DE1986850U - Multi-cylinder carburetor internal combustion engine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine mehrzylindrige Vergaserbrennkraftmaschine, bei der jeder Zylinder ein oder zwei Auslaßventile und zwei Einlaßventile aufweist und die Zufuhr des Brennstoff-Luftgemisches zu den Einlaßventilen durch Saugrohre erfolgt, an welche Vergaser ansgeschlossen sind.The invention relates to a multi-cylinder carburetor internal combustion engine in which each cylinder has one or two exhaust valves and two intake valves and the fuel-air mixture is supplied to the intake valves through intake pipes to which carburetors are connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Brennkraftmaschine derart auszubilden, daß bei kleinen Drehzahlen ein hohes Drehmoment und bei großen Drehzahlen eine hohe spezifische Leistung erzielt wird.The invention is based on the object of designing the internal combustion engine in such a way that a high torque is achieved at low speeds and a high specific power is achieved at high speeds.

In Lösung der gestellten Aufgabe besteht die Erfindung darin, daß die einen Einlaßventile von jedem Zylinder gemeinsam an ein mit einem Vergaser ausgestattetes Saugrohr und die anderen Einlaßventile von jedem Zylinder gemeinsam an ein anderes mit einem Vergaser ausgestattetes Saugrohr angeschlossen sind und die Drosselklappe des einen Vergasers durch eine drehzahlabhängige Regelvorrichtung derart gesteuert ist, daß diese Drosselklappe bis zu einer bestimmten Drehzahl der Brennkraftmaschine geschlossen ist und von dieser Drehzahl an ein drehzahlabhängiges Öffnen stattfindet.In solving the problem posed, the invention consists in that one intake valve of each cylinder is jointly connected to an intake manifold equipped with a carburetor and the other intake valves of each cylinder are jointly connected to another intake manifold equipped with a carburetor and the throttle valve of one carburetor is connected through a speed-dependent regulating device is controlled in such a way that this throttle valve is closed up to a certain speed of the internal combustion engine and from this speed onwards a speed-dependent opening takes place.

Bei kleineren Drehzahlen wird demnach bei jedem Zylinder nur ein Einlaßventil von einem Vergaser aus über das entsprechende Saugrohr gespeist. Hierbei können der Vergaser und das Saugrohr vollständig auf ihre Aufgabe abgestimmt werden, der Brennkraftmaschine in einem unteren Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment zu liefern, wie es insbesondere dann erforderlich ist, wenn die Brennkraftmaschine als Antriebsquelle für einen Kraftwagen benutzt wird. Von einer bestimmten Drehzahl an, die je nach demAt lower speeds, only one intake valve is fed from a carburetor via the corresponding intake manifold for each cylinder. Here, the carburetor and the intake manifold can be fully adapted to their task of supplying the internal combustion engine with a high torque in a lower speed range, as is particularly necessary when the internal combustion engine is used as a drive source for a motor vehicle. From a certain speed, depending on the

Typ der Brennkraftmaschine und nach deren Verwendungszweck unterschiedlich hoch liegt, wird der zweite Vergaser durch Öffnen seiner Drosselklappe mit dazu herangezogen, über das mit ihm verbundene Saugrohr und die zweiten Einlaßventile die Zylinder der Brennkraftmaschine unabhängig von dem ersten Vergaser mit Brennstoff-Luftgemisch zu versorgen, um mit zunehmend höheren Drehzahlen eine zunehmend höhere spezifische Leistung zu erreichen. Dadurch, daß beide Vergaser nicht an ein einziges Saugrohr angeschlossen sind, sondern zwei voneinander unabhängige Saugrohre verwendet werden, kann jedes Saugrohr in seinem Querschnitt und in seiner Länge auf seine besondere Aufgabe abgestimmt werden.Depending on the type of internal combustion engine and its intended use, the second carburetor is used by opening its throttle valve to supply the cylinders of the internal combustion engine with fuel-air mixture via the intake manifold connected to it and the second inlet valves, independently of the first carburetor to achieve an increasingly higher specific power at increasingly higher speeds. Because the two carburettors are not connected to a single intake manifold, but two mutually independent intake manifolds are used, each intake manifold can be tailored to its particular task in terms of its cross section and length.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel anhand einer schematischen Draufsicht auf den Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Vergaserbrennkraftmaschine dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in one embodiment using a schematic top view of the cylinder head of a multi-cylinder carburetor internal combustion engine.

Bei der gezeigten Vergaserbrennkraftmaschine 1 in Reihenbauart weist jeder Zylinder 2 ein Auslaßventil 3 und zwei Einlaßventile 4, 5 auf. Die Einlaßventile 4 bzw. die zugehörigen Einlaßkanäle 6 von jedem Zylinder 2 sind an das Saugrohr 7 angeschlossen, das mit dem Vergaser 8 und mit der Drosselklappe 9 ausgestattet ist. Der mit der Welle der Drosselklappe 9 drehfest verbundene Hebel 10 ist an die Betätigungsstange 11 angelenkt, die ihrerseits an einen Betätigungshebel, z.B. an den Fahrfußhebel, angeschossen ist. Die Einlaßventile 5 bzw. die zugehörigen Einlaßkanäle 12 von jedem Zylinder 2 sind an das von dem Saugrohr 7 unabhängige Saugrohr 13 angeschlossen, das mit dem Vergaser 14 und mit der Drosselklappe 15 ausgerüstet ist. Der mit der Welle der Drosselklappe 15 drehfest verbundene Hebel 16 ist mittels der Stange 17 mit dem Hebel 18 verbunden. Dieser Hebel 18 befindet sich an einer drehzahlabhängigen Regelvorrichtung 19.In the shown in-line carburetor internal combustion engine 1, each cylinder 2 has an exhaust valve 3 and two intake valves 4, 5. The inlet valves 4 or the associated inlet channels 6 of each cylinder 2 are connected to the intake manifold 7, which is equipped with the carburetor 8 and the throttle valve 9. The lever 10, which is non-rotatably connected to the shaft of the throttle valve 9, is articulated to the actuating rod 11, which in turn is attached to an actuating lever, for example to the drive foot lever. The inlet valves 5 or the associated inlet ducts 12 of each cylinder 2 are connected to the suction pipe 13 which is independent of the suction pipe 7 and which is equipped with the carburetor 14 and the throttle valve 15. The lever 16, which is non-rotatably connected to the shaft of the throttle valve 15, is connected to the lever 18 by means of the rod 17. This lever 18 is located on a speed-dependent regulating device 19.

Die Regelvorrichtung 19 hält die Drosselklappe 15 bis zu einer bestimmten Drehzahl der Brennkraftmaschine geschlossen, so daß bis zu dieser Drehzahl die Zufuhr von Brennstoff-Luftgemisch nur über den Vergaser 8 durch die über die Stange 11 betätigteThe control device 19 keeps the throttle valve 15 closed up to a certain speed of the internal combustion engine, so that up to this speed the supply of fuel-air mixture is only actuated via the carburetor 8 through the rod 11

Drosselklappe 9 eingeregelt wird, wobei dieses Brennstoff-Luftgemisch lediglich durch das Saugrohr 7 und durch die Einlaßventile 4 in die Zylinder 2 gelangt. Der Vergaser 8 und das Saugrohr 7 sind hierbei derart eingestellt und ausgebildet, daß bei kleinen Drehzahlen ein hohes Drehmoment erreicht wird. Überschreitet die Brennkraftmaschine die bestimmte Drehzahl, öffnet die Regelvorrichtung 19 über die Stange 17 und den Hebel 16 drehzahlabhängig die Drosselklappe 15. Dadurch wird der Vergaser 14 in Betrieb gesetzt und durch das Saugrohr 13 wird Brennstoff-Luftgemisch zu den Einlaßventilen 5 in den Zylindern 2 der Brennkraftmaschine geleitet. Der Vergaser 14 und das Saugrohr 13 sind derart abgestimmt bzw. ausgebildet, daß in Verbindung mit dem Vergaser 8 und dem Saugrohr 7 bei hohen Drehzahlen eine hohe spezifische Leistung erzielt wird. Sinkt die Drehzahl der Brennkraftmaschine unter die bestimmte Drehzahl, schließt die Regelvorrichtung 19 die Drosselklappe 15 und die Füllung der Zylinder 2 erfolgt nur noch durch Brennstoff-Luftgemisch, das vom Vergaser 8 stammt und durch das Saugrohr 7 den Einlaßventilen 4 zugeführt wird.Throttle valve 9 is regulated, this fuel-air mixture only passing through the intake manifold 7 and through the inlet valves 4 into the cylinder 2. The carburetor 8 and the intake manifold 7 are set and designed in such a way that a high torque is achieved at low speeds. If the internal combustion engine exceeds the specified speed, the control device 19 opens the throttle valve 15 via the rod 17 and the lever 16 depending on the speed Internal combustion engine passed. The carburetor 14 and the suction pipe 13 are coordinated or designed in such a way that, in conjunction with the carburetor 8 and the suction pipe 7, a high specific power is achieved at high speeds. If the speed of the internal combustion engine falls below the specified speed, the control device 19 closes the throttle valve 15 and the cylinder 2 is only filled with a fuel-air mixture that comes from the carburetor 8 and is fed through the intake manifold 7 to the inlet valves 4.

Claims (1)

Mehrzylindrige Vergaserbrennkraftmaschine, bei der jeder Zylinder ein oder zwei Auslaßventile und zwei Einlaßventile aufweist und die Zufuhr des Brennstoff-Luftgemisches zu den Einlaßventilen durch Saugrohre erfolgt, an welche Vergaser angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einen Einlaßventile (4) von jedem Zylinder (2) gemeinsam an ein mit einem Vergaser (8) ausgestattetes Saugrohr (7) und die anderen Einlaßventile (5) von jedem Zylinder gemeinsam an ein anderes mit einem Vergaser (14) ausgestattetes Saugrohr (13) angeschlossen sind und die Drosselklappe (15) des einen Vergasers (14) durch eine drehzahlabhängige Regelvorrichtung (19) derart gesteuert ist, dass diese Drosselklappe bis zu einer bestimmten Drehzahl der Brennkraftmaschine geschlossen ist und von dieser Drehzahl an ein drehzahlabhängiges Öffnen stattfindet.Multi-cylinder carburettor internal combustion engine, in which each cylinder has one or two exhaust valves and two intake valves and the fuel-air mixture is supplied to the intake valves through intake pipes to which carburettors are connected, characterized in that one of the intake valves (4) of each cylinder (2 ) are jointly connected to an intake pipe (7) equipped with a carburetor (8) and the other inlet valves (5) of each cylinder are jointly connected to another intake pipe (13) equipped with a carburetor (14) and the throttle valve (15) of one Carburetor (14) is controlled by a speed-dependent control device (19) in such a way that this throttle valve is closed up to a certain speed of the internal combustion engine and from this speed onwards a speed-dependent opening takes place.