DE19949694A1

DE19949694A1 - Connector for prefabricated concrete components comprises opposed C-section rails joined to respective components via interposed H-profile engaging both rails.

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Publication number: DE19949694A1
Application number: DE1999149694
Authority: DE
Inventors: Juergen Sommer; Wolfgang Niemesch
Original assignee: Hofmann & Co GmbH
Current assignee: Hofmann & Co GmbH
Priority date: 1999-10-15
Filing date: 1999-10-15
Publication date: 2001-04-19

Abstract

The connector consists of first and second C-rails (4a,4b) in H-section respectively anchoring the two prefabricated concrete components (3). The H-profile is partly pressed into both rails whose C cavities open towards one another. Each rail has a fitted side anchor bolt (6) facing away from the rail opening at right angles and the rails extend over the full width or height of the respective component and/or the H-profile (7) slides onto the rails so as to grasp the component in question. The H-profile should be fixed in place as inserted by means of a wedge between profile and rail.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungsvor richtung für Fertigbauteile, insbesondere von Be tonfertigbauteile, bestehend aus mehreren Profil elementen, die weitgehend komplementär zueinander ausgeformt und in wechselseitigen Eingriff bringbar sind, und Profilelemente an den Fertigbauteilen be festigbar sind.The invention relates to a connection direction for prefabricated components, in particular from Be prefabricated clay components, consisting of several profiles elements that are largely complementary to each other shaped and can be brought into mutual engagement are, and profile elements on the prefabricated components be are fixable.

Besonders im Bauwesen ist es bekannt, Fertigbau teile, insbesondere Betonfertigbauteile, mit Hilfe sog. C-Schienen miteinander zu verbinden. Unter dem Begriff C-Schiene ist hierbei ein Verbindungsele ment zu verstehen, dessen Profil in Form eines "C" ausgebildet ist, wobei an den beiden seitlichen Stegen, die im wesentlichen senkrecht zur Oberflä che des Fertigbauteils bzw. der Rückwand des "C" orientiert und daran angeformt sind, jeweils noch ein Flansch angeformt ist, wobei die beiden Flan sche aufeinander zuweisen und im wesentlichen par allel zur Rückwand der C-Schiene verlaufen. Die C- Schiene umschreibt also einen Innenraum, wobei die Breite des Zugangs geringer ist als die lichte Weite des Innenraums. Zur stirnseitigen Verbindung der Bauteile wird eine C-Schiene, im allgemeinen aus Metall, mit ihrer Rückwand auf der Stirnseite eines Fertigbauteils befestigt, beispielsweise festgeschraubt oder festgenagelt. An der Stirnseite des anderen Fertigbauteils, das mit dem Ersten ver bunden werden soll, werden Schrauben eingedreht, deren Kopf aber nicht in das Bauteil versenkt wird, sondern zumindest mit einem Teil des Schrauben schaftes senkrecht zur Fläche der Stirnseite aus dem zweiten Bauteil herausragt. Die Schrauben wer den im wesentlichen fluchtend in einer Reihe auf der Stirnseite befestigt. Alternativ dazu kann auch eine T-Schiene mit dem Querbalken im wesentlichen parallel zur Fläche der Stirnseite daran befestigt werden. Zur Verbindung der beiden Bauteile werden sie derart relativ zueinander bewegt, daß die über stehenden Schraubenköpfe oder die T-Schiene in Ein griff in die C-Schiene gebracht wird, und die par allel zur Stirnseite verlaufenden Flansche der C- Schiene z. B. Zugkräfte zwischen den Bauteilen auf nehmen können. Bei der Abdichtung von Dehnungs- oder Bauwerksfugen im Bodenbereich eines Gebäudes ist auch bekannt, je eine Profilschiene mit haken förmigem Querschnitt an der Stirnseite eines Bau teils anzubringen, und die Schienen in gegenseiti gen Eingriff zu bringen.Especially in construction it is known to have prefabricated buildings parts, especially prefabricated concrete parts, with the help to connect so-called C-rails. Under the The term C-rail is a connection element to understand its profile in the form of a "C" is formed, with the two side Webs that are substantially perpendicular to the surface surface of the prefabricated component or the rear wall of the "C" oriented and molded to it, each one a flange is formed, the two flan assign them to each other and essentially par run allel to the rear wall of the C-rail. The C- So rail describes an interior, the Width of access is less than the clear one Width of the interior. For frontal connection the components become a C-rail, in general made of metal, with its rear wall on the front a prefabricated component attached, for example screwed or pinned down. At the front of the other prefabricated component that ver with the first to be tied, screws are screwed in, but whose head is not sunk into the component, but at least with part of the screw shaft perpendicular to the face of the front protrudes from the second component. The screws who which is essentially aligned in a row attached to the front. Alternatively, you can a T-rail with the crossbar essentially attached to it parallel to the surface of the end face become. To connect the two components they moved relative to each other in such a way that the over standing screw heads or the T-rail in one reached into the C-rail, and the par allel to the front flanges of the C- Rail z. B. tensile forces between the components can take. When sealing expansion or structural joints in the floor area of a building is also known, each with a profile rail with hook shaped cross section on the front of a building partly to attach, and the rails in mutually to bring intervention.

Ein Nachteil der bisher bekannten Verbindungsvor richtungen von Fertigbauteilen mit Hilfe von Profi lelementen besteht darin, daß zum Einschieben der Schrauben in die Schiene die Fertigbauteile selbst relativ zueinander bewegt werden müssen. Besonders bei massiven Fertigbauteilen aus Beton ist dies als nachteilig anzusehen. Auch ist die Asymmetrie der Verbindung, d. h. an einem Bauteil wird die Schiene, am anderen Bauteil die Schrauben befe stigt, unerwünscht.A disadvantage of the previously known connection directions of prefabricated components with the help of professionals lelements is that for inserting the Screw the prefabricated components themselves into the rail must be moved relative to each other. Especially for solid prefabricated components made of concrete, this is considered to look at disadvantageously. Also the asymmetry is the Connection, d. H. on a component Rail, screw the screws on the other component increases, undesirable.

Ausgehend vom Stand der Technik hat sich die Erfin dung die Aufgabe gestellt, eine Verbindungsvorrich tung für Fertigbauteile zur Verfügung zu stellen, die eine Bewegung der einzelnen Fertigbauteile re lativ zueinander zur Erstellung der Verbindung überflüssig macht bzw. die Bauteile in ihren jewei ligen Endpositionen miteinander verbunden werden.Based on the state of the art, the Erfin the task, a connecting device to provide equipment for prefabricated components, which a movement of the individual prefabricated components right relative to each other to create the connection superfluous or the components in their respective final positions.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Verbindungsvorrichtung aus einer ersten und einer zweiten C-Schiene und einem H-Profil besteht, an einem ersten zu verbindenden Bauteil eine erste C-Schiene verankerbar ist, an einem zweiten zu ver bindenden Bauteil eine zweite C-Schiene verankerbar ist, und ein H-Profil gleichzeitig in die erste C- Schiene und in die zweite C-Schiene zumindest teil weise einschiebbar ist, wobei die beiden C-Schienen dabei spiegelbildlich, mit den Öffnungen des "C" einander zugewandt, ausgerichtet sind.According to the invention, this object is achieved by that the connecting device from a first and a second C-rail and an H-profile, a first on a first component to be connected C-rail can be anchored to a second ver binding component, a second C-rail can be anchored and an H-profile at the same time in the first C- Rail and at least partially in the second C-rail is insertable, the two C-rails thereby mirror image, with the openings of the "C" facing each other, are aligned.

Der Kerngedanke der Erfindung besteht darin, daß an je einem Fertigbauteil eine C-Schiene befestigt wird, wobei die C-Schienen mit ihren Öffnungen ein ander gegenüberliegen bzw. die Öffnungen zueinander hinweisen. Dabei ist es erfindungsgemäß unerheb lich, ob sie auf die Stirnseite aufgesetzt oder darin versenkt, beispielsweise in einer Nut, befe stigt werden. Sie können nachträglich angebracht, oder wie weiter unten ausgeführt, bereits bei der Herstellung des Fertigbauteils eingesetzt werden. In diese C-Schienen wird ein H-Profil, d. h. ein Bauteil, dessen Querschnitt im wesentlichen die Form eines "H" aufweist, eingeschoben, wobei die beiden senkrechten Balken des "H" jeweils in eine C-Schiene eingreifen. Damit wird eine Bewegung der Fertigbauteile relativ zueinander überflüssig, da sie über den Querbalken des "H" miteinander verbun den sind.The main idea of the invention is that One C-rail attached to each prefabricated component the C-rails with their openings opposite each other or the openings to each other Clues. It is irrelevant according to the invention Lich whether it is placed on the front or sunk in it, for example in a groove, befe be increased. They can be retrofitted or, as explained below, at the Production of the prefabricated component can be used. An H-profile, i.e. H. on Component whose cross section is essentially the Formed an "H", inserted, the two vertical bars of the "H" each in one Engage the C-rail. This will be a movement of the Finished components are superfluous relative to each other because they connected to each other via the crossbar of the "H" they are.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß mit der Verbindungsvorrichtung sowohl Zug- als auch Druckkräfte in Richtung des Querbalkens übertragen bzw. aufgenommen werden können, als auch Scher kräfte senkrecht zur Verbindung bzw. senkrecht zum Querbalken des H-Profils. Das H-Profil kann derart ausgeführt werden, daß es entweder formschlüssig in die C-Schienen einschiebbar ist und die verschie denen Kräfte unmittelbar aufnimmt, oder sein Quer schnitt geringfügig kleiner ausgelegt ist als die Öffnung in den C-Schienen und geringfügige Bewegun gen der Bauteile relativ zueinander möglich sind.The advantage of the invention is that with the connecting device both train and Transfer compressive forces in the direction of the crossbeam or can be recorded, as well as shear forces perpendicular to the connection or perpendicular to the Crossbar of the H-profile. The H-profile can do this run that it is either form fit in the C-rails can be inserted and the various which immediately absorbs forces, or its cross cut is slightly smaller than that Opening in the C-rails and slight movement gene of the components are possible relative to each other.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Ge genstand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are Ge subject of subclaims.

Die Verankerung der C-Schienen am Fertigbauteil kann auf beliebige Art erfolgen, beispielsweise mit Schrauben oder Nägeln mit denen die Schienen am Bauteil befestigt werden, oder durch eine Schweiß verbindung. Insbesondere für Betonfertigbauteile wird jedoch vorgeschlagen, daß an der der Öffnung abgewandten Rückseite der C-Schiene ein im wesent lichen senkrecht zu dieser Wand ausgerichteter Ver ankerungsbolzen befestigt ist. Vorteilhafterweise besteht er aus demselben Material wie die C- Schiene. Sie kann mit dem Verankerungsbolzen, be reits beim Guß des Bauteils, eingefügt bzw. daran fixiert werden, oder es sind im Bauteil Bohrungen vorhanden, in die die Bolzen nachträglich einge setzt und verankert werden. Selbstverständlich kön nen auch mehrere Verankerungsbolzen an der Rück seite der Schiene befestigt werden.Anchoring the C-rails to the prefabricated component can be done in any way, for example with Screws or nails with which the rails on Component attached, or by welding connection. Especially for precast concrete components However, it is suggested that at the opening averted back of the C-rail essentially Lichen ver aligned perpendicular to this wall anchor bolt is attached. Advantageously it is made of the same material as the C- Rail. You can be with the anchor bolt riding while casting the component, inserted or on it be fixed, or there are holes in the component in which the bolts are inserted later sets and be anchored. Of course, also several anchor bolts on the back side of the rail.

Besonders im Bauwesen ist eine korrosions- und wit terungsbeständige Ausführung von Verbindungsvor richtungen für Fertigbauteile notwendig. Dazu ist vorgeschlagen, die Profilelemente aus Stahl, insbe sondere aus rostfreiem Edelstahl herzustellen. Die Herstellung der entsprechenden Profile, bzw. die Befestigung von Verankerungsbolzen auf der Rück seite der Profile aus Edelstahl, z. B. durch An schweißen, ist dem Fachmann möglich. Dabei können natürlich auch die bereits bekannten C-Schienen verwendet werden.Especially in construction is a corrosion and wit resilient execution of connection directions required for prefabricated components. Is to proposed the profile elements made of steel, esp special to produce from stainless steel. The Production of the corresponding profiles, or the Fastening anchor bolts on the back side of the profiles made of stainless steel, e.g. B. by An welding is possible for the specialist. You can of course also the already known C-rails be used.

