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Verschlußstangenlager für einen Drehriegelverschluß Nach den technischen
Bedingungen des internationalen Eisenbahnverbandes sind die für den kombinierten
Verkehr zugelassenen sogenannten ISO-Frachtbehälter mit wenigstens einer durch eine
Tür verschließbaren Ladeöffnung zu versehen. Die Tür sowie deren Verschlußteile
müssen dabei ohne bleibende Formänderung den stärksten Betriebsbeanspruchungen gewachsen
sein; insbesondere ist eine Schließvorrichtung vorzusehen, welche die in Wandebene
sowie
senkrecht dazu auftretenden Kräfte übertragen kann. In diesem
Zusammenhang sind Drehriegelverschlüsse bekannt, bei denen zwei Riegel durch Drehung
einer sie verbindenden Verschlußstange in am Behälterdach bzw.-oden angeordnete
Schließelemente eingreifen. Die an der Außenseite der Tür bzw. eines Türflügels
in Halbschalen geführte Verschlußstange kann in verriegelter Stellung eine stützende
Wirkung auf die Tür ausüben, wodurch sich die Stabilität des Türportals wirksam
erhöht. Solche Verschlüsse weisen jedoch den Nachteil auf, daß ihre Verschlußstangen
an den Enden ohne Führung sind, und zwar jeweils zwischen Riegel bzw. zugehörigem
Schließelement und der Türenoberkante oder - unterkante. gerade in diesen Bereichen,
in denen die Verschlußstangenenden also über die Tür hinausragen, sind dieselben
jedoch besonders hohen Beanspruchungen ausgesetzt. Dies hat zur Folge, daß sie meist
nach kurzer Zeit verbogen werden; das Verschließen bzw. üffnen der Türen ist danach
nur noch mit erheblichen Schwierigkeiten möglich.
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Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, diese hier
an ISO-Frachtbehältern beschriebenen, jedoch ganz allgemein auftretenden Mängel
zu beseitigen. Dazu wird bei einem für einen Drehriegelverschluß vorgesehenen Verschlußstangenlager
zum Führen und Abstützen der mit einem Riegel versehenen, in Halbschalen axial geführten
Verschlußstangenenden erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß zwei eine geteilte, zylindrische
Führungshülse bildende Halbschalen zumindest riegelseitig durch jeweils zwei zu
ihren Längskanten parallele äußere Laschen nach Art einer Lappverbindung miteinander
lösbar verbunden sind.
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Damit kann das Verschlußstangenlager bzw. die Führungshülse an einem
Ende besonders lang ausgebildet sein bzw.
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huber die Außenkante einer Tür hinaus etwa bis an den jeweiligen
Riegel
verlaufen, ohne daß die beiden Schalenhälften in diesem Bereich mit der Tür verbunden
sind.
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Dazu ist zweckmäßig das andere Ende der Führungshülse vorzusehen,
und zwar kann dies durch weitere den Halbschalen zugeordnete Befestigungselemente
geschehen. béi Belastung im Riegelbereich können sich die beiden Halbschalen gegeneinander
abstützen. Bei dem Verschlußstangenlager nach der Erfindung sind damit die Verschlußstangenenden
länger geführt bzw. gegen Verbiegung geschützt. Darüber hinaus kann das Verschlußstangenlager
besonders schnell montiert bzw. bei Beschädigung leicht ausgetauscht werden.
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Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels, wie in der Zeichnung
dargestellt, nachfolgend näher erläutert; dabei werden auch vorteilhafte Weiterbildungen
derselben beschrieben. Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 eine Vorderansicht eines Verschlußstangenlagers
mit einem darin geführten, einen Riegel aufweisende'n- Verschlußstangenende , aig.
2 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1 Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer
Hälfte des Verschlußstnngenlagers nach Fig. 1 bzw. Pig. 2 und Fig. 4 eine perspektivische
Darstellung der anderen Hälfte des Verschlußstangenlagers.
