DE19963429A1 - Sicherheitsgurtsystem - Google Patents
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Abstract
Das Sicherheitsgurtsystem ist mit einem Refraktor 1 versehen, der eine Reaktorbasis 10 aufweist, die Seitenplatten 10a, 10b, eine Spule 3, ein Arretierungselement 7, das von einer Drehung in Gurtband-Abrollrichtung im Falle eines Notfalls gehindert wird, eine Welle 5, die integral an ihrem einen Ende 5a mit der Spule 3 und an ihrem gegenüberliegenden Ende 5b mit dem Arretierelement 7 verbunden ist, und einen Spulenarretiermechanismus 25 zum Unterbinden einer Drehung der Spule 3 in Gurtband-Abrollrichtung aufweist, wenn eine Relativdrehung zwischen der Spule 3 und dem Arretierelement 7 eine vorgegebene Größe erreicht hat. Das Arretierelement 7 wird in Eingriff mit einer 10b der Seitenplatten der Retraktorbasis 10 gebracht, so daß jede weitere Drehung des Arretierelements 7 unterbunden wird. Gleichzeitig wird die Spule 3 in Eingriff mit der anderen Seitenplatte 10b über den Spulenarretiermechanismus 25 gebracht, so daß jede weitere Drehung der Spule 3 unterbunden ist.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Sicherheitsgurtsystem, das
einen Gurtaufroller mit Sperre aufweist, der im folgenden als
Retraktor bezeichnet wird.
Bisher hat man in einem Sicherheitsgurtsystem zum sicheren
Halten eines Fahrzeuginsassen und dergleichen in einem Sitz
einen im Notfall arretierenden Retraktor verwendet. Dieser im
Notfall arretierende Retraktor ist mit einem Mechanismus zum
physikalischen Arretieren des Retraktors durch ein Trägheits
fühlelement versehen, das auf eine plötzliche Beschleunigung,
auf eine Kollision oder auf eine Verzögerung anspricht, wo
durch der Insasse wirksam und sicher festgehalten wird.
Solche im Notfall arretierende Retraktoren, wie sie in
US-A-3,929,300, 4,366,934 und JU 2-45088 B geoffenbart sind,
haben ein Arretierelement, das am Ende einer Rückziehspindel
angeordnet ist, auf die ein Gurtband gewickelt ist. Das Arre
tierelement steht in einem kämmenden Eingriff mit einem arre
tierten Abschnitt einer Retraktorbasis im Falle eines Fahr
zeugnotfalls, um jede weitere Drehung der Rückziehspindel in
die Gurtband-Ausziehrichtung zu verhindern.
Bei diesem Arretierelement werden Zähne, die an einem Rand
einer Durchgangsbohrung der Rückziehspindel in der Retraktor
basis ausgebildet sind, durch welche sich die Rückziehspindel
erstreckt, oder Zähne als arretierter Abschnitt verwendet, die
an einer Rastklinkenplatte ausgebildet sind, die in Zuordnung
zu der Durchgangsbohrung in der Rückziehspindel angeordnet
ist, während eine arretierende Platte oder Klaue, die zusammen
mit der Rückziehspindel drehbar ist, als Arretierelement ver
wendet wird. Im Falle eines Fahrzeugnotfalls greifen dieses
Arretierelement und das arretierte Element ineinander ein und
verhindern eine weitere Drehung der Rückziehspindel in Rich
tung des Gurtbandauszugs.
Wenn eine sich bei einer Kollision ergebende Stoßkraft extrem
groß ist, nimmt andererseits die Zugspannung auf das Gurtband
progressiv mit dem Zeitablauf nach der Kollision zu. Dies
führt zu einer plötzlichen Verzögerung auf den Körper des In
sassen, so daß die Belastung, die auf den Insassen von dem
Gurtband ausgeübt wird, extrem groß wird. Zur Lösung dieses
Problems wurden verschiedene Sicherheitsgurt-Retraktoren vor
geschlagen. Diese Sicherheitsgurt-Retraktoren sind jeweils mit
einem Energie-absorbierenden Mechanismus versehen, so daß,
wenn die auf das Gurtband wirkende Last gleich oder größer als
ein vorgegebener Wert wird, das Gurtband über eine vorgegebene
Länge ausgezogen wird, um einen wesentlichen Teil eines Stoßes
zu absorbieren, der sonst auf den Körper des Insassen wirken
würde, so daß der Körper des Insassen besser geschützt werden
kann. Ein Sicherheitsgurt-Retraktor dieser Bauweise ist aus
der US-A-3,741,494 bekannt, die einen Energie-absorbierenden
Mechanismus insbesondere zur Verwendung in einem Sicherheits
gurtsystem beschreibt.
Dieser Energie-absorbierende Mechanismus ist mit einem Rück
ziehelement (Spule) als Teil versehen, durch welches eine
Kraft übertragen wird, sowie mit einem Halter (Retraktorba
sis), der bezüglich des Rückziehelements drehbar angeordnet
ist. Als Energie absorbierendes Element ist ferner ein Tor
sionsstab zwischen dem Rückziehelement und dem Halter angeord
net. Im Falle eines Fahrzeugnotfalls wird ein an einem Endab
schnitt des Torsionsstab angeordnetes Zahnrad (Arretierele
ment) durch einen Arretierhebel arretiert, wodurch der Tor
sionsstab mit dem Halter derart verbunden ist, daß sich der
Torsionsstab nicht in die Gurtband-Ausziehrichtung drehen
kann. Andererseits ist zuvor das gegenüberliegende Ende des
Torsionsstabs in einer nicht verdrehbaren Weise mit dem Rück
ziehelement verbunden worden. Wenn nun ein Drehmoment auf das
Rückziehelement in Gurtausziehrichtung wirkt, wird der Tor
sionsstab selbst um seine Achse verdreht und unterliegt somit
einer plastischen Verformung. Als Folge wird ein wesentlicher
Teil der Stoßenergie, die ansonsten auf den Körper des Insas
sen wirken würde, als Verformungsarbeit an dem Torsionsstab
absorbiert, der als Energie absorbierendes Element wirkt.
In diesem Fall besteht jedoch keine Begrenzung des Ausmaßes
der Torsion des Torsionsstabs (Energie-absorbierender Hub). Es
kann jedoch sein, daß man in manchen Fällen das Ausmaß der
Torsion begrenzen möchte. Ein Beispiel für einen Sicherheits
gurt-Retraktor, der einen Energie-absorbierenden Mechanismus
hat, welcher mit einem Anschlagelement zur Begrenzung eines
Energie-absorbierenden Hubs versehen ist, ergibt sich aus dem
Retraktor für ein Sicherheitsgurtsystem, wie er in der
JP 57-6948 vorgeschlagen wird, worauf im folgenden als "Stand
der Technik 1" Bezug genommen ist.
Bei dem Energie-absorbierenden Mechanismus dieses Retraktors
ist eine Rastklinkenplatte (Arretierelement), die an einer
Gurtband-Rückziehspindel angebracht ist, fest mit einem ersten
Element so versehen, daß es koaxial zur Gurtband-Rückziehspin
del ist. Außerdem ist an der Gurtband-Rückziehspindel ein
zweites Element so festgelegt, daß es zum ersten Element
gegenüberliegend angeordnet ist. Über eine Nut, die an wenig
stens einem der beiden Elemente ausgebildet ist, ist eine
Rolle als Energie absorbierendes Element angeordnet, wobei
sich die Rolle zwischen dem ersten und dem zweiten Element
befindet. Wenn die Rolle über die Nut rollt, unterliegt sie
einer plastischen Verformung. Als Folge wird ein wesentlicher
Teil der Stoßenergie, die sonst auf den Körper des Insassen
wirken würde, als Verformungsarbeit für die Nut absorbiert.
Zusätzlich ist als Anschlagelement an einer Stelle nahe am
Ende der Nut ein Teil eingesetzt, die jede weitere Vorwärts
bewegung der Rolle verhindert, wodurch eine Begrenzung des
Energie-absorbierenden Hubs gegeben ist.
In der US-A-5,772,144 ist ein im Notfall arretierender Retrak
tor für ein Sicherheitsgurtsystem beschrieben, der mit einem
Energie-absorbierenden Mechanismus versehen ist und auf den im
folgenden als "Stand der Technik 2" Bezug genommen ist. Der
Retraktor hat einen Aufbau, bei welchem eine Klaue (Anschlag
element), die an einer Seitenwand einer Trommelwelle (Spule)
angebracht ist, auf welche ein Gurtband gewickelt ist, in Ein
griff mit einem der Zähne (Innenzähne) gebracht wird, die an
einem Umfangsrand einer Trommelwelle ausgebildet sind, die
eine Öffnung in einem Basisrahmen (Retraktorbasis), also eine
in einer Seitenplatte der Retraktorbasis ausgebildete Öffnung,
aufweist, um jede weitere Drehung der Spule in Gurtband-Aus
ziehrichtung zu verhindern.
Im Falle des Anschlagelements in Form des Keils nach dem Stand
der Technik 1 wirkt eine große Last auf den Keil bei Einwir
kung der zweiten Klaue. Der Keil muß deshalb eine ausreichende
Festigkeit haben, um der Belastung durch die zweite Klaue zu
widerstehen. Außerdem wird am Ende der Energieabsorption die
Drehung der Gurtband-Rückziehspindel durch die Rastklinken
platte unterbunden, die durch die Retraktorbasis arretiert
ist. Deshalb müssen die Rolle, das erste und das zweite Ele
ment usw., die alle zwischen der Rastklinkenplatte und der
Gurtband-Rückziehspindel angeordnet sind, eine ausreichende
Festigkeit haben, damit sie der Last widerstehen können, die
anliegt, bis die Drehung der Gurtband-Rückziehspindel schließ
lich unterbunden ist. Um im Falle eines Fahrzeugnotfalls das
sichere Halten eines Insassen zu gewährleisten, müssen die
zwischen der Rastklinkenplatte und der Gurtband-Rückziehspin
del angeordneten Teile alle eine ausreichende Festigkeit ha
ben. Dies macht den Einsatz teurer Materialien und/oder kom
plexer spanabhebender Bearbeitungen erforderlich, was dazu
führt, daß höhere Herstellungskosten unvermeidbar sind.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach dem Stand der Technik
2, der so ausgelegt ist, daß das Anschlagelement mit einem an
der Seitenwand der Spule ausgebildeten Wandabschnitt bei Ein
griff des Anschlagelements mit den Innenzähnen an der Seiten
wand der Retraktorbasis im Falle eines Fahrzeugnotfalls in
Kontakt gebracht wird, beispielsweise einer Fahrzeugkollision,
stellt sich eine beträchtliche Belastung an dem Wandabschnitt
der Spule ein, da eine Hemmkraft, die bei Unterbindung einer
Drehung der Spule erzeugt wird, auf die Spule über das An
schlagelement wirkt. Wenn eine von dem Anschlagelement aufge
brachte Belastung direkt auf einen speziellen Abschnitt der
Spule wie beschrieben wirkt, muß die Spule als solche eine
ausreichende Festigkeit haben. Damit die Spule diese ausrei
chende Festigkeit erhält, ist es erforderlich, sie an dem spe
ziellen Abschnitt, an dem die Belastung anliegt, zu verstär
ken, teures Material für die Spule als solche zu verwenden und
ein oder mehrere komplexe spanabhebende Bearbeitungsverfahren
zur Anwendung zu bringen. Dadurch ergeben sich hohe Bearbei
tungskosten.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht deshalb
darin, ein Sicherheitsgurtsystem mit einem Retraktor bereitzu
stellen, das eine ausreichende Festigkeit besitzt und trotzdem
wirtschaftlich hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Sicherheitsgurt
system mit einem Retraktor gelöst, der
- - eine Retraktorbasis mit einem Paar von Seitenplatten,
- - eine drehbar an der Retraktorbasis angebrachte Welle,
- - eine an einem Ende der Welle festgelegte Spule, die ein ausziehbar darauf gewickeltes Gurtband trägt,
- - ein Arretierelement, das am gegenüberliegenden Ende der Welle befestigt ist,
- - einen Notfall-Arretiermechanismus zum Verbinden des Arre tierelements und eine der Seitenplatten der Retraktorbasis im Falle eines Fahrzeugnotfalls, wodurch das Arre tierelement an einer Drehung in Gurtband-Ausziehrichtung gehindert wird, und
- - einen Spulenarretiermechanismus aufweist, der zwischen der Retraktorbasis und der Spule so angeordnet ist, daß, wenn die Drehung des Arretierelements durch den Notfall-Arre tiermechanismus unterbunden wird, eine Torsion der Welle auf ein vorgegebenes Ausmaß begrenzt und die Spule mit der anderen Seitenplatte der Retraktorbasis verbunden wird.
Bei diesem erfindungsgemäßen Aufbau wird eine Drehung der Spu
le in Gurtband-Ausziehrichtung im Falle eines Fahrzeugnotfalls
durch den Eingriff des Arretierelements mit der einen Seiten
platte der Retraktorbasis unterbunden. Wenn zwischen der Spule
und dem Arretierelement durch eine auf das Gurtband wirkende
Last ein Drehmoment mit einem vorgegebenen Wert oder darüber
hinausgehend angelegt wird, wird ein wesentlicher Teil der
Stoßenergie aufgrund einer Verformung eines Energieabsorbie
renden Elements, nämlich der Welle, absorbiert. Wenn die rela
tive Drehung zwischen der Spule und dem Arretierelement ein
vorgegebenes Ausmaß erreicht, wird der Spulen-Arretiermecha
nismus aktiviert, so daß die Drehung der Spule durch die ande
re Seite der Retraktorbasis unterbunden wird. Dadurch kann in
geeigneter Weise das Ausmaß gesteuert werden, in welchem das
Energie-absorbierende Element einer Verformung für die Ener
gieabsorption unterliegt.
Nach Abschluß der Energieabsorption wird jede weitere Drehung
der Spule direkt durch die Retraktorbasis über den Spulenarre
tiermechanismus verhindert. Es genügt deshalb, daß die Teile,
wie das Arretierelement, nur einer Kraft widerstehen können,
die anliegt, um das Energie-absorbierende Element zu verfor
men, welches zwischen der Spule und dem Arretierelement ange
ordnet ist. Im Hinblick auf die Retraktorbasis ist es möglich,
ihre Verstärkung gesondert aufgrund der Funktion des Eingriffs
des Arretierelements und der Funktion des Eingriffs der Spule
über den Spulen-Arretiermechanismus an den jeweiligen Seiten
platten zu verringern. Dadurch kann ein Sicherheitsgurtsystem
mit einem Retraktor bereitgestellt werden, das wirtschaftlich
herstellbar ist und dennoch eine ausreichende Festigkeit hat.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe kann auch durch ein
Sicherheitsgurtsystem mit einem Retraktor gelöst werden, der
- - eine Retraktorbasis,
- - eine drehbar an der Retraktorbasis angebrachte Welle,
- - eine an einem Ende der Welle festgelegte Spule, die ein auf ihr ausziehbar gewickeltes Gurtband trägt,
- - ein an dem gegenüberliegenden Ende der Welle festgelegtes Arretierelement,
- - einen Notfall-Arretiermechanismus zum Verbinden des Arre tierelements und der Retraktorbasis im Falle eines Fahr zeugnotfalls, wodurch das Arretierelement an einer Drehung in Gurtband-Ausziehrichtung gehindert ist, und
- - einen Spulen-Arretiermechanismus aufweist, der zwischen der Retraktorbasis und der Spule angeordnet ist, so daß, wenn die Drehung des Arretierelements durch den Notfall- Arretiermechanismus unterbunden ist, die Torsion der Welle auf ein vorgegebenes Ausmaß begrenzt ist und die Spule mit der Retraktorbasis verbunden wird,
- - wobei der Spulen-Arretiermechanismus ein Eingriffselement und ein Steuerelement aufweist und das Eingriffselement an der Spule gehalten und zwischen der ersten Position, in der sich das Eingriffselement außer Eingriff mit der Re traktorbasis befindet, und einer zweiten Position bewegbar ist, in der das Eingriffselement in Eingriff mit der Retraktorbasis steht und das Steuerelement flexibel ist, das Arretierelement und das Eingriffselement miteinander verbindet und, wenn eine Torsion der Welle mit einem vor gegebenen Ausmaß erreicht worden ist, das Eingriffselement aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bringt.
