DE19944872A1 - Verbundfenster mit einem Innenflügel und einem Außenflügel - Google Patents

Abstract

Es wird ein Verbundfenster mit einem Blendrahmen (1), einem Innenflügel (6) und einem Außenflügel (7) aufgezeigt, die beide mit je einer Scheibe (10, 13) versehen sind und so einen Zwischenraum (15) einschließen. Der Innenflügel (6) und der Außenflügel (7) sind in verriegeltem Zustand gemeinsam und in entriegeltem Zustand getrennt voneinander verschwenkbar ausgebildet. Zwischen Innenflügel (6) und Außenflügel (7) ist eine den Zwischenraum (15) zwischen Innenflügel und Außenflügel nach außen abdichtende umlaufende Dichtung (14) vorgesehen. Der Zwischenraum (15) zwischen Innenflügel und Außenflügel ist unter Überbrückung der Dichtung (14) über eine Lüftungsleitung (17) und ein darin angeordnetes verstellbares Lüftungsgitter (20) an die äußere Atmosphäre (5) angeschlossen, so daß die Geschwindigkeit der Durchströmung des Zwischenraums (15) mit Außenluft regelbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbundfenster mit einem Blendrahmen, einem Innenflügel und einem Außenflügel, die beide mit je einer Scheibe versehen sind und so einen Zwischenraum einschließen, wobei der Innenflügel und der Außenflügel in verriegeltem Zu­ stand gemeinsam und in entriegeltem Zustand getrennt voneinander verschwenkbar ausgebildet sind. Unter einem solchen Verbund­ fenster wird ein Fenster verstanden, welches zwei, jeweils mit einer Scheibe versehene Flügel, nämlich einen Innenflügel und einen Außenflügel aufweist, die um eine gemeinsame Achse am Blendrahmen aufgehängt und verschwenkbar sind. Der Innenflügel kann mit dem Außenflügel verriegelt werden, so daß beide Flügel eine gemeinsam handhabbare Einheit bilden, ähnlich wie dies bei einem üblichen Flügelrahmen der Fall ist. Der Innenflügel und der Außenflügel können aber auch gegeneinander entriegelt wer­ den, damit sie getrennt von einander verschwenkbar sind. Beim Aufschwenken relativ zueinander in entriegeltem Zustand wird der gebildete Zwischenraum zugänglich und kann so geputzt werden. Für die normale Betätigung des Verbundfensters ist der Innen­ flügel und der Außenflügel gegeneinander verriegelt. Der Innen­ flügel ist vielfach mit einer Isolierglasscheibe versehen, während der Außenflügel eine Einfachglasscheibe trägt.

Ein Verbundfenster der eingangs beschriebenen Art ist bekannt. Der Flügelrahmen des Innenflügels besteht aus einem Holzprofil, welches zur Aufnahme einer Isolierglasscheibe ausgebildet und mit einer Glashalteleiste kombiniert ist, die im Zwischenraum zwischen Innenflügel und Außenflügel angeordnet ist. Der Außen­ flügel weist einen Flügelrahmen aus einem Metallprofil auf, wel­ ches zur Aufnahme einer Einfachscheibe ausgebildet ist. Auf der dem Holzprofil des Innenflügels zugekehrten Seite besitzt das Metallprofil des Außenflügels zwei Nuten, die zur Aufnahme von Dichtungsabschnitten bestehen, die eine begrenzte Länge aufwei­ sen und unter teilweiser Überdeckung angeordnet sind. Auf diese Weise wird eine Labyrintdichtung geschaffen, über die der Zwi­ schenraum zwischen dem Innenflügel und dem Außenflügel belüftet wird. Der Grad der Belüftung ist von den thermischen Bedingungen und den geometrischen Bedingungen abhängig. Die Durchströmge­ schwindigkeit von Außenluft durch den Zwischenraum ist damit konstant. Der Zwischenraum besitzt eine solche Gestaltung, daß die Breite des Zwischenraums etwa in der Größenordnung von 40 mm liegt. Dabei ist es möglich, in diesen Zwischenraum auch eine Sonnenschutzvorrichtung einzubauen. Im Sommer tritt bei entspre­ chenden Temperaturen und insbesondere bei im Zwischenraum herab­ gelassener Sonnenschutzvorrichtung eine erhebliche Aufheizung der in dem Zwischenraum befindlichen Luft ein. Die Durchström­ geschwindigkeit des Zwischenraums mit Außenluft ist nicht hin­ reichend groß, um die Luft im Zwischenraum hinreichend abzu­ kühlen. Die Folge davon ist, daß auch die Temperatur im Innen­ raum, also im Zimmer, durch die vergleichsweise hohe Temperatur im Zwischenraum zwischen dem Innenflügel und dem Außenflügel steigt. Der Innenraum eines Gebäudes wird damit also in uner­ wünschter Weise im Sommer zusätzlich aufgeheizt. Im Winter ist die konstante relativ geringe Durchströmgeschwindigkeit des Zwischenraums mit Außenluft vorteilhaft. Der geringe Luftaus­ tausch bewirkt eine zusätzliche Wärmedämmung. Solche bekannten Verbundfenster werden oft auch dort eingesetzt, wo eine Schall­ dämmung wichtig ist, also beispielsweise an intensiv genutzten Straßen, die einer Verkehrsbelastung ausgesetzt sind. Die im Sommer eintretende Aufheizung des betreffenden Innenraums kann nur dadurch reduziert werden, daß das Fenster geöffnet wird, wobei aber in nachteiliger Weise die Schalldämmwirkung verloren geht.

