DE202018000955U1 - Beschlagteil für ein Fenster oder eine Tür - Google Patents
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Abstract
Beschlagteil für ein Fenster oder eine Tür, bei dem oder bei der zwischen Flügel und Rahmen ein Verriegelungsbeschlag bestehend aus Riegelelementen und ortsfesten Riegeleingriffen wirksam ist, wobei der Verriegelungsbeschlag in zumindest eine Schwenköffnungsstellung des Flügels relativ zum Rahmen einstellbar ist und an zumindest einer seitlichen lotrechten Schwenkachse ein Sicherungselement vorgesehen ist, welches ausreißfest gehaltert ist, welches im Normalbetrieb funktionslos ist, den Flügel aber am Rahmen sichert, wenn der Flügel außerhalb einer zulässigen Sollposition gerät, und aus einem im Falzbereich zwischen Flügel und Rahmen angeordneten Seil (10) besteht, welches an einem Ende dem Flügel in einem Flügelbauteil (17) und an dem anderen Ende dem Rahmen in einem Rahmenlager zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenlager ein Riegeleingriff (2) des Verriegelungsbeschlags ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Beschlagteil für ein Fenster oder eine Tür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Ein Beschlagteil entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der
EP 1403457 A1 bereits bekannt. Ein mit dem Beschlagteil ausgestattetes Fenster ist mit einem Dreh-, Kipp- und/oder Dreh-Kipp-Beschlag versehen. Über diesen Beschlag lässt sich der Flügel in Bezug auf den Rahmen um verschiedene Achsen verschwenken. Flügel und Rahmen sind dazu über Scharniere und Verriegelungselemente miteinander verbunden. Um bei einem Versagen eines der Scharnierteile zu vermeiden, dass der Flügel durch Wegfall der Achse aus dem Rahmen herausfällt und beispielsweise eine Person verletzt, ist vorgesehen, dass drehachsenseitig ein Sicherungselement dem Flügel an den Rahmen hält. Das Sicherungselement ist ein flexibles und im Normalbetrieb des Fensters oder der Tür unbelastetes Seil. Die Enden des Seils sind am Flügel und Rahmen über zwei unterschiedlich gestaltete Halterungen im jeweiligen Falz befestigt. Die Halterungen müssen, um den nur beschränkten Freiraum zwischen Flügel und Rahmen nicht einzuschränken, versetzt zueinander angebracht werden und weisen jeweils das Seil straffende Aufwickelvorrichtungen auf. - Die
DE 202014010676 U1 und dieDE 202004009009 U1 schlagen vor, dass das Sicherungselement endseitig mit einer Schlinge versehen wird, die im Mauerwerk verankert wird. Diese Ausgestaltung ist besonders aufwändig in der Montage und daher nur für solche Fenster und Türen zweckmäßig bei denen Explosionen oder dergleichen befürchtet werden müssen. Gleichwohl ist die Befestigung am Flügel der Schwachpunkt der Verbindung und limitiert die Wirkung. - Bei der
DE 202004002041 U1 ist im Rahmenprofil eine Schlaufe eines Seiles vorgesehen und wird von einem Bolzen durchsetzt. Das Seil ist dem Flügel in einer Kammer des Profils oder einem Zusatzrohr zugeordnet. - Die
EP 2159360 B1 offenbart ein Beschlagteil, welches aus zwei im Falz angeordneten Lagerplatten und einem Seil besteht. Die Lagerplatten sind in Flügelfalz und am Rahmenfalz befestigt und werden von dem Seil in Bohrungen durchdrungen, zu denen im Flügel- und Rahmenprofil koaxiale Bohrungen einen Durchgriff des Seils ermöglichen und die Aufnahme eines Seilvorrates erlauben, sodass das Seil im ungenutzten, wirkungslosen Zustand in den Hohlraum des Profilstabes zurückgezogen werden kann. - Das aus der
