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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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1. Gebiet
der Erfindung
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Die
Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung mit doppeltem
Audioausgang und insbesondere eine Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung,
die mit zwei oder mehr Sätzen
von Audio-Ausgabekanälen
ausgestattet ist, so dass zusätzlich
zu einem unabhängigen
Lautsprecher zum Übertragen
von Navigationsanweisungen auch das Fahrzeug-Stereogerät gewählt werden kann,
um die Navigation durchzuführen
oder gleichzeitig Multimedia-Klang zu übertragen.
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2. Beschreibung des Standes
der Technik
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Ein
allgemeines Fahrzeug-Navigationsgerät 1 hat, mit Bezug
auf 1, eine Navigations-Systemarchitektur 10,
welche einen Satellitenempfänger 11,
eine Steuereinheit 12, eine Speichereinheit 13, eine
Leseeinheit 14, eine Anzeigevorrichtung 15 und einen
Lautsprecher 16 aufweist. Die Leseeinheit 14 liest
Daten, die auf Speichermedien 17 (wie zum Beispiel DVD,
CD, MS, SM, MD, CF, SD, MMC und Ähnliches)
gespeichert sind, in die Speichereinheit 13 ein, und der
Satellitenempfänger 11 empfängt Satellitensignale,
die von der Steuereinheit 12 verarbeitet werden, welche
Navigationsdaten an die Anzeigevorrichtung 15 und den Lautsprecher 16 ausgibt.
Der Funktionsbereich eines höherwertigen
Fahrzeug-Navigationsgerätes weist
gewöhnlich
solch eine Fähigkeit
der Sprachnavigation auf. Und zwar wird, bevor das Fahrzeug eine
Kreuzung erreicht, ein Prozess entsprechend der Reiseroute durchgeführt und
für den
Fall, dass festgestellt wird, dass ein Abbiegen notwendig ist, sendet
die Sprachnavigations-Funktion
eine Stimme, um den Fahrer an die Abbiegeanweisungen zu erinnern,
ohne dass der Fahrer den Navigationsbildschirm ständig sieht.
Jedoch hat solch ein Sprache übertragendes
Fahrzeug-Navigationsgerät 1 einen
großen
Nachteil in der Anwendung. Und zwar kann die Sprachnavigation nicht
ausgeführt
werden, wenn die Sprache über
das Fahrzeug-Stereogerät
gesendet wird und das Fahrzeug-Stereogerät ausgeschaltet ist oder gerade
die Übertragung
anderer Audioprogramme läuft.
Das ist ein Punkt, den Anwender oft monieren. Eine andere herkömmliche
Technik ist, dass das Navigationssystem seinen eigenen Lautsprecher
zum Übertragen hat.
Aber der Lautsprecher ist gewöhnlich
geringerwertig als derjenige des Fahrzeug-Stereogerätes. Er hat sogar nur einen
Monoklang. Das Ergebnis ist nicht zufriedenstellend.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Das
Hauptziel der vorliegenden Erfindung ist, eine Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung
mit doppeltem Audioausgang bereitzustellen, die einen unabhängigen Lautsprecher
hat, um Sprachnavigations-Anweisungen zu übertragen und auch das Fahrzeug-Stereogerät wählen kann,
um die Navigation zu unterstützen
oder gleichzeitig Multimedia-Klang
zu übertragen,
um die Probleme zu lösen, denen
bei dem herkömmlichen
Navigationsgerät
begegnet wird.
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Um
das vorhergehende Ziel zu erreichen, weist die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung
mit doppeltem Audioausgang gemäß der vorliegenden
Erfindung zwei oder mehr Sätze
von Audio-Ausgabekanälen
auf. Ein Satz ist mit einem unabhängigen Lautsprecher verbunden,
und ein anderer Satz oder mehr ist mit einer Audio-Eingabevorrichtung
eines Fahrzeug-Stereogerätes verbunden. Durch
Verstärken
durch das Fahrzeug- Stereogerät wird die
Sprache durch die Lautsprecher des Fahrzeug-Stereogerätes übertragen,
um dadurch das Problem des herkömmlichen
Fahrzeug-Navigationsgerätes
zu überwinden,
welches den Audioausgang nicht wie erforderlich auswählen kann.