Aus der DE 30 48 961 C2 ist ein Einfachfenster mit einem Blend­ rahmen und mit einem eine Scheibe tragenden Flügelrahmen be­ kannt. Zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen ist ein sich zu einem Falzraum erweiternder und durch eine Dichtung ab­ sperrbarer Spalt gebildet. Der Falzraum steht mit der Außenluft in Verbindung. Es ist ein Lüftungskanal vorgesehen, der an den Falzraum anschließt und entweder den Flügelrahmen oder den Blendrahmen durchsetzt. Der Lüftungskanal verbindet die Außen­ luft und den Raum des Gebäudes, in welchem das Einfachfenster Anwendung findet. Der Lüftungskanal weist an seinem innenraum­ seitigen Ausgang einstellbare Mittel zum Lüften des Raumes auf, beispielsweise eine Schiebereinrichtung, mit der der Lüftungs­ kanal vom Benutzer entweder verschlossen oder aber entsprechend variabel geöffnet werden kann. Damit ist eine Belüftung des Raumes auch bei geschlossenem Fenster möglich. Die Problematik der Belüftung eines Zwischenraums zwischen einem Außenflügel und einem Innenflügel eines Verbundfensters stellt sich hier nicht.

Auch die DE 38 14 807 C2 zeigt ein derartiges Einfachfenster mit einem Blendrahmen und einem Flügelrahmen. Der Blendrahmen be­ steht aus einem Holzprofil und einer vorgesetzten Metallschale, die einen umlaufenden Hinterlüftungsraum begrenzt, der im unte­ ren Bereich des Fensters an die Außenatmosphäre angeschlossen ist. Auch der Flügelrahmen besteht aus einem Holzprofil und ei­ ner vorgesetzten Metallschale. Auch hier ist zur Belüftung des durch das Fenster abgeschlossenen Raumes des Gebäudes ein das Holzprofil des Blendrahmens durchsetzender Lüftungskanal vorge­ sehen, der den Glasfalzraum umgeht, wobei im Bereich des Lüf­ tungskanals an dem Holzprofil des Blendrahmens ein verschließ­ bares Lüftungsgitter angeordnet ist, mit dem die Belüftung des Raumes des Gebäudes bei geschlossenem Fenster abgeschlossen oder ermöglicht werden kann. Auch hier stellt sich die eingangs beschriebene Problematik eines Verbundfensters nicht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbundfenster der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, bei dem der Nachteil der starken Aufheizung des Zwischenraums zwischen Innenflügel und Außenflügel im Sommer nicht mehr auftritt und bei dem trotzdem im Winter eine verbesserte Wärmedämmung eintritt.