Bei dieser Bauweise gemäß der Erfindung wird die Spule an
einer Drehung in Gurtband-Ausziehrichtung im Falle eines
Fahrzeugnotfalls durch den Eingriff des Arretierelements mit
der Retraktorbasis gehindert. Wenn ein Drehmoment mit einem
vorgegebenen Wert oder darüber hinausgehend zwischen der Spule
und dem Arretierelement durch eine auf das Gurtband wirkende
Last ausgeübt wird, wird außerdem ein wesentlicher Anteil der
Stoßenergie aufgrund einer Verformung eines Energieabsorbie
renden Elements absorbiert, d. h. durch die Welle. Wenn eine
relative Drehung zwischen der Spule und dem Arretierelement
eine vorgegebene Größe erreicht, wird die Drehung der Spule
durch den Spulen-Arretiermechanismus unterbunden, der mit dem
flexiblen Steuerelement versehen ist. Dies ermöglicht eine
adäquate Steuerung des Ausmaßes, in welchem die Welle einer
Verformung zur Absorption von Energie unterliegt.
Nach Abschluß der Energieabsorption wird jede weitere Drehung
der Spule direkt von der Retraktorbasis über den Spulen-Arre
tiermechanismus unterbunden. Es genügt deshalb, wenn die Tei
le, wie das Arretierelement, nur einer Kraft widerstehen kön
nen, die anliegt, um das Energie-absorbierende Element zu ver
formen, das zwischen der Spule und dem Arretierelement ange
ordnet ist. Somit kann ein Sicherheitsgurtsystem mit einem Re
traktor bereitgestellt werden, das eine ausreichende Festig
keit hat und hinsichtlich des Herstellungsaufwandes wirt
schaftlich ist.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird schließlich
auch durch ein Sicherheitssystem mit einem Retraktor gelöst,
der
- - eine Retraktorbasis mit einem an ihm ausgebildeten Ein greifabschnitt,
- - eine Spule, die drehbar an der Basis gehalten ist und Passaussparungen hat,
- - eine Hülse mit Passflächen, die in Eingriff mit den Pass aussparungen gehalten sind, wobei ein Wellenabschnitt eine Spindel für die Spule bildet, und
- - eine Klaue aufweist, die in Kontakt mit der Hülse gehalten und in Eingriff mit dem Eingreifabschnitt der Basis bring bar ist.
Bei diesem Aufbau gemäß der Erfindung wird die Klaue in Kon
takt mit der Hülse gehalten, wenn die Klaue im Falle eines
Fahrzeugnotfalls aktiviert wird, und die Spule wird an einer
weiteren Drehung in Gurtband-Ausziehrichtung bezüglich der
Retraktorbasis gehindert. Dadurch wird eine von der Klaue
aufgenommene Stoßbelastung an die Spule über die Hülse derart
angelegt, daß sie auf die Passabschnitte zwischen Hülse und
Spule ausgedehnt wird. Als Folge ist es nicht länger erforder
lich, die Spule zu verstärken, beispielsweise durch Verwendung
von teurem Material für die Spule, so daß es möglich ist, ein
Sicherheitsgurtsystem mit einem Retraktor bereitzustellen, das
wirtschaftlich herstellbar ist und dennoch eine ausreichende
Festigkeit besitzt.
Der Wellenabschnitt für die Spule kann in einem Stück mit der
Hülse ausgebildet werden.
Anhand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfin
dung näher erläutert.
Fig. 1 ist eine auseinandergezogene perspektivische Teilan
sicht eines Sicherheitsgurt-Retraktors mit einer ersten Aus
führungsform der Erfindung.
Fig. 2 ist eine weitere auseinandergezogene perspektivische
Teilansicht des Sicherheitsgurt-Retraktors, gesehen von der
gegenüberliegenden Seite der auseinandergezogenen perspektivi
schen Ansicht von Fig. 1.
Fig. 3 ist eine weitere auseinandergezogene perspektivische
Teilansicht des Sicherheitsgurt-Retraktors, gesehen von der
Seite, die der auseinandergezogenen perspektivischen Ansicht
von Fig. 1 gegenüberliegt.
Fig. 4 zeigt eine Steuerplatte, einen Steuerhebel und einen
Hebel in ihren Ausgangsstellungen (in einem Zustand, in wel
chem eine Spule bezüglich einer Arretierbasis noch nicht
gedreht wurde) in dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach der
ersten Ausführungsform der Erfindung, wie sie in den Fig. 1
bis 3 gezeigt ist.
Fig. 5 zeigt den Zustand der Steuerplatte, des Steuerhebels
und des Hebels, die ausgehend von ihren jeweiligen Positionen
in Fig. 4 aktiviert wurden.
Fig. 6 zeigt den Zustand der Steuerplatte, des Steuerhebels
und des Hebels, die ausgehend von ihren jeweiligen Positionen
in Fig. 5 aktiviert wurden.
Fig. 7 zeigt den Zustand der Steuerplatte, des Steuerhebels
und des Hebels, die ausgehend von ihren jeweiligen Positionen
in Fig. 6 aktiviert wurden.
Fig. 8 zeigt den Zustand der Steuerplatte, des Steuerhebels
und des Hebels, die ausgehend von ihren jeweiligen Positionen
in Fig. 7 aktiviert wurden.
Fig. 9 zeigt den Zustand der Steuerplatte, des Steuerhebels
und des Hebels, die ausgehend von ihren jeweiligen Positionen
in Fig. 8 aktiviert wurden.
Fig. 10A ist eine schematische Seitenansicht des Sicherheits
gurt-Retraktors nach der ersten Ausführungsform der Erfindung,
bei welchem eine zweite Klaue sich in einer nicht-aktivierten
Position befindet.
Fig. 10B ist eine schematische Seitenansicht des Sicherheits
gurt-Retraktors nach der ersten Ausführungsform der Erfindung,
bei welchem die zweite Klaue sich in einer aktivierten Posi
tion befindet.
Fig. 11 ist eine vergrößerte Teilansicht von Fig. 10B.
Fig. 12A ist eine Schnittansicht einer Arretierbasis in einem
Sicherheitsgurt-Retraktor gemäß einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
Fig. 12B ist eine Unteransicht der Arretierbasis von Fig. 12A.
Fig. 13 ist eine Stirnansicht einer Spule mit einem daran ge
haltenen Hebel in dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach der zwei
ten Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 14 zeigt den Zustand einer Spule, der Arretierbasis, ei
nes Hebels und eines Gleitstücks in ihren Ausgangsstellungen
(in einem Zustand, in welchem die Spule bezüglich der Arre
tierbasis noch nicht gedreht worden ist) des Sicherheitsgurt-
Retraktors nach der zweiten Ausführungsform der Erfindung, wie
sie in Fig. 12A bis 13 gezeigt ist.
Fig. 15 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 14 heraus aktiviert wurden.
Fig. 16 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 15 heraus aktiviert wurden.
Fig. 17 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 16 heraus aktiviert wurden.
Fig. 18 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 17 heraus aktiviert wurden.
Fig. 19 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 18 heraus aktiviert wurden.
Fig. 20 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 19 heraus aktiviert wurden.
Fig. 21 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 20 heraus aktiviert wurden.
Fig. 22 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 21 heraus aktiviert wurden.
Fig. 23 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, die aus ihren jeweiligen Positio
nen in Fig. 22 heraus aktiviert wurden.
Fig. 24 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht
eines Sicherheitsgurt-Retraktors nach einer dritten Ausfüh
rungsform der Erfindung.
Fig. 25 zeigt den Zustand einer Arretierbasis, eines Bandele
ments und eines Hebels in ihren Ausgangsstellungen (in einem
Zustand, in welchem eine Spule noch nicht bezüglich einer Ar
retierbasis gedreht worden ist) in dem Sicherheitsgurt-Retrak
tor nach der dritten Ausführungsform der Erfindung gemäß
Fig. 24.
Fig. 26 zeigt den Zustand der Arretierbasis, des Bandelements
und des Hebels, nachdem sie aus ihren jeweiligen Positionen in
Fig. 25 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 27 zeigt eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht
eines Sicherheitsgurt-Retraktors gemäß einer vierten Ausfüh
rungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 28 ist eine Stirnansicht eines Bandelements in dem Si
cherheitsgurt-Retraktor nach der vierten Ausführungsform der
Erfindung gemäß Fig. 27.
Fig. 29A ist eine Stirnansicht einer Modifizierung des Band
elements vor einer Ausrichtung.
Fig. 29B ist eine Stirnansicht der Modifizierung des Bandele
ments nach der Ausrichtung.
Fig. 30 ist eine vergrößerte Ansicht eines Armabschnitts und
seines Umgebungsbereichs in dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach
der vierten Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 27.
Fig. 31A ist eine Stirnansicht von bestimmten Elementen in
ihren Ausgangsstellungen (in einem Zustand, in welchem ein
Torsionsstab zur Absorption von Energie noch nicht verdreht
worden ist, mit anderen Worten, eine Spule noch nicht bezüg
lich einer Arretierbasis gedreht worden ist) auf einer Seite
einer der Seitenplatten in dem Sicherheitsgurt-Retraktor gemäß
der vierten Ausführungsform der vorliegenden nach Fig. 27.
Fig. 31B zeigt die Relativstellungen des Bandelements und des
Hebels in ihren Ausgangsstellungen in dem Sicherheitsgurt-Re
traktor nach der vierten Ausführungsform der Erfindung gemäß
Fig. 27.
Fig. 31C ist eine Stirnansicht bestimmter Elemente in ihren
Ausgangsstellungen auf einer Seite der anderen Seitenplatte in
dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach der vierten Ausführungsform
der Erfindung gemäß Fig. 27.
Fig. 32A, 32B und 32C zeigen die Zustände der entsprechenden
Elemente, die aus ihren jeweiligen Positionen in Fig. 31A, 31B
und 31C heraus aktiviert wurden.
Fig. 33A zeigt einen Hakenabschnitt in seinem Ausgangszustand
in dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach der vierten Ausführungs
form der Erfindung gemäß Fig. 27.
Fig. 33B zeigt den Hakenabschnitt, der aus dem Zustand in
Fig. 33A heraus aktiviert worden ist.
Fig. 34A, 34B und 34C zeigen die Zustände der entsprechenden
Elemente, die in ihren jeweiligen Positionen in Fig. 32A, 32B
und 32C heraus aktiviert worden sind.
Fig. 35 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht
eines Sicherheitsgurt-Retraktors nach einer fünften Ausfüh
rungsform der Erfindung.
Fig. 36 ist eine Ansicht, die eine Spule, eine Arretierbasis,
ein Blattfederelement und einen Hebel in ihren Ausgangsstel
lungen (in einem Zustand, in welchem die Spule noch nicht be
züglich der Arretierbasis gedreht worden ist) in dem Sicher
heitsgurt-Retraktor nach der fünften Ausführungsform der vor
liegenden Erfindung zeigt.
Fig. 37 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Blattfederelements und des Hebels, die aus ihren jeweiligen
Positionen in Fig. 36 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 38 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Blattfederelements und des Hebels, die aus ihren jeweiligen
Positionen in Fig. 37 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 39A ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht
eines Sicherheitsgurt-Retraktors gemäß einer sechsten Ausfüh
rungsform der Erfindung.
Fig. 39B zeigt ein Steuerzahnrad des Sicherheitsgurt-Retrak
tors nach der sechsten Ausführungsform der Erfindung von hin
ten.
Fig. 40 ist ein Längsschnitt durch einen Sicherheitsgurt-Re
traktor nach der sechsten Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 41 zeigt eine Spule, das Steuerzahnrad, einen Hebel und
ein Planetenzahnrad in ihren Ausgangsstellungen (einem Zu
stand, in welchem die Spule noch nicht bezüglich der Arretier
basis gedreht worden ist) in dem Sicherheitsgurt-Retraktor
nach der sechsten Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 42 zeigt den Zustand der Spule, des Steuerzahnrads, des
Hebels und des Planetenzahnrads, die aus ihren jeweiligen Po
sitionen in Fig. 41 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 43 zeigt den Zustand der Spule, des Steuerzahnrads, des
Hebels und des Planetenzahnrads, die aus ihren jeweiligen Po
sitionen in Fig. 42 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 44 zeigt den Zustand der Spule, des Steuerzahnrads, des
Hebels und des Planetenzahnrads, die aus ihren jeweiligen Po
sitionen in Fig. 43 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 45 ist eine vereinfachte schematische Darstellung, die
eine zweite Klaue in einem aktivierten Zustand in dem Sicher
heitsgurt-Retraktor nach der sechsten Ausführungsform der Er
findung zeigt.
Fig. 46 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht
des Sicherheitsgurt-Retraktors nach einer siebten Ausführungs
form der Erfindung.
Fig. 47 zeigt einen ersten Steuerring, einen zweiten Steuer
ring, eine Arretierbasis und einen Hebel in ihren Ausgangs
stellungen (in einem Zustand, in welchem die Spule noch nicht
bezüglich der Arretierbasis gedreht worden ist) in dem Sicher
heitsgurt-Retraktor nach der siebten Ausführungsform der Er
findung gemäß Fig. 46.
Fig. 48 zeigt den Zustand des ersten Steuerrings, des zweiten
Steuerrings, der Arretierbasis und des Hebels, nachdem sie aus
ihren jeweiligen Positionen in Fig. 47 heraus aktiviert worden
sind.
Fig. 49 zeigt den Zustand des ersten Steuerrings, des zweiten
Steuerrings, der Arretierbasis und des Hebels, nachdem sie aus
ihren jeweiligen Positionen in Fig. 48 heraus aktiviert worden
sind.
Fig. 50 zeigt den Zustand des ersten Steuerrings, des zweiten
Steuerrings, der Arretierbasis und des Hebels, nachdem sie aus
ihren jeweiligen Positionen in Fig. 49 heraus aktiviert worden
sind.
Fig. 51 zeigt den Zustand des ersten Steuerrings, des zweiten
Steuerrings, der Arretierbasis und des Hebels, nachdem sie aus
ihren jeweiligen Positionen in Fig. 50 heraus aktiviert worden
sind.
Fig. 52 zeigt den Zustand des ersten Steuerrings, des zweiten
Steuerrings, der Arretierbasis und des Hebels, nachdem sie aus
ihren jeweiligen Positionen in Fig. 51 heraus aktiviert worden
sind.
Fig. 53 zeigt eine Spule, eine Arretierbasis, einen Hebel und
ein Gleitstück in ihren Ausgangsstellungen (in einem Zustand,
in welchem die Spule noch nicht bezüglich der Arretierbasis
gedreht worden ist) in einem Sicherheitsgurt-Retraktor nach
einer achten Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 54 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, nachdem sie aus ihren jeweiligen
Positionen in Fig. 53 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 55 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, nachdem sie aus ihren jeweiligen
Positionen in Fig. 54 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 56 zeigt den Zustand der Spule, der Arretierbasis, des
Hebels und des Gleitstücks, nachdem sie aus ihren jeweiligen
Positionen in Fig. 55 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 57 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht
eines Sicherheitsgurt-Retraktors gemäß einer neunten Ausfüh
rungsform der Erfindung.
Fig. 58 ist eine Stirnansicht, die eine Arretierbasis, ein
Bandelement und eine zweite Klaue in ihren Ausgangsstellungen
(in einem Zustand, in welchem die Spule bezüglich der Arre
tierbasis noch nicht gedreht worden ist) in dem Sicherheits
gurt-Retraktor gemäß der neunten Ausführungsform der Erfin
dung.
Fig. 59 zeigt den Zustand der Spule, des Bandelements und der
zweiten Klaue, nachdem sie aus ihren jeweiligen Positionen in
Fig. 58 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 60 zeigt den Zustand der Spule, des Bandelements und der
zweiten Klaue, nachdem sie aus ihren jeweiligen Positionen in
Fig. 59 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 61 zeigt den Zustand der Spule, des Bandelements und der
zweiten Klaue, nachdem sie aus ihren jeweiligen Positionen in
Fig. 60 heraus aktiviert worden sind.
Fig. 62 ist eine auseinandegezogene Teilansicht eines Sicher
heitsgurt-Retraktors nach einer zehnten Ausführungsform der
Erfindung.
Bei der in Fig. 1 bis 11 gezeigten ersten Ausführungsform der
Erfindung hat der Sicherheitsgurt-Retraktor, wie er in Fig. 1
bis 3 gezeigt ist, eine zylindrische Spule 3, auf die ein
Gurtband gewickelt ist, und einen Torsionsstab 5 als ein im
wesentlichen zylindrisches, Energie absorbierendes Element.
Der Torsionsstab 5 erstreckt sich durch die Spule 3 und ist
drehbar an der Retraktorbasis 10 gehalten. Der Torsionsstab 5
ist auf einer Seite mit seinem einen Ende (in Fig. 1 und
Fig. 3 der linken Seite) mit der Spule 3 über eine Hülse 8 als
Verbindungselement integral verbunden. Der Torsionsstab 5 ist
auf der anderen Seite, also auf seinem gegenüberliegenden Ende
(in Fig. 1 und 3 auf der rechten Seite), mit einer scheiben
förmigen Arretierbasis 7 als Arretierelement integral verbun
den.
Die Retraktorbasis 10 erhält man durch Pressen einer Metall
platte derart, daß von gegenüberliegenden Seiten einer an ei
ner Fahrzeugkarosserie festzulegenden Rückplatte 10c sich eine
linke und eine rechte Seitenplatte 10a bzw. 10b nach oben so
erstreckt, daß im Schnitt im wesentlichen eine auf dem Kopf
stehende U-Form erreicht wird. Der Torsionsstab 5 mit der
daran montierten Spule 3 erstreckt sich zwischen der linken
und rechten Seitenplatte 10a, 10b und ist drehbar daran an
einander gegenüberliegenden Positionen gehalten. Der Torsions
stab 5, der durch die Seitenplatte 10a der Retraktorbasis 10
eingeführt wird, ist an der Seite seines einen Endes (in Fig.
1 am linken Ende) mit einer bekannten Rückzieh- bzw. Aufroll
federvorrichtung (nicht gezeigt) versehen, die normalerweise
die Spule 3 über den Torsionsstab 5 in eine Gurtband-Einzieh
richtung vorspannt.
Der Torsionsstab 5 hat auf der Seite seines einen Endes (am
linken Ende in Fig. 1 und Fig. 3) einen mit der Spule verbun
den Abschnitt 5a, der dazu dient, eine integrale Drehverbin
dung mit der Spule 3 über die Hülse herzustellen, und auf der
Seite seines gegenüberliegenden Endes (am rechten Ende in
Fig. 1 und Fig. 3) einen mit der Arretierbasis verbundenen
Abschnitt 5b, der dazu dient, eine integrale Drehverbindung
mit der Arretierbasis 7 herzustellen. Diese Verbindungsteile
5a, 5b sind jeweils im Querschnitt sechseckförmig ausgebildet.
Der Verbindungsabschnitt 5a ist in eine durchgehende Öffnung
8a eingepasst, die im Querschnitt Sechseckform hat und in der
Hülse 8 ausgebildet ist (siehe Fig. 1). Diese Hülse 8 ist ih
rerseits als ein Verbindungselement in eine Öffnung 3m einge
passt, die im Querschnitt eine im wesentlichen sechseckige
Form hat und auf der Seite des einen Endes der Spule 3 (siehe
Fig. 2) ausgebildet ist. Als Folge ist das Verbindungsteil 5a
mit der Spule 3 derart verbunden, daß sie sich als ein Stück
drehen können. Der Verbindungsabschnitt 5b ist in eine sechs
eckige Durchgangsöffnung 7d eingepasst, die in einem Ansatzab
schnitt 7c (siehe Fig. 3) der Arretierbasis 7 ausgebildet ist,
so daß als Folge der Verbindungsteil 5b mit der Arretierbasis
7 so verbunden ist, daß sie sich in einem Stück drehen können.
Der Torsionsstab 5 ist als Energie absorbierendes Element so
aufgebaut, daß, wenn ein Drehmoment mit einem vorgegebenen
Wert oder darüber hinausgehend zwischen den Verbindungsab
schnitten 5a und 5b wirkt, ein verformbarer Abschnitt 5c zwi
schen diesen Verbindungsteilen 5a und 5b einer Torsionsverfor
mung unterliegt, um einen wesentlichen Teil einer Stoßenergie
zu absorbieren, die sonst auf den Körper eines Insassen wirken
würde.
In dieser ersten Ausführungsform verbindet der im Notfall ar
retierende Mechanismus die Arretierbasis 7 mit der Retraktor
basis 10 im Falle eines Notfalls (beispielsweise wenn eine
plötzliche Verzögerung einsetzt oder das Gurtband abrupt durch
einen Unfall oder dergleichen abgerollt wird). Die Arretier
basis 7 ist deshalb an jeder weiteren Drehung in Gurtband-Aus
ziehrichtung gehindert. Als Folge unterbindet der im Notfall
arretierende Mechanismus jede weitere Drehung der Spule 3 in
die Gurtband-Ausziehrichtung.
Als spezielle Konstruktion für den im Notfall arretierenden
Mechanismus können eine Vielzahl bekannter Konstruktionen an
gepasst werden. Wie in Fig. 1 gezeigt ist, ist eine Klaue 9,
die an einem freien Ende mit einem Rand 9a versehen ist, dreh
bar als Arretierelement auf einem Zapfen 7a der Arretierbasis
7 der ersten Ausführungsform gelagert. In Zuordnung zu einer
durchgehenden Öffnung 14 in der Seitenplatte 10b ist eine
Rastklinkenplatte 15 vorgesehen. An der Rastklinkenplatte 15
sind Innenzähne 15g ausgebildet, mit denen der Rand 9a der
ersten Klaue 9 in kämmenden Eingriff bringbar ist.
Der im Notfall arretierende Mechanismus ist so gebaut, daß im
Falle eines Fahrzeugnotfalls der Rand 9a der ersten Klaue 9 in
Eingriff mit den Innenzähnen 15g der Rastklinkenplatte 15 ge
bracht wird, die an der Seitenplatte 10b festgelegt ist, wo
durch die Arretierbasis 7 und die Retraktorbasis miteinander
verbunden werden und somit jede weitere Drehung der Arretier
basis in Gurtband-Ausziehrichtung unterbunden wird.
Die Spule 3 ist mit einem im wesentlichen zylindrischen Trom
melabschnitt 3c, auf den das Gurtband gewickelt ist, und eben
so mit Flanschabschnitten 3a, 3b versehen, die verhindern, daß
das Gurtband axial aus seiner Position weggezogen wird. Der
Torsionsstab 5 erstreckt sich durch eine zentral in Axialrich
tung ausgebildete Durchgangsöffnung 3h der Spule 3 hindurch.
Zwischen dem Flanschabschnitt 3b und der Arretierbasis 7 ist
eine scheibenförmige Steuerplatte 17 aus Harz angeordnet. Die
Steuerplatte 17 ist mit einem Stift 17t (siehe Fig. 1) verse
hen, der in eine kleine Öffnung 75 (siehe Fig. 3) der Arre
tierbasis 7 eingeführt ist. Deshalb dreht sich die Steuerplat
te 17 als ein Stück mit der Arretierbasis 7. Die Steuerplatte
17 ist mit einer Spiralnut 17g versehen, die eine Spiralfüh
rungsbahn bildet, wie es in Fig. 3 gezeigt ist.
In dem Flanschabschnitt 3b der Spule 3 ist eine Aussparung 3n
in Form eines Raums ausgebildet, der in sich einen Steuerhebel
21 und einen Armabschnitt 23b eines Hebels 23 aufnimmt und
Betätigungen des Steuerhebels 21 und des Armabschnitts 23b
darin zuläßt. In der Aussparung 3n ist ein Stift 3p angeord
net. Der Steuerhebel 21 ist mit einem Schenkelabschnitt 21t so
versehen, daß er durch die Spiralnut 17g der Steuerplatte 17
geführt wird.
Durch die Spule 3 hindurch ist eine Hebeldurchgangsöffnung 3k
ausgebildet, durch welche sich der Hebel 23 als Übertragungs
element erstreckt. Der Hebel 23 ist mit einem Verbindungsab
schnitt 23a, der im Querschnitt Quadratform hat, mit dem Arm
abschnitt 23b als Steuerabschnitt und mit einem Wellenab
schnitt 23c versehen, der sich durch die Hebeldurchgangsöff
nung 3k erstreckt, und ist in eine Richtung r durch eine Feder
24 vorgespannt. Der Verbindungsabschnitt 23a des Hebels 23 mit
dem quadratischen Querschnitt ist in eine quadratrische Öff
nung einer als Arretierelement dienenden zweiten Klaue 25 ein
gepasst und durch eine Schraube 27 festgelegt. Der Flanschab
schnitt 3a der Spule 3 ist mit einer Aussparung 3d versehen,
in welcher die zweite Klaue 25 aufgenommen ist (siehe Fig. 2,
Fig. 10 und Fig. 11). Die zweite Klaue 25 ist so angeordnet,
daß sie in Eingriff mit den Innenzähnen 13g (Fig. 1) bringbar
ist, die an einem Umfangsrand der durchgehenden Öffnung 13 der
Seitenplatte 10a ausgebildet sind. Eine Drehung des Armab
schnitts 23b in die Richtung r ist dadurch begrenzt, daß er
mit dem Steuerhebel 21 in Berührung kommt.
Im folgenden wird die Arbeitsweise des Sicherheitsgurt-Retrak
tors 1 der ersten Ausführungsform der Erfindung erläutert. Im
Falle eines Fahrzeugnotfalls führt ein Detektorelement (nicht
gezeigt) den Rand 9a der ersten Klaue 9 in Radialrichtung der
Arretierbasis 7 nach außen, so daß der Rand 9a in Eingriff mit
den Innenzähnen 15g der Seitenplatte 10b gebracht wird. Als
Folge wird jede weitere Drehung der Arretierbasis 7 in Gurt
band-Ausziehrichtung unterbunden. Wenn dann eine Last mit
einem vorgegebenen Wert oder mit einem darüber hinausgehenden
Wert in Gurtband-Ausziehrichtung angelegt wird, wird der
verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 verdreht und,
während durch plastische Verformung Energie absorbiert wird,
ermöglicht der verformbare Abschnitt 5c, daß das Gurtband nach
außen verlängert wird. Als Folge dieses Verdrehens des ver
formbaren Abschnitts 5c ergibt sich eine Relativdrehung zwi
schen der Spule 3 und der Arretierbasis 7. Ferner wird der
Steuerhebel 27, der in der Spule 3 gehalten ist, dazu ge
bracht, sich relativ zur Steuerplatte 17 zu bewegen, die an
der Arretierbasis 7 gehalten ist.
In dem in Fig. 4 gezeigten Zustand befindet sich der Schenkel
abschnitt 21t des Steuerhebels 21 in der Nähe eines Endab
schnitts des äußersten Gangs der Spiralnut 17g der Steuerplat
te 17. Obwohl der Hebel 23 durch die Feder 24, wie in Fig. 1
gezeigt ist, unter einer Vorspannkraft in Richtung r steht,
wird der Hebel 23 daran gehindert, sich zu drehen, da ein End
abschnitt 23s des Armabschnitts 23b in Kontakt mit einem End
abschnitt 21s des Steuerhebels 21 steht.
Wenn die Relativdrehung zwischen der Steuerplatte 17 und dem
Steuerhebel 21 weiter fortschreitet, wird der von der Spiral
nut 17b geführte Schenkelabschnitt 21t des Steuerhebels 21
fortschreitend zu einer inneren Nut 17h (siehe Fig. 9) bewegt,
die sich am abschließenden Endabschnitt der Spiralnut 17g be
findet und einen konstanten Radius hat. Wenn die Steuerplatte
17 und der Steuerhebel 21 sich weiter relativ zueinander in
einem vorgegebenen Ausmaß drehen, wird der Schenkelabschnitt
21t des Steuerhebels 21 weiter zu der inneren Nut 17h der Spi
ralnut 17b geführt, so daß der Endabschnitt 23s des Hebels 23
und der Endabschnitt 21s des Steuerhebels 21 außer Kontakt
kommen.
Durch die Vorspannkraft der Feder 23 wird dann der Hebel 23 in
die Richtung r aus seiner in Fig. 7 gezeigten Position ge
schwenkt, so daß er die in Fig. 8 gezeigte Position einnimmt.
Als Folge dieser Verschwenkung des Hebels 23 verschwenkt die
mit dem Verbindungsabschnitt 23a des Hebels 23 verbundene
zweite Klaue 25 aus ihrer in Fig. 10A gezeigten Position in
die Richtung r. Wie in Fig. 10B gezeigt ist, wird die an ihrem
einen Ende in Kontakt mit der Hülse 9 gehaltene zweite Klaue
25 in Eingriff mit den Innenzähnen 13g der Seitenplatte 10a
gebracht, wodurch jegliches weiteres Ausrollen des Gurtbandes
unterbunden wird. Deshalb sind die Verhinderung einer Drehung
der Arretierbasis 7 durch die erste Klaue 9 und die Verhinde
rung einer Drehung der Spule 3 durch die zweite Klaue 25 an
dem Ende eines Energie-absorbierenden Vorgangs getrennt auf
die Seitenplatten 10b, 10a der Retraktorbasis 10 übertragen.
Dadurch wird eine Lastkonzentration vermieden, und es entfällt
die Notwendigkeit für eine Verstärkung. Die Richtung, d. h. die
Richtung r, in welche die Feder 24 den Hebel 23 vorspannt, ist
eine Richtung, in welcher die Klaue 25 sich nach außen in Ra
dialrichtung des Flanschabschnitts 3a bewegt. Diese Richtung
ist die gleiche wie die Richtung, in welcher eine Zentrifugal
kraft auf die zweite Klaue 25 während der Drehung der Spule 3
wirkt. Die zweite Klaue 25 kann durch die Zentrifugalkraft
aktiviert werden, sobald der Hebel 23 und der Steuerhebel 21
außer Kontakt kommen. Es ist deshalb nicht erforderlich, als
Feder 24, deren Vorspannkraft auf den Hebel 23 wirkt, eine
starke Feder zu verwenden.
Wie in vergrößertem Maßstab in Fig. 11 gezeigt ist, ist die
zweite Klaue 25 so ausgelegt, daß jede weitere Drehung der
Spule 3 in Gurtband-Ausziehrichtung unterbunden wird, indem
man sich auf den Eingriff eines Zahns 25a, der an einem freien
Endabschnitt der zweiten Klaue 25 ausgebildet ist, mit einem
Zahn 13a der Innenzähne 13g und einen ähnlichen Eingriff eines
Zahns 25b, der an einem Zwischenabschnitt der zweiten Klaue 25
ausgebildet ist, mit einem anderen Zahn 13b der Innenzähne 13g
verläßt. Zu diesem Zeitpunkt unterliegt die zweite Klaue 25
den Kräften Fd, Fe von den Zähnen 13a, 13b der Innenzähne 13g.
Außerdem unterliegt die zweite Klaue 25 einer Kraft Fb von
einem Wandabschnitt 3w, der an der Aussparung 3d der Spule 3
ausgebildet ist, sowie einer Kraft Fs von der Hülse 8. Eine
Last, die als Reaktion an der Hülse 8 auftritt, wird auf fünf
Konvexabschnitte 8t der Hülse 8 anstatt auf einen schraffier
ten Konvexabschnitt, wie es in Fig. 11 gezeigt ist, verteilt
und an die Spule 3 angelegt. Die an die Spule 3 angelegte Last
wird also teilweise von der Hülse 8 getragen und auch aufge
teilt. Es ist deshalb möglich, eine Lastkonzentration an einem
speziellen Teil der Spule 3 zu vermeiden, wodurch die Verstär
kung der Spule 3 vereinfacht werden kann.
