DE2051286A1 - Hebevorrichtung an Fahrzeugen - Google Patents
Hebevorrichtung an FahrzeugenInfo
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- DE2051286A1 DE2051286A1 DE19702051286 DE2051286A DE2051286A1 DE 2051286 A1 DE2051286 A1 DE 2051286A1 DE 19702051286 DE19702051286 DE 19702051286 DE 2051286 A DE2051286 A DE 2051286A DE 2051286 A1 DE2051286 A1 DE 2051286A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
- B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
A3 Hydro-Lift, Box 281, 631 04 Eskilstuna, Schweden
Hebevorrichtung an Fahrzeugen
7,ie Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung an Fahrzeugen,
insbesondere an Lastkraftfahrzeugen, mit einer an den Enden von zwei Parallelogramm-Hebearmpaaren schwenkbar
angebrachten Hebeplattform.
^3 ist bekannt, bei rückwärtigen Hebevorrichtungen für
Kraftfahrzeuge, bei denen eine Hebeplattform an den Außenenden von zwei Parallelogramm-Hebearmpaaren angebracht ist,
die Hebeplattform bei mit ihren Außenenden auf dem Boden aufliegenden Hebearmpaaren nach hinten absenkbar auszubilden,
damit ein schwerer Gegenstand leicht auf die Plattform geschoben werden kann; beim Anheben wird die Platt-Torrn
dann zu Beginn der Hebebewegung in eine waagrechte ^age gebracht, die sie während des folgenden weiteren Hebevorgangs
beibehält.
109818/mo
Es sind zahlreiche unterschiedliche Vorrichtungen dieser ^rt vorgeschlagen worden, die das Absenken der Hebeplatiform
nach hinten dadurch erreichen, daß die Lange des einen Hebearms eines Hebearmpaars veränderbar ist.
Es hat sich gezeigt, daß diese Vorrichtungen gut funktionieren,
solange das Fahrzeug, an dem die Hebevorrichtung angebracht ist, während des Ladens auf einer v;aagrechten
Fahrbahn steht. Steht das Fahrzeug beim Laden jedoch an einer Steigung, so verringert sich die Brauchbarkeit
der bekannten Vorrichtungen mit zunehmender Steigung, da sie sich nicht an das Gelände anpassen können.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung der eingangs erwähnten Art, bei welcher dieser Nachteil
überwunden ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Hebeplattform nahe an aber mit einem bestimmten Abstand von
ihrem Schwenkpunkt mit zwei nach unten ragenden Halterungen versehen ist, in denen mindestens ein Exzenter drehbar
gelagert und so angeordnet ist, daß er mit seiner Mantelfläche an einem, die freien Enden der Parallelogramm-Hebearmpaare
verbindenden Gelenkhebel anliegt, derart, daß mittels des Exzenters, abhängig von seiner jeweiligen Winkellage,
die Hebeplattform mit unterschiedlichen Neigungen einstellbar ist.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind dem folgenden Teil der Beschreibung, den Patentansprüchen und
der Zeichnung zu entnehmen. Die Figuren der Zeichnung zeigen;
109818/1/, /;
ilg. 1 eine Ausführungsform der Hebevorrichtung in der
Seitenansicht, mit waagrechter Lage der Hebeplattform und waagrechter Aufstellung des Fahrzeugs,
Fig. 2 die Ansicht gemäß Fig. 1, jedoch mit abgesenkter
Hebeplattform zum Ausgleich einer nach vorne abgesenkten Aufstellung des Fahrzeugs,
Fig. 3 die Ansicht gemäß Fig. 1, jedoch mit angehobener
Hebeplattform zum Ausgleich einer nach hinten abgesenkten Aufstellung des Fahrzeugs,
Fig. 4- die Arretierung der Hebeplattform in vergrößertem Maßstab in der Seitenansicht.
Auf der Unterseite des Fahrzeugrahmens 11 ist eine quer zum Fahrzeug verlaufende Welle 12, die in den Halterungen
15 drehbar gelagert ist, so angeordnet, daß sie über einen
an ihr befestigten Arm 14 gedreht werden kann, der von einem Hydraulikzylinder 15 betätigt wird. An der Welle 12 sind
zwei kurze Stützen 16 starr befestigt, deren freie Enden nittels der Gelenkzapfen 17 mit je einem unteren Hebearm
verbunden sind. Zwei obere Hebearme 2 sind mit ihren fahrzeugseitigen
Enden auf den Zapfen 18 der Halterungen 15 schwenkbar gelagert. Die schwenkbaren Enden der Hebearme
2, 5 sind durch Gelenkhebel 8 miteinander über Zapfen 4,
verbunden. Der Abstand zwischen den Mittellinien der Wellen 12 und 18 ist genauso groß wie der Abstand zwischen den
Kittellinien der Zapfen 4 und 19. Die Stützen 16 sind mit
1 0 S 8 1 a / 1 /. /, π
Anschlägen 20 versehen und so angeordnet, daß der Abstand
zwischen den Gelenkzapfen 17 und den Zapfen 19 gleich groß
ist mit dem Abstand zwischen den Zapfen 18 und den Zapfen 4-wenn die Verlängerung 21 der unteren Hebearme 3 am Anschlag
20 anliegt, aber kurzer wird, wenn die Stützen 16 unter den Rahmen 11.hineingeschwenkt werden. Diese Verkürzung kann
nur erreicht werden, wenn sich die Hebearme 2, 3 in ihrer untersten Lage befinden und mit ihren Enden auf dem Boden
aufliegen; sie bewirkt, daß die hintere, freie Kante der Hebeplattform 1 gesenkt wird, bis sie auf dem Boden aufliegt,
was wiederum das Aufschieben von großen und schweren Gegenständen erheblich erleichtert. Wenn die Arme 2, 3
daraufhin nach oben geschwenkt werden, wird zuerst die Verlängerung 21 zur Anlage mit dem Anschlag 20 gebracht, wodurch
die Hebeplattform 1 in eine mit dem Boden parallele Lage gebracht wird, die sie dann während des fortgesetzten
Hebens beibehält.
Die Hebeplattform 1 ist an der Innenkante auf der Unterseite mit zwei Halterungen 5 versehen, in denen eine querverlaufende
Welle 22 gelagert ist, an der mindestens ein . Exzenter 6 starr befestigt ist; dieser ist so angeordnet,
daß seine Mantelfläche 7 an mindestens einem der Gelenkhebel 8 anliegt. Die Welle 22 ist so angeordnet, daß sie
mittels eines Hebels 9 gedreht werden kann, dessen freies
Ende mit einem Kurbelgriff 10 versehen ist. Mit der Kurbel 9, 10 kann der Exzenter 6 von Hand betätigt werden. Es
ist aber auch ein Antrieb mittels eines vorzugsweise hydi'au-
1 0 9 8 1 fl / 1 /. /. 0
Iischen Servomotors möglich. Der Exzenter 6 ist so angebracht,
daß die Hebeplattform 1 durch die Drehung des Exzenters 6 in eine geneigte Lage nach oben (i'ig. 3)
oder nach unten (Fig. 2) gebracht werden kann, derart, daß die Hebeplattform auch dann, wenn das Fahrzeug selbst
schräg steht, in eine waagrechte Lage gebracht werden kann,
Die Exzentrizität und der Werkstoff des Exzenters werden
zvjeckmäßigerweise so gewählt, daß er in allen Winkellagen selbstheunend ist, auch wenn die Hebeplattform mit ihrer
Maximallast belastet ist.
-Patentansprüche-
109818/1
Claims (1)
- Pat entansprüche1.^Hebevorrichtung an Fahrzeugen, insbesondere Lastkraft-^--'fahrzeugen, mit einer an den Enden von zwei Parallelogramm-Hebearmpaaren schwenkbar angebrachten Hebeplattform, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebeplattform (1) nahe an aber mit einem bestimmten Abstand von ihrem Schwenkpunkt (4) mit zwei nach unten ragenden Halterungen (5) versehen ist, in denen mindestens ein Exzenter (6) drehbar gelagert und so angeordnet ist, daß er mit seiner Mantelfläche (7) an einem die freien Enden der Parallelogramm-Hebearmpaare (2, 3) verbindenden Gelenkhebel (8) anliegt, derart, daß mittels des Exzenters (6), abhängig von seiner jeweiligen Winkellage, die Hebeplattform (1) mit unterschiedlichen Neigungen einstellbar ist.2. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter (6) so ausgebildet und angeordnet ist, daß er in sämtlichen Winkellagen selbsthemmend ist.3. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter (6) über einen Hebel (9) mittels eines Kurbelgriffs (10) drehbar ist.4. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (9) in verschiedenen Winkellagen feststellbar ist.19. Oktober 1970109818/1Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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FI52048B (de) | 1977-02-28 |
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