DE19908830B4

DE19908830B4 - Intervallsteuerung für eine Scheibenwischanlage

Info

Publication number: DE19908830B4
Application number: DE1999108830
Authority: DE
Inventors: Martin Dipl.-Ing. El. ETH Hager
Original assignee: APAG Elektronik AG
Current assignee: APAG Elektronik AG
Priority date: 1999-03-01
Filing date: 1999-03-01
Publication date: 2004-01-29
Anticipated expiration: 2019-03-02
Also published as: DE19908830A1

Abstract

Scheibenwischanlage (1) mit voneinander unabhängig gesteuerten Front- und Heckscheibenwischanlagen (2, 4) bei Kraftfahrzeugen mit einer ersten Intervallsteuereinheit (8) für den Frontscheibenwischer (3), die die Wischvorgänge jeweils in Abhängigkeit des von einem Regensensor (11) fortlaufend erfassten Wasserbedeckungsgrades der Frontscheibe auslöst, mit einer von der ersten unabhängigen, zweiten Intervallsteuereinheit (10) für den Heckscheibenwischer (5), die aus dem während einer Wischperiode zeitlich mehrmals abgetasteten, messtechnisch erfassten Stromverlaufes des Heckscheibenwischermotors (9) durch Zuordnung zum zeitlichen Verlauf der Wischperiode des Heckscheibenwischers (5) das nachfolgende Wischintervall des Heckscheibenwischers (5) entsprechend zeitlich einstellt; und mit einer Informationsverbindung zwischen der zweiten Intervallsteuereinheit (10) und der ersten Intervallsteuereinheit (8) oder zwischen der zweiten Intervallsteuereinheit (10) und dem Regensensor (11), wobei der Regensensor (11) den ersten Wischvorgang des Heckscheibenwischers (5) auslöst und die zweite Intervallsteuereinheit (10) die weiteren Wischvorgänge des Heckscheibenwischers (5) unabhängig vom Regensensor (11) auslöst.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischanlage mit Front- und Heckscheibenwischanlagen bei Kraftfahrzeugen.
Es ist bekannt, daß heutige Kraftfahrzeuge mit einer selbstschaltenden und sensorgesteuerten Frontscheibenwischanlage ausgestattet sein können, deren Wischvorgänge über sog. optische Regensensoren automatisch gesteuert werden. Diese Steuerungsart besitzt einen durchaus hohen Komfort und eine hohe Bedienerfreundlichkeit für den Benutzer. Allerdings muß dieser Komfort durch einen nicht unerheblichen Kostenblock erkauft werden.

So ist beispielsweise aus der DE 196 39 137 A1 eine Steuervorrichtung für einen Scheibenwischer bekannt, die dazu dient einen weiteren Scheibenwischer anzusteuern. Dazu weist die Steuerungsvorrichtung eine Steuerung auf, über deren ersten Signalausgang erste Steuersignale zur Betätigung eines Frontscheibenwischers eines Kraftfahrzeugs und über deren zweiten Signalausgang zweite Steuersignale zur Betätigung eines Heckscheibenwischers ausgegeben werden. Die Steuerung regelt die Wischfrequenz des Front- und des Heckscheibenwischers aufgrund des Messsignals eines Regensensors.

Aus der FR 2 571 323 ist es noch bekannt, an der Heckscheibe zwei optische Sensoren anzubringen, wobei einer im Wischbereich und einer außerhalb des Wischbereichs angebracht ist. Durch Vergleich der Werte der beiden Sensoren kann bestimmt werden, wann gewischt werden muß.

Schließlich ist es aus der DE 32 44 767 A1 bekannt, einen ersten Wischzyklus durch einen an der Scheibe angebrachten Sensor auszulösen und dann weitere Wischzyklen unabhängig vom Schaltzustand der Sensorschaltstufe in Anhängigkeit von den Betriebsbedingungen des vorangegangenen Wischzyklus auszulösen.

Eine andere, wesentlich preiswertere Steuerungsart für eine Scheibenwischanlage ist z.B. durch die DE 43 32 105 A1 bekanntgeworden. Bei dieser bekannten Steuerung wird der gesamte Stromverlauf des Wischermotors über eine komplette Wischperiode meßtechnisch erfaßt, punktförmig abgetastet, und die zugehörigen Amplitudenwerte werden in einem geeigneten Speicher abgelegt. Mit jedem Wischvorgang entsteht so eine aktualisierte Tabelle mit Meßwerten. Aus der geschickten Zuordnung dieser Meßwerte zum zeitlichen Verlauf der Wischperiode lassen sich verschiedene Eigenschaften der Scheibenwischanlage und des Umfeldes ableiten. So ergibt sich z. B. bei einem stehenden oder fahrenden Fahrzeug aus der Differenz der Meßwerte zwischen Hoch- und Rücklauf des Wischermotors der Luftwiderstand auf der Frontscheibe. Diese Intervallzeit vermag sich dann auch bei wechselnder Fahrtgeschwindigkeit selbst anzupassen. Der Mittelwert aller Meßwerte einer Wischperiode ergibt den mittleren Reibungsfaktor der Anlage. Durch einen sinnvollen Steueralgorithmus kann aus den genannten Meßwerten die optimale Intervallzeit für die nachfolgende Wischperiode abgeleitet werden.

Diese sensorlose Steuerung ist zwar im Vergleich zur erstgenannten sensorgesteuerten Steuerung mittels Regensensor eine deutlich preiswertere Lösung mit gleichhohem Komfort, hat jedoch den Nachteil, daß durch das Fehlen eines Regensensors der Beginn des Regenfalles nicht erkannt wird. Die Scheibenwischeranlage muß daher manuell eingeschaltet werden. Danach verhält sich die sensorlose genauso wie die sensorgesteuerte Scheibenwischeranlage: beide Scheibenwischanlagen wischen regenabhängig langsamer oder schneller.

Im Prinzip können also beide Arten von Scheibenwischanlagen zur Steuerung der Front- oder Heckscheibenwischer eingesetzt werden. In der Regel setzt man jedoch für den Heckscheibenwischer heute aus Kostengründen fast ausschließlich sehr einfache, lediglich zeitabhängige Steuerungen ein.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenwischanlage bereitzustellen, bei der ein hoher Steuerungskomfort von Front- und Heckscheibenwischern mit möglichst geringen Kosten erreicht werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Scheibenwischanlage mit voneinander unabhängig gesteuerten Frontund Heckscheibenwischanlagen bei Kraftfahrzeugen mit einer ersten Intervallsteuereinheit für den Frontscheibenwischer, die die Wischvorgänge jeweils in Abhängigkeit des von einem Regensensor fortlaufend erfassten Wasserbedeckungsgrades der Frontscheibe auslöst, mit einer von der ersten unabhängigen, zweiten Intervallsteuereinheit für den Heckscheibenwischer, die aus dem während einer Wischperiode zeitlich mehrmals abgetasteten, messtechnisch erfassten Stromverlaufes des Heckscheibenwischermotors durch Zuordnung zum zeitlichen Verlauf der Wischperiode des Heckscheibenwischers das nachfolgende Wischintervall des Heckscheibenwischers entsprechend zeitlich einstellt, und mit einer Informationsverbindung zwischen der zweiten Intervallsteuereinheit und der ersten Intervallsteuereinheit oder zwischen der zweiten Intervallsteuereinheit und dem Regensensor, wobei der Regensensor den ersten Wischvorgang des Heckscheibenwischers auslöst und die zweite Intervallsteuereinheit die weiteren Wischvorgänge des Heckscheibenwischers unabhängig vom Regensensor auslöst.

Bei bevorzugten Ausführungsformen dieser erfindungsgemäßen Scheibenwischanlage ist die Informationsverbindung eine elektrische BUS-Leitung des Kraftfahrzeugs. Diese Ausführungsform hat insbesondere bei fuzzygesteuerter Heckscheibenwischanlage den Vorteil, daß auch andere auf der BUS-Leitung ohnehin bereitstehende Informationen (z.B. Fahrgeschwindigkeitssignal, Außentemperatur, usw.) im Steuerungsalgorithmus ausgewertet werden könnten.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung.

