DE2002040A1 - Bremsklotz fuer Felgenbremsen - Google Patents
Bremsklotz fuer FelgenbremsenInfo
- Publication number
- DE2002040A1 DE2002040A1 DE19702002040 DE2002040A DE2002040A1 DE 2002040 A1 DE2002040 A1 DE 2002040A1 DE 19702002040 DE19702002040 DE 19702002040 DE 2002040 A DE2002040 A DE 2002040A DE 2002040 A1 DE2002040 A1 DE 2002040A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake pad
- holes
- brake
- rim brakes
- pad according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
- B62L1/005—Brakes; Arrangements thereof constructional features of brake elements, e.g. fastening of brake blocks in their holders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
- Bremsklotz für Felgenbremsen Bei Felgenbremsen für Fahrräder, Mopeds und dgl. werden Bremsklötze aus elastischem, aber doch verhältnismässig hartem Werkstoff gebraucht. Diese Bremsklötze bestehen meistens aus Hartgummi, können aber auch aus Kunststoff ähnlicher Eigenschaften hergestellt sein. Ihre Bremsfläche ist meist entweder glatt oder mit in der- längsebene in einer Reihe nebeneinander oder- (wie z.B.
- im deutschen Patent 852 344 dargestellt)zueinander versetzt angeordneten, frei stehenden Stollen versehen. Es ist auch ein Bremsklotz bekannt, er quer zur Längsrichtung verlaufende Einschnitte aufweist. Die Bremsklötze greifen an den Seitenflächen der Felgen an, Flächen, die entweder glatt oder zur Verbesserung.der Bremsung mit einer Riffelung oder Randrierung versehen sind. Die Felgen rind üblicherweise aus Stahl oder aus Al'uminiumlegierung hergestellt; die beste Bremswirkung wird an Leichtmetallfelgen erzielt.
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun auf einen Bremsklotz für Felgenbremsen, dessen Bremsfläche senkrecht zu ihr angeordnete Löcher aufweist, deren seitliche Wandung geschlossen ist.
- Diese Löcher können an einem beliebigen Bremsklotz angebracht sein, z.B. an einem solchen mit glatter Bremsfläche oder mit Stollen.
- Der Querschnitt der- Löcher ist zweckmässigerweise kreisrund oder länglich mit abgerundeten Enden'. Auch ein polygonaler Querschnitt ist brauchbar. Aus Herstellungsgründen hat die Wandung einen leichten Anzug mit Erweiterung nach aussen. Die Zahl der Löcher richtet sich vor allem nach dem Querschnitt und nach der Länge der Bremsfläche. Diese Länge schwankt meist zwischen 35 und 45 mm, kann aber kürzer oder länger sein. Bei glatter Bremsfläche lassen sich meist Löcher grösseren Durchmessers aussparen als bei Bremsklötzen mit Stollen. Der Durchmesser kann z.B. zwischen 4 und 8 mm variieren.
- Langlöcher haben z.B. eine -P5reite von 4 mm und eine Länge von 8 mm.
- Die Tiefe der Löcher entspricht zweckmässigerweise der Höhe der Abnützungsfläche. Es ist zu empfehlen, dafür zu sorgen, dass die Löcher nicht weiter hinunterreichen als bis zur Bremsschuhoberkante.
- Fahrversuche haben gezeigt, dass die Bremswirkung des erfindungsgemässen Bremsklotzes besser ist als diejenige bekannter Bremsklötze. Vermutlich ist das auf eine Saugwirkung der Löcher zuruckzuführen, die natürlich bei trockener und bei nasser Pelge verschieden sein kann. Jedenfalls liess sich bei manchen Felgen der Bremsweg um etwa einen Drittel verkürzen.
- De Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungen des erfindungsgemessen Bremsklotzes.
- Fig. 1 zeigt einen Bremsklotz in Draufsicht und Pig. 2 im Querschnitt längs der Linie A-t von Pig. 1, Fig. 3 eine andere Ausführungsform in Draufsicht, Fig. 4 eine weitere Ausführungsform in Draufsicht, Pig. 5 eine Ausführungsform mit Stollen in Draufsicht und Pig. 6 im Querschnitt längs der Linie B-B von Fig. 5 Der Bremsklotz nach den Figuren 1 und 2 besteht aus einem 42 m' langen Körper 10 aus Hartgummi. Die Bremsfläche 11 hat einen Anzug von 10°. Der Teil 12 ist schwalbenschwanzförmig ausgebildet und dient zur Befestigung mittels eines Bremsschuhs, der ihn an den beiden Längsseiten und an einer Stirnseite fest umschliesst.