Auch wenn in dem Zustand von Fig. 8 die zweite Klaue 25 nicht
unverzüglich mit den Innenzähnen 13g in Eingriff kommt und
sich die Spule 3 weiterdreht, bleiben der Endabschnitt 23s des
Hebels 23 und der Endabschnitt 21s des Steuerhebels 21 immer
außer Kontakt, da der Schenkelabschnitt 21t des Steuerhebels
21 durch die innere Nut 17h der Spiralnut 17g weitergeführt
werden kann. Die zweite Klaue 25 kann deshalb in diesem Be
triebszustand bleiben, bis sie in Eingriff mit dem nächsten
Zahn der Innenzähne 13g unter der Vorspannkraft der Feder 24
und auch unter einer Zentrifugalkraft gebracht wird. Bei dem
Sicherheitsgurt-Retraktor 1 nach der ersten Ausführungsform
kann die Position, in welcher jede weitere Drehung der Spule 3
unterbunden wird, leicht durch Modifizierung der Form der Spi
ralnut 17g, der Anfangsposition des Schenkelabschnitts 21t des
Steuerhebels 21 und/oder dergleichen geändert werden. Die
Steuerplatte 17 kann auch weggelassen werden, wenn auf der
Arretierbasis 7 selbst eine Spiralnut angeordnet wird.
Bei der zweiten Ausführungsform des Sicherheitsgurt-Retraktors
nach Fig. 12A bis Fig. 24 sind die gleichen Teile mit gleichen
Bezugszeichen versehen, so daß ihre Beschreibung kürzer gefaßt
oder auch weggelassen werden kann.
Gemäß Fig. 12A und 12B hat eine Arretierbasis 37 eine durch
gehende Öffnung 37d, in welche der Verbindungsabschnitt 5b des
Torsionsstabs 5 eingepasst ist. Die Arretierbasis 37 ist auf
ihrer einen Seitenwand mit einer V-förmigen Spiralnut 37g ver
sehen, die von einem Bergabschnitt 37m und einem Talabschnitt
37v gebildet wird. Ein gestrichelt gezeichnetes Gleitstück 35
ist so angeordnet, daß es rittlings über zwei Gängen der V-
förmigen Nut 37g liegt und an der Spule 33 gehalten ist. Das
Gleitstück 35 ist mit Bergabschnitten 35a, 35b versehen, die
längs der V-förmigen Nut 37g bewegbar sind. In einem äußersten
Gang der V-förmigen Nut 37g ist ein ungenuteter ebener Ab
schnitt 37p ausgebildet. An einer Stelle weiter weg von dem
ebenen Abschnitt 37p zu einem Umfangsendabschnitt hin ist ein
Wandabschnitt 33i zum abschließenden Unterbinden der Bewegung
des Gleitstücks 35 ausgebildet, wobei ein zusätzlicher Berg
37s mit Dreiecksform im Querschnitt zwischen dem Wandabschnitt
33i und dem ebenen Abschnitt 37p angeordnet ist.
Wie in Fig. 13 gezeigt, ist eine G-förmige Nut 33g als Füh
rungsabschnitt an einer Spule 3 angeordnet, auf welche ein
Gurtband gewickelt wird. Die G-förmige Nut 33g ist mit einem
gekrümmten Abschnitt 33c, der sich in Umfangsrichtung der Spu
le erstreckt, sowie mit einem geraden Abschnitt 33s versehen.
In einer an einem Endabschnitt des gekrümmten Abschnitts 33c
der G-förmigen Nut 33g ausgebildeten Durchgangsöffnung 33k ist
ein Hebel 43 als Übertragungselement um einen Wellenabschnitt
43c schwenkbar gehalten. Der Hebel 43 ist mit einem Stift 43t
versehen, der in ein Loch 33h eingepasst ist, das in der Nähe
des Endabschnitts des gekrümmten Abschnitts 33c der G-förmigen
Nut 33g ausgebildet ist. In diesem Passzustand ist keine
Schwenkbewegung des Hebels 43 möglich. Der Hebel 43 ist ferner
mit einem Armabschnitt 43b versehen, der in Kontakt mit einem
Nasenabschnitt 33n steht, der an einem Teil des gekrümmten
Abschnitts 33c ausgebildet ist. Der Hebel 43 kann auch an sei
nem axial gegenüberliegenden Endabschnitt mit einem Verbin
dungsabschnitt versehen sein, in den die zweite Klaue 25 wie
bei der ersten Ausführungsform eingepasst ist.
Der lineare Abschnitt 33s der G-förmigen Nut 33g ist mit einem
ebenen Wandabschnitt 33w versehen. Das Gleitstück 35 kann in
Kontakt mit dem Wandabschnitt 33w gleitend verschiebbar gehal
ten werden. Zwischen dem gekrümmten Abschnitt 33c und dem ge
raden Abschnitt 33s ist ein erhabener Abschnitt 33t angeord
net, um das Gleitstück 35 längs einer vorgegebenen Bahn zu
führen.
Es wird nun die Arbeitsweise des Sicherheitsgurt-Retraktors
nach der zweiten Ausführungsform erläutert. Wenn eine Last mit
einem vorgegebenen Wert oder diesen überschreitend in Gurt
band-Ausziehrichtung im Falle eines Fahrzeugnotfalls angelegt
wird und der verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 ver
dreht wird, ergibt sich eine Relativdrehung zwischen der Spule
33 und der Arretierbasis 37. Das an der Spule 33 gehaltene
Gleitstück 35 bewegt sich deshalb bezüglich der Arretierbasis
37.
Anhand von Fig. 14 bis Fig. 23 wird die Arbeitsweise des Si
cherheitsgurt-Retraktors gemäß der zweiten Ausführungsform
erläutert. In dem in Fig. 14 gezeigten Zustand befindet sich
das Gleitstück 35 in dem innersten Gang der V-förmigen Nut 37g
an der Arretierbasis 37, während es an dem Wandabschnitt 33w
der Spule 33 gehalten wird.
Wenn die Relativdrehung zwischen der Spule 33 und der Arre
tierbasis 37 fortschreitet (in Fig. 14 in eine Richtung A),
wird das von der V-förmigen Nut 37g geführte Gleitstück 35 zu
dem äußeren Gang der V-förmigen Nut 37g geführt, wie es in
Fig. 15 gezeigt ist, so daß sich das Gleitstück 35 in den ge
raden Abschnitt 33s bewegt, während es positionsmäßig durch
den Wandabschnitt 33w der G-förmigen Nut 37g begrenzt wird und
durch den erhabenen Abschnitt 33t auch daran gehindert wird,
auf den gekrümmten Abschnitt 33c zu fallen. Wenn die relative
Drehung zwischen der Spule 33 und der Arretierbasis 37 weiter
fortschreitet, kommt das Gleitstück 35 in Kontakt mit einem
Endabschnitt 3d des geraden Abschnitts 33s der G-förmigen Nut
35g, wie es in Fig. 16 gezeigt ist.
Das Gleitstück 35, welches nun nicht länger durch den Wandab
schnitt 33w der Spule 33 positionsmäßig begrenzt ist, läuft
dann über den erhabenen Abschnitt 33t und bewegt sich in den
gekrümmten Abschnitt 33c der G-förmigen Nut 33g, wie es in
Fig. 17 und 18 gezeigt ist.
Wenn sich die Spule 33 aus der in Fig. 18 gezeigten Position
etwas bezüglich der Arretierbasis 37 dreht, wird der Armab
schnitt 43b des Hebels 43 in Kontakt mit dem Gleitstück 35 ge
bracht, wie in Fig. 19 gezeigt ist. Wenn die Drehbewegung wei
ter fortschreitet, wird der Stift 43t (siehe Fig. 13) des He
bels 43 abgeschert, so daß sich der Hebel 43 im Uhrzeigersinn
(in Richtung des Pfeils r) aus der in Fig. 19 gezeigten Posi
tion in die in Fig. 20 dargestellte Position dreht.
Durch diese Drehbewegung des Hebels 43 verschwenkt die zweite
Klaue 25, die in den Verbindungsabschnitt eingepasst ist, der
an dem gegenüberliegenden Endabschnitt des Hebels 43 wie bei
der ersten Ausführungsform angeordnet ist. Wie in Fig. 11 ge
zeigt ist, wird dann der Zahn 25a der zweiten Klaue 25, die an
einem Ende durch die Hülse 8 gehalten wird, in Eingriff mit
den Innenzähnen 13g gebracht, die an der Seitenplatte 10a der
Retraktorbasis 10 ausgebildet sind, so daß jede weitere Dre
hung der Spule 33 unterbunden wird.
Wenn die zweite Klaue 25 nicht sofort in die Innenzähne 13g
eingreift, nachdem der Stift 43t abgeschnitten ist, schiebt
das Gleitstück 35 den Armabschnitt 43b des Hebels 43 weiter.
Gleichzeitig mit dieser Schubbewegung wird das Gleitstück 35
selbst durch den Nasenabschnitt 33n der sich noch drehenden
Spule 33 geschoben, wie es in Fig. 21 gezeigt ist. Als Folge
wird veranlaßt, daß sich das Gleitstück 35 auf den ebenen Ab
schnitt 37p (siehe Fig. 12B) der Arretierbasis 37 außerhalb
der Spule (in Richtung des Pfeils O) bewegt. Das Gleitstück
35, das sich auf den ebenen Abschnitt 37p bewegt hat, wird
durch den Armabschnitt 43b des Hebels 43 und den Nasenab
schnitt 33n, wie in Fig. 22 gezeigt, geschoben, so daß das
Gleitstück 35 sich im Gegenuhrzeigersinn auf dem zusätzlichen
Berg 37s bewegt (siehe Fig. 12B).
Wie in Fig. 23 dargestellt ist, dreht sich das Gleitstück 35
im Gegenuhrzeigersinn für eine Weile und kann sich dann nach
oben zum Wandabschnitt 33i (siehe Fig. 12B) bewegen, der als
die Rotation endgültig unterbindendes Element an dem Endab
schnitt des zusätzlichen Bergs 37s angeordnet ist. Während
sich das Gleitstück 35 auf dem zusätzlichen Berg 37s bewegt,
wird es durch den Armabschnitt 43b des Hebels 43 und auch
durch den Nasenabschnitt 33n weiter geschoben. Die in den Ver
bindungsabschnitt des Hebels 43 eingepasste zweite Klaue 25
kann deshalb in ihrem Betriebszustand bleiben. Auch wenn die
Phase der Innenzähne 13g, mit denen die zweite Klaue 25 in
Eingriff bringbar ist, verschoben wird, kann die Betriebsposi
tion der zweiten Klaue 25 aufgrund des Vorhandenseins des zu
sätzlichen Bergs 37s beibehalten werden, bis die zweite Klaue
25 mit dem nächsten Zahn der Innenzähne 13g in Eingriff kommt.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor nach der zweiten Ausfüh
rungsform kann die Position, bei welcher eine weitere Drehung
der Spule 3 verhindert wird, leicht durch Modifizieren der
Form der Spiralnut 37g und/oder dergleichen geändert werden.
Anhand von Fig. 24 bis Fig. 26 wird die dritte Ausführungsform
des Sicherheitsgurt-Retraktors beschrieben.
Der in Fig. 24 gezeigte Sicherheitsgurt-Retraktor 50 dieser
dritten Ausführungsform hat, wie die erste und zweite Ausfüh
rungsform, eine im wesentlichen zylindrische Spule 53, auf die
ein Gurtband gewickelt ist, und einen Torsionsstab 5 als Ener
gie absorbierendes Element. Der Verbindungsabschnitt 5b des
Torsionsstabs 5, der sich auf der Seite einer Arretierbasis 37
als Arretierelement befindet, ist in eine sechseckige Durch
gangsöffnung 57d eingepasst, die in einem Ansatzabschnitt 57c
(siehe Fig. 25 und Fig. 26) der Arretierbasis 57 ausgebildet
ist, so daß zwischen dem Torsionsstab 5 und der Arretierbasis
57 eine integrale Drehverbindung hergestellt ist.
Die Spule 53 ist mit einem im wesentlichen zylindrischen Trom
melabschnitt 53c versehen, auf den das Gurtband gewickelt ist,
sowie mit zwei Flanschabschnitten 53a, 53b, die verhindern,
daß das Gurtband außer Position gezogen wird. Durch die Spule
53 ist zentral in Axialrichtung eine Torsionsstabs-Durchgangs
öffnung 53h ausgebildet, durch welche sich der Torsionsstab 5
erstreckt. Zwischen dem Flanschabschnitt 53b und der Arretier
basis 57 ist ein Bandelement 51 angeordnet, das in einem Stück
aus einem Harz ausgeformt oder auf andere Weise ausgebildet
ist und eine Flexibilität aufweist. Das Bandelement 51 ist mit
einem konvexen Abschnitt 51c versehen, der sich nach außen von
einer inneren Umfangsfläche erstreckt (siehe Fig. 25 und
Fig. 26). Der konvexe Abschnitt 51c ist in einen konkaven Ab
schnitt 57g eingepasst, der in einer äußeren Umfangsfläche ei
nes Ansatzabschnitts 57c der Arretierbasis 57 ausgebildet ist,
wodurch das Bandelement 51 an Ort und Stelle festgelegt ist.
An einem Endabschnitt des Bandelements 51 ist ein Haken 51f
ausgebildet, der in einer Öffnung 63h gehalten ist, die in
einem Armabschnitt 63b eines Hebels 63 ausgebildet ist. Das
Bandelement 51 kann auch durch Kleben, Schweißen oder Einsatz
formen anstelle von Integralformung hergestellt werden.
Eine Hebeldurchgangsöffnung 53k, durch welche der Hebel 63 als
Übertragungselement hindurchgeht, ist durch die Spule 53 hin
durch ausgebildet. Der Hebel 63 ist mit einem Verbindungsab
schnitt 63a mit quadratischem Querschnitt, mit dem Armab
schnitt 63b und dem Wellenabschnitt 63c versehen, der sich
durch die Hebeldurchgangsöffnung 53k erstreckt. Der Verbin
dungsabschnitt 63a ist in die zweite Klaue 25 eingepasst. Der
Armabschnitt 63b ist mit einem Stift 63t versehen, der in ein
kleines Loch 63s paßt, das in dem Flanschabschnitt 53b der
Spule 53 ausgebildet ist.
Die Arbeitsweise des Sicherheitsgurt-Retraktors gemäß der
dritten Ausführungsform wird nun anhand von Fig. 25 und 26
erläutert.
Wenn der verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 verdreht
wird, erfolgt eine Relativdrehung zwischen der Spule 53 und
der Arretierbasis 57. Wenn sich dann der Hebel 63 in einem
Stück mit der Spule 53 in die Richtung A dreht, wird das Band
element 51, dessen Hakenabschnitt 51f an dem Armabschnitt 63b
des Hebels 63 gehalten ist, an einem Bandabschnitt 51t abge
wickelt, und der Bandabschnitt 51t wird in einer entgegenge
setzten Richtung (Uhrzeigersinn) um den Ansatzabschnitt 57c
der Arretierbasis 57 so aufgewickelt, daß der Bandabschnitt
51t festgezogen wird.
Wenn eine weitere relative Drehung zwischen der Spule 53 und
der Arretierbasis 57 erfolgt, wird der Stift 63t des Hebels 63
durch eine Zugkraft des Bandabschnitts 51t abgeschnitten, und
der Hebel 63 verschwenkt im Uhrzeigersinn (Fig. 26 in Richtung
r) aus der gestrichelt eingezeichneten Position in die mit
ausgezogenen Linien gezeigte Position. Als Folge der Ver
schwenkung des Hebels 63 wird die zweite Klaue 25, die in den
Verbindungsabschnitt 63a des Hebels 63 eingepasst ist, in ei
nen Eingriff mit den Innenzähnen 13g der Seitenplatte 10a ver
schwenkt, wodurch jedes weitere Einziehen des Gurtbandes ver
hindert wird.
Wenn die zweite Klaue 25 nicht sofort mit den Innenzähnen 13g
in Eingriff kommt, nachdem der Stift 63d abgeschnitten ist,
schwenkt der Hebel 63 weiter zusammen mit der Spule 53. Wenn
der Bandabschnitt 51t zu diesem Zeitpunkt zu einem Verlängern
gebracht wird, ist es der zweiten Klaue 25, die in den Verbin
dungsabschnitt 63a des Hebels 63 eingepasst ist, möglich, ih
ren Betriebszustand beizubehalten. Auch wenn die Phase der
Innenzähne 13g, in welche die zweite Klaue 25 eingreift, ver
schoben wird, kann die Betriebsposition der zweiten Klaue 25
durch das Bandelement 51 aufrechterhalten werden, bis die
zweite Klaue 25 am nächsten Zahn der Innenzähne 13g angreift.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor der dritten Ausführungsform
kann die Position, bei der jede weitere Drehung der Spule 3
unterbunden ist, leicht durch Modifizieren der Länge des Band
abschnitts 51d und/oder dergleichen geändert werden.
Anhand von Fig. 27, 28 sowie 30 bis 34 wird die vierte Ausfüh
rungsform des Sicherheitsgurt-Retraktors erläutert.
Wie in Fig. 27 gezeigt ist, ist der Sicherheitsgurt-Retraktor
150 nach der vierten Ausführungsform ebenfalls, wie die erste
bis dritte Ausführungsform, mit einer im wesentlichen zylin
drischen Spule 153, auf die ein Gurtband gewickelt ist, und
dem Torsionsstab 5 als ein im wesentlichen zylindrisches,
Energie absorbierendes Element versehen. Der Torsionsstab 5
erstreckt sich durch die Spule 153 und ist drehbar an der Re
traktorbasis 10 gehalten. Auf der Seite des einen Endes des
Torsionsstabs 5 (in Fig. 27 auf der linken Seite) ist der Ver
bindungsabschnitt 5a integral mit der Spule 153 verbunden. Auf
der Seite des gegenüberliegenden Endes des Torsionsstabs 5 (in
Fig. 27 auf der rechten Seite) ist der Verbindungsabschnitt 5b
mit einer scheibenförmigen Arretierbasis 157 als Arretierele
ment integral verbunden.
Die Spule 153 ist mit einem im wesentlichen zylindrischen
Trommelabschnitt 153c versehen, auf den das Gurtband gewickelt
wird, sowie mit Flanschabschnitten 153a, 153b, die verhindern,
daß das Gurtband außer Position gezogen wird. Zentral ist in
der Spule 153 in Axialrichtung eine Torsionsstab-Durchgangs
öffnung 153h ausgebildet, durch welche sich der Torsionsstab 5
erstreckt. Zwischen dem Flanschabschnitt 153b und der Arre
tierbasis 157 ist ein Bandelement 151 angeordnet.
Das Bandelement 151 ist gemäß Fig. 28 mit einem Ringabschnitt
151a aus Harz, einem Bandabschnitt 151t, der an einen vorste
henden Abschnitt 151p angeschweißt oder haftend daran befe
stigt ist, welcher an einem äußeren Umfang des Ringabschnitts
ausgebildet ist, und mit einem Hakenabschnitt 151f aus Harz
versehen, der an einem freien Ende des Bandabschnitts ange
schweißt oder damit verbunden ist. An einem Innenumfang des
Ringabschnitts 151a ist ein Laschenabschnitt 151c ausgebildet.
Wie bei der dritten Ausführungsform ist dieser Laschenab
schnitt 151c in den konkaven Abschnitt eingepasst, der in dem
Außenumfang des Ansatzabschnitts der Arretierbasis 157 ausge
bildet ist, wodurch das Bandelement 151 an Ort und Stelle fi
xiert ist. Der Bandabschnitt 151t wird aus einem bandförmigen
Harzprodukt hergestellt, welches in Richtung der Länge des
Bandes orientiert worden ist und Flexibilität aufweist. Ein
orientiertes Harz zeichnet sich dadurch aus, daß seine Festig
keit in Richtung der Orientierung erhöht ist. Der Bandab
schnitt 151t kann deshalb noch dünner ausgebildet werden, wo
durch es möglich ist, sowohl eine Gewichtsreduzierung als auch
eine Größenverringerung zu erreichen. Der Bandabschnitt 151t
kann auch die Form einer Schnur mit einem Kreisquerschnitt an
stelle eines Bandes haben. Der an dem freien Endabschnitt des
Bandabschnitts 151t ausgebildete Hakenabschnitt 151f wird an
einem Armabschnitt 163b eines Hebels 163 gehalten.
Anstatt Verschweißung oder Haftbefestigung des Ringabschnitts
151a, des Bandabschnitts 151t und des Hakenabschnitts 151f,
können ein Ringabschnitt 151a', ein Bandabschnitt 151t' und
ein Hakenabschnitt 151f' ausgeformt oder auf andere Weise her
gestellt werden, wie es als Modifikation in Fig. 29A veran
schaulicht ist, und, wie in Fig. 29B gezeigt ist, kann der
Bandabschnitt 151t' dann der Orientierung auf eine gewünschte
Länge unterworfen werden. Als Alternative kann auch ein Band
element durch Einsatzformen erhalten werden, d. h. durch Ein
setzen des Bandabschnitts 151t' in eine Form und durch Ausbil
den des Ringabschnitts 151a' und des Hakenabschnitts 151f' in
der Form durch Spritzgießen.
Wie in Fig. 27 gezeigt ist, ist durch die Spule 153 hindurch
eine Hebeldurchgangsöffnung 153k ausgebildet, durch welche
sich der Hebel 163 als Übertragungselement erstreckt. Der He
bel 163 ist mit einem Verbindungsabschnitt 163a mit quadrati
schem Querschnitt, mit dem Armabschnitt 163b und mit einem
Wellenabschnitt 163c versehen, der sich durch die Hebeldurch
gangsöffnung 153k erstreckt. Der Verbindungsabschnitt 163a ist
in die zweite Klaue 25 eingepasst.
Gemäß Fig. 30 ist der Armabschnitt 163b mit einem oberen Füh
rungsabschnitt 163u, einem unteren Führungsabschnitt 163d und
einem Stift 163p versehen. Der obere und untere Führungsab
schnitt 163u, 163d haben die Form von Laschen und dienen zur
Führung des Hakenabschnitts 151f des Bandelements 151. Der
Stift 163p trägt den Bandabschnitt 151t. Der Bandabschnitt
151t des Bandelements 151 erstreckt sich durch einen Schlitz
163h, der zwischen dem oberen Führungsabschnitt 163u und dem
unteren Führungsabschnitt 163d ausgebildet ist. Der untere
Führungsabschnitt 163d ist mit einem kleinen Vorsprung 163s
versehen, der den Hakenabschnitt 151f positionsmäßig begrenzt.
Wenn eine vorher festgelegte Zugkraft angelegt wird, wird der
Abstand zwischen dem oberen Führungsabschnitt 163u und dem
unteren Führungsabschnitt 163d als Ergebnis einer Deformation
erweitert, oder der kleine Abschnitt 163s wird zum Kollabieren
gebracht oder abgeschnitten, so daß sich der Hakenabschnitt
151f bewegen kann. Aufgrund der Lagebegrenzung durch den
kleinen Vorsprung 163s bleibt der Hakenabschnitt 151f norma
lerweise in Kontakt mit einem Vorsprung 153i, der an einer
Innenwand des Flanschabschnitts 153b ausgebildet ist, so daß
eine Drehung des Hebels 163 im Uhrzeigersinn normalerweise
verhindert wird. Da der Armabschnitt 163b normalerweise sta
tionär bleibt, verschwenkt auch der Hebel 163 nicht.
Die Funktion des Sicherheitsgurt-Retraktors 150 der vierten
Ausführungsform wird anhand von Fig. 31 bis Fig. 34 beschrie
ben. Wie in Fig. 31C gezeigt ist, führt im Falle eines Fahr
zeugnotfalls ein Detektorelement (nicht gezeigt) die erste
Klaue 9 aus der gestrichelt gezeichneten Position nach außen
in der radialen Richtung der Arretierbasis 157, wodurch, wie
mit ausgezogener Linie gezeigt ist, der Rand 9a der ersten
Klaue 9 in Eingriff mit den Innenzähnen 15g der Rastklinken
platte 15 gebracht wird, die an der Seitenplatte 10b befestigt
ist. Als Folge wird jede weitere Drehung der Arretierbasis 157
in Gurtband-Ausziehrichtung unterbunden. Wenn dann eine Last
mit einem vorgegebenen Wert oder diesen überschreitend in der
Gurtband-Ausziehrichtung angelegt wird und der verformbare
Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 verdreht wird, erfolgt eine
Relativdrehung zwischen der Spule 153 und der Arretierbasis
157. Wenn sich der Hebel 163 in einem Stück mit der Spule 153
dreht, wird das Bandelement 151, dessen Hakenabschnitt 151f an
dem Armabschnitt 163b des Hebels 163 gehalten ist, von dem
Bandabschnitt 151t abgewickelt, und, wie in Fig. 32B gezeigt
ist, wird der Bandabschnitt 151t in entgegengesetzter Richtung
(Uhrzeigersinn) um den Ringabschnitt 151a aufgewickelt, so daß
der Bandabschnitt 151t festgezogen ist.
Wenn sich zwischen der Spule 153 und der Arretierbasis 157
eine weitere Relativdrehung einstellt, bewegt sich der Haken
abschnitt 151f aus der in Fig. 33A gezeigten Lage in Richtung
des Pfeils S unter einer Zugkraft des Bandabschnitts 151t. Als
Folge wird der Hakenabschnitt 151f nicht länger von dem Vor
sprung 153i gehalten, der an dem Flanschabschnitt 153b der
Spule 153 ausgebildet ist. Wenn sich der Hakenabschnitt 151f
weiter in die Richtung des Pfeils S bewegt, wird er in Kontakt
mit einer Anschlagwand 163e des unteren Führungsabschnitts
163d gebracht, was in Fig. 33B gezeigt ist. Unter der Zugkraft
des Bandabschnitts 151t in Richtung des Pfeils D schwenkt der
Hebel 163 im Uhrzeigersinn, was in Fig. 34B gezeigt ist. Durch
diese Schwenkbewegung des Hebels 163 wird die zweite Klaue 25,
die in dem Verbindungsabschnitt 163a des Hebels 163 eingepasst
ist, zum Verschwenken in einen Eingriff mit den Innenzähnen
13g der Seitenplatte 10a gebracht. Dadurch werden jede weitere
Drehung der Spule 153 und jedes weitere Ausrollen des Gurtban
des unterbunden.
Wie in Fig. 34A und 34B gezeigt ist, fällt eine Phase, während
der die zweite Klaue 25 ausschwenkt und mit den Innenzähnen
13g an der Seitenplatte 10a der Retraktorbasis 10 kämmt, im
wesentlichen mit einer Phase zusammen, während der die erste
Klaue 9 mit den Innenzähnen 15g (siehe Fig. 27) kämmt, die an
der Rastklinkenplatte 15 ausgebildet sind, welche in Zuordnung
zu der anderen Seitenplatte 10b vorgesehen ist. Aufgrund die
ser Phasenkoinzidenz fällt die Richtung A einer Last, bei wel
cher die zweite Klaue 25 in Eingriff mit den Innenzähnen 13g
gebracht ist, im wesentlichen auch mit der Richtung B einer
Last zusammen, bei der die erste Klaue 9 in Eingriff mit den
Innenzähnen 15g gebracht wird. Als Folge werden keine Bela
stungen in entgegengesetzten Richtungen an die Seitenplatten
10a, 10b der Retraktorbasis 10 angelegt. Somit werden auch
keine Lasten an die beiden Seitenplatten des Retraktors 10
derart angelegt, daß sich die Seitenplatten verdrehen würden.
Konstruktionen, welche eine solche Phasenkoinzidenz ermögli
chen, können auch bei den anderen Ausführungsformen vorgesehen
werden.
Wenn die zweite Klaue 25 nicht sofort in die Innenzähne 13g
eingreift, nachdem der Hakenabschnitt 151f in Kontakt mit der
Anschlagwand 163e kommt, verschwenkt der Hebel 163, und die
zweite Klaue schwenkt aus, wobei der Hebel 163 zusammen mit
der Spule 153 weiter verschwenkt wird. Wenn der Bandabschnitt
151t zu diesem Zeitpunkt zum Verlängern gebracht wird, kann
die zweite Klaue 25, die in dem Verbindungsabschnitt 163 des
Hebels 163 eingepasst ist, in ihrer Funktionsposition bleiben.
Auch wenn die Phase der Innenzähne 13g, in welche die zweite
Klaue 25 eingreift, verschoben wird, kann die Funktionsposi
tion der zweiten Klaue 25 durch das Bandelement 151
aufrechterhalten werden, bis die zweite Klaue 25 mit dem näch
sten Zahn der Innenzähne 13g in Eingriff kommt.
Anhand Fig. 35 bis Fig. 39 wird der Sicherheitsgurt-Retraktor
nach der fünften Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
Der Sicherheitsgurt-Retraktor 70, wie er in Fig. 35 gezeigt
ist, hat wie in der ersten bis vierten Ausführungsform eine
Spule 73, auf die ein Gurtband gewickelt ist, und den Tor
sionsstab 5 als Energie absorbierendes Element. Der Verbin
dungsabschnitt 5b des Torsionsstabs 5 ist in eine sechseckige
Durchgangsöffnung 77d eingepasst, die in einem Ansatzabschnitt
77c (siehe Fig. 36 bis 38) einer Arretierbasis 77 als Arre
tierelement ausgebildet ist. Der Torsionsstab 5 ist deshalb
mit der Arretierbasis 77 so verbunden, daß sie sich als ein
Stück drehen können.
Die Spule 77 ist mit einem im wesentlichen zylindrischen Trom
melabschnitt 73c versehen, auf den das Gurtband gewickelt ist,
sowie mit Flanschabschnitten 73a, 73b, die verhindern, daß das
Gurtband aus seiner Position gezogen wird. Die Spule 73 weist
eine zentral in Axialrichtung ausgebildete Torsionsstabs-
Durchgangsöffnung 73h auf, durch welche sich der Torsionsstab
5 erstreckt. Zwischen dem Flanschabschnitt 73b und der Arre
tierbasis 77 ist ein Blattfederelement 71 aus Metall angeord
net. Das Blattfederelement 71 ist an einem inneren Ende 71i an
der Arretierbasis 77 durch ein Blattfeder-Verankerungselement
76 festgelegt. Das Blattfederelement 71 ist ferner an einem
äußeren Ende 71o an einem Armabschnitt 83b eines Hebels 83 als
Übertragungselement gehalten.
Durch die Spule 73 hindurchgehend ist eine Hebeldurchgangsöff
nung 73k ausgebildet, durch welche sich der Hebel 83 er
streckt. Der Hebel 83 ist mit einem Verbindungsabschnitt 83a,
der im Querschnitt die Form eines Quadrats hat, mit dem Arm
abschnitt 83b und mit einem Wellenabschnitt 83c verbunden, der
sich durch die Hebeldurchgangsöffnung 73k erstreckt. Der Ver
bindungsabschnitt 83a ist in die zweite Klaue 25 eingepasst.
Der Armabschnitt 83b ist ferner mit dem Stift 83t verbunden,
der in ein kleines Loch 73s paßt, das in dem Flanschabschnitt
73b der Spule 73 ausgebildet ist.
Anhand von Fig. 36 und Fig. 38 wird nun die Funktionsweise des
Sicherheitsgurt-Retraktors 70 der fünften Ausführungsform be
schrieben.
Wenn der verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 verdreht
wird, ergibt sich eine Relativdrehung zwischen der Spule 73
und der Arretierbasis 77. Da sich dann der Hebel 83 in einem
Stück mit der Spule 73 in die Richtung A dreht, wird das
Blattfederelement 71, das an dem äußeren Ende 71o an dem Arm
abschnitt 83b des Hebels 83 gehalten wird, festgezogen.
Wenn sich eine weitere Relativdrehung zwischen der Spule 73
und der Arretierbasis 77 einstellt, schert der Stift 83t des
Hebels 83 durch eine Zugkraft des Blattfederelements 71 ab,
und der Hebel 83 dreht sich im Uhrzeigersinn (in der Richtung
r in Fig. 37). Als Folge des Verschwenkens des Hebels 83 wird
die zweite Klaue 25, die in dem Verbindungsabschnitt 83a des
Hebels 83 eingepasst ist, in Eingriff mit den Innenzähnen 13g
der Seitenplatte 10a verschwenkt, wodurch jedes weitere Aus
rollen des Gurtbandes unterbunden wird.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor der fünften Ausführungsform
kann die Position, in welcher eine weitere Drehung der Spule
73 unterbunden wird, leicht dadurch geändert werden, daß die
Anzahl der Windungen des Blattfederelements 71 modifiziert
wird.
