DE20206172U1 - Sloping roof window designed as a swing window - Google Patents
Sloping roof window designed as a swing windowInfo
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Description
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Dr. jur. Alf-Olav Gleiss, Dipl.-Ing. PA Rainer Große, Dipl.-Ing. PA Dr. Andreas Schrell, Dipl.-Biol. PA Torsten Armin Krüger, RA Nils Heide, RA
Armin Eugen Stockinger, RA Georg Brisch, Dipl.-Ing. PA Erik Graf v. Baudissin, RADr. jur. Alf-Olav Gleiss, Dipl.-Ing. PA Rainer Große, Dipl.-Ing. PA Dr. Andreas Schrell, Dipl.-Biol. PA Torsten Armin Krüger, RA Nils Heide, RA
Armin Eugen Stockinger, Attorney Georg Brisch, Dipl.-Ing. PA Erik Graf v. Baudissin, RA
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RA: Rechtsanwalt, Attorney-at-law D-70469 STUTTGART MAYBACHSTRASSE 6A Telefon: +49(0)7118145 Telefax: +49(0)711 8130 E-Mail: [email protected] RA: Attorney-at-law D-70469 STUTTGART MAYBACHSTRASSE 6A Telephone: +49(0)7118145 Fax: +49(0)711 8130 E-Mail: [email protected]
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17498t.doc GR-ho
16. April 200217498t.doc GR-ho
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Die Erfindung betrifft ein als Schwingfenster ausgebildetes Schrägdachfenster, insbesondere Schrägdachwohnfenster, mit einem Blendrahmen und einem mit Betätigungshandhabe oder Betätigungseinrichtung versehenen Flügelrahmen, der schwingbar gelagert und mittels einer, eine Führung bewirkenden Führungseinrichtung oder einer, ein selbstständiges Schwingen verhindernden Bremseinrichtung geführt oder gehemmt ist, wobei die Führungs- oder Bremseinrichtung von mindestens einem am Flügelrahmen oder Blendrahmen angeordneten Führungs- oder Bremselement und mindestens einem mit diesem zusammenwirkenden, insbesondere in Eingriff stehenden, am Blendrahmen oder Flügelrahmen angeordneten Gegenelement gebildet ist.The invention relates to a pitched roof window designed as a pivot window, in particular a pitched roof residential window, with a window frame and a sash frame provided with an actuating handle or actuating device, which is mounted so that it can swing and is guided or inhibited by means of a guide device that provides guidance or a braking device that prevents independent swinging, wherein the guide or braking device is formed by at least one guide or braking element arranged on the sash frame or window frame and at least one counter element that interacts with this, in particular engages with it, and is arranged on the window frame or sash frame.
Bekannte Schwing-Schrägdachfenster weisen jeweils zwei Schwinglager auf, die den Flügelrahmen an den Seiten im Bereich seiner Mitte drehbar mit dem Blendrahmen verbinden. Eine Hemmung sorgt dafür, dass ein selbstständiges Schwingen des geöffneten Flügels verhindert ist. Hierzu wird die Drehachse gebremst oder ein Bremselement ist nahe der Drehachse in einer Kreisbogenführung bremsend aufgenommen. Known pivoting pitched roof windows each have two pivot bearings that connect the sash frame to the frame on the sides in the area of its center. A brake ensures that the opened sash is prevented from swinging on its own. To do this, the axis of rotation is braked or a braking element is accommodated in a circular arc guide near the axis of rotation.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein neuartiges Schwingfenster zu schaffen, das eine andereThe invention is based on the object of creating a novel pivot window that has a different
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Konstruktion aufweist und insbesondere preiswert und stabil ist.construction and is particularly inexpensive and stable.