Zur Verbindung mehrerer tragender Elemente einer Konstruktion, insbesondere eines Bauwerks, ist es zweckmäßig, daß das H-Profil formschlüssig in die C-Schiene einschiebbar ist. Damit wird erreicht, daß eine Relativbewegung der Fertigbauteile zuein ander praktisch vollständig unterbleibt, und sie dauerhaft miteinander verbunden sind. Desweiteren werden Kräfte von einem Bauteil unmittelbar in das andere abgeleitet, und es treten keine zusätzlichen Belastungen in der Verbindungsvorrichtung durch das Verkanten des H-Profils in den C-Schienen auf. Die Fertigung der Profile mit den entsprechenden Tole ranzmaßen stellt, besonders bei Ausführung in Edel stahl, kein Problem dar.For connecting several load-bearing elements one Construction, in particular a building, is expedient that the H-profile in the form C-rail can be inserted. So that is achieved that a relative movement of the prefabricated parts to each other almost completely omitted, and she are permanently connected. Furthermore forces from a component directly into the others are derived and no additional ones occur Loads in the connecting device by the Tilt the H profile in the C rails. The Production of the profiles with the corresponding toles ranz dimen sions, especially when executed in noble steel, no problem.

Zur Übertragung großer Kräfte zwischen einzelnen Bauteilen besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung darin, daß sich die C-Schienen über die gesamte Breite oder Höhe der zu verbindenden Bauteile er strecken. Damit wird erreicht, daß Kräfte z. B. über die gesamte Stirnseite eines Bauteils übertra gen bzw. eingeleitet werden. Desweiteren können da mit auch benachbarte Bauteile, die jeweils mit ei ner C-Schiene versehen sind, mit einem einzigen H- Profil mit gegenüberliegenden Bauteilen verbunden werden, wobei die C-Schienen der benachbarten Bau teile stirnseitig unmittelbar aneinander anstoßen.For transferring large forces between individuals Components have an advantageous embodiment in that the C-rails cover the entire Width or height of the components to be connected stretch. This ensures that forces such. B. over the entire face of a component conditions or initiated. Furthermore, there with also neighboring components, each with egg ner C-rail are provided with a single H- Profile connected to opposite components be, the C-rails of the neighboring building abut parts directly on the face.

Zur Erleichterung der Montage besteht eine sinn volle Weiterbildung darin, daß das H-Profil in ei ner oder beiden der C-Schienen im eingeschobenen Zustand fixierbar ist. Dies kann beispielsweise da durch erfolgen, daß ein zusätzlicher Keil aus ge eignetem Material, beispielsweise ebenfalls Edel stahl, zwischen H-Profil und C-Schiene eingeschoben wird und dadurch das H-Profil in der C-Schiene ein geklemmt ist. Damit wird beim Aufbau eines Bauwerks ein Verschieben der H-Profile relativ zu den C- Schienen verhindert. Im Endzustand kann damit auch verhindert werden, daß sich die Verbindung unab sichtlich löst bzw. die H-Schiene beispielsweise durch Vibrationen aus den C-Schienen herausfällt.There is a sense to facilitate assembly full training in that the H profile in egg ner or both of the C-rails in the inserted Condition is fixable. This can happen, for example by done that an additional wedge from ge suitable material, for example also noble steel, inserted between the H-profile and the C-rail and thereby the H-profile in the C-rail is clamped. This will help build a structure shifting the H-profiles relative to the C- Rails prevented. In the final state it can also be prevented that the connection unab visibly releases or the H-rail, for example vibrates out of the C-rails.

Die C-Schiene kann auch endseitig, an ihrer Stirn seite, mit einer Anschlagsfläche begrenzt werden, um bei einer senkrecht eingebauten C-Schiene und dem Einschieben des H-Profils von oben das Durch fallen des H-Profils nach unten zu verhindern. Die Anformung eines Anschlags, beispielsweise aus Edel stahl, kann in dieser Ausführung durch Anschweißen erfolgen.The C-rail can also be on the end, on its forehead side, be limited with a stop surface, um with a vertically installed C-rail and the insertion of the H-profile from above to prevent the H-profile from falling down. The Formation of a stop, for example made of noble steel, can be welded on in this version respectively.

