DE2013080A1 - Einrichtung zum Schalten von Zahn kupplungen - Google Patents

Einrichtung zum Schalten von Zahn kupplungen

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DE2013080A1
DE2013080A1 DE19702013080 DE2013080A DE2013080A1 DE 2013080 A1 DE2013080 A1 DE 2013080A1 DE 19702013080 DE19702013080 DE 19702013080 DE 2013080 A DE2013080 A DE 2013080A DE 2013080 A1 DE2013080 A1 DE 2013080A1
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Alfred 7990 Fnednchshafen Magg
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/10—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches automatically producing the engagement of the clutch when the clutch members are moving at the same speed; Indicating synchronisation

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

ZAHNRADFABRIK PRIEDRICHSHAFM ■ Aktiengesellschaft Friedriohshafen
Einrichtung zum Schalten von Zahnkupplungen
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Schalten von mit Abweisklauen versehenen Zahnkupplungen, von denen jede aus einem frei drehbaren und einem drehfesten, axial verschieblichen Kupplungsglied besteht, insbesondere für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe.
Bekannte Zahnkupplungen der genannten Art können nur bei kleiner Drehzahldifferenz der zu kuppelnden Getriebeteile geschaltet werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde das Schalten von Zahnkupplungen mit Abweisklauen zu erleichtern.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch ein oder mehrere von einem Servomotor zu bewegende Kupplungsglieder, ein Druckreduzierventil, ein Umgehungsventil und eine von den Schwingungen der genannten Kupplungsglieder beeinflußbare Impulseinrichtung zur Betätigung des Um- μ
gehungsventils, derart, daß bei Annäherung an den Gleichlauf zwischen dem frei drehbaren und dem verschieblichen Kupplungsglied das Druckreduzierventil umgangen und der Servomotor voll beaufschlagt wird.
Der durch die Erfindung erzielbare Vorteil besteht insbesondere darin, daß ein normales Klauenschaltgetriebe mittels einer Hilfskrafteinrichtung geschaltet werden kann.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Pig. 1 eine schematische Darstellung der Schalteinrichtung
Fig. 2 eine teilweise und schematische Abwicklung der Abweisklauen in vergrößertem Haßstab.
In Pig. 1 ist nit 1 ein mit einer Druckmittelversorgung verbundenes Zweiwege-Ventil bezeichnet, welches beispielsweise durch einen nicht dargestellten Schalthebel verstellbar ist. Ein Druckreduzierventil 2 ist in eine Leitung L 1 zwischen das Ventil 1 und einen Servomotor 3 eingebaut. Eine der Leitung L 1 parallele Leitung L 2 kann durch ein als Magnetventil ausgebildetes Umgehungsventil 4 gesteuert werden. In der Leitung L 2 ist außerdem ein Rückschlagventil 5 vorgesehen.
Der Servomotor 3 steht über ein Schaltgestänge 6, 7 mit einem mit Abweisklauen 8 versehenen, axial verschieblichen Kupplungsglied 9 einer Zahnkupplung 10 in Verbindung, die auf einer Welle 11 drehfest gelagert ist. Ein auf der Welle 11 frei drehbares Kupplungsglied ist als Zahnrad 12 ausgebildet und trägt dem Kupplungsglied 9 entsprechende Abweisklauen 13.
Am Schaltgestänge 6, 7 ist ein Impulsgeber 14 befestigt, welcher mit einem gegenüberliegenden ortsfesten Impulsnehmer 15 zusammenwirkt. Letzterer ist über eine elektrische Leitung
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an ein das umgehungsventil 4 steuerndes elektronisches Schaltgerät 16 angeschlossen.
Aus Fig. 2 ist eine Ausführungsform der miteinander zusammenwirkenden Abweisklauen 8 und 13 am Kupplungsglied 9 bzw. Zahnrad 12 während des Ratschvorganges zu ersehen.
Die Einrichtung arbeitet wie folgt:
In der gezeichneten Stellung des Ventils 1 ist der Servomotor 3 über das Rückschlagventil 5 entlüftet und die Zahnkupplung 10 in ihrer Neutraisteilung.
Wird das Ventil 1 verstellt, so gelangt infolge des Druckreduzierventils 2 Druckmittel unter einem verringerten Druck zum Servomotor 3. Dieser bewegt sich nach rechte und verschiebt über das Schaltgestänge 6, 7 das Kupplungsglied 9 soweit» bis die Abweisklauen 8 mit den entsprechenden Abweisklauen 13 am Zahnrad 12 in Berührung kommen. Infolge der unterschiedlichen Drehzahl von Zahnrad 12 und Zahnkupplung 10 ratschen die Abweisklauen 8 und 13 aneinander vorbei, wodurch eine.oszillierende Bewegung am Impulsgeber 14 entsteht, die vom Impulsnehmer 15 aufgenommen und in Form von elektrischen Impulsen an das Schaltgerät 16 weitergeleitet wird. Bei abnehmender Differenzdrehzahl wird auch die durch den Impulsnehmer 15 aufgenommene Schwingungsfrequenz kleiner und das Schaltgerät 16 gibt ab einer einstellbaren Frequenz einen Steuerstrom frei, der das Umgehungsventil 4 einschaltet. Das Druckmittel gelangt nunmehr ungedrosselt zum Servomotor 3, wodurch das Kupplungsglied 9 mit den Abweieklauen 13 des Zahnrades 12 voll in Eingriff kommt.
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Die Einrichtung nach der Erfindung ist auch anwendbar bei Boppelkupplungen. Hierbei ist der Servomotor doppelt beaufschlagbar und das Ventil 1 als Dreiwege-Ventil ausgebildet .
17.3.1970
It/bl Akte: 4936
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Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    17 Einrichtung zum Schalten von mit Abweisklauen versehenen Zahnkupplungen., von denen jede aus einem frei drehbaren und einem drehfesten, axial verschieblichen Kupplungsglied besteht, insbesondere für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe, gekennzeichnet durch ein oder mehrere von einem Servomotor (3) zu bewegende Kupplungsglieder (9), ein Druckreduzierventil (2), ein umgehungsventil (4) und eine von den Schwingungen der genannten Kupplungsglieder beeinflußbare Impulseinrichtung (14, 15» 16) zur Betätigung des Umgehungsventils, derart, daß bei Annäherung an den Oleich- ' lauf zwischen dem frei drehbaren (12) und dem verschieblichen Kupplungsglied (9) das Druckreduzierventil umgangen und der Servomotor voll beaufschlagt wird. ' "
    2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Impulsgeber (14) der Impulseinriohtung mit dem Schaltgestänge (6, 7) verbunden ist.
    3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rückschlagventil (5) zum Entlüften des Servomotors (3) vorhanden ist. ,
    17.3.1970 ' . .
    Pr/bl Akte: 4936
    109840/0904
    Leerseite
DE19702013080 1970-03-19 1970-03-19 Einrichtung zum Schalten von Zahnkupplungen Expired DE2013080C3 (de)

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SE34771A SE355053B (de) 1970-03-19 1971-01-13
FR7104204A FR2078352A5 (de) 1970-03-19 1971-02-09
GB2201471A GB1274623A (en) 1970-03-19 1971-04-19 Improvements in and relating to clutches

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Publication Number Publication Date
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DE2013080B2 DE2013080B2 (de) 1973-07-26
DE2013080C3 DE2013080C3 (de) 1974-02-21

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ID=5765553

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DE (1) DE2013080C3 (de)
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GB (1) GB1274623A (de)
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FR2078352A5 (de) 1971-11-05
SE355053B (de) 1973-04-02
GB1274623A (en) 1972-05-17
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DE2013080B2 (de) 1973-07-26

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