DE19908501A1 - Radialgebläse - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse, insbesondere für Fahrzeuge, mit einem Gehäuse, das eine zentrale Ansaugöffnung und mindestens zwei über den Umfang versetzt angeordnete Ausblasöffnungen mit daran angesetzten Ausblasstutzen aufweist. Zur Senkung der Gestehungskosten des Gebläsegehäuses ist dieses aus zwei spiegelsymmetrisch ausgebildeten Gehäuseschalen eines sog. Spiralgehäuses mit einem vom Spiralgehäuse tangential abstrebenden und mit dem Spiralgehäuse einstückigen Ausblasstutzen zusammengesetzt, wobei die beiden Gehäuseschalen in ihrer Trennebene gegeneinander verdreht sind. Die einander zugekehrten, durch Verdrehung nunmehr offenen Seiten der Gehäuseschalen sind durch eine Zwischenwand abgedeckt.
Description
Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse, insbesondere für
Fahrzeuge, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1
angegebenen Gattung.
Bei einem bekannten Radialgebläse dieser Art
(DE 31 44 899 C2) für eine Heizungs-, Belüftungs- und
Klimaanlage von Kraftfahrzeugen sind am Umfang des
trommelförmigen Gebläsegehäuses drei Ausblasstutzen für den
Anschluß der Entfrosterdüsen, der Mitteldüsen und der
Fußraumdüsen verteilt angeordnet. Im Innern des Gehäuses ist
eine der Gehäuseform genau angepaßte Trommel drehbar
gelagert, die im Trommelmantel in bestimmten Abständen
angeordnete Öffnungen aufweist, deren Größe dem lichten
Querschnitt der Ausblasstutzen entspricht. Durch Verdrehen
der Trommel können die Öffnungen der Ausblasstutzen wahlweise
geöffnet und verschlossen werden, so daß der Luftstrom aus
den einzelnen Ausblasstutzen zu den zugeordneten Düsen im
Fahrzeug gesteuert wird. Ein solches Radialgebläse eignet
sich besonders dazu, bei beengten Einbauverhältnissen eine
Luftverteilung auf verschiedene Luftverbraucher
bauraumsparend zu realisieren.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem
Radialgebläse der eingangs genannten Art eine die
Fertigungskosten senkende konstruktive Gestaltung des
Gebläsegehäuses zu realisieren.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des
Patentanspruchs 1 gelöst.
Das erfindungsgemäße Radialgebläse hat den Vorteil, daß die
Luftausblasstutzen gleich an das Gehäuse angeformt sind und
nur ein Werkzeug zur Herstellung der beiden Gehäuseschalen
erforderlich ist, die dann zum Gehäuse Spiegel symmetrisch und
zueinander verdreht zusammengesetzt werden. Jede
Gehäuseschale wird dann von einer Hälfte des Gebläserads mit
Luft beladen. Dadurch, daß die beiden Gehäuseschalen
voneinander getrennt sind und die sie trennende Zwischenwand
bis dicht an das Gebläserad herangeführt ist, hat jede Hälfte
des Gebläserades einen großen Luftumschlingungswinkel, was
eine hohe Druckkonstanz des Gebläses gewährleistet. Durch
Plazierung des Gebläsemotors im Gebläserad läßt sich eine
zweiflutige Gebläseausführung mit gleichmäßiger
Luftbeaufschlagung der Luftausblasöffnungen in jeder
Gehäuseschale realisieren.
Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen
Radialgebläses mit zweckmäßigen Ausgestaltungen und
Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren
Ansprüchen.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es
zeigen jeweils in schematischer Darstellung:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Radialgebläses für ein
Kraftfahrzeug,
Fig. 2 eine Draufsicht des Gebläses in Richtung Pfeil II
in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III in Fig. 2,
Fig. 4 einen Schnitt gemäß Linie IV-IV in Fig. 2,
Fig. 5 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 4 bei
zweiflutiger Ausführung des Radialgebläses.
Das in Fig. 1-4 in verschiedenen Ansichten und
Schnittdarstellungen zu sehende einflutige Radialgebläse
weist ein Gehäuse 10, ein im Gehäuse 10 drehbar gelagertes
Gebläserad 11 sowie einen das Gebläserad 11 antreibenden
Elektromotor 12 auf. Gebläserad 11 und Elektromotor 12 sind
koaxial zum Gehäuse 10 angeordnet. In einflutiger Ausführung
weist das Gehäuse 10 eine an der Oberseite ausgebildete
zentrale Ansaugöffnung 13 sowie zwei über den Umfang um etwa
180° versetzt angeordnete Ausblasöffnungen 14, 15 auf, die
jeweils von einem tangential zum Gehäuse 10 sich
fortsetzenden Ausblasstutzen 16 bzw. 17 umschlossen sind. Das
Gebläserad 11 ist in Fig. 3 und 4, wie im übrigen auch die
jeweilige Schnittdarstellungen, nur schematisch skizziert,
und von den sich in Achsrichtung des Gebläserads 11
erstreckenden Gebläseradlamellen oder -flügeln, die im
gleichmäßigen Abstand voneinander über den Umfang des
Gebläserads 11 angeordnet sind, sind lediglich die beiden
Gebläseradlamellen 18 dargestellt, die in der Schnittfläche
liegen.