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Flügelrahmen um eine Schwingachse schwingbar. mittels an den beiden Vertikalholmen des Flügelrahmens angelenkten Führungsstangen am Blendrahmen gehalten ist, dass die Führungsstangen schwenkbar am Blendrahmen lagern, und dass unabhängig von sämtlichen möglichen Stellungen der Betätigungshandhabe oder der Betätigungseinrichtung das Führungs- oder Bremselement und das Gegenelement bei geschlossenem sowie im Lüftungsstellungsbereich geöffnetem Flügelrahmen stets miteinander zusammenwirken, insbesondere in Eingriff oder in Anlage stehen. Aufgrund der jedem Vertikalholm des Flügelrahmens zugeordneten Führungsstangen, die im Bereich ihres oberen Endes am Blendrahmen schwenkbar gelagert ist und im Bereich ihres unteren Endes mittels eines Schwinglagers den Flügelrahmen tragen, ist eine Konstruktion, vergleichbar einem Klapp-Schwing-fenster geschaffen, die erfindungsgemäß jedoch nicht für eine Klappfunktion im herkömmlichen Sinne genutzt wird, sondern als Schwinglagerung für das Schwingfenster dient. Es handelt sich daher um ein „reines" Schwingfenster, das nur diese Öffnungsfunktion aufweist. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung, dass unabhängig von sämtlichen möglichen Stellungen der Betätigungshandhabe oder Betätigungseinrichtung das Führungs- oder Bremselement und das Gegenelement bei geschlossenem sowie im Lüftungsstellbereich geöffnetem Flügelrahmen miteinander zusammenwirken, ist ein Verlagern des Flügelrahmens in eine KlappöffnungsstellungThis object is achieved according to the invention in that the sash frame is held on the frame so that it can swing around a swing axis by means of guide rods hinged to the two vertical bars of the sash frame, that the guide rods are pivotably mounted on the frame, and that regardless of all possible positions of the actuating handle or the actuating device, the guide or braking element and the counter element always interact with one another, in particular are in engagement or in contact, when the sash frame is closed and open in the ventilation position area. Due to the guide rods assigned to each vertical bar of the sash frame, which are pivotally mounted on the frame in the area of their upper end and support the sash frame in the area of their lower end by means of a pivot bearing, a construction comparable to a top-hung pivot window is created, which according to the invention, however, is not used for a folding function in the conventional sense, but serves as a pivot bearing for the pivot window. It is therefore a "pure" pivot window that only has this opening function. Due to the design according to the invention that, regardless of all possible positions of the operating handle or operating device, the guide or braking element and the counter element interact with each other when the sash is closed and open in the ventilation adjustment area, it is possible to move the sash into a hinged opening position
nicht möglich oder aufgrund der Schwerkraft, die den Flügelrahmen auf den Blendrahmen drückt nicht gegeben. Die Betätigungshandhabe kann insbesondere somit nicht in eine Stellung verbracht werden, in der -über das Treibstangensystem- Führungs- oder Bremselement und Gegenelement entkoppelt werden und ein Aufklappen des Flügels möglich wäre. Vielmehr wird durch die Kopplung von Führungs- oder Bremselement und Gegenelement die Schwingöffnungsfunktion fest vorgegeben. Entsprechendes gilt für ein Anliegen des Führungs- oder Bremse lenient s auf ein Gegenelement (Anlagebahn) am Blendrahmen. Diese Anlage von Führungs- oder Bremselement und Gegenelement bleibt im Lüftungsstellungsbereich insbesondere aufgrund des Gewichtes des Flügelrahmens stets erhalten, so dass keine Klappöffnungsstellung vorliegt. Es hat sich herausgestellt, dass die erfindungsgemäße Konstruktion einfach und stabil realisierbar ist und einen sicheren Betrieb des Schwingfensters -auch in geöffneter Stellung- zulässt. Unter „Lüftungsstellbereich" ist der Stellbereich des geöffneten Flügelrahmens zu verstehen, der dem „normalen" Schwingöffnen des Flügelrahmens entspricht, ohne dass die Bewegung derart weit durchgeführt wird, dass die Putzstellung des Fensterflügels erreicht wird. Im Zuge dieser Anmeldung wird ein weiter verlagertes Schwingfenster als sich in Putzstellung befindend bezeichnet.not possible or not possible due to gravity pressing the sash onto the frame. The operating handle cannot therefore be moved into a position in which - via the drive rod system - the guide or braking element and counter element are decoupled and the sash can be opened. Rather, the swing opening function is firmly predetermined by the coupling of the guide or braking element and counter element. The same applies if the guide or braking element rests on a counter element (contact