DE 202013009352 U1 bekannte Beschlagteil hat ein flügelseitiges und ein rahmenseitiges Widerlager. Das flügelseitige Widerlager greift in eine Beschlagaufnahmenut des Flügels ein und wird darin mit einem Fußteil aufgenommen. Das rahmenseitige Widerlager greift in eine Rahmenfalznut ein. Die Widerlager sind mit einem profilierten Kanal zur Aufnahme des Seils versehen und es sind eine Reihe von Anschlägen für das verdickte Ende des Seiles vorgesehen, die mit Sollbruchstellen ausgestattet sind, so dass ein Teil der kinematischen Kräfte im Belastungsfall durch Bruch der Sollbruchstellen verbraucht wird. Diese Ausgestaltung erfordert eine Anpassung der Widerlager an die Profil-Geometrien, was zu einer großen Anzahl von Ausführungen führt. - Die
EP 2511463 B1 , dieDE 102005000144 A1 und dieEP 1780359 A2 sehen vor, dass die ohnehin benötigten Riegeleingriffe mittels zusätzlicher Ergänzungsbauteile auch Funktionen übernehmen, die nichts mit der eigentlichen Verriegelung zu tun haben. Die zusätzlichen Funktionen werden aber von den Ergänzungsbauteilen geprägt. - Alle erstgenannten Ausgestaltungen sind hinsichtlich der Ausbildung der Widerlager aufwändig und setzen immer neue Varianten der Widerlager voraus, wenn sich die Profilierung des Flügels oder Rahmens ändert. Dieser Aufwand tritt zusätzlich zur Anpassung der übrigen Rahmenbauteile hinzu.
- Die Erfindung sieht dementgegen für ein gattungsgemäßes Bauteil vor, dass das Rahmenlager ein Riegeleingriff des Verriegelungsbeschlags ist. Diese Ausgestaltung verringert die Anzahl der profilanpassungsbedürftigen Bauteile und stellt auch sicher, dass die Befestigungselemente des Widerlagers in den für hochbelasteten Bereichen des Profils des Rahmens liegen.
- Um die Komplexität des Bauteils zu verringern, ist vorgesehen, dass das Seil zwei identische verdickte Enden aufweist und daher jedes Ende mit jedem Widerlager koppelbar ist.
- Das Beschlagteil lässt sich universeller einsetzen, wenn das Flügelbauteil mit einem Beschlagteil des flügelseitigen Verrieglungsbeschlages koppelbar ist.
- Um eine einfache Befestigung zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass das Rahmenlager einen Grundkörper mit einer längsverlaufenden Nut zur Aufnahme des Seils besitzt, die von einem Deckblech verschlossen wird. Das Seil lässt sich dadurch nach Abnahme des Deckblechs koppeln und wird am Entweichen durch das Deckblech gehindert.
- Um auch flügelseitig eine einfache Montage vornehmen zu können, ist vorgesehen, dass das Flügelbauteil eine Schiene ist, die eine längsverlaufende Nut zur Aufnahme des Seils besitzt und die Nut von zumindest einem Deckblech teilweise verschlossen werden kann.
- Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen.
- Es zeigt:
-
1 ein rahmenseitiges Widerlager in Explosionsdarstellung, -
2 das rahmenseitige Widerlager nach1 in zusammengesetzter montagefertiger Darstellung, -
3 das flügelrahmenseitige Widerlager mit seinen Einzelkomponenten, -
4 das flügelseitige Widerlager nach3 in zusammengesetzter Darstellung ohne Seil, -
5 ein zweites Ausführungsbeispiel des Flügelbauteils und -
6 das rahmenseitige Widerlager nach5 in zusammengesetzter Darstellung ohne Seil. - In der
1 ist das Widerlager1 mehrteilig ausgebildet und besteht aus einem Riegeleingriff2 . Dieser besteht aus einem Grundkörper3 und einem Deckblech4 und einem Clip5 . In dem Grundkörper sind zwei Ausnehmungen6 ,7 als Freimachung für einen Riegelbolzen eines Treibstangenbeschlags vorgesehen. Hinsichtlich der Funktion sei auf dieDE 202007000497 U1 hingewiesen, auf die Bezug genommen wird. Die Ausnehmungen6 ,7 sind mit der Nut8 verbunden. Der Grundkörper3 und das Deckblech4 lassen sich über den Clip5 vorläufig miteinander und über Befestigungsschrauben, welche den Grundkörper3 und das Deckblech4 gleichermaßen durchsetzen, endgültig am Rahmen relativ zueinander festsetzen. Dabei wird die Nut8 verschlossen. - Die Nut
8 ist so angeordnet und bemessen, dass der Durchmesser9 des Seiles10 in der Nut8 aufgenommen werden kann, der Kragen11 des verdickten Endes12 des Seiles10 aber aus der Nut8 vorragt und in die Riegeleingriffsausnehmung13 des Deckblechs4 eingreift. Im Belastungsfall liegt daher ein Teil der auf das Seil10 wirkenden Kraft in das Deckblech4 eingeleitet. - Der Grundkörper
3 kann daher als Formkörper aus Kunststoff gefertigt werden und ist auf seiner nicht sichtbaren Unterseite14 mit an die Profilgeometrie des Fensters angepasstem Boden ausgestattet. In der1 sind noch zwei hülsenförmige Dämpfer 15, 16 dargestellt, die einen an den Durchmesser9 angepassten Innendurchmesser besitzen und zwischen Widerlager1 und Ende12 angebracht werden. - Zur Montage des Seiles an dem Widerlager
1 ist es ausreichend, das Seil10 in die Nut 8 einzulegen und das Deckblech4 auf den Grundkörper3 aufzusetzen und mittels des Clips5 das Deckblech4 und den Grundkörper3 gegeneinander zu verriegeln. Es entsteht damit das zur Montage bereite Bauteil nach der2 . - Vorteilhaft ist bei der Ausgestaltung noch, dass die Befestigungselemente der Riegeleingriffe üblicherweise in dafür vorgesehene Wandungen des Profils eingreifen.
- Diese sind für eine sichere Befestigung der Riegeleingriffe
2 ausgelegt, so dass das Widerlager1 in einem für hochbelastete Bauteile ausgelegten Bereich des Profils am Rahmen befestigt ist. Die in versetzt liegenden Ebenen angeordneten Schrauben erschweren ein Verdrehen des Widerlagers1 . - Das in der
3 dargestellte Flügelbauteil17 weist einen Befestigungsblock18 und einen mit einer längsverlaufenden Nut19 versehenen Kupplungsbereich20 auf. In dem Kupplungsbereich20 ist endseitig in Richtung des Befestigungsblocks18 eine gegenüber der endseitig offenen Nut19 verbreiterte Öffnung21 vorgesehen. - Zur Kopplung mit dem Seil
10 wird das verdickte Ende12 in die Öffnung21 eingeführt und dann in Längsrichtung auf das Ende der Nut19 hingezogen. Das Ende12 gerät dadurch zusammen mit dem Dämpfer16 in den Schlitz27 und wird hinter einen Hinterschnitt22 geführt. Das Seil10 wird in der längsverlaufenden Nut19 aufgenommen. - Die Öffnung
21 wird abschließend mit dem Deckel23 verschlossen, der mit entsprechenden Rastmittel24 verrastet. Die Nut19 wird an dem offenen Ende mittels eines Deckblechs25 verschlossen, die im Wesentlichen U-förmig mit aufeinander zuweisenden Stegen26 in Schlitze27 des Kupplungsbereiches20 einführbar sind. - Das Beschlagteil lässt sich universeller einsetzen, wenn das Flügelbauteil mit einem Beschlagteil des flügelseitigen Verrieglungsbeschlages koppelbar ist. Dazu ist vorgesehen, dass die Durchgangsbohrungen
28 in einem Abstand29 zueinander angeordnet sind, der dem Abstand29 der Durchgangsbohrungen28 eines Treibstangenbeschlagbauteils entspricht. - Um eine einfache Befestigung zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass das Rahmenlager einen Grundkörper mit einer längsverlaufenden Nut zur Aufnahme des Seils besitzt, die von einem Deckblech