Für eine kostengünstige Fertigung als Spritzteil ist das
Gehäuse 10 mit den beiden Ausblasstutzen 16, 17 aus zwei
spiegelsymmetrisch ausgebildeten Gehäuseschalen 21, 22
zusammengesetzt, die spiegelsymmetrisch aufeinandergelegt ein
sog. Spiralgehäuse mit einem vom Spiralgehäuse tangential
abstrebenden Ausblasstutzen ergeben, wobei aber zum
Zusammensetzen der beiden Gehäuseschalen 21, 22 zu dem Gehäuse
10 die beiden Gehäuseschalen 21, 22 um etwa 180° zueinander in
der Spiegelebene gedreht sind. Die durch diese verdrehte
Zusammensetzung entstehenden, einander zugekehrten offenen
Seiten der Gehäuseschalen 21, 22 sind durch eine Zwischenwand
20 abgedeckt, so daß sich insgesamt zwei voneinander
abgeschottete Gehäusehälften ergeben, die jeweils von einem
in Achsrichtung sich erstreckenden hälftigen Abschnitt des
Gebläserads 11 mit Luft beaufschlagt werden. Diese gemeinsame
Zwischenwand 20, die in Fig. 3 und 4 abschnittweise zu sehen
ist, ist zwischen den beiden Gehäuseschalen 21, 22 angeordnet
und weist zwei Schließabschnitte 201 für je eine der beiden
Ausblasstutzenhälften auf, die die beiden
Ausblasstutzenhälften zu den beiden Ausblasstutzen 16 und 17
komplettieren. In Fig. 4 ist der Schließabschnitt 201 des
Ausblasstutzens 16 zu sehen. Im Innern des Gehäuses 10 reicht
die Zwischenwand 20 bis auf einen geringen Luftspalt von ca.
1-2 mm dicht an das Gebläserad 11 heran und trennt die
beiden Gehäuseschalen 21, 22 im übrigen vollständig
voneinander, so daß links und rechts der Mitte des
Gebläserads 11 zwei Druckkammern zum Aufbau eines
unabhängigen Gebläsedrucks entstehen. Der hier liegende
Trennabschnitt 201 der Zwischenwand 20 ist in Fig. 3 und 4 zu
sehen. Diese Konzeption des Gehäuses 10 des Radialgebläses
hat nicht nur den Vorteil, daß die Herstellungskosten durch
die Notwendigkeit nur eines Spritzwerkzeugs für beide
Gehäuseschalen sinken, sondern daß auch in jeder der beiden
voneinander getrennten Gehäuseschalen 21, 22 trotz des
Vorhandenseins von zwei Luftausblasstutzen 16 ein großer
Luftumschlingungswinkel des Gebläserads 11 gegeben ist, der
eine hohe Druckkonstanz des Gebläses gewährleistet.
In Fig. 5 ist ein modifiziertes Radialgebläse in der gleichen
Schnittdarstellung wie in Fig. 4 gezeigt. Dieses
Radialgebläse ist zweiflutig ausgeführt und hat auf beiden
voneinander abgekehrten Seiten des Gebläserads 11 jeweils
eine zentrale Ansaugöffnung 13 und 19, was eine
gleichmäßigere Luftbeladung des Gebläserads 11 bewirkt. Im
übrigen ist das Radialgebläse gemäß Fig. 5 in gleicher Weise
wie das zu Fig. 1-4 beschriebene Radialgebläse aufgebaut,
so daß gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen
sind. Durch Plazierung des Elektromotors 12 im Innern des
Gebläserads 11 ist eine symmetrische zweiflutige Ausführung
des Radialgebläses möglich.
Das vorstehend beschriebene Radialgebläse eignet sich
aufgrund seines Bauraums, seiner niedrigen Gestehungskosten
und seiner großen Geräuscharmut, insbesondere für
geräuschkritische Baulagen.
Claims (3)
1. Radialgebläse, insbesondere für Fahrzeuge, mit einem
Gehäuse (10), das eine zentrale Ansaugöffnung (13) und
mindestens zwei über den Umfang versetzt angeordnete
Ausblasöffnungen (14, 15) mit daran angesetzten Ausblasstutzen
(16, 17) aufweist, und mit einem im Gehäuse (10) rotierenden
Gebläserad (11),
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gehäuse (10) mit Ausblasstutzen (16, 17) aus zwei
spiegelsymmetrisch ausgebildeten Gehäuseschalen (21, 22) eines
sog. Spiralgehäuses mit mindestens einem vom Spiralgehäuse
tangential abstrebenden und mit dem Spiralgehäuse
einstückigen Ausblasstutzen zusammengesetzt ist, die in der
Trennebene gegeneinander verdreht sind, und daß die einander
zugekehrten offenen Seiten der beiden Gehäuseschalen (20, 21)
durch eine Zwischenwand (20) abgedichtet sind.
2. Radialgebläse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die gemeinsame Zwischenwand (20) zwischen den beiden
Gehäuseschalen (21, 22) angeordnet ist und zwei
Schließabschnitte (201) zur Vervollständigung der mindestens
zwei Ausblasstutzenhälften zu je einem Ausblasstutzen (16, 17)
sowie einen im Gehäuseinnern bis zum Gebläserad (11)
reichenden, ringförmigen Trennabschnitt (202) zum Trennen der
beiden Gehäuseschalen (21, 22) aufweist.
3. Radialgebläse nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem Ende des ringförmigen Trennabschnitts (202)
der Zwischenwand (20) und dem Gebläserad (11) ein kleiner
Luftspalt verbleibt, der vorzugsweise 1-2 mm beträgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999108501 DE19908501A1 (de) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | Radialgebläse |
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Publication Number | Publication Date |
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ID=7899059
Family Applications (1)
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DE (1) | DE19908501A1 (de) |
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8130 | Withdrawal |