track) on the frame. This contact between the guide or braking element and counter element is always maintained in the ventilation position range, particularly due to the weight of the sash, so that there is no swing opening position. It has been found that the construction according to the invention can be implemented simply and stably and allows the pivot window to be operated safely - even in the open position. The term "ventilation adjustment range" is to be understood as the adjustment range of the opened sash frame, which corresponds to the "normal" swing opening of the sash frame, without the movement being carried out so far that the window sash reaches the cleaning position. In the course of this application, a pivot window that is moved further is referred to as being in the cleaning position.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass sich das Führungs- oder Bremselement oder das Gegenelement innerhalb des Lüftungsstellbereichs entlang einer linearen oder im Wesentlichen linearen- Bahn bewegt. Mithin erfolgt die Verlage-According to a further development of the invention, it is provided that the guide or braking element or the counter element moves within the ventilation adjustment area along a linear or essentially linear path.
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rung des Elements auf- einer Geraden oder auf einer angenäherten Geraden, wobei bevorzugt das Gegenelement eine Zwangsführung darstellt, in der das Bremselement geführt wird. Ist das Gegenelement entlang einer Linearführung geführt, also eine gerade Führung vorgesehen, so ist automatisch eine Verlagerungsbewegung des Führungs- oder Bremselements entlang einer geraden linearen Bahn sichergestellt. The element is guided along a straight line or an approximate straight line, with the counter element preferably representing a positive guide in which the braking element is guided. If the counter element is guided along a linear guide, i.e. a straight guide is provided, a displacement movement of the guiding or braking element along a straight linear path is automatically ensured.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die lineare Bahn parallel zur Öffnungsebene des Blendrahmens oder zur Glasscheibenebene des Flügelrahmens verläuft. Zusätzlich bevorzugt verläuft die lineare Bahn parallel zur Längserstreckung der Vertikalholme des Flügelrahmens.According to a further development of the invention, it is provided that the linear path runs parallel to the opening plane of the window frame or to the glass pane plane of the casement frame. In addition, the linear path preferably runs parallel to the longitudinal extension of the vertical beams of the casement frame.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest bei geschlossenem Flügelrahmen die Schwingachse näher zum unteren Querholm des Flügelrahmens liegt, als das Führungs- oder Bremselement. Überdies ist bevorzugt vorgesehen, dass in Bezug auf die Öffnungsebene des Blendrahmens der senkrechte Abstand von dieser zur Schwingachse größer ist, als der senkrechte Abstand zum Führungsoder Bremselement oder Gegenelement. Durch diese Konstruktion ist sichergestellt, dass sich -aus der geschlossenen Stellung heraus- bei der Öffnungsbewegung, also beim Verschwingen des Flügelrahmens um die Schwingachse ein geringfügiges Aufklappen der Führungsstangen relativ zum Blendrahmen einstellt mit der Folge, dass sich die Schwingachse leicht nach oben verlagert und hierdurch ein linearer Be-According to a further development of the invention, it is provided that, at least when the casement is closed, the swing axis is closer to the lower cross member of the casement than the guide or braking element. In addition, it is preferably provided that, with respect to the opening plane of the frame, the vertical distance from this to the swing axis is greater than the vertical distance to the guide or braking element or counter element. This construction ensures that - from the closed position - during the opening movement, i.e. when the casement swings about the swing axis, the guide rods are slightly opened up relative to the frame, with the result that the swing axis is shifted slightly upwards, thereby creating a linear movement.
