JPH10172303A - 車輌用前照灯 - Google Patents
車輌用前照灯Info
- Publication number
- JPH10172303A JPH10172303A JP8342642A JP34264296A JPH10172303A JP H10172303 A JPH10172303 A JP H10172303A JP 8342642 A JP8342642 A JP 8342642A JP 34264296 A JP34264296 A JP 34264296A JP H10172303 A JPH10172303 A JP H10172303A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side connector
- back cover
- lighting circuit
- lamp body
- battery power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0088—Details of electrical connections
- B60Q1/0094—Arrangement of electronic circuits separated from the light source, e.g. mounting of housings for starter circuits for discharge lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb
- B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0088—Details of electrical connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 放電バルブを備えた車輌用前照灯において、
点灯回路への給電が行われているときにはバルブ交換を
行えないようにする。 【解決手段】 ランプボディ１２の開口部１２ａ近傍部
位に点灯回路側コネクタ３６を固定支持せしめ、バック
カバー３８の外周端部の点灯回路側コネクタ３６近傍部
位に突出片３８ｃを一体形成する。これにより、点灯回
路側コネクタ３６にバッテリ電源側コネクタ１０４が連
結された状態では、バックカバー３８を取外し方向へ回
動させても、突出片３８ｃがバッテリ電源側コネクタ１
０４に当接するため、バックカバー３８がランプボディ
１２から外れることはなく、バルブ交換が不可能とな
る。
点灯回路への給電が行われているときにはバルブ交換を
行えないようにする。 【解決手段】 ランプボディ１２の開口部１２ａ近傍部
位に点灯回路側コネクタ３６を固定支持せしめ、バック
カバー３８の外周端部の点灯回路側コネクタ３６近傍部
位に突出片３８ｃを一体形成する。これにより、点灯回
路側コネクタ３６にバッテリ電源側コネクタ１０４が連
結された状態では、バックカバー３８を取外し方向へ回
動させても、突出片３８ｃがバッテリ電源側コネクタ１
０４に当接するため、バックカバー３８がランプボディ
１２から外れることはなく、バルブ交換が不可能とな
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、放電バルブを備
えた車輌用前照灯に関するものであり、特に、放電バル
ブの点灯回路とバッテリ電源との間の配線構造に関する
ものである。
えた車輌用前照灯に関するものであり、特に、放電バル
ブの点灯回路とバッテリ電源との間の配線構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】放電バルブは高輝度照射が可能なことか
ら、近年、車輌用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。
ら、近年、車輌用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。
【０００３】上記放電バルブを点灯させるためには、該
放電バルブに高電圧を印加する必要がある。このため、
放電バルブを備えた車輌用前照灯においては、放電バル
ブとバッテリ電源との間に点灯回路を設け、該点灯回路
において電源電圧を２０ｋＶ程度まで昇圧した後これを
高電圧コードを介して放電バルブに供給するようになっ
ている。
放電バルブに高電圧を印加する必要がある。このため、
放電バルブを備えた車輌用前照灯においては、放電バル
ブとバッテリ電源との間に点灯回路を設け、該点灯回路
において電源電圧を２０ｋＶ程度まで昇圧した後これを
高電圧コードを介して放電バルブに供給するようになっ
ている。
【０００４】ところで、一般に、上記放電バルブを収容
するランプボディにはバルブ交換用の開口部が形成され
ており、バルブ交換の際には上記開口部を介して上記放
電バルブの出し入れが行われるようになっているが、バ
ルブ交換時以外は上記開口部はバックカバーにより閉塞
されて、ランプボディ内への塵埃等の侵入を防止するよ
うになっている。
するランプボディにはバルブ交換用の開口部が形成され
ており、バルブ交換の際には上記開口部を介して上記放
電バルブの出し入れが行われるようになっているが、バ
ルブ交換時以外は上記開口部はバックカバーにより閉塞
されて、ランプボディ内への塵埃等の侵入を防止するよ
うになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のような放電バル
ブを備えた車輌用前照灯においては、バルブ交換時、ユ
ーザの手の指が上記開口部を介してランプボディ内へ挿
入されて上記高電圧コードあるいは放電バルブ接続用の
ソケット等に触れることとなる。その際、仮に、上記放
電バルブに対する給電が行われている状態のままである
とすれば、上記高電圧コードが破損していたような場合
あるいは上記ソケットの端子部に指が触れてしまった場
合には、ユーザが高電圧に曝されてしまうこととなる。
ブを備えた車輌用前照灯においては、バルブ交換時、ユ
ーザの手の指が上記開口部を介してランプボディ内へ挿
入されて上記高電圧コードあるいは放電バルブ接続用の
ソケット等に触れることとなる。その際、仮に、上記放
電バルブに対する給電が行われている状態のままである
とすれば、上記高電圧コードが破損していたような場合
あるいは上記ソケットの端子部に指が触れてしまった場
