DE20212180U1 - Gehrad - Google Patents
GehradInfo
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- Authority
- DE
- Germany
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- frame part
- wheel
- gehrad
- travel
- rear frame
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61H—PHYSICAL THERAPY APPARATUS, e.g. DEVICES FOR LOCATING OR STIMULATING REFLEX POINTS IN THE BODY; ARTIFICIAL RESPIRATION; MASSAGE; BATHING DEVICES FOR SPECIAL THERAPEUTIC OR HYGIENIC PURPOSES OR SPECIFIC PARTS OF THE BODY
- A61H3/00—Appliances for aiding patients or disabled persons to walk about
- A61H3/04—Wheeled walking aids for patients or disabled persons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
- B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61H—PHYSICAL THERAPY APPARATUS, e.g. DEVICES FOR LOCATING OR STIMULATING REFLEX POINTS IN THE BODY; ARTIFICIAL RESPIRATION; MASSAGE; BATHING DEVICES FOR SPECIAL THERAPEUTIC OR HYGIENIC PURPOSES OR SPECIFIC PARTS OF THE BODY
- A61H2201/00—Characteristics of apparatus not provided for in the preceding codes
- A61H2201/01—Constructive details
- A61H2201/0161—Size reducing arrangements when not in use, for stowing or transport
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Rehabilitation Therapy (AREA)
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- Epidemiology (AREA)
- Pain & Pain Management (AREA)
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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- General Health & Medical Sciences (AREA)
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
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Claims (9)
1. Gehrad ohne mechanischen oder elektrischen Antrieb, bestehend
aus einem vorderen Rahmenteil (10) und einem hinteren Rahmenteil (2=),
die um eine Achse zu schwenken und zu arretieren sind, dadurch
gekennzeichnet,
daß das vordere Rahmenteil (10) und das hintere Rahmenteil (20) über ein Verbindungsteil (30) sowie zwei am vorderen Rahmenteil (10) angeordnete Führungen (11) kraftschlüssig und eine am hinteren Rahmenteil (20) angeordnete, obere Arretierungsführung (21) und eine untere Arretierungsführung (22) schwenkbar miteinander verbunden sind, so daß die Rahmenteile (10, 20) in Fahrstellung in einer Ebene hintereinander oder in Transportstellung in einem spitzen Winkel zueinander zu arretieren sind,
daß das hintere Rahmenteil (20) einen höhenverstellbaren Sattel (40) und eine Hintergabel (23) aufweist, deren freie Gabelenden (24) durch eine Radachse (25) zu verbinden sind, wobei die Radachse (25) wahlweise mit einem Rad (26) zwischen den Gabelenden (24) oder mit zwei Rädern (26) außerhalb der freien Gabelenden (24) auszurüsten ist,
daß das vordere Rahmenteil (10) mit einem kraftschlüssig und zum Fahrer geneigt angeordneten Rohr (12) mit einer Festklemmung (13) versehen ist, an dem einerseits eine Vordergabel (14) mit einem vorderen Rad (15) und in dem andererseits eine Lenkstange (50) höhenverstellbar angeordnet ist und
daß ein horizontales Lenkerteil (51) mit einem vertikalen Lenkerteil (52) der Lenkstange (50) über eine Dreh- und Rasteinrichtung (60) so miteinander verbunden sind, daß das horizontale Lenkerteil (51) auf dem vertikalen Lenkerteil (52) um 90° in oder zur Fahrtrichtung schwenkbar und arretierbar ist.
daß das vordere Rahmenteil (10) und das hintere Rahmenteil (20) über ein Verbindungsteil (30) sowie zwei am vorderen Rahmenteil (10) angeordnete Führungen (11) kraftschlüssig und eine am hinteren Rahmenteil (20) angeordnete, obere Arretierungsführung (21) und eine untere Arretierungsführung (22) schwenkbar miteinander verbunden sind, so daß die Rahmenteile (10, 20) in Fahrstellung in einer Ebene hintereinander oder in Transportstellung in einem spitzen Winkel zueinander zu arretieren sind,
daß das hintere Rahmenteil (20) einen höhenverstellbaren Sattel (40) und eine Hintergabel (23) aufweist, deren freie Gabelenden (24) durch eine Radachse (25) zu verbinden sind, wobei die Radachse (25) wahlweise mit einem Rad (26) zwischen den Gabelenden (24) oder mit zwei Rädern (26) außerhalb der freien Gabelenden (24) auszurüsten ist,
daß das vordere Rahmenteil (10) mit einem kraftschlüssig und zum Fahrer geneigt angeordneten Rohr (12) mit einer Festklemmung (13) versehen ist, an dem einerseits eine Vordergabel (14) mit einem vorderen Rad (15) und in dem andererseits eine Lenkstange (50) höhenverstellbar angeordnet ist und
daß ein horizontales Lenkerteil (51) mit einem vertikalen Lenkerteil (52) der Lenkstange (50) über eine Dreh- und Rasteinrichtung (60) so miteinander verbunden sind, daß das horizontale Lenkerteil (51) auf dem vertikalen Lenkerteil (52) um 90° in oder zur Fahrtrichtung schwenkbar und arretierbar ist.
2. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Führungen (11) des vorderen Rahmenteils (10) aus einem Hohlzylinder
bestehen, der jeweils an seiner äußeren Mantelfläche so mit dem
vorderen Rahmenteil (10) kraftschlüssig verbunden ist, daß seine
Längsachse vertikal zur Fahrtrichtung des Gehrads verläuft und daß die
Mantelfläche ein Durchgangsloch quer zur Fahrtrichtung aufweist.
3. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
obere und untere Arretierungsführung (21, 22) des hinteren Rahmenteils
(20) jeweils aus einem Hohlzylinder besteht, dessen Mantelfläche so mit
dem hinteren Rahmenteil (20) kraftschlüssig verbunden ist, daß die
Längsachse des Hohlzylinders vertikal zur Fahrtrichtung des Gehrads
verläuft.
4. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Mantelfläche der oberen und unteren Arretierungsführung (21, 22) jeweils
mit einem gefederten oberen und unteren Raststift (21', 22') mit einem
oberen und unteren Griff (21", 22") ausgestattet ist, wobei in Fahrstellung
des Gehrads der obere Raststift (21') in eines der Rastlöcher (32) des
Verbindungsteils (30) einzurasten ist und der untere Raststift (22') an der
Mantelfläche des Verbindungsteils (30) anliegt und in Transportstellung
des Gehrads der untere Raststift (22') in ein anderes der beiden
Rastlöcher (32) des Verbindungsteils (30) einzurasten ist und der obere
Raststift (21') an der Mantelfläche des Verbindungsteils (30) anliegt.
5. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hintergabel (23) etwa eine Trapezform aufweist und deren freie
Gabelenden (24) in Richtung des Bodens vom hinteren Rahmenteil (20)
weg gerichtet sind.
6. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Verbindungsteil (30) an einer Stirnseite mit einem bundartigen
Verschlußdeckel (31) und in der Mantelfläche endseitig mit je einem
Durchgangsloch (33) und mit mindestens zwei zueinander versetzten
Rastlöchern (32) versehen ist, wobei dessen Längsachse vertikal zur
Fahrtrichtung verläuft.
7. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Sattel (40) in einem, vertikal zur Fahrtrichtung am hinteren Rahmenteil
(20) kraftschlüssig angeordneten Sattelrohr (27) mit einer Festklemmung
(28) zwischen der Hintergabel (23) und den Arretierungsführungen (21,
22) höhenverstellbar angeordnet ist.
8. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dreh- und Rasteinrichtung (60) der Lenkstange (50) aus einer
Mitnehmermuffe (61) mit stirnseitigen Rasternuten (61'), aus einem Zug-
und Drehgriff (62) mit Druckstück (62'), Verbindungsbolzen (62") und
Sicherung (62''') besteht.
9. Gehrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Gehrad mit einer standardmäßigen Fahrrad-Bremseinrichtung sowie
vorgeschriebenen Sicherheitselementen, wie Schutzblechen und
akustische Signaleinrichtung ausgestattet ist.
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
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DE10333737A DE10333737A1 (de) | 2002-08-07 | 2003-07-23 | Gehrad |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20212180U DE20212180U1 (de) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | Gehrad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20212180U1 true DE20212180U1 (de) | 2002-12-12 |
Family
ID=7973910
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20212180U Expired - Lifetime DE20212180U1 (de) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | Gehrad |
DE10333737A Withdrawn DE10333737A1 (de) | 2002-08-07 | 2003-07-23 | Gehrad |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE10333737A Withdrawn DE10333737A1 (de) | 2002-08-07 | 2003-07-23 | Gehrad |
Country Status (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103223998B (zh) * | 2013-05-14 | 2016-03-30 | 何响明 | 可旋转折叠车架 |
Families Citing this family (1)
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DE102018102544A1 (de) * | 2018-02-05 | 2019-08-08 | Tobias Kruschhausen | Rahmenvorrichtung für ein Neigefahrzeug sowie Neigefahrzeug |
-
2002
- 2002-08-07 DE DE20212180U patent/DE20212180U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-07-23 DE DE10333737A patent/DE10333737A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103223998B (zh) * | 2013-05-14 | 2016-03-30 | 何响明 | 可旋转折叠车架 |
Also Published As
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DE10333737A1 (de) | 2004-03-04 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
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Effective date: 20090303 |