DE202011103048U1 - Transportgestell für KRW (Kistenrollwagen)- klappbar - Google Patents

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Abstract

Transportgestell für KRW – klappbar für mehrere Kistenrollwagen, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund von beweglichen Seitenteilen (7) und Türelemente (10) mit der entsprechenden Gestellaufnahme (3) und Fixiermöglichkeiten (8, 8a und 14, 15 und 16, 17 und 18) diese ins Innere des Gestell geklappt werden können.

Description

  • Der Transport oder die Lagerung von auf Rollen gelagerte Untersätze (Kistenrollwagen), auf denen hoch bauendes Transportgut (vorzugsweise in Stapelkästen) bewegt wird, erfolgt in geeigneten starren Rahmengestellen. Diese Rahmengestellen können mit einer bestimmten Anzahl von Kistenrollwagen, die mit Material beladen sind, bestückt werden. Die beladenen Rahmengestelle minimieren den Handlingsaufwand des Materials intern im Unternehmen oder auf den Wegen zwischen Lieferanten, Herstellern und Kunden. So können die Rahmengestelle im beladenen Zustand für den Transport direkt auf einen LKW verladen und bei der Ankunft entsprechend entladen werden. Nachteilig ist hier zu vermerken, dass aufgrund des starren Rahmengestells ein z. B. leerer Rücktransport oder die Lagerung der Gestelle bei Nichtnutzung aufgrund des erhöhten Platzbedarfs recht kostenintensiv ist. Außerdem sind starre Rahmengestelle in dynamischen Zustand in der Regel oft nicht stapelbar, welches wiederum Kosten mit sich bringt, da bei einem LKW Transport trotz Kostenberechnung nicht das volle Ladungsvolumen genutzt werden kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde ein Transport- und Lagergestell für Kistenrollwagen zu schaffen, welches auf einfache Art und Weise klappbar ist und sowohl im zusammengeklappten Zustand als auch im aufgeklappten Zustand stapelbar ist. Zusätzlich soll das beladene Transportgestellt im dynamischen Zustand mindestens 2-fach stapelbar sein, wobei die Mindestladehöhe von gängigen LKWs berücksichtigt werden muss.
  • Diese Aufgabe wurde mit klappbaren Seitenelementen und klappbaren Türen gelöst, die Verriegelungsmechanismen aufweisen, die das sichere Ver- und Entriegeln des Gestells ermöglichen sowie die Stabilität sichern und gewährleisten. Das Bodenelement ist mit entsprechenden Halterungen für das Gestell (bestehend aus Seitenteilen und Türen) ausgestattet, welche den Klappmechanismus unterstützen.
  • Bei der Erfindung werden das vordere und anschließend das hintere Türelement entriegelt und über einen integrierten Klappmechanismus ins Innere des Gestells geklappt. Anschließend werden die beiden Seitenteile entriegelt und ebenfalls über einen Klappmechanismus ins Innere des Gestells geklappt. Das Zusammenklappen des Transport- und Largergestelles kann durch eine Person durchgeführt werden. Spezielle Aufnahmenvorrichtungen an den Halterungen des Bodenelements für das Gestell ermöglichen das aufeinander Stapeln mehrerer zusammengeklappter Transportgestelle. Aufnahmevorrichtungen auf den Seitenteilen ermöglichen das Stapeln des Gestells im aufgeklappten Zustand. Die maximale Traglast von 500 kg sowie die Materialauswahl des Gestells ermöglichen das Stapeln von zwei Transportgestellen im dynamischen Zustand. Aufgrund der max. Höhe von 1.195 mm pro Gestell können zwei Gestelle übereinander gestapelt in gängigen LKWs transportiert werden.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Verwendung von Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigen:
  • 1 das Transport- und Lagergestell im aufgeklappten unbeladenen Zustand
  • 2 einen Ausschnitt des Bodenelementes und eines fixierten Seitenteils
  • 3 das Transport- und Lagergestell im zusammengeklappten Zustand
  • In den Figuren werden gleiche Bezugszeichen für einander entsprechende Elemente verwendet.
  • 1 zeigt ein Transport- und Lagergestell im aufgeklappten Zustand (1) für Kistenrollwagen mit einem Bodenelement (2), welches vier Halterungen (3) zur Aufnahme der Seitenteile (7) aufweist. Das Bodenelement (2) bietet eine Aufnahmemöglichkeit des kompletten Gestells für Gabelstapler und Hubstationen an der Vorderseite (4) sowie an der Rückseite. Zusätzlich kann das Gestell durch Aussparungen im Bodenelement von beiden Seiten an den dafür vorgesehenen Stellen (5) aufgenommen werden. Somit ist das Gestell von vier Seiten mit dem Gabelstapler aufnehmbar. Das Bodenelement (2) ist mit vier Paar Führungsschienen (6) für Kistenrollwagen ausgestattet. Die Halterungen (3) des Bodenelements (2) zur Aufnahme der Seitenteile (7) ist an allen vier Ecken mit integrierten Aufnahmen (8) zum Stapeln der Transport- und Lagergestelle im zusammengeklappten Zustand (21) ausgestattet. An den beiden oberen Ecken des Seitenteils (7) sind integrierte Aufnahmen (8a) zum Stapeln des Transport- und Lagergestells im aufgeklappten Zustand (1). Unterhalb der Aufnahme (8a) befindet sich ein Verriegelungsbolzen (9) für die Türelemente (10).
  • 2 zeigt einen Ausschnitt des Seitenteils (7) im unteren Bereich, wo es in die Halterung (3) des Bodenelements eingeführt ist. Am Seitenteil ist ein Zentrierzapfen (17) angebracht, welcher beim Einführen des Seitenteils (7) in den Gestellhalter (3) in eine dort eingebrachte Nut (18) geführt wird. Zusätzlich ist im Seitenteil (hier nicht sichtbar) ein Langloch eingebracht, so dass das Seitenteil (7) mit dem Gestellhalter (3) durch einen Bolzen (11) verbunden und fixiert werden kann.
  • Das Türelement (10) besteht aus einem Rahmen (12) und einer Tür (13). Am Türrahmen (12) ist im oberen Bereich links und recht jeweils ein Verriegelungselement (14) positioniert, welches das Türelement (10) mit dem Seitenteil (7) und dem entsprechenden Verriegelungsbolzen (9) im aufgeklappten Zustand fixieren. Im unteren Bereich des Türrahmens (12) sind Aufnahmen mit Langlöchern (15) angebracht, die mit einem Bolzen (16) das Türelement mit dem Bodenelement (2) verbinden.
  • Der Türrahmen (12) ist mit zwei Verriegelungselementen (19) versehen, in welche die Verriegelungsbolzen (20) der Tür (13) beim Schließen als Schließmechanismus eingeführt werden können.
  • Zum Zusammenklappen des Transport- und Lagergestells (1) muss das Türelement (10), vorzugsweise das vordere Element entriegelt werden. Zum Entriegeln muss das Türelement nach oben gezogen werden, so dass sich das Verriegelungselement (14) vom Verriegelungsbolzen (9) des Seitenteils löst. Die nach oben gerichtete Bewegung wird durch das Langloch in der Aufnahme des Türrahmens (15) ermöglich. Im Anschluss an das Entriegeln kann das Türelement (10) ins Innere des Transportgestells (1) geklappt werden. Den gleichen Vorgang wird mit dem zweiten Türelement (10) wiederholt.
  • Nachdem die Türelemente (10) zusammengeklappt wurden, müssen die Seitenteile (7) ins Innere des Transport- und Lagergestells geklappt werden. Hierzu muss das Seitenteil (7) mit einer nach oben gerichteten Bewegung gezogen werden, um den Zentrierzapfen (17) aus der Nut (18) des Gestellhalters (3) zu lösen. Hierdurch wird das Seitenteil (7) vom Bodenelement entriegelt und kann nach innen geklappt werden. Der gleiche Vorgang wird dem zweiten Seitenteil (7) durchgeführt.
  • 3 zeigt das Transport- und Lagergestell im zusammengeklappten Zustand (21).

Claims (2)

  1. Transportgestell für KRW – klappbar für mehrere Kistenrollwagen, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund von beweglichen Seitenteilen (7) und Türelemente (10) mit der entsprechenden Gestellaufnahme (3) und Fixiermöglichkeiten (8, 8a und 14, 15 und 16, 17 und 18) diese ins Innere des Gestell geklappt werden können.
  2. Transportgestell für KRW – klappbar nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass besondere Aufnahmen (8) an den Gestellaufnahmen (3) des Bodenelements (2) das Stapeln von zusammengeklappten Transport- und Lagergestellen ermöglichten.
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