合には、ユーザが高電圧に曝されてしまうこととなる。
【０００６】したがって、上記高電圧の発生源である上
記点灯回路への給電が行われているときにはバルブ交換
を行えないようにすることが望ましい。
記点灯回路への給電が行われているときにはバルブ交換
を行えないようにすることが望ましい。
【０００７】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、放電バルブを備えた車輌用前照灯に
おいて、点灯回路への給電が行われているときにはバル
ブ交換を行えないようにすることができる車輌用前照灯
を提供することを目的とするものである。
れたものであって、放電バルブを備えた車輌用前照灯に
おいて、点灯回路への給電が行われているときにはバル
ブ交換を行えないようにすることができる車輌用前照灯
を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願発明は、点灯回路へ
の給電が行われるのは点灯回路側コネクタにバッテリ電
源側コネクタが連結されているときのみであることに鑑
み、上記バックカバーに所定の突出片を設けて、上記コ
ネクタ連結がなされている状態では上記バックカバーを
取外し不可能な構成とし、もって上記上記目的達成を図
るようにしたものである。
の給電が行われるのは点灯回路側コネクタにバッテリ電
源側コネクタが連結されているときのみであることに鑑
み、上記バックカバーに所定の突出片を設けて、上記コ
ネクタ連結がなされている状態では上記バックカバーを
取外し不可能な構成とし、もって上記上記目的達成を図
るようにしたものである。
【０００９】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、放電バルブと、この放電バルブを保持するリ
フレクタと、このリフレクタを収容するとともに、該リ
フレクタのバルブ保持部の近傍に上記放電バルブを交換
するための開口部が形成されたランプボディと、上記開
口部を閉塞するようにして上記ランプボディに取り付け
られたバックカバーと、上記放電バルブに接続されて該
放電バルブを点灯させる点灯回路と、この点灯回路に接
続された、バッテリ電源側コネクタと連結可能な点灯回
路側コネクタと、を備えた車輌用前照灯において、上記
点灯回路側コネクタが、上記ランプボディにおける上記
開口部の近傍部位に固定支持されており、上記ランプボ
ディに対する上記バックカバーの取付けが、該バックカ
バーを上記開口部に当接させて該開口部の中心軸線回り
に回動させることにより行われており、上記バックカバ
ーの外周端部における上記点灯回路側コネクタの近傍部
位に、上記中心軸線に対して半径方向外方へ突出する突
出片が設けられており、上記点灯回路側コネクタに上記
バッテリ電源側コネクタが連結された状態で上記バック
カバーを取り外し方向へ回動させたとき、上記突出片が
上記バッテリ電源側コネクタに当接して該バックカバー
が上記ランプボディから外れてしまうのを阻止するよう
に構成されている、ことを特徴とするものである。
たように、放電バルブと、この放電バルブを保持するリ
フレクタと、このリフレクタを収容するとともに、該リ
フレクタのバルブ保持部の近傍に上記放電バルブを交換
するための開口部が形成されたランプボディと、上記開
口部を閉塞するようにして上記ランプボディに取り付け
られたバックカバーと、上記放電バルブに接続されて該
放電バルブを点灯させる点灯回路と、この点灯回路に接
続された、バッテリ電源側コネクタと連結可能な点灯回
路側コネクタと、を備えた車輌用前照灯において、上記
点灯回路側コネクタが、上記ランプボディにおける上記
開口部の近傍部位に固定支持されており、上記ランプボ
ディに対する上記バックカバーの取付けが、該バックカ
バーを上記開口部に当接させて該開口部の中心軸線回り
に回動させることにより行われており、上記バックカバ
ーの外周端部における上記点灯回路側コネクタの近傍部
位に、上記中心軸線に対して半径方向外方へ突出する突
出片が設けられており、上記点灯回路側コネクタに上記
バッテリ電源側コネクタが連結された状態で上記バック
カバーを取り外し方向へ回動させたとき、上記突出片が
上記バッテリ電源側コネクタに当接して該バックカバー
が上記ランプボディから外れてしまうのを阻止するよう
に構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
おいては、点灯回路側コネクタにバッテリ電源側コネク
タが連結された状態では、バックカバーを取外し方向へ
回動させても、該バックカバーの外周端部に設けられた
突出片が上記バッテリ電源側コネクタに当接して該バッ
クカバーが上記ランプボディから外れてしまうのを阻止
するようになっているので、高電圧発生源である上記点
灯回路への給電が行われているときには上記バックカバ
ーを取り外すことができず、バルブ交換を行うことが不
可能となる。
おいては、点灯回路側コネクタにバッテリ電源側コネク
タが連結された状態では、バックカバーを取外し方向へ
回動させても、該バックカバーの外周端部に設けられた
突出片が上記バッテリ電源側コネクタに当接して該バッ
クカバーが上記ランプボディから外れてしまうのを阻止
するようになっているので、高電圧発生源である上記点
灯回路への給電が行われているときには上記バックカバ
ーを取り外すことができず、バルブ交換を行うことが不
可能となる。
【００１１】このように、本願発明によれば、放電バル
ブを備えた車輌用前照灯において、点灯回路への給電が
行われているときにはバルブ交換を行えないようにする
ことができる。そして、これによりユーザに不測の危害
が及ぶおそれをなくすことができ、ユーザ保護の十全を
図ることができる。
ブを備えた車輌用前照灯において、点灯回路への給電が
行われているときにはバルブ交換を行えないようにする
ことができる。そして、これによりユーザに不測の危害
が及ぶおそれをなくすことができ、ユーザ保護の十全を
図ることができる。
【００１２】ところで、一般に、上記点灯回路側コネク
タおよび上記バッテリ電源側コネクタの一側面部には、
これら両コネクタが連結されたときに該連結状態を保持
するためのロック機構が設けられるが、このような場合
には、請求項２に記載したように、上記点灯回路側コネ
クタの上記ランプボディに対する支持姿勢を、上記連結
状態において上記一側面部が上記半径方向外方を向くよ
うに設定すれば、次のような作用効果を得ることができ