Ebenso kann das H-Profil über einen endseitigen, stirnseitigen Anschlag verfügen, der verhindert, daß bei senkrechter Orientierung der C-Schiene und einem Einführen des Profils von oben das Profil durch die C-Schiene durchfällt. Der Anschlag ist dabei derart ausgeführt, daß er auch über die Quer schnittsfläche der C-Schiene übersteht. Mit einem lösbaren Anschlag wird erreicht, daß das H-Profil auch mit C-Schienen unterschiedlicher Länge ein setzbar ist. Mit dem Anschlag ist auch eine Festle gung der Bauteile relativ zueinander möglich, da eine Verschiebung über ihn hinaus nicht möglich ist.Likewise, the H-profile can be end stop, which prevents that with vertical orientation of the C-rail and an insertion of the profile from above the profile falls through the C-rail. The stop is executed in such a way that he also across the cross cut surface of the C-rail protrudes. With a Detachable stop is achieved that the H profile also with C-rails of different lengths is settable. With the stop there is also a festle supply of the components relative to each other is possible because a shift beyond him is not possible is.

Eine Festlegung des H-Profils relativ zur C-Schiene im miteinander verbundenen Zustand kann auch da durch erfolgen, daß sowohl die C-Schiene an ihrer Innenseite, als auch das H-Profil an der dieser In nenseite zugewandten Fläche über im wesentlichen komplementär ausgeführte Verzahnungen verfügen, die im verbundenem Zustand ineinander eingreifen und eine Verschiebung der Profile relativ zueiander verhindern.A definition of the H-profile relative to the C-rail in the connected state can also be there by making sure that both the C-rail on their Inside, as well as the H-profile on the inside essentially facing have complementary gears that engage in the connected state and a shift of the profiles relative to each other prevent.

Sollen die Fertigbauteile mit einer begrenzten Be weglichkeit relativ zueinander verbunden werden, ist vorgeschlagen, ein dämpfendes Gummi zwischen C- Schiene und H-Profil einzubringen. Dies kann bei spielsweise bei Dehnungsfugen an Bauwerken notwen dig sein. Die Auswahl eines geeigneten dauerelasti schen Gummimaterials, wie es beispielsweise auch in gewöhnlichen Dehnungsfugen zur Anwendung kommt, ist dem Fachmann möglich. Es kann beispielsweise an der Innenseite der C-Schiene befestigt, z. B. einge klebt werden, und federt die Bewegung der Fertig bauteile relativ zueinander ab.If the prefabricated components with a limited loading mobility are linked relative to each other, it is proposed to use a damping rubber between C- Insert rail and H-profile. This can happen with for example necessary for expansion joints on buildings be dig. Choosing a suitable permanent elastic rule rubber material, such as in ordinary expansion joints is used possible for the specialist. For example, at the Attached to the inside of the C-rail, e.g. B. turned on sticks, and cushions the movement of the finished components relative to each other.

Ist die Verbindungsvorrichtung zwischen den Fertig bauteilen als Dehn- oder Bauwerksfuge ausgeführt, besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfin dung darin, daß im verbundenen Zustand Fugenbänder einbringbar sind, die die Fuge bzw. die Verbin dungsvorrichtung, gegen das Eindringen von Wasser von der Gebäudeaußenseite schützen. Insbesondere werden Standardfugenbänder mit genormten Breiten zur Anwendung kommen. Dazu verfügt auch die C- Schiene bzw. das H-Profil, insbesondere der Quer balken, über entsprechende Abmessungen.Is the connecting device between the finished components designed as expansion or structural joints, there is an advantageous embodiment of the Erfin dung in that in the connected state joint tapes can be introduced, the joint or the joint device against the ingress of water protect from the outside of the building. In particular become standard joint tapes with standardized widths come into use. The C- Rail or the H-profile, especially the cross beams, of appropriate dimensions.

Zur Verbesserung der Stabilität der Verbindung kann auch eine Fugenvergußmasse, insbesondere ein Ver gußmörtel, zwischen C-Schiene und H-Profil einge bracht werden. Dabei ist es unerheblich, ob er vor dem Einschieben des H-Profils eingebracht wird oder erst danach, z. B. injiziert oder eingepreßt. Nach dem Aushärten ist die Verbindung unlösbar und dau erhaft.Can improve the stability of the connection also a grout, especially a ver Cast mortar, inserted between the C-rail and the H-profile be brought. It is irrelevant whether he is in front inserting the H-profile or only afterwards, e.g. B. injected or pressed. To the hardening is a permanent and permanent connection arrested.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Er findung lassen sich dem nachfolgenden Beschrei bungsteil entnehmen, in dem anhand von Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher darge stellt sind. Es zeigen:Further details, features and advantages of the Er can be found in the following description Take part of the exercise in which with the help of drawings Embodiments of the invention Darge closer represents are. Show it:

Fig. 1 eine Quarter-Pipe in perspektivischer Dar stellung, Fig. 1 is a quarter pipe position in a perspective Dar,

Fig. 2 eine Verbindungsvorrichtung in Detailver größerung, Fig. 2 is a connecting device in Detailver enlargement,

Fig. 3 die Verbindung mehrerer Bauteile mitein ander. Fig. 3 mitein the connection of several components.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbei spiel der Erfindung handelt es sich um eine Quar ter-Pipe in perspektivischer Darstellung, wie sie beispielsweise von Städten und Gemeinden vermehrt aufgebaut wird, um Kindern und Jugendlichen die sportliche Betätigung mit Rollerskates, Skateboards etc. zu ermöglichen. Sie besteht aus einem Beton fertigbauteil (1) mit viertelkreisförmigem Quer schnitt. Der Kreisbogenabschnitt ist mit zwei wei teren Betonfertigbauteilen verbunden, wovon eines (2) horizontal verläuft und das Andere (3) den Kreisbogen außenseitig abstützt. Zur Verbindung der einzelnen Betonfertigteile wird eine erfindungsge mäße Verbindung eingesetzt, um den einfachen und schnellen Aufbau der Quarter-Pipe zu ermöglichen, oder, wenn andere leichtere Materialien wie z. B. Kunststoffplatten verwendet werden, den raschen Ab bau und den Transport an eine andere Stelle. Die Verbindungsvorrichtung besteht jeweils aus zwei C- Schienen (4a, 4b), die in den Stirnseiten (5a, 5b) der Betonfertigbauteile (2, 3) versenkt eingebaut sind und mit Verankerungsbolzen (6) versehen sind, die bereits beim Guß des Bauteils darin fixiert werden können. In die einander gegenüberliegenden C-Schienen (4a, 4b) wird das H-Profil (7) einge schoben. Zum Aufbau werden die einzelnen Bauteile (2, 3) lose zusammengesetzt, wobei die C-Schienen (4a, 4b) benachbarter Bauteile (2, 3) mit ihren Öffnungen praktisch unmittelbar einander gegenüber liegen. In diese werden dann, von der Stirnseite her, die H-Profile (7) eingeschoben und gegebenen falls fixiert.In the embodiment shown in Fig. 1 game of the invention, it is a Quar ter pipe in perspective, as is increasingly being built up, for example, by cities and towns, to enable children and young people to exercise with roller skates, skateboards, etc. . It consists of a finished concrete component ( 1 ) with a quarter-circular cross-section. The circular arc section is connected to two other prefabricated concrete components, one of which ( 2 ) runs horizontally and the other ( 3 ) supports the circular arc on the outside. To connect the individual prefabricated concrete parts, a fiction, contemporary connection is used to allow easy and quick construction of the quarter pipe, or if other lighter materials such. B. plastic plates are used, the rapid construction and transport to another location. The connecting device consists of two C-rails ( 4 a, 4 b), which are recessed in the end faces ( 5 a, 5 b) of the prefabricated concrete components ( 2 , 3 ) and are provided with anchoring bolts ( 6 ), which are already at Casting of the component can be fixed in it. In the opposite C-rails ( 4 a, 4 b), the H-profile ( 7 ) is inserted. For construction, the individual components ( 2 , 3 ) are loosely assembled, the C-rails ( 4 a, 4 b) of adjacent components ( 2 , 3 ) with their openings lying practically directly opposite one another. The H-profiles ( 7 ) are then inserted into these and, if necessary, fixed.

In Fig. 2 ist eine Detailvergrößerung dieser Ver bindungsvorrichtung dargestellt. An der Rückseite einer C-Schiene (4a) ist ein Verankerungsbolzen (6), z. B. ebenfalls aus Edelstahl, angeschweißt und in einer Bohrung (8) des Fertigbauteils (3) fi xiert, beispielsweise nachträglich in einer Bohrung verschraubt oder bereits bei der Herstellung mit eingegossen. Mit dem in die C-Schienen (4a, 4b) formschlüssig eingeschobenen H-Profil (7) wird eine Verschiebung der Bauteile (2, 3) in Richtung der eingezeichneten Pfeile (9, 10) verhindert, da ei nerseits, bei Querbelastung (9), sich die H-Schiene (7) im C-Profil (4a, 4b) verkantet, und anderer seits, das H-Profil die Zug- bzw. Druckkräfte (10) in Richtung des Querbalkens aufnimmt. um ein Ver schieben der Profile in Richtung der Längsachse der Profilschienen zu verhindern, können einerseits endseitige, an den Stirnseiten befestigte, An schläge vorhanden sein, oder das H-Profil (7) ist mit weiteren, hier nicht eingezeichneten, Keilen in den C-Schienen (4a, 4b) fixiert. In Fig. 2, an enlarged detail of this connecting device is shown. On the back of a C-rail ( 4 a) is an anchoring bolt ( 6 ), for. B. also made of stainless steel, welded and fi xed in a bore ( 8 ) of the prefabricated component ( 3 ), for example subsequently screwed into a bore or cast in during manufacture. With the H-profile ( 7 ), which is positively inserted into the C-rails ( 4 a, 4 b), a displacement of the components ( 2 , 3 ) in the direction of the arrows ( 9 , 10 ) is prevented, since on the one hand, with transverse loading ( 9 ), the H-rail ( 7 ) canted in the C-profile ( 4 a, 4 b), and on the other hand, the H-profile absorbs the tensile or compressive forces ( 10 ) in the direction of the crossbeam. In order to prevent the profiles from being pushed in the direction of the longitudinal axis of the profile rails, end-side attachments attached to the end faces may be present on the one hand, or the H-profile ( 7 ) is provided with further wedges (not shown here) in the C Rails ( 4 a, 4 b) fixed.

In Fig. 3 wird die Verbindung mehrere Bauteile (2, 3), die jeweil mit einer C-Schiene (4a, 4b) an ih ren Stirnseiten ausgestattet sind, dargestellt. Da bei liegen jeweil zwei Bauteile (2, 2a) mit den C- Schienen (4a) bündig aneinander an. Ihnen gegenüber befinden sich die Bauteile (3, 3a). In alle vier C- Schienen (4a, 4b) kann ein einziges H-Profil (7), wie durch den Pfeil (11) verdeutlicht, eingeschoben werden, um eine Verbindung zwischen allen vier Bau teilen (2, 2a, 3, 3a) zu erhalten.In Fig. 3, the connection of several components ( 2 , 3 ), each of which is equipped with a C-rail ( 4 a, 4 b) on their end faces, is shown. Since there are two components ( 2 , 2 a) with the C-rails ( 4 a) flush against each other. The components ( 3 , 3 a) are opposite them. In all four C-rails ( 4 a, 4 b), a single H-profile ( 7 ), as shown by the arrow ( 11 ), can be inserted to share a connection between all four construction ( 2 , 2 a, 3 To get 3 a).

Claims

1. Verbindungsvorrichtung für Fertigbauteile, ins besondere von Betonfertigbauteile, bestehend aus mehreren Profilelementen, die weitgehend komplemen tär zueinander ausgeformt und in wechselseitigen Eingriff bringbar sind, und Profilelemente an den Fertigbauteilen befestigbar sind, dadurch gekenn zeichnet, daß

- die Verbindungsvorrichtung aus einer ersten und einer zweiten C-Schiene (4a, 4b) und einem H-Profil (7) besteht,
- an einem ersten zu verbindenden Bauteil (3) eine erste C-Schiene (4a) verankerbar ist,
- an einem zweiten zu verbindenden Bauteil (2) eine zweite C-Schiene (4b) verankerbar ist,
- ein H-Profil (7) gleichzeitig in die erste C- Schiene (4a) und in die zweite C-Schiene (4b) zu mindest teilweise einschiebbar ist, wobei die bei den C-Schienen (4a, 4b) dabei spiegelbildlich, mit den Öffnungen des "C" einander zugewandt, ausge richtet sind.

1. Connecting device for prefabricated components, in particular of prefabricated concrete components, consisting of several profile elements, which are largely complementary to one another and can be brought into mutual engagement, and profile elements can be fastened to the prefabricated components, characterized in that

- The connecting device consists of a first and a second C-rail ( 4 a, 4 b) and an H-profile ( 7 ),
- A first C-rail ( 4 a) can be anchored to a first component ( 3 ) to be connected,
- A second C-rail ( 4 b) can be anchored to a second component ( 2 ) to be connected,
- An H-profile ( 7 ) can at least partially be inserted at least partially into the first C-rail ( 4 a) and into the second C-rail ( 4 b), with the C-rails ( 4 a, 4 b) in mirror image, with the openings of the "C" facing each other, are aligned.

2. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die C-Schiene (4a, 4b) auf der der C-Öffnung abgewandten Rückwand einen im wesent lichen senkrecht zu dieser Wand ausgerichteten Ver ankerungsbolzen (6) aufweist.2. Connecting device according to claim 1, characterized in that the C-rail ( 4 a, 4 b) on the rear wall facing away from the C-opening has an anchor bolt aligned substantially perpendicular to this wall Ver ( 6 ).

3. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilelemente (4a, 4b, 7) aus Stahl bestehen, insbesondere Edelstahl.3. Connecting device according to claim 1 or 2, characterized in that the profile elements ( 4 a, 4 b, 7 ) consist of steel, in particular stainless steel.

4. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das H-Profil (7) formschlüssig in die C-Schiene (4a, 4b) einschiebbar ist.4. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that the H-profile ( 7 ) can be positively inserted into the C-rail ( 4 a, 4 b).

5. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die C-Schiene (4a, 4b) sich über die gesamte Breite bzw. Höhe des zu verbindenden Bauteils (2, 3) er streckt und/oder das H-Profil (7) bauteilübergrei fend in benachbarte C-Schienen (4a, 4b) einschieb bar ist.5. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that the C-rail ( 4 a, 4 b) over the entire width or height of the component to be connected ( 2 , 3 ) he stretches and / or the H- Profile ( 7 ) overlapping components can be inserted into adjacent C-rails ( 4 a, 4 b).

6. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das H-Profil (7) im eingeschobenen Zustand fixierbar ist, insbesondere durch das Einbringen eines Keils zwischen H-Profil (7) und C-Schiene (4a, 4b).6. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that the H-profile ( 7 ) can be fixed in the inserted state, in particular by introducing a wedge between the H-profile ( 7 ) and C-rail ( 4 a, 4 b ).

7. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die C-Schiene (4a, 4b) stirnseitig mit einer Anschlags fläche für das H-Profil (7) versehen ist.7. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that the C-rail ( 4 a, 4 b) is provided on the end face with a stop surface for the H-profile ( 7 ).

8. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das H-Profil (7) einen stirnseitigen, über das Profil überstehenden Anschlag aufweist, insbesondere der Anschlag lösbar befestigbar ist.8. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that the H-profile ( 7 ) has a front end, projecting beyond the profile, in particular the stop is releasably attachable.

9. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder beide C-Schienen (4a, 4b) und das H-Profil (7) im wesentlichen zueinander komplementäre Verzahnun gen an den im verbundenen Zustand aneinander anlie genden innenseitigen Flächen aufweisen.9. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that one or both C-rails ( 4 a, 4 b) and the H-profile ( 7 ) substantially complementary interlocking conditions on the mutually adjacent in the connected state lying Have surfaces.

10. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwi schen C-Schiene (4a, 4b) und H-Profil (7) im ver bundenen Zustand ein Dämpfungselement eingebracht ist, insbesondere ein Dämpfungselement aus Gummi.10. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that between the C's ( 4 a, 4 b) and H-profile ( 7 ) in the connected state, a damping element is introduced, in particular a rubber damping element.

11. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in die Fugen der Verbindungsvorrichtung im verbundenen Zustand fugenabdeckende und/oder -abdichtende Fu genbänder eingebracht sind. 11. Connecting device according to one of the preceding existing claims, characterized in that in the joints of the connecting device in the connected Condition of joint covering and / or sealing foot gene ribbons are introduced.

12. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherge henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in die Figur zwischen C-Schiene (4a, 4b) und H-Profil (7) im verbundenen Zustand ein Fugenverguß mit ei ner sich verfestigenden Vergußmasse eingebracht ist, insbesondere Vergußmörtel.12. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that in the figure between the C-rail ( 4 a, 4 b) and H-profile ( 7 ) in the connected state, a grout with egg ner solidifying potting compound is introduced, in particular Grout.