DE19928966A1 - Scheinwerfer für ein Fahrzeug - Google Patents

Scheinwerfer für ein Fahrzeug

Info

Publication number
DE19928966A1
DE19928966A1 DE19928966A DE19928966A DE19928966A1 DE 19928966 A1 DE19928966 A1 DE 19928966A1 DE 19928966 A DE19928966 A DE 19928966A DE 19928966 A DE19928966 A DE 19928966A DE 19928966 A1 DE19928966 A1 DE 19928966A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lamp body
connectors
connector
back cover
discharge bulb
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19928966A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19928966B4 (de
Inventor
Sumito Ohtaki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koito Manufacturing Co Ltd filed Critical Koito Manufacturing Co Ltd
Publication of DE19928966A1 publication Critical patent/DE19928966A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19928966B4 publication Critical patent/DE19928966B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb
    • B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0088—Details of electrical connections
    • B60Q1/0094—Arrangement of electronic circuits separated from the light source, e.g. mounting of housings for starter circuits for discharge lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/17—Discharge light sources
    • F21S41/172—High-intensity discharge light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V25/00—Safety devices structurally associated with lighting devices
    • F21V25/02—Safety devices structurally associated with lighting devices coming into action when lighting device is disturbed, dismounted, or broken
    • F21V25/04—Safety devices structurally associated with lighting devices coming into action when lighting device is disturbed, dismounted, or broken breaking the electric circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V27/00—Cable-stowing arrangements structurally associated with lighting devices, e.g. reels 
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S439/00—Electrical connectors
    • Y10S439/911—Safety, e.g. electrical disconnection required before opening housing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Ein Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsversorgung umfaßt einen Entladungskolben, einen Reflektor zum Halten des Entladungskolbens, einen Lampenkörper zum Unterbringen des Reflektors, wobei der Lampenkörper eine Öffnung in dem Reflektor zum Austauschen des Entladungskolbens aufweist, eine Rückabdeckung, welche mit dem Lampenkörper verbunden ist und die Öffnung schließt, eine Zündschaltung, welche mit dem Entladungskolben verbunden ist und den Entladungskolben zum Leuchten bringt, einen ersten Verbinder, welcher mit der Zündschaltung verbunden ist, einen zweiten Verbinder, welcher mit der Leistungsversorgung verbunden ist, und ein abnehmbares Sperrelement, welches die Rückabdeckung an dem ersten und dem zweiten Verbinder befestigt, wobei das Sperrelement durch den ersten und den zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbinder miteinander verbunden sind, so daß die Rückabdeckung nicht geöffnet werden kann, bevor das Sperrelement außer Eingriff gebracht wird.

Description

Die vorliegende Anmeldung beansprucht den Vorteil der ja­ panischen Anmeldung Nr. P. Hei. 10-179405, eingereicht am 25. Juni 1998, welche infolgedessen durch Bezugnahme enthalten ist.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug, und insbesondere einen Scheinwerfer für ein Fahr­ zeug mit einem Entladungskolben. Obwohl die vorliegende Erfin­ dung für ein breites Anwendungsspektrum geeignet ist, ist sie insbesondere dazu geeignet zu verhindern, daß ein Benutzer ei­ nen Entladungskolben austauscht, während einer Zündschaltung Batterieleistung zugeführt wird.
Beschreibung des Standes der Technik
In jüngerer Vergangenheit wurde ein Entladungskolben auf­ grund seiner hohen Lichtausstrahlungsfähigkeit zunehmend als Lichtquelle eines Scheinwerfers für ein Fahrzeug eingesetzt. Um den Entladungskolben zum Leuchten zu bringen, muß eine Hoch­ spannung an den Entladungskolben angelegt werden. Eine Lei­ stungsversorgungsspannung kann 20 kV bei Zuführen der Spannung zu dem Entladungskolben durch eine Hochspannungsleitung betra­ gen. Eine Zündschaltung ist zwischen dem Entladungskolben und der Batterieleistungsversorgung für den Scheinwerfer mit dem Entladungskolben vorgesehen.
Generell ist ein Öffnungsabschnitt zum Austauschen eines Entladungskolbens in einem Lampenkörper ausgebildet, welcher den Entladungskolben derart aufnimmt, daß der Kolben aus dem Lampenkörper durch den Öffnungsabschnitt für den Kolbenaus­ tausch herausgenommen bzw. in den Lampenkörper durch den Öff­ nungsabschnitt für den Kolbenaustausch eingesetzt wird. Außer dann, wenn der Kolben ausgetauscht wird, ist der Öffnungsab­ schnitt mit einer Rückabdeckung abgedeckt, welche ein Eintreten von Staub oder ähnlichem in den Lampenkörper verhindert.
Bei dem Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit dem Entladungs­ kolben wie oben beschrieben, führt der Benutzer seine Finger durch den Öffnungsabschnitt in den Lampenkörper ein, um den Kolben auszutauschen. Hierbei können die Finger des Benutzers eine Hochspannungsleitung und eine Fassung zum Anschließen des Entladungskolbens berühren. Unter der Annahme, daß Leistung kontinuierlich dem Entladungskolben während des Kolbenaustau­ sches zugeführt wird, wäre der Benutzer in Gefahr, der Hoch­ spannung in dem Fall ausgesetzt zu sein, daß die Hochspannungs­ leitung beschädigt ist oder der Benutzer einen Anschlußab­ schnitt der Fassung mit seinen Fingern berührt. Daher besteht eine Notwendigkeit einer sicheren Vorrichtung, um zu verhin­ dern, daß der Benutzer den Kolben austauscht, während die Bat­ terieleistung der Zündschaltung zugeführt wird.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Dementsprechend zielt die vorliegende Erfindung auf einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug ab, welcher ein Problem bzw. meh­ rere Probleme infolge von Beschränkungen und Nachteilen des Standes der Technik im wesentlichen umgeht.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einem Entladungskolben zu schaffen, welcher in der Lage ist, einen Kolbenaustausch wäh­ rend einer Zuführung von Leistung zu der Zündschaltung zu ver­ hindern.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden in der nachfolgenden Beschreibung dargelegt und gehen teilweise aus der Beschreibung deutlich hervor oder können durch den prakti­ schen Umgang mit der Erfindung erfahren werden. Die Aufgaben und weitere Vorteile der Erfindung werden realisiert und er­ reicht durch die Struktur, welche insbesondere in der schrift­ lichen Beschreibung und den Ansprüchen sowie durch die beige­ fügte Zeichnung beschrieben ist.
Um diese und weitere Vorteile zu erzielen und in Überein­ stimmung mit dem Zweck der vorliegenden Erfindung, wie verkör­ pert und umfassend beschrieben, umfaßt ein Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsversorgung einen Entladungskolben, einen Reflektor zum Halten des Entladungskolbens, einen Lampen­ körper zum Aufnehmen des Reflektors, wobei der Lampenkörper ei­ ne Öffnung in dem Reflektor zum Austauschen des Entladungskol­ bens aufweist, eine Rückabdeckung, welche an dem Lampenkörper angebracht ist, um die Öffnung zu schließen, eine Zündschal­ tung, welche mit dem Entladungskolben verbunden ist, um den Entladungskolben zum Leuchten zu bringen, einen ersten Verbin­ der, welcher mit der Zündschaltung verbunden ist, einen zweiten Verbinder, welcher mit der Leistungsversorgung verbunden ist, und ein abnehmbares Sperrelement, welches die Rückabdeckung an dem ersten und dem zweiten Verbinder befestigt, wobei das Sper­ relement mit dem ersten und dem zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbinder miteinander verbunden sind, so daß die Rück­ abdeckung nicht geöffnet werden kann, bevor das Sperrelement außer Eingriff gebracht wird.
In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfaßt ein Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsversorgung und einer Zündschaltung einen Entladungskolben, einen Lampen­ körper zum Halten des Entladungskolbens, wobei der Lampenkörper einen Verlängerungsabschnitt aufweist, eine Rückabdeckung, wel­ che mit dem Lampenkörper verbunden ist, wobei die Rückabdeckung einen Sperrelement-Aufnahmeabschnitt und einen Verbinder-Ein­ griffabschnitt ausweist, einen ersten und einen zweiten Ver­ binder, welche jeweils mit der Zündschaltung und der Leistungs­ versorgung verbunden sind, ein Sperrelement, welches die Rück­ abdeckung an dem ersten und dem zweiten Verbinder durch den Verlängerungsabschnitt, den Sperrelement-Aufnahmeabschnitt und den Verbinder-Eingriffabschnitt befestigt, wobei das Sperrele­ ment durch den ersten und den zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbinder miteinander verbunden sind, so daß die Rück­ abdeckung nicht geöffnet werden kann, bevor die Sperrelemente und die Verbinder außer Eingriff gebracht werden.
In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfaßt ein Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsversorgung und einer Zündschaltung einen Entladungskolben, einen Lampen­ körper zum Halten der Entladungslampe, wobei der Lampenkörper einen Verlängerungsabschnitt aufweist, eine Rückabdeckung, wel­ che mit dem Lampenkörper verbunden ist, wobei die Rückabdeckung einen Sperrelement-Aufnahmeabschnitt und einen ersten Verbin­ der, welcher mit der Zündschaltung verbunden ist, und einen zweiten Verbinder, welcher mit der Leistungsversorgung verbun­ den ist, aufweist, und ein Sperrelement, welches die Rückab­ deckung an dem ersten und dem zweiten Verbinder befestigt, wo­ bei das Sperrelement durch den ersten und den zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbinder miteinander verbunden sind, so daß die Rückabdeckung nicht geöffnet werden kann, bevor die Sperrelemente und die Verbinder außer Eingriff gebracht werden.
Es sei darauf hingewiesen, daß sowohl die obige allgemeine Beschreibung als auch die nachfolgende genaue Beschreibung bei­ spielhaften und erläuternden Charakter haben und eine weitere Erläuterung der in den Ansprüchen dargelegten Erfindung liefern sollen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
Die beiliegende Zeichnung, welche zum Zwecke eines besse­ ren Verständnisses der Erfindung beigelegt ist und in der vor­ liegenden Anmeldung enthalten ist und einen Teil davon bildet, zeigt Ausführungsbeispiele der Erfindung und dient zusammen mit der Beschreibung der Erläuterung des Prinzips der Erfindung.
In der Zeichnung
ist Fig. 1 eine Hinteransicht eines Scheinwerfers für ein Fahrzeug gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegen­ den Erfindung;
ist Fig. 2 eine Richtungsansicht in der Richtung von II von Fig. 1;
sind Fig. 3A bis 3D Teilansichten, bei welchen der Ab­ schnitt A vergrößert dargestellt ist, um die Verfahrensschritte zur Entfernung einer Rückabdeckung in Fig. 1 darzustellen; und
ist Fig. 4 eine Teilansicht eines zweiten Ausführungsbei­ spiels der vorliegenden Erfindung.
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
Nachfolgend wird auf bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung genau Bezug genommen, wobei Beispiele davon in der beiliegenden Zeichnung dargestellt sind. Wann im­ mer möglich, werden in der gesamten Zeichnung die gleichen Be­ zugszeichen zur Bezeichnung gleicher oder ähnlicher Abschnitte verwendet.
In Fig. 1 umfaßt ein erfindungsgemäßer Scheinwerfer 10 für ein Fahrzeug ein Paar aus einem rechten und einem linken Re­ flektor 14, 16 in einem durch einen Lampenkörper 12 und eine (nicht dargestellte) Linse definierten Raum. Ein Entladungs­ kolben 18 (beispielsweise ein Metallhalogenidkolben) ist an dem Reflektor 14 angebracht, und ein Halogenkolben 20 ist an dem Reflektor 16 befestigt.
Der zum Leuchten eine Hochspannung er fordernde Entladungs­ kolben 18 ist mit einer Zündschaltungseinheit 26 (bzw. Zünd­ schaltung) durch eine Fassung 22 und eine Hochspannungsleitung 24 verbunden. Ferner ist der Entladungskolben 18 mit einem Ver­ binder 30 an der Zündschaltungsseite durch eine Zuführleitung 28 verbunden. Die Zündschaltungseinheit 26 ist durch eine Schraube an einer Nabe 12g, welche an der Unterseite des Lam­ penkörpers 12 ausgebildet ist, befestigt.
Ein Reflektor 14 ist zu der Hinterseite des Reflektors 16 versetzt. Dementsprechend ist an dem Hinterabschnitt des Lam­ penkörpers 12 ein (im weiteren als erster Hinterabschnitt 12a bezeichneter) Hinterabschnitt des Reflektors 14 zu der Hinter­ seite eines (im weiteren als zweiter Hinterabschnitt 12b be­ zeichneten) Hinterabschnitts des Reflektors 16 versetzt. Ein Eingriffelement 12h zum sicheren Eingreifen mit der Zuführlei­ tung 28 ist an einem unteren Abschnitt des ersten Hinterab­ schnitts 12a ausgebildet.