る。すなわち、バルブ交換を行う際には、上記ロック機
構を解除して上記点灯回路側コネクタから上記バッテリ
電源側コネクタを引き抜くことが必要となるが、上記ロ
ック機構は上記ランプボディの上記開口部周辺において
比較的スペースに余裕のある上記半径方向外方側に位置
しているため、その解除作業を容易に行うことができ
る。
タおよび上記バッテリ電源側コネクタの一側面部には、
これら両コネクタが連結されたときに該連結状態を保持
するためのロック機構が設けられるが、このような場合
には、請求項２に記載したように、上記点灯回路側コネ
クタの上記ランプボディに対する支持姿勢を、上記連結
状態において上記一側面部が上記半径方向外方を向くよ
うに設定すれば、次のような作用効果を得ることができ
る。すなわち、バルブ交換を行う際には、上記ロック機
構を解除して上記点灯回路側コネクタから上記バッテリ
電源側コネクタを引き抜くことが必要となるが、上記ロ
ック機構は上記ランプボディの上記開口部周辺において
比較的スペースに余裕のある上記半径方向外方側に位置
しているため、その解除作業を容易に行うことができ
る。
【００１３】また、請求項３に記載したように、上記バ
ックカバーにおける上記点灯回路側コネクタの近傍部位
に、上記バッテリ電源側コネクタに給電するワイヤハー
ネスを係止するための係止部を形成するようにすれば、
次のような作用効果を得ることができる。すなわち、車
体への灯具組付けの際、上記点灯回路側コネクタに上記
バッテリ電源側コネクタを連結するとともに上記係止部
に上記ワイヤハーネスを予め係止しておくことにより、
その後、ユーザが、上記点灯回路側コネクタから上記バ
ッテリ電源側コネクタを引き抜き、上記ランプボディか
ら上記バックカバーを取り外して、バルブ交換を行った
後、仮に、上記ランプボディに上記バックカバーを取り
付けるのを忘れて上記点灯回路側コネクタに上記バッテ
リ電源側コネクタを連結しようとしても、そのワイヤハ
ーネスに上記バックカバーがぶら下がっているので、ユ
ーザは上記バックカバーの取付けを忘れていることに容
易に気づくこととなり、これにより、上記ランプボディ
に上記バックカバーが取り付けられていない状態での上
記点灯回路側コネクタへの上記バッテリ電源側コネクタ
の連結を効果的に防止することができる。
ックカバーにおける上記点灯回路側コネクタの近傍部位
に、上記バッテリ電源側コネクタに給電するワイヤハー
ネスを係止するための係止部を形成するようにすれば、
次のような作用効果を得ることができる。すなわち、車
体への灯具組付けの際、上記点灯回路側コネクタに上記
バッテリ電源側コネクタを連結するとともに上記係止部
に上記ワイヤハーネスを予め係止しておくことにより、
その後、ユーザが、上記点灯回路側コネクタから上記バ
ッテリ電源側コネクタを引き抜き、上記ランプボディか
ら上記バックカバーを取り外して、バルブ交換を行った
後、仮に、上記ランプボディに上記バックカバーを取り
付けるのを忘れて上記点灯回路側コネクタに上記バッテ
リ電源側コネクタを連結しようとしても、そのワイヤハ
ーネスに上記バックカバーがぶら下がっているので、ユ
ーザは上記バックカバーの取付けを忘れていることに容
易に気づくこととなり、これにより、上記ランプボディ
に上記バックカバーが取り付けられていない状態での上
記点灯回路側コネクタへの上記バッテリ電源側コネクタ
の連結を効果的に防止することができる。
【００１４】この場合において、請求項４に記載したよ
うに、上記係止部を上記突出片に形成するようにすれ
ば、スペースの有効利用を図ることができる。
うに、上記係止部を上記突出片に形成するようにすれ
ば、スペースの有効利用を図ることができる。
【００１５】また、請求項５に記載したように、上記バ
ックカバーの外周端部における上記バッテリ電源側コネ
クタに関して上記突出片とは反対側の部位に、上記半径
方向外方へ突出する第２の突出片を設け、上記係止部を
この第２の突出片に形成するようにしてもよい。このよ
うにすることにより、灯具周辺における上記ワイヤハー
ネスの引き回しの自由度を高めることができる。この場
合において、上記係止部をこの第２の突出片のみなら
ず、上記突出片にも形成しておくようにすれば、上記ワ
イヤハーネスを上記いずれかの係止部に選択的に係止す
ることが可能となる。また、上記第２の突出片を設ける
ことにより、該第２の突出片と上記突出片を、上記バッ
テリ電源側コネクタを上記点灯回路側コネクタへ連結す
る際のガイド部材として機能させることもでき、これに
より上記バッテリ電源側コネクタの連結作業の容易化を
図ることができる。
ックカバーの外周端部における上記バッテリ電源側コネ
クタに関して上記突出片とは反対側の部位に、上記半径
方向外方へ突出する第２の突出片を設け、上記係止部を
この第２の突出片に形成するようにしてもよい。このよ
うにすることにより、灯具周辺における上記ワイヤハー
ネスの引き回しの自由度を高めることができる。この場
合において、上記係止部をこの第２の突出片のみなら
ず、上記突出片にも形成しておくようにすれば、上記ワ
イヤハーネスを上記いずれかの係止部に選択的に係止す
ることが可能となる。また、上記第２の突出片を設ける
ことにより、該第２の突出片と上記突出片を、上記バッ
テリ電源側コネクタを上記点灯回路側コネクタへ連結す
る際のガイド部材として機能させることもでき、これに
より上記バッテリ電源側コネクタの連結作業の容易化を
図ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００１７】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用前照灯を示す側断面図であり、図２は、そのII方向矢
視図であり、図３は、図２のIII 方向矢視図であり、図
４は、図３のIV方向矢視図である。
用前照灯を示す側断面図であり、図２は、そのII方向矢
視図であり、図３は、図２のIII 方向矢視図であり、図
４は、図３のIV方向矢視図である。
【００１８】図１に示すように、本実施形態に係る前照
灯１０は、ランプボディ１２とレンズ１４とで形成され
る空間内にリフレクタ１６が上下方向および左右方向に
傾動可能に設けられてなっている。
灯１０は、ランプボディ１２とレンズ１４とで形成され
る空間内にリフレクタ１６が上下方向および左右方向に
傾動可能に設けられてなっている。
【００１９】上記リフレクタ１６は、その光軸上に放電
バルブ（メタルハライドバルブ）１８が取り付けられて
おり、その前方を覆うようにしてシェード２０が設けら
れている。さらにリフレクタ１６の前方にはエクステン
ション２２が設けられている。
バルブ（メタルハライドバルブ）１８が取り付けられて
おり、その前方を覆うようにしてシェード２０が設けら
れている。さらにリフレクタ１６の前方にはエクステン
ション２２が設けられている。
【００２０】上記放電バルブ１８は、その点灯のために
高電圧を必要とするため、バルブソケット２４および高
圧コード２６を介して点灯回路ケース２８内に収容され
た点灯回路３０に一旦接続された後、給電コード３２を
介して点灯回路側コネクタ３６に接続されている。上記
点灯回路ケース２８は、ブラケット３４を介して上記ラ
ンプボディ１２の底面部に取り付けられている。
高電圧を必要とするため、バルブソケット２４および高
圧コード２６を介して点灯回路ケース２８内に収容され
た点灯回路３０に一旦接続された後、給電コード３２を
介して点灯回路側コネクタ３６に接続されている。上記
点灯回路ケース２８は、ブラケット３４を介して上記ラ
ンプボディ１２の底面部に取り付けられている。
【００２１】上記ランプボディ１２の後面部には、バル
ブ交換用の円形の開口部１２ａが形成されており、さら
にこの開口部１２ａを閉塞するようにしてバックカバー
３８が取り付けられている。このバックカバー３８の外
周部にはＯリング４０が取り付けられており、また上記
外周部の前面側の複数箇所には断面Ｌ字形のフック３８
ａが形成されている。一方、上記ランプボディ１２の開
口部１２ａの内周面には、上記各フック３８ａに対応す
る複数箇所が切り欠かれた環状フランジ部１２ｂが形成
されている。そして、上記ランプボディに対する上記バ
ックカバー３８の取付けは、上記Ｏリング４０を上記環
状フランジ部１２ｂに押しつけるようにして該バックカ
バー３８を上記開口部１２ａの後端面に当接させて該開
口部１２ａの中心軸線Ａ回りに時計回り方向に回動さ
せ、該バックカバー３８の各フック３８ａを上記環状フ
ランジ部１２ｂに係合させることにより行われるように
なっている。上記バックカバー３８の後面には、上記回
動操作を容易に行うことができるようにするための複数
のフィン３８ｂが放射状に形成されている。
ブ交換用の円形の開口部１２ａが形成されており、さら
にこの開口部１２ａを閉塞するようにしてバックカバー
３８が取り付けられている。このバックカバー３８の外
周部にはＯリング４０が取り付けられており、また上記
外周部の前面側の複数箇所には断面Ｌ字形のフック３８
ａが形成されている。一方、上記ランプボディ１２の開
口部１２ａの内周面には、上記各フック３８ａに対応す
る複数箇所が切り欠かれた環状フランジ部１２ｂが形成
されている。そして、上記ランプボディに対する上記バ
ックカバー３８の取付けは、上記Ｏリング４０を上記環
状フランジ部１２ｂに押しつけるようにして該バックカ
バー３８を上記開口部１２ａの後端面に当接させて該開
口部１２ａの中心軸線Ａ回りに時計回り方向に回動さ
せ、該バックカバー３８の各フック３８ａを上記環状フ
ランジ部１２ｂに係合させることにより行われるように
なっている。上記バックカバー３８の後面には、上記回
動操作を容易に行うことができるようにするための複数
のフィン３８ｂが放射状に形成されている。
【００２２】図２、３および４に示すように、上記点灯
回路側コネクタ３６は、金属製のＬ字形ブラケット４２
を介して上記ランプボディ１２における開口部１２ａの
下方近傍部位に、後方向きの姿勢で固定支持されてい
る。すなわち、上記Ｌ字形ブラケット４２は、上記ラン
プボディ１２と一体形成された台座１２ｃにネジ４４に
より固定されている。上記台座１２ｃの上端部は上記Ｌ
字形ブラケット４２に沿って後方へ突出しており、これ
により上記Ｌ字形ブラケット４２の位置決めを行うよう
になっている。そして、上記点灯回路側コネクタ３６の
側面部に形成された細孔３６ａを上記Ｌ字形ブラケット
４２に差し込むことにより、上記固定支持を行うように
なっている。その際、上記Ｌ字形ブラケット４２に切り
起こし形成された爪４２ａが上記点灯回路側コネクタ３
６の側面部に形成された矩形窓３６ｂに係合して、上記
固定支持を確実ならしめるようになっている。なお、上
記固定支持状態において、上記点灯回路側コネクタ３６
は、その後端縁が上記開口部１２ａの後端面よりも前方
に位置するようになっている。
回路側コネクタ３６は、金属製のＬ字形ブラケット４２
を介して上記ランプボディ１２における開口部１２ａの
下方近傍部位に、後方向きの姿勢で固定支持されてい
る。すなわち、上記Ｌ字形ブラケット４２は、上記ラン
プボディ１２と一体形成された台座１２ｃにネジ４４に
より固定されている。上記台座１２ｃの上端部は上記Ｌ
字形ブラケット４２に沿って後方へ突出しており、これ
により上記Ｌ字形ブラケット４２の位置決めを行うよう
になっている。そして、上記点灯回路側コネクタ３６の
側面部に形成された細孔３６ａを上記Ｌ字形ブラケット
４２に差し込むことにより、上記固定支持を行うように
なっている。その際、上記Ｌ字形ブラケット４２に切り
起こし形成された爪４２ａが上記点灯回路側コネクタ３
６の側面部に形成された矩形窓３６ｂに係合して、上記
固定支持を確実ならしめるようになっている。なお、上
記固定支持状態において、上記点灯回路側コネクタ３６
は、その後端縁が上記開口部１２ａの後端面よりも前方
に位置するようになっている。
【００２３】図４に示すように、上記点灯回路側コネク
タ３６は、バッテリ電源（図示せず）にワイヤハーネス
１０２を介して接続されたバッテリ電源側コネクタ１０
４と連結されるようになっているが、これらコネクタ３
６、１０４の下端面には、両コネクタが連結されたとき
に該連結状態を保持するロック機構Ｌが設けられてい
る。すなわち、上記点灯回路側コネクタ３６の下端面に
は、クリップ挿入穴３６ｃが形成されており、このクリ
ップ挿入穴３６ｃには、後方側が斜面になった係合突起
３６ｄが形成されている。一方、上記バッテリ電源側コ
ネクタ１０４の下端面には、クリップ１０４ａが形成さ
れており、このクリップ１０４ａには、矩形孔１０４ｂ
が形成されている。そして、上記点灯回路側コネクタ３
６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４を連結する際、
上記クリップ１０４ａが上記クリップ挿入穴３６ｃに挿
入され、その先端部が上記係合突起３６ｄを乗り越え
て、その矩形孔１０４ｂが上記係合突起３６ｄと係合
し、これにより、上記両コネクタ３６、１０４の連結状
態を保持する上記ロック機構Ｌとして機能するようにな
っている。なお、上記係合状態は、上記クリップ１０４
ａを上方へ押圧することにより解除することができるよ
うになっている。
タ３６は、バッテリ電源（図示せず）にワイヤハーネス
１０２を介して接続されたバッテリ電源側コネクタ１０
４と連結されるようになっているが、これらコネクタ３
６、１０４の下端面には、両コネクタが連結されたとき
に該連結状態を保持するロック機構Ｌが設けられてい
る。すなわち、上記点灯回路側コネクタ３６の下端面に
は、クリップ挿入穴３６ｃが形成されており、このクリ
ップ挿入穴３６ｃには、後方側が斜面になった係合突起
３６ｄが形成されている。一方、上記バッテリ電源側コ
ネクタ１０４の下端面には、クリップ１０４ａが形成さ
れており、このクリップ１０４ａには、矩形孔１０４ｂ
が形成されている。そして、上記点灯回路側コネクタ３
６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４を連結する際、
上記クリップ１０４ａが上記クリップ挿入穴３６ｃに挿
入され、その先端部が上記係合突起３６ｄを乗り越え
て、その矩形孔１０４ｂが上記係合突起３６ｄと係合
し、これにより、上記両コネクタ３６、１０４の連結状
態を保持する上記ロック機構Ｌとして機能するようにな
っている。なお、上記係合状態は、上記クリップ１０４
ａを上方へ押圧することにより解除することができるよ
うになっている。
【００２４】上記バックカバー３８の外周下端部には、
上記点灯回路側コネクタ３６（および該点灯回路側コネ
クタ３６に連結された上記バッテリ電源側コネクタ１０
４）の左右に隣接するようにして下方へ延びる１対の突
出片３８ｃ、３８ｄが、該バックカバー３８と一体で形
成されている。これら突出片３８ｃ、３８ｄは左右対称
形状に形成されており、各突出片３８ｃ、３８ｄには、
係止孔３８ｅ、３８ｆが各々形成されている。
上記点灯回路側コネクタ３６（および該点灯回路側コネ
クタ３６に連結された上記バッテリ電源側コネクタ１０
４）の左右に隣接するようにして下方へ延びる１対の突
出片３８ｃ、３８ｄが、該バックカバー３８と一体で形
成されている。これら突出片３８ｃ、３８ｄは左右対称
形状に形成されており、各突出片３８ｃ、３８ｄには、
係止孔３８ｅ、３８ｆが各々形成されている。
【００２５】上記突出片３８ｃは、上記点灯回路側コネ
クタ３６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４が連結さ
れた状態で上記バックカバー３８を取外し方向（反時計
回り方向）へ回動させたとき、すぐに上記バッテリ電源
側コネクタ３６に当接し、これにより該バックカバー３
８が上記ランプボディ１２から外れてしまうのを阻止す
るようになっている。
クタ３６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４が連結さ
れた状態で上記バックカバー３８を取外し方向（反時計
回り方向）へ回動させたとき、すぐに上記バッテリ電源
側コネクタ３６に当接し、これにより該バックカバー３
８が上記ランプボディ１２から外れてしまうのを阻止す
るようになっている。
【００２６】図３（ａ）に示すように、もう一方の突出
片３８ｄの上記係止孔３８ｆには、上記ワイヤハーネス
１０２における上記バッテリ電源側コネクタ１０４の近
傍部位に取り付けられたファスナ１０６が係止されるよ
うになっている。このファスナ１０６は、そのベルト部
１０６ａにおいて上記ワイヤハーネス１０２に巻き付け
固定されており、その脚部１０６ｂにおいて上記係止孔
３８ｆに挿入固定されるようになっている。
片３８ｄの上記係止孔３８ｆには、上記ワイヤハーネス
１０２における上記バッテリ電源側コネクタ１０４の近
傍部位に取り付けられたファスナ１０６が係止されるよ
うになっている。このファスナ１０６は、そのベルト部
１０６ａにおいて上記ワイヤハーネス１０２に巻き付け
固定されており、その脚部１０６ｂにおいて上記係止孔
３８ｆに挿入固定されるようになっている。
【００２７】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
る。
【００２８】図３（ｂ）および４に示すように、上記点
灯回路側コネクタ３６に上記バッテリ電源側コネクタ１
０４が連結された状態では、上記バックカバー３８を取
外し方向へ回動させても、該バックカバー３８の外周端
部に設けられた突出片３８が上記バッテリ電源側コネク
タ１０４に当接して該バックカバー３８が上記ランプボ
ディ１２から外れてしまうのを阻止するようになってい
るので、高電圧発生源である上記点灯回路１０４への給
電が行われているときには上記バックカバー３８を取り
外すことができず、バルブ交換を行うことが不可能とな
る。
灯回路側コネクタ３６に上記バッテリ電源側コネクタ１
０４が連結された状態では、上記バックカバー３８を取
外し方向へ回動させても、該バックカバー３８の外周端
部に設けられた突出片３８が上記バッテリ電源側コネク
タ１０４に当接して該バックカバー３８が上記ランプボ
ディ１２から外れてしまうのを阻止するようになってい
るので、高電圧発生源である上記点灯回路１０４への給
電が行われているときには上記バックカバー３８を取り
外すことができず、バルブ交換を行うことが不可能とな
る。
【００２９】すなわち、本実施形態によれば、放電バル
ブを備えた車輌用前照灯において、点灯回路への給電が
行われているときにはバルブ交換を行えないようにする
ことができる。そして、これによりユーザに不測の危害
が及ぶおそれをなくすことができ、ユーザ保護の十全を
図ることができる。
ブを備えた車輌用前照灯において、点灯回路への給電が
行われているときにはバルブ交換を行えないようにする
ことができる。そして、これによりユーザに不測の危害
が及ぶおそれをなくすことができ、ユーザ保護の十全を
図ることができる。
【００３０】また、図４に示すように、本実施形態にお
いては、上記点灯回路側コネクタ３６および上記バッテ
リ電源側コネクタ１０４が連結されたときに該連結状態
を保持するためのロック機構Ｌが、両コネクタ３６、１
０４の下端面側に設けられているので、上記ランプボデ
ィ１２の上記開口部１２ａ周辺において比較的スペース
に余裕があり、かつ上記突出片３８ｃ、３８ｄが邪魔に
ならない位置で、上記ロック機構Ｌの解除操作を行うこ
とができる。そして、これにより、バルブ交換時におけ
る、上記点灯回路側コネクタ３６からの上記バッテリ電
源側コネクタ１０４の引抜き作業を容易に行うことがで
きる。
いては、上記点灯回路側コネクタ３６および上記バッテ
リ電源側コネクタ１０４が連結されたときに該連結状態
を保持するためのロック機構Ｌが、両コネクタ３６、１
０４の下端面側に設けられているので、上記ランプボデ
ィ１２の上記開口部１２ａ周辺において比較的スペース
に余裕があり、かつ上記突出片３８ｃ、３８ｄが邪魔に
ならない位置で、上記ロック機構Ｌの解除操作を行うこ
とができる。そして、これにより、バルブ交換時におけ
る、上記点灯回路側コネクタ３６からの上記バッテリ電
源側コネクタ１０４の引抜き作業を容易に行うことがで
きる。
【００３１】さらに、本実施形態においては、上記ワイ
ヤハーネス１０２に取り付けられた上記ファスナ１０６
を係止するための係止孔３８ｆが上記突出片３８ｄに形
成されているので、次のような作用効果を得ることがで
きる。すなわち、車体への灯具組付けの際、上記点灯回
路側コネクタ３６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４
を連結するとともに上記係止孔３８ｄに上記ファスナ１
０６を予め係止しておくことにより、その後、ユーザ
が、上記点灯回路側コネクタ３６から上記バッテリ電源
側コネクタ１０４を引き抜き、上記ランプボディ１２か
ら上記バックカバー３８を取り外して、バルブ交換を行
った後、仮に、上記ランプボディ１２に上記バックカバ
ー３８を取り付けるのを忘れて上記点灯回路側コネクタ
３６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４を連結しよう
としても、そのワイヤハーネス１０２に上記バックカバ
ー３８がぶら下がっているので、ユーザは上記バックカ
バー３８の取付けを忘れていることに容易に気づくこと
となり、これにより、上記ランプボディ１２に上記バッ
クカバー３８が取り付けられていない状態での上記点灯
回路側コネクタ３６への上記バッテリ電源側コネクタ１
０４の連結を効果的に防止することができる。しかも、
上記係止孔３８ｆが上記突出片３８ｄに形成されている
ことから、スペースの有効利用を図ることができる。
ヤハーネス１０２に取り付けられた上記ファスナ１０６
を係止するための係止孔３８ｆが上記突出片３８ｄに形
成されているので、次のような作用効果を得ることがで
きる。すなわち、車体への灯具組付けの際、上記点灯回
路側コネクタ３６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４
を連結するとともに上記係止孔３８ｄに上記ファスナ１
０６を予め係止しておくことにより、その後、ユーザ
が、上記点灯回路側コネクタ３６から上記バッテリ電源
側コネクタ１０４を引き抜き、上記ランプボディ１２か
ら上記バックカバー３８を取り外して、バルブ交換を行
った後、仮に、上記ランプボディ１２に上記バックカバ
ー３８を取り付けるのを忘れて上記点灯回路側コネクタ
３６に上記バッテリ電源側コネクタ１０４を連結しよう
としても、そのワイヤハーネス１０２に上記バックカバ
ー３８がぶら下がっているので、ユーザは上記バックカ
バー３８の取付けを忘れていることに容易に気づくこと
となり、これにより、上記ランプボディ１２に上記バッ
クカバー３８が取り付けられていない状態での上記点灯
回路側コネクタ３６への上記バッテリ電源側コネクタ１
０４の連結を効果的に防止することができる。しかも、
上記係止孔３８ｆが上記突出片３８ｄに形成されている
ことから、スペースの有効利用を図ることができる。
【００３２】また、本実施形態においては、上記点灯回
路側コネクタ３６の左右両側近傍に１対の突出片３８
ｃ、３８ｄが設けられているので、これら突出片３８
ｃ、３８ｄを、上記バッテリ電源側コネクタ１０４を上
記点灯回路側コネクタ３６へ連結する際のガイド部材と
して機能させることができ、これにより上記バッテリ電
源側コネクタ１０４の連結作業の容易化を図ることがで
きる。
路側コネクタ３６の左右両側近傍に１対の突出片３８
ｃ、３８ｄが設けられているので、これら突出片３８
ｃ、３８ｄを、上記バッテリ電源側コネクタ１０４を上
記点灯回路側コネクタ３６へ連結する際のガイド部材と
して機能させることができ、これにより上記バッテリ電
源側コネクタ１０４の連結作業の容易化を図ることがで
きる。
【００３３】ところで、上記前照灯１０は、４輪車用の
前照灯の場合には車体前端部の左右両端部に１対設けら
れることとなる。この場合、本実施形態の前照灯１０の
構成をそのまま左右の灯具に適用してもよいことはもち
ろんであるが、上記ランプボディ１２に上記バックカバ
ー３８を取り付ける際の該上記バックカバー３８の回転
方向が左右の灯具で互いに反対方向になるように、上記
ランプボディ１２の構造を左右の灯具で異なる構造に設
定しておけば、次のような作用効果を得ることができ
る。すなわち、一方の灯具においては、本実施形態のよ
うに上記突出片３８ｄの係止孔３８ｆに上記ファスナ１
０６を係止し、他方の灯具においては、もう一方の突出
片３８ｃの係止孔３８ｅに上記ファスナ１０６を係止す
るようにすれば、いずれの灯具においても上記実施形態
と同様の作用効果を得ることができのみならず、上記ワ
イヤハーネス１０２を左右の灯具で対称的に引き回すこ
とができるという効果をも得ることができる。
前照灯の場合には車体前端部の左右両端部に１対設けら
れることとなる。この場合、本実施形態の前照灯１０の
構成をそのまま左右の灯具に適用してもよいことはもち
ろんであるが、上記ランプボディ１２に上記バックカバ
ー３８を取り付ける際の該上記バックカバー３８の回転
方向が左右の灯具で互いに反対方向になるように、上記
ランプボディ１２の構造を左右の灯具で異なる構造に設
定しておけば、次のような作用効果を得ることができ
る。すなわち、一方の灯具においては、本実施形態のよ
うに上記突出片３８ｄの係止孔３８ｆに上記ファスナ１
０６を係止し、他方の灯具においては、もう一方の突出
片３８ｃの係止孔３８ｅに上記ファスナ１０６を係止す
るようにすれば、いずれの灯具においても上記実施形態
と同様の作用効果を得ることができのみならず、上記ワ
イヤハーネス１０２を左右の灯具で対称的に引き回すこ
とができるという効果をも得ることができる。
【００３４】なお、上記実施形態においては、上記突出
片３８ｃの係止孔３８ｅに上記ファスナ１０６を係止す
ることは、上記バックカバー３８を取り外し方向へ回転
させたとき該ファスナ１０６の脚部１０６ｂが上記バッ
テリ電源側コネクタ１０４と干渉してしまうので、この
ような係止は行うことはできないが、上記点灯回路側コ
ネクタ３６を上記ファスナ１０６の脚部１０６ｂと干渉
しない位置まで前方側へ変位させて設けることにより、
あるいは、図５（ａ）に示すように、上記突出片３８ｃ
に、上記係止孔３８ｅに代えて係止溝３８ｇを形成する
とともに、図５（ｂ）に示すように、上記ファスナ１０
６に、上記脚部１０６ｂに代えて上下寸法が十分短いア
ンカ部１０６ｃを形成し、上記係止溝３８ｇに上記アン
カ部１０６ｃを係止する構造を採用することにより、上
記突出片３８ｃに上記ファスナ１０６を係止した状態に
おいて上記バックカバー３８の取り外しを円滑に行うこ
とができる。
片３８ｃの係止孔３８ｅに上記ファスナ１０６を係止す
ることは、上記バックカバー３８を取り外し方向へ回転
させたとき該ファスナ１０６の脚部１０６ｂが上記バッ
テリ電源側コネクタ１０４と干渉してしまうので、この
ような係止は行うことはできないが、上記点灯回路側コ
ネクタ３６を上記ファスナ１０６の脚部１０６ｂと干渉
しない位置まで前方側へ変位させて設けることにより、
あるいは、図５（ａ）に示すように、上記突出片３８ｃ
に、上記係止孔３８ｅに代えて係止溝３８ｇを形成する
とともに、図５（ｂ）に示すように、上記ファスナ１０
６に、上記脚部１０６ｂに代えて上下寸法が十分短いア
ンカ部１０６ｃを形成し、上記係止溝３８ｇに上記アン
カ部１０６ｃを係止する構造を採用することにより、上
記突出片３８ｃに上記ファスナ１０６を係止した状態に
おいて上記バックカバー３８の取り外しを円滑に行うこ
とができる。
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示
す側断面図
す側断面図
【図２】図１のII方向矢視図
【図３】図２のIII 方向矢視図
【図４】図３のIV方向矢視図
【図５】上記実施形態の変形例を示す要部詳細図
１０ 前照灯 １２ ランプボディ １２ａ 開口部 １２ｂ 環状フランジ部 １２ｃ 台座 １４ レンズ １６ リフレクタ １８ 放電バルブ ２４ プラグ ２６ 高圧コード ２８ 点灯回路ケース ３０ 点灯回路 ３２ 給電コード ３４ ブラケット ３６ 点灯回路側コネクタ ３６ａ 細孔 ３６ｂ 矩形窓 ３６ｃ クリップ挿入穴 ３６ｄ 係合突起 ３８ バックカバー ３８ａ フック ３８ｂ フィン ３８ｃ 突出片 ３８ｄ 突出片（第２の突出片） ３８ｅ、３８ｆ 係止孔（係止部） ３８ｇ 係止溝（係止部） ４０ Ｏリング ４２ Ｌ字形ブラケット ４２ａ 爪 ４４ ネジ １０２ ワイヤハーネス １０４ バッテリ電源側コネクタ １０４ａ クリップ １０４ｂ 矩形孔 １０６ ファスナ １０６ａ ベルト部 １０６ｂ 脚部 １０６ｃ アンカ部 Ａ 中心軸線 Ｌ ロック機構
Claims (5)
- 【請求項１】 放電バルブと、この放電バルブを保持す
るリフレクタと、このリフレクタを収容するとともに、
該リフレクタのバルブ保持部の近傍に上記放電バルブを
交換するための開口部が形成されたランプボディと、上
記開口部を閉塞するようにして上記ランプボディに取り
付けられたバックカバーと、上記放電バルブに接続され
て該放電バルブを点灯させる点灯回路と、この点灯回路
に接続された、バッテリ電源側コネクタと連結可能な点
灯回路側コネクタと、を備えた車輌用前照灯において、 上記点灯回路側コネクタが、上記ランプボディにおける
上記開口部の近傍部位に固定支持されており、 上記ランプボディに対する上記バックカバーの取付け
が、該バックカバーを上記開口部に当接させて該開口部
の中心軸線回りに回動させることにより行われており、 上記バックカバーの外周端部における上記点灯回路側コ
ネクタの近傍部位に、上記中心軸線に対して半径方向外
方へ突出する突出片が設けられており、 上記点灯回路側コネクタに上記バッテリ電源側コネクタ
が連結された状態で上記バックカバーを取外し方向へ回
動させたとき、上記突出片が上記バッテリ電源側コネク
タに当接して該バックカバーが上記ランプボディから外
れてしまうのを阻止するように構成されている、ことを
特徴とする車輌用前照灯。 - 【請求項２】 上記点灯回路側コネクタおよび上記バッ
テリ電源側コネクタの一側面部に、これら両コネクタが
連結されたときに該連結状態を保持するロック機構が設
けられており、 上記点灯回路側コネクタの上記ランプボディに対する支
持姿勢が、上記連結状態において上記一側面部が上記半
径方向外方を向くように設定されている、ことを特徴と
する請求項１記載の車輌用前照灯。 - 【請求項３】 上記バックカバーにおける上記点灯回路
側コネクタの近傍部位に、上記バッテリ電源側コネクタ
に給電するワイヤハーネスを係止するための係止部が形
成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載
の車輌用前照灯。 - 【請求項４】 上記係止部が、上記突出片に形成されて
いる、ことを特徴とする請求項３記載の車輌用前照灯。 - 【請求項５】 上記バックカバーの外周端部における上
記バッテリ電源側コネクタに関して上記突出片とは反対
側の部位に、上記半径方向外方へ突出する第２の突出片
が設けられており、 上記係止部が、上記第２の突出片に形成されている、こ
とを特徴とする請求項３または４記載の車輌用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8342642A JPH10172303A (ja) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | 車輌用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8342642A JPH10172303A (ja) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | 車輌用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10172303A true JPH10172303A (ja) | 1998-06-26 |
Family
ID=18355361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8342642A Pending JPH10172303A (ja) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | 車輌用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10172303A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2338777A (en) * | 1998-06-25 | 1999-12-29 | Koito Mfg Co Ltd | Headlamp prevents replacement of a discharge bulb while battery power is supplied to starting circuit |
| US6690114B2 (en) | 2002-02-08 | 2004-02-10 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| FR2936987A1 (fr) * | 2008-10-15 | 2010-04-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Feu de signalisation arriere pour vehicule automobile. |
| WO2010092643A1 (ja) * | 2009-02-16 | 2010-08-19 | 三菱電機株式会社 | ヘッドランプ光源用点灯装置 |
| EP2436556A3 (en) * | 2010-09-30 | 2015-04-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Wiring structure of combination rear light |
| WO2016146300A1 (de) * | 2015-03-16 | 2016-09-22 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Anordnung einer lampe an einem reflektor einer beleuchtungseinrichtung für ein fahrzeug |
-
1996
- 1996-12-06 JP JP8342642A patent/JPH10172303A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2338777A (en) * | 1998-06-25 | 1999-12-29 | Koito Mfg Co Ltd | Headlamp prevents replacement of a discharge bulb while battery power is supplied to starting circuit |
| GB2338777B (en) * | 1998-06-25 | 2000-10-11 | Koito Mfg Co Ltd | Head lamp for vehicle |
| US6302568B1 (en) | 1998-06-25 | 2001-10-16 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Head lamp for vehicle |
| US6690114B2 (en) | 2002-02-08 | 2004-02-10 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| FR2936987A1 (fr) * | 2008-10-15 | 2010-04-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Feu de signalisation arriere pour vehicule automobile. |
| EP2177398A1 (fr) * | 2008-10-15 | 2010-04-21 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Feu de signalisation arrière pour véhicule automobile |
| WO2010092643A1 (ja) * | 2009-02-16 | 2010-08-19 | 三菱電機株式会社 | ヘッドランプ光源用点灯装置 |
| US8235553B2 (en) | 2009-02-16 | 2012-08-07 | Mitsubishi Electric Corporation | Lighting device for a headlamp light source |
| EP2436556A3 (en) * | 2010-09-30 | 2015-04-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Wiring structure of combination rear light |
| WO2016146300A1 (de) * | 2015-03-16 | 2016-09-22 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Anordnung einer lampe an einem reflektor einer beleuchtungseinrichtung für ein fahrzeug |
| US10451248B2 (en) | 2015-03-16 | 2019-10-22 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Arrangement of a lamp on a reflector of a lighting device for a vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041214 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050412 |