DE19932772A1 - Mittelkonsole für Fahrzeuge - Google Patents
Mittelkonsole für FahrzeugeInfo
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Abstract
Es wird eine Mittelkonsole mit einem Konsolenrahmen für Fahrzeuge vorgeschlagen, an dem Funktions- und Verkleidungsteile (6, 7, 8) als Anbauteile anbringbar sind. Der Konsolenrahmen ist ein stabiler, als Gußteil ausgebildeter Montagerahmen (1), der eine hohe Festigkeit und Maßgenauigkeit aufweist. Die Verkleidungsteile (6, 7, 8) lassen sich an dem Montagerahmen (1) festschrauben. Als Anbauteile können auch Armstützen am Montagerahmen (1) sicher befestigt werden.
Description
Die Erfindung betrifft eine Mittelkonsole für Fahrzeuge gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der US-PS 5,085,481 ist eine Mittelkonsole bekannt, die sich zwischen Fahrer und
Beifahrersitz bis zum Fond eines Fahrzeugs erstreckt und einen Konsolenrahmen aufweist,
der als Kunststoff-Sprizgußteil ausgebildet ist. An dem Konsolenrahmen lassen sich
Getränkehalter, Aufbewahrungssysteme für Tonbandkassetten sowie andere Funktions- und
Verkleidungsteile anbringen. Aus der DE 196 33 913 A1 ist ferner ein Aufsatzteil für eine
Mittelkonsole eines Kraftfahrzeugs bekannt, welches in eine an der Mittelkonsole
ausgebildete Öffnung einsetzbar ist. Das Aufsatzteil bildet an der Mittelkonsole eine Ablage,
beispielsweise für ein Telefon-Handgerät. Diese bekannten Mittelkonsolen, die als
großvolumige Kunststoff-Spritzgußteile hergestellt sind, haben den Nachteil verhältnismäßig
großer Maßtoleranzen. Außerdem besitzen diese bekannten Mittelkonsolen eine
verhältnismäßig geringe Stabilität, so daß sie als Trägerelement für Funktionsteile, an denen
höhere mechanische Belastungen auftreten, nicht geeignet sind.
Aus der DE 35 42 291 ist schließlich eine Mittelkonsole bekannt, deren Konsolengrundkörper
aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff hergestellt ist, um für die Mittelkonsole eine
höhere Stabilität zu erreichen. Die Herstellung eines solchen glasfaserverstärkten
Konsolengrundkörpers ist relativ aufwendig. Die erreichbare Biegesteifigkeit ist zu gering, um
Funktionsteile mit höheren Belastungswerten anbringen zu können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Mittelkonsole mit einem Konsolenrahmen für
Fahrzeuge zu schaffen, deren Konsolenrahmen mit hoher Maßgenauigkeit herstellbar ist und
eine hohe Stabilität aufweist.
Die Lösung dieser Aufgabe erhält man durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale.
Der Konsolenrahmen ist ein stabiler, als Gußteil ausgebildeter Montagerahmen, an dem sich
Funktions- und Verkleidungsteile maßgenau und sicher befestigen lassen. Als Funktionsteile
lassen sich dabei auch neigungsverstellbare Armlehnen anbringen, da der Montagerahmen
die an den Befestigungsstellen der Armstützen auftretenden Stütz- und Biegekräfte
problemlos aufnehmen kann.
Am Montagerahmen und/oder an einem dem Montagerahmen entsprechend zugeordneten
Gegenstück kann zur Ausbildung des Montagerahmens mit hoher Maßgenauigkeit
wenigstens eine in der Art eines Langlochs ausgebildete Durchbrechung ausgebildet sein,
die sich vorzugsweise in Richtung Fahrzeuglängsachse und/oder Fahrzeugquerachse
und/oder Fahrzeughochachse erstreckt. Mit dieser Anordnung von Langlöchern sind
sämtliche Lage- und Winkelfehler aufnehmbar, so daß auf einfache Weise ein
Montagerahmen mit hoher Maßgenauigkeit herstellbar ist. In einer konkreten
Ausführungsform ist der Montagerahmen z. B. in Richtung Fahrzeuglängsachse und in
Richtung Fahrzeughochachse dadurch einstellbar, daß an einer nach unten vertikal
abstehenden Stützstrebe wenigstens ein Langloch in Richtung der Fahrzeughochachse und
an einem der Stützstrebe zugeordneten Gegenstück wenigstens ein Langloch in Richtung
Fahrzeuglängsachse ausgebildet ist.
Am Montagerahmen können Bohrungen oder andere Durchsetzungen bzw.