4 verschlossen wird. Das Seil10 lässt sich dadurch nach Abnahme des Deckblechs4 koppeln und wird am Entweichen durch das Deckblech4 gehindert. Um einen universellen Einsatz zu gewährleisten, sind alle Riegeleingriffe2 des Fensters oder der Tür identisch ausgebildet und weisen die Nut8 auf. Der Fensterbauer benötigt daher nur eine Baugruppe, bestehend aus Seil10 , Dämpfer15 ,16 und Flügelbauteil17 , um eine Sicherungsvorrichtung am Fenster oder der Tür vorzusehen und hat alle profilspezifischen Bauteile stets vorrätig. - Das Seil
10 kann werkzeuglos montiert werden. - In der
5 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des Flügelbauteils17 dargestellt, bei dem der Deckel23 aus dem Ausführungsbeispiel nach3 und4 zugunsten eines verlängerten Deckblechs25 entfällt. Das Deckblech25 überdeckt hier den gesamten Kupplungsbereich20 und das Deckblech greift in den über die gesamte Länge des Kupplungsbereichs20 reichenden Schlitz27 ein. Das Deckblech25 übergreift dementsprechend die Nut19 auf ganzer Länge und ermöglicht die in der6 dargestellte geschlossene Bauform des Flügelbauteils17 . - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Widerlager
- 2
- Riegeleingriff
- 3
- Grundkörper
- 4
- Deckblech
- 5
- Clip
- 6
- Ausnehmung
- 7
- Ausnehmung
- 8
- Nut
- 9
- Durchmesser
- 10
- Seil
- 11
- Kragen
- 12
- Ende
- 13
- Riegeleingriffsausnehmung
- 14
- Unterseite
- 15
- Dämpfer
- 16
- Dämpfer
- 17
- Flügelbauteil
- 18
- Befestigungsblock
- 19
- Nut
- 20
- Kupplungsbereich
- 21
- Öffnung
- 22
- Hinterschnitt
- 23
- Deckel
- 24
- Rastmittel
- 25
- Deckblech
- 26
- Steg
- 27
- Schlitz
- 28
- Durchgangsbohrung
- 29
- Abstand
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- EP 1403457 A1 [0002]
- DE 202014010676 U1 [0003]
- DE 202004009009 U1 [0003]
- DE 202004002041 U1 [0004]
- EP 2159360 B1 [0005]
- DE 202013009352 U1 [0006]
- EP 2511463 B1 [0007]
- DE 102005000144 A1 [0007]
- EP 1780359 A2 [0007]
- DE 202007000497 U1 [0016]
Claims (5)
- Beschlagteil für ein Fenster oder eine Tür, bei dem oder bei der zwischen Flügel und Rahmen ein Verriegelungsbeschlag bestehend aus Riegelelementen und ortsfesten Riegeleingriffen wirksam ist, wobei der Verriegelungsbeschlag in zumindest eine Schwenköffnungsstellung des Flügels relativ zum Rahmen einstellbar ist und an zumindest einer seitlichen lotrechten Schwenkachse ein Sicherungselement vorgesehen ist, welches ausreißfest gehaltert ist, welches im Normalbetrieb funktionslos ist, den Flügel aber am Rahmen sichert, wenn der Flügel außerhalb einer zulässigen Sollposition gerät, und aus einem im Falzbereich zwischen Flügel und Rahmen angeordneten Seil (10) besteht, welches an einem Ende dem Flügel in einem Flügelbauteil (17) und an dem anderen Ende dem Rahmen in einem Rahmenlager zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenlager ein Riegeleingriff (2) des Verriegelungsbeschlags ist.
- Beschlagteil nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Seil (10) zwei identische verdickte Enden (12) aufweist. - Beschlagteil nach einem der
Ansprüche 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelbauteil (17) mit einem Beschlagteil des flügelseitigen Verrieglungsbeschlages koppelbar ist. - Beschlagteil nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass der Riegeleingriff (2) einen Grundkörper (3) mit einer längsverlaufenden Nut (8) zur Aufnahme des Seils (10) besitzt, die von einem Deckblech (4) verschlossen wird. - Beschlagteil nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelbauteil (17) eine Schiene ist, die eine längsverlaufende Nut (19) zur Aufnahme des Seils (10) besitzt und die Nut (19) von zumindest einem Deckblech (25) verschlossen werden kann.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |