DE19926017C2 - transport system - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein energiesparendes Verkehrssystem zum sehr schnellen Transport von Personen oder Gütern von vielen Ausgangspunkten zu einem Endpunkt und zurück. Dazu befindet sich an jedem Ausgangspunkt ein Transportmittel mit eigenem Antrieb und Bremse. Diese sind wie auf einer Perlenkette aufgereiht und werden alle nur jeweils einmal beschleunigt, um am Endpunkt gemeinsam wieder abgebremst zu werden. Für den Rückweg werden sie alle gleichzeitig beschleunigt und jeweils zeitversetzt wiederum einmalig abgebremst. Damit ist die Fahrzeit unabhängig von der Anzahl der Haltestellen.The invention relates to an energy-saving transport system for the very fast transportation of people or goods from many starting points to an end point and back. There is a means of transport with its own drive and brake at each starting point. These are lined up like a string of pearls and are all only accelerated once in order to be braked together again at the end point. On the way back, they are all accelerated at the same time and each time braked once with a time delay. The travel time is therefore independent of the number of stops.
Description
Transportsysteme für Objekte verfolgen in der Regel das Ziel, diese von vielen Orten zu beliebigen anderen Ort zu bringen. Um diesen Transport zu optimieren werden entsprechende Routen mit notwendigen Haltepunkten geplant, an denen die Güter ein- und/oder ausgeladen werden bzw. Personen ein- und/oder aussteigen können. Dieses sehr flexible System wird allerdings auch beibehalten wenn im Wesentlichen alle Objekte das gleiche Ziel haben bzw. von einem gemeinsamen Ausgangspunkt auf verschiedene Endpunkte verteilt werden müssen.Transport systems for objects generally pursue the goal of moving them from many locations to bring any other place. In order to optimize this transport, appropriate Routes planned with necessary stops at which the goods are loaded and / or unloaded or people can get on and / or off. This very flexible system will however, also retained if essentially all objects have the same goal or from a common starting point must be distributed to different end points.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass durch die vielen Haltepunkte die gesamt Transportzeit sehr hoch ist und auf Grund des ständigen Bremsens und Beschleunigen unnötig viel Energie verbraucht wird. Es werden so ständig Objekte und Transportmittel abgebremst und beschleunigt, ohne das es für den Transport dieser Objekte nötig wäre.The invention is based on the problem that by the many Breakpoints the total transport time is very long and due to the constant braking and Accelerate unnecessarily much energy is consumed. Objects and objects are constantly being added Means of transport slowed down and accelerated without being necessary for the transport of these objects would.
Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch dargestellte Funktionsweise der Transportmittel gelöst.This problem is caused by the functioning of the Means of transport solved.
Funktionsweise bei der Zusammenstellung
How it works in the compilation
- - an jedem Anfangspunkt befindet sich ein Transportmittel- There is a means of transport at each starting point
- - das am weitesten vom Endpunkt entfernte Transportmittel wird als erstes beschleunigt- The means of transport furthest from the end point is accelerated first
- - danach wird das am zweit weitest entfernte Transportmittel so beschleunigt, dass das erste sich ihm von hinten annähert, ohne in seiner Beschleunigung nachzulassen bzw. wenn es bereits die Endgeschwindigkeit erreicht hat, ohne zu bremsen und beide werden aneinander gekoppelt- Then the second most distant means of transport is accelerated so that the first approaching it from behind without decreasing in acceleration or when it does has already reached the top speed without braking and the two will come together coupled
- - alternativ kann das zweite und jedes weitere auch gleichzeitig beschleunigt werden und dann mit jeweils geringerer Endgeschwindigkeit fahren- Alternatively, the second and each further can be accelerated at the same time and then drive at a lower top speed
- - mit den weiteren Transportmitteln wird genau so verfahren- The same procedure is followed with the other means of transport
- - das Ergebnis ist ein kettenförmiges Gebilde, welches am Endpunkt gemeinsam abgebremst wird- The result is a chain-like structure, which brakes together at the end point becomes
in der anderen Richtung funktioniert es dann andersherum (Vereinzelung)in the other direction it works the other way round (isolation)
- - das kettenförmige Gebilde wird gemeinsam beschleunigt- The chain-like structure is accelerated together
- - das am Ende befindliche Transportmittel, welches von dem, dem Endpunkt am nächsten liegenden Ausgangspunkt stammt, wird abgekoppelt und wieder bis zu seinem Ausgangspunkt abgebremst- the means of transport at the end, which is closest to the end point starting point, is decoupled and back to its Starting point slowed down
- - das nun am Ende befindliche Transportmittel, welches von dem, dem Endpunkt am zweit nächsten liegenden Ausgangspunkt stammt, wird dann abgekoppelt und ebenfalls wieder bis zu seinem Ausgangspunkt abgebremst- The means of transport now at the end, which from the, the end point at the second the next starting point is then disconnected and again up to slowed to its starting point
- - mit den weiteren Transportmitteln wird wiederum genau so verfahren und der Anfangszustand ist wieder hergestellt.- With the other means of transport, the same procedure is followed and the initial state is restored.
Nach dem Verfahren der Zusammenstellung lassen sich auch Teilketten bilden und diese dann zusammenführen bzw. nach dem Verfahren der Vereinzelung lassen sich aus einer Kette Teilketten bilden und diese dann separat vereinzeln.Sub-chains can also be formed using the compilation process and then these merge or according to the separation process can be made from a chain Form partial chains and then separate them separately.
Die Vorteile bestehen darin, dass jedes Objekt mit seinem zugehörigen Transportmittel auf dem Weg zu seinem Ziel nur einmal beschleunigt und nur einmal abgebremst werden muß. Dadurch verringert sich die Fahrzeit bei weiten Transportwegen drastisch. Außerdem wird so die Energie zum Bremsen und Beschleunigen wirklich nur dort eingesetzt, wo sie auch wirklich benötigt wird.The advantages are that each object with its associated means of transport on the Accelerated to its destination only once and braked only once. Thereby the travel time is reduced drastically for long transport routes. It also becomes the energy really only used for braking and accelerating where it is really needed.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung liegt zum Beispiel in einem schienengebundenen System, da hier die mögliche Kopplung und notwendige Lenkung von der Schiene unterstützt wird.An advantageous embodiment lies, for example, in a rail-bound system, since here the possible coupling and necessary steering is supported by the rail.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in einem Flughafenzubringer-System gegeben. Hier müssen teilweise sehr große Entfernungen zwischen dem Flughafen und einer Stadt zurückgelegt werden, wobei die Fahrzeiten minimal seien sollten. Andererseits ist nur ein Haltepunkt innerhalb einer Stadt unbefriedigend, da sich dann weitere konventionelle und somit langsame Anfahrtswege ergeben. Mit dem im Patentanspruch dargestellten Transportsystem lassen sich nun aber beliebig viele Haltestellen innerhalb einer Stadt realisieren ohne eine Erhöhung der Fahrzeit in Kauf nehmen zu müssen.An embodiment of the invention is given in an airport shuttle system. Here sometimes have to cover very large distances between the airport and a city the journey times should be minimal. On the other hand, there is only one breakpoint inside a city unsatisfactory, because then more conventional and therefore slow Directions show. With the transport system shown in the claim can be but now implement any number of stops within a city without increasing the Have to put up with the travel time.
Claims (1)
und dadurch gekennzeichnet ist, dass
die einzelnen Transportmittel auf einem Führungssystem wie auf einer Perlenkette aufgefädelt sind,
jedes Transportmittel auf dem Weg von seinem Ausgangspunkt zu einem gemeinsamen Endpunkt und umgekehrt nur einmal beschleunigt und auch nur einmal abgebremst wird,
an jedem Ausgangspunkt ein Transportmittel bereit steht,
jedes Transportmittel individuell am Ausgangs- und Endpunkt beschleunigt und abgebremst wird und
die Transportmittel automatisch aneinander gekoppelt und voneinander getrennt werden.Fast, high-speed, energy-saving transport system in which the travel time is independent of the number of stops and which brings objects from different starting points to a fixed end point and / or vice versa
and is characterized in that
the individual means of transport are threaded on a guide system like a pearl necklace,
each means of transport is accelerated and decelerated only once on its way from its starting point to a common end point and vice versa,
a means of transport is available at every starting point,
each means of transport is accelerated and braked individually at the starting and ending point and
the means of transport are automatically coupled to one another and separated from one another.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999126017 DE19926017C2 (en) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | transport system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1999126017 DE19926017C2 (en) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | transport system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19926017A1 DE19926017A1 (en) | 2000-12-07 |
DE19926017C2 true DE19926017C2 (en) | 2003-03-27 |
Family
ID=7910502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999126017 Expired - Fee Related DE19926017C2 (en) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | transport system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19926017C2 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2910481A1 (en) * | 1978-03-20 | 1979-09-27 | Turunen Pekka J | SAFETY BUFFER FOR RAIL VEHICLES |
DE3608327A1 (en) * | 1986-03-13 | 1987-09-17 | Kurt Dipl Ing Zeppenfeld | "Flying" passenger change-over railways |
DE4139230A1 (en) * | 1991-11-25 | 1993-05-27 | Fritsche Klaus Juergen Dr | Transportation system for passengers and transporters - has transporters, which sort themselves automatically on carrier transporters, to avoid unnecessary stops |
DE4308077A1 (en) * | 1993-03-13 | 1994-09-15 | Guenter Grosmann | Transport system |
DE19705053A1 (en) * | 1997-02-03 | 1998-08-06 | Gerhard Kunkel | Traffic planning method |
DE19745835A1 (en) * | 1997-10-16 | 1999-04-22 | Volker Ziemendorff | Public passenger transport system |
-
1999
- 1999-05-31 DE DE1999126017 patent/DE19926017C2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE19926017A1 (en) | 2000-12-07 |
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