteile aufweisen.have enen support parts.

In der hintersten querverlaufenden Schotte 15a, welche möglicherweise den Maschinenraum begrenzt, sind die Rahmen in konventioneller Art angeordnet. Die gewünschten ebenen Stützflächen sind selbstverständlich auch in Schotten 15 möglich, die in bekannter Art aus Platten mit ebener Riefelung hergestellt sind.In the rearmost transverse bulkhead 15a, which possibly delimiting the engine room, the frames are arranged in a conventional manner. The desired level support surfaces are of course also possible in bulkheads 15, which are made in a known manner from plates with flat corrugations are.

Die Schotten 15 verlaufen quer über das Deck des Schiffes und bilden einen Teil des Sülls der Luken, der die Lukenöffnung umgibt. Diese können durch nicht dargestellte Deckel von beliebiger, bekannter Gestalt verschließbar sein.The bulkheads 15 run across the deck of the ship and form part of the coaming of the hatches, the hatch opening surrounds. These can be closed by covers (not shown) of any known shape.

Um in der Querrichtung des Schiffs eine zufriedenstellende Stützung zu erhalten, die dann besonders wichtig ist, wenn der Laderaum nicht vollständig mit Containern 14 gefüllt ist, sind in den querverlaufenden Schotten 15 einziehbare Stützteile vorgesehen. Diese Stützteile 19 sind derart angeordnet, daß sie sich seitlich zwischen Gruppen von Containern 14 einfügen lassen. Jeder der an sich bekannten Container 14 weist in jeder seiner Ecken einen mechanisch stabilen Kasten 20 mit Bohrungen für die Verbindung mit Einrast- oder Aufzugsgliedern auf. Zum Aufeinanderstapeln der Container 14 sind ineinandergreifende Konstruktionsteile 21, wie sie in Fig.4 dargestellt sind, von Vorteil. Diese Konstruktionsteile 21 sind zwischen vertikal übereinanderliegenden Kasten 20 angeordnet, wodurch jeder Container-Stapel eine mechanisch stabile Einheit bildet.In order to obtain satisfactory support in the transverse direction of the ship, which is particularly important when the The hold is not completely filled with containers 14, 15 retractable support parts are in the transverse bulkheads intended. These support parts 19 are arranged in such a way that they fit laterally between groups of containers 14 permit. Each of the containers 14 known per se has a mechanically stable box 20 with bores in each of its corners for connection with snap-in or elevator links. For stacking the containers 14 are interlocking Structural parts 21, as shown in Figure 4, advantageous. These structural parts 21 are vertical between arranged one above the other box 20, whereby each container stack forms a mechanically stable unit.

Die Laderäume 10,11,12 weisen in der vorliegenden Darstellung eine derartige Höhe auf, daß sechs ubereinandergestapelte Container 14 aufgenommen werden können. Ein oberes Paar Stützteile 19a ist derart angeordnet, daß es in der Teilungsebene zwischen einem obersten und dem darunterliegenden Container 14 wirksam werden kann, während ein unteres Paar Stützteile 19b zwischen dem von oben gezählten dritten und dem viertenThe cargo holds 10, 11, 12 have in the present illustration such a height that six stacked one on top of the other Container 14 can be included. An upper pair of support pieces 19a is arranged such that it is in the dividing plane between an uppermost and the underlying container 14 can operate while a lower pair of support members 19b between the third and fourth counted from above

Container 14 wirksam wird. Die darunterliegenden Container werden unmittelbar durch das Gewicht der übereinanderliegenden Container 14 gehalten.Container 14 takes effect. The containers below are held directly by the weight of the containers 14 on top of one another.

In dieser Art angeordnete Stützteile 19a und 19b ergeben eine zufriedenstellende Stützung auch wenn der Laderaum des Schiffs nicht vollständig gefüllt ist. Laderäume, die eine größere Breite als Länge aufweisen und durch ebene, querverlaufende Schotte15 begrenzt sind, können zum Be- und Entladen der Schiffsladung Hebezeuge enthalten.Support parts 19a and 19b arranged in this way give a satisfactory support even when the hold of the ship is not completely filled. Cargo holds which are wider than they are long and which are flat and transverse Bulkheads15 are limited, may contain lifting equipment for loading and unloading the ship's cargo.

Erfindungsgemäß wird jedoch das Problem gelöst, für normale Container Stützteile zu entwerfen und derart anzuordnen, daß diese Stützteile weder die Handhabung der Schiffsladung behindern, noch selbst durch die Schiffsladung beschädigt werden.According to the invention, however, the problem is solved for normal To design container support parts and to arrange them in such a way that these support parts do not interfere with the handling of the ship's cargo, can still be damaged by the ship's cargo.