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Die
vorhergehenden sowie zusätzliche
Ziele, Eigenschaften und Vorteile der Erfindung werden leichter
aus der folgenden ausführlichen
Beschreibung sichtbar, welche unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen
fortfährt.
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KURZE BESCHREIBUNG DER
ZEICHNUNGEN
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1 ist ein System-Blockdiagramm
eines herkömmlichen
Fahrzeug-Navigationsgerätes.
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2 ist ein System-Blockdiagramm
einer ersten Ausführungsform
der Erfindung.
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3 ist ein System-Blockdiagramm
einer zweiten Ausführungsform
der Erfindung.
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4 ist ein System-Blockdiagramm
einer dritten Ausführungsform
der Erfindung.
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5 ist ein System-Blockdiagramm
einer vierten Ausführungsform
der Erfindung.
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BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN
AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Beziehen
Sie sich auf 2 für eine erste Ausführungsform
der Erfindung. Die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung mit doppeltem
Audioausgang 2 der vorliegenden Erfindung ist hauptsächlich unter
einer Navigations-Systemarchitektur 20 und hat zwei oder
mehr Sätze
von Audio-Ausgabekanälen.
Die Navigations-Systemarchitektur 20 weist auf:
- einen Satellitenempfänger 21, um die Satellitensignale
zu empfangen;
- eine Steuereinheit 22, um den Betrieb des Navigationssystems
zu steuern und um die Verarbeitung und Ausführung von zugehöriger Software zu
bewirken, wie zum Beispiel Navigationsberechnungen, Dekodierung
von Multimedia (MP3, DVD, VCD und Ähnliches), Umschalten des Ausgabemodus
u.s.w.;
- eine Speichereinheit 23, um die von der Steuereinheit 22 geforderten
Daten zu speichern;
- eine Leseeinheit 24, welche ein Lesegerät ist, um Informationen
auf einem Speichermedium 6 (wie zum Beispiel DVD, CD, MS,
SM, MD, CF, SD, MMC und Ähnliches)
einzulesen;
- eine Anzeigevorrichtung 25, um Informationen anzuzeigen;
- eine unabhängige
Lautsprecheranlage 26, um für eine Audioausgabe des Navigationssystems
zu sorgen.
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Die
Erfindung hat die folgenden Eigenschaften:
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Es
sind zwei Audio-Ausgabekanäle 27 und 28 vorgesehen.
Ein Audio-Ausgabekanal 27 ist an die unabhängige Lautsprecheranlage 26 angeschlossen,
und der andere Audio-Ausgabekanal 28 ist
an eine Audio-Eingabevorrichtung 31 eines Fahrzeug-Stereogerätes 3 angeschlossen.
Infolgedessen kann die Audioausgabe der Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 2 der
Erfindung durch die unabhängige
Lautsprecheranlage 26 und auch durch eine Lautsprecheranlage 32 des
Fahrzeug-Stereogerätes 3 geliefert
werden.
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Wenn
die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 2 gerade
die Navigation durchführt,
wird, falls das Fahrzeug-Stereogerät 3 im
AUS-Zustand ist, der Audio-Ausgabekanal 27 mit der unabhängigen Lautsprecheranlage 26 verbunden,
um Navigationsanweisungen zu übertragen.
Die unabhängige Lautsprecheranlage 26 kann
in der Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 2 der
Erfindung angeordnet sein, um die Installation zu vereinfachen und Kosten
zu sparen.
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Es
ist bekannt, dass die Lautsprecheranlage 32 des Fahrzeug-Stereogerätes 3 beste
Klangqualität übertragen
kann. Infolgedessen ist die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 2 der
Erfindung auch mit dem Fahrzeug- Stereogerät 3 durch
einen anderen Audio-Ausgabekanal 28 verbunden, um Musik
und Unterhaltungsprogramme zu übertragen.
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Darüber hinaus
kann die Verbindung des Audio-Ausgabekanals 28 mit der
Audio-Eingabevorrichtung 31 durch Anschließen einer
Erweiterungsleitung an die Audio-Eingabevorrichtung 31 des
Stereogerätes 3 erreicht
werden. Die Audio-Eingabevorrichtung 31 kann ein Audio-Eingangsanschluss
sein.
