DE19920573C2 - Betankungs- und Absaugvorrichtung - Google Patents
Betankungs- und AbsaugvorrichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Betankungs- und Absaugvorrichtung zum Betanken
von Kraftfahrzeugen und zum Absaugen von Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank,
mit einer Zapfpistole und einer Absaugleitung, die wahlweise in den Tankstut
zen einführbar sind.
In dem DE 297 11 227 U1 wird eine Vorrichtung dieser Art beschrieben, die einen Sam
melbehälter für den Kraftstoff und eine druckluftgetriebene Pumpe aufweist. Die
Zapfpistole und die Absaugleitung sind über Schläuche und ein Umschaltventil
mit der Pumpe verbunden, so daß der Kraftstoff wahlweise aus dem Tank des
Fahrzeuges abgesaugt und in den Sammelbehälter gepumpt oder aus dem Sam
melbehälter wieder in den Kraftstofftank zurückgepumpt werden kann.
Bei Betankungsanlagen für Kraftfahrzeuge wird heute generell das Gaspendel
verfahren eingesetzt, bei dem der beim Betanken aus dem Fahrzeugtank ver
drängte Kraftstoffdampf in den Vorratstank der Betankungsanlage zurückgelei
tet wird. Zu diesem Zweck ist auf der Zapfpistole ein schlauchartiger Faltenbalg
angeordnet, dessen Mündung sich beim Betanken an die Öffnung des Tankstut
zens legt und der über einen Gaspendelschlauch mit dem Dampfraum des Vor
ratsbehälters verbunden ist (US 3 989 072).
Aus dem DE 84 33 923 U1 ist ein Gaspendeladapter für eine Zapfpistole bekannt,
der lösbar auf das Füllrohr der Zapfpistole aufschiebbar ist.
In der Zeitschrift Krafthand 15, 71. Jg., 8. August 1998 wird auf der letzen Um
schlagseite eine Absaugleitung mit aufgeschobenem Gaspendeladapter zum Ab
saugen von Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank gezeigt.
Die US 2 025 067 beschreibt eine Zapfpistole, an deren Füllrohr ein Verlängerungs
schlauch ankuppelbar ist, der das Betanken von Fahrzeugen mit schlecht zu
gänglichem Tankstutzen erleichtert.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach aufgebaute Betankungs- und Absaug
vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der das Gaspendelver
fahren durchgeführt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Gaspendeladapter, der
lösbar auf das Füllrohr der Zapfpistole sowie wahlweise auch auf die Absauglei
tung aufschiebbar ist.
Der Gaspendeladapter ähnelt im Prinzip der Gaspendeleinrichtung an einer her
kömmlichen Zapfpistole, ist jedoch nicht fest, sondern lösbar an der Zapfpistole
angebracht. Wenn Kraftstoff aus dem Fahrzeug abgesaugt werden soll, läßt sich
daher der Gaspendeladapter von der Zapfpistole abziehen und auf die beispiels
weise als Schlauch oder als starre Sauglanze ausgebildete Absaugleitung auf
schieben. Der Gaspendelschlauch ist mit dem Dampfraum des Sammelbehälters
verbunden, so daß der beim Absaugen von Kraftstoff aus dem Sammelbehäl
ter verdrängte Kraftstoffdampf über den Gaspendelschlauch in den Fahrzeug
tank zurückgeleitet wird. Wenn das Fahrzeug wieder betankt werden soll, steckt
man den Gaspendeladapter auf die Zapfpistole auf, damit der dann aus dem
Fahrzeugtank verdrängte Kraftstoffdampf in den Sammelbehälter zurückgeleitet
wird. Auf diese Weise läßt sich mit Hilfe nur eines einzigen Gaspendeladapters
das Gaspendelverfahren in beiden Richtungen durchführen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprü
che.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläu
tert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht einer Zapfpistole mit Gaspendeladapter;
Fig. 2 einen Schnitt durch den auf das Füllrohr der Zapfpistole
aufgesteckten Gaspendeladapter; und
Fig. 3 einen Schnitt durch den Gaspendeladapter in Verbindung
mit einem zugehörigen Absaugadapter.
In Fig. 1 ist eine Zapfpistole 10 bekannter Bauart gezeigt, die über einen Kraft
stoffschlauch 12 und eine nicht gezeigte Pumpe mit einem gleichfalls nicht ge
zeigten Sammelbehälter verbunden ist, so daß Kraftstoff aus dem Sammelbehäl
ter in einen Fahrzeugtank gepumpt werden kann.
Auf das freie Ende des wie üblich leicht angewinkelten Füllrohres 14 der Zapfpi
stole 10 ist ein Gaspendeladapter 16 aufgesteckt, der in Fig. 2 noch einmal
vergrößert und im Schnitt dargestellt ist. Der Gaspendeladapter 16 weist einen
schlauchartigen Faltenbalg 18 auf, dessen Mündung von einer Dichtfläche bzw. Dichtung 20
umgeben ist. Das entgegengesetzte Ende Faltenbalges 18 ist durch eine Kappe
22 abgeschlossen, die das Füllrohr 14 der Zapfpistole 10 ringförmig umgibt und
eine mit dem Inneren des Faltenbalges 18 in Verbindung stehende Kammer 24
bildet. In die Stirnfläche der Kappe 22 ist ein Anschluß für einen Gaspendel
schlauch 26 eingearbeitet, der mit dem Dampfraum des oben erwähnten Sam
melbehälters verbunden ist.
Die Kappe 22 ist ein einem Stück mit einem Führungsrohr 28 ausgebildet, das
sich koaxial und mit radialem Abstand durch den Faltenbalg 18 erstreckt. Am
freiem Ende weist das Führungsrohr 28 einen Endabschnitt 30 mit verringertem
Außen- und Innendurchmesser auf. Das Füllrohr 14 ist mit geringem Spiel in
das Führungsrohr 28 eingesteckt und stützt sich mit seinem freiem Ende an ei
ner durch den Endabschnitt 30 gebildeten Schulter ab. Das Füllrohr 14 der Zapfpi
stole 10 wird somit durch den Endabschnitt 30 des Führungsrohres 28 verlängert.
Wenn ein Fahrzeug betankt werden soll, werden der Endabschnitt 30 des Füh
rungsrohres 28 und das Ende des Füllrohres 14 in den Tankstutzen des Fahrzeugs eingeführt, so
daß sich die Dichtfläche 20 gegen die Mündung des Tankstutzens legt und die
sen relativ gut abdichtet. Wenn der Kraftstoff durch das Füllrohr 14 und den
Endabschnitt 30 in den Fahrzeugtank gepumpt wird, so kann der aus dem Fahrzeugtank
verdrängte Dampf durch den Faltenbalg 18 und den Gaspendelschlauch 26 in
den Sammelbehälter zurückgeleitet werden, ohne daß hierzu eine zusätzliche
Saugpumpe benötigt wird.
Die Eigensteifheit des Gaspendelschlauches 26 führt zu einem gewissen Verkan
ten des Gaspendeladapters 16 auf dem Füllrohr 14, so daß sich der Gaspendel
adapter 16 normalerweise auf dem Füllrohr 14 hält. Es ist jedoch möglich, den
Gaspendeladapter 16 von dem Füllrohr 14 abzuziehen, ohne daß hierzu der Gas
pendelschlauch 26 gelöst werden muß.
Fig. 3 zeigt den Gaspendeladapter 16 ohne das Füllrohr 14 und zeigt außerdem
einen Absaugadapter 32, der durch einen Dichtring 34 kraftschlüssig auf einer
durch einen Schlauch gebildeten Absaugleitung 36 gehalten wird. Die Absaug
leitung 36 ist über ein Umschaltventil mit der erwähnten Pumpe des Sammelbe
hälters verbunden und wird durch das Führungsrohr 28 des Gaspendeladapters
16 hindurch in den Tankstutzen des Fahrzeugs eingeführt, so daß Kraftstoff aus
dem Fahrzeugtank in den Sammelbehälter gepumpt werden kann. Der Ab
saugadapter 32 weist einen am freien Ende konisch verjüngten Schaft 38 und
ein Anschlagstück 40 auf, in dem eine Ausnehmung 42 für den Gaspendel
schlauch 26 ausgebildet sein kann.
Wenn die Absaugleitung 36 tiefer in in den Fahrzeugtank eingeführt wird, so
tritt der Schaft 38 des Absaugadapters in das Führungsrohr 28 des Gaspendel
adapters 16 ein, und das Anschlagstück 40 legt sich gegen die Kappe 22, so daß
die Dichtfläche 20 des Faltenbalgs 18 wieder dicht gegen die Mündung des
Tankstutzens gedrückt wird. Auch hier kann durch die Eigenelastizität des in
der Ausnehmung 42 liegenden Gaspendelschlauches 26 ein gewisses Verkanten
des Absaugadapters 32 relativ zu dem Gaspendeladapter 16 und dadurch eine Fi
xierung dieser Bauteile aneinander erreicht werden. Wenn der Kraftstoff aus
dem Fahrzeugtank abgesaugt wird, so gelangt der dabei aus dem Sammelbehäl
ter verdrängte Kraftstoffdampf über den Gaspendelschlauch 26 und den Falten
balg 18 wieder in den Kraftstofftank des Fahrzeugs.
Der Aufbau des nicht gezeigten Sammelbehälters und der zugehörigen Pumpe
wird in der DE 297 11 227 U1 näher beschrieben. Gemäß dieser Veröffentlichung
weist der Sammelbehälter eine durch ein Schwimmerventil verschließbare Ent
lüftungsöffnung auf, die zugleich als Überfüllsicherung dient. Wenn der Sam
melbehälter gefüllt ist, schließt das Schwimmerventil, so daß der Druck im
Dampfraum des Sammelbehälters zunimmt und von der druckluftgetriebenen
Pumpe nicht mehr überwunden werden kann.
Eine entsprechende Überfüllsi
cherung läßt sich auch bei der hier beschriebenen Vorrichtung erreichen, indem
der Gaspendelschlauch 26 an die durch das Schwimmerventil verschließbare
Einlüftungsöffnung des Sammelbehälters angeschlossen wird.
Claims (7)
1. Betankungs- und Absaugvorrichtung zum Betanken von Kraftfahrzeugen
und zum Absaugen von Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank, mit einer Zapfpistole
(10) und einer Absaugleitung (36), die wahlweise in den Tankstutzen einführbar
sind, gekennzeichnet durch einen Gaspendeladapter (16), der lösbar auf das
Füllrohr (14) der Zapfpistole (10) sowie wahlweise auch auf die Absaugleitung
(36) aufschiebbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gas
pendeladapter (16) einen schlauchartigen Faltenbalg (18) aufweist, dessen Mün
dung von einer am Tankstutzen abdichtenden Dichtung (20) umgeben ist und
dessen entgegengesetztes Ende durch eine Kappe (22) abgeschlossen ist, die ei
nen Anschluß für einen Gaspendelschlauch (26) aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gaspendel
adapter (16) ein koaxial durch den Faltenbalg (18) verlaufendes Führungsrohr
(28) für das Füllrohr (14) der Zapfpistole aufweist und daß das Führungsrohr
(28) einen Endabschnitt (30) mit verringertem Innendurchmesser aufweist, der
einen Anschlag für das Ende des Füllrohres (14) bildet und das Füllrohr axial
verlängert.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Füh
rungsrohr (28) in einem Stück mit der Kappe (22) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet
durch einen Absaugadapter (32), der axialfest oder reibschlüssig auf der Ab
saugleitung (36) angeordnet ist und ein Anschlagstück (40) für den Gaspendel
adapter (16) bildet.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß
sich an das Anschlagstück (40) axial ein rohrförmiger Schaft (38) anschließt, der
in das Führungsrohr (28) des Gaspendeladapters einführbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der
Absaugadapter (32) durch einen Dichtring (34) reibschlüssig auf der Absauglei
tung (36) gehalten ist.
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- 1999-05-04 DE DE1999120573 patent/DE19920573C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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