Erfindungsgemäß wird dies bei einem Verbundfenster der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, daß zwischen Innenflügel und Außenflügel eine den Zwischenraum zwischen Innenflügel und Au­ ßenflügel nach außen abdichtende umlaufende Dichtung vorgesehen ist, und daß der Zwischenraum zwischen Innenflügel und Außen­ flügel unter Überbrückung der Dichtung über eine Lüftungsleitung und ein darin angeordnetes verstellbares Lüftungsgitter an die äußere Atmosphäre angeschlossen ist, sodaß die Geschwindigkeit der Durchströmung des Zwischenraums mit Außenluft regelbar ist.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, die Be- und Entlüftung des Zwischenraums zwischen dem Innenflügel und dem Außenflügel variabel zu gestalten. Dabei kommt es insbesondere darauf an, die Geschwindigkeit der Durchströmung des Zwischenraums mit Au­ ßenluft regeln zu können. Die Regelungsmöglichkeit soll von ei­ nem möglichst vollständigen Abschluß des Zwischenraums bis hin zu größeren Durchströmgeschwindigkeiten möglich sein, mit denen eine nennenswerte Aufheizung des Zwischenraums vermeidbar ist. Die Temperatur im Zwischenraum soll im Sommerbetrieb nicht mehr bis zu 50°C oder gar 60°C betragen, sondern nur geringfügig über der Temperatur der Außenluft liegen bzw. gehalten werden können. Hierzu ist es zunächst einmal erforderlich, den Zwi­ schenraum zwischen Innenflügel und Außenflügel durch eine umlau­ fende Dichtung verläßlich und dauerhaft abzudichten. Anderer­ seits muß eine Lüftungsleitung von der Außenluft zu dem Zwi­ schenraum und wieder zur Außenluft geschaffen werden, insbeson­ dere ein den Zwischenraum einschließender Lüftungskanal, der insbesondere oben und unten am Fenster, aber auch seitlich, an die Außenluft angeschlossen sein kann. Damit können sich die thermischen Bedingungen hinsichtlich einer Durchströmung des Zwischenraums mit Außenluft am besten auswirken. In dieser Lüf­ tungsleitung ist ein verstellbares Lüftungsgitter oder auch meh­ rere solcher Lüftungsgitter vorgesehen, so daß die Geschwindig­ keit der Durchströmung des Zwischenraums mit Außenluft insbe­ sondere stufenlos regelbar ist. Dies ermöglicht einen ausge­ sprochenen Sommer- und einen ausgesprochenen Winterbetrieb sowie einen gemischten Betrieb in den Übergangszeiten. Im Sommerbe­ trieb ist die möglichst weitgehende Öffnung des Lüftungskanals bzw. des Lüftungsgitters vorteilhaft, um im Zwischenraum eine große Durchströmgeschwindigkeit zuzulassen, so daß sich die im Zwischenraum befindliche Luft gegenüber der Temperatur der Außenluft nicht nennenswert aufheizen kann. Dies ist besonders bedeutungsvoll, wenn im Zwischenraum eine Sonnenschutzvorrich­ tung, beispielsweise in Form von Lamellen, eingebaut ist. An diesen Lamellen setzt sich Strahlungswärme in Konvektionswärme um, die durch eine hohe Luftgeschwindigkeit im Zwischenraum laufend nach außen abgeführt wird, so daß die unerwünschte indirekte Aufheizung des Raumes des Gebäudes unterbleibt.

Das Lüftungsgitter sollte vorteilhaft eine Schließstellung aufweisen. Dies bedeutet, daß das Lüftungsgitter so in eine Schließstellung überführt werden kann, daß die Lüftungsleitung mehr oder weniger vollständig abgesperrt ist. Dies zielt darauf ab, eine Durchströmung des Zwischenraumes zu unterbinden, um das dann dort eingesperrte Luftpolster für die Wärmedämmung zu nutzen. Je nach Wetterlage kann es aber vorkommen, daß auch Trübungs- oder Kondensationserscheinungen an der Glasscheibe eintreten können, so daß zumindest kurzfristig eine langsame gezielte Durchströmung des Zwischenraumes sinnvoll ist, um einer Kondensatbildung entgegenzuwirken.