An dem ersten und dem zweiten Hinterabschnitt 12a und 12b des Lampenkörpers 12 steht ein Paar aus einer linken und einer rechten zylindrischen Öffnung 12c und 12d nach hinten vor. Die Öffnung 12c ist ein Öffnungsabschnitt zum Austauschen des Ent­ ladungskolbens 18, während die Öffnung 12d ein Öffnungsab­ schnitt zum Austauschen des Halogenkolbens 20 ist. Ferner ist eine aus Kunstharz hergestellte erste Rückabdeckung 32 an dem Lampenkörper 12 angebracht, um die Öffnung 12c zu schließen. Eine zweite Rückabdeckung 34, welche aus Gummi hergestellt ist, ist an dem Lampenkörper 12 angebracht, um die Öffnung 12 zu schließen.
Die erste Rückabdeckung 32 ist an dem Lampenkörper 12 an einem hinteren Endabschnitt der Öffnung 12c angebracht und (wie durch einen Pfeil in Fig. 1 dargestellt) bezüglich der Mitte­ lachse der Öffnung 12c drehgelenkig angeordnet. Die zweite Rückabdeckung 34 ist an dem Lampenkörper 12 angebracht, um die Öffnung 12d an dem hinteren Endabschnitt abzudecken.
Ein Verlängerungsabschnitt 12e ist in der Nähe der Öffnung 12c und an der Position nahe und leicht über der Fläche der Öffnung 12d ausgebildet. Ein (in Fig. 3D dargestelltes) Schrau­ benbefestigungsloch 12f ist an dem Verlängerungsabschnitt 12e ausgebildet.
An dem Außenumfang der ersten Rückabdeckung 32 sind ein Sperrschrauben-Aufnahmeelement 32a und ein Verbinder-Ein­ griffelement 32b (bzw. ein Verbinder-Halteabschnitt) ein­ stückig damit ausgebildet. Das Sperrschrauben-Aufnahmeelement 32a mit einer Spitze ist derart ausgebildet, daß es eine kur­ belartige Form aufweist, so daß es sich nach vorne erstreckt. Ein (in Fig. 3D dargestelltes) Schraubenaufnahmeloch 32c ist an der Spitze ausgebildet. Wenn die erste Rückabdeckung 32 in Uhr­ zeigersinn bezüglich der Öffnung 12c gedreht wird, um eine vor­ bestimmte Schließposition zu erreichen, bewegt sich das Sperr­ schrauben-Aufnahmeelement 32a zu einer Position, welche im we­ sentlichen das gleiche Niveau ist wie der Verlängerungsab­ schnitt 12e. Das Schraubenbefestigungsloch 12f wird ebenfalls koaxial mit dem Schraubenaufnahmeloch 32c. Die erste Rückab­ deckung 32 in der Schließposition kann nicht von dem Lampenkör­ per 12 gelöst werden, da sie durch eine Sperrschraube 36 (Sperrelement) in dem Schraubenbefestigungsloch 12f durch das Schraubenaufnahmeloch 32c befestigt ist. Beispielsweise kann das Sperrelement eine abnehmbare Struktur, wie eine Feder, eine Schraube oder eine Klammer, sein. Die Sperrschraube 36 weist eine Spezialstruktur auf, welche sich lediglich unter Verwen­ dung eines Spezialschraubendrehers lösen läßt. Diese Struktur kann einen Benutzer daran hindern, die erste Rückabdeckung 32 unbeabsichtigterweise zu entfernen.
Das Verbinder-Eingriffelement 32b ist derart ausgebildet, daß es eine umgekehrt L-förmige Form an der Position in der Nä­ he des unteren Abschnitts des Sperrschrauben-Aufnahmeelements 32a aufweist, so daß es in Horizontalrichtung vorsteht. Das Verbinder-Eingriffelement 32b ist durch den ersten Verbinder 30 an der Zündschaltungsseite von der Unterseite befestigt und ge­ halten.
Der zweite Verbinder 102 auf der Seite der Batterielei­ stungsversorgung, welche an dem Fahrzeugkörper angebracht ist, ist mit dem ersten Verbinder 30 verbunden. Da der erste Verbin­ der 30 auf der Zündschaltungsseite in der Aufwärtsrichtung an dem Verbinder-Eingriffelement 32b befestigt und gehalten ist, ist der zweite Verbinder 102 auf der Seite der Batterielei­ stungsversorgung mit dem ersten Verbinder auf der Zündschal­ tungsseite von der Aufwärtsrichtung verbunden. So ist die Hin­ terseite der um einen oberen Abschnitt des ersten Verbinders 30 auf der Zündschaltungsseite angeordneten Sperrschraube 36 durch den zweiten Verbinder 102 auf der Seite der Batterieleistungs­ versorgung bedeckt. Anders ausgedrückt, ist mindestens der Ver­ binder auf der Zündschaltungsseite oder der Verbinder auf der Seite der Batterieleistungsversorgung an der Position angeord­ net, bei welcher die Sperrschraube 36 nicht gelöst werden kann.
Daher kann eine Spitze eines Schraubendrehers nicht in die Sperrschraube 36 von der Hinterseite aus eingeführt werden. Folglich läßt sich die Sperrschraube 36 nicht lösen.
Nachfolgend werden die Verfahrensschritte zur Entfernung der ersten Rückabdeckung 32, welche die erforderlichen Schritte vor einem Austauschen des Entladungskolbens 18 sind, beschrie­ ben.
Fig. 3A ist eine Teilansicht von Fig. 1, welche den Zu­ stand darstellt, in welchem der zweite Verbinder 102 auf der Seite der Batterieleistungsversorgung mit dem ersten Verbinder 30 auf der Zündschaltungsseite verbunden ist. Ausgehend von diesem Zustand, wie in Fig. 3B dargestellt, wird der zweite Verbinder 102 auf der Seite der Batterieleistungsversorgung von dem ersten Verbinder 30 auf der Zündschaltungsseite getrennt. Anschließend wird die Sperrschraube 36 unter Verwendung eines Schraubendrehers gelöst und entfernt. Danach wird, wie in Fig. 3C dargestellt, der erste Verbinder 30 auf der Zündschaltungs­ seite aus dem Verbinder-Eingriffelement 32b herausgezogen. Wie in Fig. 3D dargestellt, wird die erste Rückabdeckung 32 gegen den Uhrzeigersinn gedreht und von dem Lampenkörper 12 entfernt, so daß die Öffnung 12c freigelegt wird. In diesem Zustand kann der Entladungskolben 18 ausgetauscht werden. Nach Beendigung des Kolbenaustausches wird das gleiche Verfahren in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.
Wie oben bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel be­ schrieben, ist die die Rückabdeckung 32 befestigende Sperr­ schraube 36 durch den zweiten Verbinder 102 auf der Seite der Batterieleistungsversorgung, welcher mit dem ersten Verbinder 30 auf der Zündschaltungsseite verbunden ist, bedeckt. Die Sperrschraube 36 kann daher nicht entfernt werden, und die er­ ste Rückabdeckung 32 kann nicht abgenommen werden, solange die­ se miteinander verbunden sind. Dementsprechend kann der Kolben nicht ausgetauscht werden, während der Zündschaltungseinheit 26 Leistung zugeführt wird, was das Risiko, dem Benutzer eine un­ erwartete Verletzung bei zubringen, beseitigen kann und den Be­ nutzer mit hervorragender Zuverlässigkeit schützt.
Es sei darauf hingewiesen, daß der Scheinwerfer 10 für ein Fahrzeug gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel derart auf­ gebaut ist, daß die Sperrschraube 36 lediglich mittels eines Spezialwerkzeuges entfernt werden kann, wodurch die Sicherheit weiter erhöht ist. Wie oben beschrieben, kann der Kolben wäh­ rend eines Zuführens der Batterieleistung nicht ausgetauscht werden. Ferner kann die Sicherheit bei einem Kolbenaustausch in einer Reparaturwerkstatt ebenfalls ausreichend verbessert wer­ den, da das Spezialwerkzeug bei einem Lösen der Schraube ver­ wendet werden sollte.
Ferner ist die erste Rückabdeckung 32 derart an dem Lam­ penkörper 12 angebracht, daß sie bezüglich der Mittelachse der Öffnung 12 drehbar ist. Daher kann das Lösen der ersten Rückab­ deckung 32 unter Verwendung der Sperrschraube 36 mit einer ein­ fachen Struktur, wie einer Sperreinrichtung, verhindert werden.
Ferner kann aufgrund der Tatsache, daß der erste Verbinder 30 auf der Zündschaltungsseite durch das Verbinder-Ein­ griffelement 32b befestigt und gehalten ist, welches ein­ stückig mit der ersten Rückabdeckung 32 ausgebildet ist, die Sperrschraube 36 zuverlässig bedeckt werden, während die Ver­ binder verbunden sind. Außerdem läßt sich die Struktur zum Hal­ ten des Verbinders vereinfachen und einfach in der Nähe der Sperrschraube 36 anbringen.
Fig. 4 ist eine Teilansicht des Abschnitts A von Fig. 1, welche ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin­ dung darstellt.
Wie in Fig. 4 dargestellt, weist die erste Rückabdeckung 32 einen Einführabschnitt 32d auf, welcher in Richtung des zweiten Verbinders 102 auf der Seite der Batterieleistungsver­ sorgung (zum Beispiel um etwa 45 Grad gegenüber dem ersten Aus­ führungsbeispiel gedreht) geneigt ist. Innerhalb des Einführab­ schnitts 32d ist der erste Verbinder 30 auf der Zündschaltungs­ seite einstückig mit der ersten Rückabdeckung 32 ausgebildet. Da der Verbinder-Halteabschnitt 12d bei dem zweiten Ausfüh­ rungsbeispiel nicht erforderlich ist, ist der Verbinder-Hal­ teabschnitt 12b bei der ersten Rückabdeckung 32 nicht ausge­ bildet. Folglich sind Funktionen und Wirkungen ähnlich wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel mit einer verringerten Teilean­ zahl realisierbar.
Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist die Zuführleitung 28 durch den gesamten Lampenkörper 12 gezogen. In dem Fall, daß die Zündschaltungseinheit 26 in dem Lampenkörper 12 angeordnet ist, verläuft die Zuführleitung 28 nicht aus dem Lampenkörper 12 heraus. Daher ist ein Aufnahmeloch zum Herausführen der Zu­ führleitung 28 aus dem Lampenkörper 12 in dem Lampenkörper 12 erforderlich. Ferner ist eine Struktur zum Abdichten des Auf­ nahmeloches weggelassen.
Fachleuten auf diesem Gebiet ist klar, daß verschiedene Abwandlungen und Änderungen an dem Scheinwerfer für ein Fahr­ zeug der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden können, ohne von dem Umfang und Wesen der Erfindung abzuweichen. Es ist da­ her beabsichtigt, daß die vorliegende Erfindung die Modifika­ tionen und Änderungen der vorliegenden Erfindung, soweit diese innerhalb des Umfangs der beiliegenden Ansprüche liegen, sowie deren Äquivalente abdeckt.