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Das an einem oberen Türholm 1 angeordnete Verschlußstangenlager nach
Fig. 1 bis 4 besteht aus einet in der Mitte geteilten zylindrischen Führungshülse
mit Halbschalen 2 und 3, in denen das mit einem Riegel 4 versehene obere Ende 5
einer Verschlußstange geführt ist; die Halbschalen 2 und 3 sind dabei mit einem
geteilten Lagereinsatz 6 aus Kunst -stoff versehen, um ein Fressen der Verschlußstange
zu verhindern. Zur Befestigung der Halbschalen 2 und 3 aiTüriiolm 1 dienen mit der
vorderen Halbschale 2 fest verbundene Winkel 7
sowie eine mit der
hinteren Halbschale 3 gegebenenfalls verschweißte Grundplatte 8. Die Winkel 7 und
die Grundplatte 8 sind am Türholm 1 über eine gemeinsame Schraubverbindung befestigt;
aie Halbschalen 2 und 3 werden also an einem Ende durch Anschraubdruck zusammengehalten,
was jedoch wegen der großen Länge der Führungshülse nicht ausreichend ist. Deshalb
sind die Halbschalen 2 und 3 an ihrem anderen freien Ende zusätzlich durch Laschen
9 bzw. 10 miteinander verbunden, und zwar nach Art einer Lappverbindung.
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Dazu sind die zu ihren Längskanten parallelen Laschen 9 bzw. 10 jeweils
von der zugeordneten Längskante durch einen einseitig offenen Spalt 11 bzw. 12 teilweise
getrennt. Die Spalte 11 der vorderen Halbschale 2 sind in Richtung des Riegels 4
offen, die Spalte 12 der hinteren Halbschale 3 dagegen in entgegengestzter Richtung.
Die Längskanten sind außerdem mit weiteren die Spalte 11 und 12 erweiternden Ausnehmungen
13 bzw. 14 versehen. Dabei sind die Laschen 9, 10 und Spalte 11, 12 sowie die Ausnehmungen
13, 14 in ihren Abmessungen derart aufeinander abgestimmt, daß die Halbschalen 2
und 3 beim Zusammenfügen riegelseitig miteinander in Eingriff kommen können (vgl.
Fig. 3). Dies geschieht durch axiales Verschieben, d.n. durch Aufschieben der vorderen
Halbschale 2 auf die hintere; danach greifen ihre Laschen 9 hinter diejenigen der
hinteren Halbschale 3 (Fig. 2). Damit ist eine bei Belastung sichere Verbindung
zwischen den beiden Halbschalen 2 und 3 gewährleistet und zwar in einem Bereich
der Verschlußstange, in welchem die größten Biegekräfte auftreten. Darüber hinaus
gestattet diese Verbindung das Zusammenfügen der Halbschalen 2 und 3 ohne Beschädigung
des Lagereinsatzes 6.
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Ein derartiges Verschlußstangenlager kann damit ohne Behinaerung durch
den Riegel 4 montiert bzw. bei Beschädigung leicht und schnell ausgetauscht werden,
was außerdem im Hinblick auf eine Abnutzung des Lagereinsatzes 6 von Vorteil ist.
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In diesem Zusammenhang sei vermerkt, daß die beiden Halbschalen2 und
3, soweit erforderlich, durch Umbiegen der Laschen 10,
welche länger
als die daran anliegenden Laschen 9 ausgebildet sind, zusätzlich gegen axiales Verschieben
ge -sichert werden können. Pür den Fall, daß dann die Laschen 10 bei einer Trennung
der Halbschalen 2 und 3 zum Austausch des Lagereinsatzes 6 beschädigt werden, braucht
lediglich die hintere Halbschale 3 ersetzt zu werden. Das Verschlußstangenlager
ist damit insbesondere für Drehriegelverschlüsse von Containern geeignet, beiden
die Verschlußstangen eine stützende Wirkung auf die Türen ausüben sollen.
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- Patentansprüche -