Der Zwischenraum zwischen Innenflügel und Außenflügel kann über mindestens eine Einströmöffnung und mindestens eine Ausström­ öffnung der Lüftungsleitung an die äußere Atmosphäre ange­ schlossen sein. Damit können sich die Luftdruckverhältnisse und thermische Änderungen auf die Durchströmung am besten auswirken, d. h. diese Einflußfaktoren können optimal für die Durchströmung des Zwischenraumes genutzt werden. Die Einströmöffnung oder die Einströmöffnungen sind vorzugsweise im unteren Bereich des Verbundfensters und die Ausströmöffnung oder die Ausström­ öffnungen im oberen Bereich des Fensters angeordnet, wobei auch in den seitlichen Holmen vorgesehene Öffnungen mit einbezogen sein können.

Der Zwischenraum zwischen Innenflügel und Außenflügel kann über mehrere Lüftungsgitter in der Lüftungsleitung an die äußere Atmosphäre angeschlossen sein. In der Regel ist die Mehrfach­ anordnung der Lüftungsgitter, Dauerlüfter oder dgl. nicht erforderlich. Sie kann jedoch zur genaueren Regelung sinnvoll sein.

Für die Betätigung des oder der Lüftungsgitter gibt es ver­ schiedene Möglichkeiten. So kann das oder die Lüftungsgitter manuell oder elektromotorisch verstellbar ausgebildet sein. Auch ein Antrieb über eine Stelleinrichtung unter Verwendung eines Bimetalls oder auch mit einer Gasdruckfeder als Steuerelement sind möglich. Damit ist auch eine automatische Umstellung von Sommerbetrieb auf Winterbetrieb bzw. Betrieb in der Übergangs­ zeit möglich.

Sinnvoll ist es, wenn das oder die Lüftungsgitter unter Umgehung des Glasfalzraumes des Innenflügels an die äußere Atmosphäre angeschlossen ist. Damit besteht keine Gefahr, daß Kondensa­ tionsflüssigkeit, die sich im Glasfalzraum sammeln könnte, bei geringer Durchströmung des Zwischenraumes in diesen übertreten kann, wie dies im Winterbetrieb möglich erscheint. Andererseits besteht aber auch die Möglichkeit, den Glasfalzraum in die Belüftungsleitung mit einzubeziehen und durch eine intensive Durchströmung des Zwischenraumes zugleich Feuchtigkeit aus dem Glasfalzraum abzuführen.

Zweckmäßig sind das oder die Lüftungsgitter in einem Hohlraum zwischen dem Innenflügel und dem Außenflügel angeordnet. Damit ist das Lüftungsgitter geschützt und unsichtbar gleichsam im Innern untergebracht. Es stört den dekorativen Eindruck des insoweit nicht unterbrochenen Fensters nicht. Andererseits ist das Lüftungsgitter aber nach der Entriegelung zwischen Innen­ flügel und Außenflügel durchaus leicht zugänglich, um es bei­ spielsweise zu reinigen oder auch in eine andere Stellung zu verbringen, je nach Jahreszeit.

Der Innenflügel kann einen Flügelrahmen aus einem Holzprofil und der Außenflügel einen Flügelrahmen aus einem Metallprofil auf­ weisen. Der Zwischenraum zwischen dem Innenflügel und dem Außen­ flügel ist über die eine oder mehrere den Flügelrahmen durchset­ zende Lüftungsleitungen an die äußere Atmosphäre angeschlossen. Damit werden zugleich die Vorteile eines zweischaligen Einfachfensters auf ein Verbundfenster übertragen, d. h. daß Verbundfenster erwirkt von innen den Eindruck eines Holzfensters und bietet von außen die guten Gebrauchseigenschaften eines Metallfensters. Die vorgesetzten Metallschalen können genutzt werden, um die an ihnen gebildeten Räume an die Lüftungsleitung anzuschließen und dadurch gesonderte Öffnungen zum Anschluß der äußeren Atmosphäre zu vermeiden.

Unabhängig davon ist es möglich, daß auch der Blendrahmen innen aus einem Holzprofil und außen aus einem Metallprofil besteht, und die Metallprofile des Außenflügels und des Blendrahmens von einer Entwässerungsleitung durchsetzt sind. Damit ist zugleich einer Entwässerung Rechnung getragen.

Die Entwässerungsleitung kann an die Lüftungsleitung ange­ schlossen sein.

Die Erfindung wird anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispie­ les weiter erläutert und beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch den unteren Bereich des Verbundfensters, und

Fig. 2 eine Ansicht von Außen auf das Verbundfenster im unteren Bereich.