Claims (19)

1. Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsver­ sorgung, umfassend:
einen Entladungskolben;
einen Reflektor zum Halten des Entladungskolbens;
einen Lampenkörper zum Unterbringen des Reflektors, wobei der Lampenkörper eine Öffnung in dem Reflektor zum Austauschen des Entladungskolbens aufweist;
eine Rückabdeckung, welche mit dem Lampenkörper verbunden ist und die Öffnung schließt;
eine mit dem Entladungskolben verbundene Zündschaltung, welche den Entladungskolben zum Leuchten bringt;
einen ersten Verbinder, welcher mit der Zündschaltung ver­ bunden ist;
einen zweiten Verbinder, welcher mit der Leistungsversor­ gung verbunden ist; und
ein abnehmbares Sperrelement, welches die Rückabdeckung an dem ersten und dem zweiten Verbinder befestigt, wobei das Sper­ relement durch den ersten und den zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbinder miteinander verbunden sind, so daß die Rückabdeckung nicht geöffnet werden kann, bevor das Sperrele­ ment außer Eingriff gebracht wird.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, wobei die Rückabdeckung bezüglich der Mittelachse der Öffnung drehbar angeordnet ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1, wobei die Rückabdeckung einen Verbinder-Eingriffabschnitt zum Befestigen und Halten des Verbinders auf der Seite der Zündschaltung aufweist.
4. Scheinwerfer nach Anspruch 1, wobei die Rückabdeckung ein Sperrelement-Aufnahmeabschnitt zum Aufnehmen des Sperrele­ ments auf einer Seite der Leistungsversorgung aufweist.
5. Scheinwerfer nach Anspruch 4, wobei der Sperrelement-Auf­ nahmeabschnitt ein Loch, durch welches das Sperrelement durchgeht, aufweist.
6. Scheinwerfer nach Anspruch 4, wobei der Sperrelement-Auf­ nahmeabschnitt eine umgekehrte "L"-Form aufweist.
7. Scheinwerfer nach Anspruch 1, wobei der Lampenkörper einen Verlängerungsabschnitt aufweist, welcher die Verbinder mit der Rückabdeckung in Eingriff bringt.
8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, wobei der Lampenkörper ein Loch zum Befestigen des Sperrelements aufweist.
9. Scheinwerfer nach Anspruch 1, wobei das abnehmbare Sperrelement mindestens eine Schraube, eine Feder oder eine Klammer aufweist.
10. Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsver­ sorgung und einer Zündschaltung, umfassend:
einen Entladungskolben;
einen Lampenkörper zum Halten des Entladungskolbens, wobei der Lampenkörper einen Verlängerungsabschnitt aufweist;
eine Rückabdeckung, welche mit dem Lampenkörper verbunden ist, wobei die Rückabdeckung einen Sperrelement- Aufnahmeabschnitt und einen Verbinder-Eingriffabschnitt auf­ weist;
einen ersten und einen zweiten Verbinder, welche mit der Zündschaltung bzw. der Leistungsversorgung verbunden sind; und
ein Sperrelement, welches die Rückabdeckung an dem ersten und dem zweiten Verbinder durch den Verlängerungsabschnitt, den Sperrelement-Aufnahmeabschnitt und den Verbinder-Ein­ griffabschnitt befestigt, wobei das Sperrelement durch den ersten und den zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbin­ der miteinander verbunden sind, so daß die Rückabdeckung nicht geöffnet werden kann, bevor die Sperrelemente und die Verbinder außer Eingriff gebracht werden.
11. Scheinwerfer nach Anspruch 10, wobei die Rückab­ deckung bezüglich der Mittelachse des Lampenkörpers drehbar an­ geordnet ist,
12. Scheinwerfer nach Anspruch 10, wobei der Sperrele­ ment-Aufnahmeabschnitt ein Loch aufweist, durch welches das Sperrelement durchgeht.
13. Scheinwerfer nach Anspruch 10, wobei der Sperrele­ ment-Aufnahmeabschnitt eine umgekehrte "L"-Form aufweist.
14. Scheinwerfer nach Anspruch 10, wobei der Lampenkörper ein Loch zum Befestigen des Sperrelements aufweist.
15. Scheinwerfer nach Anspruch 10, wobei das Sperrelement mindestens eine Schraube, eine Feder oder eine Klammer auf­ weist.
16. Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einer Leistungsver­ sorgung und einer Zündschaltung, umfassend:
einen Entladungskolben;
einen Lampenkörper zum Halten des Entladungskolbens, wobei der Lampenkörper einen Verlängerungsabschnitt aufweist;
eine Rückabdeckung, welche an dem Lampenkörper angebracht ist, wobei die Rückabdeckung einen Sperrelement-Auf­ nahmeabschnitt und einen mit der Zündschaltung verbundenen ersten Verbinder aufweist;
einen mit der Leistungsversorgung verbundenen zweiten Ver­ binder; und
ein Sperrelement, welches die Rückabdeckung mit dem ersten und dem zweiten Verbinder verbindet, wobei das Sperrelement durch den ersten und den zweiten Verbinder bedeckt ist, wenn die Verbinder miteinander verbunden sind, so daß die Rückab­ deckung nicht geöffnet werden kann, bevor die Sperrelemente und die Verbinder außer Eingriff gebracht werden.
17. Scheinwerfer nach Anspruch 16, wobei der Sperrele­ ment-Aufnahmeabschnitt und der erste Verbinder an dem oberen rechten Abschnitt der Rückabdeckung ausgebildet sind.
18. Scheinwerfer nach Anspruch 16, wobei die Rückab­ deckung bezüglich der Mittelachse des Lampenkörpers drehbar an­ geordnet ist.
19. Scheinwerfer nach Anspruch 16, wobei das Sperrelement mindestens eine Schraube, eine Feder oder eine Klammer auf­ weist.
DE19928966A 1998-06-25 1999-06-24 Scheinwerfer eines Fahrzeugs Expired - Fee Related DE19928966B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPP10-179405 1998-06-25
JP10179405A JP2000011712A (ja) 1998-06-25 1998-06-25 車両用前照灯