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Zusätzlich kann
aufgrund dessen, dass das gewöhnliche
Fahrzeug-Navigationsgerät
eine hervorragende Multimedia-Verarbeitungsfähigkeit
hat und schnell Kartenbewegung, Kartendrehung, Vergrößerung und
Verkleinerung der Satelliten-Navigation
verarbeiten kann und auch Klang- und Bildkompressions- und -dekompressionsfunktionen,
wie zum Beispiel MP3-, MPEG-2- und MPEG-4-Kompression und Abspielen
verarbeitet, oder sogar gleichzeitig mehrere Funktionen ausführt, die
Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 2 ferner mit
solch einem Fahrzeug-Navigationsgerät gekoppelt werden, um dessen
originäre
Funktionen zu erhalten und es mit den Lautsprechern des Fahrzeug-Stereogerätes zu koppeln,
die eine bessere Klang-Ausgabe-Qualität haben, um dadurch gleichzeitig
die Navigation und Multimedia-Abspielfunktionen (wie zum Beispiel MP3,
CD, DVD, VCD und Ähnliches)
auszuführen. Andererseits
kann die Leseeinheit 24 der Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 2 Informationen,
die auf den Speichermedien 6 (wie zum Beispiel DVD, CD,
MS, SM, MD, CF, SD, MMC und Ähnliches)
gespeichert sind, in die Speichereinheit 23 für die Steuereinheit 22 einlesen,
um Bilder zu verarbeiten und an die Anzeigevorrichtung 25 zum
Anzeigen auszugeben, während
die Audiosignale durch den Audio-Ausgabekanal 28 und
die Audio-Eingabevorrichtung 31 zum Fahrzeug-Stereogerät 3 übertragen und über die
Lautsprecheranlage 32 gesendet werden. Zusätzlich können die
Navigationsanweisungen durch den Audio-Ausgabekanal 27 an
die unabhängige
Lautsprecheranlage 26 geliefert werden. Während die
Sprachnavigationsanweisungen übertragen werden,
steuert die Steuereinheit 22 den Audio-Ausgabekanal 28 des
Fahrzeug-Stereogerätes 3,
um die Klang-Lautstärke
der Multimedia-Audioausgabe
zu reduzieren oder vorübergehend
zu stoppen, um den Anwender in die Lage zu versetzen, die Navigationsanweisungen
deutlich zu hören.
So können
die Probleme überwunden
werden, denen man bei dem herkömmlichen
Navigationsgerät
begegnet, das während
der Übertragung
von Musik Navigationsanweisungen nicht ausgeben kann.
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Beziehen
Sie sich auf 3 für eine zweite Ausführungsform
der Erfindung. Die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 4 ist
eine Erweiterung der ersten Ausführungsform
gemäß der vorher
diskutierten Basisarchitektur. Und zwar werden gemäß einer
Navigations-Systemarchitektur 40 zwei
oder mehr Sätze
von Audio-Ausgabekanälen 47 und 48 bereitgestellt.
Die Navigations-Systemarchitektur 40 weist
auch einen Satellitenempfänger 41,
eine Steuereinheit 42, eine Speichereinheit 43,
eine Leseeinheit 44, eine Anzeigevorrichtung 45 und
eine unabhängige
Lautsprecheranlage 46 auf. Die Audio-Ausgabekanäle 47 und 48 können durch
physische Leiter mit einer Radio-Sendevorrichtung 49 verbunden
oder in eine Radio-Sendevorrichtung 49 eingebunden werden.
Die Radio-Sendevorrichtung 49 empfängt Audiosignale,
die vom Audio-Ausgabekanal 48 übertragen
werden, und moduliert sie und wandelt sie zu Funksignalen zum Senden
um (die Modulation können
Funksignale wie zum Beispiel FM, AM, Infrarot-Licht, Bluetooth und Ähnliches
sein). Deshalb moduliert die Radio-Sendevorrichtung 49, wenn die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 4 die Audiosignale
durch den Audio-Ausgabekanal 48 ausgibt,
die Audiosignale zu Funksignalen (wie zum Beispiel FM-Signale) zum
Senden, und das Fahrzeug-Stereogerät 3 kann
die FM-Ausstrahlung empfangen und durch die Lautsprecheranlage 32 des Fahrzeug-Stereogerätes 3 zum
Senden ausgeben. Es kann drahtlos und bequem eingebaut werden.
