DE198910C - - Google Patents
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- DE198910C DE198910C DENDAT198910D DE198910DA DE198910C DE 198910 C DE198910 C DE 198910C DE NDAT198910 D DENDAT198910 D DE NDAT198910D DE 198910D A DE198910D A DE 198910DA DE 198910 C DE198910 C DE 198910C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H13/00—Grates not covered by any of groups F23H1/00-F23H11/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H2700/00—Grates characterised by special features or applications
- F23H2700/001—Grates specially adapted for steam boilers
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Incineration Of Waste (AREA)
- Solid-Fuel Combustion (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung bildet eine Rostanlage, bei welcher der durch mechanisches
Vorschieben ■ oder durch sein Eigengewicht zugeführte feste Brennstoff mittels Führungsstäben,
welche oberhalb des Rostes in Richtung der Brennstoffbewegung angebracht sind, in gleich hoher Schicht über die ganze Rostfläche
gebracht wird. Die Stäbe sind hohl oder voll, lose cider mit dem Rost verbunden.
ίο Falls die Stäbe hohl sind, können sie in bekannter Weise mit gegen die Brennschicht
gerichteten Löchern versehen werden, durch welche der oberen Brennstoffschicht Luft zugeführt
wird.
Die Erfindung'gilt für alle Arten Feuerungen,
namentlich jedoch für Kesselroste, und ist hier an einigen Beispielen und durch folgende
Figuren veranschaulicht.
Fig. ι und 2 ist ein Ausführungsbeispiel mit runden Führungsröhren für obere Luftzuführung,
bei einer Planrostfeuerung im Flammrohre, im Längs- und Querschnitt.
Fig. 3 ist ein Schrägrost im Längsschnitt.
Fig. 4 ist eine Lokomotivfeuerung mit ovalen Führungsröhren für Oberwind im
Längsschnitt.
Fig. 5 bis 7 zeigen drei weitere Ausführungsbeispiele der Stäbe im Querschnitt, und
Fig. 8 ist ein Längsschnitt durch den Rost nach Fig. 7. ' ·
Bei dem Planrost nach Fig. 1 und ebenso bei dem schwach geneigten Lokomotivrost
nach Fig. 4 erfolgt die Brennstoffzuführung zum Rost durch eine Schub vorrichtung 13
und 18, während sie bei dem Schrägrost nach Fig. 3 durch das Eigengewicht des
Brennstoffes vor sich geht. Die über dem Roste ι in gleichen Abständen längs liegenden
Stäbe sind bei diesen Ausführungsbeispielen als Röhren 3, 4. bzw. 5 ausgebildet und mit Öffnungen 9 versehen, durch welche
die am Ende der Röhren gegebenenfalls unter Druck eintretende Luft in die Brennstoffschicht
geleitet wird.
Bei der Lokomotivfeuerung nach Fig. 4 soll die Luft mit Hilfe eines Dampfstrahlgebläses
durch den Stutzen 22 in die Röhren 5 gedrückt werden, so daß ein Gemisch von Luft und Dampf in den Brennstoff eintritt.
. Fig. 5 ist als weiteres Ausführungsbeispiel einer Kesselunterfeuerung, bei welcher die
Führungsröhren 6 behufs .Erzielung einer größeren Widerstandsfähigkeit ovalen Querschnitt
erhalten. Die Beschickung erfolgt mittels Kolben oder einer ähnlichen Vorrichtung.
In dem in Fig. 6 gezeichneten Ausführungsbeispiele sind die hohlen Führungsstäbe 7 an
ihrer Unterseite mit einer hohlen Längsrippe versehen, mit der sie in die Rostfläche eingreifen
und durch welche die durch Öffnungen IO austretende Verbrennungsluft aus dem Aschenräum gegebenenfalls unter Druck zugeführt
wird.
Fig. 7 und 8 zeigen als Beispiel einen Planrost, dessen Brennstofführüngsstäbe 8 voll
55
60
ausgeführt und durch eine Anzahl breitköpfiger, entsprechend über die Rostfläche
hinausragender Roststäbe hergestellt sind.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:i. Rost mit durch Eigengewicht des Brennstoffes oder durch eine Schubvorrichtung erfolgender selbsttätiger Beschickung, gekennzeichnet durch über dem ίο Rost in Richtung der Brennstoffbewegung liegende, zur oberen Begrenzung der Brennstoffschicht dienende Stäbe, die entweder voll oder hohl ausgebildet sind und in an sich bekannter Weise zur Einführung von Luft oder Dampf in die Brennstoffschicht dienen können.
- 2. Rost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stäbe mit senkrechten Längsrippeh in den Rost eingreifen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE198910C true DE198910C (de) |
Family
ID=461674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT198910D Active DE198910C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE198910C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE974769C (de) * | 1955-05-12 | 1961-04-20 | Basf Ag | Rost fuer Wirbelschichtreaktionsraeume |
-
0
- DE DENDAT198910D patent/DE198910C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE974769C (de) * | 1955-05-12 | 1961-04-20 | Basf Ag | Rost fuer Wirbelschichtreaktionsraeume |
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