- In der Bremsfläche 11 sind vier Löcher 13 symmetrisch in der Länge achse ausgespart. Diese sind kreisrund und haben einen grössten Durchmesser von 8 mm. Sie verjüngen sich in die Tiefe und reichen bis zu einem Abstand von ca. 3 mm vom Teil 12; ihre Wandung ist an ihrer höchsten Abmessung 8 mm hoch.
- In der Bremsfläche des Bremsklotzes nach Fig. 3 sind sechs im Q ¼ schnitt kreisrunde Löcher 14 von 4 mm Durchmesser gegeneinader versetzt angeordnet und sind analog den Löchern 13 nach Fig. 2 ausgebildet.
- Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind in der BremsLluche sech.
- Langlöcher 15 von 4 mm Breite und 8 mm Länge in einer geraden Reihe ausgespart.
- Beim Beispiel nach den Figuren 5 und 6 weist der Bremsklotz fünf längliche Stollen 16 auf; in jedem dieser stollen ist ein kreisrundes Loch 17 mit einem grössten Durchmesser von 4 mm ausgespart.
Claims (5)
1. Bremsklotz für Felgenbremsen, dadurch gekennzeichnet, dass seine
Bremsfläche senkrecht zu ihr angeordnete Löcher au-fweis-t, deren seitliche Wandung
geschlossen ist.
2. Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch Sekennzeichnet, dass die Wandung
der Löcher einen leichten Anzug mit Erweiterung nach aussen aufweist.
3. Bremsklotz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die Löcher einen kreisrunden'Querschnitt haben.
Bremsklotz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Löcher einen länglichen Querschnitt haben.
5. Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher
nicht weiter hinunterreichen als bis zur Bremsschuhoberkante.
Lee rseite
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702002040 DE2002040A1 (de) | 1970-01-17 | 1970-01-17 | Bremsklotz fuer Felgenbremsen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702002040 DE2002040A1 (de) | 1970-01-17 | 1970-01-17 | Bremsklotz fuer Felgenbremsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2002040A1 true DE2002040A1 (de) | 1971-07-22 |
Family
ID=5759877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702002040 Pending DE2002040A1 (de) | 1970-01-17 | 1970-01-17 | Bremsklotz fuer Felgenbremsen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2002040A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4230207A (en) * | 1977-08-01 | 1980-10-28 | Kurt Stahl | Disc brake pad |
-
1970
- 1970-01-17 DE DE19702002040 patent/DE2002040A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4230207A (en) * | 1977-08-01 | 1980-10-28 | Kurt Stahl | Disc brake pad |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE656080C (de) | Luftreifenlaufflaeche | |
DE2606965A1 (de) | Trennwand und dabei verwendetes paneel | |
DE69921769T2 (de) | Radfelge für Fahrräder | |
DE2002040A1 (de) | Bremsklotz fuer Felgenbremsen | |
DE613711C (de) | Gleitschutzvorrichtung | |
DE2557288C3 (de) | Hufeisen-Einlage Cattaneo, Giuseppe, St. Moritz (Schweiz) | |
DE2202740C2 (de) | Gleitschutzkette | |
DE1836378U (de) | Rutschfeste sohle, insbesondere fuer schuhe. | |
DE875304C (de) | Gleitschutzkette fuer Fahrzeugreifen | |
DE694580C (de) | Greifergleitschutzvorrichtung fuer Zwillingsreifen | |
DE1780717A1 (de) | Stegglied fuer reifenschutzkette | |
DE1149653B (de) | Schneeschuh mit Rueckgleitschutz | |
DE2140703A1 (de) | Skikantenprofil | |
DE540296C (de) | Aus einer Blechtafel durch Pressen hergestelltes, mit eingepressten Verstaerkungsrippen versehenes Wagendach, insbesondere fuer Kraftwagen | |
DE613193C (de) | Schuhabsatz, der mittels Stacheln am Schuh befestigt ist | |
DE609832C (de) | Aus Metallwinkelstreifen bestehende Schutzkante fuer die Laufsohlenkante von aus zwei uebereinanderliegenden Holzlagen bestehenden Skiern | |
DE1268021B (de) | Gleitschutzabsatz fuer Strassenschuhe | |
DE705806C (de) | Schneeschuh mit einer duennen Sohle aus Hartholz | |
DE2151447C3 (de) | Bremsbacke, insbesondere für Scheibenbremsen | |
DE975494C (de) | Profilgummisohle, insbesondere fuer Sportschuhe | |
DE509683C (de) | Bremsvorrichtung fuer Skilaeufer | |
DE412153C (de) | Gleitschutzkette | |
DE852344C (de) | Bremsklotz fuer Felgenbremsen fuer Fahr- und Motorraeder | |
DE2632504A1 (de) | Schi mit einem laufflaechenbelag | |
AT313766B (de) | Gleitschutzvorrichtung für Schier oder Schuhe |