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19928966A1 true DE19928966A1 (de) 1999-12-30
DE19928966B4 DE19928966B4 (de) 2007-06-06

Family

ID=16065302

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19928966A Expired - Fee Related DE19928966B4 (de) 1998-06-25 1999-06-24 Scheinwerfer eines Fahrzeugs

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6302568B1 (de)
JP (1) JP2000011712A (de)
KR (1) KR100301192B1 (de)
CN (1) CN1115511C (de)
DE (1) DE19928966B4 (de)
GB (1) GB2338777B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2797679A1 (fr) * 1999-08-18 2001-02-23 Koito Mfg Co Ltd Lampe pour vehicule, notamment pour phare
WO2008107433A1 (de) * 2007-03-08 2008-09-12 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung Scheinwerfer
FR2936987A1 (fr) * 2008-10-15 2010-04-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Feu de signalisation arriere pour vehicule automobile.

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004022324A (ja) * 2002-06-17 2004-01-22 Koito Mfg Co Ltd 車輌用前照灯
KR100500289B1 (ko) * 2002-08-12 2005-07-11 현대모비스 주식회사 빔 레벨링 기능을 갖는 차량의 헤드램프 조립체
US7188980B2 (en) * 2002-12-02 2007-03-13 Honda Motor Co., Ltd. Head light system
DE102004045369A1 (de) * 2004-09-18 2006-03-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
FR2890346A3 (fr) * 2005-09-08 2007-03-09 Renault Sas Bloc projecteur de vehicule automobile avec integration de connecteurs specifiques
JP5427672B2 (ja) * 2010-03-31 2014-02-26 本田技研工業株式会社 二輪車のライセンスライトの配線構造
FR3026468B1 (fr) * 2014-09-30 2019-10-04 Valeo Vision Dispositif a composant semi-conducteur monte sur un dissipateur de chaleur, procede de montage, et dispositif d'eclairage pour vehicule automobile comportant un tel dispositif
KR101595188B1 (ko) 2014-10-29 2016-02-17 델피 인터내셔널 오퍼레이션즈 룩셈부르크 에스.에이 알.엘. 자가 정렬 가능한 전기 접속 장치 및 커넥터
JP6844955B2 (ja) * 2016-05-10 2021-03-17 川崎重工業株式会社 乗物用のヘッドランプ装置
IT201800007686A1 (it) * 2018-07-31 2020-01-31 Automotive Lighting Italia Spa Dispositivo, sistema e metodo di montaggio di un connettore elettrico in un dispositivo di illuminazione per veicoli