Die einzige Figur zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Scheibenwischeranlage eines Kraftfahrzeuges.
Die insgesamt mit 1 bezeichnete Scheibenwischanlage umfaßt eine Frontscheibenwischanlage 2 mit zwei Frontscheibenwischern 3 und eine Heckscheibenwischanlage 4 mit einem Heckscheibenwischer 5. Die beiden Frontscheibenwischer 3 werden mittels eines Gestänges 6 von einem Frontscheibenwischermotor 7 synchron angetrieben, der von einer Intervallsteuereinheit 8 angesteuert wird. Der Heckscheibenwischer 5 wird von einem Heckscheibenwischermotor 9 angetrieben, der von einer Intervallsteuereinheit 10 angesteuert wird. Der Intervallsteuereinheit 8 für die Frontscheibenwischanlage 2 ist als Fühlglied ein Regensensor 11 zugeordnet, der fortlaufend den Wasserbedeckungsgrad auf der Frontscheibe optisch erfaßt. Beide Intervallsteuereinheiten 8, 10 sind an eine BUS-Leitung 12 des Kraftfahrzeuges angeschlossen und stehen somit in Informationsverbindung.
Die Wischvorgänge der Frontscheibenwischer 3 werden jeweils in Abhängigkeit des von dem Regensensor 11 erfaßten Wasserbedeckungsgrades der Frontscheibe von der Intervallsteuereinheit 8 ausgelöst, wobei die Wischintervalle regenabhängig länger oder kürzer sind. Der bei Regen erste Wischvorgang des Heckscheibenwischers 5 wird durch ein über die Bus-Leitung 12 an die Intervallsteuereinheit 10 übertragenes Startsignal ausgelöst. Die weiteren Wischvorgänge des Heckscheibenwischers 5 werden von der fuzzygesteuerten Intervallsteuereinheit 10 ermittelt, indem aus dem während einer Wischperiode zeitlich mehrmals abgetasteten meßtechnisch erfaßten Stromverlauf des Heckscheibenwischermotors 9 durch Zuordnung zum zeitlichen Verlauf der Wischperiode des Heckscheibenwischers 5 das nachfolgende Wischintervall des Heckscheibenwischers 5 entsprechend zeitlich eingestellt wird. Die Intervallsteuerung des Heckscheibenwischers 5 wird durch ein über die Bus-Leitung 12 an die Intervallsteuereinheit 10 übertragenes Endsignal der Intervallsteuereinheit 8 ausgeschaltet und zwar dann, wenn auch die Intervallsteuerung der Frontscheibenwischer 3 abgeschaltet wird.
Bei einem Verfahren zur Intervallsteuerung einer Scheibenwischanlage (1) mit voneinander unabhängig gesteuerten Front- und Heckscheibwischanlagen (2, 4) bei Kraftfahrzeugen werden die Wischvorgänge des Frontscheibenwischers (3) jeweils in Abhängigkeit des von einem, insbesondere optischen Regensensor (11) fortlaufend erfaßten Wasserbedeckungsgrades der Frontscheibe ausgelöst, wird aus dem während einer Wischperiode zeitlich mehrmals abgetasteten meßtechnisch erfaßten Stromverlauf des Heckscheibenwischermotors (9) durch Zuordnung zum zeitlichen Verlauf der Wischperiode des Heckscheibenwischers (5) das nachfolgende Wischintervall des Heckscheibenwischers (5) entsprechend zeitlich eingestellt und wird der bei Regen erste Wischvorgang des Heckscheibenwischers (5) mittels der Frontscheibenwischanlage (2) ausgelöst. Dazu weist die Scheibenwischanlage (1) eine Informationsverbindung zwischen beiden Intervallsteuereinheiten (8, 10) in Form einer elektrischen BUS-Leitung (12) auf.

Claims

Scheibenwischanlage (1) mit voneinander unabhängig gesteuerten Front- und Heckscheibenwischanlagen (2, 4) bei Kraftfahrzeugen mit einer ersten Intervallsteuereinheit (8) für den Frontscheibenwischer (3), die die Wischvorgänge jeweils in Abhängigkeit des von einem Regensensor (11) fortlaufend erfassten Wasserbedeckungsgrades der Frontscheibe auslöst, mit einer von der ersten unabhängigen, zweiten Intervallsteuereinheit (10) für den Heckscheibenwischer (5), die aus dem während einer Wischperiode zeitlich mehrmals abgetasteten, messtechnisch erfassten Stromverlaufes des Heckscheibenwischermotors (9) durch Zuordnung zum zeitlichen Verlauf der Wischperiode des Heckscheibenwischers (5) das nachfolgende Wischintervall des Heckscheibenwischers (5) entsprechend zeitlich einstellt; und mit einer Informationsverbindung zwischen der zweiten Intervallsteuereinheit (10) und der ersten Intervallsteuereinheit (8) oder zwischen der zweiten Intervallsteuereinheit (10) und dem Regensensor (11), wobei der Regensensor (11) den ersten Wischvorgang des Heckscheibenwischers (5) auslöst und die zweite Intervallsteuereinheit (10) die weiteren Wischvorgänge des Heckscheibenwischers (5) unabhängig vom Regensensor (11) auslöst.
Scheibenwischanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Informationsverbindung eine elektrische BUS-Leitung (12) des Kraftfahrzeugs ist.