Die Gestalt eines Stützteiles 19 ist am besten in den Figuren 3 und 4 bei gemeinsamer Betrachtung mit den Figuren 5 und 6 verdeutlicht. Jedes Stützteil 19 enthält ein zwischen zwei Platten 23 angeordnetes, blattförmiges Element 22, das um eine horizontale Welle 24 drehbar ist. Das blattförmige Element ist derart ausgebildet, daß es gemeinsam mit den Platten 23 im zusaiiunengeklappten, in Fig.3 dargestellten Zustand eine in der dem Laderaum zugewandten Fläche der Schotte 15 gebildetej Kammer 25 verschließt. Die Welle 24 ist in den die Kammer begrenzenden Seitenwänden 26 gelagert, wobei ein Ende 27 der Welle 24 in den Raum außerhalb des Laderaumes vorsteht. An diesem vorstehenden Ende 27 der Welle 24 ist ein Hebel 28 befestigt, der durch die Kolbenstange eines hydraulischen Kntriebes 29 betätigt wird. Bei Betätigung des hydraulischen Antriebes 29 schwingt das mit ihm verbundene blattförmige Element 22 aus der Kammer 25 heraus bzw. in die Kammer hinein. Der hydraulische Antrieb 29 ist innerhalb der Senkkasten 16,17 gut geschützt und leicht zugänglich angeordnet. Wenn keine Senkkasten vorgesehen sind, ist es sehr einfach, für die An-The shape of a support part 19 is best shown in FIGS. 3 and 4 when viewed together with FIGS. 5 and 6 made clear. Each support part 19 contains a sheet-like element 22, which is arranged between two plates 23 and which is arranged around a horizontal shaft 24 is rotatable. The sheet-shaped element is designed such that it is together with the plates 23 in The collapsed state shown in FIG Chamber 25 closes. The shaft 24 is mounted in the side walls 26 delimiting the chamber, one end 27 of which Shaft 24 protrudes into the space outside the cargo space. A lever 28 is attached to this protruding end 27 of the shaft 24, which is actuated by the piston rod of a hydraulic drive 29. When actuating the hydraulic drive 29 swings the sheet-like element 22 connected to it out of the chamber 25 or into the chamber. The hydraulic drive 29 is well protected and easily accessible within the caissons 16, 17. If no Caisson are provided, it is very easy for the

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triebe 29 der Stützteile 19 schützende Verkleidungen vorzusehen. Das blattförmige Element 22 ist entlang seiner nach außen und nach unten gedrehten Vorderfläche mit seitlich angeformten Leisten 30 versehen, welche in der eingezogenen Position des Stützteiles 19 die Öffnung der Kammer 25 über den Platten 23 verschließen und das Eindringen der Schiffsladung in die Kammer 25 verhindern.drive 29 of the support parts 19 to provide protective cladding. The sheet-shaped element 22 is along its after outwardly and downwardly rotated front surface provided with laterally molded strips 30, which in the retracted position of the support part 19 close the opening of the chamber 25 over the plates 23 and the penetration of the ship's cargo in the chamber 25 prevent.

Infolge der speziellen erfindungsgemäßen Anordnung der Stützteile 19 in den Laderäumen 10,11,12 der oben beschriebenen Dimensionen ist es einfach, Container in den Laderäumen 10,11, 12 zu verteilen. Wenn die Anzahl der Container nicht dem maximal möglichen Laderaum-Fassungsvermögen entspricht, können Teilräume für Massengüter vorgesehen werden, wobei für die einzelnen Container gleichzeitig eine zufriedenstellende Stützung aufrechterhalten wird.As a result of the special arrangement according to the invention of the support parts 19 in the holds 10,11,12 of the above-described Dimensions, it is easy to distribute containers in the holds 10, 11, 12. If the number of containers does not match the corresponds to the maximum possible loading space capacity, partial spaces can be provided for bulk goods, whereby for the satisfactory support is maintained at the same time for each container.

Fig.2 verdeutlicht, daß die Breite eines Laderaumes 11 zumindest in einer Grundschicht für Container benutzt wird. Es ist selbstverständlich möglich, die volle Breite des Laderaumes herauf bis zu den Stützteilen 19b auszunutzen und eine oder zwei Lagen Container 14 übereinander bis zu den Stützteilen 19a aufeinanderzustapeln. Im Laderaum 10 ist ein aus drei nebeneinander befindlichen Containern 14 gebildeter Stapel zwischen zwei Paaren von Stützteilen 19 angeordnet und im Laderaum 12 befindet sich ein Stapel aus vier nebeneinander angeordneten Containern 14. Die in den Laderäumen neben den Containerstapeln verbleibenden leeren Räume können zufälligen Anforderungen entsprechend für den Transport von Massengütern beispielsweise von Getreide o.a. verwendet werden. Diese Massengüter können einfach durch einen Aufzug be- und entladen werden.Fig.2 shows that the width of a hold 11 at least is used in a base layer for containers. It is of course possible to use the full width of the cargo space up to the support parts 19b and one or two layers of containers 14 on top of each other up to the support parts 19a stack on top of each other. In the hold 10 is a stack formed from three containers 14 located next to one another arranged between two pairs of support parts 19 and in the cargo space 12 there is a stack of four side by side arranged containers 14. The empty spaces remaining in the holds next to the container stacks can be accidental According to requirements, they can be used for the transport of bulk goods such as grain or similar. These Bulky goods can easily be loaded and unloaded by an elevator.

Die oben beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform ist nur ein mögliches Beispiel der vorliegendenThe embodiment described above and shown in the drawing is just one possible example of the present

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Erfindung. Die Einzelheiten können in Anpassung an die u schiedlichen Anforderungen variiert werden, ohne den Rabjmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.Invention. The details can be adapted to the u different requirements can be varied without the rabjmen to leave the present invention.

Die Länge eines Laderaumes ist durch die Länge der normalen Schiffscontainer gegeben; die Breite und die Höhe eines Laderaumes sind jedoch von der maximalen Anzahl der in einem Laderaum zu transportierenden Container abhängig.The length of a hold is given by the length of the normal shipping container; the width and height of a hold however, depend on the maximum number of containers to be transported in a hold.

Claims (4)

33U2U0 Navire Cargo Gear International AB Gustaf Dahlengatan 40274 Göteborg Schweden 22 813/4 PATENTANSPRÜCHE :33U2U0 Navire Cargo Gear International AB Gustaf Dahlengatan 40274 Gothenburg Sweden 22 813/4 PATENT CLAIMS: 1. Schiff, das für den wahlweisen Transport von Massengütern und Containern im selben Laderaum geeignet ist,1. Ship that is suitable for the optional transport of bulk goods and containers in the same hold, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß mindestens ein Laderaum (10,11,12) eine im wesentlichen der Länge eines normalen Schiffscontainers (14) entsprechende Länge und eine im wesentlichen einem Vielfachen der Breite eines normalen Schiffscontainers (14) entsprechende Breite aufweist, daß der Laderaum (10,11,12) durch querverlaufende Schotten (15) , die zum Laderaum (10,11,12) hin ebene Stützflächen darstellen, festgelegt ist, und daß hinter den Stützflächen der querverlaufenden Schotten (15) einziehbare Stützteile (19) derart ausklappbar angeordnet sind, daß sie zur seitlichen Stützung mindestens einer Gruppe Container (14) geeignet sind.that at least one hold (10,11,12) an essentially the length of a normal shipping container (14) and a length substantially a multiple of Width of a normal shipping container (14) has the corresponding width that the hold (10,11,12) by transverse Bulkheads (15), which represent flat support surfaces towards the cargo space (10,11,12), is fixed, and that behind the support surfaces of the transverse bulkheads (15) retractable support parts (19) are arranged so that they can be folded out are that they are suitable for the lateral support of at least one group of containers (14). 2. Schiff nach Anspruch 1, dessen Laderaum eine einer Anzahl aufeinandergestapelter Schiffscontainer entsprechende Tiefe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß obere Stützteile (19a),2. Ship according to claim 1, the hold a number of stacked shipping containers corresponding depth having, characterized in that upper support parts (19a), die in den einen Laderaum festlegenden querverlaufenden Schotten (15) nebeneinanderliegen, die obersten und die direkt unter denselben befindlichen Container (14) stützen, während mögliche, tiefer angeordnete Stützteile (19b) zwischen den von oben gezählten dritten und vierten Containern (14) wirksam sind.the transverse bulkheads (15) which define a cargo hold lie next to one another, the topmost and support the containers (14) located directly below them, while possible lower ones Support parts (19b) between the counted from above third and fourth containers (14) are effective. 3. Schiff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützteile (19) in Kammern (25) der querverlaufenden Schotten (15) angeordnet sind, wobei jedes Stützteil (19) um eine in den eine Kammer (25) umgebenden Wänden (26) gelagerte Welle (24) mittels eines in einem vom Laderaum getrennten Raum befindlichen Antriebes (28, 29) drehbar gelagert ist.3. Ship according to claim 1 or 2, characterized in that the support parts (19) in chambers (25) of the transverse Bulkheads (15) are arranged, each support part (19) around one in the one chamber (25) surrounding it Walls (26) mounted shaft (24) by means of a located in a space separate from the hold Drive (28, 29) is rotatably mounted. 4. Schiff nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einer Anzahl in Längsrichtung des Schiffes hintereinander angeordneter Laderäume, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Laderaum (10, 11, 12) sich in Querrichtung im wesentlichen bis zur Seitenbeplankung des Schiffes erstreckt, und daß die zwischen benachbarten Laderäumen (10, 11, 12) querverlaufenden Schotten (15) in einem Senkkasten (16, 17) ausgebildet sind.4. Ship according to one of claims 1 to 3 with a number Cargo spaces arranged one behind the other in the longitudinal direction of the ship, characterized in that each The cargo hold (10, 11, 12) extends in the transverse direction essentially to the side paneling of the ship, and that the between adjacent cargo holds (10, 11, 12) transverse bulkheads (15) in one Caisson (16, 17) are formed.