Durchbrechungen vorgesehen sein, an denen die Anbauteile mit an ihnen abstehenden
Montageteilen hindurchgreifen und befestigt sind. Vorzugsweise besitzen die Anbauteile an
der Unterseite abstehende Gewindestifte oder Befestigungsclipse, die in entsprechende
Bohrungen des Montagerahmens eingeführt und rückseitig mit dem Montagerahmen
verschraubt oder eingeclipst werden. Der Montagerahmen kann auf diese Weise vollständig
von den Anbauteilen abgedeckt werden, so daß das Erscheinungsbild der Mittelkonsole
ausschließlich durch die Anbauteile bestimmt wird. Der Montagerahmen muß somit in seinem
Aufbau nicht an eine bestimmte Optik angepaßt sein, sondern kann ausschließlich unter dem
Gesichtspunkt einer optimalen Montagemöglichkeit und zur Erreichung einer hohen Stabilität
ausgebildet sein.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Bohrungen oder anderen Durchbrechungen
für einen Toleranzausgleich zwischen dem Montagerahmen und den Funktions- und/oder
Verkleidungsteilen in der Art von Langlöchern ausgebildet, wobei sich diese Langlöcher
vorzugsweise in Richtung Fahrzeuglängsachse und/oder Fahrzeugquerachse und/oder
Fahrzeughochachse erstrecken. In einer konkreten Ausführungsform können für eine
Toleranzaufnahme in Fahrzeugquerachse diese Langlöcher quer zur Fahrtrichtung an
wenigstens einer nach oben abstehenden Stützstrebe ausgebildet sein. Mit einer derartigen
Anordnung sind somit Lage- und Winkelfehler ebenfalls auf einfache Weise ausgleichbar.
Die Anbauteile können an dem Montagerahmen mittels Schraub- und/oder Rast- und/oder
Klemmverbindungen lösbar angebracht sein. Für Servicezwecke lassen sich die Anbauteile
vom Montagerahmen entfernen, so daß eine gute Zugänglichkeit für die an oder im Bereich
der Mittelkonsole angeordneten Funktionsteile erhalten wird.
Um an der Mittelkonsole edle Oberflächen aus Holz realisieren zu können, können
Verkleidungsteile aus Holz Verwendung finden, an deren Unterseite Gewindestifte als
Befestigungselemente abstehen. Alternativ oder in Kombination damit können auch
Kunststoffteile für die Ausbildung einer optisch ansprechenden Oberfläche verwendet
werden.
Um eine hohe Stabilität für den Montagerahmen zu erhalten, wird dieser vorzugsweise als
Metallgußteil, z. B. aus Aluminiumdruckguß oder aus Magnesiumdruckguß, hergestellt.
Alternativ oder in Kombination damit ist auch ein stabiler Montagerahmen aus Kunststoff
verwendbar.
Für die sich zwischen den Vordersitzen eines Kraftfahrzeugs erstreckende Mittelkonsole ist
der Montagerahmen im wesentlichen horizontal ausgerichtet und hat nach oben und/oder
nach unten abstehende Stützstreben, die Stützflächen für mit dem Montagerahmen
verbundene Bauteile und/oder Anbauteile sowie ggf. in der Art eines Langlochs ausgebildete
Durchbrechungen zum Ausgleich von Lage- und Winkelfehlern aufweisen. Ein derart
ausgebildeter Montagerahmen kann sehr hohe vertikale Kräfte aufnehmen.
Der Montagerahmen kann sich gemäß einer Weiterbildung der Erfindung von dem zwischen
den Vordersitzen eines Fahrzeugs befindlichen Bereich bis zu den Fondsitzen erstrecken.
Dabei kann der Montagerahmen dann vorzugsweise aus zwei oder mehreren hintereinander
angeordneten und miteinander verbundenen Rahmenteilen bestehen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 den Montagerahmen einer Mittelkonsole mit den daran anzubringenden
Anbauteilen,
Fig. 2 den Schnitt entlang der Schnittlinie AA von Fig. 1,
Fig. 3 den Schnitt entlang der Schnittlinie BB von Fig. 1,
Fig. 4 den Schnitt entlang der Schnittlinie CC von Fig. 1,
Fig. 5 den Schnitt entlang der Schnittlinie DD von Fig. 1, und
Fig. 6 einen aus zwei Rahmenteilen bestehenden Montagerahmen einer bis zu den
Fondsitzen verlängerten Mittelkonsole mit den anzubringenden Anbauteilen.
Der in Fig. 1 dargestellte Montagerahmen 1 ist ein Metallgußteil und besitzt nach oben und
unten vertikal abstehende Stützstreben 2, 3. An den nach oben abstehenden Stützstreben 2
sind Stützflächen 4 mit Bohrungen 5 ausgebildet, an denen ein Verkleidungsteil 6 der
Mittelkonsole befestigt werden kann. Zu diesem Zweck sind an dem Verkleidungsteil 6 an
seiner Unterseite abstehende, lediglich in der Fig. 3 sichtbare Gewindestifte vorgesehen,
die sich in die Bohrungen 5 an den Stützstreben 2 einsetzen lassen. Mittels
Schraubenmuttern kann das Verkleidungsteil 6 dann an den Stützstreben 2 des
Montagerahmens 1 festgeschraubt werden.
Wie dies aus der schematischen Darstellung der Fig. 1 weiter ersichtlich ist, kann an den
nach unten abstehenden Stützstreben 3 ein Langloch 27 in Richtung Fahrzeughochachse
und an einem hier beispielhaft dargestellten und einer der Stützstreben 3 zugeordneten
Gegenstück 26 ein Langloch 28 in Richtung Fahrzeuglängsachse ausgebildet sein. Ferner ist
die Bohrung 5 für einen Toleranzausgleich zwischen dem Montageraum und dem
Verkleidungsteil 6 ebenfalls als Langloch ausgebildet, um darin Toleranzen in Richtung
Fahrzeugquerachse aufnehmen zu können. Mit dieser Anordnung von Langlöchern 27, 28
sowie der in der Art eines Langlochs ausgebildeten Bohrung 5 wird mit eine hohe
Maßgenauigkeit des Montagerahmens 1 erzielt, wobei Lage- und Winkelfehler auf einfache
Weise aufnehmbar sind.
In der Fig. 3 ist schematisch ein vergrößerter Ausschnitt dargestellt, bei dem das
Verkleidungsteil 6 und das Verkleidungsteil 7 bereits auf dem Montagerahmen 1 montiert ist.
Weiter ist in der Fig. 4, die eine Ansicht entlang der Schnittlinie CC der Fig. 1 darstellt, die
Befestigung des Verkleidungsteils 8 an der nach unten abstehenden Stützstrebe 3 im
Bereich des Langlochs 27 dargestellt.
Seitliche Verkleidungsteile 7, 8 können an ihrer Innenseite 9 abstehende Befestigungsclipse
10 besitzen, mit denen die Verkleidungsteile 7, 8 an dem Montagerahmen 1 oder an den an
diesem bereits befestigten sonstigen Anbauteilen befestigt werden können, wie dies
insbesondere aus Fig. 5 ersichtlich ist. Die Befestigungsclipse 10 sind bei den in der
Zeichnung dargestellten Anbauteilen 7 beispielsweise dargestellt, wobei anstelle derartiger
Befestigungsclipse 10 auch andere Verbindungselemente zum Einsatz kommen können.
Die auf dem Montagerahmen 1 aufgebaute Mittelkonsole besitzt außerdem ein Ablagefach
11, zwei Getränkehalter 12, eine Lüftungsabdeckung 13 und weitere Anbauteile, die in der
durch unterbrochene Linien angedeuteten Weise zu einer Mittelkonsole zusammengesetzt
werden. Außerdem sind ein linker und ein rechter Fondkanal 14 dargestellt, die zur Heizung
und Belüftung des Fondbereichs dienen.
In Fig. 2 ist der Aufbau des Verkleidungsteils 6 im Bereich der Schnittlinie AA dargestellt.
Das Verkleidungsteil 6 ist ein Verbundelement, dessen Oberfläche von einem Holzprofil 15
gebildet wird.
In Fig. 6 ist eine bis in den Fondbereich verlängerte Mittelkonsole in ihren Einzelteilen in
Form einer Montagezeichnung dargestellt. Der Montagerahmen 1 ist durch ein weiteres
Rahmenteil 16 bis in den Fondbereich verlängert, so daß sich eine langgestreckte
Mittelkonsole mit einer Vielzahl von Anbauteilen ergibt. An dem Montagerahmen 1 und dem
zusätzlichen Rahmenteil 16 sind verstellbare Armstützen 17, 18 zur Montage vorgesehen.
Die Armstützen 17, 18 werden an entsprechenden Grundplatten 19, 20 befestigt, die
wiederum an dem Montagerahmen 1 und dem Rahmenteil 16 befestigt werden.
In Fig. 6 sind die Anbauteile, die in ihrer Funktion mit den von Fig. 1 dargestellten
Anbauteilen übereinstimmen, mit gleichen Bezugszahlen versehen. An einem weiteren
waagrechten Verkleidungsteil 21 sind ebenfalls Getränkehalter 12 wie an dem vorderen
Verkleidungsteil 6 vorgesehen. Außerdem ist ein Ausströmungselement 22 ersichtlich,
welches ein Teil der Heizungs- und Lüftungseinrichtungen darstellt.
Am vorderen Verkleidungsteil 6 läßt sich eine Einsatzblende 23 anbringen, die mit weiteren,
hier nicht dargestellten Anbauteilen eine Schaltungsabdeckung bildet.
Eine Schalterleiste 24 und eine Sitzverstelleinrichtung 25 lassen sich an dem
Verkleidungsteil 21 anbringen.
1
Montagerahmen
2
Stützstreben
3
Stützstreben
4
Stützfläche
5
Bohrungen
6
Verkleidungsteil
7
Verkleidungsteil
8
Verkleidungsteil
9
Innenseite
10
Befestigungsclipse
11
Ablagefach
12
Getränkehalter
13
Lüftungsabdeckung
14
Fondkanal
15
Holzprofil
16
Rahmenteil
17
Armstützen
18
Armstützen
19
Grundplatte
20
Grundplatte
21
Verkleidungsteil
22
Ausströmungselement
23
Einsatzblende
24
Schalterleiste
25
Sitzverstelleinrichtung
26
Gegenstück
27
Langloch
28
Langloch
Claims (11)
1. Mittelkonsole mit einem Konsolenrahmen für Fahrzeuge, an dem Funktions- und
Verkleidungsteile als Anbauteile anbringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der
Konsolenrahmen ein von Funktions- und/oder Verkleidungsteilen abgedeckter stabiler,
als Gußteil ausgebildeter Montagerahmen (1) mit hoher Maßgenauigkeit ist.
2. Mittelkonsole nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Montagerahmen (1)
und/oder an einem diesem entsprechend zugeordneten Gegenstück (26) zur Ausbildung
des Montagerahmens (1) mit hoher Maßgenauigkeit wenigstens eine in der Art eines
Langlochs ausgebildete Durchbrechung (27, 28) ausgebildet ist, die sich vorzugsweise
in Richtung Fahrzeuglängsachse und/oder Fahrzeugquerachse und/oder
Fahrzeughochachse erstreckt.
3. Mittelkonsole nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an
dem Montagerahmen (1) Bohrungen (5) oder andere Durchbrechungen vorgesehen
sind, an denen die Anbauteile mit an ihnen abstehenden Montageteilen hindurchgreifen
und befestigt sind.
4. Mittelkonsole nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (5) oder
anderen Durchbrechungen für einen Toleranzausgleich zwischen dem Montagerahmen
(1) und den Funktions- und/oder Verkleidungsteilen in der Art von Langlöchern
ausgebildet sind, vorzugsweise in Richtung Fahrzeuglängsachse und/oder
Fahrzeugquerachse und/oder Fahrzeughochachse.
5. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Anbauteile mittels Schraub- und/oder Rast- und/oder Klemmverbindungen mit
dem Montagerahmen (1) lösbar verbunden sind.
6. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verkleidungsteile (6, 7) als Holzteile und/oder Kunststoffteile ausgebildet sind,
an deren Unterseite (9) Gewindestifte (10) als Befestigungselemente abstehen.
7. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß an dem Montagerahmen (1) wenigstens eine verstellbare Armstütze (17, 18)
befestigt ist.
8. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der Montagerahmen (1) als Metallgußteil, vorzugsweise als Aluminiumdruckgußteil
oder Magnesiumdruckgußteil gefertigt ist.
9. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß an dem im wesentlichen horizontal ausgerichteten Montagerahmen (1) nach oben
und/oder nach unten Stützstreben (2, 3) abstehen, die Stützflächen (4) für mit dem
Montagerahmen (1) verbundene Bauteile und/oder Anbauteile sowie gegebenenfalls in
der Art eines Langlochs ausgebildete Durchbrechungen aufweisen.
10. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der Montagerahmen (1) sich von dem zwischen den Vordersitzen eines Fahrzeugs
befindlichen Bereich bis zu den Fondsitzen erstreckt.
11. Mittelkonsole nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der Montagerahmen (1) aus zwei oder mehreren hintereinander angeordneten und
miteinander verbundenen Rahmenteilen (16) besteht.
Priority Applications (1)
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DE19932772A DE19932772A1 (de) | 1999-06-22 | 1999-07-14 | Mittelkonsole für Fahrzeuge |
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Publications (1)
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