Anhand von Fig. 39A bis Fig. 45 wird eine sechste Ausführungs
form des Sicherheitsgurt-Retraktors beschrieben.
Wie in Fig. 39A und Fig. 40 gezeigt ist, hat der Sicherheits
gurt-Retraktor 90 der sechsten Ausführungsform ebenso wie die
erste bis fünfte Ausführungsform eine Spule < 30706 00070 552 001000280000000200012000285913059500040 0002019963429 00004 30587BOL<93, auf die ein
Gurtband gewickelt ist, einen Torsionsstab 5 als Energieab
sorbierendes Element und eine Arretierbasis 97 als Arretier
element. Die Arretierbasis 97 ist auf den Verbindungsabschnitt
5b des Torsionsstabs 5 aufgepasst.
Die Spule 93 ist mit einem Trommelabschnitt 93c, auf den das
Gurtband gewickelt ist, und mit Flanschabschnitten 93a, 93b
versehen, die verhindern, daß das Gurtband aus seiner Lage
gezogen wird. Die Spule 93 hat zentral eine sich in Axialrich
tung erstreckende Torsionsstab-Durchgangsöffnung 93h, durch
welche sich der Torsionsstab 5 erstreckt. Zwischen dem
Flanschabschnitt 93b und der Arretierbasis 97 sind ein Haupt
zahnrad 95 mit einem Schenkelabschnitt 95a, der in einer klei
nen, in dem Flanschabschnitt 93b ausgebildeten Öffnung 93e
gehalten ist, ein Steuerzahnrad 91, das zwischen dem Haupt
zahnrad 95 und dem Flanschabschnitt 93b der Spule 93 angeord
net ist, und ein Planetenzahnrad 96 angeordnet, das durch ei
nen Stift 99 drehbar an der Arretierbasis 97 gelagert ist. Das
Planetenzahnrad 96 ist in kämmenden Eingriff mit Außenzähnen
95g des Hauptzahnrads 95 sowie mit Außenzähnen 91g des Steuer
zahnrads 91 angeordnet.
Durch die Spule 93 geht eine Hebeldurchgangsöffnung 93k hin
durch, durch welche sich der Hebel 103 erstreckt. Wie in
Fig. 40 gezeigt ist, verjüngt sich die Durchgangsöffnung 93k
derart, daß der Hebel 103 kippen kann. Der Hebel 103 ist mit
einem Schulterabschnitt 103d versehen und an einem Endab
schnitt 103b in einer Nut 91m des Steuerzahntads 91 gehalten
und befindet sich am gegenüberliegenden Ende 103a in Eingriff
mit einer zweiten Klaue 105 als Arretierelement.
Die Funktionsweise des Sicherheitsgurt-Retraktors 90 der sech
sten Ausgestaltung wird im folgenden anhand von Fig. 41 und
Fig. 45 erläutert.
Wenn der verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 verdreht
wird, ergibt sich eine Relativdrehung zwischen der Spule 93
und der Arretierbasis 97. Das an der Spule 93 befestigte
Hauptzahnrad 95 dreht sich dann zusammen mit der Spule 93, was
zu einer Drehung des Planetenzahnrads 96 führt, welches mit
den Außenzähnen 95g des Hauptzahnrads 95 kämmt. Die Außenzähne
95g des Hauptzahnrads 95 und die Außenzähne 91g des Steuer
zahnrads 91 sind mit unterschiedlicher Anzahl vorgesehen. Wenn
die Relativdrehung zwischen der Spule 93 und der Arretierbasis
97 fortschreitet, ergibt sich deshalb eine Differenz im Pha
senwinkel zwischen dem Hauptzahnrad 95, welches sich in einem
Stück mit der Spule 93 dreht, und dem Steuerzahnrad 91, wie
dies in Fig. 42 und Fig. 43 gezeigt ist.
Eine weitere Relativdrehung führt dazu, wie in Fig. 44 gezeigt
ist, daß sich der Endabschnitt 103b des Hebels 103 aus der Nut
91m des Steuerzahnrads zu einer äußeren Umfangswand 91p über
einen Verbindungsteil 91n bewegt, wobei der Hebel 103 zu einem
Außenumfang des Flanschabschnitts 93b geführt und dazu ge
bracht wird, über den Schulterabschnitt 103d als Schwenkpunkt
zu der Seite des Außenumfangs der Durchgangsöffnung 93k zu
fallen. Wie in Fig. 45 gezeigt ist, schwenkt dann die zweite
Klaue 105, die als Anschlagelement an dem anderen Ende 103a
des Hebels 103 gehalten ist, um einen Stift 106, der an dem
Flanschabschnitt 93a der Spule 93 festgelegt ist, und bewegt
sich zu der gestrichelt gezeichneten Position. Der Rand 105g
der zweiten Klaue 105 wird in Eingriff mit den Innenzähnen 13g
der Seitenplatte 10a gebracht, so daß jedes weitere Ausrollen
des Gurtbandes unterbunden wird.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor 90 der sechsten Ausführungs
form kann die Position, in welcher jede weitere Drehung der
Spule 93 verhindert werden kann, leicht dadurch geändert wer
den, daß die Form der Nut 91m des Steuerzahnrads 91, die An
zahl der Außenzähne 91g und/oder dergleichen geändert wird.
Anhand von Fig. 46 bis Fig. 52 wird eine siebte Ausführungs
form des Sicherheitsgurt-Retraktors beschrieben.
Wie in Fig. 46 gezeigt ist, hat der Sicherheitsgurt-Retraktor
110 der siebten Ausführungsform ebenso wie der der ersten bis
sechsten Ausführungsform eine Spule 113, auf die ein Gurtband
gewickelt ist, einen Torsionsstab 5 als Energie absorbierendes
Element und eine Arretierbasis 117 als Arretierelement. Die
Arretierbasis 117 ist auf den Verbindungsabschnitt 5b des Tor
sionsstabs 5 aufgepasst.
Die Spule 113 ist mit einem Trommelabschnitt 113c, auf den das
Gurtband gewickelt ist, sowie mit Flanschabschnitten 113a,
133b versehen, die verhindern, daß das Gurtband aus seiner
Lage gezogen wird. Die Spule 113 hat eine zentral in Axial
richtung durchgehende Torsionsstab-Durchgangsöffnung 113h,
durch welche sich der Torsionsstab 5 erstreckt. Zwischen dem
Flanschabschnitt 113b und der Arretierbasis 117 sind ein im
wesentlichen ringförmiger erster Steuerring 111 und ein im
wesentlichen ringförmiger zweiter Steuerring 115 angeordnet.
Der erste Steuerring 111 ist mit einem sich nach außen er
streckenden Abschnitt 111h versehen, während der zweite Steu
erring 115 in gleicher Weise mit einem sich nach außen er
streckenden Kopfabschnitt 115h versehen ist.
In der Spule 113 ist ferner eine Hebeldurchgangsöffnung 113k
ausgebildet, durch welche sich der Hebel 123 erstreckt. Der
Hebel 123 ist mit einem Armabschnitt 123b versehen, und ein
Stift 123g, der an dem Armabschnitt 123b ausgebildet ist, ist
in eine Öffnung (nicht gezeigt) eingepasst, die in dem
Flanschabschnitt 113b der Spule 113 ausgebildet ist. Der Arm
abschnitt 123b ist ferner mit einem Stift 123h versehen, der
in Kontakt mit dem Kopfabschnitt 111h des ersten Steuerrings
111 gebracht werden kann.
Die Funktionsweise des Sicherheitsgurt-Retraktors 110 der
siebten Ausführungsform wird anhand von Fig. 47 und Fig. 52
erläutert.
Wenn der verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5 verdreht
wird, stellt sich eine Relativdrehung zwischen der Spule 113
und der Arretierbasis 117 ein. Der Stift 123h des Hebels 123,
der an der Spule 113 gehalten ist, wird dann durch eine Füh
rungsfläche 111a so geführt, daß der Hebel 123 sich zusammen
mit der Spule 113 im Uhrzeigersinn dreht. Wenn die Spule 113
annähernd eine einzige Drehung aus ihrer in Fig. 47 gezeigten
Position gemacht hat, wird der Stift 123h, der an dem Armab
schnitt 123b des Hebels 123 ausgebildet ist, zum Anschlagen an
dem Kopfabschnitt 111h des ersten Steuerrings 11 gebracht, wie
es in Fig. 48 gezeigt ist. Der Stift 123h fährt dann fort, den
Kopfabschnitt 111h zu schieben.
Wenn die Spule 113 im wesentlichen eine weitere einzige Umdre
hung macht, während auf den Kopfabschnitt 111h gedrückt wird,
wird eine Fläche 111w eines Vorsprungabschnitts 111t, der an
dem Kopfabschnitt 111h des ersten Steuerrings 111 ausgebildet
und in die Gurtband-Ausziehrichtung gerichtet ist, zum An
schlagen an einer Fläche 115r des Kopfabschnitts 115h des
zweiten Steuerrings 115 gebracht, wobei die Fläche 115r in
Gurtband-Einziehrichtung gerichtet ist, und fährt dann fort,
gegen den Kopfabschnitt 111h zu drücken.
Wenn die Spule 113 nochmals eine weitere einzige Umdrehung im
Uhrzeigersinn zusammen mit dem ersten Steuerring 111 und dem
zweiten Steuerring 115 macht, wird eine in Gurtband-Auszieh
richtung gerichtete Fläche 115w des Kopfabschnitts 115h des
zweiten Steuerrings 115 zum Anschlagen gegen eine Fläche 117r
des Vorsprungsabschnitts 117t gebracht, der so ausgebildet
ist, daß er sich von dem Flanschabschnitt 117b der Arretierba
sis 117 nach innen erstreckt, wobei die Fläche 117r in die
Gurtband-Einziehrichtung gerichtet ist, wie dies in Fig. 50
gezeigt ist.
Wenn sich die Spule 113 weiter im Gegenuhrzeigersinn dreht,
reitet der Stift 123h des Hebels 123 auf dem Kopfabschnitt
111h des ersten Steuerrings 111, wie dies in Fig. 51 gezeigt
ist. Durch eine Last, die beim Reiten auf dem Kopfabschnitt
111h auftritt, wird der in die Öffnung der Spule 113 einge
passte Stift 123t (siehe Fig. 46) abgeschert. Wie in Fig. 52
gezeigt ist, dreht dann der Armabschnitt 123b im Uhrzeiger
sinn, und aufgrund der sich ergebenden Bewegung des Hebels 123
wird der Rand der zweiten Klaue, die als Anschlagelement mit
dem gegenüberliegenden Endabschnitt des Hebels 123 verbunden
ist, in Eingriff mit den Innenzähnen 13g der Seitenplatte 10a
gebracht, wodurch jedes weitere Ausrollen des Gurtbandes un
terbunden wird.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor 110 der siebten Ausführungs
form kann die Position, in welcher jede weitere Drehung der
Spule 113 unterbunden wird, leicht durch Einstellen der Anzahl
der Steuerringe, der Größen der Vorsprungsabschnitte und/oder
dergleichen geändert werden.
Anhand von Fig. 53 bis Fig. 56 wird eine der zweiten Ausfüh
rungsform ähnliche achte Ausführungsform des Sicherheitsgurt-
Retraktors beschrieben.
Wie in Fig. 53 gezeigt ist, ist die Spule 133 an ihrer einen
Seitenwand mit einer V-förmigen Spiralnut 133g als Führungs
bahn versehen, die gestrichelt eingezeichnet ist. Die V-förmi
ge Spiralnut 133g wird von einem Bergabschnitt und einem Tal
abschnitt gebildet. Als Steuereinrichtung ist ein Gleitstück
145 vorgesehen, das Bergabschnitte hat, die längs der V-förmi
gen Nut 133g bewegbar sind. Das Gleitstück 145 ist so angeord
net, daß es rittlings über zwei Gängen der V-förmigen Nut 133g
liegt und an der Spule 133 gehalten ist.
Wie bei den anderen Ausführungsformen ist die Spule 133 mit
einem Hebel 143 als übertragendes Element versehen, der sich
durch die Spule 133 erstreckt. Der Hebel 143 ist mit einem
konvexen Abschnitt (nicht gezeigt) versehen, der in eine Öff
nung (nicht gezeigt) der Spule 133 eingepasst ist. In diesem
Passzustand kann der Hebel 143 sich nicht verschwenken. Der
Hebel 143 ist ferner mit einem Armabschnitt 143b versehen. Wie
bei den vorstehenden Ausgestaltungen hat der Hebel 143 an sei
nem einen Endabschnitt einen Verbindungsabschnitt, in welchen
die zweite Klaue 25 eingepasst ist. Eine Arretierbasis 137 ist
mit einem im wesentlichen sektorförmigen, positionsbegrenzen
den Abschnitt 137i versehen, der dazu dient, eine Drehung des
Gleitstücks 145 zu verhindern.
Die Funktionsweise des Sicherheitsgurt-Retraktors der achten
Ausführungsform wird anhand von Fig. 53 bis Fig. 56 erläutert.
Wenn sich die Spule 133 im Gegenuhrzeigersinn bezüglich der
Arretierbasis 137 dreht, wird der Hebel 143 zusammen mit der
Spule 133 gedreht. Wenn die Spule 133 in etwa eine einzige
Drehung ausgeführt hat, kommt das Gleitstück 145 in Kontakt
mit dem positionsbegrenzenden Abschnitt 137i der Arretierbasis
137, wie es in Fig. 54 gezeigt ist. Wenn die Relativdrehung
weiter fortschreitet, wird das Gleitstück 145 danach zu einem
äußeren Gang der V-förmigen Nut 133g geführt. Wenn sich der
Hebel 143 und die Spule 133 zusammen mit dem Gleitstück 145,
das in dem äußersten Gang der V-förmigen Nut 133g liegt, dre
hen, kommt ein gekippter Abschnitt 143t, der an einem freien
Ende des Armabschnitts 143b des Hebels 143 ausgebildet ist,
zum Anstoßen an dem Gleitstück 145.
Dadurch wird der Hebel 143 durch das Gleitstück 145 geschoben,
so daß ein Stift des Hebels 143 abgeschnitten wird. Wie in
Fig. 56 gezeigt ist, dreht sich der Hebel 145 im Uhrzeiger
sinn. Die zweite Klaue 25, die in den Verbindungsabschnitt
eingepasst ist, der an einem Ende des Hebels 143 ausgebildet
ist, wird dadurch zum Schwenken veranlaßt, so daß, wie in
Fig. 11 gezeigt ist, der Rand 25a der zweiten Klaue 25, die an
einem Ende an der Hülse 8 gehalten ist, in Eingriff mit den
Innenzähnen 13g gebracht wird, die an der Seitenplatte 10a der
Retraktorbasis 10 ausgebildet sind. Dadurch wird eine Drehung
der Spule 133 verhindert.
Auch wenn die zweite Klaue 25 nicht sofort in die Innenzähne
13g eingreift, nachdem der Stift abgeschert ist, kann die
zweite Klaue 25, die in den Verbindungsabschnitt des Hebels
143 eingepasst ist, noch in ihrer Funktionsposition bleiben,
indem dafür gesorgt wird, daß ein Weg einer Umfangswand 1450,
die an einer Außenwand des Gleitstücks 145 ausgebildet ist,
und der einer Umfangswand 143i des Armabschnitts 143b zusam
menfallen.
Bei dem Sicherheitsgurt-Retraktor der achten Ausführungsform
kann die Position, in der jede weitere Drehung der Spule 133
unterbunden wird, leicht durch Modifizieren der Form der V-
förmigen Nut 133g und/oder dergleichen geändert werden.
Bei den bisher beschriebenen Ausführungsformen eins bis acht
wurde der stabförmige Hebel als Übertragungselement beschrie
ben. Das Übertragungselement ist jedoch nicht auf eine solche
stabförmige Ausgestaltung beschränkt. Alternativ kann auch ein
schnurförmig oder anders gestaltetes Übertragungselement ver
wendet werden.
Anhand von Fig. 57 bis 61 wird eine neunte Ausführungsform des
Sicherheitsgurt-Retraktors beschrieben.
Wie in Fig. 57 gezeigt ist, hat der Sicherheitsgurt-Retraktor
180 wie bei der ersten bis achten Ausführungsform eine im we
sentlichen zylindrische Spule 3, auf die ein Gurtband gewic
kelt ist, und einen Torsionsstab 5 als im wesentlichen zylin
drisches, Energie absorbierendes Element. Der Torsionsstab 5
erstreckt sich durch eine Spule 173 und ist drehbar an der
Retraktorbasis 170 gehalten. Auf einer Seite eines Endes des
Torsionsstabs 5 (in Fig. 57 auf der linken Seite) ist ein Ver
bindungsabschnitt 5a mit der Spule 173 integral verbunden. Auf
einer Seite des gegenüberliegenden Endes des Torsionsstabs 5
(in Fig. 57 auf der rechten Seite) ist ein Verbindungsab
schnitt 5b mit einer scheibenförmigen Arretierbasis 177 als
Arretierelement integral verbunden.
Die Retraktorbasis 170 erhält man durch Pressen einer Metall
platte derart, daß sich von gegenüberliegenden Seiten einer
Rückplatte 170c, die an einer Fahrzeugkarosserie festlegbar
ist, eine linke und eine rechte Seitenplatte 170a, 170b so
nach oben erstreckt, daß man im Schnitt die Form eines auf dem
Kopf stehenden, gleichschenkligen U erhält. Der Torsionsstab 5
mit der darauf montierten Spule 173 ist drehbar gehalten und
erstreckt sich zwischen der linken und rechten Seitenplatte
170a, 170b an einander gegenüberliegenden Positionen. Der
durch die Seitenplatte 170a der Retraktorbasis 170 eingeführte
Torsionsstab 5 ist auf der Seite seines einen Endes (in
Fig. 57 das linke Ende) mit einer bekannten Rückholfedervor
richtung (nicht gezeigt) versehen, die normalerweise die Spule
173 in eine Gurtband-Rückholrichtung über den Torsionsstab 5
vorspannt. Auf der Seitenplatte 170b des Retraktors 170 sind
Innenzähne 175g ausgebildet, und an einer Seitenfläche der
Seitenplatte 170b ist eine Rastklinkenplatte 182 mit Innenzäh
nen 182g angeordnet.
Die Spule 173 ist mit einem im wesentlichen zylindrischen
Trommelabschnitt versehen, auf den das Gurtband gewickelt ist,
sowie mit Flanschabschnitten 173a, 173b, die verhindern, daß
das Gurtband axial aus seiner Lage gezogen wird. Die Spule 173
hat eine zentrale, sich in Axialrichtung erstreckende Tor
sionsstab-Durchgangsöffnung 173h, durch die der Torsionsstab 5
hindurchgeht. Zwischen dem Flanschabschnitt 173b und der Arre
tierbasis 177 ist ein Bandelement 181 angeordnet.
Das Bandelement 181 ist mit einem Ringabschnitt 181a, das aus
einem Harz besteht, einem Bandabschnitt 181t, das in einem
Stück an dem Außenumfang des Ringabschnitts 181a ausgebildet
ist, und mit einem Hakenabschnitt 181f versehen, der einstüc
kig an einem freien Ende des Bandabschnitts ausgebildet ist.
An einem Innenumfang des Ringabschnitts 181a ist ein Vorsprung
181c ausgebildet. Dieser Vorsprung 181c ist in einen konkaven
Abschnitt eingepasst, der in dem Außenumfang des Ansatzab
schnitts der Arretierbasis 177 ausgebildet ist, wodurch das
Bandelement 181 an Ort und Stelle festgelegt ist.
Der Hakenabschnitt 181f, der an dem einen Endabschnitt des
Bandabschnitts 181t ausgebildet ist, wird in einem Nutab
schnitt 185b einer zweiten Klaue 185 als Anschlagelement ge
halten. An dem Hakenabschnitt 181f ist ein Stift 181p ausge
bildet, der in eine kleine Öffnung 173s eingeführt ist, die in
einer Aussparung 173d des Flanschabschnitts 173b ausgebildet
ist.
Wie in Fig. 57 gezeigt ist, ist die zweite Klaue 185 in der
Ausnehmung 173d aufgenommen, die in dem Flansch 173b der Spule
173 ausgebildet ist. Die zweite Klaue 185 ist schwenkbar an
einem Stift 173p gehalten, der in der Ausnehmung 183d ausge
bildet ist.
Die Funktionsweise des Sicherheitsgurt-Retraktors 180 der
neunten Ausführungsform wird nun anhand von Fig. 57 bis
Fig. 61 erläutert.
Im Falle eines Fahrzeugnotfalls führt ein Detektorelement
(nicht gezeigt) eine erste Klaue 179 in der radialen Richtung
der Arretierbasis 177 nach außen, so daß ein Rand 179a der
ersten Klaue 179 in Eingriff mit den Innenzähnen 182g der
Rastklinkenplatte 182 gebracht wird, die an der Seitenplatte
170b befestigt ist. Als Folge wird jede weitere Drehung der
Arretierbasis 177 in Gurtband-Ausziehrichtung unterbunden.
Wenn eine Belastung mit einem vorgegebenen Wert oder diesen
überschreitend dann in der Gurtband-Ausziehrichtung angelegt
wird und der verformbare Abschnitt 5c des Torsionsstabs 5
verdreht wird, ergibt sich eine Relativdrehung zwischen der
Spule 173 und der Arretierbasis 177. Wenn sich die zweite
Klaue 185 integral mit der Spule 173 in eine Richtung A (siehe
Fig. 58) dreht, wird das Bandelement 181, dessen Hakenab
schnitt 181f in dem Nutabschnitt 185b (siehe Fig. 57) gehalten
ist, an dem Bandabschnitt 181t gewickelt, was in Fig. 59
gezeigt ist, während der Bandabschnitt 181t gemäß Fig. 60 in
eine entgegengesetzte Richtung (Uhrzeigersinn) um den Ring
abschnitt 181a aufgewickelt wird, so daß der Bandabschnitt
181t festgezogen ist.
Wenn sich eine weitere Relativdrehung zwischen der Spule 173
und der Arretierbasis 177 einstellt, bewegt sich der Hakenab
schnitt 181f aus der in Fig. 60 gezeigten Position unter einer
Zugkraft des Bandabschnitts 181t. Als Folge wird der Stift
181p an dem Hakenabschnitt 181f abgeschnitten (siehe Fig. 57).
Nach dem Abscheren des Stifts 181p wird die zweite Klaue 185
zu einem Verschwenken im Uhrzeigersinn unter einer Zugkraft
des Bandabschnitts 181t gebracht, so daß ein Rand 185a der
zweiten Klaue 185 in Eingriff mit den Innenzähnen 175 gebracht
wird, die an der Seitenplatte 170b der Retraktorbasis 170 aus
gebildet sind (siehe Fig. 57). Eine Drehung der Spule 173 ist
dadurch unterbunden, wodurch auch jedes weitere Ausrollen des
Gurtbandes verhindert wird. Die Richtung, in der die zweite
Klaue 185 nach dem Abscheren des Stiftes 181p ausschwenkt, ist
eine Richtung, in der die zweite Klaue 185 unter einer daran
anliegenden Zentrifugalkraft ausschwenkt. Die zweite Klaue 185
kann nämlich in ihre Funktionsstellung schwenken, wenn keine
Zugkraft von dem Bandabschnitt 181g aus daran angelegt wird.
Die neunte Ausführungsform entspricht der dritten und vierten
Ausführungsform dahingehend, daß sie alle flexible Elemente
haben. Die neunte Ausführungsform unterscheidet sich jedoch
von der dritten und vierten Ausführungsform dadurch, daß die
zweite Klaue 185 auf der Seite der Seitenplatte 170b wirkt,
die sich auf der Seite der Arretierbasis 177 befindet.
Wenn die zweite Klaue 185 nicht sofort in Eingriff mit den
Innenzähnen 175g kommt, nachdem der Stift 181p abgeschert ist,
und die zweite Klaue 185 ausschwenkt, wird der Bandabschnitt
171t zum Verlängern gebracht, so daß sich die zweite Klaue 185
in ihrer Funktionsstellung bleiben kann. Auch wenn die Phase
der Innenzähne 175g, in welche die zweite Klaue 185 eingreift,
verschoben ist, kann die Funktionsposition der zweiten Klaue
185 durch das Bandelement 181 aufrechterhalten werden, bis die
zweite Klaue 185 mit dem nächsten Zahn der Innenzähne 175g in
Eingriff kommt.
Gemäß der neunten Ausführungsform ist eine Drehung der Spule
173 direkt, wie beschrieben, durch die Seitenplatte 170a der
Retraktorbasis 170 über die zweite Klaue 185 als Anschlagele
ment unterbunden. Es genügt deshalb, daß die Teile, wie die
Arretierbasis 177, nur einer Kraft widerstehen, die angelegt
wird, um den Torsionsstab 5 als Energie absorbierendes Element
zu verformen, der zwischen der Spule 173 und der Arretierbasis
177 angeordnet ist.
Bei der ersten bis neunten Ausführungsform kann anstelle des
Torsionsstabs auch ein anderes Energie bsorbierendes Element
Verwendung finden.
Unter Bezug auf Fig. 62 wird eine zehnte Ausführungsform be
schrieben, die sich von der ersten bis neunten dadurch unter
scheidet, daß sie keinen Energie-absorbierenden Mechanismus
mit einem Torsionsstab aufweist.
Der in Fig. 62 gezeigte Sicherheitsgurt-Retraktor 200 ist mit
einer im wesentlichen zylindrischen Spule 203 versehen, auf
die ein Gurtband gewickelt ist. Die Spule 203 ist durch Druck
gießen aus Aluminium, Zink oder dergleichen hergestellt. Die
Spule 203 ist mit einem im wesentlichen zylindrischen Trommel
abschnitt 203c versehen, auf den das Gurtband gewickelt ist,
sowie mit Flanschabschnitten 203a, 203b, die verhindern, daß
das Gurtband axial aus seiner Position gezogen wird. Die Spule
203 hat eine Durchgangsöffnung, durch die sich ein im wesent
lichen zylindrischer Verbindungsstab 213 erstreckt.
Der Verbindungsstab 213 ist an seinen gegenüberliegenden Enden
mit Verbindungsabschnitten 213a, 213b jeweils mit quadrati
scher Querschnittsform versehen. Durch die Spule 203 erstreckt
sich ein zentraler Abschnitt 213c des Verbindungsstabs 213
derart, daß der Verbindungsstab 213 drehbar von der Spule 203
gehalten wird. Der Verbindungsabschnitt 213b an einem der En
den des Verbindungsstabs 213 ist in eine quadratische Öffnung
einer ersten Klaue 215 eingepasst und durch eine Schraube 207
festgelegt. Der Verbindungsabschnitt 213a am gegenüberliegen
den Ende des Verbindungsstabs 213 ist in eine zweite Klaue 205
eingepasst und durch eine weitere Schraube 207 festgelegt.
Durch den Flanschabschnitt 203b der Spule 203 hindurchgehend
ist eine Öffnung mit im wesentlichen sechseckiger Quer
schnittsform (nicht gezeigt) ausgebildet. In gleicher Weise
ist eine Öffnung 203m mit im wesentlichen sechseckiger Quer
schnittsform durch den Flanschabschnitt 203a hindurchgehend
ausgebildet. In die entsprechenden Öffnungen sind Hülsen 208,
218 eingepasst, die dadurch mit der Spule 203 so verbunden
sind, daß sie sich in einem Stück mit ihr drehen können. An
der Hülse 208 ist ein Wellenabschnitt 208a in einem Stück aus
gebildet, der als Drehwelle für die Spule 203 dient. An der
Hülse 218 ist ebenfalls in einem Stück ein Wellenabschnitt
218a ausgebildet, der als weitere Drehwelle für die Spule 203
dient. Diese zehnte Ausführungsform ist so gebaut, daß die
erste Klaue 215 und die zweite Klaue 205 in Kontakt mit der
Hülse 218 bzw. der Hülse 208 gebracht werden können.
Bei der zehnten Ausführungsform verbindet der im Notfall arre
tierende Mechanismus die Retraktorbasis und die Spule 203 mit
einander im Falle eines Fahrzeugnotfalls, um jede weitere Dre
hung der Spule 203 in Gurtband-Ausziehrichtung zu verhindern.
Als spezielle Bauweise für den im Notfall arretierenden Mecha
nismus eignet sich eine Vielzahl bekannter Konstruktionen. Bei
der zehnten Ausführungsform ist der im Notfall arretierende
Mechanismus beispielsweise so gebaut, daß im Falle eines Fahr
zeugsnotfalls ein Rand der ersten Klaue 215 und ein Rand der
zweiten Klaue 205 in Eingriff mit Innenzähnen gebracht werden,
die an den entsprechenden Seitenwänden der Retraktorbasis oder
an den entsprechenden Rastklinkenplatten ausgebildet sind, die
in Zuordnung zu den Seitenplatten angeordnet sind, wobei die
Spule 203 und die Retraktorbasis so miteinander verbunden
sind, um jede weitere Drehung der Spule 203 in Bandeinzieh
richtung zu verhindern.
Die Ränder der ersten Klaue 205 und der zweiten Klaue 215
greifen bei dieser zehnten Ausführungsform an den Innenzähnen
an, die jeweils an den einander gegenüberliegenden Seitenplat
ten der Retraktorbasis ausgebildet sind, so daß Belastungen
auf die erste Klaue 205 und die zweite Klaue 215 wirken. Da
durch, daß die Hülsen 218, 208 vorgesehen sind, werden jedoch
Teile der Lasten, die sonst an der Spule 203 anliegen würden,
von den Hülsen 218, 208 getragen, und darüber hinaus sind die
verbleibenden Teile der Lasten auf die konvexen Teile verteilt
und werden dann von den konvexen Teilen aus an die Spule 203
angelegt. Dies ermöglicht die Unterbindung einer Konzentration
einer solchen Last an einem speziellen Teil der Spule 203 und
somit die Vereinfachung der Verstärkung für die Spule 203.
Bei allen beschriebenen Ausführungsformen ist die Form jeder
Hülse als Verbindungselement nicht auf eine im wesentlichen
sechseckige Form beschränkt. Wenn eine an die Spule anliegende
Last geteilt und verteilt werden kann, kann auch eine andere
polygonale Form, beispielsweise eine oktogonale Form gewählt
werden. Jede Hülse kann auch so gebaut sein, daß ein Wellen
abschnitt als gesondertes Bauteil in die Hülse eingepasst ist,
anstatt den Wellenabschnitt und die Hülse als integrales ein
stückiges Element auszubilden.
Claims (55)
1. Sicherheitsgurtsystem mit einem Retraktor, der
- - eine Retraktorbasis (10) mit einem Paar von Seitenplat ten (10a, 10b),
- - eine Welle (5), die drehbar an der Retraktorbasis ange bracht ist,
- - eine Spule (3), die an einem Ende der Welle befestigt ist und ein ausziehbar darauf gewickeltes Gurtband trägt,
- - ein Arretierelement (7), das an dem gegenüberliegenden Ende der Welle festgelegt ist,
- - einen im Notfall arretierenden Mechanismus (9, 15) zum Verbinden des Arretierelements (7) und eine (10b) der Seitenplatten der Retraktorbasis im Falle eines Fahr zeugnotfalls derart, daß das Arretierelement abgehalten wird, sich in Gurtband-Ausziehrichtung zu drehen, und
- - einen Spulenarretiermechanismus (17g, 21, 23, 25, 13g) aufweist, der zwischen der Retraktorbasis (10) und der Spule (3) so angeordnet ist, daß, wenn eine Drehung des Arretierelements durch den im Notfall arretierenden Mechanismus unterbunden ist, die Torsion der Welle auf eine vorgegebene Größe begrenzt und die Spule mit der anderen Seitenplatte (10a) der Retraktorbasis verbunden ist [Fig. 1 bis 56].
2. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1, bei welchem der
Spulenarretiermechanismus
- - ein Eingriffselement (25), das an der Spule gehalten ist und zwischen einer ersten Position, in der das Ein griffselement sich außer Eingriff mit der anderen Sei tenplatte (10a) der Retraktorbasis befindet, und einer zweiten Position bewegbar ist, in der das Eingriffs element sich in Eingriff mit der anderen Seitenplatte der Retraktorbasis befindet, und
- - ein Steuerelement (17g, 23) aufweist, um das Ein griffselement aus der ersten Position in die zweite Position zu bringen, wenn die Torsion der Welle die vorgegebene Größe erreicht hat [Fig. 1 bis 56].
3. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 2, bei welchem das
Steuerelement einen Hebel (23) aufweist und sich der Hebel
durch die Spule erstreckt, an seinem Ende mit dem Ein
griffselement verbunden ist und an seinem gegenüberliegen
den Ende mit einem Steuerabschnitt (23b) versehen ist, um
das Eingriffselement aus der ersten Position in die zweite
Position zu bringen, wenn die Torsion der Welle die vor
gegebene Größe erreicht hat [Fig. 1 bis 56].
4. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem das
Steuersystem
- - eine Führungsbahn (17b), die an dem Arretierelement ausgebildet ist, und
- - ein Steuerelement (21) aufweist, das an der Spule so gehalten ist, daß, wenn die Spule bezüglich des Arre tierelements gedreht worden ist, das Steuerelement zu einer Bewegung längs der Führungsbahn gebracht wird, um eine Bewegung des Steuerabschnitts (23b) zu steuern [Fig. 1 bis 23].
5. Sicherheitsgurtsystem nach Ansprüch 4, bei welchem das
Steuerelement (21) wahlweise einen ersten Zustand, in
welchem das Steuerelement eine Bewegung eines normalen
Steuerabschnitts (23b) begrenzt, damit das Eingriffsele
ment (25) an seiner ersten Position bleibt, oder einen
zweiten Zustand einnimmt, in welchem das Steuerelement
eine Bewegung des Steuerabschnitts (23b) nicht begrenzt,
und das Steuerelement den zweiten Zustand einnimmt, wenn
die Torsion der Welle die vorgegebene Größe erreicht hat
[Fig. 1 bis 23].
6. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem der
Hebel (23) in eine Richtung vorgespannt ist, in welcher
das Eingriffselement (25) die zweite Position einnimmt
[Fig. 1 bis 11]
7. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem in der
anderen Seitenplatte (10a) eine Durchgangsöffnung (13)
ausgebildet ist, die mit Innenzähnen (13g) versehen ist,
mit denen das Eingriffselement (25) in Eingriff bringbar
ist, und der Hebel (23) in eine Richtung vorgespannt ist,
in welcher eine Zentrifugalkraft auf den Hebel während der
Drehung der Spule (3) wirkt [Fig. 1 bis 11].
8. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 5, bei welchem die
Führungsbahn (17g) eine Spiralform hat [Fig. 1 bis 23]
9. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 8, bei welchem das
Steuerelement (21) in den zweiten Zustand an einem Endgang
der Spiralführungsbahn (17g) gebracht wird und der Endgang
einen konstanten Durchmesser hat [Fig. 1 bis 11].
10. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1, bei dem eine Viel
zahl von Eingriffsabschnitten (13g) in der anderen Sei
tenplatte (10a) der Retraktorbasis ausgebildet ist und das
Eingriffselement (25) mehrere Eingriffszähne (25a, 25b)
hat, die jeweils mit den Eingriffsabschnitten in Eingriff
bringbar sind [Fig. 11].
11. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 8, bei welchem die
Spule (33) einen ersten Führungsabschnitt (33s), der sich
nach außen in eine radiale Richtung von einer Seite einer
Mitte der Spule erstreckt, um das Steuerelement (35) zu
führen, und einen zweiten Führungsabschnitt (33c) auf
weist, der sich in einer Umfangsrichtung von einem Ende
des ersten Führungsabschnitts aus erstreckt und es dem
Steuerelement ermöglicht, an dem Steuerabschnitt (43b) in
der Nähe eines Endes des zweiten Führungsabschnitts anzu
greifen [Fig. 12 bis 23].
12. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 11, bei welchem der
zweite Führungsabschnitt (33c) an seinem Ende mit einem
Nasenabschnitt (33n) zum Drücken des Steuerelements (35)
aus der Spule heraus versehen ist [Fig. 12 bis 23].
13. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 12, bei welchem die
Führungsbahn (37g) an ihrem einen Ende mit einer zusätz
lichen Führungsbahn (37s) versehen ist, die sich in Um
fangsrichtung des Arretierelements erstreckt, so daß das
nach außen gedrückten Steuerelement (35) in dem nach außen
gedrückten Zustand geführt wird [Fig. 12 bis 23].
14. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 4, bei welchem der
Retraktor weiterhin ein Halteelement (43t, 33h), das zwi
schen der Spule (33) und dem Steuerabschnitt (43) ange
ordnet ist, zum Halten des Steuerabschnitts (43) in einer
vorgegebenen Position aufweist [Fig. 12 bis 23].
15. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem das
Steuerelement ein Bandelement (51) hat, das an seinem
einen Ende an dem Arretierelement (57) festgelegt und an
seinem gegenüberliegenden Ende mit dem Steuerabschnitt
(63b) verbunden ist [Fig. 24 bis 38].
16. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem das
Bandelement (51) normalerweise einen Ausgangszustand an
nehmen kann, in welchem das Bandelement in eine erste
Richtung gewickelt wird, und, wenn die Torsion der Welle
die vorgegebene Größe erreicht, einen zweiten Zustand
einnehmen kann, in welchem das Bandelement in eine Rich
tung gewickelt wird, die zur ersten Richtung entgegenge
setzt ist [Fig. 24 bis 34].
17. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem der
Retraktor weiterhin ein Halteelement (63t, 53s), das zwi
schen dem Hebel (63) und der Spule (53) angeordnet ist, zum
Halten des Hebels aufweist, bis eine Zugkraft von dem
Bandelement (54) an den Hebel angelegt wird [Fig. 24 bis
34].
18. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem das
Bandelement (51) aus einem dehnbaren Material hergestellt
ist [Fig. 24 bis 34].
19. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem das
Bandelement (51; 151) einen festgelegten Abschnitt (151a),
der mit dem Arretierelement verbunden ist, einen Haken
abschnitt (51f; 151f), der mit dem Steuerabschnitt (63b;
163b) verbunden ist, und einen Bandabschnitt (Slt; 151t)
aufweist, der den festgelegten Abschnitt und den Haken
abschnitt miteinander verbindet [Fig. 24 bis 38].
20. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 19, bei welchem der
Bandabschnitt, der festgelegte Abschnitt und der Haken
abschnitt die Form eines einstückig ausgeformten Elements
haben, das durch Ausformen eines Harzes erhalten wird
[Fig. 24 bis 34].
21. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 19, bei welchem der
Bandabschnitt und der festgelegte Abschnitt sowie der
Bandabschnitt und der Hakenabschnitt miteinander durch ein
Verfahren vereinigt sind, das aus der Gruppe ausgewählt
ist, die aus Schweißen und Kleben besteht [Fig. 24 bis
34].
22. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem der
Bandabschnitt (151t) aus einem flexiblen Harz hergestellt
und in eine Längsrichtung orientiert worden ist [Fig. 24
bis 34].
23. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem der
Hakenabschnitt (151f) wahlweise einen ersten Zustand, in
welchem der Hakenabschnitt sich in Eingriff mit einem
Vorsprung (153i) der Spule befindet und eine Bewegung des
Steuerabschnitts begrenzt, um das Eingriffselement in der
ersten Position bleiben zu lassen, oder einen zweiten
Zustand einnehmen kann, in welchem der Hakenabschnitt sich
außer Eingriff mit dem Vorsprung befindet und eine Bewe
gung des Steuerabschnitts (163b) nicht begrenzt, und der
Hakenabschnitt den zweiten Zustand einnimmt, wenn die
Torsion der Welle die genannte Größe erreicht [Fig. 24 bis
38].
24. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem der
Hakenabschnitt (151f) auf dem Steuerabschnitt (163b) an
geordnet ist und ein Halteelement (163s) zwischen dem
Hakenabschnitt (151f) und dem Steuerabschnitt (163b) so
angeordnet ist, daß der Hakenabschnitt gehalten wird, bis
eine Zugkraft auf den Hebel (23) aus dem Bandelement (51)
wirkt [Fig. 27 bis 34].
25. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1, bei welchem eine
Position, in der das Arretierelement mit der Retraktorba
sis an seiner einen Seitenplatte (10b) verbunden ist, und
eine Position, in welcher die Spule (153) mit der Retrak
torbasis auf ihrer anderen Seitenplatte (10a) verbunden
ist, sich im wesentlichen in der gleichen Phase gesehen in
Drehrichtung der Spule befinden [Fig. 34].
26. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 15, bei welchem das
Bandelement ein Blattfederelement (71) aus Metall aufweist-
[Fig. 35 bis 38].
27. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem das
Steuerelement weiterhin
- - ein Hauptzahnrad (95), das an der Spule befestigt ist,
- - ein Steuerzahnrad (91), das lose in die Spule eingepasst ist und durch einen zentralen Abschnitt mit einem Füh rungskanal zum Führen des Steuerabschnitts des Hebels und einem Außenumfang mit Zähnen versehen ist, deren Anzahl sich von den Zähnen des Hauptzahnrads unterschei det, und
- - ein Planetenzahnrad (96) aufweist, das an dem Arretier element (97) befestigt ist und in kämmendem Eingriff mit dem Hauptzahnrad (95) und dem Steuerzahnrad (91) an geordnet ist [Fig. 39 bis 45].
28. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 27, bei welchem die
Führungsbahn eine erste Führungsbahn (91m) mit einem kon
stanten Durchmesser, eine zweite Führungsbahn (91p) mit
einem Durchmesser, der sich von dem der ersten Führungs
bahn unterscheidet, und eine Verbindungsbahn (91n) auf
weist, die die erste und die zweite Bahn miteinander ver
bindet [Fig. 39 bis 45]
29. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem das
Steuerelement
- einen im wesentlichen ringförmigen ersten Steuerring
(111), der mit einer Führungsfläche (111a) zum Führen
des Steuerabschnitts (123b) sowie mit einem vorstehenden
Abschnitt (111t) versehen ist, der eine erste Fläche
(111w) hat, die in Gurtband-Ausziehrichtung gerichtet
ist,
- einen im wesentlichen ringförmigen zweiten Steuerring
(115) mit einem Kopfabschnitt (115h), der mit einer
ersten Fläche (115w) und einer zweiten Fläche (115r)
versehen ist, wobei die erste Fläche (115w) mit dem
Vorsprungsabschnitt des ersten Steuerrings in Eingriff
bringbar ist und in Gurtband-Ausziehrichtung gerichtet
ist, und die zweite Fläche (115r) in eine Gurtband-
Rückzugsrichtung gerichtet ist, und
- einen Vorsprungsabschnitt (117t) aufweist, der an dem
Arretierelement (117) ausgebildet und mit einer zweiten
Fläche (117r) versehen ist, die mit dem Kopfabschnitt
(115h) des zweiten Steuerrings (115) in Eingriff bring
bar ist und in Gurtband-Rückzugsrichtung gerichtet ist,
- wobei der erste Steuerring weiterhin mit einer dritten
Fläche (111h) zum Führen des Steuerabschnitts (123b)
versehen ist, so daß das Eingriffselement aus der ersten
Position in die zweite Position gebracht wird, wobei die
erste Fläche (111w) in Eingriff mit der zweiten Fläche
(115r) des zweiten Steuerrings gehalten ist und die
erste Fläche (115w) des zweiten Steuerrings in Eingriff
mit der zweiten Fläche (117r) des Vorsprungsabschnitts
gehalten ist [Fig. 46 bis 52].
30. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 3, bei welchem das
Steuerelement
- eine Führungsbahn (133g), die an der Spule ausgebildet
ist,
- ein Steuerelement (145), das, wenn die Spule sich be
züglich des Arretierelements dreht, sich längs der
Führungsbahn bewegt und in Eingriff mit dem Steuerab
schnitt (143b) bringbar ist, und
- einen positionsbegrenzenden Abschnitt (137i) aufweist,
der an dem Arretierelement zur Begrenzung einer Bewegung
des Steuerelements in eine Richtung der Drehung der
Spule ausgebildet ist [Fig. 53 bis 56].
31. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 30, bei welchem der
Steuerabschnitt (143b)
- mit einer ersten Steuerfläche (143t), um das Ein
griffselement (25) zu einer Bewegung aus der ersten
Position in die zweite Position durch das Steuerelement
(145) zu veranlassen, und
- mit einer zweiten Steuerfläche (143i) versehen ist, die
der Spule ein Drehen in Gurtband-Ausziehrichtung folgend
auf eine Bewegung des Eingriffselements in die zweite
Stellung erlaubt [Fig. 53 bis 56].
32. Sicherheitsgurtsystem mit einem Retraktor, der
- eine Retraktorbasis (170),
- eine Welle (5), die drehbar an der Retraktorbasis ange
bracht ist,
- eine Spule (173), die an einem Ende der Welle angeordnet
ist und ein darauf gewickeltes, abrollbares Gurtband
trägt,
- ein Arretierelement (177), das auf einem gegenüberlie
genden Ende der Welle festgelegt ist,
- einen im Notfall arretierenden Mechanismus (179, 175g)
zum Verbinden des Arretierelements und der Retraktorba
sis im Falle eines Fahrzeugnotfalls, so daß das Arre
tierelement an einer Drehung in Gurtband-Ausziehrichtung
gehindert ist, und
- einen Spulenarretiermechanismus (181, 185) aufweist, der
zwischen der Retraktorbasis und der Spule so angeordnet
ist, daß, wenn eine Drehung des Arretierelements durch
den im Notfall arretierenden Mechanismus unterbunden
wird, eine Torsion der Welle auf eine vorgegebene Größe
begrenzt ist und die Spule der Retraktorbasis verbunden
ist,
- wobei der Spulenarretiermechanismus ein Eingriffselement
(185) und ein Steuerelement (181) hat, das Eingriffs
element (185) an der Spule gehalten zwischen einer
ersten Position, in der das Eingriffselement sich außer
Eingriff mit der Retraktorbasis befindet, und einer
zweiten Position bewegt ist, in welcher das Eingriffs
element sich in Eingriff mit der Retraktorbasis befin
det, und das Steuerelement (181) ein Flexibilität hat,
das Arretierelement und das Eingriffselement miteinander
verbindet, und, wenn die Torsion der Welle eine vor
gegebene Größe erreicht hat, das Eingriffselement aus
der ersten Position in die zweite Position bringt [Fig.
57 bis 61].
33. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 32, bei welchem das
Steuerelement (181) ein Bandelement aufweist, welches das
Arretierelement (177) und das Eingriffselement (185) mit
einander verbindet, und das Bandelement normalerweise
einen Ausgangszustand, in welchem das Bandelement in eine
erste Richtung gewickelt ist, oder wenn die Torsion der
Welle die vorgegebene Größe erreicht hat, einen zweiten
Zustand einnehmen kann, in welchem das Bandelement in eine
Richtung gewickelt ist, die zu der ersten Position ent
gegengesetzt ist [Fig. 57 bis 61].
34. Sicherheitsgurtsystem mit einem Retraktor, der
- eine Retraktorbasis mit einem daran ausgebildeten Ein
griffsabschnitt,
- eine Spule (203), die drehbar an der Basis gehalten ist
und Passaussparungen (203m) aufweist,
- eine Hülse (208), die in Eingriff mit den Passaussparun
gen gehaltene Passflächen und einen Wellenabschnitt
(208a) hat, der eine Spindel für die Spule bildet; und
- eine Klaue (205) aufweist, die in Kontakt mit der Hülse
gehalten und in Eingriff mit dem Eingreifabschnitt der
Basis bringbar ist [Fig. 62, 10, 11].
35. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 34, bei welchem sowohl
die Passaussparungen als auch die Passflächen in polygona
ler Form ausgebildet sind, die Passflächen in einer ausge
sparten Form jeweils zwischen einander benachbarten Schei
teln ausgebildet sind und die Klaue in Kontakt mit einer
der ausgesparten Passflächen gehalten werden kann [Fig.
62, 10, 11].
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