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Beziehen
Sie sich auf 4 für eine dritte Ausführungsform
der Erfindung. Die Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 5 ist
eine Erweiterung der ersten Ausführungsform
gemäß der vorher
diskutierten Basisarchitektur. Und zwar werden gemäß einer
Navigations-Systemarchitektur 50 zwei
oder mehr Sätze
von Audio-Ausgabekanälen 57 und 58 bereitgestellt.
Die Navigations-Systemarchitektur 50 weist
auch einen Satellitenempfänger 51,
eine Steuereinheit 52, eine Speichereinheit 53,
eine Leseeinheit 54, eine Anzeigevorrichtung 55 und
einen unabhängigen
Lautsprecher 56 auf. Um den Anforderungen der Multimedia-Audio-Übertragung
(wie zum Beispiel mehrerer Tonspuren) zu entsprechen, werden ein
Audioprozessor 59 und eine Vielzahl von Audio-Verarbeitungsvorrichtungen 591 und 592 hinzugefügt. Die
Audio-Verarbeitungsvorrichtungen 591 und 592 haben
Ausgangs-Anschlüsse,
die jeweils mit den Audio-Ausgabekanälen 57 und 58 einzeln
verbunden werden, um für
eine Audioausgabe durch verschiedene Audio-Ausgabekanäle 57 und 58 zu sorgen,
wie zum Beispiel die Ausgabe durch die Lautsprecheranlage 32 des
Fahrzeug-Stereogerätes 3 oder
die unabhängige
Lautsprecheranlage 56.
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Beziehen
Sie sich auf 5 für eine vierte Ausführungsform
der Erfindung, welche auf der dritten, vorhergehend diskutierten
Ausführungsform
basiert. Eine Fahrzeug-Multimedia-Navigationsvorrichtung 7 ist
gemäß einer
Navigations-Systemarchitektur 70 aufgebaut, welche zwei
oder mehr Sätze
von Audio-Ausgabekanälen 77 und 78 aufweist.
Die Navigations-Systemarchitektur 70 weist auch einen Satellitenempfänger 71,
eine Steuereinheit 72, eine Speichereinheit 73,
eine Leseeinheit 74, eine Anzeigevorrichtung 75,
eine unabhängige
Lautsprecheranlage 76, einen Audioprozessor 79 und
eine Mehrzahl von Audio- Verarbeitungsvorrichtungen 791 und 792 auf.
Die Audio-Verarbeitungsvorrichtungen 791 und 792 sind
mit einer Audio-Umschaltvorrichtung 793 verbunden,
um die Steuerung auf unterschiedliche Audio-Ausgabekanäle 77 und 78 umzuschalten,
wie zum Beispiel das Schalten der Ausgabe durch die Lautsprecheranlage 32 des
Fahrzeug-Stereogerätes 3 oder
die unabhängige
Lautsprecheranlage 76.
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In
der Zusammenfassung stellt die Erfindung mehrere Sätze von
Audio-Ausgabekanälen
bereit, um die Nachteile des herkömmlichen Fahrzeug-Navigationsgerätes zu überwinden.
Daher hat die Erfindung die folgenden Vorteile:
- 1.
Zusätzlich
zu einer unabhängigen
Lautsprecheranlage zum Übertragen
von Navigations-Sprachinformationen, versetzt die Erfindung die
Nutzer auch in die Lage, die Lautsprecheranlage des Fahrzeug-Stereogerätes zu wählen, um die
Navigation durchzuführen
oder gleichzeitig Multimedia-Klang
zu übertragen,
und behebt auf diese Weise die Schwächen der herkömmlichen Fahrzeug-Navigationssysteme.
- 2. Die Erfindung stellt mehr Audio-Ausgabemodi bereit.
- 3. Die Erfindung weist eine verbesserte Integration der Lautsprecheranlagen
des Fahrzeug-Navigationsgerätes
und des Fahrzeug-Stereogerätes auf,
um eine höhere
Audio-Ausgabequalität zu erreichen
und gleichzeitig mehrere Funktionen auszuführen.
- 4. Die Erfindung kann eine Funkübertragung aufweisen, um die
Schwierigkeiten der Verkabelung und der Installation zu reduzieren.