Das Verbundfenster weist einen Blendrahmen 1 auf, der zweischa­ lig ausgebildet ist. Der Blendrahmen umfaßt ein Holzprofil 2, welches dem inneren des Gebäudes, also dem Raum 3 zugekehrt angeordnet ist. Die äußere Schale des Blendrahmens 1 wird von einem Metallprofil 4 gebildet, welches mit dem Holzprofil 2 dauerhaft verbunden ist. Das Metallprofil 4 ist der äußeren Atmosphäre, also beispielsweise der Außenseite des Hauses, zugekehrt. Es versteht sich, daß der Blendrahmen 1 mit seinen Einzelteilen umlaufend vorgesehen ist und aus entsprechenden unteren, oberen und seitlichen Holmen besteht.

Das Verbundfenster weist ansonsten einen Innenflügel 6 und einen Außenflügel 7 auf. Der Innenflügel 6 besitzt dem Raum 3 zuge­ kehrt ein Holzprofil 8 und eine mit Hilfe einer Glashalteleiste 9 festgelegte Scheibe 10, die in der Regel als Isolierscheibe ausgebildet ist. Die Scheibe 10 ist zwischen dem Holzprofil und der Glashalteleiste 7 mit Dichtungen festgelegt und gehalten. Das Holzprofil 8 und die Glashalteleiste 9 bilden einen Flügel­ rahmen 11 für den Innenflügel 6.

Der Außenflügel 7 weist im wesentlichen ein Metallprofil 12 auf, welches die ersichtliche Formgebung besitzt. Es ist zur Aufnahme einer Scheibe 13 ausgebildet, die zum Außenflügel 7 gehört. Es versteht sich, daß auch das Metallprofil 12 in Form eines Rah­ mens umlaufend vorgesehen ist und die Scheibe 13 in dem Metall­ profil 12 abgedichtet gelagert ist. Außerdem trägt das Metall­ profil 12 eine umlaufende Dichtung 14, die sich gegen das Holzprofil 8 des Innenflügels 6 dichtend anlegt. Damit wird ein zwischen dem Innenflügel 6 und Außenflügel 7 gebildeter Zwi­ schenraum 15 umlaufend hermetisch abgedichtet. Der Innenflügel 6 und der Außenflügel 7 sind um eine gemeinsame Achse (nicht dargestellt) verschwenkbar und/oder klappbar. Es ist eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen, mit der der Innenflügel und der Außenflügel gegeneinander verriegelt oder aber auch entrie­ gelt werden können. In verriegeltem Zustand läßt sich das Verbundfenster bzw. dessen Innenflügel 6 und dessen Außenflügel 7 als eine Einheit handhaben, beispielsweise das Fenster öffnen, schließen oder in eine Kippstellung überführen, je nach Ausbil­ dung des betreffenden Beschlages. Um den Innenraum 15 und damit die einander zugekehrten Oberflächen der Scheiben 10 und 13 für Reinigungszwecke zugänglich zu machen, wird die Verriegelungs­ einrichtung zwischen Innenflügel 6 und Außenflügel 7 gelöst, so daß der Innenflügel 6 relativ zum Außenflügel 7 verschwenkt werden kann. Nach Beendigung des Reinigungsvorganges erfolgt wieder die Verriegelung. Im Zwischenraum 15, an der eine Entfer­ nung zwischen den einander zugekehrten inneren Oberflächen der Scheiben 10 und 13 in der Größenordnung von 30 bis 50 mm aufweisen kann, kann eine Sonnenschutzvorrichtung 16, insbe­ sondere in Form der bekannten Lamellen, montiert und entsprech­ end handhabbar sein.

Es ist eine Lüftungsleitung 17 vorgesehen, die von der äußeren Atmosphäre zu dem Zwischenraum 15 und von diesem wiederum zur äußeren Atmosphäre 5 führt. Es ist hier nur der im Bereich des unteren Holmes vorgesehene Teil der Lüftungsleitung 17 zeich­ nerisch dargestellt. Die Lüftungsleitung 17 wird durch einen im oberen Holmbereich des Verbundfensters vorgesehenen entsprech­ enden Lüftungsweg ergänzt. Im einzelnen besitzt das Metallprofil 12 des Außenflügels 7 Durchbrechungen 18, um den Anschluß der Lüftungsleitung 17 an die äußere Atmosphäre 5 zu gewährleisten. Weiterhin besitzt das Metallprofil 12 etwa dem Zwischenraum 15 zugekehrt bzw. eingeschlossen zwischen diesem und der Glashalte­ leiste 9 einen Hohlraum 19, in welchem zumindest ein Lüftungs­ gitter 20 angeordnet ist. Über die Breite des Fensters können natürlich auch mehrere dieser Lüftungsgitter 20, sei es als Einzelelemente, sei es in zusammenhängender Bauweise zwecks gemeinsamer Handhabung oder dgl. untergebracht sein. Solche Lüftungsgitter 20 sind ansich bekannt. Sie weisen zumindest zwei relativ zueinander bewegbare Teile auf, die mit Öffnungen verse­ hen sind, die mehr oder weniger zur Deckung gebracht werden können, so daß eine Durchströmung gemäß Pfeil 21 möglich wird. Andererseits kann das Lüftungsgitter 20 aber auch in eine Absperrposition gebracht werden, in welchem die Einströmung von Außenluft in den Zwischenraum 15 unterbunden oder auf eine sehr geringe Menge heruntergeregelt werden kann. Zur Betätigung des Lüftungsgitters 20 besitzt dieses in der Regel einen Knopf 22 oder eine sonstige Handhabungsmöglichkeit. Wie Fig. 2 zu er­ kennen gibt, können solche Lüftungsgitter 20 in Mehrfachanord­ nung über die Breite des unteren Holms des Verbundfensters verteilt angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, Lüftungs­ gitter 20 im Bereich der seitlichen Holme und natürlich auch im Bereich des oberen Holms des Verbundfensters unterzubringen, um insgesamt eine flächige Durchströmung des Zwischenraumes 15 zu ermöglichen bzw. abzusperren. Die Lüftungsgitter 20 können von Hand betätigbar sein. Es ist aber auch möglich, eine beispiels­ weise elektrische betriebene Verstellvorrichtung vorzusehen, die willkürlich oder auch automatisch steuerbar ist, beispielsweise abhängig von einem Signal eines Temperaturfühlers, eines Bime­ tall, einer Gasdruckfeder oder dgl. Der Sinn dieser Lüftungs­ leitung 17 in Verbindung mit dem oder den Lüftungsgittern 20 ist es, die Durchströmgeschwindigkeit der Außenluft durch den Zwischenraum 15 zu regeln. Im Sommer, wenn die Sonneneinstrah­ lung eine Aufheizung der Luft im Zwischenraum 15 bewirkt, wird das Lüftungsgitter 20 geöffnet, um die Temperatur der Luft im Zwischenraum 15 möglichst nur geringfügig gegenüber der Tempe­ ratur der Außenluft ansteigen zu lassen und damit einer indirek­ ten unerwünschten Erwärmung des Raumes 3 des Gebäudes entgegen­ zuwirken. Im Winterbetrieb des Verbundfensters, bei dem es möglichst auf eine hohe Wärmedämmung ankommt, wird man die Lüftungsgitter 20 zumindest mehr oder weniger, aber auch voll­ ständig, schließen, um im Zwischenraum 15 ein ruhendes Luft­ polster zu haben, welches den Wärmedurchgang des Verbundfensters verkleinert, also verbessert. Eine geringfügige Durchströmung des Zwischenraums 15 unter besonders niedrigen Strömungsge­ schwindigkeiten kann auch im Winter sinnvoll sein, um einer Kondensatbildung an den Scheiben 10 und 13 im Zwischenraum 15 entgegenzuwirken. Andererseits besitzt aber das Metallprofil 12 auch Durchbrechungen 23, die sich in Durchbrechungen 24 im Metallprofil 4 fortsetzen können, so daß insoweit eine durch Pfeile angedeutete Entwässerungsleitung 25 geschaffen ist, um zumindest versehentlich anfallendes Kondensat aus dem Zwischen­ raum 15 nach außen abführen zu können. Auch ein zwischen dem Holzprofil 8, der Glashalteleiste 9 und der Scheibe 10 gebildeter Glasfalzraum 26 kann an die Entwässerungsleitung 25 angeschlossen sein. Um Kondensat an einem Durchtritt in den Raum 3 zu hindern bzw. die Einheit aus Innenflügel 6 und Außenflügel 7 gegenüber dem Blendrahmen 2 abzudichten, ist eine Dichtung 27 vorgesehen, die im Holzprofil 2 des Blendrahmens 1 gelagert ist, an dem Metallprofil 4 angreift und eine Dichtlippe zur Verfügung stellt, die mit dem Holzprofil 8 des Innenflügels 6 zusammen­ arbeitet.

BEZUGSZEICHENLISTE

1

Blendrahmen

2

Holzprofil

3

Raum

4

Metallprofil

5

Atmosphäre

6

Innenflügel

7

Außenflügel

8

Holzprofil

9

Glashalteleiste

10

Scheibe

11

Flügelrahmen

12

Metallprofil

13

Scheibe

14

Dichtung

15

Zwischenraum

16

Sonnenschutzvorrichtung

17

Lüftungsleitung

18

Durchbrechung

19

Hohlraum

20

Lüftungsgitter

21

Pfeil

22

Knopf

23

Durchbrechung

24

Durchbrechung

25

Entwässerungsleitung

26

Glasfalzraum

27

Dichtung

Claims (10)

1. Verbundfenster mit einem Blendrahmen (1), einem Innenflügel (6) und einem Außenflügel (7), die beide mit je einer Scheibe (10, 13) versehen sind und so einen Zwischenraum (15) einschlie­ ßen, wobei der Innenflügel (6) und der Außenflügel (7) in ver­ riegeltem Zustand gemeinsam und in entriegeltem Zustand getrennt voneinander verschwenkbar ausgebildet sind, dadurch gekennzeich­ net, daß zwischen Innenflügel (6) und Außenflügel (7) eine den Zwischenraum (15) zwischen Innenflügel und Außenflügel nach außen abdichtende umlaufende Dichtung (14) vorgesehen ist, und daß der Zwischenraum (15) zwischen Innenflügel und Außenflügel unter Überbrückung der Dichtung (14) über eine Lüftungsleitung (17) und ein darin angeordnetes verstellbares Lüftungsgitter (20) an die äußere Atmosphäre (5) angeschlossen ist, sodaß die Geschwindigkeit der Durchströmung des Zwischenraums (15) mit Außenluft regelbar ist.

2. Verbundfenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüftungsgitter (20) eine Schließstellung aufweist.

3. Verbundfenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Zwischenraum (15) zwischen Innenflügel (6) und Außenflügel (7) über mindestens eine Einströmöffnung und min­ destens eine Ausströmöffnung der Lüftungsleitung (17) an die äußere Atmosphäre (5) angeschlossen ist.

4. Verbundfenster nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum (15) zwischen Innenflügel (6) und Außenflügel (7) über mehrere Lüftungsgitter (20) in der Lüftungsleitung (17) an die äußere Atmosphäre (5) angeschlossen ist.

5. Verbundfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Lüftungsgitter (20) manuell oder elektromotorisch verstellbar ausgebildet sind.

6. Verbundfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Lüftungsgitter (20) unter Umgehung des Glasfalzraumes (26) des Innenflügels (6) an die äußere Atmosphäre (5) angeschlossen ist.

7. Verbundfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Lüftungsgitter (20) in einem Hohlraum (19) zwischen den Innenflügel (6) und dem Außenflügel (7) angeordnet sind.

8. Verbundfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenflügel (6) einen Flügelrahmen (11) aus einem Holzprofil (8) und der Außenflügel (7) einen Flügel­ rahmen aus einem Metallprofil (12) aufweist, und daß der Zwi­ schenraum (15) zwischen dem Innenflügel und dem Außenflügel über die eine oder mehrere den Flügelrahmen durchsetzende Lüftungs­ leitungen (17) an die äußere Atmosphäre (5) angeschlossen ist.

9. Verbundfenster nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß auch der Blendrahmen (1) innen aus einem Holzprofil (2) und außen aus einem Metallprofil (4) besteht, und die Metallprofile (4, 12) des Außenflügels (7) und des Blendrahmens (1) von einer Entwässerungsleitung (25) durchsetzt sind.

10. Verbundfenster nach den Ansprüchen 8 und 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Entwässerungsleitung (25) an die Lüftungslei­ tung (17) angeschlossen ist.