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wegungsablauf -wie vorstehend bereits beschriebenin der Bremseinrichtung möglich wird.movement sequence - as already described above in the braking device is possible.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass sich an die Führungs- oder Bremseinrichtung eine Fangeinrichtung zur Fixierung einer Putzstellung des Flügelrahmens anschließt. Wird das Schwingfenster entlang seines maximalen Lüftungsstellbereichs verschwenkt, so gelangt es anschließend in die Putzstellung, das heißt, vom Wohnraum aus ist die Außenseite der Fensterscheibe zugänglich und kann daher auf einfache Weise gereinigt werden. Das Führungs- oder Bremselement wird in der Putzstellung von einem entsprechenden Fanganschlag der Fangeinrichtung gehalten, so dass auch die Putzstellung nicht selbstständig verlassen werden kann.According to a further development of the invention, a catch device for fixing a cleaning position of the sash frame is connected to the guide or braking device. If the pivoting window is pivoted along its maximum ventilation setting range, it then goes into the cleaning position, i.e. the outside of the window pane is accessible from the living room and can therefore be easily cleaned. The guide or braking element is held in the cleaning position by a corresponding catch stop of the catch device, so that the cleaning position cannot be left by itself.
Für eine einfache Montage, also ein problemloses Einhängen des Flügelrahmens, ist vorzugsweise zwischen der Führungs- oder Bremseinrichtung und der Fangeinrichtung eine ein Außereingriff von Führungs- oder Bremselement und Gegenelement ermöglichende Montagelücke vorgesehen. Diese Montagelücke ermöglicht es beim Einhängen des Flügelrahmens in den Blendrahmen das Führungs- oder Bremselement in das Gegenelement einzuführen. Entsprechendes gilt beim Demontieren, das heißt die beiden Elemente können Außereingriff gebracht werden.For easy installation, i.e. problem-free hanging of the sash frame, an installation gap is preferably provided between the guide or braking device and the catch device, allowing the guide or braking element and counter element to be disengaged. This installation gap makes it possible to insert the guide or braking element into the counter element when hanging the sash frame into the frame. The same applies when dismantling, i.e. the two elements can be disengaged.
Bevorzugt sind Führungs- oder Bremseinrichtung und Fangeinrichtung als separate Bauteile ausgebildet, wobei als Führungs- oder Bremseinrichtung insbesondere Metallwerkstoff und als Fangeinrichtung insbe-Preferably, the guide or braking device and the arresting device are designed as separate components, with the guide or braking device being made of metal material in particular and the arresting device being made of
• at• at
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sondere Kunststoffwerkstoff für die Herstellung dieser Teile eingesetzt wird.special plastic material is used to manufacture these parts.
Schließlich ist das Bauelement ein Gleit- oder Rollelement und das Gegenelement ist als Gleit-5 oder Rollführung ausgebildet. Das Gleit- oder Rollelement befindet sich vorzugsweise am Flügelrahmen; die Gleit- oder Rollführung ist am Blendrahmen angeordnet .Finally, the structural element is a sliding or rolling element and the counter element is designed as a sliding or rolling guide. The sliding or rolling element is preferably located on the sash frame; the sliding or rolling guide is arranged on the frame.
Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und zwar zeigt:The drawings illustrate the invention using an embodiment and show:
Figur 1 eine Seitenansicht auf ein als Schwingfenster ausgebildetes Schrägdachwohnfenster in geschlossener Stellung,Figure 1 is a side view of a pitched roof window designed as a pivot window in the closed position,
Figur 2 das Schwingfenster in schwinggeöffneter Stellung,Figure 2 the pivot window in the pivot-open position,
Figur 3 das Schwingfenster in Putzstellung,Figure 3 the pivot window in cleaning position,
Figur 4 das Schwingfenster der Figur 1 im Bereich der Schwingachse,Figure 4 the swing window of Figure 1 in the area of the swing axis,
Figur 5 das Schwingfenster der Figur 2 im Bereich der Schwingachse,Figure 5 the swing window of Figure 2 in the area of the swing axis,
Figur 6 das Schwingfenster der Figur 3 im Bereich der Schwingachse undFigure 6 the swing window of Figure 3 in the area of the swing axis and
Figur 7 ein Schnitt entlang der Linie A-A in Figur 4 .Figure 7 is a section along the line A-A in Figure 4 .
Gemäß Figur 1 besitzt das als Schwingfenster 1 ausgebildete Schrägdachwohnfenster 2 einen BlendrahmenAccording to Figure 1, the pitched roof window 2 designed as a pivot window 1 has a frame
3 und einen Flügelrahmen 4. Der Flügelrahmen 4 ist mit einer Betätigungshandhabe 5 versehen, mit der über ein entsprechendes Treibstangensystem die Verriegelungsstellung des Flügelrahmens 4 gegenüber dem Blendrahmen 3 herbeigeführt werden kann. Ferner lässt sich mit der Betätigungshandhabe 5 eine Entriegelungsstellung anfahren, aus der heraus das Schwingfenster 1 schwinggeöffnet werden kann (Figur 2) . In seinem in Einbaulage oberen Bereich 6 weist der Blendrahmen 3 eine Schwenkachse 7 auf, um die zwei Führungsstangen 8 verschwenkt werden können. Ein Vergleich der Figuren 1 und 2 zeigt, dass sich die Führungsstangen 8 beim Schwingöffnen des Fensters um einen kleinen Winkel in Richtung des Pfeiles 9 um die Schwenkachse 7 verlagern. In dem einen, oberen Endbereich 10 der Führungsstangen 8 ist die Schwenkachse 7 angeordnet. Im anderen, unteren Endbereich 11 der Führungsstangen 8 befindet sich eine Schwingachse 12, mittels der der Flügelrahmen3 and a sash frame 4. The sash frame 4 is provided with an operating handle 5, with which the locking position of the sash frame 4 relative to the frame 3 can be brought about via a corresponding drive rod system. Furthermore, the operating handle 5 can be used to move to an unlocking position from which the pivot window 1 can be opened by swinging (Figure 2). In its upper area 6 in the installed position, the frame 3 has a pivot axis 7 about which two guide rods 8 can be pivoted. A comparison of Figures 1 and 2 shows that the guide rods 8 move around the pivot axis 7 by a small angle in the direction of the arrow 9 when the window is opened by swinging. The pivot axis 7 is arranged in one, upper end area 10 of the guide rods 8. In the other, lower end area 11 of the guide rods 8 there is a pivot axis 12, by means of which the sash frame
4 etwa in seinem mittleren Bereich horizontal schwingen kann. Aus Gründen der Darstellung (Seitendarstellung) sind den Figuren 3 bis 6 nur je-5 weils eine Führungsstange 8 entnehmbar. Die Anordnung ist derart getroffen, dass jedem Vertikalholm 13 des Blendrahmens 2 beziehungsweise jedem oberen Bereich 14 jedes Vertikalholms 15 des Flügelrahmens 4 eine Führungsstange 8 zugeordnet ist. Etwa im mittleren Bereich jedes Vertikalholms 13 des Blendrahmens 3 ist eine Bremseinrichtung 16 angeordnet, zu der ein Bremselement 17 gehört, das am Flügelrahmen 4 angeordnet ist. Ferner weist die Bremseinrichtung 16 ein Gegenelement 18 auf, das am Blend-4 can swing horizontally approximately in its middle area. For reasons of illustration (side view), only one guide rod 8 can be seen in each of Figures 3 to 6. The arrangement is such that a guide rod 8 is assigned to each vertical beam 13 of the frame 2 or to each upper area 14 of each vertical beam 15 of the casement frame 4. Approximately in the middle area of each vertical beam 13 of the frame 3 there is a braking device 16, which includes a braking element 17 which is arranged on the casement frame 4. The braking device 16 also has a counter element 18 which is attached to the frame 2.
rahmen 3 ortsfest positioniert ist. Auf der dem unteren Horizontalholm 19 des Blendrahmens 2 zugekehrten Seite befindet sich neben der Bremseinrichtung 16 eine Fangeinrichtung 20, wobei zwischen Bremseinrichtung 16 und Fangeinrichtung 20 eine Montagelücke 21 frei bleibt.frame 3 is fixedly positioned. On the side facing the lower horizontal beam 19 of the frame 2, there is a safety catch 20 next to the braking device 16, with an installation gap 21 remaining free between the braking device 16 and the safety catch 20.
Wird der Flügelrahmen 2 aus der geöffneten Stellung der Figur 2 weiter im Gegenuhrzeigersinn um die Schwingachse 12 verlagert, so wird die Putzstellung gemäß Figur 3 eingenommen.If the sash frame 2 is moved further anti-clockwise about the swing axis 12 from the open position of Figure 2, the cleaning position according to Figure 3 is assumed.
Im Nachstehenden wird auf die Figuren 4 bis 6 näher eingegangen, die den Bereich um die Schwingachse 12 verdeutlichen. Von jeder der Führungsstangen 8 geht ein Flachblechsteg 22 aus, der einen stumpfwinkligen Bogen 23 aufweist und in Richtung auf den Blendrahmen 3 verläuft und dann mittels eines etwa 100°-Bogens 24 in einem freien Ende 25 ausläuft. Im Bereich des freien Endes 25 jedes Flachblechstegs 22 befindet sich eine Lagerbohrung 26, in die ein Lagerbolzen 27 eingreift, der ferner eine Lagerbohrung 28 eines Lagerblechs 29 durchgreift. Das jeweilige Lagerblech 29 ist am Flügelrahmen 4 befestigt. Figures 4 to 6, which illustrate the area around the swing axis 12, are discussed in more detail below. A flat sheet metal web 22 extends from each of the guide rods 8, which has an obtuse-angled bend 23 and runs in the direction of the frame 3 and then terminates in a free end 25 by means of an approximately 100° bend 24. In the area of the free end 25 of each flat sheet metal web 22 there is a bearing bore 26 into which a bearing bolt 27 engages, which also passes through a bearing bore 28 of a bearing plate 29. The respective bearing plate 29 is attached to the sash frame 4.
Ferner geht von jeder Stirnseite 30 des Flügelrahmens 4 etwa im mittleren Bereich seiner Längserstreckung; das Bremselement 17 in Form eines auf einem Bolzen 31 drehbar gelagerten, rechteckigen oder quadratischen Formstücks 32 aus, das gemäß der Figuren 4 und 5 in das Gegenelement 18 eingreift, das als in Richtung auf den Flügelrahmen 4 offener Führungskanal 33 ausgebildet ist. Die Querschnitts-Furthermore, the braking element 17 in the form of a rectangular or square shaped piece 32 rotatably mounted on a bolt 31 extends from each end face 30 of the casement 4 approximately in the middle region of its longitudinal extension, which engages in the counter element 18 according to Figures 4 and 5, which is designed as a guide channel 33 open in the direction of the casement 4. The cross-sectional
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abmessungen des Formstücke 32 sind derart gewählt, dass im Führungskanal 33 eine Hemmung hinsichtlich einer Verlagerung derart auftritt, dass das Formstück 32, nur unter Aufwendung einer gewissen Kraft im Führungskanal 33 verschoben werden kann, wobei die Größe der Kraft so gewählt ist, dass eine eingestellte Schwingfensteröffnungsstellung nicht selbsttätig -auch nicht bei leichtem Winddruckverlassen wird.Dimensions of the shaped pieces 32 are selected such that an inhibition with regard to displacement occurs in the guide channel 33 such that the shaped piece 32 can only be moved in the guide channel 33 by applying a certain force, the magnitude of the force being selected such that a set pivot window opening position is not automatically left - even with slight wind pressure.
Der Führungskanal 33 ist in Richtung auf die Fangeinrichtung 20 offen ausgebildet, so dass dort das Formstück 32 bei entsprechender Schwingstellung des Schwingfensters 1 austreten und in die Montagelücke 21 eintreten kann, die nach obenhin (Pfeil 34) offen ist und daher bei der Montage beziehungsweise Demontage des Flügelrahmens 4 ein Einführen beziehungsweise Herausnehmen des Formstücks 32 ermöglicht. The guide channel 33 is designed to be open in the direction of the safety catch 20, so that the shaped piece 32 can exit there when the pivoting window 1 is in the corresponding swing position and can enter the assembly gap 21, which is open at the top (arrow 34) and therefore enables the shaped piece 32 to be inserted or removed when the sash frame 4 is assembled or disassembled.
Wird das Schwingfenster 1 derart weit um die die Schwingachse 12 bildenden Lagerbolzen 27 geschwungen, dass das Formstück 32 bis in einen Fanganschlag 35 eintritt, so ist ein weiteres Aufschwingen verhindert und die Putzstellung eingenommen.If the pivot window 1 is swung so far around the bearing bolts 27 forming the pivot axis 12 that the shaped piece 32 enters a catch stop 35, further swinging is prevented and the cleaning position is assumed.
Aus den Figuren 1 bis 6 ist deutlich erkennbar, dass im Zuge des Schwingöffnens des Schwingfensters 1 die Führungsstangen 8 um ihre Schwenkachse 7 entsprechend der sich einstellenden Verhältnisse in Bezug auf Schwingachse 12 zur Führung des Formstücks 32 in dem Führungskanal 33 verschwenkt,. Liegt das Formstück.32 in der Montagenische 21 ein, so ist grundsätzlich zwar ein weiteres Hochschwen-From Figures 1 to 6 it is clearly evident that in the course of the swing opening of the pivot window 1 the guide rods 8 are pivoted about their pivot axis 7 in accordance with the conditions that arise in relation to the pivot axis 12 in order to guide the shaped piece 32 in the guide channel 33. If the shaped piece 32 is in the assembly niche 21, then in principle a further upward pivoting is possible.
ken der Führungsstangen 3 möglich, jedoch aufgrund des Eigengewichtes des Flügelrahmens 4 praktisch nicht gegeben. Vielmehr tritt bei weiterem Verschwingen das Formstück 32 in den Fanganschlag 35 ein, der eine Übergriff kante 36 aufweist, so dass in der Putzstellung ein weiteres Anheben der Führungsstangen 8 und damit des Flügelrahmens 4 verhindert ist. Insbesondere der Figur 5 ist zu entnehmen, dass etwa im Bereich des Endes 37 des Führungskanals 33 die innerhalb der Bremseinrichtung 16 ebene, geradlinige Führungsbahn ansteigt (Steigung 38), so dass mittels des Formstücks 32 beim Schwingen des Flügelrahmens 4 ein Anheben erfolgt.ken of the guide rods 3 is possible, but due to the weight of the sash frame 4 this is practically not possible. Rather, with further swinging the shaped piece 32 enters the catch stop 35 which has an overlapping edge 36 so that in the cleaning position further lifting of the guide rods 8 and thus of the sash frame 4 is prevented. In particular, it can be seen from Figure 5 that approximately in the area of the end 37 of the guide channel 33 the flat, straight guide path within the braking device 16 rises (slope 38) so that lifting takes place by means of the shaped piece 32 when the sash frame 4 swings.