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4742434A (en) 1985-03-29 1988-05-03 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular lamp
US4920459A (en) * 1988-12-21 1990-04-24 Gte Products Corporation Arc discharge headlamp system
GB2249825B (en) * 1990-10-15 1994-06-22 Koito Mfg Co Ltd Vehicular headlamp
JP2744401B2 (ja) * 1993-08-12 1998-04-28 株式会社小糸製作所 自動車用ヘッドランプ
DE4334721B4 (de) * 1993-10-12 2005-06-23 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE4445223A1 (de) * 1994-12-17 1996-06-20 Bosch Gmbh Robert Scheinwerfer für Fahrzeuge
JP3193618B2 (ja) * 1995-06-28 2001-07-30 株式会社小糸製作所 放電バルブを有する灯具
US5879073A (en) * 1996-01-29 1999-03-09 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular lamp having discharge bulb
JPH09298001A (ja) 1996-04-30 1997-11-18 Koito Mfg Co Ltd 車輌用前照灯
JPH09306203A (ja) * 1996-05-10 1997-11-28 Koito Mfg Co Ltd 放電灯バルブ用ソケット
JPH10172303A (ja) * 1996-12-06 1998-06-26 Koito Mfg Co Ltd 車輌用前照灯
JPH10261301A (ja) * 1997-01-16 1998-09-29 Honda Motor Co Ltd 車両用前照灯

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2797679A1 (fr) * 1999-08-18 2001-02-23 Koito Mfg Co Ltd Lampe pour vehicule, notamment pour phare
WO2008107433A1 (de) * 2007-03-08 2008-09-12 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung Scheinwerfer
FR2936987A1 (fr) * 2008-10-15 2010-04-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Feu de signalisation arriere pour vehicule automobile.
EP2177398A1 (de) * 2008-10-15 2010-04-21 Peugeot Citroen Automobiles SA Rückwärtige Signalleuchte für Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
KR100301192B1 (ko) 2001-09-22
JP2000011712A (ja) 2000-01-14
GB9914195D0 (en) 1999-08-18
KR20000006407A (ko) 2000-01-25
CN1241695A (zh) 2000-01-19
CN1115511C (zh) 2003-07-23
DE19928966B4 (de) 2007-06-06
US6302568B1 (en) 2001-10-16
GB2338777A (en) 1999-12-29
GB2338777B (en) 2000-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19928966A1 (de) Scheinwerfer für ein Fahrzeug
DE19515207C2 (de) Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung
DE4334721A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE69310697T2 (de) Taschenlampe
DE69805107T2 (de) Diebstahlfeste Montage für Leuchtstofflampen
DE19721107A1 (de) Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge
EP0021305A1 (de) Universal verstellbarer Leuchtenkörper
DE60110652T2 (de) Beleuchtungsgerät mit Entladungslampe und entsprechende Montageanordnung
DE19904087A1 (de) Kupplungsstecker
AT519657A4 (de) Lichtmodul für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE69116999T2 (de) Optischer Steckverbinder mit Adapter mit Vorrichtung zum Schliessen und Trennen des optischen Kontakts
DE102004011079B4 (de) Verbinder
DE10304255A1 (de) Fahrzeugscheinwerfer
EP1043546B1 (de) Lampenfassung für einen Fahrzeugscheinwerfer
DE102010011082A1 (de) Zur Befestigung einer Gasentladungslampe mit separatem Zündgerät eingerichteter Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE19950592A1 (de) Beleuchtungs- oder Signalvorrichtung für Automobile mit neuartigen Zugriffsmitteln auf eine Lampe
DE69628655T2 (de) Wiederverwendbare lampe
DE102018101503A1 (de) Elektrische Steckverbindung zum Verbinden eines Leuchtmittels mit einer elektrischen Anschlussleitung
AT513724B1 (de) Vorrichtung zum Festlegen einer Lampe
DE19844293C2 (de) Beleuchtungseinrichtung
DE3111832A1 (de) Leseleuchte
DE2019256A1 (de) Sicherungskastengeraet
DE60113774T2 (de) Lampenanordnung und Koppelungselement
DE69000386T2 (de) Sichereitszusammenbau eines verbinders und einer hochspannungslampe, besonders fuer wagenbeleuchtung.
DE2025847A1 (de) Schutzhelm oder dergl. für Elektroschweißer

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: F21S 8/10

8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee