DE19909952C2 - Kammprofil für Kammträger von Rolltreppen und Rollsteigen - Google Patents
Kammprofil für Kammträger von Rolltreppen und RollsteigenInfo
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
- B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects
- B66B29/06—Combplates
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Kammprofil für Kammträger von Rolltreppen und Rollsteigen
gemäß gattungsbildendem Teil des ersten Patentanspruches.
Zum allgemeinen Stand der Technik zählt, daß die einzelnen Kammsegmente, die
aus unterschiedlichsten Materialien, wie z. B. Aluminium, Kunststoff oder dgl.,
bestehen können, im Bereich ihres einen Endes mit einem Kammträger,
insbesondere durch Verschraubung, verbunden werden. Der außerhalb des
Kammträgers verbleibende Bereich taucht kammseitig in die Stufen und Paletten der
Rolltreppen und Rollsteige ein, wobei die Segmente im Bereich ihrer einander
zugewandten Stirnseiten bündig aneinander anliegend.
Im Hinblick darauf, daß auf Rollsteigen und vielfach auch auf Rolltreppen u. a. auch
Einkaufswagen, Karren, Kofferkulis oder dgl. bewegt bzw. transportiert werden, ist es
notwendig, die Kammprofile dergestalt auszubilden, daß ein flacher Neigungswinkel
gebildet wird. Dies bedingt eine Materialreduzierung, die wiederum zu Problemen
führt, sofern höhere Stützlasten auf die einzelnen Segmente des Kammprofiles
einwirken. Die bündig aneinander anliegenden Kämme können einzeln verformt
werden, sobald punktförmige Stützlasten darauf einwirken. Überhöhte nicht zulässige
Durchbiegungen der Kämme sowie Materialabbrüche oder Materialermüdungen sind
hierbei nicht ausgeschlossen, so daß ein relativ schneller Austausch einzelner dieser
Segmente vonnöten ist, was wiederum einen unerwünschten Stillstand der
Rolltreppe oder des Rollsteiges mit sich bringt.
Der US-A 3,687,257 ist ein Kammträger für Personenförderanlagen zu entnehmen,
der aus mehreren nebeneinander angeordneten Segmenten gebildet ist. Die mit
glatten Stirnflächen sowie Durchgangsbohrungen versehenen Segmente werden
durch einen Rundstab lösbar miteinander verbunden. Durch diese Maßnahme kann
zwar eine Verbindung aller Segmente realisiert werden, der Austausch einzelner, ggf.
beschädigter Segmente ist hingegen ohne Lösung dieser Verbindung nicht möglich.
Infolge von Fertigungstoleranzen kann es auch geschehen, daß einzelne der
Segmente vorstehend bzw. zurückgesetzt im Verbund vorgesehen sind, wodurch ein
negativer optischer Eindruck entsteht.
Ziel des Erfindungsgegenstandes ist es, das im gattungsbildenden Teil des ersten
Patentanspruches beschriebene Kammprofil dahingehend weiterzubilden, daß
einerseits dem Wunsch nach flachen Neigungswinkeln der Segmente Rechnung
getragen werden kann und andererseits Schäden im Bereich der einzelnen
Segmente weitestgehend ausgeschlossen werden. Des weiteren sollen bei ggf.
auftretenden Schäden auch einzelne Segmente ausgetauscht werden können, ohne
daß der Gesamtverbund demontiert werden muß.
Dieses Ziel wird durch die im Kennzeichen des ersten Patentanspruches
beschriebenen Merkmale erreicht.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen
zu entnehmen.
Infolge dieser zweiten Verbindungsstelle wird eine verhältnismäßig starre
Gesamtkonstruktion des Kammprofiles, bestehend aus mehreren einzelnen
Segmenten, gebildet. Durch diese Maßnahme ist es möglich, die Materialreduzierung
bei gleichzeitiger Ausbildung flach geneigter Segmente zur realisieren. Punktförmige
Stützlasten wirken somit nicht mehr auf einzelne Segemente unmittelbar, sondern
mittelbar auf das gesamte Kammprofil ein, wodurch auch Beschädigungen an
Einzelsegmenten weitestgehend vermieden werden können. Die Durchbiegung
einzelner Kämme wird wesentlich reduziert, was sich auch positiv auf die
Materialermüdung auswirkt.
Unterschiedliche technische Ausgestaltungen zur Erzeugung der lösbaren
Verbindung im kammseitigen Bereich der einzelnen Segmente bieten sich an, wobei
bevorzugt eine Feder-Nut-Verbindung zum Einsatz gelangen soll. Alternativen wie
Stiftverbindungen oder dgl. sind ebenfalls denkbar.
Die bevorzugte Feder-Nut-Verbindung ist so ausgestaltet, daß einzelne Segmente
nach Lösen der Verbindung mit dem Kammträger herausgezogen werden können, so
daß auch ein Austausch ggf. beschädigter Segmente problemlos vonstatten geht,
ohne daß die Stufen oder Paletten der Rolltreppe bzw. des Rollsteiges zumindest
teilweise ausgebaut werden müssen.
Der Erfindungsgegenstand ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung
dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 Kammprofil, bestehend aus mehreren Einzelsegmenten,
Fig. 2 Schnitt durch Fig. 1 gemäß Linie A-A,
Fig. 3 Schnitt durch Fig. 2 gemäß Linie B-B,
Fig. 4 vergrößerte Darstellung des kammseitigen Verbindungsbereiches.
Fig. 1 zeigt ein Kammprofil 1, bestehend aus mehreren einzelnen Segmenten 2, 3,
4, wobei die Segmente 2 und 4 Außensegmente des Kammprofiles 1 bilden,
während das Segment 3 eines von ggf. mehreren Innensegmenten ist.
Die einzelnen Segmente 2, 3, 4 werden mittels Schrauben 5, 6, 7 mit einem hier
nicht weiter dargestellten Kammträger verbunden. Jedes Segment 2, 3, 4 ist
außerhalb der Schraubverbindung 5, 6, 7 mit einem kammartigen Profil 8, 9, 10
versehen. Im Bereich dieses kammartigen Profiles 8, 9, 10 sind hier lediglich
angedeutete lösbare Verbindungen 11, 12 einerseits zwischen den Segmenten 2
und 3 und andererseits zwischen den Segmenten 3 und 4 gegeben.
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch das Segment 3 entsprechend der Linie A-A der
Fig. 1. Erkennbar sind folgende Bauteile: das Segment 3, ein nur angedeutete
Kammträger 13, die Schraube 6 sowie eine angedeutete Stufe 14 einer nicht weiter
dargestellten Rolltreppe. Die Stufe 14 ist mit einem Trittprofil 15 versehen, in
welches das Kammprofil 9 des Segmentes 3 eingreift. Die lösbare Verbindung 12 ist
in dieser Figur schraffiert hervorgehoben.
Fig. 3 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie B-B der Fig. 2. Erkennbar sind die
Segmente 3 und 4 und die Stufe 14 samt Profil 15, wobei das Kammprofil 9, 10 der
Segmente 3, 4 in die entsprechenden Trittprofile 15 der Stufe 14 eingreift. Fig. 3
zeigt nun die lösbare Verbindung zwischen den Segmenten 3 und 4, die in diesem
Beispiel durch eine sogenannte Feder-Nut-Verbindung gebildet ist. Das Segment 3
ist im Bereich seiner dem Segment 4 zugewandten Stirnseite mit einem
nasenförmigen Ansatz 16 versehen, der in eine im Segment 4 vorgesehene Nut 17
eingreift. Ggf. auf das Segment 3 ausgeübte Kräfte verbleiben somit nicht im
Segment 3, sondern werden anteilig mit auf die benachbarten Segmente 2 und 4
übertragen, wodurch die Verbiegung des einzelnen Segmentes 3 reduziert, wenn
nicht gar vollständig vermieden wird.
Fig. 4 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Verbindungsbereiches 12 gemäß Fig.
1, wobei auch hier der nasenförmige Ansatz 16 erkennbar ist, der in die
korrespondierende Nut 17 eingreift.
Claims (2)
1. Kammprofil für Kammträger von Rolltreppen und Rollsteigen, bestehend
aus mehreren, mit einem Kammträger (13) verbindbaren, Segmenten
(2, 3, 4), von denen einzelne oder mehrere außerhalb des Kammträgers
(13) lösbar miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß
stirnseitig aneinander liegende Segmente (2, 3, 4) durch eine Feder-Nut-
Verbindung (12) miteinander in Wirkverbindung bringbar sind.
2. Kammprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eines der
Segmente (2, 3) stirnseitig einen nasenförmigen Ansatz (16) aufweist, der
in eine in einem daneben angeordneten Segment (3, 4) stirnseitig
eingebrachte Nut (17) einführbar ist.
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