Aus den Figuren 4 bis 6 ist deutlich zu entnehmen, dass sich in Einbaulage die Schwingachse 12 oberhalb des Bremselements 17 befindet, wobei die Anordnung derart getroffen ist, dass die Schwingachse 12 näher zum unteren Horizontalholm 19 beziehungsweise zum entsprechenden unteren Horizontalholm 39 des Flügelrahmens 4 liegt, als das Bremselement 17, also das Formstück 32.From Figures 4 to 6 it can be clearly seen that in the installed position the oscillation axis 12 is located above the braking element 17, wherein the arrangement is such that the oscillation axis 12 is closer to the lower horizontal beam 19 or to the corresponding lower horizontal beam 39 of the sash frame 4 than the braking element 17, i.e. the shaped piece 32.
Die Bremseinrichtung 16, also das Bremseelement 17 und auch das Gegenelement 18 sind aus Metall gefertigt. Als separate Baueinheit dazu ist die Fangeinrichtung 20 ausgeführt, wobei diese aus widerstandsfähigem Kunststoff besteht.The braking device 16, i.e. the braking element 17 and the counter element 18, are made of metal. The catching device 20 is designed as a separate unit and is made of durable plastic.
Da -unabhängig von der Stellung der Betätigungshandhabe 5- während des Lüftungsstellbereichs, also während des Schwingwinkelbereichs in dem sich das Formstück 32 innerhalb des Führungskanals 33 befindet, nur eine Flügelrahmenverlagerung um dieSince - regardless of the position of the actuating handle 5 - during the ventilation setting range, i.e. during the swing angle range in which the shaped piece 32 is located within the guide channel 33, only a sash frame displacement by the
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Schwingachse 12 möglich ist, handelt es sich bei dem Gegenstand der Erfindung um ein reines Schwingfenster, das keine Klappfunktion im Sinne eines bekannten Klapp-Schwingfensters zulässt. Gleichwohl gibt es eine geringe Schwenkbewegung um die Schwenkachse 7, das heißt, die Führungsstangen 8 verlagern sich geringfügig in Richtung des Pfeiles 9 beziehungsweise entgegen der Richtung des Pfeiles 9 in Abhängigkeit von der Flügelst.ellung. Die hierdurch gegebene Kinematik ist vorteilhaft für Abdeckbleche auf den unteren Abschnitten der Vertikalholme 15 des Flügelrahmens 2, die etwa im Bereich der Schwingachse 9 ein Stück weit überfangen sind von entsprechenden Abdeckblechen auf den Führungsstangen 8. Ein Anstoßen an die unteren Endkanten der sich auf den Führungsstangen 8 befindlichen Abdeckbleche ist vermieden. Ferner gestattet die sich aus der Konstruktion ergebende Kinematik die Verwendung einer etwa im horizontalen mittleren Bereich des Flügelrahmens 4 beziehungsweise des Blendrahmens 3 angeordnete Bremseinrichtung 16, insbesondere gepaart mit der Maßgabe, dass eine lineare Bremsung, also entlang einer Geraden, erfolgt. Swing axis 12 is possible, the subject matter of the invention is a pure pivot window that does not permit a folding function in the sense of a known tilt-and-turn window. Nevertheless, there is a slight pivoting movement about the pivot axis 7, i.e. the guide rods 8 move slightly in the direction of the arrow 9 or against the direction of the arrow 9 depending on the sash position. The kinematics provided by this are advantageous for cover plates on the lower sections of the vertical bars 15 of the sash frame 2, which are partially covered by corresponding cover plates on the guide rods 8, approximately in the area of the swing axis 9. Abutment against the lower end edges of the cover plates located on the guide rods 8 is avoided. Furthermore, the kinematics resulting from the construction allow the use of a braking device 16 arranged approximately in the horizontal middle region of the sash frame 4 or the frame 3, in particular coupled with the proviso that linear braking takes place, i.e. along a straight line.
Claims (9)
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